Cambiando el propulsor. Changing impeller.

Un mantenimiento sencillo que ayuda a mantener a punto nuestro circuito de refrigeración por agua salada.
A simple maintenance that helps to keep our saltwater cooling circuit ready.
Pilar y Santi
Beneteau First 285

Пікірлер: 11

  • @yopplay9534
    @yopplay95345 ай бұрын

    Magnifico viedo, ¿que grasa has utilizado gracias?

  • @AbordodelCurioso

    @AbordodelCurioso

    5 ай бұрын

    Hola 👋. Es una grasa sintética para ámbito marino. Me la regaló un amigo mecánico pero no sé qué marca es. A ver si le pregunto. Gracias por tu comentario 👍

  • @daycharter

    @daycharter

    4 ай бұрын

    El kit de repuestos lleva vaselina

  • @AbordodelCurioso

    @AbordodelCurioso

    4 ай бұрын

    @@daycharter el kit original Volvo sí la trae. El que yo he comprado no la trae. Saludos.

  • @daycharter
    @daycharter4 ай бұрын

    Parece que las palas pueden estar del revés, el agua va de abajo arriba y las palas tendrían que tumbar del otro sentido 😅❤

  • @AbordodelCurioso

    @AbordodelCurioso

    4 ай бұрын

    Yo creo que están bien 😅. Pero tampoco soy experto. El resultado es que el agua sale correctamente, en mi opinión.

  • @daycharter

    @daycharter

    4 ай бұрын

    También pudo ser que al pararlo recupere media vuelta de inercia y quede en en posición contraria al giro.

  • @AbordodelCurioso

    @AbordodelCurioso

    4 ай бұрын

    Cierto! Pero entonces por qué echa bien el agua?

  • @daycharter

    @daycharter

    4 ай бұрын

    El impeler trabaja en sentido antihorario o contrario al giro del motor. Las palas se dan la vuelta solas. Piensa que si el motor principal gira en un sentido el eje de la bomba gira en sentido contrario ya que trabaja con piñones dentados así alguno invierte el giro.😅

  • @daycharter

    @daycharter

    4 ай бұрын

    Yo revisaría el codo de escape o colector, desmontar, limpiar interior y una junta nueva, creo que te tira poca agua