Boeing doit replacer des ingénieurs à la tête de l’entreprise. C’était la formule sous McCondit où Boeing rayonnait par sa stabilité.

@szwrph

Ай бұрын

De manière générale, il faut mettre les comptables au pas. L'intrusion des financiers dans toutes les structures est une catastrophe.

@nicolastokarski7995

Ай бұрын

Tout à fait. A cette époque ces avions avaient une bonne réputation de fiabilité. Et depuis le rachat de Mc Donnell Douglas en 87 je crois, la culture de l'ingénieur a fait place à celle du profit au dépend de la securité. J'espère que cette mise sous tutelle va permettre à Boeing de redresser la barre..

@DerBayerischer

Ай бұрын

@@nicolastokarski7995 Exactement, le rachat de McDonnell Douglas est en partie dûe à cette culture du profit. Condit est parti en 2003 et est en partie et indirectement responsable de ce qu’il se passe aujourd’hui au sein de la direction de Boeing. J’espère pareillement que cette tutelle les remettra sur le bon chemin car il n’est jamais bon de voir un fleuron dans cet état, l’aéronautique a besoin de stabilité et de compétence, c’est un secteur industriel d’élite…

@DerBayerischer

Ай бұрын

@@szwrph C’est tout à fait exact. Et cette incapacité des financiers face à la raisonnabilité des comptables se fait fait de plus en plus voiravec des affaires comme Evergrande. Cependant, dans notre économie actuelle, il est naturel d’avoir un double pivot comptabilité-finance, les comptables primant sur les décisions financières.

@changelotdulac

Ай бұрын

​@@DerBayerischer Dans le cas d'Evergrande, il faut également prendre en compte le système financier chinois dépendant du secteur de l'immobilier et la corruption endémique qui y règne.

La FAA lol Genre la FAA n'a aucune responsabilité là dedans... Normalement c'était la FAA le garde fou en cas de dérive par biais commercial d'un constructeur aéro... Ils ont été plus que conciliants sur les contrôles pour la certification du Boeing 737 Max, vu que la concurrence contre Airbus était devenu une affaire d'état, et ils été aussi bien conciliants avec Boeing sur les contrôles des chaînes de montage... On ne peut pas être à la fois régulateur et promoteur dans une course commerciale. Ça n'enlève pas les responsabilités de Boeing, mais preuve en est faite, la FAA en garde fou, bin ça n'a clairement pas joué ce rôle. Enfin quand on dit Boeing, faut bien se rappeler que c'est Boeing McDonnell Douglas depuis la fusion avec une firme réputée pour marcher sur la sécurité, tout ça pour des questions de gros sous...

@khalidh3091

Ай бұрын

Je me rappelle il y a 30 ans tous les accidents de Mc Donnel Douglas, la firme était devenu synonyme avec danger, c'est pour cela qu'ils ont été avalés ou sauvés par Boeing, il y avait des accidents presque tous les 6 mois, pour rien au monde je ne serais monté dans un de leurs avions.

@irathamazigh5343

Ай бұрын

Corruption à tous les étages

@ariandyonis9986

Ай бұрын

Qui se souvient du crash du DC8 MD au dessus d'Ermenonville suite à la perte d'une........porte.

@user-fn8ep5qk9i

Ай бұрын

@@ariandyonis9986 La porte de soute n'a été que le déclencheur. La cause première était une mauvaise conception générale de l'avion. Et ce n'était pas un DC8 mais un DC10.

@mangableu

Ай бұрын

J’allais dire la même chose. La FAA est en quelque sorte responsable de la situation de boeing car ils n’ont rien fait de concret pour remettre la firme sur la bonne voie

C'est la direction, qu'il faut virer intégralement au plus vite. La tête est responsable, pas la main.

@user-vo8zx2uj1p

Ай бұрын

C'est fait

Voilà à quoi on arrive avec l'ultra-libéralisme à tout va! Tout est bon pour réduire les coûts même au détriment de la sécurité.

@sylvainlanctinfr6616

Ай бұрын

C'est vrai que les avions communistes sont beaucoup plus sûrs

@1112purain

Ай бұрын

Surtout que c'est surtout pour enrichir les actionnaires mais pas pour rendre les produits meilleurs marchés...

@cedricnoblet6912

Ай бұрын

Bah ouai c'est le capitalisme tout simplement.

@Science-sans-conscience

Ай бұрын

Au détriment de la sécurité, de la santé, de l'environnement dans lequel on vit, de la liberté même. Business is business

@sylvainlanctinfr6616

Ай бұрын

@@Science-sans-conscience Tu fais quoi sur KZread? Avec internet ? Sur un ordinateur capitaliste ? Analyse ton comportement avant de critiquer les autres.

If it's Boeing, I'm not going!

@astag8772

Ай бұрын

Ils ne se doutaient pas qu'on aurait pu retourner ce slogan à leur désavantage 😂

@MakkSon101

Ай бұрын

Absolutely 💯

@cesarr7226

Ай бұрын

Congratulations airbus is the best

Rien ne vaut nos Airbus ❤❤❤

@jpg224

Ай бұрын

C’est sûr ! mais les US 🇺🇸 aimeraient bien qu’une guerre éclate sur le sol européen afin de nous mettre à genoux 🤔

@Vertigo30

Ай бұрын

@sefyouyaya3610 *On voit que tu ne connais pas le fonctionnement interne de l'entreprise, ni les multiples problèmes rencontrés, dont le grand public n'a pas été informé !*

@sefyouyaya3610

Ай бұрын

​@@Vertigo30 si le grand public n'a pas été informé alors comment a tu pû l'être ???

@danytheprod3809

Ай бұрын

❤❤ 👍

@kountakinte1708

Ай бұрын

@@Vertigo30Airbus est une entreprise européenne aucun pays n’a fait part d’un problème quelconque est quand il y’en a ils le disent comme pour l’A380 le fleuron européen…une histoire de logiciel franco allemande

C'est les états unis qu'il faut mettre sous tutelle !!!!!

beau retour pour la FAA je vous rapelle que c'est cet organisme qui a certifié les MAX alors que ces avions n'était pas fiable merci a ce pays coronpu

@cesarr7226

Ай бұрын

Très corrompu ...

Leur course effrénée pour marquer Airbus a la culotte a un tarif, baisse de qualité et impasse sur la securite.

Serait temps de faire faire les services et maintenance par des personnes qualifiées, et pas des pokemon aux cheveux bleus

Il faut que airbus fasse les contrôles 😅

Une enquête très sérieuse a été faite par le magazine Nouveau Detective y a un mois et demi, on y apprend que le dirigeant qui aurait dénoncé les mauvaises pratiques du groupe en matière de qualité et de maintenance, entretien et réparation s'est carrément fait tuer..

@Bellasie1

Ай бұрын

Deux (ex-) employés se sont fait tuer qui dénonçaient les pratiques de l'avionneur... L'un après l'autre.

@laurentl7003

Ай бұрын

@@Bellasie1 Ca me dit quelque chose.. Très étonnant que Detective n'en ait pas du tout parlé dans l'enquête dédiée..

@muchu3802

Ай бұрын

Nouveau détective, enquête sérieuse. Merci pour ce moment de rigolade.

@laurentl7003

Ай бұрын

@@muchu3802 @muchu3802 Et merci pour vos nombreux arguments, votre grande humilité, votre ton pas du tout hautain, ce que j'aime avec des grosses merdes comme vous c'est votre petit ton condescendant à distance et la manière dont vous chier dans votre froc dans la vie réelle. Encore un PD qui a pas de vie..

@laurentl7003

Ай бұрын

@@muchu3802 @muchu3802 Et merci pour vos nombreux arguments, votre grande humilité, votre ton pas du tout hautain, ce que j'aime avec des grosses m*** comme vous c'est votre petit ton condescendant à distance et votre soumission dans la vie réelle

*Tout ceci est bien triste, ca jusqu'a il y a peu, Boeing était réputé pour la qualité de conception et de production de ses avions. Les problèmes, autant chez eux que chez Airbus, ont commencé avec l'usage massif de la fibre de carbone, que l'on ne maitrise pas encore totalement, dans tous ses aspects.* *Je connais bien le fonctionnement interne chez airbus et c'est pareil chez boeing, on cloisonne à chaque étage hiérarchique et on cache les problèmes. Sur l'airbus A380, il y avait plein de problèmes de conception, dont les dirigeants n'ont jamais été informé et c'est pareil sur le 350. Je parle d'airbus, car j'en connais bien le fonctionnement interne, mais c'est pareil chez boeing, qui normalement aurait du avoir moins de soucis, car leurs avions sont plus rustiques et à mon gout, beaucoup plus agréables a piloter.*

@Science-sans-conscience

Ай бұрын

Intéressant, à vrai dire difficile d'en connaître tous les aspects, il s'agit d'une entreprise titanesque où plus de 5 langues sont couramment parlées, sans parler du langage interne de l'entreprise.

Je cite un article des Echos d'avril 2024: "C'est un chiffre qui interpelle, compte tenu des déboires vécus par Boeing ces derniers mois. Dans un document publié vendredi, l'avionneur américain a annoncé une rémunération totale de 32,8 millions de dollars (30,24 millions d'euros), au titre de l'année 2023, pour son patron David Calhoun, dont le départ à la fin de cette année a été acté fin mars. Ce chiffre représente une hausse de 45,8 % par rapport à 2022, où sa rémunération s'était établie à 22,5 millions de dollars............." Dont acte!

@Science-sans-conscience

Ай бұрын

Ce que l'on appelle un "parachute doré"

le 737 ...comment a-t-il été certifier depuis le début ? Un amortisseur de lacet ( Yaw damper en anglais) indispensable ? etc .....

eh beh ils ont pris leur temps...

Bref, il ne faut plus acheter ni prendre de vols d'avions avec les avions américain Boeing tant que le problème et la panique n'est pas définitivement réglé a la fin de la date butoir de cette feuille de route.

@wavesflyer5473

Ай бұрын

Bref, il ne faut pas écouter les personnes qui n’ont aucune connaissance du secteur comme toi. Vous pouvez continuer à voyager avec des appareils Boeing qui sont tout aussi fiables que les Airbus. Les problèmes de roues détachées sont dûs à un problème de maintenance des compagnies aériennes pas de Boeing. Que l’on refuse de voyager sur le 737MAX c’est une chose, mais boycotter les autres de la gamme c’est minable et montre juste qu’une simple vidéo amène les tomates à prendre des décisions sans aucun sens

@YorranKlees

Ай бұрын

@@wavesflyer5473 La FAA a mis Boing sous tutelle, pas les compagnies qui les opèrent. Juste un petit rappel.

@wavesflyer5473

Ай бұрын

@@YorranKlees toi t’es pas un stratège. La FAA soutient Boeing depuis le début et le fera toujours, comme elle a aidé Boeing en certifiant le MAX les yeux fermés. La FAA et Boeing sont sous le même regime et dans la meme course, celle de faire gagner les US sur le plan économique et ça n’a rien de nouveau. Le principe de mettre Boeing sous tutelle c’est de montrer à l’opinion publique que des mesures sont prises (ca fonctionne bien sur toi apparemment) et concrètement à part avoir des indépendants qui vont se ramener en chaîne de production (parfois sous traitées donc même pas de Boeing directement) et une potentielle surveillance accrue les deux ont toujours ce même objectif commun. Si Boeing etait ce grand meurtrier dont vous fantasmez tous, crois bien que les cies les mettraient sous le tapis parce qu’elles même perdraient de l’argent à les faire voler si c’etait aussi catastrophique. Apres si tu penses etre plus malin que Ryanair qui continue à étendre sa flotte en 737MAX c’est que quelque chose cloche peut-être

@YorranKlees

Ай бұрын

@@wavesflyer5473 Quelle belle théorie complotiste de sacheur qui a des leçons à donner. Encore, j'en veux encore ! En attendant, quand je voyage, et ça arrive peu, c'est sur Airbus. Parce que j'ai envie. Parce que j'assume. Et on verra si un jour il se produit les mêmes incidents, et là je vais me remettre en question. C'est comme ça que ça marche. Non, je ne suis pas plus malin que personne, je fais mes choix. C'est pas plus compliqué que ça.

@wavesflyer5473

Ай бұрын

@@YorranKlees ah bon ? Complotiste ? C’est complotiste de dire que les entreprises américaines font en sorte de garder le monopole dans leurs pays ? L’américanisation c’est du complotisme c’est vrai, le soutien financier et de leur gouvernement c’est du complotisme c’est vrai… oui fais tes choix personne ne t’en empêche, il faut juste dire que ce sont des choix basés sur du vent et que cela indique à quel point vos cerveaux ne conservent que du vent et le vomi des médias de bas étage. Mise sur Airbus c’est bien en tant que passionné et ayant moi même une QT320 je ne cracherai pas dessus, mais ils ont aussi des soucis, et des incidents non médiatisés il en existe à la pelle. A bon entendeur !

Tout à une fin .!

C'est à ce point-là, quand même... on entend des vertes et des pas mûres sur les chaînes de fabrication des 737 Max et 787. Des lanceurs d'alerte aussi qui ne peuvent plus rien lancer.

Les sales coups qu'ils ont fait dans le passé se retournent contre eux...En attendant en ce qui me concerne je ne vole plus qu'en Airbus. Déjà c'est un constructeur européen et en plus, eux ne jouent pas avec nos vies pour sauver une poignée de dollars par avion.

Voilà ou mène l'avarice! Montréal, Québec

Je me demandais justement pourquoi cette entreprise n'est toujours pas en faillite. Il faut virer ces comptables et directeurs et avoir comme avant minimum 60% d'ingénieurs... Le retour à la fiabilité.

Il était temps.

Quelle humiliation

Airbus robuste 💪👍👍👍✊

Vive Airbus !

enfin !!

La FAA a décidé cela, mais certains fanatiques vont nous faire croire à du Boeing Bashing

Au moins avec Airbus on sait quand on part et quand on arrive

Ils auraient pas pu faire ça avant d'y être obligé putin j'espère qu'il on eu une amende de fou

Ils ont poussé la diverstité au lieu de la qualité...

leur avions, c'est comme leur armes en ukraine, juste du blablabla.

Ah! Boeing... Ses avions qui s'écrasent et ses fusées qui ne décollent pas, sauf pour rater l'orbite!

Pour la roue perdue et le train d'atterrissage qui ne se déploie pas, la responsabilité de Boeing n'est pas du tout avérée. Ce sont des avions qui sont sortis d'usine il y a longtemps et un problème de maintenance est plus probable.

La chine et le comac c 919 se frotte les mains

@gonzalomarti5006

Ай бұрын

Fait attention toutes l'électronique viennent de chez Boeing et Airbus

@Science-sans-conscience

Ай бұрын

@@gonzalomarti5006 Ton commentaire ne veut pas dire grand chose, car l'électronique provient de sous traitants majoritairement, le câblage vient de Safran Electrical, qui a formé une joint venture avec un acteur chinois.

Plus jamais je monte dans un boing . Plus JAMAIS

les compagnies doivent faire la maintenance ...BOEING A BON DOS

et dire que encore aujourd'hui le 09/06/2024 il y'a eu un incident avec un boeing 777 , ah non vraiment boeing c'est pas votre année 😂

Je suis sur qu’ils vont rebondir… Boing…boing… boing….

Ces avions ou de problèmes pourquoi ils font pas leur travail ils ont la tête en l'air donc ils sont bien la foute à 😊

Jésus-Christ vous aime, crois au Seigneur Jésus-Christ et tu seras sauvé.

😂 cercueils volant

@LeChatisfait

Ай бұрын

🤣 Mais arreteuh😅 tu m'as fait rire mais en fait c'est pas drôle en même temp JPP.

@mou5007

Ай бұрын

@@LeChatisfait 🤣😂😭😭

En fait , dans l'aéronautique , ce qu'il compte , c'est de faire plaisir aux actionnaires....Tant que les garde- fous internes tiennent , ça va , mais il suffit de l'arrivée de types un peu plus incompétents ou arrivistes pour que cela bascule....Nul n'est à l'abris.....

Chaise électrique à tout le conseil d’administration!!! Ça remettra l’église au milieu du village..

Posez-vous la question, pourquoi les pilotes continuent ils à voyager sur les beaux 777 et pour beaucoup sur les 737MAX tandis que des téléspectateurs sans capacités cognitives et aucune connaissance technique donnent le bon conseil « d’arreter de voyager sur des Boeing »… qui est le plus con dans l’histoire au final ? Faites couler l’unique concurrent d’Airbus on se retrouvera sur un marché avec une faiseuse de prix qui ne se gênera pas pour augmenter les coûts qui se ressentiront sur les billets.

@Science-sans-conscience

Ай бұрын

Irkut, Comac,... Il y a bien des concurrents qui vont émerger. A terme l'aviation sera amené à évoluer également.

@wavesflyer5473

Ай бұрын

@@Science-sans-conscience les deux que tu cites n’ont pas les moyens de proposer sur le marché des appareils qui intéressent pour raisons politiques financières ou de développement. Les principaux voire quasi seuls acheteurs de ces appareils sont des compagnies nationales ou des clients qui le font par soutien. Leurs structures ne sont pas adaptées pour une production leur permettant de concurrencer Airbus sur le marché. Ce dernier ayant deja du mal à augmenter la production des Airbus A220, Comac le plus connus de ceux que tu as cité a des décennies avant de s’aligner même si un miracle était de leur côté.

C'est très bien en fait, quel gouvernement européen sauverait de la sorte un joyau industriel ?

@attackchopper2582

Ай бұрын

L’Etat français pour Airbus vu qu’il sont actionnaire majoritaire .

@pedrofigueiredo8213

Ай бұрын

@@attackchopper2582 est en espérant qu'ils ne détruise pas ce fleuron français

@caniculerafraichissante5020

Ай бұрын

@@pedrofigueiredo8213 comment tu veux qu'ils le détruisent alors que ce sont eux qui l'on créé ? En ce moment c'est production record et carnet de commandes record ! MAIS de quoi parlez vous donc ? Vous êtes actionnaire de Boeing pour dire de tels bêtises ?

Only fly airbus aircrafts... Not that hard

La FAA qui met sous tutelle Boeing après leur avoir laissé pratiqué de l'auto-certification...muuaah ah ah mdr. Mais qui met la FAA sous tutelle ? Bah les actionnaires...muaah ah ah mdr.

Je prendrais aucun avion. Avec tous les accidents erf

❤🇺🇸

Hahahaha

CE SONT DES BON AVION MAIS SAUF LE 737 ET AUSSI LES DIRIGANTS

@plume642

Ай бұрын

Qu'est-ce qu'ils ont de bon ces avions? Les moteurs sous-traités?

@wavesflyer5473

Ай бұрын

@@plume642une fiabilité de haut niveau. Des cabines bien pensées pour tes petites fesses de voyageur, une autonomie en cohérence avec les besoins, une consommation en fuel amoindrie te permettant d’aller à New York sans payer le prix des billets du debut de l’aviation commerciale transatlantique, des cabines moins bruyantes avec des installations pensées pour la clientèle. Mais oui oui ils n’ont rien de bien ces avions.

Les gens osent monter dans ces cercueils volants. Bon courage aux futurs voyageurs qui vont trépassé dans ces avions de la mort

Déjà pour commencer, gros frein d'urgence sur la politique woke de l'entreprise. 😂

C'est du Bidon

Airbus suit le même chemin ne vous inquiétez pas

@caniculerafraichissante5020

Ай бұрын

Arguments ?

@Jasmin-my8wh

Ай бұрын

​​@@caniculerafraichissante5020, ses arguments, la jalousie sûrement !

@Lecturespourenfants

Ай бұрын

Ils mettent des financiers à la tête de tous leurs départements comme le fait Boeing. Ça commence comme ça.

@user-nwwioxy

Ай бұрын

@@Jasmin-my8wh Ben non suffit d'y travailler

@caniculerafraichissante5020

Ай бұрын

@@user-nwwioxy et toi tu travailles chez Airbus ... ben voyons !