بررسی خودرو تارا .از دید یک مکانیک جلوبندی و موتوری

ارادت رفقا
#تارا #ایرانخودرو
بدنش 😃😁سدان جمع جور 😁
دقت کردین سوار موتور هندا میشه دنده آخر میزنی بعد هرچی گازی میدی فقط جیغ می‌کشه و راه نمیره سوارشدم عین همون هندا بود
موتور ۴ سیلندر تی فایو پلاس ۱۶ سوپاپ😂
حداکثر قدرت ۱۱۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه
حجم موتور جوری ک گفتن ۱۵۹۸سی سی
حجم باک ۵۰ لیتر که واقعا کمه
وزنش۱۱۷۰ کیلوگرم
شاسی یکپارچه عالی راضیم ازش
مانیتور ۷ اینچی لمسی💫✨😊

Пікірлер: 73

  • @gtrnissan2383
    @gtrnissan238321 күн бұрын

    سلام داداش - دم شما گرم - فقط تو گفتارت فکر کنم مشخص نشد ، دریچه گاز برقی بالاخره خوبه یا بد!!/؟؟؟

  • @user-yi6wj3jj8b
    @user-yi6wj3jj8b21 күн бұрын

    صفر تا صد تارا ۱۲.۵ ثانیه و با ریمپ ساده و فقط و فقط ی مکش معمولی به ۱۱ ثانیه میرسه ، پوسته بدنه همونطور که گفته شد ضعیفه ولی اجزای اصلی ایمنی خودرو و به اصلاح استخوان بندی خودرو واقعا عالی هستن چه ستون ها ، چه شاسی ها و ... بطور کلی در تارا شما سرعت رو کمتر حس می کنید همین شتاب ۱۲ ثانیه ای رو در باقی محصولات شاید خوب بدانید ولی در تارا نه چون خودرو سرعت رو نشون نمیده ، مصرف سوخت در داخل شهر از ۸.۵ تا ۱۰ متغیر است و در جاده از ۵ تا ۶.۲ که بستگی به مسیر و نوع رانندگی و کیفیت سوخت دارد .سیفی فلزی در بازار تولید شده و مشکلی نداره میتونید نصب کنید ولی از نوع مشبک باشه که تبادل هوا انجام بشه . ماشین خوبیه واقعا .موتور واقعا بی صدا است .

  • @VishnuIR
    @VishnuIR7 сағат бұрын

    اگه سینی کامل بذارن باد گرم فن نمیتونه از زیر خودرو خارج بشه و دمای موتور و گیربکس بالا میره و استهلاک بیشتر میشه. این نقطه ضعف نیست استانداردش همینه

  • @user-fi1ht8lx6s
    @user-fi1ht8lx6s14 күн бұрын

    به نظرم همینکه شاسیش محکمه خوبه .چون قراره ماشین از راننده و سرنشینان محافظت کنه .نه از خودشاتفاقا ورقه نازک بهتره موقع صافکاری هم راحتره

  • @alimeshkatifar6640
    @alimeshkatifar664021 күн бұрын

    عالی بود استاد منم خودم چهل ساله همکار شما هستم به هر حال محاسن خیلی بیش از معایب بود اتاق هر ماشینی قدرتش به شاسی قدرتمند شه و روی بدنه باید ورق نازک و نرم باشه توی تصادف جمع میشه و ضربه رو میگیره عین سپرهای ب ام و که فنر داشت تو ضربه جمع میشد و دوباره بر میگشت ولی این بدنه اگه جمع شد باید با تیفور بکشیش بیرون. فعلا همه دنیا استانداد عابر پیاده رو باید رعایت کنند و میکنند . بدنه باید ورق نازک داشته باشه

  • @hiyou1831
    @hiyou183114 күн бұрын

    بدنه بهش هر چه بخوره آسیب میبینه چه با فشار دست کمتر یا بیشتر فرو بره!

  • @AlimoghaddasiA2M
    @AlimoghaddasiA2M14 күн бұрын

    دریچه گاز برقی باید یمپبشه

  • @99kj
    @99kj21 күн бұрын

    موتور EF7توربو روش بود یه چیز دیگه میشد ولی تو سرعت های بالای ۱۸۰ تا عقبش گیج میزنه هندلینگش خیلی نسبت به دنا و پژو سمند بهتره ولی تو سرعت بالا عبش گیجه مثل اونا پایدار نیست

  • @grobgamer2551
    @grobgamer255121 күн бұрын

    ممنون بابت ویدیو های خوبتون به نظر شما تارا بهتره یا شاهین؟

  • @bayat69
    @bayat6921 күн бұрын

    سلام عمو اسی مرسی که بقول ما اموزش چخچخی وحشتناک قول ساده ارائه میدی،گرفتی چی گفتم؟

  • @user-dr2sb3ui1x
    @user-dr2sb3ui1x21 күн бұрын

    بسیار عالی ❤❤❤

  • @David-Dumont
    @David-Dumont9 сағат бұрын

    خداقوت. جای محتوای فارسی بررسی های مکانیکی واقعا خالیه لطفا ادامه بدید

  • @user-wn7hy2hu8p
    @user-wn7hy2hu8p21 күн бұрын

    عالی

  • @armanjavaheri6551
    @armanjavaheri655121 күн бұрын

    دمت گرم، عالی هستی داداش

  • @mhdg_tmx
    @mhdg_tmx21 күн бұрын

    👌👌❤️❤️

  • @user-fe1be2sb3y
    @user-fe1be2sb3y21 күн бұрын

    عشقی استا❤

  • @mrsnazgol5314
    @mrsnazgol531421 күн бұрын

    Salam vaght bekheyr khaste nabashid sarboland va piroz bashid🪷🌺🌷🪷🌺🪷🌷🪷🌺

  • @user-dc8qg6fw4p
    @user-dc8qg6fw4p14 күн бұрын

    توضیحات درباره زیر بندی عالی

  • @user-tg7fb2lk6m
    @user-tg7fb2lk6m16 сағат бұрын

    عالی. داداش پارس موتورجدید برو تره یا تارا

  • @hosseinnasr-cl1nv
    @hosseinnasr-cl1nv14 күн бұрын

    😂😂😂پس لعنت بهتونو خوب اومدی سالار ادامه بده ویدیووو دمتگرم ❤