Brak kierunkowskazu - spadek napięcia.
Автокөліктер мен көлік құралдары
W materiale zobaczysz diagnozę niedziałającej żarówki kierunkowskazu. Za pomocą multimetru graficznego i pomiaru rezystancji oraz spadku napięcia na przewodzie zasilającym pokazuje jeden ze sposobów dzięki któremu można zlokalizować miejsce uszkodzonej wiązki.
Jeżeli interesuje Cię diagnostyka przy użyciu oscyloskopu zajrzyj na dostępne szkolenia: autonomis.pl/sklep/
00:00 Wstęp
00:30 Intro
00:42 Objaw usterki
01:17 Pomiar spadku napięcia
03:15 Pomiar rezystancji
05:48 Szukanie uszkodzonego przewodu na podstawie zmian rezystancji
10:25 Montaż i weryfikacja usunięcia usterki
11:36 Podumowanie
Пікірлер: 52
Wreszcie ktoś coś pokazuje i robi bez ściemy a nie ktoś się uczy i udaje że umie
Muszę przyznać że ten sposób na znalezienie usterki jest super!!!Pozdrawiam
Witaj. Dziękuję za dzielenie się wiedzą. Pozdrawiam
👍Pozdrw Pana serdecznie z daleka (Bochum) . Bardzo mi sie podobalo.
No pacz pan. Za każdym razem uczę się czegoś nowego. A zdawało mi się że taki głupi nie jestem 😀
Super. Pozdrawiam.
Brawo 👏 👏 👏
Bardzo pouczający materiał.
Genialne👍
Fachowa robota! Jak zawsze. 👈👍
Taki gość 😉😏😊to skarb!!!😉 Dzięki za materiał!!
Super
W tym przypadku super bo wiazka z dostępem jak do oceanu, a czasami sam wiesz jak pochowane wiazki w plastikach :) Jak zawsze dobry material. Snap on ogarnia ja tez juz sie do niego przyzwyczaiłem ;)
Cześć. Jak zawsze materiał na poziomie. Pytanie: czy mierzyłeś tą rezystancję w stosunku do masy czy na samym przewodzie zasilającym? Czy oprócz Vantage pro jesteś w stanie polecić jakiś multimetr graficzny? Pozdrawiam
Prowizorka najdłużej działa:D
👍
A ja głupi wyjmowałem wszystkie żarówki i trackerem leciałem na słuch szukając miejsca gdzie zmienia się dźwięk 😀A tu proszę ile łatwiejszy sposób, dzięki.
Świetny materiał i dobra okazja żeby opisać sposób łączenia przewodów. Może temat na kolejny odcinek? Mógłby Pan opisać w jaki sposób łączyć ze sobą przewody np. z powodu przetarcia, wydłużenia wiązki itp. Co będzie najlepsze: tradycyjne połączenie lutowane plus koszulka termokurczliwa z klejem, tulejka zaciskowa, tulejka zaciskowa z cyną? Jaka technika połączenia będzie najlepsza z perspektywy czasu żeby było dobrze i solidnie bez druciarstwa?
@autonomis
Жыл бұрын
Obecnie najlepsza metoda jaką znam to zgrzewanie ultradźwiękowe, ale jeszcze nie znalazłem zgrzewarki za rozsądne pieniądze i o małych gabarytach. Pozostałe metody omówię w jakimś zimowym materiale.
@plewikplewikson4622
Жыл бұрын
@@autonomis oki. fajnie będzie poznać metody i czegoś się nauczyć z rzetelnego źródła. Rozumiem, że w uszkodzonym przewodzie szukamy i łączymy się z "czystą miedzią" a nie utlenioną i odbarwioną od temperatury.
@ZeeKtx
Жыл бұрын
@@plewikplewikson4622 oczyszczenie przewódów, kwas na miedzioche lutowanie i termoskurczka z żywicą i masz na wieki.
@plewikplewikson4622
Жыл бұрын
@@ZeeKtx Możesz napisać jaki to kwas, chodzi o odrdzewiacz na bazie kwasu fosforowego?
@TzOk
Жыл бұрын
@@ZeeKtx Tak, a taka miedziana linka pije ten kwas jak knot i za pół roku przewód na odcinku 20 cm cały zielony. Poza tym linka pije też cynę, co powoduje jej usztywnienie i szybkie przełamanie na granicy lutowania. Nie wspominając już o tym, co dzieje się z cyną w ujemnych temperaturach, zwłaszcza z tą nową, bez dodatku ołowiu. Jeśli już lutować to dobrze oczyścić mechanicznie i używać topnika no-clean na bazie IPA i kalafonii. Włókna przewodów włożyć w siebie i skręcić, potem topnik i lutowanie cyną z ołowiem. Na to długa termokurczka, tak z 5 cm minimum.
Zapraszam do mnie w odwiedziny.Mam trzy autka lekko zepsute kulejące elektryczno-elektronicznie.Grill piwko zapewniam 🙂
Cześć Arek , będziesz może w okolicach Katowic? Mam samochód do naprawy który przekopało 3 elektroników i nie umieją znaleźć przyczyny ... Hyundai Santa fe 2 2.7 samochód po zagrzaniu i przegazowaniu na maxa wchodzi w tryb awaryjny i odcina sterowanie przepustnicą . Elektronicy wymienili pedał gazu i potencjometr przepustnicy oraz sprawdzili wiązkę ale problem dalej występuje i nikt sobie nie radzi , jesteś ostatnia deską ratunku 💪
@ZeeKtx
Жыл бұрын
ecu do wymiany
@pananonim8336
Жыл бұрын
@@ZeeKtx hmm możliwe , jeden elektryk powiedział że siada napięcie 5 v na zasilaniu pedału gazu
@sebczajna700
Жыл бұрын
A po zgaszeniu i ponownym odpaleniu jest ok?
@pananonim8336
Жыл бұрын
@@sebczajna700 tak dopóki nie dasz gazu
Siema, jak ja nagrałem coś o starych, to mi piszą że stare, po co to nagrywać, ale mam Traffica z dziwną usterką... Chyba to nagram, chyba że nie podołam, to nie nagram 😅 Pozdro majster 👊👍
@autonomis
Жыл бұрын
Podeślij link też się czegoś nauczę. Pozdrawiam
@Fabi....
Жыл бұрын
@@autonomis Traffic miał błedy od can Clip się z nim nie łączył, autel się łączył, błędów brak, zezwolenia na uruchomienie nie było w ECU. W poduszkach błędy komunikacji can, w module nadwozia bląd od konfiguracji deski rozdzielczej. Wczoraj wieczorem mi to przyholowali, dzisiaj ide z oscyloskopem, zeby tego cana zbadac, a tu auto się naprawiło... Nie wiem gdzie teraz szukać 😅 A u mnie na kanaliku są ze dwa, trzy liche filmy z napraw różnej elektroniki samochodowej 😅
👋👍no coment
Równie dobrym sposobem byłoby podpięcie tego próbnika z żarówką zamiast zarówki w lampie i ruszając patrzenie na jasność światła w próbniku ,nie każdy ma snap-ona ; )
@autonomis
Жыл бұрын
Przy rezystancji 20 kohm probówka się nie zaświeci, narzędzia są po to by ułatwić sobie pracę. Równie dobrze można rozizolować całą instalacje i znaleźć uszkodzony przewód 😉
@piotrsendecki516
Жыл бұрын
Można też użyć miernik analogowy do pomiaru rezystancji i patrzeć na zmiany położenia wskazówki. Teraz w dobie elektroniki analogowe odchodzą do lamusa ale w niektórych przypadkach jeszcze mogą się przydać
Jedziesz na imprezę do rodziny -a tak "przy okazji " zobacz co tam się zepsuło....skąd ja to znam....Pozdrawiam
@krzysztoftkacz
Жыл бұрын
Samo życie ;)
Czy ja dobrze rozumiem, że w normalnej sytuacji między masą o przewodem doprowadzającym napięcie do żarówki jest znikoma rezystancja?
@autonomis
Жыл бұрын
Taka jak po naprawie przewodu, ok 1 ohm. Wynika to z pozostałych żarówek wpiętych w obwód.
@michu2609
Жыл бұрын
@@autonomis wspólna masa ale nie rozumiem skąd rezystancja na przewodzie zasilającym który idzie od przerywacza
@michu2609
Жыл бұрын
Chyba rozumiem, jeżeli jest żarówka w gnieździe i obwód jest zwarty to 1 om to rezystancja żarówki kierunkowskazu?
@autonomis Jakie to auto mądre... Wiedziało, że fachowiec-elektryk siedzi za kółkiem, więc wyręczył właściciela w szukaniu warsztatu, bo wiedziało, że fachowiec przyjechał, więc trzeba korzystać. 🤣🤣
Mam lepszy sposób na takie awarie. Szukacz par przewodów od sieci Ethernet. Podłączasz pod przewód i wykrywaczem lecisz. Jak sygnał gwałtownie cichnie to masz miejsce awarii.
@autonomis
Жыл бұрын
Też używam trackera i uważam że to świetny przyżąd, ale w przypadku spadku napięcia i rezystancji wolę graficzny multimetr/oscyloskop. Często trzeba obciążyć obwód żeby coś wyszło, a z trackerem nie jest to możliwe.
A potem uslyszysz: Panie, 200zl??? Przeciez to tylko kawałek kabla :P
@autonomis
Жыл бұрын
W takich momentach mówię diagnoza kosztuje XXX, a naprawa gratis. 😉
Wyciąganie żarówki bez rękawiczek ochronnych można się zdziwić . Ostatnio wypalona żarówka pękła mi w rękach przy wyciąganiu. Nie było przyjemnie.
Z całym szacunkiem dla Twoich umiejętności, których jestem zawsze pod wrażeniem, ale ta naprawa wygląda jakby neurochirurga wezwano zaklejenia plastra, albo głównego projektanta do noszenia cegieł xD
To teraz wyobraźcie sobie ze trzeba cały środek wywalić żeby żadnych "baypaasow" nie robić...żeby to była żetelna praca
Panie Arku, jesteś pan debeściak. Pozdrawiam serdecznie.
reasumując, napięcie w gnieździe było, tylko przy obciążeniu, żarówka nie świeciła. To tak jak u mnie ale nie mam miernika więc oględziny przewodów mi zostają, pzdr