Acierto absoluto Marc. El 850 rojo es histórico y un trozo de nuestro patrimonio e historia de España. ¡Bien hecho!.

Yo no lo hubiera cambiado .el alfa estaba impoluto y el 850 especial está muy mal x debajo.Vas a tener q invertir bastante dinero para sanearlo y dejarlo en buenas condiciones . Igualmente buen video Marck😎👊

Yo tuve un 850 4 puertas especial lujo le puse el cuadro del Spider que tenía cuentarrevoluciones y le cambié el radiador un Ordóñez con más celdillas lo compre de segunda mano con motor nuevo anticongelante ningún problema y le daba cera desde el primer día eso sí toque culata y carburador para hecharle siempre gasolina de 98 .Solo me dio alegrías me lo cargue el motor con casi 300.000 km por hacer un slalom en 2 a 8000 rpm murió el motor osea os puedo decir lo resistió todo el chasis aguanto carros y carretas . No me podré quejar nunca de él para hacerle un monumento

Yo me hubiera quedado con el 33. Pero si a tí te satisface el cambio pues enhorabuena

Yo creo que el 33 es mucho mejor coche que el 850, aunque es sabido que el Alfa daba muchos problemas. Mi primer coche fue un 850 Especial como ese pero en azul. Hubiera sido divertido que Raúl eseñase cómo funciona el agua del lavaparabrisas, si es que aún funciona ;-) un botón de goma que hace el efecto de un spray, nada de motorcito eléctrico. Los cinturones sin enrollador, se ajustan como los de los aviones, y los asientos eran muy malos, normal que estén rotos, el respaldo sólo llegaba a la mitad de la espalda, era como ir sentado en una banqueta. La calefacción también era de coña, pero muy eficiente. Es evidente que ese retrovisor no es original. Las molduras de los laterales eran un caladero de agua hacia el interior de la puerta, yo decidí cambiarlas por una moldura adhesiva para evitar ese problema. Me ha hecho ilusión ver un análisis de aquel primer coche.

Mi primer coche y con el que más he llegado a disfrutar, cuantos buenos recuerdos

Por supuesto. Es una pasada. Nada más verlo, te recuerda aquellos viajes por carretera de antaño. Es un trocito de la historia de nuestro país. Los 33, aquí no calaron.Incomparable

Este Alfa está demasiado bien para cambiarlo por un 850 por muy especial que sea. Los Alfa siempre han sido coches que se han diferenciado de los demás incluso actualmente y con una mala fama infundada, además siempre tienen ese Cuore Sportivo. Un Alfa solo se cambia por otro Alfa. Saludos desde Mallorca.

El.850, en concreto el Especial fué un gran coche, más en esa época. Mi padre tuvo uno más de 21 años, con el aprendí a conducir y tengo recuerdos imborrables de el. Felicidades Marc por tu canal y valorar tanto aquellos coches que nos marcaron tanto.

Muy buen cambio,es un seat que veia en mi niñez tengo 56 primaveras,recuero que dos de mis tios lo tuvieron en su dia,a seguir disfrutando de el........!!!!!

Yo tuve un SEAT 850 Especial durante unos años. Fue mi primer coche y lo pasé muy bien con él. Muy agradable en ciudad y bien en carretera para lo que era y teniendo en cuenta la época, aunque había que familiarizarse con el motor atrás para conducir seguro.

Ruben Fidalgo en Autocasion prueba un 850 especial. Lleva algunas diferencias empezando por el cuadro que es completamente diferente. El cambio? Si tu estas satisfecho pues bien hecho. Son 2 vehículos totalmente diferentes.

Sin duda acertaste, cambiaste un coche viejo por un clásico

Tuve en el taller de mi ex jefe un 850 que estuvo muchos años sin arrancar, le solté el motor de arranque porque no saltaba el automático, lo limpie, le hice una pequeña limpieza a las bujías y arrancó a la primera.

Esta muy chulo y me encanta en ese color

Tuve un 850 Especial Lujo. Ya me gustaría recuperar uno...

El 850 fue mi primer coche, en los años 80. Que recuerdos!!!

Holaaa mi padre tuvo uno y llevaba un mechero del mismo color de la carrocería con su soporte en el mismo color, era un mechero bastante grande con forma de huevo y encendía con piedra y gas. Mi padre decía que salió con muy pocas unidades era un extra cortesía de una boutique del fumador… bonitos recuerdos

Pues una pena lo del 33, que al ser de inyección no dan los supuestos problemas que se supone que daban los 33 (ya sabes, al primo de la hermana del cuñado del farmacéutico del barrio le salió muy malo el coche), ya que los mecánicos no sabían regular el punto de los dos carburadores de doble cuerpo, aunque mucha más pena me da que no se use.... el Granada adolece del problema de los Ford de la época, que la tapicería se arruga ya que los muelles que la mantienen estirada dan de sí con el tiempo, es algo de fácil arreglo con un buen tapicero. Los SEAT 850 aún se pueden encontrar a patadas, aunque bueno, es un imprescindible en cualquier colección española.

Muy buen trueque Marc, felicitaciones a todos.🎉🎉

Yo tuve uno en el año 80 ,era toda una aventura hacer kms con el....

ese Granada es una maravilla

Creo que sales ganando. El 850 tiene más personalidad que el Alfa, en mi opinión. El italiano es mas divertido pero el otro me alucina. Gracias por el vídeo!!!

Mi abuelo tenia uno y fuimos desde Barcelona a Murcia allá por el año año 77 , mi hermano y yo teníamos que ir empujando el coche cada dos por tres por que se le calentaba, el viaje mas largo de mi vida jajaja

Ese Raúl si que es un FRIKI.👏

El 850 será cada vez más buscado, ya que tendrá tendencia a aumentar de valor cuando le coma algo de protagonismo al 600. Es curioso, porque a día de hoy es un buen cambio, pero si hace 30 años le dices a alguien que le has cambiado tu Alfa por un 850 te hubieran tachado de loco total.

Los dos son chulísimos, A mi el Alfa Romeo 33 a mi de joven me parecía una pasada

Todo un acierto, me encanta el 850 Le tengo un cariño especial

Que recuerdos el granada.mi padre tuvo uno,no sé si sería más nuevo pq el interior era diferente con los detalles en madera en las puertas.creo q era el 2.8.con el me llevaba al colegio.me mareaba un poco por la suspensión que tenía🤣

Yo tuve un 850 especial cuatro puertas bueno tuve una cantidad de coche de segunda mano bastante variada

Buenos días Marc,acertaste.

Ostia un 850 as echo muy buen cambio

El 850 es un valor en alza como sustitución del 600, dado la escasez de unidades en buen estado del 600. Además de ser uno de los iconos en la motorización de los 60/70 junto al Simca mil en España.

Suena muy bien el ocho y medio. A mi siempre me gustó más que el 600. Es una elección difícil, pero me decanto por pequeño entrañable.

Muy buen cambio! Yo tengo uno igual y va como la seda

No hay comparación,850 es precioso para coleccionar

Marc y Raul muy buen video, pero yo me hubiera quedado el Alfa antes que el 850 especial...

@MarcsGarage

Жыл бұрын

Ooh 😮

Un buen cambio Marc saludos cordiales desde Zaragoza

Yo te iba a recomendar un 850 , me parece muy bonito , me encantaba cuando era niño

Has hecho un muy buen cambio , el 850 con cuatro cositas lo dejas precioso

acertaste,gran coche

Me encanta el cambio, yo hubiera hecho lo mismo

Bueno,en mi opinión, hubiera sido mejor tener los 2. Yo tengo un 33 del 94 modelo imola en perfecto estado y un 850 especial 4 puertas del 72 también en perfecto estado, y ninguno ha sido restaurado.una lástima el tener que elegir entre uno u otro.

Buen video. Un saludo

Muy bien Marc

Yo me habría quedado el Alfa 33 o cambiarlo por un Alfa 75, pero sobre gustos no hay nada escrito,si te gusta el 850 adelante

Una cápsula del tiempo ese Ford Granada...!!!

El primer coche en mi familia que por cierto mi madre es la que conducía ya que mi padre nunca ha sacado el carnet fue un 850 special igual color que este... Qué pena que no se conservó en su momento ....

Acierto total , yo tengo un especial del 72 y super contento , el sistema de refrigeración no es el mejor del mundo pero con un mantenimiento adecuado no vas a tener problemas yo repare radiador , bomba de agua y termostato nuevos y el circuito limpio . Ponle un anticongelante bueno y ya está , el problema en su época es que la gente no les hacía nada y les echaba agua y claro , se calentaban .

En mi familia tuvimos uno que nos duró desde el 68 al 91, aunque se dejó en el concesionario al comprar un Seat Marbella y después siguió circulando. Que se calentaban? Pues claro, si no limpiabas el radiador con frecuencia se llenaban de porquería, aunque el calentón más gordo fue por culpa de un termostato en mal estado. Mi padre y yo ya sabíamos que al llegar la primavera había que sacar el radiador y limpiarlo bien, ya era una tradición, lo teníamos asumido. El nuestro era la versión básica, (llantas de 12", frenos de tambor, etc). Lo del otro mito de que se iba de morro en las curvas, a mi padre nunca le pasó, quién lo conducía como un deportivo si que tenía esos problemas. Un coche de la época, un utilitario sin más. Y por cierto, el nuestro hubo que rehacerle el suelo porque la corrosión se lo comió. Y lo que se pregunta en el vídeo del tapón de la gasolina en el nuestro era tipo "radiador" de un cuarto de vuelta.

Ese cochecito, con un escape iresa, y unas targa em 13 pulgadas, queda 👌

@jaimetiradosanchez9969

Жыл бұрын

Primero tendrá de reparar los podridos de los bajos

Y sobre el 850 es un acierto tenerlo, lógicamente como bien dices en una colección no hay capacidad para todos los vehículos que uno quiere, y siempre por uno motivos o otros se impone la salida de algunos vehículos, para dar espacio a otros nuevos. Saludos Març´s y Raúl y a disfrutar de la nueva adquisición.

Yo creo que as echo un buen cambio el mundo de los coches es disfrutarlos y cambiarlos un saludo mark!

Raul, crack de crackes

Ostiiiii Marc amb lo ve q estava el Alfa. Jo no hauria fet el canvi i més tenint el 600. Que estrany q no fessis servir el Alfa pq te pinta de ser divertit i estava de gutten. Molt bon vídeo.

Claro que sí! El 850 especial mola por un tubo!

Me encanta el color de ese Ford Granada.

Un gran acierto. Yo también fuí propietario de un Alfa 33 1.7 QV y fue el coche peor fabricado de la historia de la marca italiana. Un suplicio de coche.

markc muy buenos videos, me encantan los clasicos,me fijado en este video ,que tu Rincon de Relax donde tienes el sofa y la alfombra ,tienes un futbolin ,k mal muy mal no pega con los coches clasicos ,deverias de tener un escalextric con sus coches clasicos , je je je un saludo.

Buen video Marc, me da pena el alfa pero el 850 mola mucho. Me encanta el cupe..

Creo que has ganado y muxo... aunq haya que hacerle cosas, que es evidente que si... es un cacho de historia del automovil de España además... TIENE ESSENCIA!!!!

Muyyyyy buen cambio, Raúl se te olvidó nombrar el Seat panda 4x4 en el anterior vídeo

Ese 850 sí que tiene mucho de especial!!!

Yo me hubiera quedado con el Alfa, para usarlo y disfrutarlo como deportivo., El 850 es muy bonito pero es para usarlo muy poco, quizás esté más cotizado como histórico. De tener pasta, te compraba el Granada, tiene pinta de ser el motor de un solo árbol de levas que también lo montó ford en el Sierra. ¡Gran vįdeo, Marc!

850! Millor que un 600, a la par que un 127. Un clàssic de cap a peus. Vas fer bé Marc.

Buen cambio, claro que sí, a mí los Alfa me vuelven loco, pero el 33 es poca cosa, en cambio el 850 es historia de España, lo mejor ha sido ver llegar al conductor con el palillo en la boca, me meo toaaa 😄😄😄más español imposible

Una pena haber perdido ese Alfa, pero el 850 es historia del automovilismo Español. Ojala puedas encontrar otro 33, o un 75 América.

@rongum6521

Жыл бұрын

Alfa 75 3000 V6 gasolina😂😂😂,menuda bomba!!.

💀⚔️☠️👍 Buen cambio el 850 es un bisabuelo y el Alfalfa es un jovencito 💀⚔️☠️👍

Yo no lo hubiera cambiado, gustos personales pero cualquiera es una buena pieza de colección.

Por tus gustos buen cambio

Hola Marc, Te felicito por tus videos. Miramar te escribo desde Barranquilla Colombia quería hacerte una consulta sobre tu Samurai, tengo una Suzuki super carry que comparte el mismo motor que el Samurai en uno de tus vídeos nos mostraste que el tapón del aceite del Samurai salía lechoso. bueno ami suzuki super carry le pasa Exactamente lo mismo y no consigo respuesta de Los mecánicos es modelo 2000 la tengo desde el 2002 nunca se había presentado este problema y me preocupa ya que es mi herramienta de trabajo. Le agradezco me compartas como solucionaste esta problema Muchas gracias Edison Rojas

Una cosa que me chirría, la frase “me lo miro” para referirse a un objeto no es correcta. Eso vale para un pie por ejemplo, porque te miras a ti mismo. Un saludo.

Fue un cambio muy conveniente,

Si encontráis el adorno de las lunas delantera y trasera, vamos premio, es complicado encontrar esa cercos, q sin ellos no se sujeta el cristal

Si señor el tapón de la gasolina tendría que llevarlo de rosca

Pero como te desprendes del Granada...una pena no tener sitio, es una maravilla de coche y en ese estado.....deberias utilizarlo, estoy seguro de que te re-enamorarías de él

Lo sabe todo todo.....de los seat

Fue un sentimiento mi vendido.Mi.padre tubo el de 4 puertas 🚪 .Muchos viajes en los puentes ,asi conozco casi toda España.

Acierto sin dudas!! Y mas la versión “Especial”. Te miran más con un Seat 850, Seat 600, etc que con ese Alfa. Ya sabes la fama de esos Alfas, y Seat si se te avería pues te lo arreglas

Acierto! Se parece al que tenía mi padre, precioso!

uno mas nuevo por un clasico ACEPTABLE

Bajo mi punto de vista yo me hubiera quedado con el alfa, me encanta desde crío, un chaval de mi barrio tuvo uno carburación creo que era el 1.7, andaba una burrada y el sonido era precioso. Aunque el 8 y medio me trae también recuerdos, lo tuvo el abuelo de mi mejor amigo, eso sí calentaba a la mínima y el cable de acelerador les rompió y tiraban de el con una moneda de 5 duros jajajaja.

El Alfilla estaba bien da un poquito de pena pero un 850 la verdad que es un coche aun mas iconico, a ver con un lavado de cara, las manchas del techo, los tapizados de los asientos se puede quedar muy cuco...

El 850 a mí me dice poco, pero escuchas a Raúl hablar de él, y lo empiezas a ver con otros ojos...

@MarcsGarage

Жыл бұрын

😂

Hombre por supuesto que acertaste...

Itv año 95, plenamente vigentes las pesetas.

Hola buenas, mi padre tuvo el mismo Ford Granada, que el tuyo, sólo puedo decir que yo recuerde que era un coche muy cómodo y fiable. Saludos

yo tuve uno y al final tuve que poner un electroventilador por que en subida con cuatro personas se calentaba bastante haciendo un viaje un poco largo pero funcionaba perfectamente y lo cambie por un 1430 full doble carburador iresa eso si la campsa iba detrás,

HOLA MARC,,,,me gusta mucho mas el 33 vale mas para todo en general,,,,,yo creo que nunca tendre coches lentos y calentones como el 600 ,,850,,y 133 eso solo vale para el pueblo ir a comprar pan y demas mandados,,,je,,je,,je,,,yo siempre tendre coches que se puedan defender por autovias y no ir estorbando ni que me den problemas,,,mi modelo mas pequeño que compro seria minimo a partir del 127,,,,que por cierto he tenido 4 unidades mas otra con la que empece a correr en rallyes con motor abarth ,,,hasta acabar coriendo con un GT TURBO,,,asi que me gusta un vehiculo que tenga un minimo de velocidad y fiabilidad ,,,,yo no puedo ir en un coche o moto y que un camion este detras mia pitandome es sueperior a mis fuerzas no se ir despacio,,,je,,je,,je,,je,,,,,,,un saludo peña

Nunca creí en los cambios es la última bala de un coche imposible de vender

Mi primer coche fue un 850 especial 4 puertas el segundo con 127 el tercero un 124 familiar el cuarto un Renault 14 el quinto 131 supermirafiori el sexto o sea Ibiza el séptimo un Volkswagen Passat y ahora por último Volkswagen Tiguan de todos estos coches lo que yo estrené fueron Seat Ibiza Volkswagen Passat y el Volkswagen Tiguan

Se ve mejor conservado el 33, la verdad, y no es que el 850 este mal, pero yo personalmente usaría mas el 33 ( admite mejor un uso diario), en contra tiene que no deja de ser un coche con poco de especial.. El 850 para tenerlo más en plan coleccion y salidas esporádicas, me cuadra mas.. Es un gusto ver y escuchar a Raul, pero como bien decias Marc, no tengáis tanto tiempo el motor arrancado en parking subterráneo, y menos con un coche de estos, buff, os va a dar algo! jeje

Me encanta ese 850, porque, porque me vuelve loco los 600, jajaja, con un poco de inversión en sustituir pisos y taloneras interiores, el coche te queda genial además de que conservarias su pintura original por fuera, y reforzarias por dentro la estructura, ya me e excedido demasiado en el.comentario, un abrazo

Ni loco cambiario el Alfa por el SEAT, hay mucha diferencia de calidad

Lo del palillo en la boca no tiene desperdicio 😂

Creo que has hecho un buen cambio; el 850 es un auténtico clásico y está en un estado de conservación razonablemente bueno,mientras que el alfa solo es un coche viejo...y de dudosa fiabilidad. Felicitaciones.

@angelbolivarmolinero562

Жыл бұрын

Se nota que no has tenido uno diciendo lo de dudosa fiabilidad

Hola Marc un cambio muy radical nada que. Ver un coche con el otro

El 850 es uno de los coches que motorizó España, así que perfecto.

Lo q es el tiempo, jeje, si este cambio lo hubieras hecho hace unas décadas te hubieran enviado a un manicomio, sin embargo hoy es un cambio 100% acertado sin duda. El 850S es patrimonio nacional de nuestro parque automovilístico. Salu2 Marc.

En mi opinión has cambiado los ojos por el rabo.El 33 en poco tiempo será un clásico con ese motor boxer, nada que ver con el 8 y medio ,aún mas clásico un auténtico caldero.