дст молодцы

Ох, помню как ездили на таких в учебке, столько разных случаев было зимой с ними, а как у них электроника с ума сходит и начинает пиздеть показатели и джойстики хуево реагировали, да уж…

Здравствуйте, у вас в организации случайно на разбор дст нет? Не могу найти бортовой редуктор рмр 6000. Новый дорого

@Aservicedst

3 жыл бұрын

Здравствуйте Дмитрий , обращайтесь к нам ООО А-сервис ДСТ у нас есть все на ДСТ урал , можете посмотреть у нас на канале . Мои контакты 8-351-223-63-15 Дамир

@ledgen2975

Жыл бұрын

Можете номер контактный оставить, свяжемся

Я в этом деле новичок, работаю на ДСТ Урал Д10. Толкаем окатыши в бункер или под грейфер. Вопрос как должны быть натянуты гусеницы для этой рыхлой массы?

Прочитал комментарии в оправдание направляющего он же ленивец типо мороз смазка не та гусянка натянута под глину?!?!?! Скажите под глину какую сухую или сырую??? Скажу так возьмите тот самый чтз т130 в любой мороз катки и ленивцы крутятся даже солидол туда забей. Чистить надо и поглядывать а не тупо кататься и точить ходовую потом как вы будете натягивать гусеницы под глину или песок ленивцы и катки яйцом будут!!!

@ChtzEvent

Жыл бұрын

Уже сказано, что ничего не случилось, все в норме, ходовая отходила как надо, никаких овалов и прочего, катки и натяжные у дст нормальные, проблемы с цепями гусеничными и бортовыми итальянскими pmp у которых подшипники саттелитов второго ряда на 3 т. мч разлетаются и ломают бортовой, так что кто эти бортовые эксплуатирует проверяйте

170 на драйве хер ли вы обновили то?

Мужики не берите это говно никогда в жизни, наебетесь очень жёстко. Купили 4 таких говна, две 10ки и 20ки, первые проблемы начались с электроникой на первых десятках моточасов, джойстики датчики и всякая херабора. Потом на 3ей сотне бортовые редуктора, на трёх единицах. Потом РПН и т.д. и т.п короче к финишу пришёл один франкенштейн собранный из 4х. По итогу решив поддержать Нашего производителя, как потом выяснилось из наших комплектующих там только название наверное, мы вляпались на 80 мультов и сели в калошу. Пришлось ещё раскошелиться всего на 16 млн. и купить китайца нового побольше, простого и рабочего 👍👍👍. Не повторяйте наших ошибок

@user-mt1mi6ov6g

5 ай бұрын

2500+ мч к ходовой части вопросов нет, электрика ну да, по мелочам, но не критично. Метал (метизы) очень плохого качества. Как машинисту очень хочется поработать на катенке, но че выдали на том и работаем. За то на любую сложную работу кричишь идите на**й, он развалиться)

Отработал 13 лет импорте и на руской 10 лет плсле 5 лет на руской пора на пенсию по инвалидности

Сколько наработка? Какие проблемы уже были?

@ChtzEvent

3 жыл бұрын

две с половиной тысячи, обычно к такой наработке гусеницы и катки к концу подходят, по песку работают, на этой машине пока живое еще все, проблемы с гидроцилиндрами есть, парочка на морозе за 20 течь начинают, да мотор печки "Август" свистит с новья, дефлекторы воздушные в кабине ломаются, хрупкий пластик какой-то, на других моделях потяжелее ходовая другая, там натяжной цилиндр кровь пьет, нет защиты от его проворота при сдавании гусянки и поэтому отрывает клапан и сбрасывает давление, чинить долго потом.

@user-jt5lk5iy2q

3 жыл бұрын

@@ChtzEvent Сколько ед в парке машин? Работают круглые сутки или в одну смену?

@ChtzEvent

3 жыл бұрын

@@user-jt5lk5iy2q Работают в две смены, 4-5 тыс. м.ч. в год, машин 15 наберется в колонне, в основном ТМ10, Д12 и Д15 недавно пришли только

@user-jt5lk5iy2q

3 жыл бұрын

@@ChtzEvent У нас два Д12 и два Д15 с двигателями ЯМЗ-536.

@andronrbk529

3 жыл бұрын

А кто обслуживает данные Бульдозеры?

Д9.Д10 ЛУЧШЕЕ

Такое кол-во грунта и 130 запросто распихает на2ой передаче,не понял в чем новшество?

@user-pl3ev2ud7x

2 ай бұрын

Сидишь как на диване

Мотор. Я Могу Заклинить?

@ChtzEvent

3 жыл бұрын

В смысле заглушить, можно, обратной связи на трансмиссию похоже для ямз-238 не сделать, кан шины у него нет, но с безтурбовым ямз не особо напрягает, запаса по моменту хватает

@DST456

3 жыл бұрын

@@ChtzEvent обратная связь есть. И топливоподачу автоматом добавляет, и трансмиссию приглушает, если обороты падать начинают. Даже на 238ый

@ChtzEvent

3 жыл бұрын

Если есть, то не успевает дизель разгрузить, на 3 передаче, на плотной глине, можно с полной мощности двигатель заглушить, ведь еще и гидравлика БРО добавляет, на ТМ10 особенно, при низких коэффициентах сцепления проблем нет конечно.

@DST456

3 жыл бұрын

@@ChtzEvent это да, актуатор на 238ом собственного производства и разработки завода, ставится на ДВС. Может не успевать сверхрезкие максимальные нагрузки отрабатывать. Вопрос еще в софте, мы его постоянно доделываем, чтобы и нагрузку на БРО учитывал в реальном времени, в том числе.

Ленивец правый не крутится! Заклинил

@user-ih5bx4lo4w

3 жыл бұрын

Четра т11 лучше намного!

@ChtzEvent

3 жыл бұрын

Были раньше пятнашки и одиннадцатые, хорошо себя показали, давно их не покупают почему то.

@user-ih5bx4lo4w

3 жыл бұрын

Золото моют все на четра там только четра никаких чтз не увидешь!

@_p0d_kali6err_90

Жыл бұрын

И левый тоже ели ели крутится

@user-po3oo5bo8u

Жыл бұрын

Ктоб его ещё мазал

Машина хорошая но медленый

Во блин кадры за рычагами и тот кто снимает ленивцы : левый заклиневший правый через раз прокручивается, а они видюху снимают НАЕЗДНИКИ

@ChtzEvent

Жыл бұрын

Натяжные колеса исправны, смазка там густая, гусли под глину сырую натянуты, вот и проскальзывают на ленте, на улице -30 кстати, ночью до -45 падает.

@user-alekseiB10M

Жыл бұрын

@@ChtzEvent дружище нужно просто разогреть было ленивцы той же пояльной лампой и спомощю нагнетателя поменять масло на веретёнку на зиму в мароз сама то ( иначе ленивцам хана да и гусеничной ленте её же как наждаком точит), а вообще моё мнение это не из за масла просто в районе щёк намёрзло так что хрен даже провернуть не может скорее всего из за частой,, чистки ходовой,, утрирую я тоже постоянно с сырой глиной работаю зимой и марозы о го го но хадовка после смены всегда чистится это у меня с напарником закон иначе тоже самое будет, а нам этого не надо

@ChtzEvent

Жыл бұрын

На ДСТ у нас нет проблем с натяжными колесами, масло менять не будут так как есть регламент ТО и РЭ, там сезонной смены нет, это не ЧТЗ с ихними дохлыми ленивцами на 1000мч и поддерживающими на 500 мч, спасибо бракоделам с частных компании "каток" и "гусеница". Когда в месяц принимаешь под 100к кубов грунта не до самодеятельности с паяльными лампами.

На этом бульдозере один заклинетый ленивец второй еле еле душа в теле куда смотрит машинист или он просто наездник

@songol394

3 жыл бұрын

Всего 2000мч уже клинет (

@ChtzEvent

Жыл бұрын

да норм все

@user-pl3ev2ud7x

2 ай бұрын

И так сойдет

Зачем такой мудренный фан?

@ChtzEvent

Жыл бұрын

Годная вещь, меняешь направление обдува на кабину и зимой при -45 в футболке работать можно и внутри все агрегаты в тепле, кто на тм10 работал с вентилем дующем от двигателя тот оценит.

То заводится то нет

@ChtzEvent

2 жыл бұрын

была такая фигня, кнопка запуска отказала на 1000 м.ч., напрямую запускали.

Во.вот.ето.я.панимайу

КЛапона стучатвсасувашие в воздуха одоют стук

Хоть как не крути а 130 лучше и проще

@ChtzEvent

3 жыл бұрын

Навряд ли, после 12 часовой смены в течений десяти лет работы на нем инвалидом будешь, сейчас не СССР, не по халтуришь, теперь и вредность упразднили, так что на изготовителя машины молиться надо, чтоб больше о работягах заботился, так как владельцу похеру, когда у тебя от вибрации и шума нарушения в организме образуются, спишет и нового наймет.

@user-ex6dp8iu9q

2 жыл бұрын

@@ChtzEvent согласен полностью.

@rishkin617

Жыл бұрын

Хоть как не крути а тебя с головой не впорядки

@garage-124

6 ай бұрын

Если 130 лучше, то работайте тогда ещё на тех тросовых. Чё за логика.

Передние направляющие тобиш ленивцы не крутятся тракторист за техникой не хрена не смотрит

@user-pl3ev2ud7x

2 ай бұрын

Ломом нужно поработать

Копия либхерА. Облазил дст на выставке. Ходовку могли и поумнее сделать.