как круто что Даг проявляет такой интерес к старым машинам

@user-kt8tz1ig1g

3 жыл бұрын

И мистеру транслейтеру тоже спасибо 😊

О да, старье 80-90ых, вот какие обзоры я люблю смотреть.

@user-sy6dx2fh2j

3 жыл бұрын

Не то что очередная комплектация 911

Аланте был провалом только из-за сверх сложной системы производственной логистики

@sasafarov

3 жыл бұрын

@SPOTTING and TRAVELLING ставь тематические хэштеги в описании для большего числа просмотров и подписчиков

@marxistilluminati9529

3 жыл бұрын

@SPOTTING and TRAVELLING нет никто бы не стал покупать передеприводную машину за 100К с тупым автоматом.

@nikita_a_s

3 жыл бұрын

@@marxistilluminati9529 да. Это так называемая "GM X-cars" начала 80-х гг., по сути - американская "девяточка", которая стоила от 8 тысяч долларов (Шевроле Селебрити), и за эти деньги на неё был большой спрос. А когда на эту платформу начали переводить дорогие модели, спрос на них падал, несмотря на алюминиевый атмосферный V8 HT-4100 с моновпрыском, заднюю независимую подвеску с поперечной полимерной рессорой вместо балки, бортовой компьютер и приспортивленные кузова, как на "Реатте". Но даже у Реатты цена составляла 20 тысяч долларов (с учётом налогов), а безумная идея доставлять кузова Алланте из Италии транспортным самолётом подняла цену до уровня ательешных родстеров. Кстати, на drive2 есть киевлянин aritusama, владелец единственного Алланте на всё СНГ - он издал несколько статей об этом проекте и помимо стоимости отмечает маломощность 4,1 л. мотора, в сравнении с немецкими конкурентами.

@sinny3696

3 жыл бұрын

А еще передний привод, невместительность и ценник с практичностью убили этот кадиллак

Встал сдуру в 4 утра , нажарил рыбки , посмотрел Дага. Неплохо.

@mujik9982

3 жыл бұрын

Приятного аппетита

@sonicvision9927

3 жыл бұрын

@@mujik9982 спасибо)

@user-yk6rm4tq8h

3 жыл бұрын

А я не заморачиваюсь, смотрю на работе в удобное время ))

@monstr54455

3 жыл бұрын

Жаренная рыба на завтрак? Ну такое... 😒

@sonicvision9927

3 жыл бұрын

@@monstr54455 зашла на ура

А я-то думал, что за машина такая американская, уж больно в душу мне запала. А это итальянский дизайн. Тогда всё на своих местах)

большое спасибо EXOSPHERA за отличный перевод

Белая е32 с прозрачными стеклами и на коже💪💪💪,спасибо Даг за то что твои видео прекрасно скрашивают рабочие часы!

Доброе утро называется (сел завтракать, а тут обзор Дага). Спасибо студии

24:24 на мгновение подумал, что какая-то новая реклама ютуба

Влюбился в нее когда увидел в "Танго и Кэш", в начале 90-х. Когда у нас все пищали от скучного Mercedes S600 W140, я пищал от этой.

Allante был любовью моего детства. Как увидел в "За рулём",так сразу и влюбился!❤

@theodoredenissiano4872

3 жыл бұрын

У Вас прекрасный вкус, мне тоже очень нравится этот Кадиллак)

Спасибо большое за озвучку

Купив кадиллак аланте вы получаете золотые ключи и пустую, не подписанную кнопку на пассажирской двери

Кадиллак Алланте - мой любимый вкладыш от БомБиБом'а

@Innervizionman

3 жыл бұрын

что круче - турбо или бом би бом?

@aybagel8336

2 жыл бұрын

@@Innervizionman Кто ж такое спрашивает, конечно Турбо

@Innervizionman

2 жыл бұрын

@@aybagel8336 Это факт

Через 30 мин на пары, смотрю Дага)

@kniwa8361

3 жыл бұрын

Пары - не экзамен. Делов то)

@wingrovod

3 жыл бұрын

@@kniwa8361 😁

Спасибо за перевод ! MB SL тех лет выглядит даже сегодня куда лучше, чем этот... Но приборка и кнопочки довольно очень интересные.

СПАСИБО БРАТАН))

10:53 да это все равно что палатку устанавливать 😁

Сумеречный страж 💪

Я один сразу нашёл лючок бензобака?

Читал про "Кадиллак" утром, смотрел на "Авто.ру" и "закусил" роликом от Дага) Спасибо ребятам за перевод!)

Ждемс полстар😛

Давайте скорее перевод на 32 кузов!!!

17:45 а мне было очевидно, с первых кадров. Сказалось влияние ГАЗ и УАЗ)))

тот случай когда старая иномарка в 100500 раз лучше современного автоваза.

А мне кажется, что нельзя оценивать классические машины с учётом современных характеристик..

@user-yb5sg3mw5r

3 жыл бұрын

Как это нет, ты же сейчас его будешь эксплуатировать

Больше неизвестных старых моделей машин ))))

да уж... этот повторитель стопа там где должен быть значок - просто топорщина! нельзя было сделать ниже замка длинную, тонкую полосу или типа того? меня всегда бесило, что в старых машинах не показывалось направление поворота. я вообще не понимаю, нахрен было так делать? ведь чего проще, можно просто запараллелить лампочки поворотников и приборки! хрень какая-то. складывание крыши просто кизяк. должна быть жёсткая крыша и всё делаться с одной кнопки, не выходя. как хотите, но так должно быть! и ещё расстроило, что кругом обман. они говорят, что ключи золотые, а на самом деле нет! разве что позолоченные. а то бы можно было потом продать ключи и вернуть потраченные деньги назад. :)

Колеса конечно выглядят огромными. Будто это детеныш автомобиля стилистики "Донг"

На рекламных фото того времени он смотрелся шикарно и похож на Maserati Biturbo. Помню его в журнале За рулём 89, и фильме Смертельное оружие, очень странно что он FF, и крыша убогая, американская дичь

Крутая тачка

Японцы были попроще(( он что, с короллой сравнивает?

@user-kd3uo8ze5b

3 жыл бұрын

Да японцы были простыми

@Totokha

3 жыл бұрын

Да он дохуя пиздит. Японцы были впереди планеты всей.

@user-lb5tv9tl8q

3 жыл бұрын

Ну Даг все таки же американец

@theodoredenissiano4872

3 жыл бұрын

Если даже не смотреть на историю Японского автопрома, а бросить беглый взгляд на дизайн автомобилей, производившихся с 70-х по 80-е, становится понятно, что учителями Японцев в этом сегменте промышленности были Американцы. Японцы выглядят окончательно обособленными лишь под конец 80-х. Однако же, если смотреть на люксовые модели тех лет, например, Nissan Leopard, Toyota Soarer, они предлагали нехилые технологические решения и дизайн. Отсюда, объективно говоря, слова Дага можно списать на незнание. Но важно понимать имидж Cadillac на то время: это, на пару с Lincoln, всё ещё были компании, производящие самые роскошные средства передвижения, у которых имелись четыре колеса. Имидж - фактор куда более идеологический, чем технический, ведь складывается из собранных по крупицам традициям, стилистике, подаче. Поэтому и вправду: Японский автопром на то время не мог похвастать подобным.

Хех, забавно. Даже не знал про эту машинку)

@sasafarov

3 жыл бұрын

Салага

@kniwa8361

3 жыл бұрын

@@sasafarov "казнить нельзя помиловать"

Спасибо за перевод! Этот Cadillac так и просится в крутой тюнинг проект с полной заменой технической составляющей и улучшением внешнего стайлинга.

@wingrovod

3 жыл бұрын

Да ну, я с возрастом больше начинаю ценить сток. И в стоке он прекрасен

@theodoredenissiano4872

3 жыл бұрын

А чего тут, стесняюсь спросить, менять? Он создавался мастерами Пининфарина, которые рисовали Феррари. Какие гуру стайлинга могут их превзойти? Настоятельно рекомендую ознакомиться с историей этого ателье.

@Lunatic_1352

3 жыл бұрын

На переработку он просится!

Как дела? Как дела? Это новый кадилак))))

👌👍

Cadillac😄👍

она так похожа на Мазерати

Примо из 5й гта похожа очень на кадик

🙂

Лепота!!!!

Нормальная красивая машина .Хоть и старая.Все равно.С удовольствием бы на ней ездил даже сейчас в 2020.Раньше делали машины для людей,а не мыльницы как сейчас.

белый цвет неудачно на нец смотрится,красный из брошюры намного лучше

Крута тачка

Срочно нужен перевод полстар

24:55 , он сказал какое слово? Помесь Кадиллака и ?

@HelenSchwieger

3 жыл бұрын

И Пининфарина.

lol на его аукционе цены далеко на 500 бачей))) а то я чет прям удивился какие у нас цены и какие у них ,а нет все ок

Большой Девилль тоже был переднеприводным :) Если сравнивать Алланте и SL R129, Кадди - это баржа, хоть и красивая

@user-ub9dr8wp2d

3 жыл бұрын

Вроде только Eldorado 4-5 поколений был с передним приводом

@theodoredenissiano4872

3 жыл бұрын

Ого, я нашёл в комментариях человека, который подаёт отголоски знаний о том, как шли дела у Cadillac в то время! Очень уважаемо =) Вся платформа С-Body была переднеприводной, ведь это ещё зародившаяся в 1976-м, с появлением первой модели Seville, ответная концепция экспортирующимся в Штаты Европейским автомобилям. Кстати, Даг упомянул в конкурентах Allante другую машину помимо SL, - Jaguar XJS. Я спешно отправлять смотреть обзор на неё, ведь оценка за ускорения по Шкале Дага меньше, чем у Allante, хотя там стоял V12! Выходит, Cadillac-то смогли сделать машинку шустрее Европейских конкурентов! А насчёт Баржи спорное заявление - это чистокровный Американский Мидзайз без рамы. Жалко, что у меня нет личного опыта взаимодействия с этим автомобилем, но я сомневаюсь, что он был таким же валким, как Seville и уж тем более DeVille, чего говорить о Fleetwood...

@theodoredenissiano4872

3 жыл бұрын

K-Body платформа у Cadillac мидсайзовая, опечатался. C-Body это GM-овский Мидсайз, тоже переднеприводный, но больше.

Снято 17.07

Allanté... аллантЭ скорее всего)

Зиииииииииис

чтобы сделать алантэ желанным они дали ему модное название-алантэ. спорим вы этого не знали только если вы этого не знали?

Салон конечно немного уродливый, но в целом-то машина красивая и неплохо оснащённая. Хз что этим американцам не понравилось)

Блин, эта щель в двери забирает всё внимание

22:03 прокладка гбц за несколько тыщь долларов? оу оу оу

@justalex5586

3 жыл бұрын

Алексей Соловьев если знаешь как это делать, то можешь сам недорого, или если есть знакомые на СТО, но тут в штатах многие американцы криворукие, для них свечку поменять - это все равно что для нас капиталить движок, плюс стоит много рабочая сила, а люди в штатах на сто могут тебе масло менять неделю (из которых реально потратят на это 10 минут от силы), но заплатишь ты за всю неделю. Я сам в Америке живу, знаю о чем говорю. Если у тебя полетел движок в СНГ, то ты спокойно можешь его откапиталить за несколько тысяч, наверное, а тут дешевле новую тачку купить, чем капиталить движок

@user-yk6rm4tq8h

3 жыл бұрын

@@justalex5586 откапиталить то в россии смогут, и не очень задорого. Где-нибудь в гаражах, у местных кулибиных. Но вот качество этого ремонта так себе - в любом случае его невозможно сравнить с новым мотором и проходит откапиталенный мотор недолго.

@agapovpavel

3 жыл бұрын

@@justalex5586 этот мотор самому не сделать, он не для этого предназначен.

@theodoredenissiano4872

3 жыл бұрын

Цена применима конкретно к Northstar 4.6l, - конструктивно не самому удачному поперечному V8 в истории Cadillac, который имел проблему в первую очередь с перегревом. Как следствие - рассыхание head gasket. Головки блоков изготовились большими партиями с превентивным инженерным просчетом, отчего в контур системы охлаждения Northstar было крайне настоятельно заливать исключительно фирменный GM-овский антифриз Dex-Cool, аналогичный G13, но с особыми примесями, создающими защитную оболочку в местах соприкосновения контура охлаждения с двигателем. Эта защита требовалась для и без того чувствительного алюминия головки блока цилиндров, которая, при использовании неправильного антифриза, грозила заразиться коррозией. Проблемы с head gasket - меньшее, с чем может столкнуться владелец двигателя Northstar, особенно на рынке подержанных автомобилей, ведь очень многие владельцы этих машин неправильно ухаживали за ними. При должном уходе это вполне надёжный и неприхотливый двигатель

Машина кота Леопольда

это ж тачка из "джуманджи"

Я бы не сказал,что "итальянские корни в дизайне" пошли Кадиллак на пользу...

@user-yk6rm4tq8h

3 жыл бұрын

Особенно логистика кузовов )

@Sergei_A_Shevtsov

3 жыл бұрын

@@user-yk6rm4tq8h это вообще жесть

тачка пролузл просто

передняя фара левая по-моему разбита

Сейчас такой за 8000 можно найти ч

@user-ub9dr8wp2d

3 жыл бұрын

Где, если не секрет?)

@vickexpress4959

3 жыл бұрын

@@user-ub9dr8wp2d например здесь , вообще 2000 www.iseecars.com/used_cars-t5989-used-cadillac-allante-for-sale#id=100490248834

Почему бы и нет

Люблю Кадиллаки,но этот откровенно не о чем 😶

20:58 Он говорит вау это был быстрый разгон. - насамом деле еле разогналась даже бмв не догнала. с чего быстрый разгон то тогда?

@theodoredenissiano4872

3 жыл бұрын

По меркам 80-х и даже 90-х это шустрая машина, тем более учитывая, что это Кадиллак. Подзаголовком их девиза в то время можно считать: Кадиллак может быть не только пенсионерским, и, детально погрузившись в историю, я понимаю, что им действительно это удалось: такую машину приобретали успешные люди возрастом 30+ лет, которые уже имели семью, хорошую профессию и статус в обществе. Уникальность этого автомобиля выше уровня типичной BMW тех лет, потому что это редкая веха в русле автомобилестроения Америки, когда в столь трудный кризисный период Cadillac сумели забрать весомую часть доли Personal Luxury за собой.

Японские машины были проще?)) Ну разве что те ведра которые поставляли на рынок США)) Маджеста 91г или краун 87г в топе с их пневмоподвесками, дистанционным отпиранием, сенсорным цветным монитором с GPS, проэкторами спидометра на лобовуху, системами стабилизации, полного привода, 4ws и т.д. это как машины с другого мира по сравнению с американским хламом

@nikolaytorbagoev3562

3 жыл бұрын

Я с вами полностью согласен)) сравнивают с королами небось)) Взять соарер, это же вообще бомба,87г,а там столько приколюх,что сейчас во многих люксовых машинах такого нет

@user-ky8ro1hi4e

3 жыл бұрын

И почему он их не обозревает((((

@nikolaytorbagoev3562

3 жыл бұрын

@@user-ky8ro1hi4e в США их сложно найти

@user-ky8ro1hi4e

3 жыл бұрын

@@nikolaytorbagoev3562 нет. Есть аккаунт в инстаграмм,japanclassic в США у них сотни jdm тачек на продаже. Каких угодно. Они занимаются импортом открыты для любого сотрудничества

@nikolaytorbagoev3562

3 жыл бұрын

@@user-ky8ro1hi4e значит они ему не сильно интересны, я заметил,он сильно обсирает японцев

Передний привод как то нелепо смотрится на этой машине 😒

@negatiff

3 жыл бұрын

Ну ты же не будешь на ней боком в повороты заходить и всё в таком духе,таксзачем тогда задний привод?тем более 290 лс её боком не поставят

Аоала

Второй

пенинфорино хоть и добавили элигантности но этот общий рубленный угловатый стиль как то дешево и топорно смотрится. дорогая колхоз повозка получается.

*КОГДА ТО ЭТО БЫЛ БАБИЙ МАГНИТ* kzread.info/dash/bejne/jKqhp6Z9ndSagZs.html

Шлак от Кадилак

@user-hp8xj4ud7p

3 жыл бұрын

Лучше чем наш совковый шлак)

Идиотский квадратный интерьер. при аварии салон зажмет

У люкс тачки, пусть и из 80-х, за 100000 $ ручки не в цвет кузова, что за дичь.

Опять этот бред перевода-золотой да серебрянный. Какие нах ключи золотые облезают? вначале правда подумал что реальное золото, как и в обзоре роллса что там серебрянные кнопки. Оказались серебристые......так и тут.

@th1nkth1nk

3 жыл бұрын

В брошюре написанно "Gold keys". Как это ещё можно перевести?

Кадилак? Экзосфера, вы серьёзно? Где обзоры на МакЛарены, Хонду S2000, ягуар? Я понимаю что ваше время и ресурсы ограничены, но, блин, кадилак?

@mrrakalanov

3 жыл бұрын

S2000 давно есть на канале

@TDB-rm4qt

3 жыл бұрын

И что же им теперь, не переводить некоторые видео, потому что кому-то не особо нравится кадилак?

@user-ky8ro1hi4e

3 жыл бұрын

Боже как насрать на ващи маклярены

@justalex5586

3 жыл бұрын

А мне наоборот не интересны спорткары обыденные, зато нравятся подобные, редкие и необычные тачки, так что, все для тебя должно быть?

@user-yk6rm4tq8h

3 жыл бұрын

А чем не угодил кадиллак?