Muito bem explicado! Mas colocaria um detalhe: sai do D para o N, puxa freio de mão e solta o freio do pé, para certificar-se de que o carro parou no freio de mão, caso ele se desloque ainda (tipo em uma descida), puxa mais forte o freio e aí sim passa para P.

@evms76

3 жыл бұрын

Exato.

@flaviobatistatakemot

3 жыл бұрын

@@evms76 é o que eu faço também

@carlosjosedasilva6468

3 жыл бұрын

Ele esqueceu tirar o pé do freio antes de colocar no p. Mais muito boa dica parabéns

@kadumonte

3 жыл бұрын

Sempre ou apenas em declives ?

@celsogarcia7409

3 жыл бұрын

@@kadumonte Eu diria que sempre deve ser feito, para ter certeza de que parou no freio.

Faltou um detalhe na sequência da parada correta : 1 - pare o carro , 2 - Com o pedal do freio ainda precionado selecione a posição ( N ) , 3- puxe o freio de mão , 4- retire o pé do pedal do freio. Neste momento vc soltou o peso do carro no freio de mão , e somente agora , o último passo é acionar novamente o pedal do freio para selecionar a posição (P) de estacionamento. 👍

@morganacintia8488

Жыл бұрын

Muito obrigado pela dica, dirijo automático ah pouco tempo e essas dicas eu não sabia,massa valeu mesmo.

@andersonsiqueirapinheiro1333

Жыл бұрын

ENTÃO, O "PULO DO GATO" É TIRAR O PÉ DO FREIO QUANDO JÁ NO MODO "N" E PISAR NOVAMENTE!? EU MANTINHA PRESSIONADO O FREIO DIRETO. POR ISSO QUE DEVE ESTAR DANDO TRANCO QUANDO EU SAIO COM O CVT. VOU PASSAR A FAZER ISTO!!!

@luciochagas2549

Жыл бұрын

Me ajuda aí, na descida, eu liguei o carro no p, e pra mim jogar ele no d, pode ser com o freio de mão puxado ?

@marciadomingos6675

Жыл бұрын

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍👍👍👍

@carlosalbertocp

Жыл бұрын

@@luciochagas2549 Pode sim...por questões de segurança, o freio de mão é o último a soltar.

Caramba! Já são quase 4 anos com carro de câmbio automático e não sabia disso. Eu pensava que estava fazendo o correto, pôr em P e depois puxar o freio de mão.🤦🤦🤦 Já tem um tempinho que tenho percebido que ele dá uma arrancadinha na saída. Agora sim, vou fazer o correto. Pisar no freio, colocar em N, puxar o freio de mão, verificar se travou mesmo,se não, puxar mais o freio de mão e depois colocar em P. Muuuuuito obrigada pela dica.

Outra Dica: quando parar no farol não colocar no N e depois no D para seguir. Pois quando o carro fica ligado no N a lubrificação do câmbio não ocorre é isso é prejudicial. Portanto o melhor é sempre ficar no D , mesmo com o carro parado no semáforo é claro com o pé no freio. 👍🏼

@adilsonmarson3646

Жыл бұрын

Quando peguei o meu carro Corolla na concessionária o vendedor muito experiente falou completamente ao contrário o que vc escreveu e explicou o porquê ao para na semáforo deixar no neutro , caso venha um maluco e lhe bate na traseira e estiver no D o seu câmbio como o carro está engatado vai sofrer a pancada e pode quebrar alguma engrenagem ou lascar e vc não vai perceber e com o tempo o câmbio vai travar e vc pode até sofrer um acidente e não vai saber porque aconteceu . Ao parar em semáforo colocar no N caso aja dúvida verifique no manual que fala exatamente o que expliquei . Abraço

@ailtonfernandes3604

Жыл бұрын

​@@adilsonmarson3646 Conforme vários especialistas, o certo é manter no "D", com o pé no freio.

@alexandreguimaraes2885

5 ай бұрын

O certo é manter no N carros que tem start stop o câmbio para também então na falem besteira

Ótima dica. Tirar do D, colocar no N, puxar o freio de mão, tirar o pé do freio para soltar o peso, pisar no freio novamente, e pôr no P. Sempre faço isso.

@Lurine100

3 жыл бұрын

Não existe essa ladainha. Para o carro, puxa o freio de mão, coloca no P e desliga o carro

@Willian_fernandes

3 жыл бұрын

Perfeito , dessa forma se coloca o peso do carro no freio de mão e não no câmbio . Pro amigo acima que falou que não tem nada a ver , saiba que vc não está usando o seu freio de mão , faça o teste e veja que ele não segura nada .

@josersilva390

3 жыл бұрын

@@Lurine100 você tá por fora do assunto então

@almirpereiragodoygodoy3411

2 жыл бұрын

O loco pisar no freio novamente depois. Do freio de mão puxado

@Willian_fernandes

2 жыл бұрын

@@almirpereiragodoygodoy3411 pisar no freio é pra engatar, não sei qual sua experiência com carro aut , mas pra vc mexer na alavanca para colocar no P tem que pisar no freio pois tem um sistema de trava que impede que coloque , AGR de N para D ou para R vai sem precisar pisar no freio

Aprendi a fazer isso aqui no KZread e desde que comprei meu carro automático faço isso sempre.

@sheilapriscilaribeirodasil8102

3 жыл бұрын

Eu também sempre achei estrenho àquele tranco fui pesquisar aqui . Até fasso já vou no meu terceiro carro automático sempre fiz assim D N freio de mão depois pé

@raphaelmarreiros7905

2 жыл бұрын

Carro tem livro de instruções , só segui lo 🤪

Minha esposa colocou no P com o carro em movimento, quase sofri um infarto o barulho q fez nunca mais vai sair da minha mente.... 🤣😂🤣😂🤣

@PodCar

3 жыл бұрын

Perigoso fazer isso! É como se estivesse travando as rodas com o carro andando.

@Sandrolcr76

3 жыл бұрын

Quase acabou o casamento!🤣

@edvaldocardoso9051

3 жыл бұрын

Kkk misericórdia! Tragédia isso!

@camiloknirrogergomes6584

3 жыл бұрын

Kkkkkkk

@thiagolopez9726

3 жыл бұрын

Kkkkkkkkkkkkkkkk

Bom dia amigo! Comprei meu primeiro carro automático. Estava fazendo isso: andando, estacionava o carro e ia direto pra P. Com sua explicações aprendi o certo. Estaciono, pé no freio, coloco no N e puxo o freio de mão. Indo a seguir pra o P. Grato pelas explicações ótimas.

@mariahelenita3109

Жыл бұрын

Faço dessa forma tbem.

@pabllovittar777

Жыл бұрын

Pra sair do estacionar vc jogar pra pé no freio dps D dps tira o freio de mão?

@leandroferreiraborges478

Жыл бұрын

Solte o freio após puxar o freio de mão, pise novamente e ponha no P.

@jairoriegerlopes3264

Жыл бұрын

Após estacionar : Colocamos em N + freio de mat ? Pergunto : Aclives é igual ?

Danilo, meu amigo vc me tirou um enorme peso da conciência, essa historia do tranco no câmbio do P pro R está associado ao movimento do D pro P. Eu fazia o movimento errado e sentia este tranco, achei que era problema do câmbio, mas vc agora me deu a solução. Valeu cara, fica com Deus.

Uma dica muito importante de não fazer no câmbio automático é em uma descida colocar em N (neutro) achando que vai economizar combustível, pelo contrário o câmbio fica com menos lubrificação de óleo e com o tempo pode ocasionar um defeito no mesmo

@beastfera3511

Жыл бұрын

A lubrificação cessa, e voce corre o risco de perder o freio, pois vai superaquecer o sistema. O N no carro automático, é só mesmo para fazer a transição,

Sempre faço isso! E quando puxo o freio de mão, tiro o pé do freio pra aliviar mais e depois ponho pra colocar no P.

Muito correto a explicação . Agora os engenheiros de câmbio automático poderia fabrica melhor esses câmbio. Poderia ser a sequência P N D R Ajudaria muito em qualidade e durabilidade

@joelbenegh222

8 күн бұрын

?

Sempre fazia isso,mas com essa dica correta, irei fazer o certo para futuramente não ter dor de cabeça valeu pela dica ✌️

Só uso o S quando preciso fazer ultrapassagem na estrada. O S reduz e faz o carro correr mais, mas não indico deixar no S muito tempo, principalmente em estrada, pois força muito o motor e o consumo aumenta bastante.

@PodCar

3 жыл бұрын

Correto, Renan! Informação procede. Letra S é esportiva e faz o carro aumentar um pouco mais os giros nas trocas. Abraços!

@criarteuniformesbarreto7112

2 жыл бұрын

Nunca usei o s.

Essas informações deveriam ser obrigatórias na entrega do veículo na concessionária.....falta honestidade... profissionalismo....e preocupação com o bem adquirido a duras custas.....

Olá parceiro, posso garantir que a grande maioria dos proprietários de carro automático não conhecem a máquina, ouço muitas reclamações e essa é uma das razões pelo problema, criticam sem saber usar o carro

Obrigada pela dica, tenho a 4 anos uma sportag automático e até agora eu estacionava errado é nesse ano todas as vezes que estacionava em uma subida ele dava um tranco na hora da partida partida. Essa dica me ajudou e muito Obrigado

Tenho um corolla, sempre coloquei no P e depois frei de mão, aprendi mais uma , obrigado.

@dimaspulca7491

3 жыл бұрын

Faço assim também

@dimaspulca7491

3 жыл бұрын

E se eu puxar. O freio de mão primeiro..?

@GR-dh7ct

3 жыл бұрын

@@dimaspulca7491 dizem q nao força o câmbio, mecânico do meu pai disse isso, para o carro no freio do pé, puxa freio de mão e dps coloca no N ou P... ele disse nao força o câmbio tanto, ja q parar e por no N ou P joga o "peso do carro" em cima do câmbio, com o tempo o câmbio pode danificar ou quebrar.

@marcionascimento7248

3 жыл бұрын

@@dimaspulca7491 lq

@marcionascimento7248

3 жыл бұрын

@@dimaspulca7491 aq

Gostei da dica sobre dirigir. Carro automático da forma como estacionar o veicúlo tira do D de dirigir põem no N puxa o freio de Não de Não depois deixa no P de parado.

Cara Ótimo Vídeo, já fazia esse procedimento correto, e vendo seu vídeo é muito bom, pois existe muita gente que faz o procedimento errado e eu aqui na minha cidade vou ensinando os colegas a forma correta, tem outro canal famoso que Ensina o procedimento de Estacionar errado, fico tranquilo em saber que estou fazendo da forma certa D para o N freio de mão, deixo o carro se assentar, freio e passo para o P, saio sem dar tranco, sem se preocupar, consciência limpa rs, Dirigi o Tigo 5x e sim ele tem freio de mão eletrônico, ele sim não precisei fazer o procedimento pois tem o freio de mão eletrônico que já faz o trabalho eletronicamente, o futuro está ae mas enquanto isso vamos fazendo da forma correta rs

Essa é uma ótima dica, e muito válida em descidas ou subidas aonde se vc estacionar o carro colocando o cambio diretamente em P irá dar um baita tranco ou muitas vezes a alavanca trava. Esse tranco segundo amigos reparadores de autos com o tempo o cambio desloca e começa a vazar óleo ou fluído! Engraçado quando compramos o carro nada disso é falado na concessionária.

@elbiovieira7933

3 жыл бұрын

Realmente a vendedora deveria falar destes detalhes, pq mta das vezes é a primeira vez que o comprador vai dirigir um carro automático. Mas sabe como é a concessionária só quer é vender.

@d2drumer

3 жыл бұрын

@@elbiovieira7933 Pior que nenhuma delas falam sobre isso! Te entregam o carro e dai é por sua conta. O problema maior são que os trancos que dá na transmissão acabam deslocando algumas peças e o cambio começa a vazar óleo, vc não percebe daí o cambio trava ou começa a dar pequenos defeitos.

Caramba, faz 3 meses que comprei um Tiida, carro maravilhoso, e não sabia disso! 😬Obrigada por nos ensinar! Muito grata! 🙏🙏🙏🙏🙏

Ótimo ensinar isso ! Nosso país está engatinhando em termos de câmbios automáticos... Não existe, ainda, uma cultura esclarecida e generalizada, na maioria dos motoristas, a respeito dos câmbios automáticos. O comentário do amigo Celso Garcia, abaixo, é muito proveitoso. Meu pai teve alguns automáticos e não respeitava isso. Num dia, ligou sua Ford Aerostar V6, tentou tirar do P e não saía... Ali ele aprendeu o porquê de acionar o freio de estacionamento primeiro, soltar o pé do freio e somente depois, engatar o P, ao parar o carro. Quando acontece isso no piso plano, é melhor alguém balançar o carro levemente pra frente e pra trás, enquantono motorista, com carinho, tenta retirar do P. Funciona ! Melhor do que forçar a alavanca ou a manopla e quebrar algo. Boa sorte a todos !

@coriscotupi

4 ай бұрын

É mais ou menos como os americanos, em relação ao câmbio manual. Para eles é difícil, é coisa de apreciador de automóveis, gente que gosta de carros, de mecânica. Tirando esse público específico, o povo lá em geral não sabe dirigir carro com transmissão manual.

Muito bom. Gostei da dica. Meu é cvt. Realmente no começo fazia errado. O pessoal da concessionária disse essa mesma coisa que você disse. Se eu estiver em movimento e for parar. Colocar no N. E puxar o freio de mão. Ai coloca no P. Parabéns pela explicação. Que Deus te abençoe.

Bom dia, muito legal o pessoal complementar as dicas para ajudar o próximo, li muita gente também postando a respeito de deixar no neutro e Park após puxar freio de mão. Bom, minha opinião, ensino para os meus alunos da seguinte forma, acredito que seja completa, segura e não ocasionará danos ao equipamento: ao estacionar o veículo num aclive, primeiro passo acionar o pedal do freio, e acionar o freio de estacionamento (pé ou mão), caso seja do tipo freio de mão e tenha, por favor, acione o botão antes de puxar a alavanca, que não é enfeite rsrs, além do barulho ruim que ocasiona, causa danos desnecessários a longo prazo, desgaste precoce infelizmente. Próximo passo, com cuidado soltar aos poucos o pedal do freio e certificar que o veículo está travado cem por cento sobre o freio de estacionamento e aí sim pode colocar no Park ou engatar a primeira marcha sem problema algum, pois a tensão estará sobre o freio e não sobre o câmbio, desta forma ele será apenas um sistema de segurança secundário. Outra dica, antes de imobilizar o veículo cem por cento (para não ocasionar danos a longo prazo ou desalinhar a direção do veículo) deixar a roda direcionada para guia, sem encostar para nao danificar ou colocar o peso do veículo e forçar o pneu, bem como este erro está passível de autuação (este seria o terceiro método de seguranca). Para sair com o veículo fazer o processo reverso, primeiro tirar do Park, depois neutro, etc... Bom é isso, espero ter ajudado também. Obrigado

Eu tenho o hábito de fazer isso,parei (n) depois puxo o frei de mão e (p),se for direto pro (p),quando for sair da tranco mesmo,quem tem dúvidas,experimenta.

@PodCar

4 жыл бұрын

Boa prática, José.

@gilberto1177

3 жыл бұрын

O tranco é porque o carro se deslocou um pouco. Para engatar o P tem que estar totalmente imovel. Nao costumo usar o P, mas se uso, eu giro a chave do carro sem ligar o motor e mudo a marcha para o N. Mas tem carro que só desengata funcionando o motor

Gastei R$ 8.500, 00 a 4 anos pra arrumar o câmbio e fiquei 45 dias sem o carro. Ótima dica. Obrigado.

Outras dicas, 1: nunca passe do "D" pro "R" ou do "R" pro "D" com o carro ainda em movimento, muita gente herdou essa mania dos carros com câmbio manual, mas no automático vai ter um desgaste ainda maior do que colocar o peso do carro no "P". E dica 2: em uma parada rápida de 30 seg ou 1 min deixa o carro no "D" nao precisa passar pro "N", vai ter a diminuição de vida útil do câmbio. E dica 3: nunca passe o pro "N" (banguela) em uma decida, em movimento sempre deixe no "D". O carro em movimento sentido para frente tem que ficar encatado no "D", "L", "M" ou "S".

Acabei de comprar um carro com câmbio automático e tinha exatamente essa dúvida! Muito obrigado! Um abraço!

@CarlosRoberto-jq2yz

2 жыл бұрын

Faz

@terciozanoni4071

2 жыл бұрын

Tenho um Versa sv 16 xtronic CVC 40.000k e no percurso caiu a aceleração e a Rotação ñ subiu mais. Andando com êle só anda a 5km horário. No P, no N a rotação sob ao máximo mas em D ou L ñ sobe de geito nenhum😂

Qdo comprei meu primeiro golf TSI já me falaram isso. Qdo coloco no N. e aciono o freio de mão é perceptível o peso do carro sendo "largado" sobre o freio de mão. Aí mudo para o P. Podem fazer o teste. Ele está certo sim.

@rnams3796

3 жыл бұрын

Exatamente....não pode ser esquecer de tirar o pé do freio e deixar o carro "sentar" no freio de mão e depois colocar no "P"

Verdade. Só complementando, por no N e tirar o pé do freio, esperar o carro "sentar" e aí por a alavanca em D.

@Luanjc123

3 жыл бұрын

Mais para colocar no D tenho que pisar no freio novamente né?

@gileanes3887

3 жыл бұрын

Kkkkk

@melloitajuba

3 жыл бұрын

@@gileanes3887 ?

Existe também o "kick down" que é pisar abruptamente no acelerador até o fundo e tirar o pé, isso fará com que seja reduzida a marcha. Creio que muita batida de carros automáticos seriam evitadas pois ao reduzir o freio motor ajuda muito na desaceleração.

Aprendi isso a 10 anos, desde quando comprei um carro com câmbio automático, sempre que paro, o pé já está no freio, então passo para o neutro, puxo o freio de mão e passo a alavanca para o P., ajuda bastante.

@DCAZ

3 жыл бұрын

A 20 anos atrás talvez fosse verdade. Leia o manual do seu carro e pare de acreditar em baboseira de internet

@sydneypacheco9934

3 жыл бұрын

@@DCAZ eu já li o manual 3 vezes. Não é caso de acreditar ou não em vídeos da internet. A internet tem muita coisas úteis, assim como muitas porcarias, precisamos comer o peixe e não as espinhas. O que eu disse, é o que eu faço, o carro é meu e sei que funciona. Ps. Se você não tem conhecimento de algo é melhor não meter a colher de pau.

@DCAZ

3 жыл бұрын

@@sydneypacheco9934 já pode parar de ler o manual. Se vc leu três vezes e ainda usa argumentos como "eu faço oq funciona pra MIM", não é a engenharia de quem projetou o carro que vai te ajudar. Quantos gostar de pau, é direito seu.

@sydneypacheco9934

3 жыл бұрын

@@DCAZ quando você concluir o ciclo civilizatório, volta que conversaremos.

@abiliooliveira7079

3 жыл бұрын

@@DCAZ Há*

Grande irmão, faço isto desde meu carro anterior, que era um FIT CVT, mas que não peguei zero. No meu atual, um Virtus, faço desde zero. Tem caras aí que reclamam de trancos nestes modelos, o meu está perfeito, nunca tive qualquer situação anormal, por mínima que seja. Posso te afirmar que o câmbio é um item que esqueço no carro. Claro que não é só por esse procedimento, muito porque o câmbio é de primeira linha, mas isto ajuda muito a prevenir problemas que podem aparecer precocemente. Até ensinei minha esposa este procedimento, demorou um pouco, mas aprendeu ( kkkk!! ). O próximo dono dele é que vai colher os benefícios. Excelente dica esta tua. Abraços.

@DCAZ

3 жыл бұрын

cara olha as merdas de coreografia imbecil que vcs estão inventando por uma informação falsa de internet. Existe uma coisa no carro chamada "Manual do proprietário". É um livrinho que normalmente fica no porta luvas. Vocês podem lê-lo pra não ficar acreditando e repetindo fake news de youtube. É ser muito burro. Capaz que vcs acreditam em terra plana tbm. Só pra ficar claro: esse papo de "tem que pôr no N, puxar freio, depois P", se fosse verdade tava no manual. Estamos em 2021, a indústria automobilística já sabe fazer um câmbio que funciona independente dessas bostas aí que estão inventando.

@yankleber

3 жыл бұрын

@@DCAZ Kkkkkkkk sabe de nada inocente... espera até quebrar o seu câmbio e você vai lembrar disso...

@DCAZ

3 жыл бұрын

@@yankleber certo, vcs aí galerinha terraplanista que sabem. Nem o engenheiro da fábrica sabe, vcs que são espertões é que sabem. Pqp o lixo do intelecto do brasileiro.

Em 2017 passei usar com câmbio automático e nunca tive problemas, fácil demais. 👍🏻

Adorei a dica... eu reparei mesmo que esse tranco que você mencionou ocorre, como tenho a pouco tempo nem imaginei isso... na Concessionária falou pra fazer desse forma do D ir para o P. Obrigada pela dica!

Só complementando, após ativar o freio de mão, antes de passar do N para o P, tirar o pé do freio para que o veículo faça a acomodada final Abraços!

@eduardoapolonio8420

3 жыл бұрын

Exato!

@danielmauridossantos9268

3 жыл бұрын

Exatamente

@elbiovieira7933

3 жыл бұрын

@Ricardo Soares de Souza Filho Mas pode passar de N para P sem pisar no freio?

Show de bola, comprei hoje um carro automático e suas dicas foram importantes. Muito obrigado.👍🏾

Só pelo título eu ja sabia que era isso kkk, eu nunca fiz isso, mas meus câmbios (tenho 2 AT's) vivem no N qdo ta parado, só uso o P qdo paro em subida/descida, o peso dos meus carros jamais ficam sustentados pelo câmbio, é smp freio de mão, até porque se alguém bate atrás e tiver no P pode quebrar o pino que existe em algum lugar do câmbio; carro pra mim somente AUTOMÁTICO ❤ , amo esse câmbio 💗💗💗💗 🇺🇸❤

Isso explica muita coisa! 🤔 Nunca me explicaram nas oficinas de cambio nas duas vezes que tive problemas. 😡

Curti o vídeo e um complemento para ajudar a todos já vi muita gente estacionando rápido e passa do modo “D” para o modo “R” sem pisar no freio e parar totalmente o veículo. Nesse exato momento o tranco citado pelo Danilo ocorre também, principalmente quando o carro já tem alguns anos e tempo de vida útil.

@joaomerino5169

3 жыл бұрын

Isso já é uma mistura de cabaço X cupim de ferro kkkk

Sobre o tema: 4:40

@luisaugustocorreia4083

3 жыл бұрын

Pulei logo pra lá, valeu!! Up!!!

@andreantonelli8753

3 жыл бұрын

Grato. Fui direto também.

@edivaldobelo5440

3 жыл бұрын

Obg 👏👏👏

@valquiriadamasceno9181

3 жыл бұрын

@@edivaldobelo5440 000 ..kkk

@marialuizadasilva175

3 жыл бұрын

Obrigada, fui direto no 4:40.

QUE EXCELENTE DICA, EU NÃO TINHA ESTÁ PRÁTICA, MAS AGORA APRENDI...! DEUS ABENÇOE MEU IRMÃO.

Já faço isso há muito tempo e aprendi com você. Obrigado!

Eu sempre jogava da letra D para Letra P antes de usar o freio de mão, e quando eu retornava ao carro, observava que para tirar da letra P para D , percebia que tinha que usar força, dando um tranco no câmbio como se tivesse travado. Show de bola a dica.

@flaviakk2424

2 жыл бұрын

No câmbio do carro ta travando eu não consigo tirar do P sera que é porque eu tava colocando direto no P a cabei de comprar o carro...

Gratidão, Danilo. Seu vídeo é uma verdadeira aula. Objetivo e esclarecedor!

@PodCar

3 жыл бұрын

Obrigado, Silvio. Um abraço!

Muito bem explicado , tenho carro automatico a 5 anos e nunca ninguém havia explicado direito.

Valeu cara depois de tantos anos vim saber através de voce porque cada vez que ia sair com o carro dava aqueles trancos,eu parava o carro e tirava do D direto para o P e aí quando ia sair era aquele tranco 👏👏👏👏👏 valeu mesmo ter visto esse vídeo Parabéns

Muito boa dica sempre usei da forma q vc explica estou a 5 anos com o mesmo carro nuca deu defeito o cambio do carro.

Perfeito. Tem que puxar o freio de mão primeiramente, e depois engatar o P.

@wildejr1

3 жыл бұрын

..nao precisa, o P eh uma opcao no plano

Perfeito. Ontem havia ocorrido isso e tive dificuldade de sair do p para r, sabia desse procedimento, mas não segui. Mas vou mudar de hábito, pois esse é o correto: d para n, freio de mão e depois P.

Parabéns ótima dica,como dono de automático, é isso tudo mesmo q vc falou,se deixar no P, sem fazer esse procedimento que vc ensinou aí, dá um tranco sim quando vc for passar o câmbio para o D, principalmente em morro .

Meu câmbio automático está dando trancos, agora descobri porque, sempre coloquei o câmbio no P pra depois acionar o freio de mão

@LuizHenrique-dq8sz

3 жыл бұрын

Por isso, primeiro o freio de mão, depois o P.

@BrasilSS26

3 жыл бұрын

Será q só por isso? Eu comprei um March usado automático CVT e também está dando tranco!! Eu já tenho costume de colocar 1º no N neutro brecar desligar e depois no P. Será q to errando? Rss

@BrasilSS26

3 жыл бұрын

@@LuizHenrique-dq8sz opa.. então to certa mas pelo jeito o ex dono não.. 😡

@joben4977

3 жыл бұрын

@@BrasilSS26 É o que eu também acho...

Depois de puxar o freio de mão, tem que tirar o pé do freio antes de colocar no P.

@alcidesferreira3769

3 жыл бұрын

Sim com serteza tem que soltar o bridaõ primeiro,se não,não adiantaria nada.

@joelaugustoguimaraes6902

3 жыл бұрын

se for cambio automatico de verdade e não automatizado ,vc não conseguirá mudar para o "P" sem pisar no freio

@claudiosouza1720

3 жыл бұрын

@@joelaugustoguimaraes6902 ??? De fato tirar do P antes pisar no freio não é possível. Mas no processo inverso é possível sim e deve ser realizado p tirar as tensões da transmissão.

@ricardodiniz7525

3 жыл бұрын

dependendo da posição q estiver a marcha ela só se movimenta qndo se coloca o pé no freio

@ricardodiniz7525

3 жыл бұрын

@@JairSteffler sim , pq posso tirar de D para a posição manual ser por o pé no freio

Olá, quando se adquire um veículo com cambio aut, o comprador não recebe nenhuma informação da concessionária, razão de tantas bobagens que pode dar uma enorme dor de cabeça para o proprietário, dicas como essas valem ouro!

Sobre o tema 4:40 VALEU MUITO! Sempre fiz isso por uma dedução evitar o tranco

Excelente explicação. Obrigado. Deus te abençoe.

Tenho um aud A1 Sempre fazia isso Mas agora em diante nunca mais 🖐🏼 Obrigado dica

Que ótima explicação.exigiu muita experiência para chegar nessa conclusão.e poder orientar outros motoristas mais inexperientes.parabens pela iniciativa.

Eu assisti só pra ver se ia falar da dica do "P" e ele falou! Parabéns! Ganhou meu like! PS: A maioria das pessoas (até mesmo nos EUA onde quase todos os carros são automáticos) não sabe usar o P e deixa o carro "apoiado" no câmbio. Essa é a receita ideal para destruir sua transmissão automática. Isso sem contar que se fizer isso numa ladeira íngreme muitas vezes não se consegue depois nem desengatar o câmbio e se insistir com muita força e conseguir existe quase 100% de chance de simplesmente quebrar o dente de travamento.

Ótimo vídeo, muito bem explicado, parabéns e obrigado!

Show de bola um amigo me enviou este video mas eu ja estou fazendo certo graças a Deus .

Belíssima aula, agora eu já tenho boa noção de como funciona um carro Câmbio automático, nota dez a aula, pós isso que cada carro mostra sua vida útil asvezes com diferencia entre um e outro valeu d++ lllll

Meus Deus, eu sempre me perguntava por que o tranco para colocar a ré, principalmente quando eu parava na subida, eu estava fazendo isso, colocando no P e depois puxando o freio de mão, você salvou minha vida. No meu Mitsubishi eu não sentia muito o tranco, mas no meu Sportage tenho sentido. Não vejo hora de colocar ele numa subida e testar.

@neiabarbosa

Жыл бұрын

Eu tbm não sabia dessa dica tão importante, meu carro tbm na subida dava tranco e eu ficava me perguntando o porque e preocupada, mas agora vou seguir as dicas

Obrigado pelas explicações, adquiri faz um mês o meu primeiro carro automático e estou fazendo tudo errado, agora já sei o procedimento vou utilizá-lo.

@PodCar

3 жыл бұрын

Boa, Jefferson!

Perfeita a explicação, e isto aplica-se mais ainda quando estacionamos nossos carros em ruas, avenidas ou até mesmo em estacionamentos com aclives e declives onde todo o peso do carro, de fato, fica sobre o câmbio. Se colocarmos de "D" diretamente no "P" e só depois puxarmos o freio de mão, observem que o carro se "assenta", ou seja, ele está colocando todo o peso do próprio carro na caixa de câmbio, forçando-a, desnecessariamente !!!

Faltou também outra coisa muitíssimo importante... a troca do fluido e filtro(s) do câmbio de acordo com as recomendações do fabricante/montadora do veículo e com o fluido e filtros recomendados pelo fabricante; não deixe de trocar isto dentro da quilometragem recomendada; ah, outra coisa, nunca, mas nunca mesmo colocar a alavanca do câmbio no modo N (neutro ou banguela) com o veículo em movimento, isto danifica as peças internas quando voltar a alavanca para o modo D (drive)... certo Mano?

Exatamente,vc passa do D para N,puxa freio de mão, certifica que está freiado,depois de confirmar freio de mão coloca na letra P, assim carro está freiado nas rodas e não no motor!

Bom dia Danilo.Boa explicação Parabéns.

Kkkk verdade sentia esse sulavanco mas não sabia o porquê parabéns pela explicação

Gostei da dica porque eu sempre faço isso no meu carro coloco no P e depois puxo o freio de mão ... Vou começar fazer isso colando no N puxar o freio e depois colocar no P ... Valeu pela dica e uma excelente tarde pra você e sua família !!!

Muito oportuna a orentação. Sou "novato" em câmbio automático. A orientação era coloca na "P" e puxar o "freio de mão". Nossos agradecimentos.

É verdade. Eu faço isso .Já avisei a minha esposa tbm pra sempre fazer isso. Seus vídeos são muito bom. Obrigado pelos seus vídeos

@PodCar

3 жыл бұрын

Boa prática! Obrigado pelo elogio. Um abraço!

Muito bom excedente dicas, muito obrigado!

Parabéns p vídeo, uso carro c câmbio automático e sempre tomei os cuidados recomendado e nunca tive problemas

Ainda não dirigi carro automático, por isso fico muito atento às explicações. Tá muito claro. Obrigado!

Cara , muito obrigado pelo conteúdo. Informação é tudo!!! Eu estava fazendo exatamente o que vc falou, estacionava e em seguida colocava no P e depois freio de mão. As vezes , quando eu ia sair, na saída dava esse tranco forte no câmbio e eu ficava sem entender

@morganacintia8488

Жыл бұрын

Eu tbm,adorei...

Valeu isso é informação relevante, parabéns!!

Eu já sabia isso pelo KZread Deus abençoe essas pessoas q gostam de ver o bem na vida dos outros

Excelente! Já aconteceu comigo duas vezes e agora aprendi

Eu tenho este cuidado! Fui orientado pelo vendedor da Honda, pena que, quando colocamos o carro em algum estacionamento, é muito comum os manobreiros colocarem o câmbio direto do P...isto, quando eles nem acionam o freio de mão, deixam somente no P.

@wilsoncarloscomineli9620

2 жыл бұрын

Cara comprei um carro auto ontem estava fazendo TD errado MT obrigado pela dica

Maravilha de informação. Eu antes de adquirir um, fiz o dever de casa pra estacionar corretamente.

@PodCar

2 жыл бұрын

Muito bom, Alexsandro! 👏🏼👏🏼😃

Gostei da dica, apesar de quando fui tirar minha habilitação o instrutor deu essas dicas mais não explicou o porque desse procedimento.

Já eu a primeira coisa que faço quando estaciono o meu carro é puxar o freio de mão com a câmbio ainda em D, e pé no freio. Após isso é que coloco o câmbio e P para depois tirar o pé do freio e sair do carro. Acho muito mais fácil e seguro, pois como vou ter que sair do veiculo o mesmo já está com o freio de mão puxado quando colocar em P. Sem tirar o pé do freio é claro.

Eu vi isso acontecendo dentro da oficina da Chevrolet na vigorito Aricanduva cara no meu carro nossa fiquei com uma baita raiva daqueles caras, deixei o carro para uma revisão e no final vi meu carro parado em uma rampa fui liguei na hora de deslocar a alavanca para o D deu um puta tranco, os mecânicos fizeram exatamente o que não se deve fazer parar o carro em rampa e colocar primeiro a alavanca em D, fiquei puto de raiva nunca mais volto lá e pessoal fique de olho acompanhe o serviço eles não estão nem aí para o seu carro só querem a sua grana

@PodCar

3 жыл бұрын

Também é importante prestar atenção quando vai deixar na mão de manobristas em estacionamentos. Abraço!

Otima explicação, confesso que não sabia

Ótimas dicas , sempre fiz isso msm sem ter assistido esse video... Nunca coloquei no P direto... Sempre N primeiro, depois puxa freio de mão, depois sim , P

Excelente explicação, vou começa a fazer isso ainda hoje, valeu irmão...

Ótima dica👍esse é o modo correto 👏👏

2 anos com carro automatico e fui aprender isso agora, obrigado amigo pelas informações !

@criarteuniformesbarreto7112

2 жыл бұрын

Eu estou a 5 anos. Ainda bem que ñ tive problemas. Mais já vou fazer diferente.

@existevidacomartritepatati952

Жыл бұрын

Olha, fiz aula no carro automático, e ela não ensinou assim....mas qd tiver o meu, farei desse jeitinho 🥰

Comprei meu carro automatico com 120000km ha pouco , e gostei muito da aula para aumentar a vida util dele .

Tirando nosso orgulho de lado que sou o bom vamos fazer certo atraves dessa dicas que passou pois estaremos ajudando o cambio nao ter problemas gosto de aprender com quem tem experiências pra mais tarde eu nao gastar dinheiro por causa da minha teimosia valeu grupo azirianos

Ótima explicação parabéns

Magnífica aula e eu nem dirijo.

Em carro automático não pise no freio e no acelerador ao mesmo tempo porque senão o carro tira print da sua conta

Está foi a explicação mais clara que tive sobre o câmbio automático.obrigado.

Gostei da dica. Isso acontecia comigo: ao sair do estacionamento, o carro dava um tranco. Agora, não existe mais essa situação. Valeu!👍👍

Eu tenho um carro automático e já fazia isso. E o engraçado é q fui fazer vistoria no Detran e o rapaz q me atendeu foi fazer totalmente ao contrário do q eu faço no meu carro. E eu claro fui ensinar a ele cm deve ser feito

@DCAZ

3 жыл бұрын

Putaqueopariu além de acreditar em fakenews ainda quer encher o saco de quem faz certo

@PodCar

3 жыл бұрын

Graziela, tem que tomar cuidado com manobristas também, alguns podem fazer do jeito não adequado. Abraço.

Danilo, excelente dica. Aposto que a grande maioria dos condutores de carro com câmbio automático não agem dessa forma correta. Eu mesmo sou um deles rs. Mas antes tarde do que nunca, mudarei meu hábito a partir de agora.

Boa dica mas acho q ainda falto um pequeno detalhe ... Quando para q por no N e puxar o freio de mão antes de coloca em P tem q tira o pé do freio e coloca novamente..... Assim o carro irá acenta 100% no freio de vai vai percebe uma leve centrada do veiculo