활주로 폭도 제발 45미터가 아닌 60미터로 합시다.

@user-id3gw4uy9p

5 ай бұрын

최근에 기술이 발달해서 활주로 폭 45미터로도 B747-400F 같이 가장 큰 F급 항공기도 이착륙 가능합니다.

@akshgdhd9474

4 ай бұрын

​@@user-id3gw4uy9p 그런데 45m 규격이면 대형 화물기 수용이 불가능한데요? 대형 공항이 괜히 60m 간격으로 설계하겠냐고요?

@user-id3gw4uy9p

4 ай бұрын

@@akshgdhd9474 그 대형 화물기를 포함해서 F급 항공기도 기술 발달로 45m 폭(갓길 기준 75m)으로 이착륙 가능하다고 2010년대 말에 ICAO가 개정된 지침을 내놓은 바 있습니다.

@akshgdhd9474

11 күн бұрын

​@@user-id3gw4uy9p 근데 당신 논리가 틀린 게 ICAO에서는 minimum을 얘기하는 거고 이론상이라 실제 화물과 승객을 실어나른다는 조건에서는 45m는 좁다는 거다. 그래서 60m 규정을 지켜야 하는 거고.

저럴꺼면 낙동강 하류 섬 부근까지 매립을 해라 왜 활주로만 방파제처럼 만드나? 그리고 계류장 물류창고 부지가 확보 되어야 사업성이 나온다

활주로2개 기본이다

@user-qi3ly4wl5l

4 ай бұрын

네 확장가능합니다 그이유는 바로 가덕도 신공항 책임자는 누구냐?????????? 현 국토해양부장관이 모든 권한과 책임자입니다 그런대 대구는 군사공항입니다 군사공항책임자는 대한민국별스타 국방부운영하는 현 국방부장관이 책임자입니다 군이 장악하죠 군사공항 군인 책임자입니다 사실입니다 군 비상령내려면 모든 민간출입통제 하는군입니다 부산가덕도신공항은 모든 책임자는 국토해양부장관이 모든지시합니다 그게 차이 비교점입니다 이미 대구 홍콜라는 알면서 모르체 합니다 한마디로 베짱이 이죠 대구 군사공항은 국방부책임자이지 국토부장관이 아무런관계없습니다

이왕 할꺼면 애초에 같이 공사하는게 낫지 않을까요?활주로 1개때문에 개항하고 불편하게 운항하느니 애초에 시작을 2개로 시작해야죠.공사기간 최소몇년간 그불편함과 이미지 추락을 예상해야죠. 그리고 활주로 밑에는 프로파일을 엄청나게 박아야 합니다.항공기바퀴의 집중하중을 견디려면 불가피한 선택입니다.

좋다~~크게 짓어라 북쪽은 인천 남쪽은 부산 이렇게 두개 공항을 집중적으로 키우자

사드 빌드업 갖춰 가는군

처음부터 2개로 만들어져야한다 길이는 3600m,폭은60m로

항공모함식활주로 항공안전 제한많고공역협소충돌위험성 크다 바다중간에활주로확장 부적합 부산망가지는것일순간 설계일부변경 가덕지상인천보 다세계제일의공항건설가능한데 우리모두가고민하자 아직 안늦어. 공항연구자제공

항공모함식 해상활주로가 국 제공항 운송용 항공기 안전보 장가능할까 프랑스전문가도 부적합판정 해상건설부터 문 제점많다는데 굿지해상활주로 에 좁은공항 충돌문제생각않 나. 부산망가지는것일순간

세금해먹기 전문도시 부~산~

활주로1본은 애초 반쪽짜리 건설계획이었다. 1본 더 추가는 옳은결정이다. ICAO(국제민간항공기구), IATA(국제운송협회)등의 보고서는 지금과같은 추세로 아시아의 경제가 성장지속한다면 향후 이지역의항공수요는 폭발적일것으로 예상한다. 부산항을낀 가덕공항은 지리적여건상 세계적공항으로 비상할수있는 지점이다. 인천공항처럼 가덕공항도 수차례 확장해야할지도 모른다.

@user-qi3ly4wl5l

4 ай бұрын

아지고 모른데 금융실명제 전 고 김영삼대통령 했습니다 그런데 건축 실명제 를 도입하는 전 이명박 놈입니다 그런데 현 국민의힘당 잔당 책임자 없다는 것이 부끄럽고 창피스럽습니다 왜냐면 현재 국민의힘당잔당의원 책임자 아무런 책임자 문책없고요 강력한 법률책임지는 반대합니다 망할수있습니다 문닫을 수있다는 문제이죠 현재 건축실명제를도입한다면 국민의힘당 잔당들은 문을 닫아야합니다 부도죠

풉!

멍청한 인간들아 할때 같이 해야지 한개하고 나서 또 한개하면 그때 또 인건비 상승에 재료값 상승 또 이ㅈㄹ할꺼면서

지랄 육갑한다는 말을 어떤 때에 쓰는지 모르겠더니, 문댕이 보니 언듯 생각이떠오르는 군.....

해처먹을 결심들만 하고 자빠진것들이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 터파기 부터 계속 유찰유찰중이구만, 지금 PF 자금도 못끌어 들여서 골치 아픈걸로 아는데.. 입터는 정치인들 모습이 아름답다 아름다워. (머기업 건설사)

노인만 남은 도시에 누가 이용한다고 한심

아이고 대구경북권 신공항 차근차근 되어가는거보니 조급해지나봄 해상공항에 매립까지.. 2029년 조기개항은 불가다 나중에 부등침하..되어 간사이공항꼴 나지말고 2~3년 늦어지더라도 제대로된 공항 만들자

@user-id3gw4uy9p

5 ай бұрын

2029년 공사 중 개항, 2030년 12월 완공은 가능하며, 공사 후 부등침하로 인한 종단구배변화율은 ICAO 규정보다 적기에 문제 없음

@ds5dvi

5 ай бұрын

@@user-id3gw4uy9p 과연 장담가능할까요?

@user-pl3mj2ne9n

5 ай бұрын

@@ds5dvi 장담은 어렵기는 하나, 간사이는 공법자체가 매립이 아닌 드레인 공법을 사용함. 그래서 부등침하가 일어나는 것임. 지금 계획하는 거 처럼강관 박고 매립하면 인천공항 처럼 부등침하 적게 만들 수 있음.

@user-qi3ly4wl5l

4 ай бұрын

@@ds5dvi 부산가덕도 신공항 책임자는 현 국토부해양부장관책임자이고요 대구 신공항은 책임자는 군사공항은 현 대한민국 별스타 국방부장관이 책임자 모릅니까 알죠 그리고 부산가덕도 48시간 마지막종점 출발점입니다 그런나 대구는 아무도 못합니다 부산가덕도 신공항 확장 할수있습니다 부산가덕도 섬입니다 철도 항만 도로 마지막종점이자 출발점입니다 사실입니다

미친짓 하네 활주로 1개도 고추 말릴판인데 부산에 이미 활주로 3개다 김해공항 2개 가덕1개 활주로 1개 가덕도도 16조라 반대 많았는데 인천공항 건선비보다 비쌈 당장 가덕도 중단해라 지금 김해공항 활주로도 3200이다

@fettyvxgf

5 ай бұрын

전라도 무안이 꼬추 말리는 공항이지 부산의 공항은 손님이 포화상태다 알겠나

@user-pl3mj2ne9n

5 ай бұрын

?????인천공항 현재 4단계 까지 합치면 20년전에서 물가상승률 반영 하나도 안해도 18조 이상인데? 애초에 활주로 4개가 되는 초대형 공항이랑 활주로 2개(건설예정포함) 짜리 중대형 공항이 더 많이 들리가 있나? 물가상승률 반영하면, 현재기준으로 인천공항 건설비 35조+a로 예상되는데....

@etce117

4 ай бұрын

인천공항30년 전 건설기를 지금 물가로 계산하면 40조다

@user-lm9ys1rg6k

2 ай бұрын

김해공항은 이미 수용인원을 훨씬 넘어서 가덕도 필요한데? 공항공사에서 흑자가 막대하게 나오는 곳이 김해공항임. 대구처럼 쓸 사람 없는 것도 아니고 이미 수요가 넘치는데 뭘 고추를 말려 ㅋㅋ

고추건조장, 또 만드네.

@fettyvxgf

5 ай бұрын

고추같은 소리는 전라도 무안 공항이지

@user-km9og2dm2i

5 ай бұрын

가덕신공항은 흑자공항인 김해공항 국제선을 전신으로 하는 공항이라 고추 건조할 일 없습니다.

@user-qi3ly4wl5l

4 ай бұрын

고추건조장은 이라고요 눈앞에 일본 간사이공항 영업전쟁해야합니다 앞으로는 48시간 영업 힘듭니다 영업전세계 장사꾼입니다 가덕도 마지막 종점입니다 가덕도 신공항되면 철도 항만 항공 결합된 마지막종점 도착점 모릅십니까 영업장난감생각하세요 ???????????????

가덕도 신공항 당장 떼려 치라 김해 공항. 정답입니다

@user-fi5bd5nc2o

5 ай бұрын

항아리 땅에. 자리. 에. 무슨 공항. 앉고 뜨고. 비느ㅡ시 앞에 산 에. 충돌. 접시 모양 자리 앉고. 뜨고. 정답입니다 대한항공 베트랑. 30년 기장. 정답입니다

@user-qi3ly4wl5l

4 ай бұрын

대구 신공항필요한가요???????????필요없습니다 왜 대구신공항필요한필요없습니다 그이유는 이미 고속열차 4군데확장했습니다 군사공항입니다군사공항은 현 국방부장관님 책임자이지 국토해양부장관아무런관련없습니다 아직도 대구군사공항아무동모릅니다 그게 문제덩어리핵폭이다 왜냐면 국민세금으로 영업못하면 국민세금통체들어갑니다 인구감소합니다

가덕도 신 공항 은. 747점보. 기. 앉고 뜨고. 사고 사삼자. 만. 날 뿐이고. 건설 비. 혈세국고를 만 밑빠진독 낭비많 했을. 뿐이다. 공항. 이 착륙 이. 불가능 자리. 정답입니다 알간

@FJYLE

5 ай бұрын

이착륙이 힘든건 김해공항인데 뭔 헛소리 하는지? 이착륙 시 제일 방해가 되는 요소는 고정장애물입니다만?

@fettyvxgf

5 ай бұрын

뭘 알아, 알고나 말하거라