💯👌🏽

سلام و خسته نباشید اول تشکر میکنم بابت زحماتت که برای بالا بردن اطلاعات هموطن هات میکشی و اینکه یه سوال دارم از حضورتان مزدا دو کابین ژاپنی ترجیحا چه مدلی بخرم و حداکثر کارکردش چند هزار باشه

چندتا نکته بنویسم که مهم هستند امیدوارم مورد توجه ت قرار بگیره و در ادامه کار بدردت بخوره تمام حرفها درست بود و شک نکن که قیمت بنزین افزایش پیدا خواهد کرد و این جام زهر رو مردم دوباره خواهند نوشید، اما به غیر از اینکه حضرات بی مسِولین باید توضیح بدند، ما هم باید شرط و شروط رو مشخص کنیم. در سال نود و هشت مردم به خاطر افزایش قیمت بنزین عصبانی نشدند، مشکل این بود که دیوار مردم برای توزیع رانت کوتاه تر از فاسدین و مختلسین و سر سفره نشینان بود و مردم در واقع برای ته مانده ی رانت شون (شما بخوانید یارانه) به خیابان رفتند و خیانت نود و هشت شکل گرفت. و اما چرا بنزین باید گران شود، چون بنزینی که امروز ما در ماشینهای پر مصرف و لگن های داخلی میسوزونیم، با نفت بشکه ای دو نیم دلار و پنج دلار (برای بنزین سه تومنی) تولید میشود، یعنی اگر با همین تحریم ها و تخفیف ها بفروشیم، میتونیم با نصف همین میزان بنزینی که در خودروهامون میسوزونیم روزی چند هزار خودروی بیست هزار دلاری وارد کنیم. نکته اینجاست، یارانه ی بنزین امروز در جیب من و شما نمیرود، در جیب خودروساز داخلی میرود که خودروی تکراری، پر مصرف با تکنولوژی سی سال پیش تولید میکند و ده سال است یک لنگه پا ایستاده تا خودرو هایبرید، برقی و کم مصرف وارد کشور نشود. سالی هجده میلیارد دلار فقط از این ناحیه اختلاس خاموش میشود. چه کنیم، بگیم بگیم و بگیم که افزایش قیمت بنزین چهار شرط داره، یک، واردات خودروهای پلاگین، برقی و کم مصرف همراه با مشوق خرید. دوم توسعه پایدار حمل و نقل عمومی، شهری، ریلی و هوایی. سوم توسعه پایدار جاده ای، ریلی، هوایی (به عنوان نمونه من در آزادراه جدید اصفهان شیراز که بعد از سالها افتتاح شد، نسبت به جاده قدیم نصف بنزین مصرف کردم) و نهایتا خصوصی سازی کامل و رقابتی توزیع و عرضه بنزین و پایان انحصار شرکت ملی نفت تا بنزین با قیمت رقابتی ولی آزاد بدست مردم برسه. گزینه ی اول که در دسترس است و قبل از همه باید بشود. گزینه ی دوم که کوتاه مدت براحتی ممکن است و گزینه های بعدی در میان مدت باید صاحب چشم انداز شود، باید گفت قبل از اینکه دیر شود و هزینه ی دیگری روی دست مردم گذاشته شود.