Le patrimoine de la France ce n'est pas uniquement les châteaux mais aussi nos avions, nos automobiles, nos navires, nos trains... toutes ces machines ingénieuses qui ont marqué l'histoire

@mekateknik3717

Жыл бұрын

on est tous des ingrats...

Super, je le connais, ne l'ai jamais vu voler, j'aurais pu. Merci pour ce beau reportage qui apporte une belle lumière sur ce chef d'œuvre de notre industrie. Merci :)

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Merci Marc

Un travail de Titan pour sauver ce patrimoine; chapeau bas aux travailleurs restaurateurs.

Dommage de voir ces avions sans un toit pour les préserver davantage des éléments. Énorme respect pour l'investissement personnel de tous les membres qui contribuent à la préservation de ce patrimoine, si précieux à tout fan d'aviation.

Je suis tombé sur cette vidéo par hasard et je souhaitais vous remercier de continuer à faire vivre cette pièce de musée que vous avez rénové. Bravo à vous de faire vivre ce patrimoine la BA d'Évreux. merci à vous et un grand bravo.

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Le hasard fait donc bien les choses. Merci à vous, vos compliments nous encouragent dans la poursuite de nos travaux. Vous pouvez aussi nous suivre sir le compte Facebook de l'association. A bientôt pour de nouvelles aventures.

@user-si4nt2gv7y

Жыл бұрын

J'ais pu voire youtube un reportage sur le B36 impressionnant le travail accompli par ces gens pour remettre cet avion en état ça n'a pas dû être évident , et surtout ça à coûter une fortune je suppose ? Il le font voler ou c'est statique ? Car pour les pleins ça doit aussi être un coût faramineux à l'heure de vol ? Je pense pas qu'ils ont de B35 ou B 49 Lorsque j'étais à Dakar , je me souvient avoir vu des B 47 qui venaient ravitailler avant de repartir au Vietnam et c'était aussi impressionnant , le bruit , les vibrations et la fumée pas possible au décollage. Et bien voilà j'espère que votre association va poursuivre sa sauvegarde en restaurant d'autres appareils tel que DC4 , DC6 , B707et B727. Je trouve étrange que nos politiques puissent laisser à l'abandon de telles machines À l'abandon . Je sais qu'à Nantes ils ont restaurés un Constellation , je l'ai photographié en 2008. Voilà ben bon courage pour la suite et je tâcherai de venir voire le Breguet , ça me coûtera moins cher que d'aller aux États-Unis et les tracas et l'attente pour le passeport Merci à vous.

Des papy pour sauver des avions papy, c'est touchant. Beau travail messieurs.

J'ai eu mon baptême de l'air sur ce bel avion entre Paris et Alger via Marseille en vol de nuit depuis Orly en Juillet 1959. J'ai un souvenir ému de ce vol. J'avais 9 ans . J'essayerai de passer par l'Eure pour voir cette belle restauration. Quel "acharnement" Merci

Quel souvenir que cette pauvre carcasse visible à la BA 105 quand on arrivait via la 13. J'étais convaincu qu'un jour cet oiseau là finirait à la casse et je suis heureux de voir que je me suis trompé. Bravo.

Je suis dans une association de restauration d'une locomotive à vapeur la 241 P9 de l'AATV-MP Toulouse. Je comprends vos difficultés a récupérer des fonds et comme nous, nous remercions ces entreprises qui nous fournissent en matériels et matériaux. Superbe travail et bonne continuation à vous.

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Bonjour, J'adore les vieux trains et les superbes locomotives. J'ai visité plusieurs musées qui leur sont consacrés, notamment aux Etats-Unis. Bravo et à vous.

@jean-pierrelebon3946

Жыл бұрын

Moi aussi, je suis un ex-membre du bureau d'une association ferroviaire ... je déteste prendre l’avion !... mais j'ai un profond respect pour tous les bénévoles qui essaient de sauver le patrimoine français... et là, ils font très fort ... !! Bon courage à tous ! ... et merci !

Bon courage et comme ancien bénévole de la restauration du BELEM à Paris j'imagine le fait de tout passer à la brosse métallique.! Les petits fonds sous le parquet de la salle des machines est une expérience formatrice en matière de restauration : ""aller jusqu'au métal ...mais trop loin pour éviter le trou et son long cortège d'em.....dement!!!"""Disait le Pacha feu le Commandant Randier🤔🤨😐😉👍👍👍👍 Bonne année 2023 à vous et surtout au "2PONTS". 👏👏👏👏

Ça ça me fait rêver regarder des reportages sur les ailes anciennes , DC3 etc , d'autant que j'ais connu ces avions DC4 , DC6 , L749, 1049, 1049 , 707,727 . Le deux ponts je ne l'ais pas vraiment côtoyé , mais il fait partie des avions que j'ais vu . A Dakar où j'ais vécu , je voyais partir les DC4 , DC6, et les constellations , j'adorais entendre la mise en route des moteurs , c'etait une vraie symphonie , ce que j'aimais sur le ,1649 , c'était sa ligne racée , un avion haut sur pattes , une perfection , on en fait plus de comme ça , Lockeed et Howard Hugues à dessiné ce bel avion et à dirigé la TWA.dand les annees 40-50. Un grand merci à lui En france nous avons aussi eût de belles machines telle ce Breguet deux ponts , mais aussi la caravelle. Bravo à vous tous ! Je suis en colère lorsque je vois ce qui est advenu des Boeings707 d'air-france dont certains abandonnés à l'état d'épaves pourquoi ne pas en avoir conservés ainsi que des B727 , B737 , mais aussi DC4, DC6 et constellations ? Dans un tout autre registre , j'ais vu de sur KZread que les Americains sont arrivés à restaurer un convair B36 de la guerre froide , un challenge vu l'état de l'épave et à présent l'avion a repris l'air , que de travail et d'argent il a fallut mettre car l'avion est encore plus beau qu'à sa sortie d'usine Somptueux les americains , mais chez nous aussi et vous me meritez !

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Bonjour Thierry, Merci pour votre message de passionné de vieux avions mythiques. Je parcours régulièrement les musées aéronautiques des Etats Unis et je connais bien le Convair dont vous parlez j'ai même une photo de moi devant ce bel avion au Pima Museum à Tucson. en Arizona. Il est en excellent état.

@user-si4nt2gv7y

Жыл бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 Les gars qui ont retapé cet avion sont vraiment des pros car ça n'a pas dû être évident et ça a dû coûté cher , mais le voire restauré doit être un plaisir énorme , ils peut être fier . Qu'est il devenu cet avion ? Il vole ? Je pense que le fait de faire les pleins ça doit être une note faramineuse en carburant , mais aussi à l'heure de vol car 10 moteurs ça consomme ? Ont doit être insignifiant à côté , et le Breguet 765 il paraît un jouet ? Mais avant d'aller voire le B36, je tâcherai d'aller voire le Breguet ça me coûtera moins cher ! Il est à quel endroit le Convair ? Je pense que si il faisait venir l'avion au Bourget , il attirerait du monde vu ses dimensions hors normes , mais ça aurait un coût, et faut le stationner , là ont est sur du lourd , je pense que ça doit être l'équivalent du A380 même plus grand en envergure . Lorsque j'étais à Dakar dans les années 60 , 67, j'ai pu voire le B47 un bel oiseau aussi , il faisait une escales ravitaillement carburant , puis il est repartit pour le Vietnam, je me rappel du bruit , et de la fumée qu'il laissait derrière lui et des vibrations,. Est ce que vous savez s'ils ont conservés des B35 et B49 , les ailes volantes ? Bien ben bon courage et continuer , et j'espère que vous allez nous restaurez d'autres machines comme des DC4, DC6 , B707et DC8. Je sais qu'à Nantes ils ont un Constellation aux couleurs Air-France, je l'aide vu

@user-si4nt2gv7y

Жыл бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 un grand merci pour votre message , j'étais très impressionné par le travail de ceux qui ont restauré le B36 , chapeau bas car ça me paraissait presque impossible au vu de l'état de l'avion. Est ce qu'il est en état de vol ? Je pense pas qu'ils le font voler car ça doit être un coût faramineux sans parler des pleins et ça doit consommer grave à l'heure de vol ? Pour ma part J'ais eût l'occasion de voire le B47 à Dakar alors qu'ils venaient ravitailler en carburant avant de repartir pour le Vietnam, c'est impressionnant le bruit , les vibrations et la fumée qu'il fait au décollage! Pour ce qui concerne votre association je tâcherai de venir voire le Breguet . Avez vous d'autres projets?

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Le Convair B36 a été restauré au Texas mais il est aujourd'hui en Arizona, au Pima museum. C'est juste en bordure du Boneyard, là où sont stationnés tous les vieux avions de l'armée américaine. Nous allons bientôt sortir une nouvelle vidéo sur l'avancement des travaux sur le deux ponts.

Merci mon Colonel ! ! Immense chantier ! Un grand Merci à toute l équipe !! !

C'est mon père qui pilotait le 64 PE, groupe de transport Sahara. Je l'ai visité encore bien cannibalisé. Je n'ai pas osé lui montrer les photos. Depuis ça s'est bien amélioré. Merci.

Belle équipe grande efficacité. Le Breguet mérite tout ce respect. Bravos aux hommes courageux qui donnent de leur temps de leur savoir pour garder la mémoire de ces beaux avions. MERCI.

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci pour vos compliments, c'est un grand plaisir pour toute l'équipe de bénévoles. D'autres vidéos vont suivre, vous pourrez voir le magnifique travail d'usinage des manches pilotes.

Bravo pour le sauvetage et la restauration de ce magnifique avion!

Thank You for preserving Aviation History. Merci Beaucoup!.

je m interrogais à chaque fois que je passais devant la BA105 sur cet avion en stationnement quelle surprise de tomber sur cette video vous avez accomplies un travail d hercule bravos pour votre perseverance et votre systeme D

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci, vos commentaires nous encouragent.

Top ! Bravo Patrice et gros respect pour tous les membres de l'Association

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Salut Fred, merci pour ton petit mot. Petite question, comment as-tu découvert cette vidéo ? Je me pose des questions car elle a compté plus de 4000 vues en 4 jours et j ne sais pas pourquoi ? Amitiés Normandes. Patrice

@fredericroman8593

Жыл бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 Pur hasard vue de ma place, mais je pense qu'en réalité ce doit être un algorithme de KZread qui m'a proposé la vidéo en raison, de mon intérêt pour les sujets "aéro". Amitiés lyonnaises. Fred

😊 souvenir avec mes parents nous avons fais un vol de Alger à Bordeaux en 1958 sur un briger deux pont j avais 12 ans merci ...Papy

Absolument magnifique! Enthousiasmant! Inspirant! Une réelle admiration. Savoir mener à bien un travail aussi complexe et difficile, j'appelle ça: "savoir vivre"! Je pense que vos enfants et votre épouse, Papa & Maman, tout vos proches sont fier de vous.

Merci et bravo félicitations 👍 pour cette idée et volonté de sauver ce patrimoine français 🇫🇷

Alors là, chapeau ! ! Un grand BRAVO à tous ceux qui ont oeuvré à la restauration de ce superbe Bréguet deux ponts. Je note que cette conception a été reprise sur l'A 380... Donc, rien de nouveau !

Bravo à toute l'équipe pour le sauvetage de ce magnifique appareil, longue vie à votre association et au Breguet 🤗

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci beaucoup.

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci à vous, nous allons tout faire pour satisfaire vos vœux.

Bravo de l'avoir conservé si bien , respect pour les concepteurs et ceux qui l'ont construits ! bravo Monsieur ! Magnifique avion !

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Bonjour, un grand merci pour votre élogieux et sympathique message. Les travaux ont bien avancé depuis le tournage de cette vidéo, les panneaux supérieurs du poste de pilotage sont maintenant posés. Mais encore beaucoup de travail, merci pour vos encouragements.

Chapeau bas, vous êtes formidables et méritez tout notre respect! Il y a tellement peu de Français qui se soucient de notre patrimoine.

@laurentbrochard6949

Жыл бұрын

Si, si ...

Bravo et félicitations pour avoir redonné toute sa superbe à ce Breguet. Votre courage et persévérance payent ! Je suis admiratif…👍

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Bonjour. Merci beaucoup pour vos commentaires très sympathiques et encourageants. Nous préparons une autre vidéo pour présenter l'avancée des travaux, vous y verrez les poste plafond du cockpit dont nous sommes très fiers. N'hésitez pas à nous contacter sur notre adresse mail, nous pourrons vous envoyer des photos plus récentes. b2p.evreux@orange.frs

Magnifique, un travail incroyable pour restauré ce gros bébé

bravo pour ce travail monumental....

Magnifique j'ai eu l'occasion de voir le breguet deux ponts lors de mon service militaire à Évreux comme EOR. J'ai aussi fait mon premier saut à bord du nord atlas❤

Fantastique avion. j'ai eu l'honneur de voler dessus aux couleurs d'air France dans sa version Provence. Avec le L 749, il s'agit de mes deux aéronefs fétiches. Bravo pour votre travail de restauration durant toutes ces années. Il s'agit d'un avion noble qu'il convient de respecter et préserver au même titre que le SE 210. Au total, une bonne machine qui manquait d'allonge. Nonobstant cela, les vols vers l'Algérie sont pour moi de merveilleux souvenirs. Ranger une telle machine à côté d'un Armagnac sont de belles images qui reviennent à mon esprit. Un grand merci à vous pour le partage de cette vidéo.

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci à vous. Je n'ai pas eu l'honneur de voler sur le Breguet mais en revanche j'ai eu celui de voler sur Caravelle au Maine à Tahiti. Deux avions mythiques.

Magnifique travail pour un avion mythique, qui mérite que sa ligne inimitable perdure dans le paysage de notre patrimoine.

@DramArtDigital

Жыл бұрын

Hey Salut Corentin!

Un bon de 65 ans en arrière pour moi lorsque nous sommes rentrés d'Algérie avec mes parents. Félicitations pour ce magnifique travail. Le Nord Atlas aussi me replonge dans les souvenirs quand en 1971 nous allions sauter sur la DZ du 2ème REP à Calvi

Merci de sauver le patrimoine aéronautique français.

J'ai pris le Bréguet 2 ponts pour faire l'aller retour Bastia-Marseille. J'avais 6 ans et donc peu de souvenirs de ce voyage à part des trous d'air mémorables et les gens qui criaient. Je ne le voyais pas si petit.

@antoinepenciolelli2845

Жыл бұрын

Je m’en rappelle aussi, j’avais 5 ans à l’époque.

Je n'étais pas au courant que la base d'Evreux avait un Bréguet Deux Ponts. Je me souviens avoir pris un vol entre Paris Orly et Ajaccio il y a très très longtemps il me semble que c'était au début des années 60 avec Air France. Rares sont les personnes qui connaissent l'existence de cet avion, que je nomme ancêtre de l'A380.. Merci pour la vidéo. Belle découverte, trouvée par hasard.

Merci ....J"ai pris mon baptème de l'air dans cet avion Tunis Marseille . je suis un fana d"aviation , Depuis j' ai passé le PPL . Encore Bravo et merci .

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci pour vos commentaires.

formidable !! bravo mon Colonel !!!

Congratulations to the restoration team. Quel beau travail...I look back at the few months I spent as a young man in 1962 and 1964 at Évreux-Fauville and my visit to la base 105 in 2016.

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Thank's Michael. Pround to have congratulations from USA.

@christianforgeois2497

Жыл бұрын

Tout les week end je passe devant la base , et je ne peux l empêcher de regarder le nord atlas et le breguet , bravo super boulot ça fais plaisir d avoir sous les yeux ces témoins du passé aéronautique francais. Ça me rappelle les lectures de jeunesse Tanguy et Laverdure . 👍

Magnifique travail de patience pour faire revivre un avion de légende, bravo à tous et merci pour les passionnés d'aviation...

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Merci à vous pour votre très sympathique et encourageant message.

Quel travail magnifique ! Incroyable ! Cela est important ,c'est le témoignage historique de cette machine très complexe...Patrimoine humain...encore bravo !

Très bel avion innovant et fiable pour l'époque. Vous avez eu beaucoup de mérite pour avoir pu restaurer ce bel oiseau.

un grand bravo! ayant fait mon service sur la base (il y a qlqs années 😌) je le voyais perdue au milieu des champs . je trouve toujours dommage qu'une fois leurs carrière fini qu ils soient abandonner ... donc double merci!!

je trouve cet avion magnifique , faut dire que je n aime que les avions a hélices ,mais celui ci est une belle réalisation belle ligne, et quelle aventure celle qui consiste a faire revoler ou réparer de tel appareils. Mon rêve gagner un très gros loto et faire des batêmes a bord de tout ces vieux engins , quel rêve!

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Bonjour, c'est beau d'avoir des rêves. Nous nous vivons un des nôtres en restaurant ce bel avion. Merci pour vos encouragements

Magnifique travail! Merci à votre association d'avoir sauver ce "monstre sacré" de mon enfance. Tous mes voeux vous accompagnent!

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Merci à vous pour votre très sympathique message. C'est vrai que c'est un monstre sacré. Aujourd'hui, un avion c'est un tube, mais quel galbe que le deux ponts, il est sexy comme tout.

Bravo Mon Colonel! Superbe travail de l'Association pour rendre son lustre à cet illustre avion si représentatif du génie industriel français! :)

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci de toute l'équipe pour vos encouragements. C'est vrai que cet avion est très représentatif du génie Français et de Monsieur Louis Breguet.

Hermoso pajaro metalico, felicitaciones desde Bogota-Colombia, Sur America.

Merci pour ces explications, je suis pilote et j'ai remarqué cet avion lorsque je passais sur les routes à proximité sans connaître son histoire. Félicitation pour le travail.

Magnifique un grand merci à l’association pour partager l’histoire de cet aéronef mythique d’Evreux

Bravo !!!

J'ai fait deux vols à bord de ce type d'avion sous les couleurs d'Air France ! Bravo pour votre travail !

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci à vous.

Wouahouuuuuuu ! Bravo !

Bravo ,a vous,pour cet restauration superbe effectivement cet avion a la ligne caracteristique ,ce devait d'etre sauver ,je l'ai vu pendant des années s'abimer et se transformer en épave ,un grand coup de chapeau a vous et vos amis passionnés .

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci beaucoup pour vos compliments encourageants. Et bonne année.

Chapeau les Gars ! 👍

Autant j'ai la trouille en avion, autant je les aime.. Ce Bréguet m'a fait penser a un super constellation râblé...

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Oui, c'est vrai, ils sont de ma même époque, et ont des points communs: quadrimoteurs Pratt & Whitney en double étoile, triple dérive.

@pierreminvielle

9 ай бұрын

​@@ledeuxpontsdeleure3167les 4 protos livrés à l'armée avait 4 Snecma je crois de 500 CV. Vite remplacés par des Pratt car trop poussifs, pater meus dixit.

Un super bravo a toute l'équipe! N'oubliez pas de laisser les coordonnes du club pour ceux qui veulent devenir membres ou aider financièrement les efforts de restorations. Une future video en Anglais pour les aficionados internationaux serait bien. Merci!

@ledeuxpontsdeleure3167

Ай бұрын

Bonjour, Thank you very much for your kind message which pleases us and above all which encourages us to continue this great adventure. We are planning a new video that we will try to make in 2 versions. But you know that there is a function on KZread that transcribes subtitles in the language of your choice. Of course, it's not perfect, especially in technical terms, but overall it allows you to understand. Anyone who wants to contact us can do so at the following address b2p.evreux@orange.fr Bien à vous L'équipe du deux-ponts

Bonjour et respect Messieurs,super travail 👍

Bravo pour ce sauvetage , nous avons fait de même sur des avions plus modestes qui volent aujourd'hui dans notre asso ! Mon plus grand regret est de savoir que plus 1 seul de ces magnifiques engins ne reprendront les airs vu qu'ils ont quasiment tous étaient détruis en France , ainsi qu' en Polynésie française et en Algérie ! des 3 survivants , c'est le plus beau ! je ne parlerai même pas de la carcasse d'un 4 -ème en Afrique du nord sur un terrain militaire ! Bref bonne continuation

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Bravo à vous, notre rêve aurait été de le refaire voler un jour, mais plus de moteurs ni d'hélices, difficile. Pour info, la carcasse de 761 S qui était sur le terrain de Reggane n'existe plus depuis qu'ils ont refait l'aérodrome. Aujourd'hui, il reste un 763 Air France passé par l'Armée de l'air en Polynésie sur l'aéroclub de Fontenay Tressigny, et deux 765 ; un aux Ailes Anciennes Toulouse et le notre.

@romaricquerson6165

2 жыл бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 Bon reste plus qu'a gagner euromillions . Coté moteurs et hélices aux USA c'est facilement trouvables😉 ! Pour celui de Fontenay Tressigny , disons le franchement il est dans un état de dégradation structurel plus qu'avancé que çà soit sur la cellule ou le ailes ! triste fin pour un si bel avion

@pierreminvielle

9 ай бұрын

Reggae. Le 64 PE a transporté la Gerboise bleue. Pater meus fecit. Il a fait une evasan sur le site.

Un seul vol, comme passager au pont supérieur, en juillet 1967 pour un voyage Orange-Caritat vers Solenzara; une découverte magique.

Bravo à tous, très beau résultat, bon vol 😉

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Merci à vous pour votre sympathique message. Il va falloir que l'on fasse une nouvelle vidéo pour montrer l'avancée des travaux, notamment le poste de pilotage où tous les panneaux plafond sont maintenant posés. Bonnes fêtes de fin d'année.

@specquefabrice9712

Жыл бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 bonnes fêtes à vous tous aussi

Bravo

Bravo et bonne continuation pour la suite ^^

Bonjour,GRAND MERCI ce Bel Oiseau; comment peut ont laisser "pourrir" de tel chef d’œuvre ??? Alors qu'il serait plus simple de les confiés à des associations a leurs mises à la "retraite" .que de temps et d'argent gagner. Très cordialement .

Formidable travail;Vous devez savoir qu'il existe un Bréguet deux ponts sur l'aérodrome de Fontenay Trésigny en RP.A une époque sous l'impulsion de Jean-Claude Savigny il était aménagé en restaurant.

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Effectivement, c'est un 763 Provence passé ensuite dans l'Armée de l'Air à Hao en Polynésie française. C'est le seul 763 restant mais je crois qu'il est aujourd'hui en très mauvais état.

@scoazecjean-pierre3612

Жыл бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 Merci pour votre réponse.Pour l'anecdote Michel Polnareff,lors de sa mauvaise passe y prenait ses repas lorsqu'il était hébergé par Jean-Claude Savigny,président de l'aéro club de la plate forme.Des photos dédicacées à l'intérieur du Bréguet en témoignent.(en témoignaient lorsque j'étais encore membre de l'AC).

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

@@scoazecjean-pierre3612 Merci pour cette information. Si vous voulez, nous pouvons échanger sur l'adresse email de l'association: b2p.evreux@orange.fr

Bonsoir J'ai "accroché" au titre de la vidéo car ma mère m'a beaucoup parlé du "deux ponts' C'est l'appareil qui l'a amenée de Colomb Béchar à Oran pour accoucher Et le bébé... c'était moi Merci pour votre travail

Il y avait un Bréguet deux ponts (ex Air France ? ) sur le parking de l’ancienne aérogare de Marignane au tout début des années 60, au milieu des voitures. Il n’était pas fermé… Enfant, j’adorais monter dedans, jusqu’au poste de pilotage: on pouvait s’asseoir dans les sièges et actionner les manettes et les commandes. Une simple petite barrière en bois à claire voie, de 1,20 m de haut, séparait le parking du tarmac. On assistait au départ des Super Constellation à 20 m des avions. le démarrage des moteurs était spectaculaire.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Je me souviens très bien de cet appareil qui était au bout de la base du côté d'Evreux en 1895/86 pendant mon service militaire. D'ailleurs qu'est devenu le Sikorsky h34 qui était en expo au GLAM;

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Le H 34 est toujours au GAM, mais je ne sais pas dans quel état il y est.

Bonjour, fin des années 50 le même avion survolait quotidiennement la ville de sidi bel abbés en Algérie en direction du Sud et toujours à la même heure 16h30, je vu le même pendant un meeting de la patrouille de france dans les années 80,l'animateur avait dit qu'il servait à transporter du matériel pour les meetings, et enfin j'ai revu cet avion a Tarbes en 2000 pas loin du centre dans un lieu qui semble être privé mais sans ailes. Ps le meeting c'était à lyon.

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Bonjour, celui que vous avez vu à Tarbes était un Breguet 763 d'Air France, je ne sais pas ce qu'il est devenu. Vous verrez son dernier vol vers Tarbes sur cette vidéo :kzread.info/dash/bejne/fX-rrMiPabKal8Y.html cordialement

@jilalibelhadj751

2 жыл бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 bonsoir, je peux vous dire s'il y est ou pas, merci pour votre réponse.

Le génie Français.

bravo

Bonjour mon père Yves Brunaud (pilote d'essai) doit être attentif à vos travaux. Superbe travail

@ledeuxpontsdeleure3167

Ай бұрын

Bonjour, votre père est une légende dans le monde de l'aviation. Merci de votre commentaire. Si vos pas vous amènent du coté d'Evreux, contactez-moi, j'aimerais parler avec vous de votre père et vous montrer notre gros bébé. b2p.evreux@orange.fr

@otariefr

25 күн бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 je suis au pays basque, sait on jamais. Bravo encore pour votre hobby

Bonjour, BRAVO, vrp, j'avais un client un peu plus loin sur la 13, et je le voyais à l'aéroclub ;

Peut on le visiter, même si cette visite à coup. Je suis fan de cette avion, mon grand père qui étais mécanicien chez air France m’en parlai souvent 😊

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Bonjour,. Hélas, ce n'est pour l'instant pas possible. Tout d'abord, l'avion a été mis en "hivernage" jusqu'à fin mars 2022. De plus la période sanitaire que l'on vit actuellement interdit les visites extérieures. Seuls les personnels participants à l'activité de la base sont autorisés à pénétrer dans l'enceinte. Jusqu'à quand ? avec les différents variants personne ne le sait., Enfin, l'avion est dans un domaine militaire , il faut dans tous les cas faire une demande aux autorités militaires pour visiter l'avion. Donc, rien n'est impossible mais pas de visite pour le moment. Recontactez-nous aux beaux jours lorsque la situation se sera améliorée.

Il y a vraiment de quoi être fier de soi.

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Et nous le sommes, merci beaucoup

Bonjour, je suis fan de l'aéronautique depuis le plus jeune âge et j'aimerai en faire mon métier plus tard dans l'armée. Je suis tombé par hasard sur cette vidéo et j'ai tout de suite fondu pour cette pièce d'histoire de l'aviation et de l'ingénierie française. Je me suis abonné il y a tout juste quelques minutes et je souhaite que cette avion retrouve son allure d'antan. Avec un peu plus de moyen et de temps, je pense même qu'il pourrait retrouver la voie des airs. Bonne continuation.

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci à vous pour vos sympathiques commentaires. J'avais le même rêve que vous dès mon enfance, je vous souhaite de pouvoir le vivre, vous ne le regretterez pas. Bienvenue à notre chaine, d'autres vidéos devraient suivre vers la fin du mois. Bonne et heureuse année.

@mathyssaubert-hoube1019

2 жыл бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 Merci beaucoup, bonne année à vous aussi.

Nord-Atlas, Breguet Deux-Ponts.. Du Patrimoine aéronautique remarquable..

Je tombe par hasard sur votre vidéo. Merci pour ce travail exceptionnel. Originaire de Normandie, je passe plusieurs fois par an devant cet avion, j'en connais maintenant l'histoire. A quand un Transal à ses côtés ? :0). Bien cordialement.

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Bonjour, repassez devant la base car depuis le 18 août un Transall a rejoint le Breguet. Merci à vous

C'est cet avion qui m'a ramené d Algérie en France 1965... Mers el Kebir (Arzeu), Paris

Bravo pour votre travail... Je ne prétend pas vous apprendre quoi que ce soit, mais il y a le même appareil sur le terrain de Fontenay Trésigny... qui a longtemps servis de restaurant, ou je mangeais aussi souvent que je passais par là... et qui semble un peu à l'abandon actuellement... Bonne et heureuse année à tous.

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Bonsoir, effectivement il y a un Breguet deux ponts à Fontenay Tressigny c'est un 763 Provence anciennement Air France. Mais il a volé avec des équipages de l'Armée de l'air quand celle ci a récupéré 6 avions d'Air France pour la création des sites de Mururoa et Fangataufa. Ils étaient basés à Hao. Si vous avez des photos, je suis preneur (b2p.evreux@orange.fr). Bonne et heureuse année.

@paddycitron5925

2 жыл бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 Désolé, je n'ai pas de photo...

@paddycitron5925

2 жыл бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 Désolé, je n'ai pas de photo... Bonne et heureuse année à tous les fanas...

J'ai du voir cet avion au moins 1000 fois sur la n13 en allant à cabourg.

Ttes ému de voir des passionner !mois j'en suis un (je suis tomber dedans quand j'été petit ).mon père pilote de Chasse :de ligne air France . la bc piloter !cordialement yves Bourreau

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Merci à vous, toujours sympa de recevoir des messages de personnes qui apprécient notre travail. Bien cordialement

Un très beau sauvetage. Votre Noratlas est aussi magnifique. J'aurais aimé que celui present sur la base d'Aix en Provence ( unique nord 2504 avec réacteurs en bouts d'ailes) puisse être sauvé. Il a fini à la ferraille, non sans avoir donne une partie de ses pièces pour le Noratlas de provence qui est en état de vol. J'espère que vous pourrez trouver des capots moteurs d'origine pour lui redonner toute sa splendeur d'antan. Bon courage.

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Merci pour votre sympathique message. Lorsque nous avons voulu redonner un peu de jeunesse au Nord Atlas, nous sommes allés à Châteaudun pour voir si on pouvait récupérer des pièces de la dérive du Nord Gabriel de Metz qui avait été rapatrié à Châteaudun. Nous avons trouvé les poutres et les dérives dans une benne où elles avaient été détruites à coup de pelleteuse. Nous n'avons rien récupéré. Bonjour tristesse.

Un travail de fou !!! Bravo à vous tous. Est-ce que vous organisez des visites ?

Jeune; je l'ai vu atterrir à Orly sur la piste 26, mais seulement il me semble qu'il était sérigraphié du sigle en bleu d'Air France.

Je suis tombé par hasard sur votre vidéo! Étant membre de l'AAMA du musée de l'air et de l'espace du Bourget, je vois enfin de compte que vous avez sauvé le splendide Bréguet Deux pont! Un de plus me dirait-on, bravo pour avoir contribuer à sauvé ce magnifique et emblématique appareil! Merci pour le partage de cette vidéo très émouvant et passionnant à la fois.

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Merci pour votre commentaire, effectivement, il s'agissait avant tout d'un sauvetage compte tenu de l'état de l'appareil et le fait qu'au départ nous n'avions au départ aucun moyen sauf une belle volonté de quelques passionnés un peu fous pour un projet encore plus fou.

Un salut fraternel d'un membre de l'Amicale du Super Constellation de Nantes, le F-BGNJ. Nous savons ce que c'est d'entretenir un appareil en présentation statique avec peu de moyens, je nous retrouve dans votre vidéo. Des bénévoles civils peuvent Ils vous rejoindre malgré que l'appareil se trouve sur une zone militaire ?

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Très admiratif du formidable travail que vous avez réalisé sur cet avion mythique. En contact depuis quelques jours avec votre président, je devrai venir avec quelques membres de notre association vous rencontrer. C'est vrai que notre association est sur le domaine militaire et qu'à sa création il n'y avait que des militaires ou anciens militaires. Cette année l'association compte exactement 100 membres dont presque les deux tiers sont de purs "civils". Nous sommes une petite vingtaine à travailler régulièrement sur l'avion et dans la même proportion anciens militaires / civils. Nous avons hâte de rencontrer votre Super Constellation.

@ppl8942

2 жыл бұрын

@@ledeuxpontsdeleure3167 j'ignorais votre projet de visite mais suis impatient de vous rencontrer !

@denischambrelent8286

Жыл бұрын

Des Super Constellations étaient entretenus par UTA au Bourget dans les années 70 début 80...Un mythe..

Bonjour. N'y avait-il pas un dénommé Ledeu instructeur à l'aéroclub ? Aéronautiquement vôtre.

Magnifique, félicitation. Sinon en Asie, on a transformé un certain nombre d'avions en bar restaurant. Ce n'est peut-être pas l'idéal, mais les revenus permet d'entretenir l'avion et le cadre est super sympa (une fois que tu vires les fauteuils d'avion pour mettre des sofas et des tables basse) Chez nous le but n'était pas la conservation, mais purement du recyclage, plutôt que de laisser pourrir des avions dans un cimetière, certains les récupèrent habilement. Je n'ai pas de vidéo, mais j'en connais un extrêmement bien conservé, la carlingue rutilante. Un exemple a Bangkok. kzread.info/dash/bejne/gXqktNySns_LqsY.html

j'ai sauté du nord 156 le 20/2/1973 et le 4/6/73 dz de delme (13 rdp) commandant d'avion (je ne sait pas si c'est le pilote ou para ) 1ROBERT 2lt HILAIRE j'ai aussi connu un ancien pilote de breguet g. souberant amoureux de cet avion

I wish there is english translation int this video

Juste un grand Bravo et un merci a vous tous

Weird. I thought there were no more French left in France.

3'37 je suis avec mon parrain entrain de monter les helices que nous avions realisées et soudées

@sebdm101bzh

Жыл бұрын

Bonjour , serait il possible de recuperer quelques photos !! là ou j'apparais lors du montage des moteurs et helices Merci

Il y a un jeu de mots : il y a eu un homme politique de la Révolution et du début du XIXème siècle qui s'appelait Dupont de l'Eure (à lire) fr.wikipedia.org/wiki/Jacques_Charles_Dupont_de_l%27Eure

Quels français ? Les anciens sans doute. Mais que sont ils devenus... ? 😢

C'est une honte de mepriser le travail de tant de gens une fois une fois la tache rempli! Et rien que pour ca je respecte de la mobylette qui a emmené son ouvrier au travail jusua la fusée qui nous a emmené dans l'espace. On jette on jette et on se rend compte que c'est pas bien ce qu'on a fait comme le cas de cet avion et ca se repete dans de nombreux domaines comme le dit M RO dans son commentaire "Le patrimoine de la France ce n'est pas uniquement les châteaux mais aussi nos avions, nos automobiles, nos navires, nos trains... toutes ces machines ingénieuses qui ont marqué l'histoire"

Bien pour la vidéo mais gros point noir sur les instruments avec des partie luminescentes c'est une honte de les détruires. Ils sont radioactifs et alors ? A moins d'un mètre plus rien. Ce n'est dangereux que si vous cassez le verre. Les anciennes montres étaient aussi radioactives et cela ne tuait pas le porteur.

@ledeuxpontsdeleure3167

Жыл бұрын

Bonjour, tout ce que vous dites, on le sait et je suis d'accord avec vous. Plus précisément, il faudrait rester 40 heures à proximité immédiate de l'instrument pour atteindre la dose maximale admissible. A un mètre il n'y a plus aucun risque. Mais croyez vous que nous nous sommes séparés de ces 4 instruments de notre propre volonté ? Cela a été un crève cœur, mais aurait pu être pire, après l'inspection des autorités de sécurité et de maîtrise du risque. L'avion est resté fermé plus d'un mois. Nous avons du investir dans notre propre compteur Geiger et tout démonter pour tester les instruments un par un pour limiter les demandes de destruction. Si nous ne l'avions pas fait, le Breguet n'était plus visitable et devions arrêter les travaux. Et oui, c'est comme cela aujourd'hui

He sure talks funny.

Toute passion racontée par des passionnés de leur passion est passionnante, bravo à vous tous , pour ce témoin de notre passé aéronautique .

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci Monsieur le poète.

Bravo

@ledeuxpontsdeleure3167

2 жыл бұрын

Merci beaucoup pour vos encouragements.