Классный Мот , и погодка для покатушек!

Привет Леха, ну а как он на дальняк, по с равнению, например, с Транспортом? Или БМВ f650. Понятно, что Транспорта комфортной, а БМВ уступает по динамике, ну в общем впечатление от дальних прохватов, какие неудобства можно ожидать

Алексей,приветствую! На данных аппаратах как то регулируются обороты холостого хода?В данном случае,с электронной ручкой газа есть какие то регулировки?

@sid8708

3 жыл бұрын

К сожалению с электронной ручкой газа я тебе ничем помочь не могу. У меня пока еще настоящий мотоцикл.

посмотрел видео и вот один вопрос только - посоветуешь такой мотоцикл как первый после мотошколы? ну если с головой ездить И второй все таки есть вопрос - ты когда в севас переехал?)

@valerakarpenko8079

4 жыл бұрын

Мне кажется что тут большая кубатура как для первого, но вообще все только от желания. Просто без базовых навыков эндуро угробить такой мот будет ой как жалко)

Огонь мот масло почаще менять и будет валить как надо

Подскажите Алексей, как на Ваше усмотрение на нем на дальняк, ну относительный конечно. 300-500 км в день по дорогам средней поршивости например. Я имею ввиду как седло? Как 5-я точка себя чувствует по сравнению с эндуро-чекушками

@sid8708

3 жыл бұрын

Седло тут не на много мягче Эндуро чекушек. Единственное, что оно к рулю совсем зауженно, а с середины расширяется. Набивки побольше и она помягче чем например на XR или Djebel. Я на джебеле седло перешивал, делал его чуть ниже и шире. Здесь мене так делать не хочется, да и рука не поднимется хорошую вещь портить. И если честно всё это дело привычки. 300 км за раз я на нем проезжал и чувствовал себя вполне хорошо и на том же Джебеле я по 500 проезжал и тоже вполне сносно всё это дело проходило. Но надо помнить, что на новом 690 седло сделали по жесче. Зачем не знаю.

@makintoshemakintoshe8579

3 жыл бұрын

Ну понял, спасибо, вообщем пока не попробуешь не поймешь

@makintoshemakintoshe8579

3 жыл бұрын

Алексей, еще такой вопрос, как высота по седлу? У Вас какой рост, насколько удобно на бездорожье?

@sid8708

3 жыл бұрын

@@makintoshemakintoshe8579 у меня на канале есть ролик посвященный именно этому вопросу. Рост у меня маленький 169 см, достаю до земли я только одной ногой. При этом на бездорожье мне нормально, я бы сказал хорошо, что опять же подтверждают мои видео с этого самого бездорожья. Как я и писал выше, на Джебеле я занизил сиденье, думая как и большинство новичков на бездорожье, что нужно обязательно доставать обоими ногами до земли, что-бы в трудных местах перебирать ими по земле. Но научившись ездить в стойке, натренировав баланс, я понял, что ездить по бездорожье сидя и уж тем более перебирая ногами по земле это гиблое дело. Мотоцикл не едет и не управляется в этот момент.

Вроде норм мот 👍

Примерно как Хонда XR 650 R,я понял? Но расход меньше и свои плюсы и минусы в обоих.

Прикольно. У меня тоже smc690 motard в Севастополе.

@sid8708

3 жыл бұрын

А мы у Володи случайно не виделись?

@aleksandrefremov9954

3 жыл бұрын

Я с Володей заочно знаком, жену к нему за минералкой для сцепы посылал,(которая вытекает😁), кстати только у него нашел Магуру. А мот я в Симферополе покупал.

@sid8708

3 жыл бұрын

@@aleksandrefremov9954 а значит перепутал. Есть ещё один парнишка на smc который немного в аварию попал, Володя сделал неплохо. Он кстати афигенно варит алюминий, пластик ну и все для КТМ у него есть.

@aleksandrefremov9954

3 жыл бұрын

@@sid8708 да, да, слежу за его творчеством в инстаграмм)

@user-wv4cz2eb4o

3 жыл бұрын

@@aleksandrefremov9954 есть альтернатива магуре

Алексей, по маслу - Motul 300V 15W60 будет всяко получше, он на эстерах и тоже, дешевле чем Motorex. С горловиной правильно сделал, что поменял на тюнинговую. А про заминки с зажиганием, у меня тоже самое, время от времени. Я свой переобул в 17 колеса от smc, значительно стало удобнее в городе и на асфальте.

@sid8708

4 жыл бұрын

Дело в том, что Motul самое подделываемое масло и нарваться на контрофак проще простого и тогда мотору уж точно хуже будет. А чего сразу SMC не купил? Я то постоянно на офроуд выезжаю.

@ottolindner1517

4 жыл бұрын

Согласен. Поэтому брал масло у офиц. дилера, к тому же, модель свежая, со специфическим запахом и зеленого цвета. Взял сразу 4 л. Два откатал и на весну осталось два. Масло - супер. А езжу, просто везде, все лето по городу, на работу и так..., получается, естественно, быстрее чем на машине. В отпуске - меняю колеса и звезды на эндуро и в лес.) Экип кроссовый вяжется и с тем и с другим.

@aleksss4077

4 жыл бұрын

v300 масло на один заезд 7100 лейте

@sid8708

4 жыл бұрын

@@aleksss4077 да я тоже слышал, что V300 это чисто спортивное масло, да оно хорошо моет и смазывает двигатель, но быстро теряет свои свойства.

@user-rg2yy9in3l

4 жыл бұрын

@@sid8708 все именно так

690ый очень ахуенный аппарат, конкурентов у него нету в своем классе, мот дарит эмоции и удовольствие от вождения, это байк после покатушек на котором когда ты ставишь его в гараж, ходишь потом долго еще с такой довольной блаженной улыбкой на лице ) Движок очень ресурсный, при должном обслуживании ходит за 100тыс км, есть блог одного чела из европы он на 690ом катает кругосветку пробег перевалил у него уже за 115тыс( ссылка на блог rtwwithnoah.blogspot.com/search?updated-max=2015-03-01T12:24:00-08:00&max-results=7) без капиталки, проблемы были но ничего серьезного. У меня такой 14 года накатал 30тыс км никаких проблем только расходники, буду продавать к началу сезону, и брать такой же новый где уже 74лс )) 690ый просто пушка и оранжевый зверь самый универсальный на данный момент аппарат

@sid8708

4 жыл бұрын

Братан 🤘

@sid8708

4 жыл бұрын

А кстати, почему не 701 Хаску?

@user-te5uz5gd1f

4 жыл бұрын

@@sid8708 не знаю я еще в раздумьях, может и 701 хаску ) еще склоняюсь к Адвенчеру 1090 просто никогда литра не было )

@sid8708

4 жыл бұрын

@@user-te5uz5gd1f я бы склонялся к 790 если честно. 790 все хвалят. 1090 просто мотоцикл без каких либо эмоций.

@user-qf9me6hv7c

4 жыл бұрын

Андрей Колесников, как часто поршню менять и где брать поршень?

Видео понравилось, спасибо за достойный обзор. Но для меня важен один момент, как себя чувствует на нем пассажир?

@sid8708

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Отвечая на ваш вопрос я наверное используется фразу "никак". По сути этот мотоцикл был продан мне предыдущим владельцем именно по этой причине. У него появилась девушка и он захотел ездить вместе с ней. Да там есть пассажирские подножки, но это для того, что-бы провести девушку ну максимум 20-30 км. После сотни км вдвоем хреново и вам и второму номеру.

@Badeybadeybadey

3 жыл бұрын

@@sid8708 Большое спасибо за ответ. Мы с девушкой путешествовали на 6000 км на Suzuki Djebel 4000 из которых был бездор, и горы в том числе. Было вполне комфортно. Если на 690 будет сидушка как у Джебеля, то ездить в двоем можно вполне. Я купил 690 не дождавшись вашего ответа. На следующей неделе он мне придёт и буду пробовать. Спасибо. А что купил ваш друг? Я ещё смотрел на 790 adventure R, но он дорогой и не такой эндурный.

@sid8708

3 жыл бұрын

@@Badeybadeybadey он купил 1090. Если вы проехали столько на 250 Джебеле то 690 вам покажется вполне комфортным. Хотя если вы взяли новый 690 то там сидение жёстче и уже. У меня есть небольшой обзор сравнение моего 690 и свежего 2019 года. Он стал более узким, приборка и сиденье как на хард эндуро.

@Badeybadeybadey

3 жыл бұрын

@@sid8708 взял 2015 года, так что все должно быть хорошо, теперь голову ломаю как багажную систему за недорого организовать на него

@sid8708

3 жыл бұрын

@@Badeybadeybadey где за недорого не знаю. Знаю сайт где есть все и даже больше на KTM 690 adv-shop.ru/ А по чём взял если не секрет?

Леха привет! Ну как там КТМушка поживает? Дальняки на нем уже катал?

@sid8708

3 жыл бұрын

Привет. Пробег на данный момент 39500. Прям большие дальняки не ездил, к сожалению нет времени. Но в октябре каждый год на неделю уезжаю кататься по Крыму. Проблем пока не выявлено, все работает в штатом режиме 😀

@Escabar74

3 жыл бұрын

@@sid8708 я просто смотрю ты сумки прикупил, думал может сгонял уже куда. Сумки уже грузил? К мот с сумками гружеными себя а трассе чувствует? Жопу не мотает? Передок не разгружает? С каким пробегом мот брал и что по нему за это время сделал\поменял? Прикидываю стоимость владения))

@sid8708

3 жыл бұрын

@@Escabar74 конкретно эти ещё не грузил. Но я два года подряд ездил с другими сумками и ещё барахлом на багажнике. По трассе вообще никаких изменений не почувствовал, на груженном спокойно валил по ЮБК со всеми его поворотами. Загруз ощущается только на сложном бездорожье.

@sid8708

3 жыл бұрын

@@Escabar74 kzread.info/dash/bejne/qaqLssWnmqrIhNY.html вот видео, где мот полностью загружен.

@Escabar74

3 жыл бұрын

@@sid8708 это офигенная информация для меня!

А в конкуренты почему не записал хускварну 701????

Алексей,а почему главного,прямого оппонента забыл-Хаску 701??? По остальным....: Реальный конкурент,-XR в версии "R". Не выпускается довольно давно.Самый молодой год,который я видел,-это 2007й год.Версия овощного XeRa"L"（их еще помнят до ледникового периода） дольше выпускалась.2008~2009ый года точно есть. Сухой вес хонда XR650R в нескольких источниках -122кг,в некоторых -128кг.

@sid8708

4 жыл бұрын

Ты прав XR версии R перестали выпускать в 2007 году. Версия же L производится для американского рынка по сей день. Насчёт 701 Хаски - я сначало наговорил на камеру, но потом вырезал этот момент. Так как Хускварна это не конкурент KTMу, Хускварна это и есть КТМ. Это всё равно, что сказать Лексус LX 570 прямой конкурент Лэнд Крузер 200. Новая 701 Хаска по лошадям и весу один в один 690 KTM, у нее более длиноходная подвеска 275 мм перед и зад против 250 на КТМ 2019 г.в. и собственно выше клиренс и высота по седлу, передняя вилка полностью регулируемая как у моего 690. По сути по характеристикам новая 701 Хаска это мой 690 KTM 2013 года, только мощнее 74 ЛС. И с АБС и трекшаном.

@Byvalyi.VovseNeUser

4 жыл бұрын

@@sid8708 ,у хускварны при всей ее схожести покороче база,а так же залиты иные прошивки в управление(от кэтээма не встаёт,пробовали).Весьма странно,т.к она собирается на заводе KTM

@sid8708

4 жыл бұрын

@@Byvalyi.VovseNeUser это уже глубинные познания которые рядовому пользователю нафиг не нужны. Я уверен, что 90% пользователей не будут менять ни настройку подвески ни прошивку.

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

@@Byvalyi.VovseNeUser Вот я очень хочу мотард, прямо очень первым мотоциклом причём. И смотрю в сторону KTM 690 SMC R от 2017 или Husqvarna 701 Supermoto. Но пугают качеством и что мотор часто перебирать. Но ещё думаю что может взять Enduro версию чтобы можно в Enduro по полям по лесам (мне есть где) периодически, а для города ставить колёса для мотарда потому что на версию Supermoto колёса от Enduro не оденешь. Так я сторонник минимум двух цилиндров (больше надёжность и меньше вибронагруженность), а это только Aprilia SXV 550 и RXV 550. Но они очень старые. А что-то другое это уже гипермотарды и остался по сути только Ducati Hypermotard. Aprilia Dorsoduro не выпускается. KTM 990 SM не то пальто. Это скорее Naked под раздутый мотард. Строить свой из эндуро ну такое себе. Хотя не мало встречаю строят из кросса что для меня странно потому что моторы верховые в отличие от эндуро. И на таком мотоцикле учиться лучше и джимхана и в перспективе может джимхана. По городу классно, хотя лучше и удобнее и двоечкой на Naked, но это в перспективе вторым возможно, а то может и что-то типа Yamaha MT-09 Tracer или заболею совсем и захочу KTM 1290 Super Adventure. Что посоветуете? Хаска или КТМ? У них ещё отличия есть же - у Хаски Магура стоит, у КТМ Брембо кажется.

Привет! Всё чётко и понятно,хороший обзор. А что сдача тур. инвентаря не приносит достойного заработка, или налоговая, пенсионный хотят свою долю? , почему решил искать нормальную работу?

@sid8708

4 жыл бұрын

😀😀😀 аренда палаток и тд не то что не обеспечивает заработка, денег полученных с этого дела хватает разве что на пиво и заправить мотоцикл. Причем комплектом мало кто берет, чтобы взяли всё, что у меня есть, такое было всего 2 раза за 2 года 😀. В основном берут одну палатку на сутки, а это 250 рублей 😄 Основной вид моего заработка это сдача автомобилей в аренду. Но и то, что бы этот бизнес нормально работал нужно минимум машин 10. У меня же их всего 3 и они работают, что бы самим себя чинить. Подвеску перебераю каждый год, иногда и серьезнее поломки. В этом году например купил как раз третью машину и она не заработав не копейки сначала выжила из меня в районе 350 тысяч (с учётом ее цены конечно), а потом у нее просто лег двигатель и я прилип ещё минимум на 40-50 тысяч. Ну и надо понимать, что это всё сезонный бизнес, а зимой тоже хочется есть 😄

У меня такая же штука с тугим стартом бывает. 1 раз из пяти где-то. Скорее всего это зависит от того, в каком положении стоит поршень. И аккум родной, 2011 года, пока работает) З.Ы: Задний аморт регулируется тоже полностью, но с другой стороны (кто-то видать не читал мануал)

@sid8708

4 жыл бұрын

Мне аморт в сервисе настроили под мой рост и вес и я больше туда не лез. Тоже самое с вилкой.

@user-il5cr4tv8p

Жыл бұрын

есть предположение что пружину декомпрессора нужно подтянуть - на затык при старте

Лёх, привет! Вот прошёл ещё год. Как мот? Сцепа? Рокера? Клапана приходилось регулировать? Признавайся, что ломалось!?!? 😈 Что-то слышал про новые мотики? Задумался о хаске 701 2021 года... Но ссу... 😬

@sid8708

3 жыл бұрын

Если вкратце то все в порядке. Ты не первый спрашиваешь. Я думаю запилю отдельный ролик. Толик вот приедет у него такой же год и сравнимый пробег, сравним 2 мота и возьму у него интервью. А про новые, что про них слышно. Вон Макс на своём КТМ 690 2019 года ездит и радуется. Вибраций нет, абс, трекшен, изменения режимов работы двигателя, красота.

двухсотый лайк мой

Леха, хочу тебя расстроить) У твоего 690 ходы подвесок 250 мм. Про ЛС по паспорту забудь, у новых 690 2019 на дино стенде выдает 59 лс . По проблемам 690 - это лотерея. Может сломаться что угодно. Насос горит из-за забитого топливного фильтра внутри бака, делают выносной. Машинка сцепления начинает течь из-за выработки на корпусе, рем комплекты не помогают. Рокера лучше заменить, с 15 года идут обновленные, на корпусе есть год выпуска. Ну и мото масло кастрол 10w60 я не видел, а 10W50 не подходит, очень высокая температура двигателя. Пробег 32т км это нормально. После 40т готовься менять - сцепление, обгонную муфту стартера, форсунку...

@sid8708

4 жыл бұрын

Давай по порядку. Насос горит из за забитого фильтра, а он в свою очередь забивается из за хреновой конструкции горловины из за которой всё говно летит в бак. Как я и говорил я сразу же поставил тюнингованную высокую. Ну и фильтр естественно поменял. + У меня запасной насос есть 😀 Рокеры я сейчас менять точно не буду ибо всё работает хорошо, а как гласит народная мудрость не мешай техники работать. + У меня есть запасные, правда они тоже 13 года. По подвеске согласен специально сейчас посмотрел в мануале действительно по 250 мм. На обзор данные брал из интернета. По лошадям опять же, всё производители указывают мощность на валу, а не на колесе. А диностенд снимает мощность с колеса. И если новый 59 на колесе то мой скорее всего ЛС 50. А у тех у кого в паспорте 50 ЛС значит на колесе 40. По маслу - опять же в мануале указано либо 10/60 motorex cross power либо 10/50 motorex power synt. Но и то же cross power в основном 10/50. Я специально пошёл в гараж и посмотрел на оставшиеся от замен банки. У меня и cross power и power synt всё 10/50. Поэтому и кострюль с полным соответствием по всем допускам ничем не хуже.

@sid8708

4 жыл бұрын

После 40 тысяч напишу 😀

@stanislavkuzovkin7010

4 жыл бұрын

@@sid8708 С 14 года у бака появился высокий бортик и грязь не скапливается под крышкой. С 15 года у рокеров поменялась завальцовка подшипника. А так нужно проверять на люфт раз в 5 000 км. 10/50 на крайний случай. Например в 990 адв льют 10/60 хотя в мануале только 10/50. Двигатель горячий, зазоры большие.

@stanislavkuzovkin7010

4 жыл бұрын

@@sid8708 я на одном 690 проехал 65 000 км , сейчас взял посвежее и 8 000 км уже.

@sid8708

4 жыл бұрын

@@stanislavkuzovkin7010 спасибо за предупреждения. Буду относится к двигателю ещё внимательнее.

Скажите пожалуйста. Какое масло по вязкости нужно заливать. У меня 2021 год, пробег 4.000км

@sid8708

9 ай бұрын

У меня в мануале было указано, что допускается вязкость 10w50 или 10w60. Так как я жил в южном регионе старался лить 10w60.

Зделай какое видео на песке с места дрифтани 😀😀😀👍👍👍

Здраво рассуждает. Ктм техника предельных параметров

Проверь обгонную муфту, возможно ей пришел конец, тк в этих ктмах она оч слабая и живет около 20000 км пробега. И проверить её можно разобрав/проблемы с заводкой.

@sid8708

2 жыл бұрын

Спасибо за совет но проблема была в аккумуляторе. На данный момент пробег 44 тысячи всё работает отлично.

Honda xr650r не выпускается. Выпускается xr650l

мот в продажу планируешь? ищу такой

@sid8708

3 жыл бұрын

Нет не планирую. Это оказался один из лучших мотов, что у меня были, альтернативы пока не вижу. Только если 701 Хаску.

Скажи, а какие звезды у тебя стоят?

@sid8708

Жыл бұрын

Сзади если я всё правильно понимаю 47. А вот перед у меня 2 звезды - 13 и 15. В основном я езжу на 15. Дури вполне хватает, что бы и на ней по офф-роуду ездить и по трассе 160 валить в разумных оборотах. Но 13 для офф-роуда вообще отлично подходит.

@user-df3rk8xn2l

Жыл бұрын

@@sid8708 какие обороты держишь по трассе?

@user-df3rk8xn2l

Жыл бұрын

@@sid8708 я вот хочу звезды поставить 16/42 А-то сейчас у меня 105кмч и 5000 об...

@sid8708

Жыл бұрын

@@user-df3rk8xn2l крейсер у меня 115/120 как-раз 5000 или чуть больше 5100 примерно на 120. Если надо быстрее могу ехать всю дорогу 140 это в районе 6000.

@sid8708

Жыл бұрын

@@user-df3rk8xn2l 16 не бери, не влезет она. У меня 15 это прям впритирку, там и ноготь не пропихнуть.

рокера еще проверяй, до 14 года был брак рокера, самая известная болячка у 690ого это рокера ) с 14 года поменяли рокера другой сплав стал, но появился новый брак, там втулка что рокер держит не запресована и может выпасть, я с этим столкнулся, поставил рокера от 15 года.

@sid8708

4 жыл бұрын

У меня запасные есть! Вечно кстати забываю как это херня называется. "Рокер" 😄

@ottolindner1517

4 жыл бұрын

Вот спасибо..., учту эту тему. У меня, правда, пока 9,5 т. пробег.

@sid8708

4 жыл бұрын

@@ottolindner1517 я тут запланировал большое ТО в том числе с регулировкой зазоров клапанов. Так вот и разговаривал с механиком на эту тему, что мол когда клапана будешь смотреть, посмотри за одно и рокеры. Но дело в том, что чаще всего какого-то видимого износа на них нет. Ну то есть визуально они будут в норме и тд. Их просто в какой то момент обламывает и всё. Говорят, что это может быть из за долгого простоя мотоцикла и временного масляного голодания во время первого запуска. Мне по крайней мере так сказали. Так что надо просто иметь их в запасе.

@ottolindner1517

4 жыл бұрын

Я понял. К сезону уже запланировал приобрести. Приятель года три назад менял, говорит, что предварительно рокер стал прослушиваться своим бряконьем при работе.

@user-hy7yc8ye4m

3 жыл бұрын

@@sid8708 ещё можно - "коромысло".

а клапана регулировал...???

@sid8708

4 жыл бұрын

Да на 22 тысячах. По идее сейчас уже тоже надо. На 22 тысячах чуть чуть ушли зазоры на выпуск, на впуск были в допуске.

У меня так на хонда было , с акб . В итоге статор был подгоревшим

@sid8708

11 ай бұрын

Не, тут пришлось кнопку стартера менять. Точнее пульт в сборе. Благо он не дорого стоил. Тут почему то сильное напряжение на этот контакт приходит (особенность модели) и контакт со временем горит. В итоге поставил новый акум, поменял пульт и всё стало хорошо.

Тормозуху то меняешь? Какая-то коричневая жижа в бачке.

@sid8708

Жыл бұрын

😲 афигеть, либо ты фантазёр, либо ну оооочень дотошный зритель. Конечно я меняю тормозную жидкость и жидкость для работы гидравлического сцепления. Причём лью ни какой нибудь мусор за 150 р с авторынка, а рекомендованный производителем Motorex, а его жидкости имеют вот такой немного коричневатый цвет. И ещё это моторное масло имея своей задачей в том числе и мыть двигатель становится тёмным и со временем теряет заявленную вязкость и смазывающие свойства, а тормозная жидкость портится путём попадания туда влаги и тогда она становится и менее стойкой к температурам (закипает) и менее плотная, что приводит к плохой работе тормозов. То есть никакие частицы износа чего бы то ни было или грязи не попадают в тормозную жидкость и она не меняет цвет. Просто надо её менять раз в два года и всё.

уже продал?

@sid8708

4 жыл бұрын

Чего KTM? 😲 Нет и не собираюсь.

@user-cm5uu2oj6d

4 жыл бұрын

@@sid8708 а ты откуда? куда путешествуешь?

@sid8708

4 жыл бұрын

@@user-cm5uu2oj6d я из Севастополя. Из за работы которая, как ты сам понимаешь, в основном летом последние полтора года путешествовал по Крыму 😀 и то ещё не всё объездил. Собственно в Севастополь я переехал из Москвы. Есть очень большое желание съездить в Монголию, а также очень хочу проехать Памирский тракт.

А как же тенери 700🤔 , очень и очень хорош....🔥🔥🔥

@sid8708

2 жыл бұрын

Никто не спорит, что Тенере 700 очень хорош. Но он в России не продается, взять его на тест-драйв или ещё как-то невозможно. Ну и он тяжелее. 690 все-таки немного умеет в хард эндуро. А на 700 только Пол Таресс умеет в хард эндуро 😄

@user-vq7yy5gk4j

2 жыл бұрын

Мне очень конечно КТМ понравился, но как то с опаской на такого зверька смотрю...🤔 я на старечке drz400 e , вот присматриваюсь к обновлению парка...спасибо 🤝 за хороший обзор

@sid8708

2 жыл бұрын

@@user-vq7yy5gk4j ДРЗетка тоже хороший мот. После него как раз 690 будет. Прям порадует.

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

​@@sid8708 Вот я очень хочу мотард, прямо очень первым мотоциклом причём. И смотрю в сторону KTM 690 SMC R от 2017 или Husqvarna 701 Supermoto. Но пугают качеством и что мотор часто перебирать. Но ещё думаю что может взять Enduro версию чтобы можно в Enduro по полям по лесам (мне есть где) периодически, а для города ставить колёса для мотарда потому что на версию Supermoto колёса от Enduro не оденешь. Так я сторонник минимум двух цилиндров (больше надёжность и меньше вибронагруженность), а это только Aprilia SXV 550 и RXV 550. Но они очень старые. А что-то другое это уже гипермотарды и остался по сути только Ducati Hypermotard. Aprilia Dorsoduro не выпускается. KTM 990 SM не то пальто. Это скорее Naked под раздутый мотард. Строить свой из эндуро ну такое себе. Хотя не мало встречаю строят из кросса что для меня странно потому что моторы верховые в отличие от эндуро. И на таком мотоцикле учиться лучше и джимхана и в перспективе может джимхана. По городу классно, хотя лучше и удобнее и двоечкой на Naked, но это в перспективе вторым возможно, а то может и что-то типа Yamaha MT-09 Tracer или заболею совсем и захочу KTM 1290 Super Adventure.

Да голос подвёл

максималка у него 190 проверял сам

@sid8708

4 жыл бұрын

Скорее всего на других звёздах. Максимум, что я смог это 175 по gps. А на шашках уже на 155 начинается расколбас переднего колеса.

@user-wv4cz2eb4o

3 жыл бұрын

180 мотард,не знаю че ты там проверял

@user-bu9zm6ou1q

3 жыл бұрын

Скорость написал по спидометру мота ,че он показывал то и написал.

Априлия 550 Sv 75 сил но это мотард

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

Есть Aprilia SXV 550 и RXV 550.

@user-bk4gk5je4i

Жыл бұрын

@@4kiselevmaximENG да он самый

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

@@user-bk4gk5je4i один мотард второй эндуро. Они интереснее тем что двухцилиндровые, но старые очень уже. И обслуживать непросто.

@user-bk4gk5je4i

Жыл бұрын

@@4kiselevmaximENG да знаю но индурик намного веселее ктм наваливает.

у меня 7-8 литров бенза влезает в крыло 🤔

@sid8708

4 жыл бұрын

Это ты значит молодец и заправляешься как только загорится лампочка. Я же не единожды доезжал до высыхания и все 11 литров влезали. Так обычно после лампочки проезжаю еще км 20 и заливаю 9-10 литров.

@sergeipirogov5396

4 жыл бұрын

@@sid8708 Так вот бензонасосы-то и летят, когда на пустом баке ездят, так как охлаждаются они бензином. И ещё, не знаю как на мотике, а на машине с инжектором нельзя глохнуть от высыхания бака, то есть завоздушивать топливную систему. Думаю на мотике так же, ибо воздух + топливо = гидроудар.

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

@@sid8708 а доп бак не ставится? Хотя бы 14, а лучше 16 литров ему))

@sid8708

Жыл бұрын

@@4kiselevmaximENG ставится, есть 2 варианта. Вместо фальшбака навесить пластиковый здоровый бак. И есть более элегантное решение. Вместо аэробокса воздушного фильтра ставится бак на 4 если я не ошибаюсь литра, сам фильтр ставится поролоновый и этот доп бак соединяется с бензонасосом. В итоге получается общий объём в районе 15 литров.

Любитель гусского мига

XR650R последний выпуск 2007 год, больше не выпускается, сухой вес американской версии 127 кг, фишка его в том что крутящий момент у него на низах и средних оборотах, его не надо сильно крутить как КТМ 690 , у КТМ 690 более верховой мотор ,на малых оборотах он проигрывает хонде. Надёжность xr650r вне конкуренции, как и цена. У хонды есть мот который до сих пор выпускается это воздушка XR650l примерный аналог DR650.

@sid8708

2 ай бұрын

Ну так я всё это и сказал в ролике.

@grom-XR650R

2 ай бұрын

@@sid8708 говоря про xr650r ты сказал что Хонда до сих пор выпускается для американского рынка но это не так.

@sid8708

2 ай бұрын

@@grom-XR650R я говорил про версию L

@grom-XR650R

2 ай бұрын

@@sid8708 ты пересмотри свое видео с 25 ой минуты и послушай что ты говоришь . У меня со слухом все в порядке.