Hola hermano muy muy buena tu explicación acerca de las válvulas vvt, es hasta ahora la mejor y más completa lo felicito saludos desde Venezuela

Amigos...un fabuloso y excelente vídeo...muchísimas gracias por una clase modeló...desde hoy seguire todos sus videos. Saludos desde Lima- Perú.

Saludos desde Costa Rica Es la mejor explicación que pude encontrar

@KEMmexico

Жыл бұрын

Hola, muchas gracias

que bien video muy profesional que bonito se siente en superarse para el trabajo y futuro lo felicito a todo el grupo dinamex muchas desde mi corazón que bien

En este video se puede apreciar algo simple, PROFESIONALISMO muy buen video amigos Saludos,

Excelente video Señores de KEMPARS, la buena dicción, los recursos usados, la edición de imágenes, Felicitaciones!!!

Buenos días excelente su forma de explicar, clara y concisa fue de mucho provecho agradecido por la información les felicito.

Excelente, muy didáctico. Muy buen trabajo. Yo tengo un Subaru con motor EZ30D (3.0, 6 cilindros boxer) y tiene este mismo sistema para las válvulas de admisión, que se llama AVCS (Active Valve Control System). En este momento estoy presentando problemas en bajas revoluciones (hasta 2000 rpm) y en altas revoluciones (sobre 4000 rpm), justamente esas son las cotas de cambios de fase del AVCS para este motor. En el último cambio de aceite puse un aceite que no corresponde al modelo (uno mixto para diesel y gasolina) y le di más de 10.000 km, y en un viaje largo comenzó con el problema. Yo entiendo que debería tener los microfiltros tapados por la suciedad que arrastró ese aceite. Arrojó errores P0171 y P0174 aquella vez (curiosamente no tienen nada que ver con los solenoides pero tal como lo dices en el video es por una correlación de componentes) desde ahí empezó a andar irregularmente en bajas y altas rpm. Los 4 solenoides están buenos (probados) y limpios así que sólo me queda llegar a los microfiltros y limpiarlos. Muchas gracias por compartir este video, saludos desde Chile.

una explicacion corta pero a gran escala gracias y felicitaciones por tomarse el tiempo

Excelente vídeo amigo! Muchas gracias! Sigue así!saludos desde Argentina

Muy Bien Explicado Saludos desde Cadereyta Jiménez Nuevo León México

agradezco la informacion en especial por lo completisima da gusto encontrar personas serias ya que por este medio son demasiada las personas que incurren a mentiras y engaños solo les preocupa figurar gracias....

Excelente vídeo amigo. Ganhou mais um inscrito. Você é muito profissional. Parabens

Demasiado bueno tú vídeo eso solenoides se pueden limpiar y montarlos de nuevos checando que tengan su omeaje normal. Saludos desde Venezuela 🇻🇪

Excelente, muchas gracias!

EXCELENTE EL VÍDEO Y LA DESCRIPCIÓN DE FALLA

Excelente explicación, felicidades. Estaré pendiente de sus publicaciones.

Desde Venezuela, muy bueno, gracias!

Buenísimo el video muy ilustrada la exposición y muy bien explicado el contenido un 9,5 le doy en la escala Universitaria.

Gracias amigos muy buen vídeo saludos desde California disneyland

exelente expicacion sobre la valvula vvt gracias

Gracias amigo hoy aprendí mucho.

solucione un problema muchas gracias y sigan ayudando

Muy bien explicado, recién me apareció ese código en mi Sentra y creo saber el origen de la falla, resulta que tenía mas de seis meses que no le cambiaba el aceite, le hice el cambio y ya no se presentó la falla, de todos modos voy a desmontar la válvula para limpiarla y a hacerle luego esas pruebas, gracias por el video, saludos desde Ciudad del Carmen Campeche, México!!

@juliorafaelagelvisgomez6820

Жыл бұрын

Hola y se casualidad tú auto votaba humo??

Suscrito por la buena calidad del video y clara explicación =)

Gracias por tu aporte kem..

Buenos días desde rp Dom gracias por sus orientaciones

Gracias!!! Disipaste mis dudas.👍

Excelente precisa tú explicación lo qe quería saber gracias

excelente amigo felicitaciones muy bien explicado todo gracias.

Excelente Explicación

Buen video! Precisamente hoy se la limpie a mi Sentra con dieléctrico y wd-40 el síntoma eran como si las cadenas de tiempo estubieran sin aceite y obvio se escuchaban también es recomendable hacerle cambio de aceite ya que a raíz de hay viene el problema @ceite sucio que se obstruya la válvula ! Saludos

Gracias por ese gran aporté

Exelente Muchas Gracias.

Excelente vìde e in frmaciòn , que estes bien y gracias por compartir

Excelente explicación muchas gracias

Tremendo video amigo saludos desde Venezuela

Excelente video, muy bien explicado

Muito bom,o mais explicativo do KZread Brasil!!!

Gracias por tan importante informacion.saludos.

Gracias BENDICIONES

genio total!

Gracias x compartir

Exelente video muy bien explicado

La explicacion fue excelente y muy ilustrativa , gracias . Solo que no mostraste al final el video, como conectar las puntas del ocsilodcopio .

Soy mecanico electrónico buena explicación maestro

Excelente informacion

buenas noches amigos de KEM de México, gracias por sus videos y sus compartimientos!!! solo soy aficionado a la mecánica, pero me gusta aprender y observar fallas referentes a estos temas; ¿es posible que la falla de una válvula VVT ocasione cascabeleo en ralenti? y además ocasione bajas RPM? lo observé en un motor GMC 6 cilindros. Gracias anticipadas por su atención, les deseo éxito en su quehacer profesional y tranquilidad en sus hogares!!! Atte. Gabriel Martínez.

@gabomartyfly7795

7 жыл бұрын

Hola amigos de KEM de México, gracias por la atención y por su tiempo para responder a mi inquietud, en lo sucesivo probaré algunos de sus productos y estaré siguiéndolos por estos medios y desde luego daré LIKE a su página. buenas noches y que siga el éxito en su empresa!!!!

gracias por la imformacion.

Excelente un suscriptor mas , gracias

Excelente presentación. Felicitaciones!!

@KEMmexico

8 ай бұрын

Muchas gracias.

Muchas gracias por una información muy exacto y excelente

@KEMmexico

4 күн бұрын

Gracias, no te olvides de suscribirte y seguirnos en redes sociales para más contenido😀

Excelente explicación , gracias por compartir

@KEMmexico

Жыл бұрын

Hola, Leonardo Mendez. Gracias por tu comentario, te invitamos a seguirnos en nuestras redes sociales, estaremos publicando nuevo contenido que podría interesarte. Da clic en el enlace -> linktr.ee/kemmexico

Exelente explicacion

Gracias por la informacion me sirve para mi conocimiento los seguiré 😮

@KEMmexico

4 күн бұрын

Gracias, no te olvides de suscribirte y seguirnos en redes sociales 😀

muy bueno desde cuba saludos

Excelente explicacion!!!

Buenas tardes, me parece un excelente video con una muy clara explicación, mi Sentra 2011 2.0 90000km presenta una falla que hace que entre las 2000 y 3000rpm, al dar un pequeño picón al acelerador en ese rango, se escuche como si la cadena perdiera tensión, es decir como ruido de matraca, lo revisó un mecánico y comenta que los tensores se encuentran bien y de manera general todo el kit de distribución, por lo que no me recomendaba cambiarlo aún debido a su elevado costo, pudiera estar la falla relacionada con un funcionamiento erroneo de la válvula vvt? gracias!

hola, muchas gracias por la informacion y el esfuerzo ... ojala pueda informarme si a estas valvulas se les puede dar mantenimiento como limpieza con ultrasonido o algo parecido, gracias

Hola que tal amigo me gustó mucho tu vídeo y me hizo verlo ya que estoy trabajando en una expedition 2009 5.4 3v y quería saber si es necesario calibrar si el árbol de levas es totalmente nuevo( medida estándar ) ya igual se le cambiarían los sellos de válvulas pero mi duda es si es necesario calibrar cuando es nuevo o sólo es cuando se manda a rectificar el árbol de levas saludos

Muy buena información , gracias por compartir tus conocimientos !!

@emanuelaquino569

4 жыл бұрын

Amigo que significa que tenga 20 valvulas? Consume mas conmbustible?

@jeremymerecesramirez6192

4 жыл бұрын

@@emanuelaquino569 nop

Me gusta el vídeo me ilustra para arreglar mi toyota

Desde Panama. Felicidades

@alonsopinzon4336

6 жыл бұрын

Gracias buen amigo. Estamos contentos por es resultado del juego de huy

@alonsopinzon4336

6 жыл бұрын

Saludos desde aca

Muy buen video y explicado para las personas como yo que no saben nada de mecanica, una pregunta mi camioneta una gmc acadia presentó los códigos p0014 y p0024 entonces le debo de cambiar las válvulas vvt . Muchas gracias

Excelente video súper bien explicado, una pregunta en un hhr sería problema de el solenoide que algunas veces aviente un poco de humo en los acelerones o al estar mucho parada encendida y después se corte ? Por qué me marca T/C que se desconectó la tracción y golpea la caja

Excelente video, muy buena información, pero tengo una duda, una vez que se instalan las dos válvulas vanos, la de árbol de admisión y la de distribución que es la de escape, se tienen qué configurar con el escáner para que queden a tiempo, y en su caso si no se escanean que puede ocurrir? Espero me puedas ayudar, gracias.

Buen video muy clara la explicación

@KEMmexico

8 ай бұрын

Gracias! 😊

excelente explicacion

buen video. como se limpia la valvula vvt saludos desde venezuela yo tengo un nissan almera 1.6

Buena info amigo👍

Muy buen vídeo

Que video tan bueno. Gracias

@KEMmexico

Жыл бұрын

Gracias por comentar :D

Exelente video...

Excelente video, muy claro la explicación👍👏👏

@KEMmexico

8 ай бұрын

Hola, muchas gracias

Excelente tutorial AMIGO!... una pregunta : La medicion de la alimemtacion de los 12 voltios en el conector con motor apagado aplica para todos los vehiculos de todas las marcas? Mi vehiculo es una mini vans DFSK de origen chino. Agradezco su ayuda !

muy bueno gracias

Excelente video, muchas gracias por compartir sus conocimientos y experiencias, muy útil. Cuando falla la VVT de escape, que problemas puede ocasionar??? Lancer 2008 2.0 ES standar

@chalaaa7993

2 жыл бұрын

Falta de potencia en ciertas ocasiones

Amigo estas valvulas deflujo de admision pueden limpiarse o hay que remplazarlas forsozamente... 🤔 graciass y saludos..

exelete demostracion gracias

@KEMmexico

Жыл бұрын

¡Muchas gracias Evys! :) Te invitamos a ver nuestros otros vídeos, o seguirnos en nuestras diferentes redes sociales: linktr.ee/kemmexico

Excelente video sí la válvula vvt está mala podría causar ruido en las válvulas o el árbol de levas

@orlandohidalgo8678

5 жыл бұрын

@@KEMmexico gracias mi amigo me podria explicar como

Excelente explicación, yo llegue a este vídeo por que mi auto comenzó con falla aquí en este selenoide, mi pregunta es que pasa si se elimina? Por que cuando lo desconecto el auto deja de fallar

*Excelente* me gustó.

Se agradece la informacion

@KEMmexico

4 күн бұрын

No te olvides de suscribirte a nuestro canal para más contenido 😀

Excelente

Hola, felicitaciones por el video.. Pregunta: el osciloscopio lo conectas sobre el borne desconectado de la ficha? con la válvula sin conexión..Gracias

Gracias

buen video amigo suscrito

Excelente saquen mas información de autos moderno y videos

excelente video lider, tengo una pregunta, no hay algun problema si coloco los engranes sincronizados en un solo lugar, es decir, que elimine el sistema de distribucion variable, de modo que no me adelante ni atrase? traera mas consumo de combustible o menos consumo, saludos desde venezuela

Gracias por la información, es muy valiosa , en mi caso primero apareció un código relacionado con el sensor del árbol de levas intermitente y después de un mes me apareció otro código pero ahora relacionado con la vvt

muito obrigado! valeu!:)

Excelente explicación, muchas gracias por tan buen video, muy educativo y didáctico. Una pregunta, quiero cambiar la válvula pero no sale, al sacar la válvula sale un poco y no más, sabes porque. Gracias. Desde Colombia

@yohanagatica2703

3 жыл бұрын

Ŕ@@KEMmexico

buen dia, excelente video, quisiera saber si la falla del sensor vvt puede ocasionar un ruido como de taques malos, tengo una kia sedona 2007. saludo desde venezuela.

Excelente mi amigo me ayudó muchísimo

en mazda cuantos ohomios serían los correctos y cuando se saldría del rango ? gracias por tu información muy detallado tu vídeo !!!👍👌

@javierdmiksa2388

5 жыл бұрын

Kem de méxico gracias !!

Chingo el video👍

Hola amigo exelente video tengo un prolema con mi Explorer 2007 ambie las cadenas y tensores y guías siguió con el mismo prolema de traqueteo solo lo hace al arranque y en segundos se le quita me dijieron que eran las vct si tiene que ver algo el vct con el prolema de taqueteo se le escucha no mas de un lado en las tapa de las punterías de lado del copiloto espero y me puedas alludar gracias y exelente video

Excelentes explicación muy interesante. Gracias

Muy buen video amigo,mi Saturn Outlook presentaba un código de mala Correlación entre Arbol de L y el Cigüeñal el mecánico,cambiaron los sensores del arbol y dos VVT del lado Izq. esto no resolvio el problema y termine arreglandolo yo mismo,resulto ser un tensor de la cadena del tiempo el cual hacia que la cadena se aflojara ,reemplaze de una buena vez el tensor y todo lo demas ,crees que haber manejado el vehículo con la cadena floja haya dañado las VVT ? 🙏🏻

Tengo mi citroen c4 1,6 del 2011 mecánico con problemas de las válvulas VVT-I quiero saber brevemente si el problema es muy complicado de solucionar, estoy en chile y no se cómo solucionar esto. Gracias por cualquier información, ví su video y se ve que usted sabe de esto.