Cómo se utiliza la llave dinamométrica: para qué sirve el par de apriete
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Si eres aficionado a la mecánica, seguro que más de una vez has leído en algún manual procedimientos para utilizar el par de apriete o de torsión de alguna tuerca o tornillo. Puedes pensar que no necesitas un par de apriete para cambiar unas bujías, o reapretar los tornillos del escape. Pero la estadística demuestra que la mayoría de veces, los tornillos se fuerzan más de lo necesario, llevando a roturas y roscas dañadas.
En este tutorial vamos a intentar explicar de una manera sencilla qué significa el par de apriete, cuál es su utilidad y cómo comprobarlo.
Пікірлер: 12
Estas cosas son las que diferencian a un profesional de un chapuzas. Enhorabuena 👏👏👏👏
Muchas gracias por el vídeo. Una pregunta, si aprietas a 25 nm y el manual de taller especifica 30, se puede realizar un segundo apriete a 30nm, o hay que aflojar antes. Se trata de una bujía con asiento plano. Muchas gracias.
@California-Motorcycles
Жыл бұрын
No es necesario (ni en este caso recomendable) aflojar. Simplemente aprietas al nuevo valor y listo.
@josecarloslopezsanchez7170
Жыл бұрын
@@California-Motorcycles mil gracias, nuevamente. Un saludo.
Hola una pregunta con una llave torquimetro de 1/2 de 30/250 fl lb se puede dar 3 kilo a una moto ?
@California-Motorcycles
2 жыл бұрын
3 kg-m equivalen a 22 lb-ft, por lo que necesitarías una llave más pequeña, que incluya este valor.
explica como se usa pero no como se lee la escala que lo mas complicado para el que entiende muy bien esta llave
@California-Motorcycles
2 жыл бұрын
Cada dinamométrica tiene su propia escala, que generalmente resulta sencilla de interpretar, si sigues las instrucciones del fabricante de la herramienta.
Una pregunta, cuando dices ponerla a 0 para que no se descalibre que quieres decir?
@California-Motorcycles
3 жыл бұрын
Significa que la dinamométrica se debe dejar "en reposo" al finalizar su uso, para que el muelle interno no se destense. Según el fabricante, esto puede implicar colocar el dial en 0 Nm o también bajar la corona de ajuste a su posición inferior, por ello es muy importante leer las instrucciones de la herramienta en cuestión.
Cuando pones un prolongador, dependiendo del ángulo que tenga con el brazo de la llave, harás más o menos fuerza, pero siempre aplicarás el par que tengas establecido en la llave. No ejerces más fuerza cuando añades una extensión, al contrario, con menos fuerza estás aplicando el mismo par de apriete. La herramienta no cambia el par que le pidas por el hecho de ponerle una extensión. Revisa los conceptos antes de divulgar y equivocar a la gente que te vea y no sepa de física básica.
@California-Motorcycles
Жыл бұрын
Veo que cuando explicaron lo de la ley de la palanca y la distancia al fulcro tú te saltaste la clase 😉. De todos modos, tú mismo dices que si usas una extensión, con menos fuerza aplicas el mismo par de apriete, lo que implica que si con esa extensión aplicas la misma fuerza que sin la extensión, el par de apriete es mayor. En resumen, para una misma fuerza aplicada en el mango de la herramienta, cualquier extensión del brazo de palanca de una dinamométrica que no esté exactamente a 90º, aumentará el par de apriete final (si el ángulo es obtuso) o lo disminuirá (si el ángulo es agudo), tal y como se explica en el vídeo.