На авите есть крышечки для насоса, чтобы можно было его хранить отдельно от бутылки и не пачкать вещи бензином, а насос грязью.

Есть предположение, что от сильного мороза задубела какая-то резинка, поэтому насос или клапан не выдают давление.

@baikalman

7 ай бұрын

Если вы посмотрите все 4 части, то позже выяснится, что манжета насоса недостаточно эластична при минус 40, также в шланг и сопло попала часть силиконовой смазки. Суть ролика: как чинить всё на морозе в полевых условиях

Зимой использую пт-1 ни нососа ни резинок мин деталей, летом всеже газ практичнее и мощности больше чем у пт, есть шмель 2 но он тяжеловат и гобориты большие, да и с нососом иногда подставы)))

@baikalman

5 ай бұрын

Тут смысл такой: во всех роликах показывается один комплект к тому, как собраться в поход. Экономия в 200 грамм на каждой единице, суммарно выходит килограмм в 6 точно, отсюда и выбор чего-то универсального. Идеальной горелки на большие расстояния, наверное ещё нет. Либо таскать две или одну потяжелее или что-то среднее: как в ролике, с запчастями. Из всех, что предлагали в комментариях, пока ничего не приглянулось

@homyak32

5 ай бұрын

@@baikalman согласен любая универсальная вещь в жизни менее удобна специализированной.

Ещё хвалят iwalker g43. Сам не знаю, какую выбрать

@baikalman

11 ай бұрын

Посмотрел в интернете и понял так, что она на жидком топливе, типа аналог советского "Шмеля". Это немного не наш метод, ибо летом баллон для бензина не ношу, а только газ для завтраков и дождей, плюс есть электрощепочница и с дровами без проблем. А для зимы да, лучше бензин

@user-ti8sj6qi6c

11 ай бұрын

​@@baikalman Странно, за что так нравится людям iwalker, у него нет сбросного клапана, баллон рядом с огнём, какая то опасная, кажется, задумка. А в brs в трубке, которая над горелкой есть какая то спираль или просто трубка без ничего? И ещё, часто приходится подкачивать во время готовки, особенно зимой?

@baikalman

11 ай бұрын

@@user-ti8sj6qi6c В трубке обычно тросик, чтобы можно было открутить подходящий шланг и подергать плоскогубцами за кончик. В последней модели вообще ничего, но и нагара не наблюдается. Если все герметично, достаточно десяток раз качнуть, один раз в полчаса.

@user-ti8sj6qi6c

11 ай бұрын

@@baikalman спасибо за разъяснения. Скорее всего, самый адекватный примус из китайских, но а я решил взять шмеля 1. Тяжело, но и времена сейчас не легкие

@baikalman

11 ай бұрын

@@user-ti8sj6qi6c Я когда-то пришел к выводу, что если пользоваться бензином в коротких выходах, то конструкция должна быть типа шмеля, чтобы более надежная и девушки тоже пользовались без инструкций

На таком морозе лучше обычный АИ-92, горит лучше. Можете сами сравнить бензин с разным октановым числом. АИ-98 или 100 вообще очень плохо горит на морозе. Галоша наверное как АИ-100 будет.

@baikalman

7 ай бұрын

В те славные времена, когда гонял на мотоцикле, в деревне всегда говорили, что чем меньше число, тем больше мощность и она действительно ощущалась через ручку газа. Но что-то мне подсказывает, что при минус 40 будет играть количество бензина, а не его свойства. Опять же я за то, чтобы все измерять более-менее серьезно и решающим фактором при удалении от населенных пунктов будет другое. Например, "калоша" зимой, газ - летом: и трубка подогрева никогда не засоряется. Нет риска, что резинки от обычного бензина разбухнут и не треснут на морозе, как было с первой горелкой и т.д. и т.п.

@Vorondm

7 ай бұрын

@@baikalman я на своей горелке сразу все резинки заменил на бензо-масло стойкие, в которых я точно уверен. Но аи-92 всëже лучше горит на морозе. Многие автолюбители на зиму с 95 на 92 переходят, если степень сжатия двигателя позволяет.

@Vorondm

7 ай бұрын

@@baikalman а трубка подогрева засоряется из-за плохого разогрева данной трубки. Топливо так сказать пригорает в ней, а не испаряется как положено. По началу пыхает и чадит, как прогреется работает хорошо. Я свою вообще на дизеле юзаю с самым большим комплетным жеклëром. При запуске грею сухим спиртом, одной таблетки раз на десять хватает и не закапчивается. И ещё лучше тросик все-таки вставить если его нет, в подобной конструкции он должен быть. У меня был установлен. Если посмотреть конструкцию большой дизельной горелки подобного принципа действия, то там в трубку в которой топливо испаряется, вставляется металический стержень с пружинкой. Это для того чтобы топливо не кипело, и в обратку не дало в ëмкость, а моментально испарялось. Хотя может в маленькой горелке и не обязательно, диаметр маловат. Но то что трубку греть нужно хорошо это 100%

@baikalman

7 ай бұрын

Как-то не задумывался о таких тонкостях прогрева. Может потому, что использую на "калоше" пару месяцев в году с периодом полгода..

А это точно горелка brs?

@baikalman

6 ай бұрын

BRS-8. Но есть ещё несколько китайских вариантов названий. Также посмотрите ссылки в описании

у вас горелка полный брак... я на такой 15 качков делаю и все работает ... вы уже качков 100 сделпли и все бестолку.... травит она у вас не по детски похоже на тоо...

@baikalman

8 ай бұрын

О том, что она работает неправильно и говорится в самом видео. Цель здесь - разобрать недостатки и научиться устранять на морозе. В 4 части для этого проведена полная разборка

@user-nz5gi7pl2z

7 ай бұрын

Вы пробовали 15 качков на сильном морозе??

@baikalman

6 ай бұрын

При минус 36, достаточно 15 качков - проверено на новой горелке

Автор, у вас насос дохлый. Смысл горелку мучить??? Нормальный насос НИКОГДА не уходит в "0", т.е. всегда чуть приподнят. А у вас он под собственным весом опускается. Про "выдохшийся бензин" - бред полный. Бензин может осмолиться, станет по цвету как моча, но от этого только будет больше нагара в трубке и все.

@baikalman

3 ай бұрын

Если вы послушаете весь ролик и мои ответы в комментариях, то поймёте, что об этом и идёт речь. То есть, как все происходит при минус 40 при неисправном насосе. Развернутый разбор в последнем ролике, серии горелок BRS