Salut und hallo liebe Eisenbahnfreunde!
Nun kann ich euch auch den Dieselteil meiner letzten Besuche des Elsass' zeigen.
Immer noch stehen einige von Brissonneau & Lotz-MTE zwischen 1969 und 1975 gebauten BB 67400 bei TER Alsace (inzwischen TER Grand Est) im Einsatz. Eine Maschine pendelt werktäglich außer samstags immer noch dreimal zwischen Strasbourg und Lauterbourg/ Roeschwoog mit einer RRR-Garnitur (rame reversible régional). Ob dies nach den Sommerferien immer noch so sein wird? Bereits im vergangenen Jahr sollten die Einsätze dieser Loks von Strasbourg aus zu den Sommerferien enden.
Freuen wir uns- man kann sie noch hautnah erleben!
Die im Video zu sehenden 67512 und 603 haben ihr 40.Einsatzjahr schon überschritten. Die 67512 wurde am 29.Mai 1972 in Betrieb genommen, die 67603 am 10.Oktober 1974.
Beide Maschinen präsentieren sich immer noch im klassischen "Arzens"-Design in blau.
Die von TER Alsace noch eingesetzten 67400 sind alle blau bis auf eine Ausnahme: 67464 ist im "en voyage" Design gehalten, die ich euch bereits in meinen Aufnahmen aus dem Mai gezeigt habe.
Im Anschluss zeige ich euch noch die Nachfolger in Form der Bombardier XGC und Alstom Régiolis.
Die Strecke Strasbourg - Lauterbourg liegt im Rheintal, verläuft parallel des Rheins unweit der Deutschen Grenze und bietet wunderschöne Ausblicke zum Schwarzwald und zu den Vogesen. Sie könnte nicht typischer sein für Frankreich: ein dichter Takt während der Hauptverkehrszeit, dazwischen jedoch große Lücken, die teilweise vom Bus aufgefüllt werden.
Dieses Angebot wird dennoch gut angenommen, an jeder Bahnstation stehen Parkplätze für die Pendler zur Verfügung, um auf die Bahn umzusteigen. So kann ein gutes, strikt am Bedarf orientiertes Angebot offeriert werden.
Beachtlich ist auch die durchgehend zweigleisige Ausführung der Bahnstrecke bei vergleichsweise überschaubarem Verkehr.
Trotz der teilweise nur verlaschten Schienen, die mit ihrem "Tack-Tack" an frühere Zeiten erinnern, zeigen sich die Bahnstationen in einem gepflegten Zustand, auch die meisten Bahnübergänge sind durch Halbschranken gesichert.
Der Bahnhof Roeschwoog fällt wegen seiner Größe etwas aus dem Rahmen. Einst war er wichtiger Abzweigbahnhof, als die Eisenbahnverbindung Rastatt - Steinbourg noch durchgehend befahrbar war. Die heute noch vollkommen vorhandene Trasse (teilweise sogar noch mit Gleisen) führte von Rastatt über die Wintersdorfer Brücke nach Roppenheim, dort auf unserer dokumentierten Strecke bis Roeschwoog und schwenkte anschließend nach Westen Richtung Haguenau, Obermodern und Steinbourg.
Auf Teilen dieser Strecke findet heute noch Bahnverkehr statt.
Das Ensemle des Bahnhofs Roeschwoog ist sehenswert und durchaus eine Reise wert...
Ich wünsche euch viel Spaß beim Anschauen, liebe Grüße euer Torsten und aurevoir a bientot :)