Señor Don Chicho Lorenzo, acabo de tener un accidente en mi motocicleta y salvé la vida gracias a sus consejos de cómo manejar, quise esquivar poniendo en práctica lonque propuso en sus videos de manejar una moto como Dios manda, mi pobre experiencia no me permitió salvar la moto, pero el metal doblado es lo de menos, eternamente agradecido

@jamiearellano8903

4 жыл бұрын

colville la situacion del peligro por favor

Esta sección del canal es importantísima para todos aquellos que sabemos poco de las cuestiones mecánicas.

@felixpaz6526

3 жыл бұрын

Gracias MAESTRO!!!!

Yo tengo una Guzzi V7, barata, no gran turismo ni gama alta y una de las cosas que me enamoran de esta moto el cardan. Hay marcas, como esta, que tienen cardan en todo su catálogo

Las desventajas de la cadena también son el encanto de los aficionados a las motos, es como un mal necesario para un motociclista de la vieja escuela, y los de la no tan vieja también

Todos los videos de este señor estan más que interesantes, diario me hecho como 4, no se por que no descubrí su canal antes.

Un vídeo igual sobre ruedas con cámara y sin cámara, de radios y palos. Estaría bien, gracias.

Excelente explicacion, yo añadiria otro factor mas,,,la elasticidad,,,,las cadenas y las correas absorben bien el torque,pero el cardan carece de elasticidad,, lo saben bien los usuarios de una drag star por ejemplo,en vehiculos pesados se soluciono colocando un embrague bimasa o unos muelles entre el eje primario y el embrague,de lo contrario todo empieza a vibrar al caer la rpm

Muy grande!!! Me quito el sombrero 😉🤙🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 que gran vídeo 👊🏻✊🏻🏍️💨💨💨

Muy buen vídeo, Chicho. Este canal merece subir!

Gracias por aportar tus conocimientos a aquellos que están pensando en cambiar de moto o para los que compran su moto por primera vez

La cadena aunque sucia es la transmisión más equilibrada de las tres.

Chicho excelente video, magnifico gracias saludos desde VENEZUELA, bendiciones y gracias

Muy bien explicado me gustan mucho las motos y con estos videos aprendes mucho gracias y un saludo maestro

Gracias chicho, excelente explicación de las diferentes transmisiones que podemos tener en nuestra moto. 👍👍

Muy buena explicación, clara y sencilla. Si antes me llamaba la atención las motos de tracción a cardan,mi próxima moto debe tener esa tracción.

Perfecta explicación chicho...muy acertado..nadien habia hablado de este tema con tanto detalles...se agradece un montón...saludos desde Chile...

Disfruto mucho con sus vídeos y contenido, muy practico. Gracias Sr. Chicho.

Con este video tocas los temas que despejan Cualquier duda de las transmisiones, es muy instrutivo espero que hagas alguno más de este tipo, las ruedas índice de velocidad, carga y época, ejem..

Muy bien explicado , claro y entendible , de los tres usos me quedo con el cardan .

Muy bien explicado, tenía muchas dudas sobre este tema, gracias chicho

Excelente, ya me acostumbré a engrasar y tensar la cadena. Pero que bueno es saber. Saludos desde Venezuela

Muy buena explicación sobre los tipos de transmisión. Saludos Chicho

Súper interesante el vídeo Chicho. Eres un crack 👍

Excelente Chicho, muy bien explicado de primera 👍

Muy buenos videos chicho, sabes un monton, gracias por transmitirnos esos conocimientos gratis,

Hola Chicho muy bueno sencillo y aprovechable .👍👍🙋‍♂️,saludos.

¡Qué buen vídeo! Muy bien explicado. Gracias.

Hola Chicho! Esto es lo que gusta,mecánica a tope.Gracias.

Gracias por compartir Chico! Fuerte abrazo desde la ciudad de México!

Muy buen video explicativo, solo una nota con respecto a los cardan, en bmw que es la moto que conozco, el cardan es el principal dolor de cabeza a de la moto, he visto un montón de BMW 1200 nuevas y usadas. De hecho si vas al consumer report, bmw tiene un montón de reclamos por el cardan, a priori creo que es la primera queja.

Sos un fenómeno, Gallego. Gracias, saludos 🇺🇾🏴‍☠️

Excelente explicación sobre los tres sistemas de transmisión. Un saludo.

De diez. Gracias por estos vídeos, Chicho.

Muy buen video Chicho, mejor explicado imposible

Muy bien explicado todo, muchas gracias me ha encantado

Gracias por compartir tu conocimiento lorenzo

Vídeo muy muy práctico. Gracias.

la verdad solo tuve motos con transmisión por cadena ..los scooter en q apartado entrarían .se q algunos usan correa y otros engranajes ..muy bueno el contenido del canal 👍👍👍👍👌👌

Excelente video Chicho muy completó 👍👍

Exelente exposición 👏👏👏👏

He tenido de todo y me quedo con el cardan: limpio, sin mantenimiento y sin apenas efectos secundarios. Los pros de las cadenas se quedan anulados con creces por sus inconvenientes. En sport turismo o trail creo que no hay discusión. Otra cosa son las deportivas y las motos camperas. No obstante, para gustos, colores.

Execelente información. Muchas gracias por la explicación

Muchísimas gracias, muy claro y sencillo.

Excelente clase maestro 👍 Gracias 👌👏

Gracias!! chicho siempre aprendo con tu vídeos.

Saludos desde México chicho, tu informacion es valiosa para mi

Excelente video saludos desde chihuahua,mexico.

Muchas Gracias por porla oportuna información. Perfecta explicación

Muy bien explicado como siempre , más claro imposible.saludos.

Gracias Chicho! Excelente explicación!

Una explicación más clara que el agua. A éste si vale la pena escucharlo.

Muy instructivo el video, gracias.

tengo una suzuki intruder vs800 con cardan y a la verdad es una delicia ese sistema...no me causa ningun problema y es totalmente limpio...en mi otra moto de 250 cc con cadena en la cual empece tenia que hacer inspecciones regulares para un estado optimo....

Buen video Chicho. Gracias. Muy bien estructurada la información. Un saludo. Yo, después de haber probado los 3 sistemas, en mi opinión la relación coste/beneficio/practicidad me quedo, siempre que se pueda, con la correa, la menos extendida, por otro lado, de las 3.

Buen vídeo y muy buena explicación de los pros y los contras de cada sistema, pero nos olvidamos de una cosa: como no encargues una moto "a medida" y estés dispuesto a pagar lo que sea, las motos de serie ya vienen con su sistema de transmisión adoptado por el fabricante. No puedes decidir qué sistema te interesa más dependiendo del tipo de moto. "Quiero una "RR" pero con cardán!" Nasti de plasti, te viene de fábrica con cadena. "Quiero una Harley, pero con cadena! " Pues como no busques un modelo antiguo y de las pequeñas (curiosamente), pues como que no... (Las Sportster llevaban cadena hasta no hace muchos años, y las V-Rod dan más de 100 cv y van con correa)... Pero en general es válido todo lo que expones, Chicho. Espero ver más videos como este. Un abrazo

Grande Chico cada día mejor saludos desde Argentilandia.

Chicho. Muchas gracias por tus videos

Excelente comparativa, solo un detalle, el uso de la banda en motos muy pesadas y de alto caballaje de hasta casi 2000 cc y más de 200 hp. 👍🏻

Felicidades muy bien explicado excelente video

Genial el video! Y deciros que nos lo pasamos muy bien en el curso! Muy aconsejable para tod@s.conocimos a Nuria Pedrito e Iván buena gente en el Lorenzo indoor, Chicho en la siguente tienes que estar por ahí también 😉😋😋

Con cada video aprendo mucho gracias

Excelente! Saludos desde Colombia

Gracias por la Informacion ! muy interesante

Enhorabuena buen video , yo matizaria dos cosas , por un lado un punto negativo también del cardan que es el aporte de peso extra a la moto, respecto a la cadena y a ma correa , y por otro lado poner el 90% de las motos también junto a las de competición y velocidad

Excelente video saludos desde chile!!!

Que pedazo de clase si señor! Un crack chicho

14:20 las Night Rod llegan a 115CV y creo que algunas versiones a 122CV

Genial como siempre Chicho!!!!

Me quedo con la cadena... pero admito que es un asco...pero busco más la potencia!!!Yo soy un maniático de la limpieza.. y llantas blancas🤷‍♂️ 🏍 como siempre GRACIAS X EL VIDEO QUE UNO VA APRENDIENDO MUCHAS COSAS!! un saludo SEÑOR CHICHO!!!🙋‍♂️✌

Excelente video 👍👍💯💯🇸🇻🇸🇻🇸🇻

buen video por eso me decante por la guzzi v85 tt

Saludos desde Mexico. Buen video

Muy bien esplicado y con buenos ejemplos.

Me encantan tus explicaciones; muy buena clase didáctica. Me quedo con mi scooter (de correa). Saludos.

@hectorquezada2251

4 жыл бұрын

Qué scooter tienes?

@osvaldomaldonado9203

4 жыл бұрын

Enrique: saludos desde Chile. Tambien me quedo con mi Kymco agility. Por ultimo la correa la cambio yo mas seguido y me olvido.

Buen vídeo Chicho. Un saludo

Muy interesante maestro.

Muy buen video . . . Gracias

Muy interesante, muchas gracias. Hay motos hechas para grandes rutas (ejemplo: Kawasaki Versys 1000) que llevan cadena y pienso que, en el fondo, quieren mantener ese punto de "mala leche" 😂 que tienen las deportivas, sin serlo. Saludos cordiales ✌️

@davidj3543

4 жыл бұрын

O es más un tema económico ya que el cardan supondría mayores costes y precio final de venta

He probado los tres sistemas, sin duda la cardan es la mejor, la pérdida de potencia es con lo que más se le ataca. En lo personal tengo dos una M109R y una VMAX 1700 seguido vamos al cuarto de milla un amigo tiene otra VMax y pago un dineral por convertirá a cadena y en lo que es carreras de aceleración no vimos alguna mejoría en tiempos en el caso de manejo si es muy diferente esa es mi experiencia saludos desde USA

Don Chicho, lubricante ideal para la cadena?

Chicho... muchos saludos crack, seria increíble que de tener oportunidad nos pudieras dar tus análisis y.observaciones sobre el sistema holeshot que creo Ducati en motogp

Una pregunta tengo un xtz 250 de Yamaha y es a cadena, existe la posibilidad de ponerle un sistema cardan ?

Actualmente tengo una gran turismo con cardan... y no lo cambio por nada. La cadena da demasiado trabajo. No conozco a nadie que le haga el mantenimiento adecuado y la limpie y engrase regularmente.

@j-csl7858

4 жыл бұрын

Delhi-Neando Scott

@j-csl7858

4 жыл бұрын

Oiler

@_vientodelnorte_

4 жыл бұрын

Yo tampoco la cambio, ahora tengo una Triumph Explorer. Estaba harto de limpiar, engrasar y tensar. Y no noto nada en aceleraciones o reducciones.

@mereclander

4 жыл бұрын

Yo le hago todo el mantenimiento y la llevo al día, pero es un COÑAZO y una guarrada. Larga vida al cardan!!!!

Muy interesante !!! 👍🏻

Muy buen video....

Me gusto el video......nice👍

Gracias señor Chicho

Ya me voy a comprar la guzzi, por lo que leo todos los que la tienen estan felices con ellas, no me falta mucho a ahorrar un poco mas

@fernandofanegaalarcon957

4 жыл бұрын

Yo estoy muy contento con mi Guzzi. Las v7 y v9 son motores súper fiables, que ya tienen un trayectoria importante y que cuentan con cardan, y además en precios iguales o inferiores que motos de su segmento. La v85 es un desarrollo más reciente, pero que está dando muy buenos resultados y con éxito de ventas, la marca ha hecho una apuesta muy fuerte en esta moto. Sea cual sea la que mires, no te van a defraudar. Yo estoy encantado con mi v7; ligera, clásica moderna, muy fácil de llevar, cardan y depósito enorme.

Tenia ganas de ver otro video así

Miy buena laa explicaciones

Buen vídeo me gusta 👍🏼

Gracias Chicho por el video

Muy buena la explicasion

Pienso bajar dos pulgadas una moto yamaha xj 700 si cambio los amortiguadores no habrá peligro que se rompa el cardan o se tense

Gracias por la explotación. Un saludo

Gracias Señor.

@chicholorenzoschool348

3 жыл бұрын

A la orden

Muchísimas gracias!!

Buen trabajo.

Gracias sigo con mi cadena 👍

En lo particular me gustan con cardan