BMW X1 xDrive23i (2023) TESZT | Ez azért DURVA!?
Ha valamilyen ügyben megkeresnél, akkor kérlek, erre az e-mail címre írj, köszönöm:
drtamzso@gmail.com
Az új BMW X1 nagyobb, kényelmesebb és modernebb lett az elődjénél. Jó hír, hogy többféle hajtáslánccal kapható, akár még dízellel és elektromosan is elérhető, de hozzám a legerősebb benzines került, méghozzá jó dinamikával, megnyerő külsővel és korrekt fogyasztással.
Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:
/ tamzso
/ tamzsolt
/ tamzsolt
Időbélyegek:
00:00 - Bevezető, történet
01:37 - Külső, csomagtér, SAV?
06:53 - Beltér, kényelem, fedélzeti rendszer
10:59 - Motor, teljesítmény, váltó
13:36 - Kormányzás, fékezés/gázadás, zaj
15:09 - Futómű, vezetés
15:40 - Fogyasztás
16:37 - Vezetősegítő szolgáltatások
17:11 - Árazás, összegzés
#tamászsolt #bmw #bmwx1
Keresőszavak: BMW, BMW X1, BMW X1 2023, BMW X1 xDrive, BMW X1 xDrive23i, BMW X1 teszt, BMW X1 2023 teszt, BMW X1 konfigurátor, BMW X1 vélemény, BMW X1 dízel, BMW X1 benzin, BMW X1 vezetés, BMW X1 ár, BMW X1 méretek, BMW X1 vélemények, BMW X1 népítélet, BMW X1 beltér, BMW X1 külső, BMW X1 motor, BMW X1 23i, BMW X1 összkerék, BMW X1 bemutató, BMW X1 review, BMW X1 2023 videó, BMW X1 videó, BMW X1 xDrive23i teszt
Пікірлер: 48
Kisebb hiba 12:11-nél amikor a motor teljesítményadatait sorolod. "...204 LE mellett 320 LE-s teljesítményre képes..." Egyébként köszi a videót. ;)
Nagyon jó kis videó lett. Számomra Te vagy a legjobb:-)))) szeretem ,hogy a földön jársz .
Ebben az ársávban ott van a Volvo XC40 is. Nyilván ízlés kérdése, de az sem csúnya. 20 környékén vannak a nem gyenge pluginok, és azok nem hinném, hogy 9-et kérnek városban, még ha nem is töltjük. 23-ért pedig van elektromos, és a facelift óta az egymotoros hátul hajt. Használati értékben meg Tesla Y, bár az nekem sem dobogtatja meg a szívemet. Szóval nem érzem úgy, hogy utánam hajítaná a BMW.
De örülünk ennek a kilincsnek! Már a zsigulin is ilyen volt, csak szebb 😃
nagyon tetszett a teszted, és mostmár levegőt is veszel. eddig ugy hadartál, hogy a video végére már én is ziháltam:)
Udv, a fizikai gombok es a forgokapcsolo elhagyasa sokat rontott az elozohoz kepest. En speciel ezt a muszerfalat sem szeretem, kerek ora parti vagyok. Az egyik legfontosabb ujitas kimaradt, pedig nagyon hasznos a kettos befecskendezes, kozvetlen es szivocso is ami a szelepek es a szivocso elkokszolodasat tudja megakadalyozni. Szerintem ez a legnagyobb elorelepes az elozohoz kepest.
Megmondom, milyen szín ez. Villamosművekszürke, vagy alapozófestékszürke. Eredetileg azok rendeltek ilyet akiknek alig volt meg a rávalójuk az alap, fapadra, s ezzel olcsóbb lehetett a deal. Emiatt csóriszürke nevet kapott. Aztán ez is feláras dilisdivattá korcsosult. Ennyit arról, hogy hagynak-e minket spórolni a fukar, de nagyon is haszonmaximalizáló kereskedőnépek... Mindenen keresnem, s ők csakis jobban járhatnak minálunk. Ezt a politikusaink lefizetésével oldják meg. Mint köztudott...
Egyre jobbak a tesztjeid, csak így tovább! Árkülönbség kapcsán pedig szerintem teljesen igazad van, ha van 13 millió egy új kocsira, akkor legyen 16 is, de egy teljesen más kategóriát kapsz meg vele.
Láthatjuk, hogy a BMW rájött arra, hogy az a fajta ajtókilincs ami régen pl. egy Daewoo Lanoson is volt, valószínűleg jobb aerodinamikai szempontból. Egyébként annál is az volt a gond vele, hogy a kezem gyakran lecsúszott róla.
Index van benne?
Köszi a tartalmas tesztet. Nagyon jól néz ki kívül belül. Persze ez M Paket kötelez.
@tamzso
Жыл бұрын
Én is köszi. Igen, az muszáj.
Köszönjük. Élvezetes volt. Szerintem belső versenytársa lett az X3-nak. Helykínálatban, csomagtér-méretben az UX azért lényegesebben kevesebbet nyújt. Ha csak a méreteket nézzük, inkább az NX a konkurrens.
Szuper lett Zsolt! Több ilyet!!
@tamzso
Жыл бұрын
Köszi! Nem rajtam múlik, ha kapok ilyet, csinálom :D
Ha lenne 13 millióm, akkor vennék 4 millióért egy használt autót, a maradékot pedig befektetném valami értelmesebb dologba.
@rolandhatta574
Жыл бұрын
Pontosan, "Ha lenne".
@tamzso
Жыл бұрын
Bármiről lehetne így gondolkodni. Aki 15 milliót költ autóra, nem úgy fogja fel, mint Te anélkül, hogy lenne kereted rá. És ez mindig így lesz.
@tibormohacsi6464
Жыл бұрын
" ha lenne 100 millióm nem vennék házat annyiért csak 10 ért a többit befektetném....." :) :) :)
@jozsefhorvath6389
Жыл бұрын
Mindig gazdag akartam lenni mint nagyapám!!! Miért ő gazdag volt? Nem.....De ő is az akart lenni :D
@dlaciko13
Жыл бұрын
Sajnos pont ezt szoktak mondani azok, akiknek sose volt 13milliojuk. Nyilván nem annyiért vesz az ember autót amennyi pénze van. Bugattira is mondhatják h milliárdokért más inkább házakat venne stb, de nem is olyan vesz Bugattit aki panelban lakik…:))
Ezen is óránként jönnek a hibaüzenetek? :) Egy barátomnak van bömöse, azon tuti mindig látható legalább egy.
a sziníe a Cape York zöld?
Az összehasonlításnál még talán a szervízköltség ami még több a BMW-nél. Gondolom egy 15 ezres szervíz a feléből megvan a Suzukinál.
itt azert csurrant valami az importortol talan, s igy megtudhattuk mit tud minden mas aktualis kis SUV... 3/4 aron...
Nekem az nem tetszik,hogy az ajtókon megfigyelhető a fel és le ugró peckek akkor amikor ki vagy be zárjuk az autót.
Kiváncsi lennék, hogy ki az a hedonista, aki 2023-ban megveszi a 2 literes BMW dízelt, miután tudjuk mi történt az összes hasonló motorral úgy 2005 óta. Nekem is volt egy és azóta még a BMW szalonokat is elkerülöm. Na ez tulzás, mert én is kértem egy árajánlatot a 20-as hibridre de tesztvezetés után inkább az Alfa Tonale lesz a nyerő. Ebben a döntésben benne van az F 25-ös X3-am teljes csődje is. Most valahogy nem kívánom a propelleres márkát...
KELL :)
0:37-ig néztem... "Messze nem úgy nézett ki, mint egy családi SUV". Persze, hiszen a BMW maga is SAV-nak hívja az emelt modelljeit, és megfelelő magyarázatot is ad, miért ez az elnevezés!
@tamzso
Жыл бұрын
Mondom is később. De nem baj, ha elég annyi, elég annyi.
@symbiote6540
Жыл бұрын
És attól, hogy SAV a neve (kb. krumpli-burgonya) nem nézhet ki úgy, mint egy családi SUV?
Akkor ezt az autót lehet "SAV"-azni?
@tamzso
Жыл бұрын
Lehet, de pont nem érdemes.
@csabakelemen5569
Жыл бұрын
@@tamzso :) Természetesen csak szójáték volt "sports activity vehicle" "SAV". ;)
@tamzso
Жыл бұрын
@@csabakelemen5569 Hogyne, értem is :D de ez épp egy nem rossz modell.
@csabakelemen5569
Жыл бұрын
@@tamzso Természetesen biztató, a külső, a belső, a márka, de az igazi választ majd az idő adja. ;) Elnézést a szójátékért. A videóid jók és informatívak.
Me gusta bmw para mama vera
pár éve ez egy x3mas méretnek felelt meg
Kár ezért a márkáért.
az új autók egyre rondábbak, ezek a tabletek meg egyenesen egy vicc. Arról szól egy autóteszt, hogy milyen az infotainment. Ezt is megértük. Nincs egy normális nyomógom, csak megúszós kínai tablet.,Szánalom.
16rol indul és ez a darab 23milla? Amikor Tesla model Y 20 millio, és az nagyobb, gyorsabb, felszereltebb, nulla szerviz, és töredéke az üzemanyag? Ja, igen, akkor ezért veszik a teslát annyian...
@tamzso
Жыл бұрын
A Tesla az árak csökkentésével elég jót lépett. Még a hálózat sem rossz. Bár én még mindig nem vennék elektromos modellt elsőszámú autónak.
@zoltanlovasz1681
Жыл бұрын
Azért a Tesla minősége a kanyarban sincs.
Ez inkabb Mercedes muszerfal
Szép libafos szín! Ja nem.. Tragédia milyen homogén,jellegtelen,lélektelen kacatokat gyártanak napjainkban! Sehol egy cuki forma,egy markáns új letisztult forma bontó ötlet! :( Maradnak a "nagyot akarunk fingani" új autók amik végül "beszarnak" ! Helló szép új világ......