BYD có do dự phát triển ở VN vì nhiều lý do nhưng 2 lý do chính là: Thứ nhất là họ phải xây dựng lại hệ thống trạm sạc hoàn toàn mới thì mới có cơ hội cạnh tranh với Vinfast. Nhưng tâm lý người VN chưa đón nhận xe TQ là rào cản cực lớn để họ mạo hiểm đổ tiền vào VN. Thứ 2 là bản đồ trên xe và hệ thống dẫn đường sẽ ảnh hưởng lớn đến sự tồn vong của chính họ. Nếu họ chiều lòng quan chức TQ để bản đồ vi phạm VN thì sẽ bị VN tính sổ bởi chính người tiêu dùng VN chứ chưa nói đến chính quyền. Còn nếu chiều lòng người VN thì sẽ bị chính quyền TQ tính sổ lại, cũng nguy cơ cực lớn tới sự tồn vong của hãng này, vì TQ họ rất nghiêm minh. Vì thế đầu tư vào VN không hề dễ so với mấy nước còn lại.

@NguyenNguyen-rk1qx

Ай бұрын

1 điều nữa đó là họ có thể đã nhận được cảnh báo từ chính quyền Bắc Kinh rằng không nên xây nhà máy ở Việt Nam vì việc này có thể khiến họ gặp nguy hiểm trong tương lai bởi những chuyện liên quan đến chính trị !

@pandabamboo656

26 күн бұрын

Rat chuan

@nghianghia6580

11 күн бұрын

Các CTY xăng dầu VN không cam lòng đâu 😂

@trongquyennguyen6152

9 күн бұрын

Vinfast là đủ rồi😊 ủng hộ hàng Việt Nam chất lượng cao. BYD lượn dfi chỗ khác cũng không ảnh hưởng đến kinh tế Việt Nam. Có nó vào có khi còn bị Mỹ, EU theo dõi. Ngoài ra, tâm lý người Việt Nam rất ghét xe tầu có tiếng xấu hàng dởm từ thời xe máy tầu rồi. Nhìn con wulling hongguang cũng ọp ẹp lởm rõ😢

Ko có trạm sạc thì khỏi nói chuyện đi BYD ạ

Thailand, campuchia kinh tế bị ảnh hưởng TQ khá nhiều. Dân 2 nc này cũng dễ tính với hàng TQ hơn. VN thì VinFast pt quá nhanh và được khá nhiều ủng hộ từ NN cũng như dân nếu so với BYD. Còn Indo thì họ đang rất muốn có 1 thương hiệu xe điện đầu tư vào để giảm xe xăng. Cả Vin và BYD đều đầu tư mạnh vào indo vì đây là 1 thị trường quan trọng ở DNA. Indo đông dân, thu nhập bình quân trong tầm pt oto, kinh tế indo ảnh hưởng rất nhiều đến asean, dân ko có định kiến cao so với hàng TQ lẫn VN. Nên ai nhanh tay hơn ở Indo, sẽ tạo ảnh hưởng rất lớn ở DNA.

@TanNguyen-od6wh

Ай бұрын

Dù sao VN cũng nên tự hào riêng ĐNÁ chỉ có hãng xe điện Vinfast là của VN người Việt đi xe điện hàng đầu ĐNÁ nhờ tự sản xuất lại có nhiều trạm sạc trên cả nước, đôi khi các nước đi xe điện TQ nhưng ít trạm sạc cũng thua

@minhcuong1005

Ай бұрын

byd xây nhà máy vào tháng 4 , vin " sẽ " xây nhà máy vào năm 2026 . Vin không có độc quyền trạm sạc , thương hiệu không có như byd thì đảm bảo thua . ở indo vin không sử dụng chiêu bài thuê seeding , kol tự biên tự diễn không mua vin là yêu nước , tự hào dòng máu indo các kiểu đâu .

@TuanChu-1607

Ай бұрын

⁠@@minhcuong1005mày mỏ mõm ra là sủa rồi VIN nói ko mưa xe vin là ko yêu nước ở đâu ,bao h ,ai nói

@giaitrihb5212

Ай бұрын

quan trọng là ở indo vin ko còn lợi thế trạm sạc, ng indo ko kỳ thị xe TQ như Vn. thương hiệu byd tốt hơn vin. owr VN ngay hiện tại vin cũng chuyển qua tập trung vào dòng xe giá rẻ như vf5 vf3 chứ ko thấy quảng cáo khuyến mãi mạnh các dòng vf6 7 xe vin vf5 vf6 vf7 chưa thấy công bố đạt tiêu chuẩn mấy sao của asian ncap trong khi đối thủ dolphin, atto 3, seal đều đạt 5 sao asian nap, euro ncap giá bán chưa chắc đã là lợi thế của vin nữa

@nhantongbinh4217

Ай бұрын

Ùi dào, nó chuồn là tốt cho mình, chứ nó chình ình ra đấy, nó tác oai, tác quái chẳng mệt mình sao ???. Mai kia vào sản xuất, nó tuồn hàng đểu của nó ra thị trường, mình dọn muốn chết cũng chưa xong !!!

Tại sao cambodia ko chịu cho taxi xanh SM vào cambodia là hiểu rồi. Trung Quốc diều khiến cambodia hết rồi

@phuongphanvan6386

Ай бұрын

Bị Trung là nằm chuôi rồi,

@tuananhngo7488

Ай бұрын

Cùng 1 câu hỏi

@nguyenvucuongk17_ct39

Ай бұрын

Trung nó nói 1 câu là cam phải nghe liền kk😊

@bagentertainment5780

Ай бұрын

Con nợ của nó mà, không Dạ vâng thì nó đòi tăng lãi, thu hồi nợ thôi cũng phải bán cắt đất cho Tàu

@mantahoan4999

Ай бұрын

Vì bọn nó mất dạy vô ơn chứ sao.

Chẳng riêng gì byd, cả LG,samsung với apple trc cũng định mở rộng nhà máy chuyển chuỗi cung ứng qua vn mà giờ đều bỏ cả. Chính sách thì chậm chạp, hệ thống thì quan liêu

@octocdo

25 күн бұрын

Xàm lòn

@lengan75

24 күн бұрын

Tìm hiểu kĩ trước khi nói, k ng ta cười cho =))) đọc ba cái dòng chữ vớ vẩn trên tiktok rồi bình luận như đúng rồi =))

@nmmm5092

24 күн бұрын

@@lengan75 rồi ai mới ko tìm hiểu kĩ, ai mới bị mấy cái chiến dịch truyền thông dắt mũi như mấy con bò đây. Đáng buồn cho cả 1 thế hệ

@Hoaquason93

24 күн бұрын

​@@lengan75chủ thớt tay nhanh hơn não học có hết mẫu giáo thôi bạn thông cảm cho nó

@NguyenThinh-jg1uh

20 күн бұрын

đọc báo chính thống cho kỹ trước khi sủa đúng là thằng óc chứa phân cả nhà mày không khá lên được

Biết không thắng đươc Vinfast nên BYD không dám xây dựng nhà máy oto điện ở VN.

@dinhpro3317

Ай бұрын

Vin nó cho thêm miễn phí năm nữa là tự die 😂. Hậu mãi k có cug như xe máy năm xưa thôi kkk

@xuantoannguyen3035

Ай бұрын

Chuẩn

@NhuQuynh-rj2nt

Ай бұрын

Ko xây nhà máy ở vn là thiệt thòi của nhà nước ta, nó tạo công ăn việc làm và thuế xuất khẩu các loại thuế...

@cityhue517

Ай бұрын

​@@NhuQuynh-rj2ntthiệt thì chưa chắc. Vì bạn phải hiểu họ xây để phục vụ thị trường trong nước mà thôi. Nếu bán đc thì họ ở còn ko thì họ rút, rút trước hay rút sau đều thế cả. Họ làm ăn họ phải tính nhiều yếu tố. Khi họ chưa vào thì có gì mà thiệt hay ko thiệt

@NhuQuynh-rj2nt

Ай бұрын

@@cityhue517 bạn dốt thật...

Tóm lại BYD bít cửa tại VN, tính tìm nhà thầu xây trạm sạc thì VF chơi free sạc 2 năm, thế là hết.

@Phrkhanh

Ай бұрын

BYD sẽ xây trạm sạc riêng, trước mắt cho xe nó sạc. Xa hơn nữa là các công ty xe điện khác của TQ khác sẽ vào sau, thông qua gọi là góp vốn cổ phần sạc. Kiểu gì thì kiểu sang năm cũng thêm hãng xe điện trung quốc nữa sẽ sang VN Còn Hàn Quốc, Nhật, Đức và Mỹ xe điện thì thôi nhé.😅😅😅😅😅

@NguyenNguyen-rk1qx

Ай бұрын

​@@PhrkhanhChỗ đâu mà xây lắm trạm sạc thế ! 🤣 Ở Việt Nam muốn xây cái trạm sạc lên thì trước tiên là phải tìm đối tác cho mình đặt trạm sạc. Sau đó xin giấy phép xây dựng, xin EVN đấu điện. Ở Việt Nam các doanh nghiệp lớn, nhiều đất thì không phải là bạn của ông Vượng thì cũng là đối tác của Vingroup. Họ cho bên khác đặt trụ sạc chắc ? Chưa kể hồ sơ xin cấp phép xây dựng trạm sạc, xin EVN đấu điện có thể bị giam mấy tháng trời vì đủ mọi lý do. Nói chung bên thứ 3 muốn xây 1 trạm sạc thì Vin họ đã xây cả trăm cái rồi ! 😂

@helicopter-7504

Ай бұрын

@@Phrkhanhxây trạm sạc phủ 63 tỉnh thành thì phải đầu tư số tiền lớn mà xe chưa bán được bao nhiêu, trong khi Vinfast đã có chỗ đứng nhất định ở thị trường. Đầu tư quá mạo hiểm nên BYD mới tạm ngưng kế hoạch ở VN, tập trung chiếm thị trường dễ ăn khác.

@VaegirKnight

Ай бұрын

@@NguyenNguyen-rk1qx Mấy thằng sale của BYD với Wulling suốt ngày lùa gà ấy mà. Hết bảo Vinfast sẽ mở trạm sạc ra cho mấy hãng khác sạc chung, giờ là bài hùn vốn cắm trạm sạc. Hồi trước bí đến nỗi bọn nó còn kêu là Tập Cận Bình sang ép ông Trọng phải bảo ông Vượng mở cửa trạm sạc cho xe Tàu sạc chung mà.

@TanNguyen-od6wh

Ай бұрын

​@@Phrkhanhlàm như xây trạm sạc dễ ít tốn kém không bằng, Vin xây trạm sạc nhờ đất của tư nhân họ chịu hợp tác với Vin đặt trạm bởi xe Vin phổ biến nhiều, riêng taxi đã chạy đầy đường thì họ mở trạm còn có ăn, chứ xe điện TQ bán được mấy xe làm trạm tốn kém ai vào sạc

Không có cạnh tranh sẽ dẫn đến độc quyền và hậu quả là kìm hãm sự phát triển.

Xe dep mỗi tội chât lượng dễ cháy nổ

@SonTranhong-kx3co

Ай бұрын

Byd pịn nhanh hêt thua vinfast nhieu các bác ạ

@TrungDC

Ай бұрын

​@@SonTranhong-kx3cocười ỉa luôn =))))))

@bnmh195

Ай бұрын

@@SonTranhong-kx3co người ta tự sản xuất pin đấy, chưa biết pin VF từ đâu à ?

@activated9798

Ай бұрын

@@bnmh195 pin VF là của CATL. Ngày trc thì đứng sau BYD, nhưng pin mới của nó cũng ngang kèo nhau hết rồi. Chưa kể sắp tới Vinfast mở nhà máy để tự sx pin chứ ko còn phụ thuộc nữa

@bnmh195

Ай бұрын

@@activated9798 TQ có 3 cty cung cấp pin lớn: Blade Byd (LFP), CATL (Lithium ion) và Gotion (LFP). CALT và Gotion là đối tác cung cấp pin cho VF. Nhà máy VinES ở Vũng Áng là liên doanh Vinfast với Gotion. Mục tiêu hợp tác là tự chủ nguồn pin và tối ưu giá pin để tăng năng lực cạnh tranh cho xe VF. - Tìm hiểu kĩ để đánh giá khách quan xe Byd cũng như xe điện TQ hiện nay.

Doanh nghiệp FDI chỗ nào có chính sách/ưu đãi tốt hơn, không thì họ đi chỗ khác là hiển nhiên.

@Bodoron90

Ай бұрын

Chính xác

@NguyenNguyen-rk1qx

Ай бұрын

​@@Bodoron90Riêng đối với các tập đoàn lớn của Trung Quốc thì Việt Nam thực sự là không an toàn ! Chứ chính sách ưu đãi dành cho các doanh nghiệp này là rất tốt rồi.

HỞI DÂN TỘC VN HẢY ĐỒNG LÒNG Tẩy chay tất cả hàngTQ HÃY yêu hằng nước VN

@august2213

Ай бұрын

Uầy. Bình tĩnh. Phải tỉnh táo lên chứ anh bạn. Phải hải giữ cái đầu lạnh để hiểu rằng có tiền về là tốt. Chả mất mát gì còn đc lợi . Chính phủ đang cố lôi kéo đầu tư, anh bạn lại đuổi người ta đi là sao nhỉ?

@PhuongHD01

Ай бұрын

Chỉ có bon người hoa mới chạy ôto tàu khựa thôi

@nhattruong9886

29 күн бұрын

Não có vấn đề à ?

@Phong12-d5q

28 күн бұрын

​@@august2213say rượu,hoặc có vấn đề về thần kinh,kỹ năng sống chưa đủ

Có tiền mua xe điện thì tại sao k phải là Vinfast mà lại đi mua BYD làm gì.

Vf nên sx xe tại điện trọng tài dưới 1 tấn chắc sẽ bán chạy lắm, vì như con xe tải suzuki 500kg thùng lửng không điều hòa không trợ lực lái kích thước gần bằng vf3 mà giá cũng gần 300tr rồi, ăn mất 8...9l xăng cho 100km.

Chúc mừng cho CPC có sao đâu. VN cũng không cần thêm BYD chi vì có Vinfast rồi.

@user-tl1tp1fp7n

Ай бұрын

Dân cpc không ưu chuộng hàng TQ

Ko phải là BYĐ chưa sây nhà máy ở Việt Nam mà sây nhà máy xong làm xe rồi ko bán được ở Việt Nam

@tuyenngan

Ай бұрын

Nó xuất nước ngoài, tuy nhiên kèo Campuchia thơm hơn

@TanNguyen-od6wh

Ай бұрын

​@@tuyennganxuất đi đâu? Âu Mỹ thì đánh thuế cao, còn xuất đi Indonesia, Thái... thì nó qua đó xây luôn nhà máy ít ra còn bán được 1 số, còn nhà máy VN thì không bán được xe nào khi mà Vin quả phổ biến quá nhiều trạm sạc, dễ bảo hành....

@user-jj2mi5kc6z

Ай бұрын

Nói có thể ngọng nhưng chính tả viết cũng sai thì chịu

@NguyenThinh-jg1uh

20 күн бұрын

học thì chưa hết chương trình tiếng việt lớp 1 đã lên cmt phán như thật

@user-qz2pv9wg6b

20 күн бұрын

@@NguyenThinh-jg1uh bình đẳng ngôn luận, tôi học ko hết lớp 1 trới bố tôi

Người tiêu dùng Việt Nam cần thông minh hơn!

Tớ có nghèo cũng ko mua xe oto của bọn hàng xóm vì tính mạng cả gd nằm đó vì tàu nó luân làm cho ta bất ngơ cà cái bất ngờ có thể đưa cả gđ lên gặp tổ tiên sớm hơn dự định là bt

Trình độ và chất lượng người Campuchia không đủ khả năng đâu, họ chỉ làm được nghành công nghiệp nhẹ thôi, cứ chờ mà xem.

Không hiểu chiến lược của hãng xe tàu này khi xây nhà máy ở cam chứ không phải indo, Việt Nam hay Thái Lan

@Hoaquason93

24 күн бұрын

Ở đâu dễ thao túng thì xây ở đó vẫn bán dc qua các nước khác mà.

Kệ nó đi. VN có Vinfast là đủ rồi. Cần chi BYD

@hoanpk

Ай бұрын

Càng nhiều hãng , càng nhiều sự cạnh trạnh , người tiêu dùng hưởng lợi . Chứ để 1 cty độc quyền thì còn nói làm gì mà tự hào thế ???

@baquexola1724

Ай бұрын

@@hoanpk *Tao cũng là người tiêu dùng nhưng tao dí bòi vào hưởng lợi cái bọn Tàu khựa nha. Đ...éo có tiền thì nuốt dãi vào trong. Vậy đi*

@erhereth258

Ай бұрын

垃圾车，全是组装，没有任何研发能力，越南方方面面实在是太落后了，像原始人

@hoangmanhpet

29 күн бұрын

Độc quyền ko có lợi cho người tiêu dùng. Đấy là lý do vì sao nhiều nước ra sức chống độc quyền.

@baquexola1724

28 күн бұрын

@@hoangmanhpet *Thế nào là độc quyền. Nhà nước đâu có chỉ định vinfast là công ty duy nhất được phép bán xe oto. Mày ng...u cũng vừa vừa thôi*

Nó chơi đểu thì, say goodbye ❤❤❤

Cambuchia cấm xe Vinfast..! Việt Nam phải ngăn chặn xe từ Cambuchia

@hoanghaiha3001

Ай бұрын

Cam thì tiêu thụ được nhiêu mà lo !

@atho391

Ай бұрын

@@hoanghaiha3001 TQ nó tuồng xe tồn kho qua Cambuchia rồi tràn qua Việt Nam với giá siêu rẻ..! Nó sẽ phá nát thị trường xe điện của Việt Nam... điều này mới đáng lo

Byd mà rẻ thì mình vẫn mua. Ko cần sạc nhanh .làm cái sạc 7 hoặc 11kw sạc vài tiếng là chạy thoải mái

Chắc họ đã thấy tấm gương willing. Nói môi trường đầu từ vn thua camp thì hơi kì. Nhưng hình như họ chọn nước có môi trường kinh doanh dễ ăn. Vn đã có nhiều hiệp định thương mại với rất nhiều nước và tổ chức mà nhiều nước đông nam á chưa làm được vậy ko chọn VN thì tiếc cho BYD. Hihi

Xe China bán có rẻ chăng đi nữa ai mà mua

TÔI TỰ Hàvn có vinfast xe điện, TẦM 5-10 NĂM NỮA VF là số 1 , khi ngày nay mua xe bạn đã nghĩ tới xe điện, VF đã đi trước 1 bước, các hãng xe khác bước vào VN ko thể cạnh tranh nổi xe điện với VF

Mình không chơi xe tàu.

Dân Thái Lan và Dân Campuchia không ác cảm với xe tàu như VN. VN chỉ sính nhật, châu âu, mỹ

@activated9798 :)) TQ có 3 hãng pin lớn: BYD blade (pin LFP), CALT (pin lithium-ion) và GOTION (pin LFP). CALT và GOTION đang là đối tác cung cấp pin cho VF hiện nay. Nhà máy VinES ở Vũng Áng là liên doanh giữa GOTION và VF. Mục tiêu là tự chủ nguồn cung cấp pin và tối ưu giá thành để tăng tính cạnh tranh.

Kinh nghiêm từ xe đạp Phượng Hoãng, đồ điện gia dụng, xe máy, đến oto thời kỳ trc; cũng phải nói là gây sức ép về giá các hãng xe máy/oto ở VN; họ cũng chỉ tạo cơn sốt ban đầu xong khó tin tưởng vào chất lượng Sp oto nhất là oto điện thương hiệu TQ; về vấn đề này ng dân VN đã quá thấm rồi;

Dân VN không thích xe của TQ, cho nên BYD có mặt hay không thì chẳng ai quan tâm.

@Locnguyen-ve3fl

25 күн бұрын

hiện tại h chạy cũng nhiều rồi bác.đa số hạng C tầm trung. TQ công nghệ nhiều giá rẻ

@FunDogStory

24 күн бұрын

@@Locnguyen-ve3fl byd là loại lemon cars vừa rẻ vừa dỏm, bảo đảm là tiền nào của đó

Thấy BYD xe đẹp nhiều tính năng có khi hơn cả tesla mà vẫn chưa có bất kì thông báo nào về trạm sạc hay cả việc nhà máy lắp ráp mà giờ indo với Thái có nhà máy BYD rồi nên việc xây nhà máy tại Việt Nam có khi ko bao giờ xảy ra

Ơ ông nao bên đẹp ác sẽ thành công ❤❤

BYD hay bất kỳ công ty nào khi đầu tư họ đều tính đến lợi nhuận đầu tiên nhưng BYD dược chính phủ TQ hộ trợ rất nhiều(hơn các hãng xe cũng của TQ khác) nên BYD ngoài đầu tư kiếm lợi nhuận, BYD còn hỗ trợ chính phủ TQ làm “chính trị” ......

Người Âu Mỹ trước đây thiết kế xe hơi luôn bảo vệ tính mạng cho mọi người ngồi trong xe? Họ làm xe cứng, loại trừ hết mọi nguy hiểm. Người Nhật họ cũng làm xe hơi luôn giữ mục đích của người Âu Mỹ, nhưng giảm bớt độ nặng của xe nhờ kết cấu. Nhờ bớt trọng lượng điện bớt nhiên liệu nhưng vẫn bảo đảm việc bảo vệ người ngồi trong xe? Nhưng người Trung Quốc thiết kế xe lấy mục đích đó làm đầu mà họ lấy giá rẻ, tiện ích làm đầu. Nhưng lại không chú ý về an toàn.

Bọn nó lại yêu sách đủ kiểu và ko đc mình đáp ứng thôi

@NguyenNguyen-rk1qx

Ай бұрын

Đáp ứng hết cho nó rồi, chẳng qua là sợ chưa dám xây nhà máy lên thôi !

mình chủ yếu đi trong thành phố, nên không qtam lắm về trạm sạc.

tại vì nó nghỉ sẻ bán Ko được bao nhiêu chiếc tại tt vn nên nhập khẩu là hợp

Đính chính như thế này trung quốc đầu tư vào Việt Nam kiểu như VN đầu tư vào Campuchia ý vì cả 2 đều biết lòng nhau lên đều phải thận trọng là đúng đắn nhưng dù sao cũng vẫn thích BYD vào VN.

Thời điểm cần phải hỗ trợ doanh nghiệp Vn mạnh mà chả hiểu sao cảng vẫn còn đi hỗ trợ ngoại bang😂

Hãng xe này, nói về xe 4 chỗ loại nhỏ, mình thấy cũng khá bền đấy,xe điện chưa biết được, gần nhà tôi có một cái, vẫn còn chạy tốt, SX 2010

Thật ra nó rất khôn ngoan khi không xd nhà máy o Việt Nam....nó hiểu dân tộc Việt Nam có y thuc de dăt và dê phòng xe Trung Quốc...Hơn nữa Việt Nam đã có Vf có loi the sân nhà hơn BYD rất nhiều...nên nó chuôn là đúng ..chư nói về cơ sơ vât chât Việt Nam còn hơn CPC

Do tranh chấp ở Biển Đông lên người Việt Nam ko ủng hộ như xe wuling á ít người dùng

Làm gì mà phải cuống lên như vậy, BYD không vào cũng có nhiều cái hay

Hôm tr mình đã comment trong video khác bảo thằng BYD nó đem xe từ châu âu về xả hàng mà có ng vô chửi 😂😂😂

Vậy thì dep hết, không có buon bán gì với e nữa

Sản xuất ở Cambodia làm cho giá trị của BYD vốn đã bị nghi ngại giờ lại thành thấp hơn.

Ko dùng hàng tàu 😊😊😊

Người Việt tiêu dùng cũng rất sành điệu do vậy sản xuất sản phẩm để tiêu thụ là khó nhất là người Việt có lòng yêu nước nên khi chọn sản phẩm tiêu dùng cũng gắn với tinh thần đó .Vì vậy chọn nơi sản xuất là bất cứ Doanh nghiệp nào cũng phải tính toán .Đó là chuyện bình thường mà thội.

Có một điểm đáng chú ý đó là người Việt lại hờ hửng không thích xử dụng xe Trung Quốc 😂😂😂

Thế là kết thúc ở VN rồi

Ko xây nhà máy ko trạm sạc thì thui nó bán xong đem con bỏ trợ thì chỉ khổ dân

đầu tư vào VN cũng ý kiến,ko vào cũng ý kiến, chỉ như thế người ta đã biết chọn ai rồi. người ta vao thì các AC bảo là Tq lợi dụng Vietnam để xuất khẩu , nói như là người ta không có VN không đc , người Việt ko nên làm giàu cho bọn hắn vvv . Vietnam hình thứ gì cũng chậm hơn Thái Indonesia giờ hơn cả Cam, người ta thường nói trước khí chỉ trích người khác hãy xem lại mình.(cái xem lại có nhầm ý là rút kính nghiệm) Châu âu người ta có cách đối phó . người ta có xưởng ở Hungary Balan Thonhiky và đánh thuế ngược lại Xăng Đức, mỹ phẩm rượu Pháp, Nông sản TâybanNha .. Tq Nhờ Vietnam mà bọn Châu âu không dám ?😮 Thị trường Châu Phi, Trung đông ,Asean mới là thị trường chính, VN vốn không thích hợp tác với Tq thì đợi Châu âu vào Mỹ vào đầu tư xe điện cạnh tranh với Tq các thị trường ở trên. Chỉ Châu Phi đã tỷ mấy ,1 năm 1% người mua xế cũng triệu chiếc biết bao nhiêu công việc ! con người mà co tánh ghen ăn tức ở, sợ thiệt ai tới cũng bỏ chạy hết , tánh ấy chỉ có cách là tự làm tự ăn .

Xe điện hay xe ôtô xăng dầu nhật bản điều do rô bốt lắp ráp là chính

Thiết kế 3 xe rất đẹp,chất lượng tốt,,thương hiệu nổi tiếng thế giới,đặc biệt là KHÔNG CẦN TRẠM SẠC😂😂😂cho nên tôi xin phép MUA XE VINFAST Ạ😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Vấn đề là các hãng xe này có chạy sân sau thì cũng khiến cho các hãng ô tô của châu âu cúng sẽ điều tra và cũng nâng rào thuế quan

hoan hô BYD sáng suốt không xây nhà máy tại vn vì dân vn bây giờ họ rất cuồng mỹ nhật hàn.đến cuồn giấy vệ sinh họ vẫn cho rằng của mỹ nhật hàn vẫn tốt hơn.😆😃😅🤣😂

@pandabamboo656

26 күн бұрын

VN van xinh TAY hon TAU, nhieu nguoi con co quan diem cai gi cua TAY cung tot,

@quangjr1505

25 күн бұрын

Cái gì cũng có nguyên nhân cả, ko phải tự nhiên mà người VN sợ hàng TQ 😅

@Hoaquason93

24 күн бұрын

​@@quangjr1505nó là tiểu phấn hồng Trung Quốc nên nó mới phải xuyên tạc như vậy đó bạn. Không phải người Việt Nam đâu

Cú lùa hay sọ đè bẹp

Đến Việt Nam chắc chắn không ai mua nên biết trước và rút trước là đúng...

Xe điện giá luôn cao hơn xe xăng dầu , chỉ có dùng lâu dài mới lợi hơn xe xăng

Sx kinh doanh là lợi nhuận

Có cạnh tranh mới có phát triển dân mới có lợi.... vin sợ trung quốc giành thị phần nên miễn phí sạc... .

@_NguyenNgocMinhChau-lr8fb

23 күн бұрын

Miễn phí sạc sớm là hên cho BYD rồi, chứ chờ cho xây gần xong vin ra chính sách này thì BYD kêu trời cũng không thấu

mỗi showroom là một trạm sạc nhanh của BYD a Vượng hãy cẩn thận

@excimotovlog5276

27 күн бұрын

Đc nhiêu trạm sạc kkk

không thành vấn đề, vinfast ăn cả, 😏😏, mình cũng có hãng xe riêng, cần troá gì lắm thương hiệu ,

Khong co tram sac nhanh thi kho

Cứ làm thật chất lượng xem nào

Nếu mua xe điện sẽ ủng hộ Bác Vương xa TQ

Lừa gì đâu. Đầu tư cam cũng dễ vô vn.cam nghe lời hơn

Tại sao chúng ta lại mong BYD xây dựng nhà máy ở VN? Chúng ta không cần. Vấn đề là khi Vinfast đầu tư ra nước ngoài, thì chúng ta phải phát triển, xây dựng một tổ hợp SX, lắp ráp ô tô từ những công ty của Hàn Quốc, thu hút đầu tư xe chất lượng cao hơn BYD và Vinfast, tạo ra môi trường kinh doanh tốt hơn.

Người dân V N ko ưa nên biết đx tâm lý đó ..,một phần nữa là khó cạnh tranh với Vin đã có nền tảng vững chắc

Nó đem xe qua VN bán thử mấy tháng rồi.ế quá bán không được thì mở máy để nuôi gà à

Chẳng qua cạnh tranh không nổi thôi.

Biết tinh thần dân tộc của người VN và vấn đề lịch sử Việt Trung ko tốt đẹp gì. Ngay hiện tại vẫn còn tranh chấp Biển Đảo vậy nên thâm.như tàu làm sao dễ dàng xây dựng nhà máy ở VN .họ cảnh giác vì vinfast vì họ biết chủ nghĩa bá quyền của họ làm người VN ghét thì làm sao bán dc xe ở VN mà xây

Giá ô tô điện Trung Quốc giá mà rẻ cũng khó , giá ít nhất 40 ngàn usd

Xe TQ nói thiệt nhé cho cũng không dùng. Xe máy TQ trước kia là hiểu rồi Và tôi từng mua máy may công nghiệp TQ dùng được 1 năm đầu tốt,năm thứ hai sửa liên tục,năm thứ ba bán ve chai luôn. Trong khi mua hàng cũ của Nhật,Hàn,Đài Loan dùng được 20 năm rồi ( chỉ việc bảo trì định kỳ) . Cho nên cá nhân tôi nói không với xe TQ

Việt nam qhai thật là tỉnh táo .k lên nhập hàng đểu của họ

Chơi sao dc mấy thằng tàu

Nói cơ sở hạ tầng là sai nhé .xét về cơ sở hạ tầng, kỹ năng tay nghề, điện đóm VN vượt xa Campuchia vậy vì sao nó vẫn xây dựng ở Campuchia. Đơn giản vì ở đó họ là vua dễ dàng thao túng hơn còn ở VN thì ko dễ dàng thao túng dc

Mua xe giá rẻ về làm gì của rẻ của ổi

Sao kênh cứ dìm hàng đối thủ không vậy . Người ta không xây nhà máy củng là việc bình thường . không lẽ bán ở đâu phải xây nhà máy ở đó

@johnwickTQ-pl1mq

Ай бұрын

...nó là vim nô mà b..kk

Xe Trung Quốc bán ơ vn ko có người dùng lên rút nhà máy là thượng sách

Mỗi lần TQ đưa tầu vào bãi Tư Chính là tôi lại đau lòng nên tôi sẽ ko mua hàng TQ.

Ko biết có ông nào não úng nước mua về test thử ko nhỉ😂😂

Ай бұрын

Câu hỏi của bạn rất hay :D

tẩy chay

Xe điện BYD chứ không phải mấy hãng xe nhỏ kia

Thời buổi này thiên hạ lừa nhau để sống nên lúc bạn nhận ra bạn bị chính anh em trong nhà lừa thì khi đó bạn đã cắn trái ớt rồi

Chiêu này thấy quen quen, cứ thông báo trên các mặt báo xây dựng nhfa máy...nhưng im lặng. rooiif vận chuyển qua các nước khác

@johnwickTQ-pl1mq

Ай бұрын

Chắc chắn là b đã nge quen vimfake cũng thông báo xây nhà máy sản xuất xe khắp TG...mà k có cái nào fai k?...kkk

Chủ yếu là thấy không ăn được Vinfast nên dừng thôi chuyên giá như cạc

Nó kg đau tư tại VN thì tẩy chay thôi khoi mua

Do chính sách không rõ ràng nên họ không đầu tư

Hỏng lẽ ớn Vìnast

Có gì đâu tq nó thao túng cả chính trị lẫn kinh tế cpc rồi.nên các cty tq se nhiều ưu đãi.còn Việt nam chính sách của ta là ưu tiên phát triển hàng Việt

nó e dè vf của vn

BYD đã đến Việt Nam thêm nhiều sự lựa chọn cho dân Việt cũng tốt chứ sao

Anti byd thôi

taı vī Việt nam o dùng hàng Trung Quốc

Nói ko với xe tàu cộng.

Thằng nào không ủng hộ xe điện là ganh tị với ho kwon bing đi công giáo đó nghe

Để ý chi BYD có Vìnast là đủ

Bàn luận về việc này giống như mấy thằng có vài trăm triệu bàn luận về thằng có 1000 tỷ..họ k để ý j cả có lợi họ mới làm nhé