Jak kris mówi że "ale fajny samochód" oznacza to że za miesiąc taki będzie stał kupiony koło warsztatu

Miałem na plakacie takiego samego Cadillaca, samochód super się sprawował bez żadnych awarii.

@rumcajs009

7 ай бұрын

Zostawić na ścianie, obserwować.

Taki Cadillac fajna sprawa, ale nie z tego rocznika. Akurat przymierzam się do zakupu innego auta z tym silnikiem i ostatnie miesiące spędziłem na przeglądaniu polskich i amerykańskich forów na ten temat, więc nieskromnie powiem, że coś niecoś się znam. Northstar wszedł do produkcji w 93' i był dostępny w Seville poprzedniej generacji. Silnik bardzo nowoczesny jak na swoje czasy, my w tym czasie skończyliśmy tłuc dużego fiata. Seville to auto mniej popularne niż S klasa W220 więc o wiele łatwiej znaleźć zadbany egzemplarz, bo trochę tego się sprzedało w Niemczech i Szwajcarii, gdzie kultura techniczna jest na pewno większa od USA i jakby ktoś by chciał kupować Caddika sprzed 2007 to unikałbym jak ognia wersji ze Stanów (dlaczego, to zaraz). Nie wiem czemu, możliwe, że przez ignorancję serwisową Polaków większość W220 to już żywe trupy z milionem błędów i kontrolek na desce, przez co są kosmicznie, może nie drogie, ale upierdliwe w utrzymaniu. Seville użytkowany na zachodzie europy zwykle będzie miał przebieg poniżej 200 tysięcy i będzie bardzo niezawodnym autem (części kupujesz albo od handlarzy w polsce, albo na rockauto)... Z jednym wyjątkiem. Felerny northstar miał pewną przypadłość przedstawioną na filmie w postaci destrukcji silnika wymagającej remontu za 20 klocków. Tutaj zaczynamy łańcuch niefortunnych zdarzeń który powoduje anihilację naszego portfela. Postaram się aby było w miarę krótko ale nie wiem czy się uda. Northstar ma zarówno blok jak i głowicę z aluminium. W głowicy są gwinty na śruby, które pod wpływem temperatury się wyrabiają, śruba staje się luźna, uszczelka puszcza, następuje konieczność wyjęcia silnika od dołu i remont starego zaawansowanego v8. Byłoby jeszcze jako tako gdyby auto trzymało temperaturę ok. 100 stopni, niestety te auta miewały problemy z przegrzewaniem i w zasadzie ono jest tym co powoli niszczy silnik, ale nie tylko. Tak oto przechodzimy do rocznikologii, która częściowo jest potwierdzona, a część to w zasadzie plotki, albo za słabo szukałem. Europejskie Northstary z początku produkcji (93-95) to najrozsądniejszy wybór, w zasadzie mało czytałem na forach o tym że komuś taki padł, więc uznaję, że to fakt i sam szukam auta z tych roczników. Dlaczego europejskie? Otóż półlegenda, półprawda, półnieprawda brzmi tak, że Hamburgery kazały wrzucać do układu chłodzenia takie kapsułki, a sam płyn wymieniać co parę lat, co by się dobrze chłodziło. Oczywiście Amerykanie ze swoją kulturą techniczną mieli gdzieś takie zalecenia, przez co powyższa usterka zdziesiątkowała jeszcze jeżdżące cadillaki w jakieś 7 lat i stąd się wzięła legenda o northstarze, najgorszym silniku GM. Powiecie, że skoro zostało ich tak mało to pewnie jakieś zadbane sztuki. Takiego wała. Najmłodsze Seville mają teraz 22 lata, a jak nie wiecie co się tam robi z takimi autami to wpiszcie na jutubie ''underrated sleeper seville'' i zobaczycie XD Więc, w skrócie, nic z USA bo was zmiecie z planszy. Dalej. To akurat dla mnie trochę plotka, ale jestem w stanie w to uwierzyć. Do 95' awaria śrub w głowicy mogła się objawiać tylko po przegrzaniu silnika, więc stąd ma być ta niezawodność pierwszych roczników. I teraz uwaga. W 96' wprowadzili ''poprawki'' które miały spowodować to, że będzie dobrze, ale okazało się, że teraz mogło zrywać szpilki w losowym momencie XD. Nie wiem jak oni to zrobili, ale ma to odzwierciedlenie na polskich grupach caddiego gdzie stanowcza większość to średnie i późne northstary. Następnie wchodzimy na mniej znane mi wody, gdyż tak jak mówiłem szukam auta z początku produkcji, więc sypnę tutaj wszystkimi informacjami z grubsza, jakie przypadkiem przeczytałem na forach Cadillaca szukając rzeczy dla siebie. Z jakiegoś powodu uznaje się że 97-00 to najgorsze roczniki northstarów i wszyscy rękami i nogami piszą, żeby przynajmniej 5 razy przemyśleć zakup. Akurat zbiega się to z premierą ostatniej generacji seville więc może to mieć sens. W 2000 roku niby były jakieś poprawki i, że lepiej brać tego Seville z końca produkcji, nie wiem, nie znam się. W 2006 roku z northstarów całkowicie wyeliminowano problem szpilkowy, więc auta z 2007 już można na luzie brać, także te z USA, ale to już ostatni dzwonek na fajnego DTS'a bo już zaczynają podzielać los Seville. Generalnie jak widać sytuacja jest złożona i każdemu kto jest zainteresowany zakupem takiego auta, polecam przynajmniej kilkunastogodzinną lekturę forów i grup, co by do umysłu dotarło, że planujecie popełnić niechlubne samobójstwo finansowe, bo, jak to mawia klasyk, właściciele northstarów dzielą się na tych przed i po wymianie szpilek. Przemilczałem te szpile z northstarperformance, bo dla mnie to strata kasy, a jak ktoś się zainteresuje, to się prędko o nich dowie. Albo dobra, coś tam powiem. Szpilki mają większy gwint i są niby jakieś zajebiste, że super trzymają, tylko kosztują 6 koła, a też nie każdy ci to nagwintuje, bo 1 fałszywy ruch i cały blok idzie na śmietnik, więc ja bym się starał wsadzić seryjne szpile za 6 stów i na pewno na kilkadziesiąt tysięcy starczy, a jak ja robię 4k rocznie to mnie to zadowala. Też cieszę się Chris, że wrzuciłeś taki film, bo akurat się składa że też jestem jutuberem motoryzacyjnym z Białegostoku i też mam taki bujny fryz, więc fajnie, że wiem, że ktoś oprócz Ponti w Gdańsku będzie mi w stanie to naprawić. Pewnie jest parę błędów merytorycznych, bo nie jestem mechanikiem, ale jak się nie podoba to sam czytaj te fora, droga wolna.

@kimdzongun8512

7 ай бұрын

kto pytal

@srakosz2973

7 ай бұрын

sevilla to taki klub piłkarski w hiszpani

@MilczuZakolak

7 ай бұрын

no i jeszcze na dobitkę, jak kupujesz takiego seville za załóżmy 15k to zbieraj już kolejne 20 na remont, bo to kwestia czasu, ale jak już wsadzisz te zajebiste tuningowe szpile to silnik niezniszczalny i do tego mało pali

@MilczuZakolak

7 ай бұрын

Update: dowiedziałem się że roczniki 1997, 98, 99, mają krótsze śruby głowicy i dlatego są gorsze

@jacek8122

6 ай бұрын

MIałem.... Rok 2000 w sts- po pierszej zmianie średnicy szpilek głowicy. Temat seville zgłębiłem chyba doszczętnie...Nie grzał się, ale reszta... Wszystko robiłem sam. Konwersja zawieszenia na std (koszt ori - kosmos) Dziesiątki rzeczy... Wypadanie zapłonu, ładowanie, nieszczelności silnika i wiele innych... Każda robota przy silniku na lusterka - ciasnota... Walka z elektroniką, elektryką... Fakt, że nie był to zbyt zadbany sprzęt. Piękny, z czarnym wnętrzem i takową podsufitką. Myślałem, że ogarnę... Cześci dostępne na Rock Auto, ale tanio nie ma, czas oczekiwania zabijał chęć dalszych napraw... Pozbyłem się go po dwóch latach... Ale coś tam pojeździłem - skur...n miał siłę...

15 lat temu prawie kupiłem takie cudo za $1600.00 dutków. Ale skusił mnie Pontiac GP 3800. Paanie, 19 lat a tu 3.8l V6 na kompresorze. Co to było za cudo! Zwłaszcza że najszybsza fura jaką wczesniej jeździłem to Seat Toledo ll 1.6l mojej mamy. Piękne czasy, aż się rozmarzyłem. Pozdro Chris!

@piotrkosa7183

7 ай бұрын

Byk jakiś czas temu wystawiony GP na olx za 15000 ale po przygodach z przodu. Czailem koło niego ale zabrakło odwagi.Potem znikł i już się nie pojawił.Jak wspominasz użytkowanie tego wozu?

@TermlessHGW

7 ай бұрын

@@piotrkosa7183 Wiesz...to był mój pierwszy samochód. Tak jak mówiłem, 19 lat wydygany chłopak z Polski. A samochód miał wszystko o czym można było wtedy tylko pomarzyć. Felgi, lakier metalik, skóry, wszystko w prądzie, klima, CD, całkiem spoko głośniki.....itp. itd. Jak go kupiłem miał 123k mil nalotu. Jeździłem nim przez ponad 4 lata. W tym czasie robiłem chamulce, sporo w zawieszeniu ale trochę z mojej winy bo wkładałem tanie części i za 6 miesięcy trzeba było znowu robić. Pasek, rolki, napinacz. Raz padł alternator. Chyba też przewody do świec i pompa paliwa. Poza tym drobne elektryczne rzeczy jak sterowanie lusterek, zamykanie drzwi czy ekran na radiu też zaczęły padać powoli ale z tym nic nie robiłem. Sprzedałem przy 167k mil bo zaczynała iść transmisja i nie chciałem ładować dalej w stary już samochód. Ale wspominam mega dobrze👍

STS jest przepięknym samochodem , ale pasuje do niego platynowy kolorek. Robi to auto wrażenie swoimi gabarytami, jest olbrzymie, ma piękną linie i piękny styl.

Pozdrawiam serdecznie Ciebie Krzysiek i wszystkich widzów. Miłego oglądania. Zresztą wszystkie filmy fajnie się ogląda.

3 dni później- siemaneczko, tu Kris, zakupilem oto takiego cadillaca 😅

@namikadaj3381

7 ай бұрын

za 3 dni dalej sie bedzie glowil jak przymocowac glowice domowym sposobem 😂

Drogi Chrisie. Takie kiedyś były Cadillacki. SRX sprzed 3 lat rdzewieje od spodu na potęgę. Tylny wózek wygląda dzisiaj jakby miał 20 lat, a nie 3. Śruby i nakrętki tak zardzewiałe, że trudno je ruszyć. Najlepiej wyglądają aluminiowe wahacze, choć nalot utlenienia jest znaczny. Nie chciało się anodować lub zrobiono to niedbale.

Zmiennych faz rozrządu nie ma ale w przypadku ubytku plynu chlodniczego ECU wyłączał zaploi wtrysk na przemiennie na cylindrach zeby go wychłodzić 😊😊

@namikadaj3381

7 ай бұрын

hah jak ten system limp cos tam,sie zalączy to juz po ptokach 😂

@CezX-gm7mu

2 ай бұрын

Dokladnie​@@namikadaj3381

Rozrusznik pod dolotem - wprost uroczo ;)

Pamiętam jak na targach w Poznaniu prezentowano pierwszy raz Sevilla Northstara, ... to był szok!! Piękna Pani czytała specyfikację, dziesiątki ludków podziwiało. A Cadilac kręcił się na talerzu i błyszczał! Cały czas mnie się podoba.

I to jest to a nie jakies elektryczne zabaweczki ! :)

Mialem takiego. 1999 rok, ale wersja SLS czyli Super Limo Sedan. Ten Twoj to Super Touring Sedan. SLS mial 275 koni i wiekszy moment. Odchodzil szybciej. Te silniki mialy problem z glowicami. Przegrzewaly sie. Puszczaly tez szpilkino ktorych mowiles. Zapewne slaby gwint i do tego sprezanie tez rozsadzalo. Nie mialem z nim problemow. Padlo wapomaganie. Pompa z usa szybko przyszla. Te wahacze poprzeczne tez regenerowalem. Sluza do ustawienia kata. Fotel piekny, ale jak dla mnie niewygodny. Za duzo gabki w niego napchali. Uklad kierowniczy bardzo czuly. Szybkoscuomierz wyskalowany do 140 km, a faktyczna predkosc jakies 180. Cyfrowa predkosc emitowana jest rzutnikiem. Takim samym jezdzil stallone w filmie dopasc cartera. Polecam to auto. Ma piekny dzwiek odpalania. Wszystkiego dobrego Rob z nim filmiki. Niech sie mlodziez uczy. Krzychu, myj pałe!

W tych silnikach Northstara właśnie częstym problemem było przegrzewanie i uszczelki pod głowicą, szpilki nie wytrzymują. Te zestawy o których mówiłeś to Northstar performance, można nim skutecznie wzmocnić konstrukcję i myślę że jest tego warta, bo te silniki jak na swoją moc i pojemność mają bardzo fajne spalanie :)

@EkoKolo_Katowice

7 ай бұрын

Kolega miał takiego . Własnie mu wydmuchało na obu głowicach uszczelki . Tak to fajny sprzęt .

@marcias65

7 ай бұрын

750 baksów za kilka śrubek i gwintownik... nieźle ;)

@vijo9611

7 ай бұрын

@@marcias65 Jak ktoś wie jak to zrobić taniej to tylko zaoszczędzi ;D, ale tam jest jeszcze przyrząd żeby te wszystkie otwory wykonać w osi i na odpowiednią głębokość, można zminimalizować ryzyko że coś się omsknie

@EkoKolo_Katowice

7 ай бұрын

@@marcias65 Słowo PREFORMANCE podnosi cenę :D

Jak zwykle Profesorze mocne intro 🤣 ☕☕☕

Dwa lata temu stałej obok niego moim STSem na zlocie. Mój chyba też zaczyna mieć dokładnie tę samą przypadłość, ale jeszcze dokładnie nie diagnozowałem. W sensie jestem nadal na etapie oszukiwania się😅

@namikadaj3381

7 ай бұрын

moge Ci go naprawić,mam takie hobby

@umiumi879

6 ай бұрын

@@namikadaj3381 a ile taka przyjemność by kosztowała?

Uwielbiam profesora i jego kanał ! 🙏

Kiedyś mi się podobał, nawet marzyłem. Fajnie brzmi, spoko sylwetka, nawet jedzie.

Bardzo dobrze. Więcej Ameryki!

Jak możesz, dawaj filmik z jazdy tym cackiem :)

Myślałem o tym silniku jak wyjaśniałeś v10 TDI , jeszcze mnie bardzo ciekawi slaba opinia o silniku Porsche 4.5 v8 fajnie byłoby zobaczyć sekcję pozdro.

Dla zasięgów. Pozdro profesorze😊

Och, pół życia temu go znalazłem na wiki i tak mi się podoba. Fakt, że fwd ale ta linia auta... W140 przy nim zaczyna wyglądać grzecznie :D P.s. ta sama płyta występowała i w Chevy, i w Pontiacu i Buicku. Chyba w Oldsu też. Każdy z nich to taki fajny zwalisty naleśnik :)

Jeden z pięciu, może nawet jeden z trzech najlepiej brzmiących silników w historii.

@profesorchris

7 ай бұрын

To prawda

@sajmonsajmon2563

7 ай бұрын

Ja ta kocham brzmienie V6 Busso i nie zamieniłbym jej na zadne V8😉

Nakręć więcej filmidłów jak go robisz bo albo sam to będę musiał zrobić albo Tobie również mojego podrzucić😉

Fura jest kozak opór, brakuje tylko RWD. Naprawiałem w identycznym klimatyzację, wszystko jest piękne i na swoim miejscu jedyne co jest chore to filtr kabinowy i jego wymiana, trzyczęściowy wchodzący jeden w drugi a miejsca bardzo mało. Zajmuje się tylko klimatyzacja już niespełna 10 lat bo mogę śmiało powiedzieć, że gorszego filtra do wymiany nie widziałem. Pozdro Profesorze!

@PanSoyer

7 ай бұрын

Mam teraz takiego drugie w stanie igła. Super komfortowy samochod, a przy ty dynamiczny 25 letni dziadek bo nie jeden małolat sie bardzo zdziwił ze startu na światłach (6,8s do setki), fabryczne super nagłośnienie Bosse. Profesorze był byś pod jeszcze większym wrażeniem jakie inne rozwiązania są w nim zastosowane gdybyś miał przyjemność rozebrać cały taki samochód na części, a ja jednego takiego całego do samego szkieletu rozebrałem- coś pięknego jak w tamtych czasach amerykanie robili te V generację Seville. ❤❤❤ 😊 Kocham ten samochód.

Robiliśmy w firmie kilka razy taki silnik i gwinty nam się ciągnęły przy dociąganiu głowic.Przerabialiśmy na M13 pod sprężynki i nominalne szpilki a raz na jakieś inne większe ale na m12 nie wydało.

@panbaagan6495

7 ай бұрын

To najgorsze gówno w historii usa

@GrandePunto8V

7 ай бұрын

Gwint rurowy calowy 1/4" ma 13 mm jakby co. Oficjalnie nie istnieje "M13". Nieoficjalnie, to każdy gwint można stworzyć, nie ważne co "istnieje" w tabelkach, normach.

@kazimierzwataha753

7 ай бұрын

@@GrandePunto8V Ten gwint powstaje przy zastosowaniu zestawu do naprawy gwintu m11 wkładką helicoil.

@ogrodnik130

7 ай бұрын

Mogę się mylić bo to brat jest od techniki ale wydaje mi się że gwint calowy nie ma określenia M

@jankomuzykant1844

7 ай бұрын

12,7mm to 1/2 cala 🤔

Takim Cadillac-em jeździł Richard Hammond w The Grand Tour podczas ich wyprawy do Chin i jak to słynny chomik to zajechał ten samochód 😁

@by_fluxxxx6210

7 ай бұрын

Dobry odcinek

Mieszkam w Chicago na Cadillaca się mówi "dzjadkowoz" jeżdżą nimi wszyscy bogaci emeryci😂

@biglob9732

6 ай бұрын

Też słyszałem o takiej opinii. W Europie podobną ma marka Mercedes.

Moim pierwszym samochodem byl Ford Pinto, ne wiedzialem, ze byl popowaznym wypadku i dlateo byl niezwykle tani. Silnik mial niemieckiego Forda Taunusa (2 litry) i automatyczna skrzynie. Niedlugo pozniejkupilismy dla zony VW garbusa (Automatic Stick Shift), a gdyPinto wyzionelo ducha w 1976 kupilem prawdziwego amerykanskiego krazownika Dodge Royal Monaco (silnik 7,2 litry i 180 KM) gdy sie naciskalo na gaz to jedyna reakcja bylo wiecej halasu - takiej tandety nigdy nie widzialem. Kupilem niedrogo bo wtedy byl kryzys paliwowy i nikt takiech ladar nie kupowal, sprzedalem niedlugo i od tamtej pory zadnego amerykanskiego nie kupilem. Teraz jezdze 35 letnia Toyota HiLux (tutaj pickup 4x4) ma 420 tys mil i nadal sie trzyma, nie jest to luksus ale jezdzi. Chcialoby sie miec cos wygodniejszego, ale ceny przerazaja i chyba dozyje swych dni jezdzac Toyota. w miedzyczasie mialem kilka innych z ktorych najbardziej lususowy byl Audi A6 z turbo(zony) - samochod bylby wspanialy gdyby sie nie psul, a ceny napraw to astronomia (Scotty Kilmer uwaza, ze jest to najbezpieczniejszy samochod -bo na ogol stoi w naprawach).

Proste rozwiązania są zawsze najlepsze i najdłużej działają :)

Northstar 4,6l V8 32V.Ehhh.Profesorze słowo "Northstar" można smiało przetłumaczyć jako "na bank kiedyś podskoczy któraś z głowic".Bardziej poważnie o tym silniku.Do 2000 któregoś (5-6? nie pamiętam) taka awaria była po prostu pewna.Nie miał znaczenia sposób eksploatacji.Po prosty stanie sie i jużZestaw naprawczy sklada się : z grubszych śrub,gwintownika oraz dopasowanego wiertła.Poza tym wszystkim jest specjalny "szablon" do wiercenia.Szablon ma kształt równoramiennego krzyża.Na każdym z ramion jest okrągła tuleja.3 tuleje służa do montażu szblonu do bloku silnika natomiast czwarta sluży jako prowadzenie(pozwala zachować fabryczny kąt w jakim wykonano gwinty) do wiertała i gwintownika.Po wykonaniu gwintu pierwszego otworu szablon mocuje się w taki sposób aby tuleja prowadząca była nad nowym otworem.Praca żmudna i wymagająca dużej dokładności.Można to kupić w USA bez problemu.

Mieszkam w chicago od 20 lat… bardzo popularny samochod ale z jednyn problemem - przegrzewal sie tak jak i ten co ty naprawiasz… Silniki “Northstar” (polnocna gwiazda) sa bardzo z tego znane. Ludzie poprostu pozbywali sie tych samochodow jak tylko gwarancja sie konczyla. Te same silniki z napedem FWD byly rowniez w Deville (s classa w wykonaniu cadillaca)) oraz Eldorado (wersja seville coupe). Eldorado w bardzo dobrym stanie, z niewielkim przebiegiem dzisiaj robi ogromne pieniazki. A co do rdzy… tutaj sola na potege a jednak cadillaci nie gnija… widocznie blachy nie przyplynely od ruskich lub chin. Dla wielbicieli amerykanskich samochodow - bardzo polecam!!! Bardzo wygodny, szybki, odziwo malo palacy jak na v8.

1:35 😂. Jesteś genialny. Szacun na dzielni.

Oglądam amerykańskiego mechanika (car wizzard) I on jak coś mówi o tych silnikach nordstar to zawsze mówi że naprawa uszczelek pog głowicą przekracza wartość samochodu. A te samochody są tanie właśnie przez to że w każdym wcześniej czy później pada uszczelka.

@mikoajw6062

7 ай бұрын

tanie sa w ameryce stoja po krzakach na posesjach albo na junkjardach u nas drogie bo to egzotyka a jesli w silniku trzeba z wad TYLKO zrobic upg i konwersje na grubsze szpilki to jest to zaden problem bo to jednorazowa naprawa i bedzie dzialal dlugo

Panie, pewnie z ciepłego stanu przyjechał. Jak nie solą, to nawet toyoty nie gniją.

@rafasalski7917

7 ай бұрын

Na południu itali Francji itd śmigają uno 1

@emiliaskowron6701

7 ай бұрын

Był w Polsce użytkowany 6 lat a przyjechał z Szwajcarii

@user-pj9sk1xs5l

7 ай бұрын

I mazda by przeżyła w dobrym klimacie👍 pozdrawiam

@dan911911dan

7 ай бұрын

​@@emiliaskowron6701to pewne?? Czyli solidna gruba blacha ocynkowana jak dawniej Audi

@dan911911dan

7 ай бұрын

Weź Pan nie obrażaj że w Cadillacu jest prawie jak w Lexusie bo jest pełna elektryka😉, bo jak Cadillac miał już klimę pełna elektrykę, skrzydła, automat i potężne V8 to Toyota robiła biedackie miejskie tanie puszki a o Lexusie to się jeszcze nawet nie śniło 😉

Uu 4.6 jeden z najbardziej lubianych u udanych konstrukcji 🥰

wtym silniku trzeba wymienić szpilki na większe

Znowu super filmik.......ostatnio Crisowi tuningi w głowie.....spore kanały....😊

Standardowy problemy w northstarze. Trzeba śruby głowicy zamienić na szpilki. Taki zestaw można dostać w northstar performance. Wymian na nowe śruby m11 nic nie da, za jakiś czas znów się rozciągną gwinty bo z tego co rozumiem to wina aluminiowego bloku. Northstar lh2 czyli montowany wzdłuż ma śruby m12 i generalnie nie ma już problemu z rozciąganiem ale dalej northstar performance ma dla nich zestaw konwersji. Ewentualnie można spróbować ze śrubami od LS-a. Sam posiadam STS-a z lh2 właśnie.

@marcinprusko4197

6 ай бұрын

Dokładnie tak zamawiałem do swojego . Bez tego problem powróci

Miła i od razu się poddaje 🤫

Stan podwozia robi wrażenie i to bardzo

bardzo kiedyś chciałem takiego, interesowałem sie zanim prawko zdałem o northstar i w teori zaczerpniety z internetu wiedza, silniki northstar cierpią na przegrzanie i głowice, niezbyt dobra konstrukcja, aczkolwiek prosta. Reszta jest zajebista wygodny duży automat bujanka poezja. PS northstar jest jak bmw z seri N jak nie kupuj, choć przenajmniej w kwocie 30 koła zrobisz remont całego XD a w bmw niekoniecznie :P

@EkoKolo_Katowice

7 ай бұрын

Tylko tego naprawisz raz i za nie kosmiczne pieniądze i będzie działał . Takie N N54 , N55 to w zasadzie może byc nienaprawialne trwale . Jak trafisz kombo Valvetronic i pęknięty/krzywy wał to lepiej swapa na N47 wrzucić albo sprzedać na części . Na razie jest zachwyt B48/B58 ale to nowe słupki więc jeszcze trzymają się .

@namikadaj3381

7 ай бұрын

robilem 2 remonty jedwn po drugim😂 tak to prawda hah w 30 koła sie zamknie

Dla mnie się ten Cadillac podoba

Zawsze podobał mi sie ten model sts.

Ta przestrzeń od pasa przedniego do zderzaka, to tak jak mówi Motobieda to chyba dla ducha świętego 😂

Niestety Crisie, ten silnik to berło, jeden z najbardziej nieudanych silników GM-a bardzo mało w USA ich jezdzi, ten pewnie z Florydy lub innego stanu z południowego USA. Sruby glowicy to nie 11mm tylko 11/16 cala , to był problem tych silników uszczelki pod glowicami a w zasadzie to aluminiowy blok. Przy dokrecaniu glowic gwinty wychodzą z bloku razem ze śrubami , dlatego auta z tymi silnikami znikly z ulic, zostały jedynie egzemplarze które były bardzo mało eksploatowane. Ja bym polecal przegwintowac na 12 mm, lub wkrecic helicoil's.

@marekyzr568

7 ай бұрын

7/16 cala srednica srob glowicy😊

@dawidkonieczny9598

7 ай бұрын

Oprócz tych śrub to silnik bardzo udany jak na USA-32 zawory,DOHC, itd😊

@marekyzr568

7 ай бұрын

Jesli byl by udane, to był by też instalowany w innych autach GM-a. Jak napisałeś: 32 zawory , czyli 4 zawory na cylinder , w tamtych latach GM zapatrzony w konstrukcje silnikow z czterema zawodami na cylinder, też postanowil wypuścić auta z silnikami o więcej niż dwa zawory na cylinder a konkretnie to cztery. Silniki cztero cylindrowe okazały się lepszymi jednostkami niż V8 czy V6. Nie chodzi wyłącznie o sruby glowicy, można by jeszcze wyliczać np wypadajace gniazda zaworowe, wycieranie krzywek na walkach , pompa wody od strony skrzyni biegów i specjalnie narzędzie aby ją wymontowac , przegrzewanie , ciągle wypadania zaplonow, przepalanie się modułów zaplonowych i cewek, itd.

@MilczuZakolak

7 ай бұрын

@@marekyzr568 nie był zastosowany w innych, bo nie bez powodu w aucie znajdziesz plakietki ''4.6 northstar v8, built by GM exclusively for Cadillac'', northstar pod postacią 4.0 V8 był też w Oldsmobile Aurora

@marekyzr568

7 ай бұрын

@@MilczuZakolak No był zgadza się , ale to nie zmienia faktu że te silniki były nieudane.

Jezdzilem takim w ... Midtown Madness 😂

@sajmonsajmon2563

7 ай бұрын

Hehe, a ja mustangiem pocinałem😂

4-ro krotnie podchodziłem do zakupu STS. 4 Krotnie sprzedający mnie powstrzymali:D

@namikadaj3381

7 ай бұрын

dawaj 5ty raz

@purewelding6577

7 ай бұрын

@@namikadaj3381 Pewnie kiedyś tak będzie 😆

@namikadaj3381

6 ай бұрын

mam takiego juz gotowego,po zabiegu😂

Bardzo piękny Cadillac - aż miło.

Najwiekszą bolączką jest silnik przegrzewający się northstar który też słynie z zacierania się, głośno było o tym motorze ;p

Czlowiek czekał na odcinek i się doczekał. Pomijając ciekawe auto, ładnie przedstawione, to bardzo czytelnie i sympatycznie Profesor "udekorował" film. Podoba się to dla mnie. Serdecznie pozdrawiam Profesora i wspanialych Widzów. 😊

Gdyby w Europie sądy nie były by skorumpowane i nie działały na korzyść korporacji motoryzacyjnych za wszelkie wady produkcyjne choć by ta korozja podwozia zabezpieczenie antykorozyjne ,odpadający lakier, zacierające się silniki . Nasza motoryzacja w Europie była by lepsza. W Stanach producenci boją się sądów i kosmicznych kwot odszkodowań dlatego ich produkty są bardziej trwałe.

Krzysiu oglądanij kanal na yt Carvizard remontował taki silnik i robił sam w warsztacie nowe szpilki glowicy j gwinty bloku na pewno na 2x większe gwinty . Film jest 13.11.2022

@Adrian90GT

7 ай бұрын

No właśnie maiłem pisać w kom. o zestawie naprawczym widzianym u Car Wizzarda. Nawet prowadnica do wiercenia w tym zestawie jest, wiertło, gwintownik itd. Pozdrawiam.

@mikkei3532

7 ай бұрын

@@Adrian90GT zawsze można wykręcić silnik do szlifierni o tam na frezarce to zrobią ale ważniejsze to dać grubaśne szpilki a nie gowniane m11 z których jest znany jako wadliwość northstar

@piciu256

7 ай бұрын

​@@mikkei3532Kurcze, w Maździe miałem szpilki M10, szpilek na cylinder tyle samo, mocy na litr także i nic się z tym nie dzieje, myślę że problemem tu może być bardziej miękki odlew niż same szpilki.

@mikkei3532

7 ай бұрын

@@piciu256 Krzysiu potwierdził co mówią Amerykanie tj lujowe amelinium plus slsby gwint. Niestety nie porównuj japońskiej kultury technicznej do Gm bo to dzień noc

@namikadaj3381

7 ай бұрын

​@@Adrian90GTtylko Northstar Performance...sprawdzone,przetestowane

Tydzień temu oglądałem auto siostry na kanale przy okazji przeglądu, już jej wcześniej mówiłem że pewnie będzie zgnity jak to Amerykaniec jeep Grand cherook 3.7 2005 r. Jakie było moje ogromne zdziwienie, nic nie zgnite nic byłem mocno zaskoczony nawet bardzo. Blacha całkiem podobna do tego na filmie także pomalowana zwykła farba, ale przyznam grubość blach jest całkiem fajna.

STS - tak byly oznaczane/numerowane misje promów kosmicznych

Robiłem kiedyś takiego. Właściciel chciał wymienić uszczelkę pod głowicami bo olej w wodzie był. Niestety po naprawie też był olej w wodzie niestety. Winna okazała się chłodnica... Samego odrapywania ze starych uszczelek było dwa dni... Pozdrawiam

@GrzegJoel

7 ай бұрын

@@namikadaj3381 Auta? Czy chłodnicy... Auto było złoty metalik

5:24 - próg wpadł 🙈

@sajmonsajmon2563

7 ай бұрын

Bo nie jest podniesiony w miejscach ,w ktorych powinien być podnoszony.

@SzwarcuKX5

7 ай бұрын

@@sajmonsajmon2563 Każdy mechanik to samo ;) Po Chrisie się nie spodziewałem.

Łysy z dredami też ma kałdilaka i chyba się tym za bardzo nie podnieca bo jakość wykonania obecnych modeli pozostawia wiele do życzenia

@fila1445

7 ай бұрын

Pamiętaj że te dwa samochody dzięki ponad 20 lat, trochę mogło się pozmieniać :)

@EkoKolo_Katowice

7 ай бұрын

jeśli cadilac to premium w USA a jak widać tak sobie jest to lepiej nie patrzeć jak reszta wychodzi .

@marekgrabowski7372

7 ай бұрын

Jakość obecnie produkowanych aut w przypadku wszystkich producentów pozostawia wiele do życzenia, wszyscy się zorientowali że kasa by się nie zgadzała gdyby auta produkowano jak dawniej

@marcinw4785

7 ай бұрын

Łysy z dredami, a kto go tam oglada jeszcze, szkoda czasu na niego, gosc dramat i lej woda, byle wcisnac odcinek o byle jakiej tresci zwykle bardziej fantastyka niz real.

@EkoKolo_Katowice

7 ай бұрын

@@marcinw4785 ale hajs się zgadza . internet to obecnie śmietnik .

Chetnie zobacze wiecej filmikow o tym modelu

Pozdrawiam ❤ moje marzenie

Profesorze, skontaktuj sie pan ewentualnie ze Sławkiem z Dos Calvos Customs, miał w swojej sierrze ten silnik (przez jakis czas z dwoma turbinami) i przechodził temat zerwanych gwintow w bloku, przerabiał na wieksza srednice i dorabiał szpilki. Pzdr 🤘

@sajmonsajmon2563

7 ай бұрын

Yyyy, jak mogł mieć go w sierze , jak sierra jest tylno napędówką, sts ma napęd na przod. Sierra ma motor polozony nie porzecznie ,a wzdłużnie. Czy czegoś przypadkiem nie pomyliłeś? Dużo łatwiej byłoby wstawić tam np. omege 3,0 mpv, 2,0 coshworta , czy chociażby nawet v8 od bmw 3,5-4,4l.

@madmodsgarage1179

7 ай бұрын

@@sajmonsajmon2563 nie pomyliłem, mowie o full customie czy raczej w sumie race carze. Silnik wzdluz, adapter, skrzynia t5 borg warner. Uturbił to na dwóch małych gt17 i tak przez jakiś czas jeździł, potem wrócił do NA i przerobił na custom ITB. W ostatnim czasie silnik wyciągnął i cały ten napęd jest na sprzedaż, a teraz wrzucił chyba nissanowski vh41. Lubi kolega eksperymentować i bardzo nie lubi utartych, oklepanych ścieżek, za co go w ch szanuje :)

@madmodsgarage1179

7 ай бұрын

@@sajmonsajmon2563 to żadna nowość wrzucać wzdłuż silniki montowane ori w poprzek, i odwrotnie. Producenci tak robią, tunerzy też

też bym chciał takiego i też połączenie skóry i drewna uwielbiam

Mnie tez ten cadillac się podoba i jest na mojej liście marzeń

Chrisie, zrób raz porządną instrukcję jak niebieskim płynem sprawdzić czy padła upg. Ale tak żeby pokazać jak interpretować zmianę koloru. A co caddi świetny 😃

@pikas4

7 ай бұрын

Jeśli masz zbiornik przelewowy jak np. w VW, skodzie, czy fiacie to na rozgrzanym silniku otwierasz delikatnie korek upuszczając powietrze (aby ci nie wylało pod ciśnieniem) wsadzasz gumowy korek z rurką od balona z winem (najtańsza opcja ale działa) i wlanym plynem testowym i gazujesz silnikiem w zakresie 2000-4000tys. Jeśli płyn w ciągu 30sek-1min z niebieskiego zmieni się na żółty lub zielony (zależnie czy to benzyna czy diesel) to upg, jeśli zbyt długo będziesz testował, to powoli też samoczynnie kolor płynu będzie się zmieniał bo rurka jest otwarta, dlatego test nie dłużej niż minuta. Trudniej jest jeśli obieg chłodzenia jak w amerykańcu, japończyku czy jakiejś terenówce, ciśnieniowy z korkiem w chłodnicy, wówczas zbiorniczek jest tylko upustowy i na nim nie zbadasz UPG, trzeba odkręcić korek chłodnicy, dobrać gumowy wężyk tak by wchodził w rant uszczelniający chlodnicy (aby nie wydobywał się płyn bocznym otworem do zbiornika przelewowego). Wężyk powinien mieć z 50cm i być skierowany ku górze, a na jego koniec ponownie można założyć korek z rurką i płynem... Ważne by silnik był rozgrzany, aby pełny obieg chłodzenia był otwarty. Test wykonujemy tak samo, czyli jeśli za pomocą rurki od wina maksymalnie do 1 min.

Miałem na warsztacie u siebie Cadllaca Allante, jeszcze z 10 lat starszego, a od spodu wyglądał tak samo dobrze jak bohater filmu.

Super film

Dobry, witam miłej niedzieli.

Proponuję zrobić tak: po wyrwaniu gwintu M11 zostaje otwór 10.8mm... Można zastosować M12x1,25 z np. jakiejś toyoty/fiata... Wyda na pewno ale gwint w alu... Można zrobić jeszcze M12x1,5... Może nakrój gwintu nie będzie pełny ale łatwiej dostać... Szkoda robić wkładkę HC, bo jak nie wyjdzie to już będzie żle...

Mam takie auto z '99 fajna opcja wbudowanej diagnostyki komputerowej która jest bardzo dokładną.Mozna kasować błędy.Trzymamy chwilę dwa guziki na desce i lecą alfabetycznie od ABS do RSS, procedurę jej uruchomienia można znaleźć w necie albo wytłumaczę zainteresowanym.

Wysokotemperaturowy silnik NORTHSTAR 🤣😂😅(gwiazda północy , hhahah raczej szrot ) ,przekombinowany i owiany LEGENDARNĄ awaryjnością . Rozszerzające się śruby głowicy miały współgrać z rozszerzającym się blokiem silnika ,ale to nie pykło i uszczelka pod głowicą siadała tak jak tu !!! Uszczelnienie silnika jak w Junaku leje się jak z kaczej dupy , czyli wszędzie + wszechobecny nagar w silniku , co powoduje spalanie oleju ze wzglądu na padające pierścienie tłokowe . Pompy wody to dramat itd ,,Silnik" DRAMAT np, nie moża skasować - wyregulować luzów zaworowych, co przy braku hydraulicznych popychaczy wiąże się z wymianą szklanek , na takie o odpowiedniej wysokości , jaszcze coś ??? 🥴😔😔Reasumując silnik klepie , jak Najman mate 🤣🤣🤣🤣

Jakie serduszka na tłokach ❤

Jakieś 15 lat temu montowałem do takiego LPG Stag 300 śmigał aż miło i o dziwo wcale to dużo nie spala benzynki czy gazu a przeciąg robił konkretny jak na takego klocka .

@namikadaj3381

7 ай бұрын

9 litrow w trasie do 130 km/h

@MilczuZakolak

7 ай бұрын

podobno to właśnie LPG ze względu na temperaturę spalania ma wpływ na mordowanie tych silników, więc musi być zakładane przez najlepszego speca, ale to tylko legenda

@sajmonsajmon2563

7 ай бұрын

Przecież każdy gazownik jest największy specem,nawet kuchenki gazowe potrafią podpinać😂

Z tą naklejką na drzwiach to jakbym siebie widział 😅

O, widać że produkt GM. Puszka tempomatu identyczna jak Oplach (Omega, Vectra B). Widoczna na grodzi np w 13:14

Dawno temu u mnie w mieście gość miał takiego i do ślubu woził nim, pamiętam jako nastolatek miałem okazje w takim posiedzieć, to był dla mnie szok

Zajebista fura. Dla mnie podoba się😍

Piękny!!!😂

Bardzo mi się podoba ten Cadilac ❤

Super auto i silnik, ale skrzynie odbiera przyjemność z jazdy. Bardzo długie przełożenia a kickdown zajmuje kilka sekund, przynajmniej w egzemplarzu którym jeździłem.

Siema Doktorze Profesorze Chris´ie! 😀

Gdy był produkowany był najmocniejszym przednionapędowym seryjnym autem!!! Czytałem o nim w Motomagazynie, jeśli ktoś pamięta!! :)

Cześć Krzyś 🤝 Pozdro serdeczne

Fajny. Zamierzałem się kiedyś na takiego, ale przestraszyłem się rozciągających się śrub właśnie. No i ten przedni napęd. A od spodu widać jakby ktoś może miał nadzieję, że tam będzie jednak wał:) Btw. SUBMARINE xd

@marekem1364

7 ай бұрын

To miejsce na wydech 😂

@cottard7698

7 ай бұрын

@@marekem1364 No nie wiem, nie wiem .. po co komu wydech ? xd ^^"

Chrisie zrób test klameczki w Volvo v40/s40 do 2004r. Gwarantuje że będzie 10/10

Te siniki Northstar to nowoczesne rozwiązania, ale zawsze w czołówce najbardziej awaryjnych silników.

V8 i ten skomplikowany rozrząd rodem z fiata 126p 😁 , Audi/BMW/Mercedes powinni się uczyć 👍

Katalizatory BYŁY 2, czy 1?

@profesorchris

7 ай бұрын

0

@grzes.witalis

7 ай бұрын

Jak śmiesz się pytać o katalizatory? Profesor nigdy żadnego nie wycinał na wizji. Zawsze robi to po ciemku 😅😅😅😅

@marcinwarakomski3650

7 ай бұрын

Koledzy profesora już wchodzą na twoje piętro

Silniki Northstar słyną z tych wydmuchiwanych UPG. I ponoć w usa taki zwykły Cadillac z dmuchniętymi UPG leci na złom bo robocizna strasznie droga. Ma to uzasadnienie czy po prostu amerykanckie podejście?

@panbaagan6495

7 ай бұрын

Ma bo to upg może nastąpić tydzień po remoncie

@adrianking19911991

7 ай бұрын

A gdzie poza wschodem Europy i jakąś Afryką na kiju robi się jeszcze remonty i kapitalki samochodów? Skoro auto w USA warte pewnie z 3-4k USD a za naprawę "na gotowo" znając ceny usług fachowców w stanach z 2k USD, gdzie Jankes raczej nie pozwoli sobie wsadzić w naprawę więcej jak 50% wartości gruza, szczególnie że jak pisałem - podobny sprawny "za rogiem" za 3k USD czeka... Tak samo Niemcy i te słynne lale ciągnięte całymi lorami do Polski, gdzie "tu tylko XYZ do zrobienia, prawie nówka tylko 15 latek, MARKA PRYMIUM (...)". Tam to w ogóle nikt się nie bawi w "remonty", tam same wymieniacze olejów, ASO, a serwisy które mają "poważniejsze" możliwości to albo od jakichś remontów klasyków dla dzianych emerytów, albo te budy "pod granicą", gdzie zamiast szprechać Polski język się tylko słyszy. Ot, taka przykra prawda ;)

@panbaagan6495

7 ай бұрын

@@adrianking19911991 wszędzie się robi i to coraz więcej, ludzie wolą stare sprawdzone auto niż nowy niemiecki szrot

@adrianking19911991

7 ай бұрын

@@panbaagan6495 no cóż, żyj dalej w bajce i powtarzaj bzdury...

@panbaagan6495

7 ай бұрын

@@adrianking19911991 żadna bajka, geniuszu

Szpilki głowic to główny problem tych silników

Fajna furka :)

Citroen c5x7 3.0hdi chyba ma podobnie silnik :) w sensie polozenia i napedu.

Cześć uwielbiam Twoje filmy i oglądam je od deski do deski :) A może zapodasz do tego Caddiego uszczelki FelPro? ciekawe jak się ustosunkujesz do tego tematu... pozdro

Piękny, prosimy więcej amerykańców (samochodów, nie ludzi)

Oldsnobil aurora To jest najpiękniejsze auto😊

Jak tam taki problem ze śrubami głowicy jest to podejrzewam że najprościej byłoby kupić zestaw szpilek i nakrętek od arp o większej średnicy i to przerobić. O ile oczywiście nie ma tam kanałów olejowych którymi oliwa płynie dookoła śruby i do np napinacza (wink wink m54).

Jak udalo się rozwiazać problem luźnych gwintów? Porzeróbka na M12 czy nowe ori śruby, a może szpilki? Pozdrawiam. 👍

Lecimy z tematem

Czy juz wiadomo ile bedzie kosztować ta cała impreza naprawy tych uszczelek pod głowicą?

Czy będzie kontynuacja tego przypadku?