從港口看城市轉型，高雄港怎麼做到讓日本神戶港借鏡？feat. 王錦榮 - 決策者・聽天下
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高雄原本是重工業的港都，這幾年開始轉變，許多國際巨星選擇到高雄開演唱會，帶動餐旅的營收超越了疫情前，另外還有台積電也到高雄設廠，讓一度在科技業發展脫隊的高雄迎來轉型的新生機。
高雄還有什麼重大的轉變？作為海港城市，長榮海運新母港落腳在高雄第七貨櫃中心，有最高的橋式起重機、吞吐全台三分之一進出口貨量，也是全台最智慧化的貨櫃碼頭；此外，高雄港不只擔負起運輸的責任，它還打開了港邊圍牆，讓高雄流行音樂中心落腳，達到港市合一，走出自己的「高雄魅力經濟學」，甚至讓也在執行舊港區轉型的日本神戶港借鏡。
到底高雄港怎麼做到的？今天我們從港口的轉型，來看看決策者怎麼把握改變城市的契機。
主持人：天下雜誌總編輯 陳一姍
來賓：台灣港務公司執行副總、高雄港務分公司總經理 王錦榮
製作團隊：黃柏維
#高雄 #鐵鏽城市 #演唱會 #台積 #天下雜誌 #podcasts
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Пікірлер: 332
果然是禍出去（人禍被罷免了）人進來（外國觀光客來，台積電來，外資進來）高雄要發大財了，恭喜高雄人好好珍惜把握。
@Sabrina-py4us
Ай бұрын
❤
@sh2nd
Ай бұрын
沒有韓國瑜，肥菊繼續跟他好朋友貪污下去，你應該很感謝韓國瑜整頓民進黨
@yuchz9718
Ай бұрын
好好的心情都被你們搞壞了。 愛台灣土地的人走到哪裡都要遇見這種綠色的刀到處切割...真讓人反感、反胃。 明明人在台灣，怎麼也能遇見“小粉紅” 呢？😢
@puntoaero9489
Ай бұрын
高雄發了，台北人口流失了
@sh2nd
Ай бұрын
@@puntoaero9489 笑死了，一個打台中都會輸的二流城市在那邊叫。 高雄只有蓋工廠操爆基本工資的功能吧。去苗栗消費都比高雄貴。
我這本土高雄人，完全感受不到小夫之前的KMT市長，對高雄有任何貢獻。只有小夫勇敢開始建設捷運，花媽決定要蓋輕軌與駁二，邁邁繼續建設愛河灣軟硬體設施。 我們高雄人做對的一件事，就是自我反省，罷免掉心不在高雄的韓國瑜！ 有海、空兩港、捷運、兩鐵和四通八達的交通，這不是該投資的地方嗎？ 歡迎全台灣人到高雄玩個兩天一夜！
@teresalin1093
Ай бұрын
高雄人＋1
@user-ru9yt8zu8i
Ай бұрын
這5年去高雄3次 每次都3天2夜 我兒子都9歲了 還在問我什麼時候 還要去高雄玩 高雄真的變超美 好玩 全部的景點 應該去超過一半了💯💯💯💯💯💯
@totemoureshii
Ай бұрын
我高雄人 許願小港機場更多國際航班 搭機出國幾乎還是需要跑桃園
@puntoaero9489
Ай бұрын
高雄宜居，現在很多工作機會，發了
@andrealu4152
14 күн бұрын
👍👍👍👍👍
我是高雄人，很有感這幾年的變化，覺得改變核心是長遠與把大眾利益放前面
@yuchz9718
Ай бұрын
近30年時常去到大高雄的我...好不容易看見高雄真正認真建設了❤
@user-sd7vc8ts2t
3 күн бұрын
一堆中北部人看不起高雄
早期要拆除高雄港圍籬時，港務局是排斥的。當初謝長廷在推城市美學時，就主張港市合一，高雄慶幸有本土意識的政黨長期耕耘高雄才有今日的高雄。
@user-vu9ow9dz7q
Ай бұрын
謝市長首功
@user-yc9uy5xq1q
Ай бұрын
高雄幸好一直是民進黨長期執政，未來發光發熱，大有可為
@lemonlin9367
Ай бұрын
沒錯！讓國民黨繼續執政就會像台北市的公園至今都有圍牆連中正廟想拆圍牆都不行
@Sabrina-py4us
Ай бұрын
@@user-vu9ow9dz7q感動😹
@SuSu-zk3ci
Ай бұрын
原來有這一段故事啊～ 謝謝分享，越來越喜歡高雄了。 ☺️
謝謝用心的港務公司經理和有遠見的高雄市長，高雄變得越來越越美麗，越來越越現代化
國外很多港都都是兼顧港務與觀光，漂亮又移居，希望高雄也成為讓全台灣人都驕傲的港都
謝市長任內，努力推動市港合一，把海港跟市區連結起來，有遠見的領導人看得是數十年後，看得是整個城市長期的發展。
三十年河東，三十年河西，風水輪流轉，高雄港從80年代的世界第三貨櫃港掉到如今的十八，再如今雖然未重返榮耀，但相信天時地利人和兼容下指日可待，相信台灣高雄大家一定能越來越好的❤❤❤
@user-et3wq3br7o
Ай бұрын
別人也在進步呀
@2Pianos44
Ай бұрын
台灣的產業已轉型了，怎麼還在比全世界第幾名啊！
@user-sl2io6pq2x
Ай бұрын
新加坡也轉型了人家吞吐量一直在前幾名@@2Pianos44
@user-sl2io6pq2x
Ай бұрын
未來往地108名指日可待
@2Pianos44
Ай бұрын
@@user-sl2io6pq2x 你們中國人的中文這麼差喔？打錯字都還不知道？
隨著郵輪緩緩離開高雄港時，隨意拍下夜晚的港口留點日後郵輪的念想，卻不經意發現，高雄港夜如此之美和現代化，根本不亞於世界有名港口的美麗和摩幻，只有一再讚嘆...這是我們家鄉高雄港嗎？...太神奇了...太美了...好驕傲！
翻轉中的高雄，令人欣悦及期待。新的樣貌，綠帶美化，讓高雄成台灣新指標，棒！
選對人很重要
@user-cn1xz9xm4v
Ай бұрын
對啊！不要選要挖石油的
@Sabrina-py4us
Ай бұрын
❤
@user-ig8fn5pn4m
Ай бұрын
川普當選才能維護台灣安全。 佛言：「過去心不可得，現在心不可得，未來心不可得，是名三心不可得。」
@user-cn1xz9xm4v
Ай бұрын
@@user-ig8fn5pn4m 我支持川普，但是維護台灣安全是美國兩黨的共識，因為台灣失去了，中共潜艇就可以直接攻擊美國，美國為了自己，必須保衛台灣
以前西進、現在全球南進、那裡離南亞最近？現在又中美貿易戰、台灣第一島鍊窗口、高雄台灣第一大港、重不重要心知肚明！
如果早期不是政府重北輕南，資源大部分給了台北權貴的附隨組織，以高雄港這麼好的先天條件早就發展的很好了。做為一個北部人我都想要南漂了…希望空氣品質再更好一點更宜居
@couriert433
Ай бұрын
高雄40年前富得流油。高雄港曾是世界前三貨櫃量，後來的中鋼曾是世界前十大鋼鐵廠多年。還有小港國際機場。 高捷也蓋了，到現在每年還要虧個10幾億。蓋衛武營文化中心花了100多億，全是中央補助，現在如果扣掉政府補助，每年還虧近10億。所以虧待了什麼？虧錢你有看到嗎？你在乎嗎？ 王玉雲當市長時，就把高雄的路規劃很大很直。
@TSu1272
Ай бұрын
當年十大建設重污染的重工業，喻如中鋼，石化都放在高雄，並且像台泥，中油煉油廠工廠在高雄，但總公司確在台北繳稅，但由高雄人來負擔維修馬路等公設及污染。更不講其他像氣爆等災害。就是由高雄人流血流汗，台北來坐享其成！公平嗎？
@Kaohsiung1102
Ай бұрын
@@couriert433高雄路是日本設計的，不要亂說
@user-vo8ys4nb2z
Ай бұрын
@@Kaohsiung1102 ＿去看舊地圖..舊鼓山.鹽埕是以外..高雄車站放射線幅度頂多1~2公里..跟部份路段(以舊地名為主範圍不大)是日本時代留下的.其他都是荒廢的草地或私人田地..＿
@user-vo8ys4nb2z
Ай бұрын
@@TSu1272 引用維基___打狗工業原是以傳統的糖業生產為主。日治初期，因建設高雄港及因應糖業製造而開始有現代化的機械工業。1915年，為了島內的各項現代化建設，淺野洋灰株式會社開始開發壽山石灰岩（水泥礦），開啟高雄地區歷時超過半個世紀的水泥工業。....所以在日本時代水泥跟工業就已經奠定在高雄發展.
高雄人做對一件事，就是果断罷免韓國瑜。
@sagizo
Ай бұрын
藍的在南部開的票沒一句能信 又被綠的氣到
@jack92614
Ай бұрын
恭喜高雄人當初做了正確的決定，但不幸的國民黨站在人民的對立面又把韓國瑜送到立法院造成現在國會的濫權亂象，真的是國民黨不倒台灣不會好
@kingke793
Ай бұрын
這個要大推！那個咖真的爛到爆！
@user-iw1hd8vf4g
Ай бұрын
@@jack92614 胡說八道,導因為果！
@thomasjosh2652
25 күн бұрын
真的！👍
坐輕軌從夢時代到美術館就可以感覺這個區域變得很美
恭喜高雄 做了很棒的事情 ❤ 感謝這節目讓我知道這個很棒的事情
之前看過苗博雅的影片，有提到治理一個城市，如果想的是1~5年，那可以財務紀律為主。如果想的是20~30年，就要搞好交通及就業。如果治理者想的是未來50年，就要把城市規劃放在第一。
@liketruth2826
Ай бұрын
聽苗博雅的課，可以學到很多知識～
@jameschen7661
Ай бұрын
這就是日本對高雄的長期規劃，百年後的期待與思考，寬大的馬路，容納高流量的車流，綠帶隨馬路流動，人行道寬大讓行人寬心愉悅，這是台北趕不上的思考與實踐。
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
跟台南市這個古都也比不上，我們安平港變成高雄港的附屬港了。
@taiwanindependency
Ай бұрын
@@user-tn2os8ku3k 以前瞻性，高雄市是日本時期規劃的台灣最新城市，而台南市是400年的老城台地區，完全無可比較！
@Chris-iz7wu
Ай бұрын
@@jameschen7661 其實馬路太寬不一定是好事，是那年代認為馬路越寬越好，但現在馬路一樣寬大的洛杉磯，整體城市密度遠不如馬路窄小的紐約，大眾運輸運量也低迷。 高雄應該要學習國際上的失敗經驗，嘗試縮減路幅、增加公車專用道、路面輕軌的可能性
謝謝天下邀請總經理分享，感覺也是有理想、愛台灣的人
感謝用心，讓我們感受高雄的發展
台灣加油，謝謝天下雜誌
高雄從小夫 到 花媽 ，現在的暖男！不斷的在改變！
選錯人不止進步的規劃建設停擺倒退，基隆人就是最好的例子，所有基隆市預算只拿來為一個市長的選舉慌言來一起陪葬😎
@tomihb1434
Ай бұрын
看看南北查距就一目了然！🤔🤔🤔
幾屆的民進党執政高雄市，高雄市政進步神速，只有清廉的市長帶領團隊繼續執政，高雄市會越來越美麗，超越台北。
@user-zh9sb2tu8q
Ай бұрын
.I😢
@mt05203
Ай бұрын
只要台北市國民黨執政的一天 我們高雄就開心一天 因為知道 他們就只會原地踏步沒在進步
@user-lu5kb9of6l
Ай бұрын
真的....選錯柯8年又來一個蔣4年=台北廢了。
很棒的報導，認識美麗新高雄
高雄有優秀又努力的市長👍
高雄的樹真的很多! 市政府選樹種的時候 可以用心挑選一下 例如:不同的路段 選定不同的樹種 樹要會開花 讓每條路都呈現不同的顏色 然後花期也可以特別挑選3月4月 花會盛開的樹種
@Sabrina-py4us
Ай бұрын
哇。同好❤
@vickeypai7838
Ай бұрын
高雄砍樹也不少，尤其是富邦最近在高雄的投資那塊土地
地表是會「呼吸」的！會有吸收雨水調節氣溫~ 大量鋪柏油、水泥叢林不是活化土地而是讓土地死亡、導至溫室效應！
@user-py1lo2lh7v
Ай бұрын
支持❤
高雄真的變得更好了👍👍👍
高雄人選對人走對的路
高雄的大眾運輸站體附近和大小各街道都要大力整頓給行人觀光客有個安全舒適的路這要靠政府的大力推動而老百姓也要全力支持才能趕上先進國家。
高雄變得很好 向許多國際大港借鏡 像韓國的釜山港就發展得很好
還有很多可以做，高雄加油
曾住過橫濱兩年，當時有人跟我說橫濱和高雄很像，都是港都，真的完全無法苟同，現在的高雄真的跟橫濱越來越像了！橫濱已開港100多年，高雄加油！越來越好🎉
@chihhsieh6583
28 күн бұрын
高雄也開港百多年
三年前去了神戶港，神戶港的建設是真的停在二十年前沒落非常多，但不失它曾經的美麗與底蘊。
我認為高雄能有今天，除了要感謝願意付出的公務人員，更重要的是有清廉勤政的市長們持續傳承的努力，才能將污染嚴重的港都，蛻化成今天美麗的高雄。😇
謝謝邁市長愛民的諸多政策❤️
在期待高雄漁港更新中🎉 加油
誒~長期藍色執政下,台中市看不到高雄市的車尾燈, 林佳龍只做一任,但梧棲已經開始發展起來,可惜不能連任, 台中重劃區全國最多,但規劃真的很糟糕,道路狹小,人行道更小,等大樓住商辦進駐後,交通就變成無法解決的難題,人謀不臧,中間到底多少利益被A走呢?
多謝兩位。去過駁二住了一晚，附近風景好，玩的地方多而且便利。
我們有邁邁市長啊
高雄還有最新的魚港好去處，吃海鮮餐廳用餐環境一位難求
Thanks!
高雄人來簽到！ 高雄一直都很美，滿滿的驕傲，每每看到85，就知道回家了！
基隆腹地太小，又有謝國樑這種 無心的 Gogoro 市長，所以更沒有搞頭。
@shioutv
Ай бұрын
基隆港是天然港，腹地狹小是天然的要擴建除非挖掉內陸造海那是不可能的，高雄港是人工港！
@user-gk4kz8nh6j
Ай бұрын
小也可以小的很精致有特色，還是要看地方首長的對市政建設企圖心。
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
@@shioutv所以才有台北淡水港啊！
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
民進ㄉㄨㄥˋ怎不能一直罷免吧！小心以後廻力標打到民進洞身上
希望高雄也能改善人行道的部分
@user-cz7jq9yg5y
Ай бұрын
有改善了
@h.naomihsu1874
Ай бұрын
人行道還可以, 已經安全很多了. 要更加改進的是騎樓, 但這跟居民的素質有關, 而且高雄人已經習慣騎樓被機車或商家或各種綠化美化盆栽佔用, 也習慣騎樓地面高高低低又不防滑 高雄人很習慣這種不安全又不友善的騎樓, 大概也不認為有什麼問題, 但外地人就有可能滑倒縫三針. 😮💨😮💨😮💨
@lemonlin9367
Ай бұрын
高雄好還要更好要向日本學習道路品質工程品質，不要整天路平路平😂😂
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
@@h.naomihsu1874台南市更慘。
@peggy_li
Ай бұрын
已經在做了，高雄最近很積極改善路面標線，可以搜尋以下報導 報導者：「撞死人才想改」太慢，兩位「馬路醫生」日常道路改造大作戰 芋傳媒：給交通局一個讚！高雄正在進行的道路設計大革新
希望年輕人不要再迷信白色力量，那些台上的立委根本就是藍紅色，而台灣本土派只要團結，立足台灣放眼民主世界，台灣才有進步和更好的生活。
@shioutv
Ай бұрын
台灣只有白蓮教的力量
早期要看台灣經濟好不好！只要到高雄港外海看貨櫃船多不多、就可以感受到
@kevinlu7071331
Ай бұрын
屁!
神戶港在1970 代好熱鬧，到處都是商船，街道好熱鬧
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
神戶不就好像我們台灣新台北的淡水港嗎？
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
那是Tokyo的 橫濱港，不是神戶港。
一路從謝長廷到現在的陳其邁 市政的延續，造就了高雄的蛻變
沒有國民黨的國家或地區才能吸引人才，才有建設。
基隆的市容太可怕了
公共空間友善，豪宅房價才會高啊XD 但只有新型產業結構成功支撐，金字塔才能穩固，可別忘了規劃重點還在根本
高雄發展有目共睹。
高雄港要以釜山為目標，去過釜山...就是進化版高雄，可以借鏡
請天下雜誌了解一下第七貨櫃中心聯外道路，及進出口貿易產業聚落遷徙的情況
上星期到韓國釜山。感覺很像高雄
讚👍
花媽是最大的功臣
高雄將追上台北 不久將來台北在也看不到高雄車尾燈
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
但是高雄市的人口追不上台北市，而且人口被台中市超越嗎？可是台中市也在發展耶！
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
@SMchen-dk1sp台北與新北要合併，屌打台灣其他縣市。
@shizukaformosa7849
Ай бұрын
@@user-tn2os8ku3k各縣市人口數排名前五是新北、台中、高雄、台北、桃園
探討南部是否需要大型空港的建設！
@user-gk4kz8nh6j
Ай бұрын
如果有想做 大概就是把屏東軍用機場改造吧!!
@user-zl5ve1oy2e
Ай бұрын
高雄宇宙港
@sonsofliberty6529
Ай бұрын
需要！
高雄市長陳其邁認真做事看得到!
想重新翻轉一個具規模的城市，如果沒有中央全力支持，只是事倍功半、談何容易！ 感謝高雄市民選擇有遠見、有領導力與執行力的市長。 更感謝中央政府這8年的強力支持。 高雄市民在這次總統大選，也完全回饋了執政黨對高雄的支持！
選對的人很重要
連阿扁前總統都選擇住在高雄。
所以我的結論：希望高雄港跟安平港希望可以像大阪及神戶國際港一樣可以互相互助一樣發達，有很多碼頭，也希望台南市跟安平港也可以像高雄港市一樣可以港市合一，也希望安平港也可以用自身資源也來發展自身的特色。（os:雖然安平港及高雄港雖然都是高雄港務公司管的一個總公司一個分公司。）
韓國瑜在時,又老又窮,他被罷免才幾年,完全翻轉.領導人很重要.
沒錯，要整體性的規劃，怎麼是獨好給毫宅給少數人好呢？ 舒適的給全人類共享才是.
高雄本身就有不少科技園區，所以台積才選擇高雄直接跟封裝廠對接，甚麼轉型契機 撰稿者真的清楚自己在說甚麼嗎?
這老總口條有待加強
💖💖💖👍👍👍
我只能說 把石化業跟中油轉移，然後把土地汙染的部分請外國公司來清除，讓台積電跟國際公司來進駐，這是我目前看到變化最明顯的
怎麼做的 就選對人 用對人 讓不適合的人走
kzread.info/dash/bejne/m2iOubqIYZOqhKw.html 美麗的港都 - 高雄 Kaohsiung City, Taiwan
基隆港也是被港務局耽誤了，不如開放建設觀光才是
阿就❤路燈亮，❤水溝清，❤貨出的去，人進的來❤神戶發大財🎉記得舉右手掌大聲喊喔
一句話，不要選錯人啦
但高雄的產業結構真的還是傳產跟那些中鋼中船為主阿.... 對於文科的人還是就業很困難阿
高雄缺一個完整且具吸引力的街邊店商圈 或是一個大型景點旁邊的商圈 新崛江沒落後 現在的高雄只有百貨 夜市2種選擇 可惜 一中 西門 國華 能夠自然吸引觀光客前來 高雄則只有大型活動時才有動力前往
@lemonlin9367
Ай бұрын
以前有六合後來想到六合就連結韓粉，所以就不想去了😂😂
@lemonlin9367
Ай бұрын
建議引進日本小型賽艇比賽，更有看頭長期也可以發展成高雄獨有的觀光景點，如果能比照日本成立競艇職業隊的競賽提供高雄除了職棒職籃的另一個選擇，對就業市場和高雄經濟觀光是一大助力
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
@@lemonlin9367可以學學日治時代蓋一下賽馬場吧！
公共電視南部開講:kzread.info/dash/bejne/p6Ckmq2jY8LAdaw.htmlsi=8EE_zxpvnGyfFxy1值得參考.
港口转型不容易，不是客運就是货运。其次旅观光
地下很多不定時炸彈 誰敢住
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
來住台南市區，地下三尺有古蹟，而且不會爆炸。
高雄比較像大阪，資源多人口多還車本（只是大阪的私鐵也很強） 神戶一直以來似乎只能當大阪的衛星城市 神戶的優勢應該是機場，比關西機場離大阪市區近不少，大阪到神戶（新神戶）還有新幹線和一堆私鐵、新快速可以搭，努力改善轉乘和宣傳，對國際遊客進出近畿北側應該是更方便的 如果要學高雄，恐怕得準備不少港口用地（不過日本填海造陸的能力挺強的）就是錢少不了
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
我查了谷歌神戶是日本第一大港欸！
如果是podcast廣播請在標題說明… 並不是所有人都想聽podcast...
當政者很重要
但是台灣很多地方只要高雄好 很多人就會不開心了...
@femjojo8641
Ай бұрын
很正常 就像只要台灣好 中國也不開心了。
西部高鐵若能直進至墾丁園區,將會提升整個南部城市互利生態. 將來若是東部高鐵也把整個寶島環繞起來,那民生、商業和軍事的開拓更具威力.
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
我們期待東台灣磁浮超級高鐵列車，時速超過600公里。
神戶港漂亮多了！又寧靜又乾淨，空氣也好！
日本不是綠色學不來的，讓我們繼續偉大吧！
這是廣播嗎？看不到人物出現螢幕
台中2022整體負債610億 高雄2021整體負債4268億 高雄人口277萬 去看看他的財務報表 高雄流行音樂中心收支餘絀決算表 收入 1900萬,支出1.3億 少子化後10年人口不足260萬,連年遞減 現在都還不完了,未來這些舉債還得完? 這些表面的風光卻無法帶來收益打消負債 感覺寅吃卯糧般的繁華
@user-tn2os8ku3k
Ай бұрын
不會我們高雄可以靠新住民移民生孩子補充人口。
@chihhsieh6583
28 күн бұрын
台中一直賣祖產補充開銷
哈哈，大陆在总加速师的努力下，我觉得台湾在国际贸易和航运方面，会有更多的机会，加油！🎉🎉🎉
韓國A 被罷掉，當然就變好了⋯⋯
@jslu0413
Ай бұрын
差點被中斷
@user-cz7jq9yg5y
Ай бұрын
他去立法院爛立法院
@jennyrabbit6413
Ай бұрын
好險😂😂😂
kzread.info/dash/bejne/mZp2lLZyfcTNh6Q.htmlsi=9L8sjBblrsi-LwzA 千面高雄
將來(總統府會往南部遷都)，完成不可能的任務。(達人知命)！
高雄光一個碼頭擴建都可以搞三十年才弄好，大陸怎么跟台灣比
@user-ru9yt8zu8i
Ай бұрын
對呀 大陸跟台灣比 想表達什麼 自己想清楚 某樓請你打字打清楚 你留言 說你是台灣人 我是抱持著懷疑的態度🤣🤣🤣
高雄人別再北漂，趕快回家鄉吧！讓我們努力把雙北從直轄市變回縣
"大陸國民黨"長期重北輕南 ,長期把中南部當殖民地在經營 ,擺脫"大陸國民黨"殖民才能擺脫悲劇
講白了，就是選對人，KMT在老蔣時代，一心想反攻大陸，而到現在，一心想舔靠中國，在國民黨的心裡根本沒有建設發展台灣的靈魂，更別說南台灣。 高雄人26年前做了改變高雄命運的選擇，除要把KMT 時期的遺毒轉變，還要做長期遠見的建設，不容易，但感恩高雄人的堅持，我們做到了。
看一下日本到人行道跟交通工程多完善跟從中央到地方多統一😂竟敢說日本來台灣⋯⋯
擔任市長期間連續舉債跟願意偏心出錢的中央財政，結果就是第二大城變成第三大城，依去年審計部報告已經負債4500億
@user-iw1hd8vf4g
Ай бұрын
塔綠班牛X吹破了！