Kemampuan pada dinamo,,, batre,,, bisa terukur ,,, begitujaga mesin motor,,, fer itung yg detel dari segala sisi untuk jangka panjang,,,

si nyaman adelnya om kamidi 😊😊😊

Konversi yg mantul, inovasi beda dan perlu improvement lanjutan👍 Side drive memang powerfull, minim power loss, minim maintenance. Faktor legalitas motor sangat penting dan bengkel sertifikasi motor komversi, jadi bisa diurus sekalian konversi bpkb+stnk jadi sepeda motor listrik. Saya sdh pakai alessa ex3000 side drive 1 thn, memang beda akselerasi dan smooth. Perpanjang stnk thn ke-2 hanya bayar SWDKLLJ, PKB Rp.0,-(gratis). Mantablah. Menurut saya, mid side drive motor lebih cocok utk segala kondisi jalan dan boncengan hampir sama dg gearbox motor matic dan yg penting minim perawatan tdk ada belt/rantai hanya ganti oli gearbox. Pakai motor listrik jangan pusing dulu urusan baterai, yg penting ada jaminan garansi minimal 1-3 thn. Mencoba motor listrik jadi pilihan motor ke-2 utk pemakaian harian 0-50 km, Motor mesin ICE masih bisa digunakan utk jarak jauh saja.

Hebat content nya euy... 😊

iki br ngeten 👍om fais

Tolong buatin tutorial lbh jelas lg dong dr awal mulai dr merakit dinamo motor nya sampai ke listrikan nya terhubung kebaterai. Trs apa aja yg diubah dan dilepas part2 motor bawaan asal nya. Mau belajar bikin dan merakit nya. Buat suzuki spin125. Ok makasih bang faiz.

@om_faizz

8 ай бұрын

Langsung mampir aja ke channel om @ikhsan Jumaris

yg sperti ini susah urusan surat, sebb klau coversi engine harus di lupus kan, bertujuan agar tidak di gunakan lagi

Keren sih nih ubahannya

Info bagus bang konversi suzuki adres kelistrik , mau tanya gimana bang jika dicoba untuk jalan tanjakan ekstrim berboncengan coba bikin reviewnya

Address-nya Ok Ikhsan Jumaris,

Mantap. Ini harus terus di dorong nih Yang lama g harus jadi scrap, motor yang ke jalan, ga harus nenggak minyak bumi & nebar asap terus. #opini

@minang_cyber

6 ай бұрын

polusi batre ga dipikirin?

Keren 🔥

@om_faizz ​ saya punya kymco trendsr, kalo bagasi mah gede banget. Kira" bisa ngga ya dibikin gitu. Secara lokasi saya di kaltim. Apa perlu kirim As cvt yg ke gearbox buat dibikin as modif dari dinamo ke gearbox?

Sepertinya ini kerjaan mekanik rumahan. Masih ga rapi. Saran langsung ke BRT saja. 8jt sudah dapat BLDC 2000 watt dan yg paling penting dy rapi... Bila sama batrei habisnya 15jt di BRT.

Indikator batre bs pasang supnova anti air harga 120rb an. Klo surat2 harusx aman, minusx pajak msh mahal ky mosin biasa sedangkn klo molis pasti jauuhh lbh murah

Nurutku msh irit & mudah konversi lpg...

Dilampung dah ada blm mas

Terkecuali kita manfaatkan barang barang bekas,,, itu pun perlu perawatan yg exstra,,,

Berat sebelah gk om ada tambahan bldc

emang boleh....

Kalo bikin konversi dari basic mio sporty kayaknya lebih asik nih secara sekarang lagi booming²nya mio old trus di konvert ke listrik makin cakep kayaknya

@om_faizz

8 ай бұрын

Ruang buat naruh batre terbatas banget

@didiksuyono1479

7 ай бұрын

Setuju, krn mio memang basicnya sd boros, mungkin banyak yg tertarik, juga populasinya banyak.

@freetawa

7 ай бұрын

Iya sy jg sngat menunggu Mio sporty Mid Drive

Klo di buat hybrid ini bisa ga ya. Mesin bensin untuk carge batre

tolong direview juga yg skywave nya om..

@om_faizz

8 ай бұрын

Siap om

Aman ketika Hujan bodi motor dalam keadan basah nggak kesetrum 😊

Mahaalll

apakah ini bisa auto ngisi aki saat di pencet rem atau saat jalan turun

Ngecas nya listrik rumah harus berapa kwh n STNK nya gimana??

Di jogja ada ga ya yg bs bikin begini

1 lg. Bagasinya kemakan

Om, coba ulas untuk konversi menjadi motor listrik, tetapi dinamo nya ada di roda depan, jadi asset tidak berkurang, karena masih hibrid..., Mesin lama masih bekerja...

@SA-wv6tb

11 күн бұрын

Bahaya om, handling akan lebih susah. Mending pakai yang di roda belakang, tapi dengan begini harus memikirkan tempat modul konverter dan baterainya juga

bisa kali itu di jadiin haybrid listrik bensin bisa bekerja bergabtian

Dinamo nya nanggung bgt bang 1200 untuk motor konversi..3000 biar powerful

Kenapa gk kepikirin hybrid yaa😮😮,, engine masih bisa

motornya mbah iksan jumaris admin nya bekakas

Challenge om, pake mio , populasinya banyak, dan basic nya memang sd boros.

@harakazuo4753

3 ай бұрын

Mio misal di modif palingan hanya beda di as roda blkng,selebihnya sama..

Motor listrik konversi,batre 20,40 amper 👍

Beli dinamonya dimana Om

Punya saya Suzuki Hayate, mungkin lebih nyaman

kurangnya mungkin di segi keamanan juga ya kang? alarmnya ndak ada seperti molis2 lainnya

@om_faizz

8 ай бұрын

Nah iya. Tapi pasang alarm kan gampang & murah

Klo di vario 110cc karbu bisa bang

9 JT kalo buat beli pertalet dapet 1000 liter lebih,,, +- bisa kepake ,, 80,000 km,,, untuk kerusakan kerusakan sama juga memiliki kesempatan untuk rusak,,,

Baterai garansi masa pakai berapa lama ?

Dapat subsidi 10 juta gak om?

Mulai Per tanggal 21 Desember 2023 kuota 50000 unit, pemerintah memberikan insentif jadi sebesar Rp, 10 juta 😊🙏. Tahun 2024 kuotanya ada 150 ribu

@om_faizz

7 ай бұрын

Thanks infonya

@badrijhon1055

7 ай бұрын

Caranya gimana mas bro ?

@furry1848

7 ай бұрын

@@badrijhon1055 silahkan bawa motor mu ke bengkel tersertifikasi konversi ev

@vickyprojie_custom

6 ай бұрын

Untuk pajak gimana berubah apa tidak

@reoagustino8642

Ай бұрын

Info darimana bang?

klo konversi disini dapat subsidi 10jt ga dri pemerintah?

Pertamax😁

Ngurus di kepolisian gimana

Aerox enak nih di konversi jadi molis... Bagasi nya gede . 26Liteer...😅😅😅😅

Meeeehoooooong

Biarpun ga rapi, saya lebih suka asli indonesia

20:43 tinggal pasang voltmeter mas,sama spt indikator molis pabrikan. Legalitas konversi mosin k molis seharusnya om ikhsan jumaris kerjasama dg bengkel resmi tunjukan pemerintah,nantinya konsumen dapat surat resmi konversi jd stnk bpkb bisa d ganti jd molis. Klo surat konversi g d urus artinya d anggap motor bodong krn sudah merubah spesifikasi motor tanpa izin/mengikuti aturan berlaku,bisa jd motornya d kandangin klo ad razia resmi

@om_faizz

8 ай бұрын

Thanks mas

@sapiseribu5809

8 ай бұрын

Tak segampang itu

@alexlex3913

8 ай бұрын

@@sapiseribu5809 kzread.info/dash/bejne/fo1_0JWAoqyudJc.htmlsi=mnwCocEte1iB-Nnq Ap bikin surat konversinya yg g gampang? Ini Indonesia bre selama ad uang smua jd mudah. Klo g ad uang jgn latah ikutan orang lain, bersyukur dg ap yg kita punya

@alexlex3913

8 ай бұрын

@@sapiseribu5809 kzread.info/dash/bejne/fp6H0Lh_lduzcaQ.htmlsi=4WGLQ5ZSZXYX-nfh Apapun itu klo kita g ad ilmunya y terasa sulit,makanya iqro'!

@somadlengkong1011

8 ай бұрын

kayaknya Om ikhsan jumaris bisa masangin jg untuk Suzuki Spin dan Hayate

perhitungan penyusutan umur pakai baterai jg harus dihitung . dengan pakai/charging baterai tiap hari selama 2 tahun terus menerus, kapasitas baterai akan menurun hingga 50% ,,,, yg artinya jarak tempuh maksimal menurun . jd setelah 2 tahun, wajib ganti baterai baru. . jd perhitungan nya biaya adalah : biaya listrik per hari + (harga baterai baru/720) . diatas blum termasuk tambahan inflasi kenaikan harga baterai tiap tahun

@om_faizz

8 ай бұрын

LiFePO4 sanggup 2000 cycle. Anggap 80km x 2000 = 160.000 km. Penghematan bbm Rp. 15.000 per 100 km. Artinya dalam 160.000 km, penghematan BBM sudah 24.000.000. Itu pun dengan asumsi harga pertalite tetap dan masih ada pertalite. Jangan lupa, motor bensin perlu ganti oli setiap 2000 Km, servis throttle body, filter udara, roller, v.belt, kampas ganda, rumah roller. Piston & rantai keteng 100.000 km pastinya sudah perlu ganti juga. Kalau hitungan saya, biaya perawatan mesin bensin di angka 160.000 km, bisa mencapai 10 jutaan juga (setara harga baterai LiFePO4 40AH).

@masono5650

8 ай бұрын

@@om_faizz yg saya tahu, temen kontraktor pembangkit terbarukan bilang bahwa baterai lithium utk pembangkit surya, hanya mampu 1000 cycle. dan mereka hanya mampu memberi garansi 3 tahun ,,, dan baterai tsb impor dari jerman . dari siklus 1000 cycle, saat tercapai 500 cycle, itu sudah pasti kapasitas baterai menurun 30-50% dan berakibat jarak tempuh jg menurun . klo hitungan anda 80km x 2000 cycle ,,,, tampaknya hanya hitungan diatas kertas, kerana setengah umur baterai pasti drop 30-50% . dan yg utama adalah kendaraan listrik tidak se-efisien kendaraan bbm ,,,, time charging yg lama yg jd permasalahan, charging 5-8 jam baterai baru terisi penuh itu pun jarak tempuh rata2 100km bahkan ada yg kurang dari itu ,,, sedang mesin bbm cukup isi bbm 4 liter dg waktu 3 menit langsung full siap trabas sampai 200 km (mesin 125cc) . bagi bbrp orang/kelompok efisiens waktui sangat penting

@Julian-sj5tr

7 ай бұрын

​@@om_faizzmaaf om, ganti rantai kenteng itu tiap 3 tahun atau 45rb km. Harganya 350rb. Bareng sama rantai drive set sekitar 250rb. Ganti piston di umur 7 tahun, cuma 350rb. Yang mahal itu biaya bulanan bang oli+servis bisa 100rb++

@Julian-sj5tr

7 ай бұрын

Menyambung tentang umur baterai, 2000 cycle itu menuju kapasitas 80%. Hitunglah rata2 bisa jadi 4 tahun. Maka baterai 10jt, 2,5jt per tahunnya. Sisa baterai bisa buat hidupin rumah pake panel surya loh... Kendaraan listrik semakin besar baterai semakin awet. Jadi kalo konversi memang g boleh nanggung. Awet kenapa? Kuat arus tinggi waktu betot gas, g gampang panas, jadi awet

@masono5650

7 ай бұрын

@@Julian-sj5tr "Lifetime baterai yang kita beli dari China itu sebenarnya dijaminkan 3 sampai 4 tahun tapi satu tahun sudah banyak rusak, 30 persen rusak, rusaknya macam-macam misalnya connector-nya,” kata Direktur Perencanaan Strategis & Pengembangan Bisnis Subholding Power & New Renewable Energy (PNRE) atau Pertamina NRE Fadli Rahman

Ini dapet subsidi dari program negeri konoha gak om faizz 🤭

@somadlengkong1011

8 ай бұрын

😂

Msh ribet, harus isi batrai lg 8jam, kalo bbm tinggal isi ngacir lg langsung, terkecuali bisa carger sndiri sambil jalan pasti pd pindah semua ke listrik😁❤

@bambangsuprapto4287

Ай бұрын

Ya km g. Usah pakai mtr listrik saja

@fahmifatullah5237

Ай бұрын

@@bambangsuprapto4287 trus gaboleh ni bang pke mtr listrik😁

Potong subsidi jadi berapa

@westfalian2676

2 ай бұрын

😂😂😂

Om faiz, tolong bilangin ke musashi, supaya bikin dinamo side drive yg 3000, 4000, 5000 dan 8000watt, jangan yg 2000 aja, biar gak cepat gosong dan lebih hemat diperawatan

@fitrianurafiffah806

8 ай бұрын

Apa hubungaanya .kok 2000 wat cepet gosong

@akbarkediri

8 ай бұрын

2000 watt itu peak power sampai 6000 watt jadi kalao pake battery 72 V setting arus di kontroller jangan lebih dari 82 A, bisa terbakar

@shandikurniawan6015

7 ай бұрын

Makin besar watt BLDC maka butuh kontroler besar juga supaya powernya keluar. Kontroler diatas em150 g ad yg murah

@fakruyee

5 ай бұрын

Idealnya side drive 3000W karna mayoritas user gradakan makenya😂 Entah buat angkut barang atau pegunungan biar aman

7 juta ngacir nya isi pakai bensin kah boss?? 😂

SEKALIAN SUZUKI BUAT MOTOR LISTRIK DAN BENSIN BISA MENYATU , PASTI LARiiizZ . Merek sebelah belum ada yang punya motor bensin menyatu motor listrik.

Ya mau gimanapun kalo udah konversi ya mesin wajib di copot dan di serahkan ke negara buat di musnah kan ...😁

bagasinya mana?????

@om_faizz

8 ай бұрын

Box belakang

Subsidi kah?

@om_faizz

8 ай бұрын

Tentu tidak

maaf mungkin jaman now sdh gak cocok pake kata/istiLah "kebetuLan" 😊

@om_faizz

8 ай бұрын

Kebenaran

@somadlengkong1011

8 ай бұрын

​@@om_faizz😂 gak pernah ada yg terjadi secara "kebetuLan"

Kalau Motor Suzuki Thunder 125 bisa di konversi ke Motor Listrik gak Pak?

Abis brapa om

@om_faizz

7 ай бұрын

Di sebutkan di video

@MADAZ999x

6 ай бұрын

Total konversi+baterai ketemunya 14-15 jt , kurleb segitu dr penjelasan ...

Sebenere hampir sama kalo kita itung kurang lebihnya,,, dari sisi modal awal dan biaya kerusakan,,,

Bahaya kalau belum legalitas

@siskanurliawati4755

8 ай бұрын

Tp itu mesin bensin y masih utuh..

Hanya demi konten sampe ubah motor ke listrik. Udh bukan pecinta suzuki lagi dia👎🏻

@jun5940

8 ай бұрын

sipaling cinta suzuki nih

@masono5650

8 ай бұрын

itu motor pinjaman, sekaligus promo buat bengkel perakit