Enfin un test auto très subjectif, merci 🙏

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Important à mes yeux de donner un avis, mais seulement s’il est argumenté 😅👍🏽

Merci pour ton essai honnête comme d'habitude! Cette caisse est une aberration mais si je l'a trouve presque belle :)

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Grand merci d'avoir jeté un oeil par ici 👍🏽 Vrai qu'elle est totalement à contre courant de ce qu'on attend d'une M et même d'une auto par chez nous… Mais pour les marchés qu'elle vise (USA/Chine) elle va faire un sacré carton 🤷🏼‍♂️

@olivierc5314

Жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto Ben voilà c’est pour les kékés chinois et américains 😮‍💨

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

@@olivierc5314 A tous les cakes du monde même (y'en a en France hein 😂)

@olivierc5314

Жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto 🤣 pas faux

Je ne suis pas du tout BMiste mais honnêtement je l’aime bien ce mastodonte. Alors je vois déjà venir les pro BM « normal que tu l’aime bien, t’y connais rien à l’esprit BMW ». Je la vois bien dans le prochain James Bond lol, soit du côté garde du corps en mode blindé soit du côté des « méchants » qui te collent aux fesses 😉. J’imagine qu’avec ses 2 tonnes 700 et sa puissance terrible ça doit faire mal de se faire rentrer dedans. Je la vois vraiment mode genre « protection », elle doit faire peur dans le rétro 😅. Sinon je découvre ta chaîne, et donc toi…j’ai aimé, souri, ton débit, ton humour, ton avis personnel mais honnête, pas de langue de bois, mais perspicace comme j’aime 👍🏻. Un nouvel abonné du coup, force à toi :-) Demain je parcourrais ta chaîne, j’ai déjà hâte

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Grand merci pour ce retour hyper sympa / pertinent / fun 👍🏽 vrai sur ce XM pourrait être une caisse de bad guy dans un gros film d’action. Perso j’aime son côté too much autant qu’il me rebute 😅🤷🏼‍♂️ a bientôt sur les autres vidéos alors 👍🏽👍🏽

Excellent essai à nouveau,merci. Synthèse parfaite, dans le sens où on est vraiment en droit de se demander pourquoi avoir affublé ce modèle du badge M?

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Grand merci 👍🏽 sans cette filiation M ce XM aurait été un gros machin encore plus cool (parce que plus c’est gros plus ça passe 🤣)

'tain !!! J'adore la livrée toute noire ❤❤

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

J'ai choisi la plus discrète de toutes et c'est vrai qu'elle marchait plutôt pas mal 😅

🥇🥇🥇

@EnRoueLibreAuto

2 ай бұрын

🤷🏼‍♂

J’ai énormément de mal avec le nouveau design des BMW. C’est trop bodybuildé je trouve 😩😩😩

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

C'est très clivant mais en "vrai" c'est plutôt cohérent, c'est osé, énorme, massif… ça ne laisse clairement pas indifférent c'est certain 😅

19:50 alors je vais bouleverser ton monde, mais TOUTES les portes arrière son réglables à la hauteur désirée... TOUTES ! ;)

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

On peut régler la hauteur à laquelle s'arrête le hayon? wow… vous bouleversez en effet mon monde (ceci dit ça parait logique vu qu'on est sur de l'électrique). merci pour cette précision importante 👍🏽

Tu nous fais vraiment ressentir ce que tu vis c est super bien 👍

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Grand merci ! Ce n'est pas toujours évident, mais je suis ravi d'avoir réussi à vous emmener avec moi 👍🏽

J’adore ton humour et ton énergie ! Bravo ! Excellente continuation ! Je pense que l’hybride est l’avenir des sportives sous toutes ses formes (classiques à batteries, à volants d’inertie,…). Par contre, je ne vois pas l’intérêt du concept : ça n’a pas la dextérité d’un gros break type panamera, RS6 ou autres et ce n’est pas un 4x4 non plus comme un Range Rover qui certes n’est pas plus sportif mais peut aller partout ! Petite remarque, toute cette électronique, écran tactile,… c’est très inquiétant pour le vieillissement de la voiture (pas que BMW, toutes les marques) !

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Grand merci 👍🏽 ravi que ma façon de faire vous plaise, c’est sympa 👍🏽 et oui je partage avec vous le côté inquiétant du futur des autos pleines d’écrans…

Sympathique ce XM mais comme tu le dis si bien, le mâle alpha reste le 707 😉

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Ou l’urus performante…

@mokonzifr4628

Жыл бұрын

Non c’est le cayenne GT TURBO Qui est le mâle alpha 🎉

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

@@mokonzifr4628 Ah désolé mais non… c'est le DBX 707 : kzread.info/dash/bejne/dIeAwdmafLmfidY.html

Alors oui l'Urus ou l'aston sont plus performant (châssis), mais a t-on besoin de faire du circuit avec un SUV? Est-ce le but?(et a concurrence égal il faut essayer le label rouge) Pour moi il est aujourd'hui le meilleur compromis pour un SUV de cette gamme, il répond a la demande d’être sportif et confortable et moins chère que la concurrence(beaucoup, beaucoup) .Et je suis étonné sur le soft close, il est sur les 4 portes(j'ai fait le test). Sinon super vidéo, je viens de découvrir et m'abonner du coup.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Grand merci pour votre retour (et l'abonnement associé 👍🏽). Je n'ai encore jamais vu de SUV énervé en track day, donc en effet c'est un peu débile de se dire que de tels mastodontes doivent afficher des qualités de pistardes… Je ne cache pas mon côté très sceptique devant ces engins totalement hors normes… C'est "marrant" pendant quelques jours, mais à la longue je pense qu'on s'en lasse hyper vite… trop gros… trop tout…

@tomtom6361

Жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto Le but est de permettre au famille de partir ensemble ( et papa peut se faire plaisir) , un peu comme les breaks de chasse quand ils sont sortis, mais c'est vrai que ça devient démesuré Bonne continuation..

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

@@tomtom6361 Ouais… j'avoue prendre bien plus de plaisir au volant d'un break énervé (type M3 touring que je vous prépare sous peu…) que d'un mastodonte de ce type… mais je vois ce que vous voulez dire 👍🏽

Malgrès tte les critiques tu donnes envie de l'avoir 😅

@EnRoueLibreAuto

8 ай бұрын

😂 Elle a un côté subversif affirmé qui m'a plu… j'avoue… mais elle aurait été tellement plus à l'aise dans ce rôle là sans un badge M bien trop lourd pour elle 🤷🏼‍♂️

Certain journaliste ont testé le 0 à 100 et résultat 3,7s

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Perso je n'ai pas les outils pour vérifier ce genre de données, donc pas possible de confirmer ou non leurs dires 🤷🏼‍♂️ Je peux juste dire que lancer cet énorme bête de 2,7T est très surprenant 😂

Au premier regard, je me suis dit .. oh Bmw lui a refait « les nasaux » pour passer à la taille supérieure.. enfin supérieure à l’évolution déjà trop marquée depuis 15 ans! Dans cette livrée livrée noire, elle n’est pas l’aide pour un suv mais sa ligne est restée trop longtemps sous stéroïdes, les appendices sont compliqués et la lecture difficile dans cette couleur.. ça n’est pas plus mal . Coté moteur, M, 8 cylindres.. logique, ensuite hybridation.. c’est hélas dans l’air du temps… mais une batterie , un mini chargeur?!?! … on parle toujours d’une M ???? D’un département qui propose des toits en carbone pour gagner du poids sur un certain modèle ? Poids, oui parlons-en 2700kg… top donc malus CO2 + malus poids le tout additionné au prix et aux options….. l’intérieur… les goûts et les couleurs… mais on a un camel sur le tableau de bord, du gris moyen légèrement bleuté dans un véhicule noir… personnellement pour une M, je vois plus un combo entièrement noir, quelques détails type ceinture avec le liseré tricolore, des sièges baquet noirs (cuir, alcantara.. au choix) ou une proposition qui tranche.. un rouge foncé, un gris oyster….. là on se retrouve chez Cupra avec la sellerie bleue et les touches cuivrées (ok c’est différent mais j’y ai pensé. A la conduite.. ok c’est efficace mais tellement aseptisé, une boîte hésitante, un gabarit pachydermique, la fée électronique qui intervient pour lutter contre les contraintes physiques que subit la voiture… curieusement 2,7 tonnes pour une M ne donnent pas envie de tout désactiver sans penser a son assureur et .. surtout l’intérêt de le faire . Un détail qui me tue .. pourquoi bmw ne propose pas sur l’écran du tableau de bord, une multitude de d’affichage dont l’ancien design des deux compteurs siglés M … Mercedes le proposent et il y en a pour tous les goûts… là ces deux guillemets « » me rappellent le DS7 et les consoles Atari de mon adolescence…. C’est cheap ! Et peu lisible. Le prix, je n’aborde même pas, l’utilité idem. Heureusement la céramique n’est pas prévue pour le frein car si parfaitement indiquée sur circuit, les gravillons et autres « mini » impacts finissent par avoir raison du sytème qui lui a raison de votre portefeuille … Si j’avais le budget, ce XM n’aurait pas ma préférence, il ne crée pas le coup de cœur: flatteur, equipé, une fiche technique qui coche beaucoup de case.. votre essai montre une voiture rapide mais tellement « proprette », convaincante certes mais tellement éteinte… ok on se doutait que ça n’était pas une HellCat …. Mais pas non plus un suv trop bien élevé, lissé au regard de son prix et de sa construction…. C’est assez décevant car frustrant… même si cet avis n’engage que moi . Merci pour ce test. Excellente journée à tous .

@EnRoueLibreAuto

8 ай бұрын

Bonjour et merci pour ce long retour très intéressant ! Je partage votre avis : il y a quelque chose de très étrange avec cette XM… comme si elle appartenait à un autre temps, comme si elle symbolisait un grand écart bien trop important à mener sans se claquer… Je me demande si ce n'est pas le badge M qui est trop lourd à porter pour ce pachyderme…

@rodolphe.de.coutant

8 ай бұрын

@@EnRoueLibreAuto Tout à fait, ce X.. m aurait dû jouer dans la section des GLS pseudo Maybach … Daimler y vend du luxe, une débauche de puissant mais à mener à un train de sénateur et sa communication produit ne va que dans ce sens « vous achetez un moteur et un art de vivre, pas une limousine pour faire un go fast »!!…. Ce XM part dans tous les sens .. et son option a 26.000€ pour gagner 20km .. c’est juste risible au début et pingre à la fois. L’ère Bangle a généré un renouveau, qu’il ait plu ou déplu .. peu importe.. ll a offert un renouveau. Avec ce modèle et certains autres, j’ai l’impression de me voir proposer des modèles conçu par un CHATGPT qui aurait trop jouer à la console et fait une overdose de manga.. tout lui rappelant que les modèles devaient plaire a toute la planète !!!! Merci encore pour cet essai Excellente journée à vous .

@EnRoueLibreAuto

8 ай бұрын

Complètement d'accord avec vous ! Et le concept du modèle imaginé par chat gpt m'a fait beaucoup rire 😂 Merci pour vos retours et à bientôt pour de nouveaux essais ! Bonne journée@@rodolphe.de.coutant

ça s 'arrange pas chez BMW !

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Qu'est-ce qui vous fait dire ça ?

😅

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

🤙🏼

Quitte à faire un SUV pour fêter l’anniversaire de la division M, ils auraient dû faire un SUV coupé mais avec un aérodynamisme très travaillé ou alors une face avant plus proche de la M2 que de la série 7… et vu le prix du véhicule… autant faire du 100% thermique au lieu d’un hybride, parce que avec ou sans malus on ne verra même plus la différence pour le coup sur le tarif final. Et l’intérieur autant je veux bien croire que c’est ultra confortable mais clairement rien de sportif (sérieux même la M4 mériterait mieux sa place pour la division M que ce truc. Et en apparence de luxe ben il y a franchement mieux comme la série 7. Du coup cette voiture à part son tarif monstrueux, ben c’est une mauvaise sportive, un mauvais SUV, une mauvaise voiture de luxe, et en prime n’a pas l’âme d’une « M »… bref c’est une voiture qui porte plusieurs casquettes mais pas sur sa tête.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Je partage votre avis, surtout sur côté partout et un peu nulle part de ce concept… en Europe surtout !

On dirais ils l'ont fait a la va vite sur un coup tête🤣

@EnRoueLibreAuto

5 ай бұрын

Zet’ dur, elle est quand meme travaillée la grosse bête 😅

Vivement le Label rouge, comme le poulet 😂

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Le launch cotcotcontrol 🔥😅

Voiture incroyable… mais inutile La famille va en avoir marre du V8 et 653 ch pour aller sur piste ? Ben même pas car ça n’est pas une ballerine, c’est pas une voiture de sport. En tout cas grand merci pour analyse très fine. 👍

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Grand merci Olivier pour votre retour. C'est vrai que cette auto est très ambiguë… à la fois géniale et détestable… à la fois sportive mais pas vraiment… Je me demande si elle n'est pas représentative d'une certaine forme de schizophrénie qui habite beaucoup de fans d'automobile aujourd'hui 😂 Ravi en tout cas d'avoir pu vous emener avec moi dans ce "gros machin" 👍🏽

@olivierc5314

Жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto grand merci à vous de prendre du temps pour nous répondre. 🙏 Et encore bravo pour votre ton sympathique, votre sens critique, votre pragmatisme et votre liberté de parole ! Je pense qu’on apprécie tous sur la chaîne vos qualités, Très bonne continuation!

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

@@olivierc5314 C'est normal de prendre le temps de vous répondre… ça fait pleinement partie de ma vision d'une telle chaine. Tout comme le fait d'avoir mon propre "ton", mes propres avis, critiques, blagues parfois peu inspirées etc… c'est moi quoi… Content que tout ça vous plaise et parle à de plus en plus de monde 👍🏽

@olivierc5314

Жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto Quand vous aurez un million d’abonnés, ce sera plus compliqué 😉

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

oulah… le chemin est encore long 😂

Bmw j aime mais pas tte les époques parcontre depuis la f80 la calandre énervé que les désigners on sorti je suis totalement fan je n en mange pas mais j en veux du cochon 🐖 🐖 🐖 🐖 de 653ch et 800nm monstrueux le poids à vide il est de combien sur ce bestio 2300 2500kg?

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

2700kg… très très lourd…

@Vopalof

Жыл бұрын

@@EnRoueLibreAuto à ouais quand mm avec une remorque il te faut au moins le permis c1 800nm tt de mm c est impressionnant

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

@@Vopalof pas loin oui 🤣🫣

Magnifique,il faut garder des véhicules à moteurs thermiques.

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Sûr que proposer en 2023 un SUV avec un V8 biturbo de 635ch c'est plutôt cool dans l'idée… après, est-ce pertinent pour notre marché? pas si sûr 🤷🏼‍♂️

@paulb7459

Жыл бұрын

En roue libre certainement parce que ce véhicule n'est pas destiné en 1er lieu à l'Europe ... Très bon essai j'aime beaucoup la petite touche d'humour tout en restant objectif !! Pour moi ils ont voulu réunir le meilleur du sportif et du luxe mais ça ne marche pas vraiment...et puis niveau design c'est très... spécial ! Pour rester poli...

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

@@paulb7459 Oui il est clairement destiné aux USA et à la Chine… Merci pour votre retour très sympa 👍🏽

Han lala … Quel char d’assaut ☹️☹️☹️😔😔😔… Imaginez ça en ville , le risque de renverser quelqu’un vu le gabarit… 😔😔😔. 2,7 Tonnes c’est totalement incompréhensible et hors du temps. Il faudrait que l’UE donne une limite de taille et de poids .

@EnRoueLibreAuto

Жыл бұрын

Vrai que la bête est gigantesque… limite hors normes sur nos routes… mais ses marchés de prédilection sont les USA et la Chine… ceci explique (un peu) cela 🤷🏼‍♂️ Et pour la "blague", elle n'a aucun malus ni aucun malus de poids (merci l'hybridation).

Résumé de la vidéo : il y a mieux ailleurs.

@EnRoueLibreAuto

9 ай бұрын

Un peu trop vite résumé quand même 😅

N’importe quoi cet essai. TOUT DANS LA CRITIQUE donc si tu n’aimes pas à la base fait gagner du temps à tout le monde et abstiens toi de faire des essais 😌

@EnRoueLibreAuto

3 ай бұрын

Ah donc vous ne voulez voir que des essais dithyrambiques sur tout ? Désolé si je n'ai pas trouvé ce XM pertinent… j'ai pourtant argumenté mon avis… ça ne vous plait pas ? Dommage mais tant pis 🤷🏼‍♂️