Juan , recién empiezo a seguir tu canal, y aún siendo tan joven me parece que prometes bastante en el tema del periodismo automotor. Concejo, tu voz es clara, Pero en ocasiones te aceleras y se pierde algo de la información. Exitos !!.

@ferxoxdcool

Ай бұрын

Si, habla como aprendido las líneas, como en exposición de colegio

Excelente vehículo

Vi un video en Costa Rica probándolo subiendo montaña y varias veces se detuvo por recalentamiento y viajando solo el conductor. Sería importante probarlo pej subiendo a La Calera.

@AmonStrix

Ай бұрын

Si la cuesta que subio es una de las peores del pais de hecho junto a dos mas en bajos del toro son carros que son de ciudad lugares asi no son para este carro tengo un Suzuki Swift y le pasa lo misma esa cuesta de las Eolicas de Costa Rica en San Jose no lo sube sin deternese 3 4 veces por calentamiento. Siento que son carros de ciudad unicamente si ya quieres subir algo asi como las Eolicas de Costa Rica que es bastante compleja tenes que tener una Tang

@hansbraem8657

Ай бұрын

@@AmonStrix gracias por el comentario, en la zona andina de Colombia nuestra ciudades tienen muchas cuestas por lo que sería bueno que hicieran pruebas locales porque sino no sería el vehículo más adecuado para nuestras ciudades

@user-bc8js2mi9d

20 күн бұрын

Para poder subir una cuesta o pendiente en contra debes de hacerlo de acuerdo a los grados y longitud x velocidad peso del vehículo, así lo hago yo y mi auto es un BYD f0 yo peso 110 Kg y más cachureos que llevo dentro que igual pesan más gente e igual da

Voy a pedir un test ride, lo único que me preocupa es la tanqueada, tocaría siempre en electrolinera porque en la unidad donde vivo no se puede conectar nada

@pedrojaviersotocorrea

Ай бұрын

Hola buenos días, no te recomendaría comprar un carro eléctrico hasta tanto no tengas la opción de dejar cargándolo en las noches.,.saludos

El botón de (A) en la consola es el Auto-Hold, no tiene Auto Start/Stop si es eléctrico

Faltó la reseña de carga en estación electrolinera.

@TILL_OFARIM

Ай бұрын

The most important thing! Why can't most of them get it done and if without a charging curve

🇳🇵🇳🇵🤟

Hola amigo, muchas gracias por el review. Algo interesante seria saber cual es el precio de las revisiones y cada cuanto y si se pueden hacer en cualquier taller de BYD o solo en la red de motorisa. Otra pregunta corta es si trae el cargador de casa. Y por último y no menos importante. Que se sabe de la aplicación que salió para controlar remotamente el vehículo? . Esto lo vi en un video de costa rica, de un concesionario de BYD de ese país. Todo lo que puedas averiguar de la App sería muy bien recibido. Saludos

@pedrojaviersotocorrea

Ай бұрын

ME han comentado que entre 350, y 450 mil cada 15 mil Km

El jac e10x modelo 2024 está en 67.000.000 actualmente

Por favor comenta el costo fe mantenimiento y reemplazo de bateria

@tradingconjuanfernandezjfx7884

Ай бұрын

reemplzazo menos de 5mil usd, y mantenimiento no pide, si te lo hacen es por q el concesionario quiere sacarte plata, pero posiblmente solo cambies algun liquido en 50k o 90km segun reportes.

@MrIvancho01

Ай бұрын

Mantenimiento casi nulo, solo elementos de suspensión y freno. Y para que quieres cambiar la batería? Tiene 8 años o 500.000 km de garantía y ademas vida útil de 5.000 ciclos, que se traducen en casi 2.000.000 de km, eso es más de lo que aguanta cualquier Toyota. Y como su fuera poco, con el precio actual de la gasolina, el carro se paga solo en 6 años.

Saludos por hay escuché que esa versión bajo a 83 millones

@user-ww9dr8xk8b

Ай бұрын

Por que al principio venia con el cargador y ahora te lo entregan sin cargador

@dragon889933

Ай бұрын

@@user-ww9dr8xk8b por en esta país todo se lo roban y cobran todo al doble en china este carro cuesta 10mil USD y si lo compran allá no tiene aranceles por ser electrico solo tocaría pagar 3mil usd para en envío o otros trámites

En ruta si andas medio fuerte no dura nada la carga de batería

Lo felicito por el Review. Buen carro para CIUDAD pero si piensa usarlo en carretera evite las rutas con pendientes muy pronunciadas. Se puede "colgar" y detener. En Costa Rica hay un youtuber que tiene una extensa experiencia en autos eléctricos y con el Review que realizó con este carro, se evidenció la insuficiencia de este carro en "subidas" con cierta dificultad como en nuestro caso subir a la "Calera" . Uso patineta electrica y vivo en zona de montaña y ello lo he vivido personalmente. Lindo pero no cumple con mis requisitos personales. Y gastar más de 140 m en un carro eléctrico aceptable para Ciudad o Carretera... Prefiero invertir en un inmueble... Los impuestos de estos autos de 140 m en adelante puede rondar los 2-3 m por año... Otro punto que me desanima.

@AmonStrix

Ай бұрын

Hola si aunque esas subida donde se le hace prueba en Costa Rica es una de las mas dificiles de centro americas junto a la cuesta de bajos del toro en CR, estos son carros efectivamente de ciudad pendientes comunes que suben un Suzuki alto 800 o un Swift 1.3 no mas que eso!

Como auto citadino es excelente pero fuera de eso nda tiene ue hacer, de igual forma carece de equipo de confort

Si se puede abatir la segunda fila, es falso que no se permite hacerlo

Vi que esta version la bajaron a $83.000.000

@andresrojas208

Ай бұрын

$82.900.000 - Mayo 2024.

@pedrojaviersotocorrea

Ай бұрын

si por que antes venía con el cable.. ahora viene sin el cable de carga y entonces tienes la opción de comprárselo por 3 millones y pico.