От одного километрового столба 1:03 до второго 1:26 проезжают за время равное 23 секундам. Получаем 1000 м/ 23с = 43.5 м/с или 156.5 км/ч Так что со спидометром все ОК!

@bloodynightgang4560

5 ай бұрын

😮

@Altuha21

4 ай бұрын

Да ты Эйнштейн!

@user-rz5fw1pf7k

4 ай бұрын

Математик хренов😂😂

@user-ns6xe8fr9g

4 ай бұрын

Набережные Челны Татария.

@ufo4128

3 ай бұрын

2×2=4. ???😮

-приготовьтесь, через 1 километр контроль скорости 30 км/ч -Жора, поднажми

С ДАККАРА ВОЗВРАЩАЕТСЯ!ЖЕНА,ДЕТИ ЖДУТ!

@Alexandrastana

10 жыл бұрын

Камазы на Даккаре как на прогулке - позвали, проехали, победили! ( Veni vidi vici )

@Ussur_Tiger

10 жыл бұрын

Alexandrastana факт!

@alife161

5 жыл бұрын

Далеко не дакаровская расцветка. И время как минимум лето.

@karmanniy.blohodav

4 жыл бұрын

@@alife161 он едет на покраску

@user-vn6iw3ji1t

4 жыл бұрын

Это модель для спецназа! Условие Дакара, если я правильно помню, минимум 50-100 машин должно быть выпущено.

Как говорится, камаз не разогнать а если разогнал то не остановить😂

Первая мысль которая может прийти в такой ситуации: пропустить и держать дистанцию...

@30oooo33

Жыл бұрын

Тяжёлая машина устойчивее

@user-ky2dr2eb4j

4 ай бұрын

@@30oooo33 Вот только импульсу на это пофиг. )) Это ахххенно!!!

Татарин: сейчас переключю на вторую передачу сынок)

@cashalonzo2641

2 жыл бұрын

i know im asking the wrong place but does any of you know of a trick to log back into an Instagram account..? I somehow forgot my login password. I would love any help you can give me!

@caspiancaspian1154

2 жыл бұрын

@Cash Alonzo Instablaster =)

@cashalonzo2641

2 жыл бұрын

@Caspian Caspian Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm. I see it takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

@cashalonzo2641

2 жыл бұрын

@Caspian Caspian it worked and I now got access to my account again. Im so happy! Thanks so much you saved my account!

@caspiancaspian1154

2 жыл бұрын

@Cash Alonzo Glad I could help xD

Заценил... 👍👍👍 Почти 6 лямов просмотров, я три раза пересмотрел, не поверил..😁 Хорошо что это КАМАЗ, а не танк "Армата"... было бы 50 миллионов не меньше.. 😆😆😆

@ultraimpulse

3 жыл бұрын

если бы ехал танк с такой скоростью то посмотрел бы весь мир

@user-kv2tk3yq8s

2 жыл бұрын

Если снять ограничитель скорости движения и двести километров поедет

Камаз для ралли: Максимальная скорость новой машины - 196 км/ч. Но проблема в том, что шины не выдерживают долго такую скорость, поэтому ставится искусственное ограничение до 165 км/ч. Разгон до «сотни» - за 9,8 секунды. Предыдущая машина была тяжелее и разгонялась за 11-12 секунд. И вот мы добрались до двигателя. А стоит на КАМАЗе турбодизель V8 ЯМЗ-848 Тутаевского завода. Объем двигателя - 17 литров, мощность - 850 л.с. Такие двигатели ставят на речные буксиры, тепловозы и карьерные грузовики. Его главные недостатки - вес (1300 кг против 900 кг у конкурентов) и расход топлива (70-150 литров на сотню). Ну а главное достоинство - надежность и неприхотливость. Электроники в нем нет, а топливо он готов переварить какое угодно. Был случай, когда на Дакар организаторы привезли некачественное топливо. Конкуренты им давились и постоянно глохли, у КАМАЗа же просто менялся цвет выхлопа. Коробка передач - 16 скоростей. Обычно пилот трогается с 4-й, первые же три даются для старта в особо тяжелых условиях.

@NaMutiSlava

6 жыл бұрын

daf twin turbo быстрей был . Правда таких монстров на дакаре потом запретили .

@user-eu5jq8js2x

6 жыл бұрын

Семь лет назад на ДВ обгонял нас HINO спорт, мы его слышали за километр, а после обгона решили перекурить с пол часа, ну на всякий случай)))

@Mr_Twister77

6 жыл бұрын

Ну вы вспомнили- Даф Турбо твин! Это же когда было то? Это же времена группы "Б" в ралли и по сути её аналог в ралли-рейдах! А КАМАЗ просто отлично сбалансированная машина, как и в WRC в ралли-рейдах сейчас выигрывают не самые необычные по конструкции, не самые мощные и скоростные (в том же WRC мощность двигателей, разгон и.т.п. у всех примерно равны), а самые сбалансированные автомобили! Это вообще сейчас похоже на сборку компьютеров-все компании используют одинаковые процессоры и другие основные элементы, а разница в основном заключается в грамотном дизайне и подборке комплектующих лучше всего подходящих друг другу, так же и с гоночными автомобилями- тормоза, амортизаторы и даже двигатели все используют одних и тех же производителей, а искусство инженеров заключается в грамотном подборе комплектующих под конкретные задачи, а так же правильное их расположение, для получение удачной развесовки, удачная кинематика и настройки подвески и.т.п. Машины группы "б" были гораздо мощнее современных болидов WRC, но времена на одних и тех же допах современные машины показывают лучше!

@kernelMriN

5 жыл бұрын

В 2013 году на автомобиль установлен двигатель Liebherr D9508 мощностью в 920 л/с ZF16S251, 16-ступенчатая Раздаточная коробка (Австрия) STEYR VG2000/396, с блокировкой межосевого дифференциала Шины (Россия) Кама-Евро Амортизаторы (Голландия) Reiger Ведущие мосты (Финляндия) Sisu Карданная передача (Турция) Tirsan Kardan Сцепление (Германия) SACHS Тормозная система (Бельгия) Wabco - барабанные ну хоть шины - Россия...

@just_T4U

5 жыл бұрын

еще у всех водителей этого говна серьезные проблемы с позвонком, а им похуй на это дают им наркотики чтобы не чувствовали боль

Ну это ж спорт-кар. :)) Kamaz 4911 Extreme Объём двигателя- 17 литров,v 8,730 лошадей, макс скорость-215 км\ч. Вот они-то на ралли всех и рвут!

@mayor6683

Жыл бұрын

птн пнх

@user-cb6xq7su8z

3 ай бұрын

Где-то видел 1100 лошадок и 215 не предел у них.

@olegucts

Ай бұрын

больше 1000 л.с ,недавно про Челнинцев смотрел сюжет. у них самые мощные машины . они даф превзошли с их турбо твинами

@user-gn1vy4cg8x

Ай бұрын

Там от Камаза только название, нутро все импортное. Не способен российский автопром на что-то революционное.​@@olegucts

Быстрый как волга сильный как маз.это наш татарский КАМАЗ

@user-eq7lg9rc3w

3 жыл бұрын

Трансмиссию для "камазов" разработал "МаЗ", а безкапотная компоновка (как и проект вцелом) это задумка "ЗиЛ".. И -то, что эти машины сейчас выпускаются в Набережных Челнах, а не где-то в Челябинске(или в любом другом городе Руси) -всего лишь стечение обстоятельств...)))

@user-yd1sh6iz1y

3 жыл бұрын

300 лет русь под татарами была так что какая разница где выпускают…по любому татарский!

@user-eq7lg9rc3w

3 жыл бұрын

@@user-yd1sh6iz1y небыло никакого "татарского ига".. Татары были обычными наёмниками, полуграмотными племенами у которых даже письменности своей не было.. Служили Руским князьям.. Если я не прав, кинь ссылку на "древнетатарские письмена", с использованием "древнетатарского алфавита".. Почитаю с удовольствием..))

@user-yd1sh6iz1y

3 жыл бұрын

@@user-eq7lg9rc3w уважаемый залезь в историю,а где она русь то?когда даже алтай был казахским…когда императрицы были немками,я уже не говорю о Чингиз Хане…ничего личного но такова история, москва столица но Казань старше ее все же не поленитесь зайди на сайт истории

@user-eq7lg9rc3w

3 жыл бұрын

@@user-yd1sh6iz1y это всё "понятно".. А ссылка-то где.??..))) Без ссылки на "древнетатарскую" культуру -диалога не получится...

Как в том анекдоте: «А теперь вторая......»

@MrVasilich1977

3 жыл бұрын

Да, точно

"Ручник парни закис. Сейчас сниму, полегче пойдёт"

И так, я точно подсчитал скорость. На карте гугл нашёл эту местность. Измерил расстояние, постарался быть точным. От знака "756" на 1:03 до знака "р. Белавка" на 1:49 1915 метров. Засёк своим секундамером, получил 46 секунд. Высчитав скорость получил ровно 150 КМ/Ч! Так что если спидометр у автора завышает то только на чуть-чуть

@murkin518

8 жыл бұрын

Уважуха что не поленился)))

@censafed

8 жыл бұрын

+Oleg250 каким спутником была заснята местность?

@Oleg250

8 жыл бұрын

+Марат Семенов Гугл карты вроде использовал

@censafed

8 жыл бұрын

В авито продавался такой КАМАЗ он с ралли. 6 или 8 млн рублей за него просили.

@murkin518

8 жыл бұрын

+Марат Семенов можно прицеп зацепить и 50тонн арбузов смело таскать 150км/ч с таким движком)

Он коробку в "Спорт" переключил

@tvarenysh1

6 жыл бұрын

коробка усиленная, 16-ти ступка, режимов спорт, комфорт, и т.д. там нет. минимум электроники, больше надёжности.

@germangerman3271

6 жыл бұрын

Вторую включил на "зайчика"

@user-ng8sc3vx1n

5 жыл бұрын

Это вам не Шамаич

@stepayago5890

4 жыл бұрын

Раунд))

@user-vn6iw3ji1t

4 жыл бұрын

Он в песках 100 набирает за 9-11 сееунд

КамАЗ-4911 спортивный грузовик (T-4) Колёсная формула: 4×4 Двигатель: ЯМЗ-7Э846 Тип: дизельный с турбонаддувом, четырёхтактный Объём: 17 240 см3 Максимальная мощность: 538 кВт (731 л.с.) Конфигурация: V8 Цилиндров: 8 Разгон: От 0 до 100 км/ч 16 с Макс. скорость: 215 км/ч

@Galova

8 жыл бұрын

215кмч.... ебаный пиздец

@user-sb1gs2rj2f

6 жыл бұрын

спасибо за инфу.интересно было прочитать,но это же пиздец!!!!камаз и 215 км/ч!!!!

@user-of6ys1kl6t

5 жыл бұрын

SEVER -S, 215км/ч.👀 Не хило.👍

@user-qb6fl3ey9i

5 жыл бұрын

Пиздиш, ! тільки ,на капоті назва камаз , все інше спіздили , у американців.

@Glock_Katana_M4

5 жыл бұрын

Спасибо за инфу

на такой скорости, ещё и такие струи дыма вылетают. Красиво))

Старшие человеки говорили, шо он чутка за двесте может перевалить, если захочет)))

@mikylberezin7171

3 жыл бұрын

215 точнее он едет

@MultiAleksandr87

3 жыл бұрын

@Inspired performance, по книжке да, а если отвязать....ууууфььь))))

@user-um2nt5gz7j

4 ай бұрын

208 км/ч!!))

Просто нет слов Класс КАМАЗ ЕСТЬ КАМАЗ💎💎💎💎👍👍👍👍👍👍👍👍👍.

@dilshoduralov2991

3 жыл бұрын

если чемпином камаз был европейский грузовики зачем водят они дураки что ли.

@user-uh3wr2dk9l

2 жыл бұрын

@@dilshoduralov2991 Можеть быть😁😁

Все впорядке. Диаметр колес, скоростной редуктор + мотор под800 л.с. Все реально!

@antievilnonane9606

3 жыл бұрын

Че помелочились? Косарь и больше сил можно было и вообще неуязвимый на века был бы

Я Камаз 6x6,(армейский) разгонял 120 км/ч., и я сам афигевший был. Но это чудо ваще. Хоть бы разок на таком проехаться.

@user-um2nt5gz7j

4 ай бұрын

Урал на двигателе ЯМЗ-236 даже под горку больше 72 км/ч не ехал...)

@leksyss

2 ай бұрын

​@@user-um2nt5gz7jу Урала потолок 90, движок на тягу рассчитан , но не на скорость!

What a great truck! And those sheiks buy themselves 6x6 AMG G-Class Mercs. For half the price one can buy a Kamaz, which runs on cheap diesel, endures the meanest ralleys and can jump over two Mercedes G-Waggon 6x6.

Погуглил про этот камаз. Потолок 215 км/ч.

@HELLO_AGAIN

7 жыл бұрын

Погугли про официальные зарплаты чиновников.

@Sergei-Igorevich92

5 жыл бұрын

@@HELLO_AGAIN Погугли про температуру тела касатки.

@Porshenoriginal

4 жыл бұрын

@@HELLO_AGAIN погуглил, доход топ менеджеров гос компаний на мировом уроне, но Ходор грустит...он по 2.5 лярда в год прибавлял, а теперь малолетнюю шелупонь разводит)))

@kotbudzgun2067

4 жыл бұрын

@@Porshenoriginal 😀😁

@user-mi9lf8yp8u

4 жыл бұрын

@@HELLO_AGAIN ubludok ty

Красавчик !!! С НОВЫМ 2021 Годом Быка !!! РЕСПЕКТ ЛИДЕРУ 🎄

@MrVasilich1977

3 жыл бұрын

Взаимно В Тюмени тоже наступил уже С праздником

камаз зверь базара нет ну и водитель тоже красавчик

@Udav19741 два поста на трассе просто посмотрели ему в след и помахали ручками...

КАМАЗ модели 4911 EXTREME - автомобиль специальный (быстрого реагирования) Камаз 4911 Автомобиль специальный, с колесной формулой 4х4, предназначен для экстренной доставки грузов в труднодоступные районы по дорогам с осевой нагрузкой до 78 кН (8тс), а также по грунтовым дорогам и пересеченной местности. Автомобиль специальный, предназначен для быстрого реагирования и проведении транспортных работ специального назначения с соответствующей подготовкой заказчиком. Перечисленные автомобили и шасси пригодны для эксплуатации в климатических зонах с температурой воздуха от -30 ° до +50 °С. Технические характеристики Грузоподъёмность а/м, кгс: 4000 Масса снаряженного а/м, кгс: 7250 Полная масса а/м, кгс: 12000 Распределение нагрузки на дорогу от массы снаряженного а/м, кгс: через передний мост: 5000 через задний мост: 2250 Распределение нагрузки на дорогу от а/м полной массы, кгс: через передний мост: 6000 через задний мост: 6000 Колея, мм: 2100 Максимальная скорость на высшей передаче на дорогах с твердым: покрытием, км/ч снаряженного а/м не менее: 165 Максимальный подъем, преодолеваемый а/м полной массы, % не менее (градусы): 60(31°) Преодолеваемая вертикальная стенка, высотой не менее, м: 0.55 Допустимый крен при движении по косогору не менее: 22° Время разгона снаряженного а/м, с до скорости 60 км/ч: 6,8 до скорости 100 км/ч: 16 на пути 400 м: 20,6 на пути 1000 м: 36 Время разгона снаряженного а/м на высшей передаче в интервале скоростей, с 60… 120 км/ч: 25 Путь выбега, м со скорости 50 км/ч: 732 со скорости 100 км/ч: 1919 Контрольный расход топлива на 100 км пути при движении с полной нагрузкой и скоростью 60 км/ч, л: 30 Расчетный расход топлива на 100 км пути в экстремальных условиях эксплуатации: 82 Запас хода а/м не менее, км: 1000 Глубина преодолеваемого брода с твердым: дном (с учетом естественной волны) при номинальном давлении в шинах, м: 1,7 Тормозной путь (м) при движении со скоростью 40 км/ч с полной массой при применении рабочей тормозной системы, м: 17,2 Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего относительно центра поворота колеса, не более, м: 11 Наружный габаритный радиус К. поворота: а/м по переднему буферу не более, м: 11,8 Силовая установка Модель: 7Э846 Тип: 4-х тактный Количество цилиндров: 8 Расположение цилиндров: : У-образн. с углом развала 90° Диаметр цилиндров и ход поршня, мм: 140х140 Рабочий объем, л: 17,24 Масса двигателя, кг: 1380 Номинальная мощность кВт (л.с.): 538(730) при оборотах (мин): 2500 Максимальный крутящий момент Нм, (Кгсм): 2700(275) при оборотах (мин): 1300-1400 Минимальный удельный расход топлива, г/кВт*час: 211 Число клапанов в цилиндре: четыре (два впускных, два выпускных) Система питания воздухом Воздухоочиститель: один сухого типа по два фильтрующих элемента Система выпуска отработавших газов Глушитель: два глушитель прямоточного типа сметаллорукавом Система смазки Смешанная, с мокрым картером. Охлаждение масла в водомаслянном теплообменнике. Система охлаждения Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Радиатор сдвоенный, трубчато-ленточного типа фирмы "ВЕНR", оборудованный кожухом вентилятора и расширительным бачком. Регулирование теплового режима работы двигателя осуществляется термостатом и вязкостной муфтой вентилятора. Диаметр вентилятора - 730 мм. Промежуточное охлаждение наддувочного воздуха типа "воздух - воздух" имеет два блока установленных по бокам автомобиля за кабиной. Охлаждение набегающим потоком через направляющие воздуховоды и электровентиляторами (4шт). Трансмиссия Сцеплении: однодисковое фирмы "Fichtel und SАСНS", сухое, фрикционного типа. Ведомый дис¬к диаметром 430 мм. Привод сцепления гидропневматический. Коробка перемены передач: 16S251 фирмы "ZF" механическая 16-ти ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах. Передаточные числа КПП: Н 1В: 13,80, 11,54 Н 2В: 9,49, 7,93 Н 3В: 6,53, 5,46 Н 4В: 4,57 3.82 Н 5В: 3,02 2,53 Н 6В: 2,08 1,74 Н 7В: 1,43 1,20 Н 8В: 1,0 0,84 Н ЗХВ: 12,92 10,80 Раздаточная коробка: фирмы “STEYR” VG2000/300 Передаточные числа РК: Н: 1,536 В:0,890 Карданная передача состоит из 4-х карданных валов. Карданы жесткие с крестовинами на игольчатых подшипниках, трубчатые. На раздаточную коробку и на задний мост используются один карданный вал, на передний мост два карданных вала, один из них с подвесным подшипником. Мосты Все - ведущие. Главные передачи всех мостов -центральные двойные с коничес¬кими шестернями с круговыми зубьями и цилиндрическими косозубыми шестернями. Передаточное число главных передач - 3,55 Дифференциал конический с 4-мя сателлитами, с принудительной блокировкой. Полуоси полностью разгружены. Полуоси переднего моста имеют шарниры равных угловых скоростей Ходовая часть Рама: продольные лонжероны швеллерного типа постоянного сечения соединены штампосварными трубчатыми поперечинами. Спереди рамы установлен буфер и буксирные вилки. Сзади рамы: две буксирные проушины. Подвеска: передняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических 14 листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизаторов. задняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических 10 листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизаторов, с продольной реактивной штангой. Колеса: дисковые со съемным бортовым кольцом с разрезным замочным кольцом с тороидальными посадочными полками, штампованные из алюминиевого сплава размером 10,75 - 20, позволяющие замену шины без снятия колеса со ступицы. Шины: бескамерные радиальные переменного давления. Размер шин 14.00 R20 "М1СНELIN". Давление воздуха в шинах - номинальное 5 кгс/кв.см регулируется до 1 кгс/кв.см в зависимости от дорожных условий. Система регулирования давления воздуха в шинах: централизованная, раздельная на передний и задний ост, колесных кранов и уплотнительных манжет в цапфах колес. Управление электропневматическое. Параметры установки передних колес Угол развала: до 1 Продольный угол наклона шкворня: плюс 6° Поперечный угол наклона шкворня: плюс 6° Схождение колес (по торцам тормозных барабанов), мм: 1-2,5 Максимальный угол поворота управляемых колес внутреннего (относительно центра поворота): 30° Рулевое управление Рулевой механизм: фирма ZF 8098 Передаточное число рулевого механизма 18,3. Рулевой вал снабжен двумя шарнирами равных угловых скоростей Насос гидроусилителя: ZF 7674 пластинчатый левого вращения, с внутренними клапанами, ограничивающими макс. давление и производительность. Макс. производительность - 20 см. куб. в минуту при максимальном давлении в гидросистеме 100 кгс/кв.с Тормозная система Рабочая тормозная система: двухпроводная, с раздельным пневматическим приводом на передний и задний мосты (тележку). Тормозные механизмы барабанного типа, с внутренними колодками на все колеса. Диаметр тормозного барабана, мм: 400 Ширина накладки тормозной колодки, мм: 220 Стояночная (запасная) система тормозная: исполнительными органами этой системы являются рабочие тормозные механизмы колес заднего моста, приводимые в действие с помощью предварительно сжатых пружин тормозных камер. Привод стояночной тормозной системы -пневматический, при помощи крана ручного управления из кабины. Аппараты пневматического привода тормозов: компрессор двухцилиндровый ф. «WABKO» Водоотделитель, регулятор давления с предохранительным клапаном, воздушные баллоны, двухсекционный тормозной кран, двойные защитные клапаны, одинарные защитные клапаны, клапаны контрольного вывода, тормозные камеры передних колес и пневмопружинные камеры колес заднего моста, ускорительные клапаны и двухмагистральные перепускные клапаны. Электрооборудование Система электрооборудования: однопроводная, с номинальным напряжением 24В постоянного тока. Отрицательные выводы источника тока соединены с выключателем аккумуляторных батарей автомобиля. Генератор: переменного тока. Номинальной мощностью - 2520 Вт. Аккумуляторные батареи: две 6СТ-190ТР, каждая напряжением 12В и емкостью 190 А час Кабина и платформа Кабина: трехместная, цельнометаллическая, сварная. Крепление кабины к раме - 4-х опорное. Опора представляет собой кронштейн, в корпус которого вставлены резиновые подушки, смягчающие колебания, которые передаются от рамы кабине Платформа: Трубчатый каркас обшитый алюминиевыми листами с поднимаемыми боковыми и задними крышками, стеллажами, ложементами и встроенными ящиками. Площадь платформы, кв.м: 9,2 Объем платформы, куб.м: 15,2 Количество топливных баков: 2 Емкость топливных баков, л: по 450 Система охлаждения двигателя, л: 40 Система смазки двигателя, л: 40 Картер коробки передач, л: 13,5 Картер раздаточной коробки: 8,4 Картер переднего заднего и: 12 Картер заднего моста, л: 12

По манере вождения видно, что за рулем Камаза гонщик: использует все полотно (едет в обоих рядах), перестраивается очень плавно

Замечательно круто круто обожаю камаз ♥♥♥🌹🌹🌹😍😍😍🤩🤩🤩🇩🇿رائع رائع رائع احب الكاماز

На 0:37 Камаз переключился на вторую скорость 😀

На ЯМЗ друг испытывал 500 сильный Тутаевский. Установлен был на Мазе с полуприцепом, 40т груза- скорость почти такая же. Прокатился однажды с ним-охренел!

Молодец!. Настоящий Русский Камаз.

87м году на своём камазе при регулировке плунжерных пар прибавили пару витков. Камаз, как на жигулях, скорость, 115 гружонный спокойно. Сприцепом. Правда соляру с бака высасовал дуром.

Быстрый камаз да нечего не скажешь 💪💪💪

это спортивная модель. дизель турбонаддув 750л/с скорость до 180кмч. ничего удивительного что он по шоссе так херачит

@zhigalow4198

8 жыл бұрын

+Galova дизель турбонаддув есть и на простом 740 движке, который есть на сирийных камазах

@localwatcher1640

8 жыл бұрын

+Galova удивительноо что это камаз...

@Galova

8 жыл бұрын

+Иван Иванович просто не татары делали

@localwatcher1640

8 жыл бұрын

Galova да понятно, личные механики сечина делали

@Galova

8 жыл бұрын

+Иван Иванович нет просто инженеры и механики высших разрядов

За такой здоровенной торопыжкой на лёгкой машине можно (но не нужно) на нейтралочке с холостым расходом менее литра ехать (двигло нужно для работы вакуумного насоса тормозов), периодически притормаживая при засасывании машины в область пониженного атмосферного давления сразу за быстро едущим грузовиком. На случай "не успел притормозить" -- пружинистый кенгурятник в помощь. п.с.: Правда годится это только для перегонки авто (с фиговой аэродинамикой, типа манивена или небольшого фургончика) на дальняк и только по хорошей чистой сухой дороге и хорошей погоде без осадков, иначе быстро закончатся воздушные фильтра, да и самому шлейфом дышать нисколько не полезно. Да и штрафенцию можно отхватить за несоблюдение дистанции. Но способ съэкономить топливо очень даже рабочий, лично проверено. Кстати, чтоб понятнее было о чём речь, вот простой пример: Мировой рекорд скорости на спец.велосипеде (лигерад с лежачей посадкой пилота и отменным аэродинамичным обтекателем) -- 136 км/час. А в, так называемом, "воздушном кармане", создаваемом специальным куполом, прикреплённом за болидом "формулы 1", позволяющем для велосипедиста почти полностью убрать лобовое сопротивление набегающего воздушного потока -- и на классическом спортивном велосипеде (правда с соответствующей скорости педалирования велотрансмиссией) умудрились достигнуть отметки в 276 км/час!

почему развод?. я ехал в отпуск и вил ЭТО, заснял, выложил. все нормально с моим одометром.

У нас "совки" 6520☝️ за 120 летают порожние, увидишь "звено"🛩🛩в зеркале заднего вида, и щемишься скорее к обочине от греха(эт в кабинах 25 летние юнцы, "в Дакар играют"), а тут Волк-в Овечьей шкуре, с моментом под 3000Н*м(ТМЗ💪Рулит)и скоростными ГП....

спасибо MsVarrkan, хорошо что есть люди, умеющие пользоваться математикой....

Только дымок с трубы бросает!!!)

1 км за 24 секунды > 150 км/ч. Кто сомневается в правильности расположения километровых знаков, можете померить в гугле. Это 755-й 55.9942049,46.1569007 а это 756-й 55.9955819,46.1409368

@androidis61

8 жыл бұрын

спидометр всегда привирает

@batonagmitov1860

5 жыл бұрын

Лига Занудства ;)

Новые мосты и коробка с мотором ждут вечером )))

Только по такой дороге могут и ездить приезжайте на север а точнее в Якутию и увидеть что могут .. КАМАЗ '' и китайцы маны Ивеко!!!

Офигенно, однако. Мне кажется топливо во время таких гонок у КамАЗа как в трубу вылетает)))

@user-qs1vk8jx8r

5 жыл бұрын

ThePisikak как у любой гоночной машины

Я летом 2019г. на трассе Скандинавия под Питером VOLVO капотную с тонаром на жопе,только на 160км.ч.догнал.

БРАТ МОЛОДЕС👍👍👍👍

все верно, те же самые парни, кстати гонку они в том году выиграли

Мужики с Дакара несутся домой ))))))0

Остановишься на своей легковухе на обочине поссать, а такой мимо проедет, так тачку потом с кювета и своих ссак доставать будешь :D

@I_N_V_I_S

4 жыл бұрын

Заодно и посрать сходишь))

@user-wf2ev2fc7h

3 жыл бұрын

@@I_N_V_I_S главное чтобы гавно к жопе не прелипло

у камаза 4911 максимальная скорость 215 км/ч)))))

Красавчик

Это Дакар только не разукрашен ещё.Для него это обычная скорость.Движки до 970 л.с.

Аж гордость берёт за русский камаз!!!

@user-uu5gw1fy8m

3 жыл бұрын

Татарский, а не русский

@YanPuchkov

3 жыл бұрын

@@user-uu5gw1fy8m татарский))))) Тогда уж и автомат Калашникова Удмуртский.

@user-nc8mf7or1z

3 жыл бұрын

@@YanPuchkov это Шмайссер, т.е. немецкий

@user-nc8mf7or1z

3 жыл бұрын

И что там русского? И вообще КамАЗ советский, т.е. интернациональная машина была. Нацик дешёвый

@zhigadroch

Жыл бұрын

За шильдик

Только дымок чёрный подваливает😀😀😀

Это он до следующей заправки несётся)

No wonder why Kamaz always win Dakar! Sheesh....that truck is fucking fast!

нормальный раллийный камаз))))))

KAMAZ!Gordost Sov AvtoPom!Spasibo!!!

Это безумный макс,воин дороги)))

В Татарстане снимали,сто пудов! Они там национальные герои,их гайцы не трогают, вообще!!

@MrVasilich1977

3 жыл бұрын

Да, по дороге в Нижний Новгород попался

Помню под Ростовом на Дону меня обганял такой же КАМАЗ, ехал я как помню где то 120 км/ч ,обошёл как стоячего.

@user-gi6oi5dx9t

4 жыл бұрын

Мой камаз 120 хуярит

по спортивному регламенту для омологации положено выпустить партию серийных автомобилей, 25 штук, если память не изменяет. Вот этот Камаз как раз из такой партии, близкий родственник Дакаровского

@user-dk1lz9fn3h

9 жыл бұрын

в год таки КАМАЗОВ мАстер делать положено 1500 штук, что и делают. Я сам в Ульяновске видел подобные камазы

@user-xn6id8ho4o

4 жыл бұрын

@@user-dk1lz9fn3h херню не пиши...

@user-xn6id8ho4o

4 жыл бұрын

Для ралли-рейдов нет требования по омологации..

В армии помню на полигон нас везли на камазе, а там дорога асфальт как стекло и прямая больше 100км+. Не знаю что за камаз был, но мы сидели в кузове и через навигатор, скорость наблюдали в пике 162 ощущения не передать

Да! КамАЗы они такие.)

этот камаз с дакаровской начинкой, на таких камаз-мастерс все инновации испытывает

Это 4911 - типа "серийный" образец гоночного КАМАЗ-Мастер. Камаз обязали их выпускать, т.к. в гонках могут участвовать только серийные автомобили. Вот и запустили типа в серию, их делают штук 15-20 в год :)

@annapetrova2378

8 жыл бұрын

+aleks shvyd Интересно, сколько такое чудо стОит.

@Aleksandr6499

8 жыл бұрын

+Anna Petrova 13 000 000 руб. в 2012. Сейчас при курсе 70 руб. боюсь даже представить сколько.)))

@user-ln2wz7iy7u

8 жыл бұрын

находил где то объяву в 9500000, я бы сказал он реально стоит своих денег, хотя наверное возможно самому такой запилисть, если шаришь в технике подобной))

спасибо БРАТУХА

я бы хотел знать гдеж теперь такие камазы делают.. конечно уважуха автору видео.....

И это на внедорожной резине!!!

То чувство когда сработала вторая передача....)

Фига себе, я бы тоже в шоке был, если меня такой Камазик обогнал:))))

Супер просто красавчик

"на заправке у них проблемы были..." осушили емкость? :)

@dobryileshiy1657

4 жыл бұрын

Посрать приспичило, вот и нагоняли время))

@user-qj6gg8tu6u

3 жыл бұрын

На заправке задержались,кассу брали,что то пошло не так, проблемы были....

@user-tl5lg7zp1d

3 жыл бұрын

Для них осушить бак они не засвои заправляются

@aleksandrgrinn467

3 жыл бұрын

Фейк постановочный

@aleksandrgrinn467

3 жыл бұрын

Видно же ! Не реально тебе! За дураков держишь!

У нас они их делают в Челнах , это тип гоночных камазов

*В Набережных Чалнах делают такие КАМАЗЫ раллийный. Камаз мастер команда Российская.*

Мама: -у нас гости, приезжай. Я: -извини, нет времени. Мама: -они включили твой компьютер. Я:

Это он только третью включил.....))))

это раллийный камаз 180 валит ничего удивительного

мда, не каждый день такое на дороге увидишь о_О п.с. дороги у вас хорошие... по крайней мере на этом участке =)

Вчера ездили в военную часть по рекламации по уралу часть получила месяц назад 8 Уралов "торнодо" из них только один остался на ходу - пробег 1500 км!

КАМАЗ ПОХОЖ МАШИНУ МАНЬЯКА ИЗ ФИЛЬМА ДЖИППАРС КРИППЕРС.

@zagadochnuigarri955

3 жыл бұрын

Это точно👍😆😆😆

@user-te1nu1cp3b

3 жыл бұрын

Не,там гораздо страшнее грузовичок был.

под капотом 790 лошадок ЯМЗ 17 литровый движок расход100 л на сотку

@ACCELERAT0R_

10 жыл бұрын

Так то 80 литров на сотню..

@kostykoff

10 жыл бұрын

ой да какая разница?)

@user-bt6gf1hx8i

7 жыл бұрын

Danil Gregor

@pa2bg870

6 жыл бұрын

геннадий иванович Хуя нихуя!! Он жрет!

@user-gr2uw6ck7w

6 жыл бұрын

если у тебя есть такой камаз то вряд ли ты будешь считать заправки))

Видел такой...на ралли летел..180 км \ч я отстал....Трасса Дон М-4...Они там летом часто летают...

Сюжет обалденный. Автор хорошо заснял. Я так понял, что это была обкатка новой машины.

КОнтроль сокрости 30км\ч_)))

А если обидится, так вообще в точку уйдёт

@user-js7dk5mc2l

3 жыл бұрын

А если обидится включит третью предачу

Нормальный КАМаЗ, не надо гнать. В Дакаре именно такие гоняют. Как говорили ниже, по паспорту у него 215 км/ч максималка. Двигло наше ЯМЗ, 17+ литров, 700+ лошадок. А что на заправке долго стоял, так это сколько дизеля залить надо, у него-же литров 100+ расход на таких оборотах наверное. ))))) Цистерну под тентом заливал.)))))

Мосты Все - ведущие. Главные передачи всех мостов -центральные двойные с коничес¬кими шестернями с круговыми зубьями и цилиндрическими косозубыми шестернями. Передаточное число главных передач - 3,55 Дифференциал конический с 4-мя сателлитами, с принудительной блокировкой. Полуоси полностью разгружены. Полуоси переднего моста имеют шарниры равных угловых скоростей Ходовая часть Рама: продольные лонжероны швеллерного типа постоянного сечения соединены штампосварными трубчатыми поперечинами. Спереди рамы установлен буфер и буксирные вилки. Сзади рамы: две буксирные проушины. Подвеска: передняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических 14 листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизаторов. задняя - зависимая, на двух продольных полуэллиптических 10 листовых рессорах, работающих совместно с 4-мя гидропневматическими рессорами со встроенными клапанами амортизаторов, с продольной реактивной штангой. Колеса: дисковые со съемным бортовым кольцом с разрезным замочным кольцом с тороидальными посадочными полками, штампованные из алюминиевого сплава размером 10,75 - 20, позволяющие замену шины без снятия колеса со ступицы. Шины: бескамерные радиальные переменного давления. Размер шин 14.00 R20 "М1СНELIN". Давление воздуха в шинах - номинальное 5 кгс/кв.см регулируется до 1 кгс/кв.см в зависимости от дорожных условий. Система регулирования давления воздуха в шинах: централизованная, раздельная на передний и задний ост, колесных кранов и уплотнительных манжет в цапфах колес. Управление электропневматическое. Параметры установки передних колес Угол развала: до 1 Продольный угол наклона шкворня: плюс 6° Поперечный угол наклона шкворня: плюс 6° Схождение колес (по торцам тормозных барабанов), мм: 1-2,5 Максимальный угол поворота управляемых колес внутреннего (относительно центра поворота): 30°

Прижался к Камазу... Камаз гайку потеряет, а ты случайно подберешь...

@MrVasilich1977

3 жыл бұрын

Дистанцию нормальную держу Как положено 👍🏼

КамАЗ с ралли Париж Дакар

у меня мороз от поющей трансмиссии) гены пальцем не вытрешь)

Щас вторую...коробку чёт на нервой заклинило...и турбина миговская слабовата...говорил механикам от сушки надо было втыкать...а они типа: на взлёт пойдёш....какой к чёрту взлёт...табурет форкопом зацепило ...оторваться не можем ...боимся обгонит ....

Где такие КАМАЗЫ делают-где где в Набережных Челнах.

@user-bq5cd4ru4y

4 жыл бұрын

у них отдельное подразделение, никак не связанное с серийным производством, они раллийные камазы поштучно вручную собирают.

раллийный Камаз разгоняется до сотни за 10 секунд и разгоняется до 200

@gulsummustafina8523

4 жыл бұрын

Ччечгя7

Так в штатах половина фур может держать 160 км/ч. Знакомый водила разогнал Вольво с прицепом до 126 миль в час, примерно 200 км.

Самая быстрая доставка арбузов)))

Где такие дорогие делают, а не камазы :) На такой дороге, я и на велике бы дал 200 км/ч

Татарин сила!

Обычный российский грузовик быстро едет по хорошему асфальту. Это нормально.

что то буду подбирать, мондео, тигуан, мазда 6. присматриваюсь...

на такой скорости знаки и разметка совсем не ТАК мелькают..........