Muy bien explicado tu video,gracias

Apreciado Sebastián. De preferencia cuando cambiamos todo el clutch (prensa, disco y collarín o ruleman) también deberíamos cambiar el retén de la volante. Aprovechar también el cambio de buje del motor de arranque en la campana. Tambien el retén de la flecha que sale de caja. Entre otros de ese momento. Porque una bajada y subida de motor cuesta tiempo y dinero. SaludoscordialesdesdePerú🇵🇪

@eltallerdesebastian

4 жыл бұрын

Así es mi estimado! Cambiar todo lo que se pueda como soportes de motor y de transmisión para ya no regresar allí en un largo tiempo. Lo bueno del Volkswagen es que las refacciones son baratas comparadas con los autos modernos del mercado. Saludos desde México colega!

Un tip: 2:10 dalo muy rapido y con fuerza y sale el tornillo. Se le das lento va dar vuelta, si le haces rapido con mucho torque sale facil

Saludos todo está bien no más falto rectificar el volante

Muy buenos tus videos estoy suscrito y esperando nuebos videos

@eltallerdesebastian

4 жыл бұрын

Gracias por el apoyo, saludos!

Como puedo saber si es el chicote de clutch el el que se daño y no el embrague como este caso

Gracias por compartir tus conocimientos tendrás un vídeo como cambiar la flecha de mando de la caja de velocidades

@eltallerdesebastian

4 жыл бұрын

Benjamin Jacinto gracias amigo. Aún no lo tengo, espero próximamente estar grabando uno. Saludos

Los repuesto del golf también le sirven?

Amigo a cuantas libras se ajusta el bolante con el multiplicador de fuerza ya que en la herramienta te dice 270 libras y 220 libras como se saca ello me podrías explicar paso por paso gracias

Mi vocho de repente se sintio muy duro el clutch y no entran las velocidades, como si se estuviera averiando el chicote, ya revise el chicote y esta bien, que podra ser? Saludos.

Que diferencia hay de ponerle la que trae resorte que es reforzado,a la que es normal sin resorte

Hola amigo buen video consulta ese torque es para todos los vehículos o varían según los modelos y marcas

@eltallerdesebastian

4 жыл бұрын

Angel Nuñez Qué tal amigo! Gracias

@eltallerdesebastian

4 жыл бұрын

Este dato solo es para el Volkswagen sedán motor 1600cc. Entonces es correcto lo que dices, varía el auto, modelo y marca. Estos datos los encuentras en la ficha técnica. Saludos.

Buenas noches, que pasa si no se ocupa el torquimetro y solo los aprieto con matraca?

@eltallerdesebastian

4 жыл бұрын

Qué tal amigo. Nunca he experimentado eso, pero lo más seguro es que se sienta muy brusco el cambio o te de problemas al meterlo, ya que el collarín empuja las lenguetas y estas al estar disparejas (por el apriete incorrecto) podría darte los problemas ya mencionados. Trata de que estén parejas las lenguetas al ir apretando si lo harás sin torquímetro como muestro en el video. Saludos.

@ivanciprian8991

4 жыл бұрын

Gracias por la respuesta amigo, buen video. Me he suscrito a tu canal

Compa , el collarín no va con el ojo del resorte para abajo? En el marca Valeo así va, en luk no se pero tiene lado ?

@eltallerdesebastian

3 жыл бұрын

Qué tal amigo, Al menos en Luk va con el ojo hacia arriba. Desconozco el diseño de la marca Valeo, no sé cómo venga su geometría. Saludos!

Hola, tengo una duda, algunos clutch vienen es 1700 y 2200 libras, con respecto al peso marca diferencia en el vocho?

@ramonreyleonvillalobos1084

2 жыл бұрын

Noooo

@ramonreyleonvillalobos1084

2 жыл бұрын

Solo hace más presión en el clutch para que se agarre más

Mi vocho se apaga en los altos. Pero si le pido el clutch a fondo se mantiene. A cada rato se achanta y se quiere apagar. Es necesario pisar el clutc constantemente para que no se apague..porque pasa eso?

@eltallerdesebastian

3 жыл бұрын

Qué tal, Comienza carburando y poniéndolo a tiempo para alcanzar a las revoluciones necesarias para que se mantenga (850-1000 RPM aprox.). Después habrá que checar el estado del collarín, del embrague o simplemente ajuste al mismo.

Cuidado con firulais!!! Casi lo planchan !!!!

Y la rectificada de volante? No hay gran cambio si solo sustituyes el kit, se tiene que rectificar, es un trabajo mal hecho

@eltallerdesebastian

4 жыл бұрын

Jose Lopez Tienes razón Jose. Antes de sustituir el embrague se tendría que rectificar el volante. Gracias por tu comentario y espero los espectadores lo tomen en cuenta. Sin embargo, yo decidí omitirlo para no alargar tanto el video y además, en la práctica yo no siento mucho la diferencia, aún que ojo, no hay como hacer las cosas como lo indica el fabricante. Saludos!