Hãy quá bn , rất tuyệt vời chúc bn nhiều SK khỏe 🤝🤝

Bạn giải nghĩa rất rõ ràng cách chỉnh ralenti. Xin cảm ơn

Đầu tiên là vặn ốc xăng cho giữ garanti sau đó siết hết ốc gió theo chiều kim đồng hồ đến khi nó gần lịm tắt máy thì vặn ngược lại, vặn từ từ để nghe tiếng máy khi nào nó gầm to nhất và đều nhất, nếu khó nghe thì nhìn lò xo phuộc hoặc bật đèn xe lên mà nhìn độ chớp khi nào cảm thấy tiếng máy to mà đèn sáng ít nhấp nháy nhất hoặc lò xo phuộc từ đang rung chuyển sang gần hết rung thì oke, tùy theo điều kiện duy chuyển mà tinh chỉnh chứ xăng hao hay k hao k quang trọng bằng cảm giác lái.

Bạn chỉ ok đấy. Tôi đã dk kênh... Bạn có gì hay hay về xe máy nhớ chỉ dẫn nhé...

Bạn này cũng có hiểu cách chỉnh, nhưng để hiểu tác dụng của ốc ga và ốc gió phối hợp như thế nào cho đúng và để đồng bộ của bình xăng con, chỉnh đúng thì chạy nhẹ xe, kg hao xăng và garanti máy nổ đều. Nếu chỉnh đúng, trước hết cho ốc xăng (ốc ga) vặn ốc vào cho tiếng máy nổ lớn vừa phải (đừng quá lớn) lúc này ốc gió cũng vặn xiết vào, lúc này các bạn phải chú ý nghe tiếng máy nổ sẽ thay đổi lớn và nhỏ phụ thuộc vào ốc gió, nếu xiết hết răng ốc gió thì tiếng máy sẽ nổ nhỏ, nổ từng tiếng một (lúc này sẽ dư xăng vì kg có gió) các bạn buộc phải vặn ốc gió ngược trở ra, vặn ngược chậm chậm sẽ nghe tiếng máy từ từ nổ lớn liên tục, vặn ngược ốc gió tới khi nào nghe cảm nhận nổ lớn và đều cao nhất của tiếng máy thì dừng lại đều chỉnh ốc gió, xong các bạn sẽ nhả tức vặn ngược lại ốc xăng cho tiếng máy nhỏ dần nhỏ nhất gọi là garanti. Nếu xe 4 thì tức xe honda độ chỉnh gió sẽ giao động từ 2 vòng cho đến 2 vòng rưỡi thôi, tức là khi chỉnh gió xăng nổ đúng chính xác rồi, thì các bạn tắt máy và xiết thật chậm ốc gió vào điếm nhẩm vòng tua bao nhiêu thì hết xiết được, nếu xiết vào 2 vòng thì vặn ngược ra 2 vòng giống như lúc ban đầu đã chỉnh. Chỉnh gió là phải nghe được âm thanh nặng hay nhẹ của tiếng máy. Đây chỉ là hướng dẫn cơ bản thôi, chỉnh bình xăng vẫn còn lệ thuộc kim ga có mòn và lọc gió có dơ quá hay kg, cũng như bét gió và bét xăng bên trong có bị nghẹt.... cũng ảnh hưởng cách chỉnh bình xăng con....

Cảm ơn bạn đã hướng dẫn. OK bạn nhé

Ông phải nói là con ốc gió vặn 1.5 vòng xoay con oc xăng vặn nghe ga lăng ti em là được còn ông nói tùm lum nhieu ng k biết đâu ai đong ý cho lyke

Cảm ơn bạn đã gieo mọi người thông hiểu ok

Bạn nên quay cho người xem thấy được tay bạn vặn ốc kèm theo lời hướng dẫn là vặn vô hay vặn ra để người xem có thể làm theo được

Rất hay, cám ơn bạn

Hay lắm em ơi anh thích lắm mình giao lưu qua lại nhe em.

Cảm ơn bạn đã chia sẻ

Hd tn sao mà chi tiết dc ? Thợ Cùi Bắp chán vãi 😁 dù sao cũng like 1 phát 👍

Greentech fuel saver giải quyết không cần điều chỉnh kết câu hay ng lý vận hành...

Đầu tiên bạn xiếc vít gió vô hết cỡ xong xả ra 1 vòng rưỡi sau đó xả vít xăng ra đến giới hạn của lò xo xong xiếc vô vừa xiếc vào Và đề máy buông nếu máy tắt không có ra ralenti thì bạn tiếp tục xiếc có đến khi nào đề máy buông ra mà giữ được ralenti thì dừng . Bước 2 bạn xã vít gió ra chọn tiếng máy nổ nhanh và lớn nhất thì dừng . Bước 3 bạn xiếc xít xăng vô cho đến khi nào ralenti êm nhất thì dừng. Học trong trường họ dạy thế này tôi chia sẻ cho mọi người

Bạn lên nói vặn hết cỡ vào rồi nới ra mấy vòng thì ng xem rễ hiểu hơn

Chỉnh RALANTI là chỉnh cho chạy chậm lại, chạy cầm chừng.

Chỉ bình xăng tai ga .miolacsico xe mình hao xăng quá bạn ơi

Bình xăng có 2 óc gió. 1 óc gió trong. 1 óc gió ngoài. Mới nghe óc nga luôn àk. Bạn học nghề đau chỉ mình học vói bạn

Video này hay nhé bạn