ผมใช้รถมอไซไฟฟ้าอยุ่คับ ใช้มา3ปีแล้ว มันสุดยอดมากๆเลยครับ คิดเป็นเงินค่าน้ำมันก็ประหยัดไปได้กว่า2หมื่นน่าจะได้.และถ้าใช้ไปถึง6ปี ก็น่าจะเซฟเงินค่าน้ำมันไป4หมื่นน่าจะได้ แล้วก็คิดว่าจะเอาเงิน4หมื่นจากค่าน้ำมันนี้แหละเอาไปซื้อรถไฟฟ้าคันใหม่อีกคัน เท่ากับเราได้รถมาฟรีๆ😅

@user-wc4bw4yp6j

4 ай бұрын

ขึ้นทางชันๆ​ (ดอยสุเทพ)​ ซ้อนสาม​ ขนของได้ไหมครับ​ถ้าขึ้นลงทุกวัน​ระหว่างรถ​ มอเตอร์​ไฟฟ้า​กับเครื่องยนต์​ อัันไหนทนกว่ากัน​ ​ อยากรู้ครับ

@Chatree-pf6qz

3 ай бұрын

คนฉลาดคิดแบบนี้แหละครับ

@jakkitoumthong3103

3 ай бұрын

หักค่าไฟยังอะ

@user-lu5nk5ox7r

3 ай бұрын

ลองใช้ทางไกลด้วยนะเวลาไกลๆ ต้องหยุดชาร์จใช้เวลานานยิ่งเวลารีบแบตเตอรี่หมด

@dsadasdsa32

3 ай бұрын

ไม่ได้ประหยัดอะไรหรอกพ่อคุณ ผมขายทั้งรถไฟฟ้า ทั้งรถน้ำมัน ขนาดคนขายยังไม่ใช้เลยครับ มันไม่คุ้ม 555555+

ตราบใดที่แบตเตอรี่ราคายังสูงอยู่ รถน้ำมันก็น่าเล่นกว่าอยู่ดี เพราะถ้าอายุการใช้งานแบตเตอรี่อยู่ที่ 10-15 แต่เปลี่ยนแบตเตอรรี่แต่ละทีต้องใช้เงินถึง 7-9 แสนบาทมันก็ไม่ต่างจากต้องซื้อรถใหม่ แต่ถ้าราคาแบตเตอรรี่ราคาถูกลง75% รับรองว่าน่าเล่นกว่ารถน้ำมันแน่

ทุกวันนีั กระบะใช้ส่งของ ค่าน้ำมันอาทิตย์ละ 4000 ถ้ามันลดค่าใช้จ่ายได้ ก็น่าสน รอราคาเปิดตัว

ยอดเยี่ยมไปเลย อยากให้หลายๆแบรนด์ในจีนเข้ามาทำโรงงานทำตลาดในไทยเยอะๆเลย

,กะบะBYD เหมือนได้ F150 ของกะบะฟอดเลยครับ โครตเท่👍👍👌👌

@witthawinoma5739

3 ай бұрын

ของกอป😂

@user-pk7os5yl2e

3 ай бұрын

@@witthawinoma5739สมองเน๊าะ

ปมก็รอ กระบะ ไฟฟ้า ใช้งานทั่วไป ไม่เน้นขนของ เหมาะกับผมเลย แค่ เน้นแต่งสวยๆ พอ.

@user-mt4le8nd2k

4 ай бұрын

เหมือนกัน

รอคับ มาเลย

รอๆๆๆ

❤มารับชมครับ🎉

รออยู่ ถูกลง ประหยัด และดีใครๆก็เอา

เอา dolphin มาทำกะบะ แบบ nissan nv ก็ได้นะครับ ผมขนไม่เยอะ แค่มอไซค์ กับ เล็กๆน้อยๆ ไม่เกิน 2-3 ร้อยกิโล

@erwinaui2534

2 ай бұрын

ขนมอไซค์? มอไซค์ไฟฟ้าคันน้อยๆน่ะหรอ? อีดอล์ฟิ่นเนี่ยนะ สั้นจุ๊ดจู๋

โตโยต้า ถ้าช้าหรือ ไม่รีบปรับตัว ระวังจะเสียเจ้าตลาดปิคอัพ

เอามาขายสักทีเถอะ

ถ้าเขาไทยเมื่อไร ค่ายญี่ปุ่นจะตื่นตัว รับรองสเปครถญี่ปุ่นจะเทให้เยอะๆเลย ราคาก็คงต้องบีบตัวลงมาสู้กับค่ายจีนแน่ๆครับ

ฝนตกน้ำท่วม ลุยน้ำกร่อยทุกวัน ย้ายแบตขึ้นบนหลังคาได้ป่าว

รถไฟฟ้า ถ้าไม่ขนของหนัก ก็พอเล่นได้อยู่ เรื่องขุมกำลัง ขนของ ขึ้นเขา สู้น้ำมันไม่ได้หรอกคับ แต่ถ้ารถครอบครัวไม่ลุยมาก ไฟฟ้าน่าเล่นกว่า แต่รออีกหน่อย รอราคาลงมาอีกหน่อย หรือ รอรถพลังงานไฮโดรเจน

อยากไห้มาครับ

ถ้า 200 กมต่อชาร์จนั้นมันยังไม่ลองเลย ไหนๆก็จะทำเป็น อีวี เเล้ว ให้วิ่งได้อย่างน้อยๆ 400-500 กม.ต่อชาร์จไปเลย มันถึงจะคุ้มกับการเอารถปิกอัพเก่าที่พร้อมใช้งาน แล้วเอาไปดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้า

รีบๆ เอามาขาย 4 ประตู ขนได้ 500kg-800kg น่าสนใจ ผมไม่บรรทุกหนัก เน้นเท่ห์ ขนของง่าย

ล่าสุดผมเห็นรุ่นคันสีขาว เข้ามาไทยแล้วเข็นมาหลายคันรถเลย

จะทำรถกระบะต้องมีสถานีชาร์จไว้ทุกตำบล​ แล้วจะประสบความสำเร็จ​ ถ้าไม่​ ก็ยากส์ที่ชาวบ้านจะสนใจ​ ไม่อยากเจ้งก็ต้องกล้าลงทุนทำสถานีชาร์จให้ครอบคลุมทุกตำบล​ รับรองยอดทะลุฟ้า

รถจีนออกแบบสวย ออปชั่นเยอะ ภายไหนหรู ราคาจับต้องได้ เป็นทางเลือกใหม่ ถูกใจคนรับ

ถ้ารับเทริ์นรถน้ำมันมันคงดีมากๆ

ถ้าเป็นกะบะขายยากครับ

มาเลยรออยู่กระบะไฟฟ้า

รถกระบะตอนเดียวไฟฟ้า ถ้ามาขายดีแน่นอน เพราะว่ารถไฟฟ้าต้องเป็นรถที่ใช้งานเยอะ ปีนึงต้องวิ่งอย่างน้อย 3 หมื่นโลถึงจะคุ้มค่าซึ่งกระบะหัวเดี่ยว เอาไว้ส่งของ แต่ถ้าเอารถกระบะสี่ประตูมา ยอดขายไม่มีทางได้เกิด เพราะไม่มีใครเอารถไฟ้ฟ้าเข้าป่าแน่นอน อีกอย่างราคาแพง พอราคาแพงก็ไม่เอาไปใช้เยอะ พอใช้งานไม่เยอะก็ไม่คุ้ม

พูดแต่เรื่องการขายไม่เห็นพูดเรื่องศูนย์บริการเลยครับ อะไหล่แพงหรือเปล่า ถ้าเกิดมีการเสียแล้วจะไปซ่อมที่ไหนไม่เห็นแนะนำครับ

กระบะบ้านเราอย่างโหดจะไหวรึ เสริมแหนบเป็นตับ+แบตด้วย นน.ผ่านขนส่งรึเป่า ขับสบายๆ อย่าไปเสี่ยงถูกเรียก นอกจากจะใช้กฎใหม่ มาคุมรถบรรทุกเล็กหน่อยเถอะเรื่องบรรทุกเกิน ถ้าใช้แบตวิ่งได้ไกลเท่าไหร่ ฝากสายโหดอัดดูหน่อย

เชียร์ญี่ปุ่นเช่นเคย แต่ต้องยอมรับเลยว่าพอจีนเข้ามา ญี่ปุ่น ต้องปรับตัวนะ ไม่ว่าจะธุรกิจอะไรก็ตาม ถ้าจีนเข้ามา มีผลกระทบหมด

รอดู เข้ามาคนซื้อไปใช้ก่อน. แล้วค่อยตัดสินใจ. ราคาบริการหลังการขาย ราคาอะไหล่ จำนวนอะไหล่. ราคาขาย. รถคันหนึ่ง สำหรับคนไทยคิดมากมาย

กะบะ ใครชิงเปิด ตัวก่อนที่1 ได้ เปรียบครับ เพราะ คู่ต่อสู้ เริ่มเปิดตัว ตัวเองก็ไปเวอชั่น 2 ละครับ😂

รถไฟฟ้าเสียค่าไฟกิโลเมตรละ 50 สตางค์ ส่วนลดสันดาปเสียค่าน้ำมันกิโลเมตรละ 2-3บาท รถไฟฟ้าเสียค่าบำรุงรักษา100,000 กิโลเมตรอยู่ที่ 15,000 บาท ส่วนเพราะสันดาป 100,000 กิโลเมตรเสียค่าบำรุงรักษาหลายหมื่นบาทอยู่นะ

รอซื้อครับ ขนของเบาไม่หนักมาก ในระยะ 400 โล ผมซื้อแน่นอน

มันอยู่ที่ราคา

@impossible1554

4 ай бұрын

อยู่ที่ความคุ้มต่อกิโลมากกว่า

@vjaychannel6977

4 ай бұрын

ใช่อยู่ที่ราคาเปิดตัว ทุกวันนี้รถกระบะใช้ส่งของน้ำมันอาทิตละ 4000 ถ้ามันลดลงได้ซักครึ่งนึงก็น่าสน

จีนเอากระบะสันดาปมาขายยังไงก็แพ้ เปรียบเหมือนญี่ปุ่นยุโรปเมกาเก่งกีฬารถสันดาปถึงจีนเก่งก็ไม่ได้เหรียญก็เปรียบไม่ใครซื้อ แต่กีฬารถไฟฟ้าจีนได้ทั้งเหรียญทองเงินทองแดง ญี่ปุ่นยุโรปเมกา มองตาปริบปริบฮาๆๆๆๆๆ😊😊

@user-lm6ro1gm6l

3 ай бұрын

เรื่องศูนย์บริการผมยังไม่มั่นใจรถจีน😊😊😊

@9nine9Kao

3 ай бұрын

สำคัญอยู่ที่แบต..ครับจีนได้โนฮาว์มาจากข้อตกลงทางการค้า กับมีแหล่งแร่จำนวนมาก แล้วเป็นแหล่งรับจ้างผลิตใหญ่ ได้เปรียบหลายๆอย่างในช่วงนี้ ก่อนหน้าก็ประกาศเรียกชาวจีนโพ้นทะเลกลับมาพัฒนาให้สิทธิพิเศษมากมาย ผมได้ไปดูทั้งตึกแถว โรงงานเก่าที่เค้าประกาศขาย เพราะลูกค้าอยากให้ไปลงทุนที่นั่น อาเจ็กก็อยากให้พี่ชายมีตึกแถวไว้ค้าขายไกล้บ้านเกิด ถ้าไม่ติดลูกยังเล็กๆ คงได้ย้ายไปๆ กลับๆ ที่นั่น

รอดู ถ้ารถวิ่งตกหลุม แล้วไอติมไม่ทิ่มหน้าแปลว่าผ่าน

รถกระบะบ้านเราขนผักข้ามเขา บรรทุกครั้งล่ะ 5 ตันรถไฟฟ้าจะไหวไหม ??

หม้อหุงข้าว​น้ำมัน​ เตาดีเซว เตารีดอี20 มีไหม

❤

ล่าสุดเห็นนำเข้ามาแล้วรถกะบะจีนเห็นเข็นมาหลายคันรถ 28/2/67

รุ่นนี้ที่ลาวขับเยอะมาก

รอกระบะไฟฟ้าราคาไม่เกิน 1 ล้าน ครับ

ผมเชื่อตอนแบตหมดอายุ น่าจะหนาวกันเป็นแถวๆ

@user-lm6ro1gm6l

3 ай бұрын

ซื้อใหม่สถานเดียวราคาแบตเตอรี่กับรถใหม่ใกล้เคียงกัน😊😊😊

ตลาดกระบะไทยหินมากๆ เจาะเจ้าตลาดยากมาก ขนาด GWM เอากระบะมาโชว์นานแล้ว ยังไม่กล้าเอาเข้ามาขาย

ก็อยากให้ทำรถทำได้2ทางเลืก 1น้ำมัน 2ไฟฟ้า ถ้าใครอยากใช้น้ำมันก้ได้ วิ่งไฟฟ้าก็ได้ แบบนี้จะมาก

อีสุกะโตต้า ก็เตรียมตั้งรับแล้วครับ โดยการเพิ่มCCเครื่องยนต์ไห้แรงขึ้นเพื่อมาสู้กะรถ กะบะไฟฟ้า😅😅😅😅

@WarWar-gc5zk

3 ай бұрын

เพิ่มซี.ซี.เครื่องยนต์ก็ต้องกินน้ำมันเพิ่ม ความแตกต่างค่าพลังงานก็ยิ่งเพิ่มขึ้น

เรดาร์ที่ลาวมีขายแล้ว...แต่ไทยไม่มีแย่ที่สุด

พลาดมากที่ไม่เอาเข้าไทยทำการตลาดดีๆ สร้างภาพนิดๆ ขายแน่กระบะ 😅😅😅😅

รีบเข้ามาเลย

นำ้มัน.ไฟา้.อันได.ขุ่มกวากัน...

เมกายังเป็นประเทศที่ใช้รถปิคอัพมากที่สุดในโลกรึป่าว ดีไซน์ตัวรถจึงมาจากที่นั่น

เอามาขายด่วน

เมืองไทยไม่เหมาะกับหระบะไฟฟ้าครับ

@duramaxcoloradozt1344

4 ай бұрын

ดูราคาก่อนว่าเหมาะไหม เอามาใช้งานทั่วไป แทนเก๋งได้เลย ครอบคลุมกว่าเยอะ

@billionaire19794

4 ай бұрын

@@duramaxcoloradozt1344 เหมาะเฉพาะบางกลุ่มเล็กๆครับ ส่วนใหญ่คนไทยยังใช้รถกระบะเครื่องสันดาปอยู่ ความทนทาน การบำรุงรักษาไม่แพง ที่สำคัญบ่อน้ำมันไทยยังมีเยอะอยู่

พวงมาลัยรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่มีความกลมจะเป็นพวงมาลัยที่เฉิ่มของลูกหลานในอนาคตครับ✅✅✅✅✅✅✅✅✅✅✅

น้ำมันมีแต่ขึ้นเพราะหมดลดน้อยลงแต่ไฟฟ้าใช้ไปเป็นล้านปีไม่มีหมด

รถไฟฟ้าอันตรายมาก

@bumroongsirirerk4919

2 ай бұрын

ใช่ ถ้าไฟดูดจะพองทั้งตัว

อย่าขายหมือนทิชชู่เเล้วกัน

@user-lm6ro1gm6l

3 ай бұрын

😅😅😅เวลาคือคำตอบ ศูนย์บริการ ราคาอะไหล่ และอายุการใช้งาน 😊😊😊😊

ใช้ของญี่ปุ่นมีความคงทนและมีคุณภาพสูงดีกว่า

มันยังไม่สวยถูกใจพี่ไทย ค่ายญี่ปุ่นทำได้สวยกว่าเยอะ

ไม่มีรุ่น 2 ประตูทุกยี้ห้อ

ปัจจุบัน มีกะบะnexอยู่แต่ก็กากเกินจะทำตลาด

รีบมารีบไป

ให้คนรวยเล่นไปก่อน

โตต้า ไม่ปรับตัวจะกลายเป็น nokia 😂

@user-le8ut2vk6h

4 ай бұрын

ปีนี้แชมป์โลกปีที 4 ขาย 11.6 ล้านคัน มากที่สุดตั้ง รง.มา

@xmax7657

4 ай бұрын

หรอ

@user-lu5nk5ox7r

3 ай бұрын

เขาฉลาดกว่าคุณครับอันดับหนึ่งของโลก โปรดทราบ

บอกตรงๆยังไม่กล้าเอาเงินแสนไปลงทุนกับสินค้าจีน ดูจากเครื่องยนต์น้ำมันเทียบเครื่องมือสองจากญี่ปุ่นยังไม่ได้เลย

ขายถุกๆขายดีแน่ๆ

ตบยุง..100%

แบรนด์กระบะไฟฟ้าเข้ามาเยอะๆยิ่งดีมีทางเลือก

ล้นเมืองไทยแล้วรถจีน😂😂😂

ถ้ามาต้องหัวเดียวบรรทุกหนักได้3ตันและประหยัดกว่าน้ำมันสัก30%ถัาทำไม่ได้อย่ามาเจ๊งครับขอเตือน

@WarWar-gc5zk

3 ай бұрын

ตลาดคนใช้บรรทุกทั่วไปกับบรรทุกหนัก เป็นคนละกลุ่มครับ กลุ่มเน้นใช้บรรทุกทั่วไป น่าจะครึ่งต่อครึ่งครับ

เริ่มต้นควรเป็นระบบไฮบริดจ์ก่อนจนกว่าจะมีสถานีชาร์จกระจายทุกตำบล

ตั้งรับกับรุกรานมันไม่เหมือนกันนะ คน ตั้ง รับมันลำบาก

ออกกันมาเยอะๆนะจะได้ไปนั่งคุยกันตอนรอชาร์ตส่วนรถน้ำมันเติมเสดไปต่อได้เลย

มันเป็นไปได้ยากมากครับเพราะไฟฟ้าก็ต้องผลิตไฟฟ้ามากเพิ่มขึ้นไปอีกมันก็กระทบต่อโลกอยู่ดี