【BWM R1300GS】アドベンチャーバイクの王者GSの最新モデルに試乗してみた（仕様・装備・足つき解説あり）
Автокөліктер мен көлік құралдары
BMWが誇るアドベンチャーバイクの王者GSの最新モデル「R1300GS」の試乗動画です。試乗シーンを中心に、車両の仕様や装備、足つきなども解説しています。
訂正：車重237kg→258kg（ツーリングモデル）失礼いたしました🙇
試乗車提供：BMWモトラッド札幌西店
www.bmw-motorrad.jp/cyclone-s...
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/ @sasurider
00:00 オープニング
00:29 車両の概要
01:08 足つきチェック
02:25 取り回しチェック
02:54 車両の仕様・装備
04:13 試乗インプレ
10:55 エンディング
#bmwモトラッド#R1300GS#試乗
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Пікірлер: 10
訂正：車重237kg→258kg（ツーリングモデル）失礼いたしました🙇
見てるだけでワクワクしました♪😆
@SasuRider
Ай бұрын
僕も編集しててワクワクしました（笑）
ツーリング、評判通り乗りやすそうですね。 私は、サスの長さの恩恵を忘れられず、スポーツに乗ることにしました。 さすライダーさんより、小さいのに… ハンドルライザーは、1段入れる事にしました。
@SasuRider
Ай бұрын
めっちゃ乗りやすかったです^ ^ スポーツを選ばれましたか！カッコいいです！
@hiro-pc8dr
Ай бұрын
@@SasuRider オラでも、股がったまま、自分の足で向きを変えれるとエエなぁ。 パンアメリカでも、ギリギリできたんですよ。
陸の王者と呼べるマシンですね。 思っているよりも乗り易そうで、ロングツーリングに最適のようですね。 一度は乗って見たいですが、手が出ません(;´Д`A ```
@SasuRider
Ай бұрын
価格も陸の王者ですからね（汗）
店で見た印象はコンパクトになっていたの一言ですね。試乗はしていませんがGSは他のバイクとは争わずベンチマークとして立ち位置を守っている感じはありますね。 前の1250GSより軽いのはスタンダードのみですけど、みなさん軽くなったと言っているのはマスの集中化のおかげなのでしょうね。新型を使いにくくして世に送り出すわけないですからね。
@SasuRider
Ай бұрын
そうなんですよね！海外は無印が売れていますが、日本は全部入りパッケージが主流なので実は重いんですよね（汗）ただし、先代より軽く感じるのは間違いなく、おっしゃる通りマスの集中化の賜物だと思います♪