Cada día con más ganas de comprar una, muchas gracias por todos los datos. Felicitaciones por el canal👏🤙👌

Hola Bro, podrias hacer un video probando la transmision en velocidad final?. No puedo encontrar ningun video de una Voge 300 Rally con cambio de transmision y mostrando el desempeño. Desde ya, agradeceria mucho. Saludos.

Muy buena explicación. Trataré de encontrar acá en Chile, la corona de 46, ya que pedirla a argentina sería muy engorroso supongo…

Buen video

Yo tengo el sx3 es el mismo 300 pero sin el encaretado. Le cambie solo el piñón trasero le puse 40. Anda mas ágil se siente descansada, los cambios se alargan más, es un cambio impresionante se disfruta más la moto si la vas a utilizar más en cuida y para ruta, cambien el escape también, por uno un poco mas ruidoso.

@joseduran4643

2 ай бұрын

Hola. Cuanto de da en velocidad crucero o tope?

@edwinlemos2524

2 ай бұрын

@@joseduran4643 140 sin forzarla mucho, a tope 155

Con las vueltas podés bajar la suspensión? Gracias

Donde puedo comprar una corona de 44 dientes que sea compatible con la Voge Rally 300

@whitegoldgarage7415

3 ай бұрын

Buenos días Juan. Cómo estás? Puedes comunicarte al 3482-601013 o encontrarnos en MercadoLibre (a un costo más elevado,claro) Saludos!

Quisiera bajar la altura de la moto, como se puede hacer?

buenas bro, con la moto original que velocidad crucero aprox tiene la moto? yo vivo en buenos aires, tendria un uso de ciudad y me gustaria irme a la costa

Si solamente cambio la corona a una de 45 dientes, din cambiar el piñon, que resultado tendría.

Olá,neste vídeo como ai quedado ??? 15-46 14-46 ,????? Gracias

Que haces papa, muy buenos tus videos! Te consulto, vengo de un Tornado, y vi que vos tambien tuviste uno antes de esta, como ves el cambio, la recomendas? Gracias

@whitegoldgarage7415

5 ай бұрын

Buenas tardes Eze! Totalmente lo recomiendo... Por ciclística,tecnología, potencia y hasta en calidad de materiales... Cuántos tornados con chasis podridos por óxido... Manubrio de hierro que se dobla a la primer caída, etc. No veo ningún pro respecto a la Rally, Salvo la reventa. Métele plomo que te vas a enamorar!

hola, me pasas el link donde se puede comprar el kit de piñon de 15 y corona de 46? estoy esperando que me entreguen la moto. y lo primero que pienso hacer es cambiar la transmisión. la uso 70% ruta / 30% ciudad. pero me gusta hacer caminos rurales los fines de semana.

@whitegoldgarage7415

19 күн бұрын

@@damianrubera4869 buenas tardes. Cómo estás? Puede comunicarse al 3482601013 para obtenerla a menor precio. También adjunto el link de la pubicación: whitegoldgarage.mercadoshops.com.ar/MLA-1417485713-kit-corona-46-voge-300-rally-pinon-15-_JM Saludos!

Pregunta de principiante supongo: Por que no mejor cambiar el piñon delantero en vez de cambiar la corona? Así si quisiera regresar a la configuración original podría volver a intercambiar los piñones sin necesidad de bajar la rueda... O estoy obviando algo? Estoy considerando comprar una voge 300 rally. Tus vídeos están ayudando mucho en el proceso de decidirme. Saludos 👍

@whitegoldgarage7415

3 ай бұрын

Buenas tardes. Ambas configuraciones tienen el mismo efecto. Pero el piñón delantero solo se puede aumentar o disminuir un diente... En Corona es más amplio el rango de configuraciones. La mayoría opta por piñón de 15 y corona de 46 o piñón de 13 y corona de 38. Saludos!

Muy bien vídeo. Que velocidad crucero logras? Me encanta la moto. Tuve la 223. Solo le faltaba velocidad final

@whitegoldgarage7415

5 ай бұрын

Buenas tardes. Cambiando solo corona 100-105 con el motor relajado. Con piñón y corona 110-115. Recordar que es la velocidad real, en cualquier otra moto marcaría entre 6 y 10 km/h de más. Saludos!

@fsaporito

4 ай бұрын

Cuando decís "motor relajado" serán unas 6000 rpm? En la mía a partir de las 6500 ya me resultan bastante molestas las vibraciones. Vengo de una xtz y lo único que no me gusta de la Vogue es que la noto bastante más vibradora

@whitegoldgarage7415

4 ай бұрын

@@fsaporito correcto. Entre 6000 y 6500 RPM me parece las RPM óptimas para crucerear. Saludos!

Quisiera bajar la altura de la moto, que procedimiento me recomiendas.

@whitegoldgarage7415

5 ай бұрын

Tenemos un vídeo de como de como variar la altura trasera y otro de como ajustar la dirección (que también explicamos como variar la altura delantera. Saludos!

estimado podrias contar tu experencia en carretera, ¿como anda en cuanto a fuerza?, se que la respuesta será subjetiva pero es una referencia para los que no podemos hacer la prueba con todas las relaciones

@whitegoldgarage7415

7 ай бұрын

Buenas tardes Icarroso. La relación que más me gusta es la 46-15. Si colocamos el piñón de 14 la moto no pierde nada de aceleración, fuerza ni empuje, y con el piñón de 15 viajamos a bastantes menos RPM y se puede crucerear a 105-110 con el motor relajado. Ya con la 45-15 se pierde algo de agilidad pero para viajar en ruta, solo y con poca carga, va genial. Actualmente la tengo con la corona de 45 sola y solo en viajes coloco el piñón de 15. Saludos!

@fernetbranca9

4 ай бұрын

Con la relacion 45-15, a cuantas rpm viaja a 110 kmh aprox? Gracias! Muy buen video

@gasparsabate8212

22 күн бұрын

@@fernetbranca9 Yo estoy por poner 14-42 que seria una relacion de 3, igual que si pones 45-15 y la velocidad a 7mil rpm es de 115-120, asi que tranquilamente podes viajar a esa velocidad o mas. A 110km/h irias a 6500 rpm

@fernetbranca9

22 күн бұрын

@@gasparsabate8212 tremendo! Y ademas leí que la velocidad de tablero es casi la misma de GPS, asi que 110 de GPS seria un 115-120 de tablero "comun" masomenos, no? Esta muy bien. Gracias!

Hola te escribo desde lima Perú me gustaría comprar el kit cómo me contacto contigo para ver el tema? Gracias

@whitegoldgarage7415

7 ай бұрын

Buenas tardes Francisco, puede contactarse al +5493482601013. Saludos!

Yo puse piñón 15/48 y queda muy justo y queda similar qué corona 45/14. Con corona 38 me parece que es muy larga la relación y en 6ta con viento en contra no se

@whitegoldgarage7415

5 ай бұрын

Buenas tardes. Por eso ofrecemos el piñón de 13 con la corona de 38. A mí gusto. Lo ideal es 15-46. No pierde agilidad y se crucerear a 115 tranquilo. Saludos!

@juanber3gs

Ай бұрын

​@@whitegoldgarage7415 Buenas tardes. Para comprar la corona de 45 y piñon de 15. Hacen envíos internacionales? A Alemania?

@whitegoldgarage7415

Ай бұрын

@@juanber3gs buenas tardes. Porsupuesto, hacemos envios a todo el mundo. El costo del kit 46-15 es de U$D 63. Puede comunicarse al +5493482601013

Siempre he tenido la duda, que al hacer cambios como el de tu video, no haces que la moto, vaya mas forzada? Mas revolucionada? Oh el mismo escapa al cambiarlo, no te cambia la toma de aire qje necesita el moto para generar la combustión? No se recalienta... No cambias su ingenieria saceificando piesas del del motor?

@Bleibruk

4 ай бұрын

No necesariamente. Pero si es verdad que hay cambios que requieren ajustes en el sistema de inyección para poder aprovecharlos o por el contrario, no terminar perdiendo potencia o afectando el motor. Por ejemplo, el típico cambio del filtro de aire por uno de alto flujo, implica siempre un re ajuste del sistema de inyección, una repro

@animalconan2360

4 ай бұрын

@@Bleibruk aaahh lo del filtro no lo sabía... Buen dato me diste

Que velocidad final te quedó con el cambio de corona

@whitegoldgarage7415

3 ай бұрын

Buenas noches. Aún no probé la velocidad final, pero a 135 llegué. Saludos!

Q n° de transmisión trae original la moto??

@whitegoldgarage7415

2 ай бұрын

Buenos días. La transmisión original es de 14-48. Contamos con corona# de 46 y piñón es de 15. Puede comunicarse al 3482601013. Somos WHITEGOLD GARAGE. Saludos!

Entonces si yo con la corona y piñon original a 100km/h voy a 7mil rpm si le pongo la corona de 46 iria mas o menos a 6mil rpm?, O hice mal la cuenta 😐

@ferp009

7 ай бұрын

Solo cabiando la corona a 46, en esa velocidad bajarias 300rpm aprox. Para bajar a 6mil tendrias q cambiar el piñon tmb

@borjadb4620

6 ай бұрын

Yo he puesto de 42 y a 7000 voy a 120k/h

@andresalzate6410

4 ай бұрын

​@@borjadb4620donde conseguiste ese piñon y de que moto es. Estoy en colombia y no he podido

@isaiasburgos7151

Ай бұрын

@@borjadb4620 y como sentiste la moto con respecto a la transmision original? perdio mucha fuerza y empuje?

@borjadb4620

Ай бұрын

Yo cambié corona solamente y corte cadena, pérdida de empuje para nada en absoluto tiene muy buenos bajos, y la compré viendo un vídeo de aquí de KZread de un chico español que puso el enlace para comprarla, espero ser de ayuda 😉

Cuánto sale el juego?

@whitegoldgarage7415

2 ай бұрын

Buenos días. Corona 46 VOGE 300 Rally $49.900. Piñón 15 VOGE 300 Rally $19.900 Comprando ambos tiene un descuento de $5.000 Total $64.800 Puede comunicarse al 3482601013. Saludos!

@LacteosDonOmar

2 ай бұрын

@@whitegoldgarage7415 gracias loco, probablemente la compre, tenés idea a cuantas rpm va a 100 km/h más o menos? La mía va muy envueltada a 100, se nota la diferencia?

No es posible tener más aceleración y velocidad final al mismo tiempo sólo con modificar el piñón trasero 😅

@whitegoldgarage7415

4 ай бұрын

Con ese criterio en las cajas de velocidades en vehículos de carreras no se modificarían las relaciones de las marchas. Son tan cortas en esta moto, que se desaprovecha el régimen de empuje del motor entre cambio y cambio.

@Bleibruk

4 ай бұрын

@@whitegoldgarage7415 las cajas se modifican precisamente según velocidad punta en recta más larga, y velocidad de paso por curva en curva más lenta. O según muchas otras posibilidades y estrategias. Pero siempre siempre sacrificas una cosa por otra. Si quieres más velocidad final y aceleración al mismo tiempo, requieres modificar relacion de caja y potencia/torque de motor. Entiéndase aceleración como m/s^2. Y entiendo perfectamente que aprovechas mejor las RPMs según el uso. Pero reitero, no podés crear energía de la nada.

@whitegoldgarage7415

4 ай бұрын

@@Bleibruk no hable de crear energía. Con ese criterio los autos de 200m relacionarían las cajas para poner todos los cambios en 200m y llegar en 6ta a fondo en 200m... Y llevado a la práctica no rinde, tanto por el régimen de RPM, cómo de la perdida de tiempo entre cambios. Porsupuesto que si aumentamos el lastre, viento o pendiente una relación más corta tendrá mayor aceleración. Saludos!

@Bleibruk

4 ай бұрын

@@whitegoldgarage7415 ve y estudia un libro de física 😅

@whitegoldgarage7415

4 ай бұрын

@@Bleibruk no lo necesito, uno de los mejores promedios en física (si no fue el mejor) en la facultad de ingeniería. Saludos!