Zdravím tak co si jako diťe pamatuji tak jsem vždy od kombajnérů slyšel. Světle Modrá barva neboli A (áčko) byly vzdy první série kombajnů dané řady hnědá barva byly B (béčka) což byla modernizovaná (dnes řečeno facelift) série kombajnů stejné řady. V zelené barvě byly kombajny které se vyráběly v době zániku kombinátu Fortschritt a nástupu MDW což je třeba na zelenkavých 514 nebo 517 i 524 vidět nápisy Fortschritt a MDW malým písmem vždy pod sebou na zásobníku Jinak co se týče modelů V roce 53-57 E171-E177 57-83 E512 77-88 E516 83-90 E514 88-90. E517 Jen pro zajímavost existují prototypy E514 se svahovým vyrovnavaním a pásových podvozkem poslední série E 514 byly i ve světle červené barvě ( ne barva case) nástupcem série 514 byl v 90 letech model 521 v barvách MDW nebo Case vyráběný i současně s 514 Další zajímavosti je prototyp E532 který měl 2 axiální rotory v šikmém dopravniku a jeden velký nad síťovou skříní. Jinak například E516 částečně vychází z kombajnu SM500 který vymysleli konstruktéři v agrostroji Prostějov. Údajně zde byl okopírován systém mechanicko/hydraulického navádění do řádku v kukuřici. A ofuk a čištění chladiče. Pamatuji si cca 10 roků na zpět sem byl v areálů agrostroj Prostějov s tátem a prohodilo se i par slov s pánem který u vývoje SM 500 stál. A popisoval jak tehdejší politická situace nařídila SM500 odvést i s technickou dokumentaci do Singwitz. MDW/fortschritt -zelenkavé barvy E514 1991-1993 E524 1991-1994 MDW/Case modrá MDW Červená Case E514 E521 E525 E527STS jen pro zajímavost rám kabiny shodný s NH TC vyráběných v tomhle období. Jinak v roce 2010 jako 18lety jsem poprvé odjížděl na žně jako střídač na CX8080 a po návratu domů jsem jezdil jednomu soukromníkovi na 527 což byl vlastně můj první kombajn který jsme sám obsluhoval bez dozoru Všechny tyhle modely vyráběny v letech 1993-1999 Arcus/Arcus IH 2500 1996-1999 O tomhle kombajnu se zrodila pověst, že Case cíleně zastavil výrobu a vývoj aby koncern CNH mohl prodávat modely NH CR. Což je nesmysl protože 2 rotory byl od roku 1970 patent Newhollandu který vůbec první na světě vymyslel axiální sklízecí mlatičku TR70. Po ukončení patentových práv cca 4 roky zpátky ejhle vznikl AGCO IDEÁL ??JD X9 ?? Case CF 50-80 Vyráběn v letech 1999-2003 Výroba v německém Singwitz pokračovala pod značkou Hemas. Jedná se o malé parcelní kombajny převážně do výzkumných ústavů. Tohle je takový menší souhrn co za tu dobu co se okolo kombajnů motám dozvěděl. Taky musím poděkovat taťkovi a klukům jako M.V. (AGROmedia CZ) a V.K. kteří jsou do toho zapáleni jako já a společně se nějak o novinkách a tomhle tématu bavíme a diskutujeme. Doufám že tohle nesmažete a třeba k tomu někdo něco dodá co a jak bylo v tehdejším kombinátu nebo MDW

@stefanmraz2335

Жыл бұрын

Ja poznám jednu MDV527 modrej farbe má už 20 roku ale funguje fakt dobre tieto stroje mali čosi do seba😀

@alesnovak1530

Жыл бұрын

Super výklad. Díky

@ondradio2164

11 ай бұрын

Skvělí komentář

Protože jsem s kombajny Fortschritt vyrůstal a jezdil s nimi několik let a taky protože už nejsem nejmladší a něco pamatuji, zajímám se i něco blíž o historii vývoje a výroby těchto strojů. Když ale začnu od tohoto typu, který se zde prezentuje tedy E 524, tak zde udělali soudruzi z NDR opravdu velkou chybu. Jako základ této mlátičky byla upravená původní E 514 tedy prakticky E 512, takže 4. vytřasadlová mlátička s jedním mlátícím bubnem a jedním odmítacím, bohužel i pojezd byl mechanický s variátorem změny rychlosti. Byly zesílené koncové převody, ale bohužel i ty byly poddimenzované. Při sklizni v kopcovitém terénu se po 5. letech úplně ulomily. Kabina byla katastrofa, horko jak ve skleníku, v E 514 (E 516B) bylo daleko komfortněji. Kosohon lišty taky hrůza, návrat o 40 let zpět v čase. Sítová skříň praskala v závěsech a věčně vytrhané silenbloky. Ale abych nebyl nespravedlivý, taky nějaké plusy. 6 válcový motor IFA měl dostatek rezervy ve výkonu a bez problému to zvládalo i drcení slámy (měli jsme verzi s drtičem). Zakrytovaný zásobník se slušnou kapacitou 5 000 litrů a dopravní roura (komín)vedená vrchem dobře pomohla s plněním i vysokých vozů. Lištu jsme měli 4,8 metru a bylo na ní kopírování pomocí plazů s odlehčovacími pružinami tedy podobné jak na E 516 a výš. Čidla sledování otáček všech důležitých uzlů integrovaných do přístrojového panelu EHS Komfort byla dobrá věc, ale časem se to taky začalo podělávat. Tento typ se začal vyvíjet v polovině 80. let a byl prototyp i slabší verze E 523 s kapacitou bunkru 4 500 litrů a 5. válcovým motorem. Jako náhrada E 516,517 se vyvíjel typ E 526 který se později nabízel jako MDW 527. Jako nejvýkonnější a vlajkové lodě Fortschritt se koncem 80. let vyvíjely modely E 530 a E 532 které už měly axiální mlátící systém. Později se některé prvky použily při vývoji největší mlátičky MDW ARCUS. Bylo by toho moc na psaní, ale na dotaz k těm barvám. Když se začali vyrábět od roku 1968 první mlátičky E 512 v modrobílém provedení, tak se tato barva stala barvou kombinátu Fortschritt a modré byly i traktory ZT, pluhy , lisy, řezačky atd. Jenže začátkem 80. let se hospodářství NDR potýkalo s dovozem drahého indiga pro výrobu modré barvy a tak začali tento problém řešit míchíním vlstních odstínů a tak na strojích vyrobených po roce 1983 můžeme pozorovat několik odstínů světlé hnědé barvy přecházející až do béžových to'nů, po roce 1985 se odstín změnil na tmavou khaki a ten byl vystřídán od roku 1988 světle zelenou hráškovou se žlutýmí disky kol. Hlavně typy E 514, E 517 a E 524. Po roce 1990 dochází k privatizaci kombinátu Fortschritt a výrobní závod v Singwitzu se mění na MDW a produkce mlátiček je opět vyráběna v modrých barvách i když v trochu tmavším odstínu než v 70. letech. Několik desítek kusů mlátiček E 514 a E 517 bylo nalakováno do červené barvy pro export do západní části Evropy. Po prodeji firmy MDW pod křídla CASE byly poslední modely 514, 521, 525, 527, CF 80 a ARCUS lakovány v tmavě červené barvě CASE. V roce 1999 byla výroba ukončena. Dnes se v některých halách v Singwitzu vyrábí parcelní a malé farmářské mlátičky HEGE.

👍😊❤️

Skvělé video, díky. E516/517 krásné stroje, nezaměnitelný zvuk, ta lišta... Plechová kavalerie - připomínka našeho dětství a mladí. Díky za vzpomínku.

Palec hore, treba to spestriť aj takýmito strojmi 👍

Konečne aj minulosť paráda👍

Pekná práca a krásne stroje 👍🚜😉🌾😎🚜

nádhera a nelze vědět všechno ;) ale tohle je perfektní! pohled do minulosti pěkně! velmi dobrý výběr! :)

Veľmi dobré video len tak ďalej 🙏🔥🇸🇰

Zdravím,opět parádní video, a supr mašiny 😎🤟, ať se daří✌

Super pekne video a pekný stroj určite dávam like👍🙂

Jedna modra MDV-527 je pri Poprade ma ju kamarat sukromnik a druhacervena je v okoli Kezmarku

Konecneeeee 👍aj E 512 aj Sk 4a5 je krásne popozerať aj do hĺbky prevetrať.

Hej e516/517 boli väčšie záber lišty 6.7m s mlátiacim bubnom 162x80cm a nádherným zvukovým prejavom V8 motora IFA, bola by veľká paráda naraziť ešte na tieto stroje na poli😉 inak krásne video potešilo👌

Ach jazdil som s otcom na 512 skleník a potom dostal otec 512 z hrubou kabínou to bolo v tej dobe ako Ferrari:-)

Konecne aj nejake retro mohol by si aj nejake traktori ak sa da.👍

Zdravím ťa, ak by si chcel aj v tomto roku natočiť kúsok histórie máme MDW Ernte Meister E521.

Prečo skončila firma Fortschritt. Len uveďme, že v roku 1997 značka kombajnov Fortschritt, resp. už MDW, skončila pod krídlami nadnárodného koncernu Case IH. Hovorí sa, že z dôvodu obavy o úspech modelu MDW Arcus. Arcus je koncepčne úplne odlišný model od klasických kombajnov. Už na prvý pohľad zaujal prednou riaditeľnou nápravou s menšími kolesami ako zadné. Ale zaujímavým bol hlavne v útrobách, kde mlátenie prebiehalo už v šikmom dopravníku pomocou dvoch závitoviek. Vysoká výkonnosť a čistota zberu vyplývala aj z dvoch nad sebou umiestnených totožných sitových skríň. Z tohto obdobia pochádza aj model Cross-flow. Takže zase západ prišiel zničiť konkurenciu, to keď dnešným mladým niekto povie že nás západ dodrbal po 1989 neveria tomu, inak ja mám 33 rokov aby si tu niekto nemyslel že som veterán, tak nadávam na ten zlodejský západ, nie len píšem ako to bolo.

Robil si video s Barabasom a nepametas?ze firmu MDW kupil Case..

@ucirak

Жыл бұрын

Tých videí od vtedy robil kopec, nemôže si všetko pamätať no nie?

Ano toto boli stroje ktore brazdili polia ked som bol dieta ktore sa aj rado povozilo takym strojom. Su to NEZMARI

Tak ještě jsi zapomel na E 518 😄

Dúfam že mi to nezmažeš kamaráde, lebo dám tu odkaz na iný kanál kde je video ako sa ľudia smiali a robili na JRD je to 3-dieľne video z JRD Branisko Široké, nie je to môj kanál, to dávam len tak pre zaujimavosť, nech mladí vidia, ja som si to minule pozrel. Vtedy ľudia nerobili v otrokoviciach ako dnes, asi aj preto tie úsmevy, žilo sa skromnejšie, ale šťastnejšie a aj s tým skromnejším by som bol opatrný, lebo to vyzerá že zažijeme kvôli hlúpej politike takú skromnosť, že aj Rusom na Sibíri ešte budeme závidieť. Takže ako vtedy ľudia žili a vôbec nevyzerá že by za tých zlých komunistov trpeli si môžte pozrieť tu. Dokument z roku 1987 - JRD Branisko Široké (časť 1/3) - kzread.info/dash/bejne/nJqf3NikebHTpqQ.html Dokument z roku 1987 - JRD Branisko Široké (časť 2/3) - kzread.info/dash/bejne/eZyWzLONlNfJeMo.html Dokument z roku 1987 - JRD Branisko Široké (časť 3/3) - kzread.info/dash/bejne/q3yY26mifba_Y5s.html

Kombajn E524 od firmy fortschirtt bol posledný kombajn od tejto firmy. Neviem či túto postkomunisticku formu nekúpil vtedy Class alebo Case 🤔. E524 bol nástupca E514. A najväčšie kombajny boli označované E516 a E517 a líšili sa len výkonovo tuším.

@stepaneder1236

Жыл бұрын

Ještě byl jeden tohle je předposlední 😁

@ucirak

Жыл бұрын

Ešte existuje FORTSCHRITT. Model MDW-E527 tak to asi bol posledný kombajn, potom to kúpil CASE aby to priviedli do krachu a zlikvidovali si vlastnú konkurenciu tak sa po 1989 roku v Československu kupovali konkurenčné fabriky západom, aby ich priviedli do krachu a nechali skrachovať, aby ich zlikvidovali. Inak o tom ako končil FORTSCHRITT hovorí pán Barabáš vo videu na tomto kanály kzread.info/dash/bejne/mJ6lm6admM6zd6Q.html v 7:26 začína hovoriť ako začínal a hovorí aj od firme FORTSCHRITT

@marosko774

Жыл бұрын

modrý MDW524 ten je posledný

@ucirak

Жыл бұрын

@@marosko774 a nemáš pravdu V letech 1992 až 1993 byl kombajn vyráběn v tmavě modré barvě s typovým označením MDW Ernte Meister 524, Sklízecí mlátička E 527 - Tato mlátička byla vyráběna v letech 1993 až 1999. Podobně jako E 525 měla také motor Perkins. Typ motoru TID 71. Standardní šířka záběru 6 metrů. Kombajn měl hmotnost přes 10 t. E 527 měla i klimatizaci. Dnes se stroj vyrábí v Bělorusku pod hlavičkou LIDA. Inak nová info aj pre mňa že sa vyrábajú tieto stroje v Bielorusku pod hlavičkou LIDA, to som ani nevedel. Díky že si ma čiuastočne donútil hľadať info o tom ktorý kombajn bol posledný. P. S. ten E 527 bol práve tiež modrý. Viď video: kzread.info/dash/bejne/dZ-DwbSeYrvVddI.html tak sa to možno mýli s tou modrou E524.

@marosko774

Жыл бұрын

@@ucirak ano ved ten som myslel e m 524 no pekne si to doštudoval a vyhladal palce hore:))))Klobuk dole:)))))a palce hore:))))

A ze bola este 527.Barabas s nimi zacinal..

@stefanmraz2335

Жыл бұрын

Červená už pod značkou Casse a druhá modrá MDV je pri Poprade