Hat noch keiner bis jetzt so erklärt mit den letzten 5 Ziffern, vielen Dank. 👍

Vielen Dank für die Anleitung, insbesondere auch für die Angaben der Anzugsdrehmomente. Top! 🙂

Gute Anleitung, sehr hilfreich! 👍 Hab' das ganze heute gemacht, beide Thermostate getauscht. Endlich wieder Betriebstemperatur 😊👌 Bin teilweise nicht über 60C hinausgekommen.

Super erklärt! Vielen Dank für dieses Video!👍

Super Video, besser geht es nicht. Freue mich schon auf die anderen Videos. Grüße aus Hamburg

Vielen Dank KIV ROT 🤝!! Ich habe heute nach dein Video bei mein E61 Thermostat gewechselt und 100% geklappt! 💪Weiter so! Beste Kanal bei KZread.

Sehr gut erklärt. Kurz und Knackig! weiter so

Vielen Dank Kiv, das Video hat mir richtig geholfen. Immer Weiter 🙏🙏

Danke mein Freund, sehr gut und fachlich erklärt. Sehr gut

Wieder ein super Video von dir. Sachlich und ruhig erklärt und durchgeführt. Leider ein halbes Jahr zu spät für mich, das hätte mir einiges an Fummelei erspart 😅

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Aber Fummelei ist doch auch super, das schaft nähere Beziehungen 😀

So ziemlich das beste Video zu diesem Thema. Top!

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Danke für dein Feedback

Hi Kiv rot, vielen Dank für Dein Video, hab vom schrauben nicht viel Ahnung, aber dank Dir hab ich einen Haufen Geld gespart und hab alles so hingekriegt..Bester Mann bist Du!!

Weiter so gute videos 👍👍

Awesome video Grusss aus Belgien (-;

Kühlerjalousinen heißen die Lamellen 😉 gut erklärt , Daumen hoch

Sehr gut beschrieben. Grad nach deiner Anleitung getauscht 👍 plus Pumpe

Manchmal denke ich mir das die Leute einfach kein Plan von der Thematik haben und einfach nur blind teile austauschen was als Fehler angezeigt wird. Anstatt das man erst nach der Ursache sucht woran weshalb dieser Fehler verursacht wurde ... du bist der beste weiter so top Mann 👏🏼👏🏼👏🏼💪🏻💪🏻

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Da gebe ich dir absolut recht und was ich als erschreckend finde ist, dass diese fehlerhafte Diagnosen von Fachmänner in der Fachwerkstatt kommen. Es kann nicht sein, daß die Fachmänner weniger wissen als ein Laie, der 10 min googeln kann. Hab es selbst bei zwei Niederlassung erlebt und war baff.

@enes038

4 жыл бұрын

Deswegen soweit es geht selbst reparieren. Und wenn man in einer Werkstatt geht dann auch dort wo der Meister mit anpackt sonst weißt man einfach heutzutage nicht mehr was am Auto so gemacht wird 😅 bin zwar kein Auto Mechaniker ( nur Hobby ) aber bin mir zu 10000% sicher dass man mit Google so wie du es auch sagst ganz leicht den Fehler finden kann. So mit dem ölverlust 20 Werkstätte besucht sogar bei bmw und keiner kam auf die Idee den ölfiltergehäusedichtung zu tauschen😅😅😅

@mrpppatrick

4 жыл бұрын

Davon kann ich auch berichten, BMW Werkstatt attestierte eine defekte Kraftstoffpumpe, gut, darauf vertraut und eine gekauft und selbst eingebaut. Fehler kam noch immer. In den Foren schlau gemacht und das Steuergerät getauscht (plug and play) - keine €20 und 10 Min. Arbeit. Aber vorher extra nachgefragt ob es nicht das Steuergerät sein könnte. PS: sehr sauberer Motorraum, reinigst du den regelmäßig und wie?

@kivrot7074

4 жыл бұрын

@@mrpppatrick das hier ist nicht mein Motorraum. Allerdings ist einer auch so sauber, wenn nicht noch sauberer. Wie das geht? Als erste die Gummilippe vorne zwischen Haube und Stoßstange erweitern. Und dann halt regelmäßig sauber machen mit einem Eimer Wasser und einem Lappen und einem trockenen Lappen. Auf keinen Fall Hochdruckreiniger oder Motorwäsche mit einem oder sowas in der Art. Ich mache es, weil mir es gefällt mit einem sauberen Fahrzeug zu arbeiten.

@mrpppatrick

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 inwiefern kann man diese erweitern?

Perfekte Anleitung. Nachdem Überprüfen steigt die Temperatur nicht über 61°C (Außertemp +6°C). Ich muss auch machen, gleich beiden. Nie gemacht bei meinem e60 525d, jetzt 238tkm auf dem Tacho.

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Dann Beil dich bitte, bevor der Partikelfilter sich verstopft. Sonst hast du nachher noch mehr Arbeit

Kiv rot du bist DOCTOR!!! ❤️

Super! Pozdrawiam z Polski

Hab bmw 2006 E91 4x4 benziner Temperatur kam auf 105 ist das normal??dann geht wieder runter bis 95??

Welche Temperaturen soll e60 520i haben Meine geht bis 98 grad und bei fahren um 80 so was

Sehr gut erklärt danke dir....👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@kivrot7074

8 ай бұрын

Danke für das Feedback, freut mich sehr, wenn es hilft.

Was ein Aufwand nur um die Thermostate zu wechseln! Die scheisse steht mir nächstes Jahr noch bevor. Hab mich eh schon zu lange davor gedrückt 😅. Allerdings ist es bei meinem e61 so, dass er im Sommer auf seine 90 Grad Kühltemp. kommt, aber im Winter erreich ich nicht mal 60. Naja, auf jeden Fall Daumen hoch von mir für das sehr hilfreiche Video! 👍✌️

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Hast du gar kein dpf?

@HyperHeiker

4 жыл бұрын

Logisch hab ich nen dpf. Hatte auch schon Probleme damit gehabt. Musste bereits den Turbolader tauschen, weil dieser den Dienst quittierte 😭 wobei der Mechaniker meinte dass das an der festsitzenden vtg Verstellung lag

@kivrot7074

4 жыл бұрын

@@HyperHeiker und da willst du die Thermostate erst nächstes Jahr wechseln? Dann hast du doch bald wieder Probleme

perfektes Video 🤝

@kivrot7074

2 жыл бұрын

Danke

100% super! .. ik kann jetzt damit anfangen! .. gruesse uit der Niederlande!

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Gern geschehen

@SanderBaks

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 Und bin jetzt abboniert. Werst du im Zukumft mehrere videos uber dem E61 machen? Und noch eine kleine frage, warum hast du die Wasserpumpe nicht auch gewechseld? Danke!

Ohje ich glaub das is bei mir auch fällig, komme auch kaum über 70 Grad 🙁 Aber ganz schön aufwändig das wechseln 😳 Danke für das super Video!

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Sehr gerne. Wichtig ist es nur nicht solange zu warten bis der dpf voll ist. Dann hat man gute Chancen ohne die Reinigung das dpf durch zu kommen.

@NetzKanal

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 Ja danke, werde mal eine neues ordern und das schnellstens angehen. Eine Frage noch: spielt bei der Freigabe der DPF-Regeneration das AGR-Ventil auch mit? Wenn man das über den Unterdruckschlauch lahmlegt ist das ein Problem dafür? Vielen Dank.

@kivrot7074

4 жыл бұрын

@@NetzKanal ich weiß worauf du hinaus willst. :-) ich will keinen dazu motivieren Gesetzeswidrig zu handeln aber ich sage dir trotzdem alle Infos die ich dazu weiß. Also: das AGR selbst hat keinen Einfluß auf die Regeneration, keinen Einfluß im Sinne von= die Regeneration wird trotzdem durchgeführt egal ob das AGR da ist oder nicht. Aaaaaber die Regeneration wird dann unterbrochen oder gesperrt, wenn es einen abgasrelevanten Fehler im Fehlerspeicher gibt. Das heißt, wenn du das AGR abklemmst, dann bekommst du einen Fehlereintrag. Im iDrive wird stehen, Emissionswerte zu hoch und im Fehlerspeicher wird stehen dass, die Luftmasse IST der SOLL Werte nicht entspricht. Abgesehen davon wird es die AU nicht bestehen, weil halt dieser Fehler im Fehlerspeicher als aktiv verzeichnet ist. Dass heißt, wenn man das AGR schließen möchte, muss man das Zwangsweis mit einer Software tun. Also eine Art Softwareoptimierung (vereinfacht gesagt). Dort werden dann die Fehlercodes des AGRs rausprogramiert. Das ist die einzige Variante ohne AGR zu fahren und keine Fehlercodes zu haben. Die HU und AU bekommt man damit schon, denn die prüfen die Funktion des AGRs nicht. Zumindest noch nicht. Aber nochmal, es muss jedem bewusst sein, dass es Gesetzeswidrig ist und man damit gegen mehrere Gesetzt verstößt. Die Zulassung des Fahrzeugs ist damit erloschen, man begeht Steuerhinterziehung und noch ein paar weiter rechtliche Richtlinien. Ob der Motor ohne AGR besser dran ist als mit AGR, da sage ich wiederum JA ohne geht es dem Motor wahrscheinlich besser. Er wird zwar länger brauchen bis der warm wird das wäre der Nachteil. Der Vorteil ist, dass da kein Dreck mehr verbrannt wird sondern nur frische Luft.

@NetzKanal

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 Vielen Dank! 👍

Super, danke für die ausführliche Anleitung...

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Freut mich. Ich werde heute noch ein Video raus bringen wo man es Diagnostizieren kann ohne jeglicher Software.

Hast du die Teile Nummern für die Dichtungen am LLK? Bei mir ist es dort auch ölig. Kann das noch eine andere Ursache haben?

Super video, Was hast du für einen Drehmomentschlüssel verwenden?

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Ich habe verschieden. Ein digitales, eins von Stahlwille und noch ein paar andere.

Hallo Leute, wisst Ihr vielleicht, welches low temp thermostat ich nehmen kann für meinen f20, 2017, 118i, 136 ps? Kann ich das nehmen, was für die 135er angeboten wird? Oder passt das nicht?

Muchas gracias grande 😊

@kivrot7074

6 ай бұрын

Ist mit eine Freude.

Super erklärt! Hab einen 525d, mittlerweile 325tsnd KM und noch der erste DPF und Thermostat etc. funktioniert. Hatte aber im CarlyApp Fehlermeldung Abgastemparatursensor vor DPF und Ladedrucksteller. Ist das schlimm?

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Naja was heißt schlimm, ich würde einmal mit vernünftiger Software auslesen und dann die defekten Teile reparieren, sofern sie natürlich defekt sind.

Super Video sehr gut erklärt und gezeigt.👍 Woher hast du die Hammer Wagenheber ( kleine Bühne ) her ??

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Die heißt quick jack, kommt aus Amerika glaube ich. Habe ich im Netz bestellt. Hat auch ihre Nachteile das Teil, aber bis jetzt bin ich gut zufrieden, weil ich keine andere Möglichkeit hatte aufgrund von wenig Platz. Eine richtige Hebebühne wäre natürlich besser.

@murataydin6496

3 жыл бұрын

Danke ! Ja eine richtig wäre besser wenn man den Platz hätte. Für mich wäre so etwas auch eine sehr gute Lösung habe auch wenig Platz.

Richtig cooles Video! Gefällt mir sehr gut! Aber woher weißt du die Drehmomente und gelten diese für alle in der Videobeschreibung aufgeführten Modelle?

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Die drehmomente weiß ich vom Hersteller, es gibt Anleitungen und diese stehen da. Werden die selben Schrauben an der selben Stelle verwendet, sind die drehmomente gleich, ansonsten können die durchaus abweichen von einander.

@ergangimmanuel5383

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 okay, vielen dank. Ich habe einen anderen Motor, ich habe den n47 20D, deshalb frage ich.

@kivrot7074

4 жыл бұрын

@@ergangimmanuel5383 wichtig ist es einfach nicht zu übertrieben. Die meisten ziehen die Schrauben viel zu fest an. Selbst wenn man ohne drehmomente arbeitet, (was auch okay ist) einfach mit gesunden menschenverachtend alles anziehen und fertig. Ist nur ein Auto und kein Raumschiff :-)

Du sagst bei dem Schlauch vom Luftfilter zum Turbo, dass man direkt die Dichtung überprüfen kann. Meine ist nicht trocken. Heißt das, trocken machen und einfach ne neue Dichtung dran?

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Jap

Danke für das klasse Video. 😊👌 Etwas off topic: was ist das für eine Hebebühne die da verwendest? Ist das der Quick Jack? Könntest du vielleicht dazu mal Video machen? So als Fazit bzw Vorschlag/ Empfehlung für die heimische Garage? VG

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Ja das könnte ich mal machen. Aber ob ich sie empfehlen würde ist 50 zu 50. Sie ist auf jeden Fall super, hat aber ihren Preis (ca 1300 Euro) für einen Hobbyschrauber ist das schon ein heftiger Batzen. Da kann man einiges in der mietwerkstatt an Stunden auf dem einer normalen Hebebühne abkloppen. In moment ist auch noch eine dichtung undicht und die lässt sich auch nicht mal eben so ersetzten, die nicht europäischen Maße für das Ventil sind hier auch von Nachteil weil du sie nicht mal eben im Handel bekommst. Das Ventil wo drin die dichtung sitzt kostet ca 85Euro. Finde ich auch persönlich happig. Bin da noch auf der Suche nach einer vernünftigen Lösung

@felixschroder1096

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 Ahh alles klar. Ja so ein Pro und Contra wäre echt nice. Vielleicht auch mit Alternativen. Würde gern was eigenes in der Garage haben damit man in Ruhe an ein paar Projekten arbeiten kann ohne immer los zu müssen. Gerade wenn das Schätzchen nicht mehr fahrtüchtig oder angemeldet ist. 😅👍

Hallo aus der Schweiz . Deine Videos sind sehr aufschlussreich. Du sagst dass du deine Tankanzeige umprogrammiert hast . Wie sieht das dann aus wie zeigt es die Temperatur an ? Bei welchen Typen / Motoren ist das möglich ? Ich hab einen E84 N47 .

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Ich glaube bei dem 4 Zylinder geht das nicht 🤷‍♂️

Hab nen e92 330d 2008 sprich 231ps , ist es da normal dass die kühlmitteltemp. Auch mal so 96 grad erreicht ( innerorts) oder ist der thermostat da auch defekt?

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Nein, bei 96 Grad würde ich mir noch keine Sorgen machen. So ab 102 wäre meine persönliche Grenze wo ich dann das ganze genauer anfangen würde zu beobachten.

Gut Erklärt! Allerdings habe ich bei meinem e91 320d das Problem das er trotz neuem Haupttermostat von Mahle nicht mehr wie 70 grad bringt, im Stand nach ner Weile so um die 80 und das nach 40 km Fahrstrecke. (Also genau das gleiche wie vor dem Wechsel)!

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Naja, im Video habe ich erklärt dass es insgesamt drei thermostatic gibt wenn man ein Automatik Fahrzeug fährt, oder zwei wenn man kein Automatik Fahrzeug fährt und ich habe Videos hier drin wie man genau diagnostiziert welches Thermostat kaputt ist. Schau sie dir an dann weißt du wie man feststellt welches Thermostat wirklich kaputt war, nicht auf Verdacht wechseln.

@Danny-lw4bg

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 deine geilen Videos hätte ich mal eher gucken sollen 😂! Mit abgeklemmten Agr Kühlschlauch packt er auch wieder die 90 grad. Ein fettes Dankeschön von mir!

Sehr gutes video. Allerdings lieber Schleifflies nehmen, da bei Schleifpapier die schleifkörner/Sand reinfallen kann in den Motor.

@kivrot7074

7 ай бұрын

Wenn, dann nur ganz feines Schleifpapier, die "Körnchen", die da reinfallen können, sind kleiner als jeglicher kalk der sich da bildet. Aber du hast natürlich recht, das Schleiffließ ist besser, wenn man den grade zur Hand hat.

Moin und Servus zusammen, habe einen 525d limousine facelift.. Habe es mal ausprobiert, während der Fahrt komme ich gerade so auf 70grad, wenn ich stehen bleibe dann steigt es und beim weiterfahren kühlt es wieder runter, logischerweise.. Sollte ich mein termostat wechseln? Danke!

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Ja klar

Hallo, bei mir ist es so, dass ich erst nach ne halbe stunde fahren die 90grad erreiche, beim fahren geht es dann bis zu 98 und ab und zu auch kurz unter 80(über 60km/h) und dann wieder rauf, ist das normal oder muss es konstant über 86 grad sein? Lg ps: tolles video

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Das müsste konstant bleiben. Höchsten mal auf 83 oder 84 fallen aber nicht drunter. Du musst erst überprüfen welches Thermostat bei dir rum spinnt. Eins von den zwei oder drei (drei nur wenn man ein automatik hat) wird wohl etwas haklig sein.

Hallo sehr gutes Video gemacht weiter so... Habe eine Frage meine ist immer 80 81 Grad in stand geht er 90 grad sobald mal los fert 81...? Muss man beim Fahren 90 Grad haben?mfg

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Ja das muss man. Ich werde dazu demnächst ein Video raus bringen wo ich erkläre und an meinem Beispiel zeige wie sich ein Thermostat verhält das in takt ist

@BmwEd-yh4by

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 danke für die schnelle Antwort... Muss also neue Thermostat kaufen.. Den ersten kleinen habe ich gewechselt aba den 2ten nicht.. Dank deine videos werde ich es versuchen... Frage ist das der orginal Teil... 11517805811?

Was ist wenn man kein dpf drin hat und der Motor wird beim Fahren nicht mehr als 60 70grad... beim stehen geht er hoch aber beim fahren keine chance.. obwohl kein Filter mehr drin ist. Die Meldung kommt aber trozdem mit dem dpf

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Wenn die Meldung trotzdem kommt, dann hat dein Programmier Mist gebaut, als er den dpf raus programmiert hat (vorausgesetzt, das es überhaupt passiert ist)

Super Video woher hast du die Hub Böcke??

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Nennt sich Quick Jack, hab ich gekauft

@orgelmorgel629

3 жыл бұрын

@@kivrot7074 super, vielen Dank für Deine Antwort.

Habe beide Thermostate neu und komme bei Autobahnfahrt ca. 30 km nicht über 67 Grad. In der Stadt geht es ganz gut und es wird warm aber nicht bei 120 auf der Autobahn. Was kann das Problem sein?

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Eines der Thermostate ist defekt. Andere Lösungen gibt es nicht. Bei Automatikgetriebe hat man insgesamt 3 Thermostate am Fahrzeug

@user-ur5do2ye8r

3 жыл бұрын

Hast du lösung gefunden???

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Prüft einfach die Thermostate jeden für sich, dann weißt du welches defekt ist. (auch wenn es neu ist) Nicht blind Sachen tauschen, kostet nur Zeit und Geld.

Hi,Wie lange dauert kühlmittel temparatur rihtige temperatur ereicht wird.?

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Hab ich hier in meinem Video gezeigt kzread.info/dash/bejne/n3qt0qOTgtCslc4.html

Sind es 4-5 Liter insgesamt oder G48 und dann nochmal so viel Wasser dazu? Bei meinem E61 520D PDF kommt in Internet was von 7.2 Liter Kühlflüssigkeit stimmt das?

@kivrot7074

Жыл бұрын

Beim Wechsel sind es insgesamt 4-5 Liter (als mischen 2,5l Glysantin und 2,5l desteliertes Wasser). Es wird nicht die komplette Flüssigkeit gewechselt, weil ein Teil im Motor verbleibt.

@mogodogo5092

Жыл бұрын

@@kivrot7074 Danke für diese Information. Deine Videos sind sehr hilfreich, es wird alles ruhig und sachlich erklärt. 👍

@kivrot7074

Жыл бұрын

Freut mich, dass es hilft. :)

Moin, ich hab da mal eine frage mein bmw e60 war überhitzt und da hab ich es so 2,3h auskühlen lassen aber als ich die zündung wieder angemacht habe und ins geheimmenü gegangen bin hat er mir 139°c angezeigt und der kühler ging an und es stand wider das der motor überhitzt ist. Kannst du mich darüber aufklären bitte

@kivrot7074

2 жыл бұрын

Naja da gibt es zwei Möglichkeiten, entweder der ist wirklich überhitzt weil das Thermostat versagt hat, oder dein Temperatursensor spinnt. Beim N47/57 kommt das öfter mal vor. Einfach mal das Wasser messen bzw die Temperatur des Wasser. Wenn der wirklich 139 Grad hat, dann musst du echt aufpassen mit dem Öffnen des Ausgleichsbehälter, verbrühungsgefahr.

@hassanhamdo9710

2 жыл бұрын

@@kivrot7074 ich hatte es ja geöffnet aber es hat garnichts gegekocht oder so ist das denn wahrscheinlich nur der sensor oder was anderes?

@kivrot7074

2 жыл бұрын

Dann vermute ich das es der sensor ist. Aber das ist nur eine Vermutung. Du nennst ja nicht mal die Daten deines Motors...... 🤷‍♂️

Servus so viel ist deine schon gelaufen hast du schon Steuerkette gewechselt?

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Mein Fahrzeug ist jetzt bei 417.000km, erster turbo, erstes getriebe, erster Motor, erster dpf (einmal gewaschen) erste Kette.... Eigentlich alles noch, auch schwingungsdämpfer. Ersetzt habe ich ein radlager vorne und spurstangenkopf vorne

Hallo ich habe einen BMW E61 Baujahr 2010 ich will bei mir den Riemenspanner wechseln muss man da irgendwas beachten wie kommt der rein und wie viel Newtonmeter die M6 Schraube hat

@kivrot7074

Жыл бұрын

Schau mal bei mir hab ich ein Video über den Wechsel der Riemenscheibe / schwingungsdämpfer, da erklär ich alles wie du das machen kannst.

@marcelli9996

Жыл бұрын

@@kivrot7074 ok

Wie lange muss man über 60 km/h fahren 6m über 85°C zu kommen? Bin so 6-7min gefahren 6nd nur auf 72°C gekommen.

@kivrot7074

2 жыл бұрын

So ungefähr Halbe Stunde warm fahren, halbe Stunde regenerieren. Damit liegt man ungefähr in dem Bereich.

Sehr gut gemacht. Meine Empfehlung um dei Auflagefläche sauber machen mit Stahlwolle?????

@kivrot7074

2 жыл бұрын

Ja kann man auch. Hauptsache es ist sauber und plan, keine fetten Kratzer drin

@ulmanito5237

2 жыл бұрын

@@kivrot7074 ja klar , du sagtest Schmiergelpapier, das klingt für mich immer nach ganz groben Schleifpapier

@kivrot7074

2 жыл бұрын

Nein nein, so meine ich das nicht. Muss natürlich was ganz feines sein :-DDD

Moin, ich fahre einen E90 325d, ich bin auf das Thema aufmerksam geworden, weil auf der Abgasseite letzte Woche leichter Qualm rauskam (vorne am Scheinwerfer). Seit dem Beobachte ich die Kühlmitteltemp. Er kommt ab ca. 25min über die 70 Grad, wenn man Ihn dann im Stand laufen lässt, wird er wärmer als 90 Grad, hatte sogar schon 99, kommt wieder Fahrtwind, kühlt er rasch ab auf 70 - 80 Grad. Würdest du auch auf das Thermostat tippen? Ich Frage mich nur, warum er im Stand dann so warm läuft, kann ja eigentlich auch nicht sein.

@kivrot7074

2 жыл бұрын

Eindeutig die Thermostate. Im stand gibt es keinen Fahrtwind und deshalb wird er ja warm.

@jonasthiel7634

2 жыл бұрын

@@kivrot7074 meinst du alle? Oder nur das Motor?

@kivrot7074

2 жыл бұрын

Naja es sind ja zwei da. Motor und AGR Thermostat

@kivrot7074

2 жыл бұрын

Welches der beiden es ist weißt du es ja nicht. Du kannst es natürlich erst überprüfen. Siehe meine Videos

@jonasthiel7634

2 жыл бұрын

@@kivrot7074 ja stimmt auch, dann tausche ich lieber beide, sonst fängt man ja 5 mal an. Vielen Dank für die Rückmeldung!

Ich habe beim E91 325d M57 beim fahren so 90-130kmh ist der auf max 80 Grad gegangen, war aber so zwischen 76-79 Grad immer, welches wäre dann defekt?

@kivrot7074

Жыл бұрын

Das kann man so nicht genau sagen, man könnte es exakt diagnostizieren, das zeige und erkläre ich in einem anderen Video, wo ich einen 1er oder 3er auf defekte Thermostate überprüfe. Aber wenn es mein Fahrzeug wäre, würde ich sowieso erstmal beide wechseln weil es eh eine frage der zeit ist und dann würde ich schauen ob es nicht das Thermostat des Automatikgetriebe ist (sofern überhaupt vorhanden)

@botwist1

Жыл бұрын

@@kivrot7074 ja klar wechsel ich beide, mit dem Carly ausgelesen zeigt er mir die Zusatzwasserpumpe, aber die ist ja nur für die Standheizung (die habe ich sowieso nicht) und für die Restwärmezufürung an der Heizung, die ich auch nie benutzt habe.

@kivrot7074

Жыл бұрын

Naja Sie unterstützt die Zirkulation, aber der Grund ist es nicht. Ich vermute mal dein agr Thermostat ist platt, aber wie gesagt das ist nur ein Schuß ins blaue.

Hallo habe nen 525d 2008facelift modell gleichen motor m57 3.0 ich komme auch nicht über 75grad und bei hat sich der partikelfilter fehler angezeigt wenn ich die teile ausstauschen.lass würde der fehler vlt weggehen ???

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Es kommt ganz darauf an wie lange du schon so fährst, wie lange du mit dem Tausch noch wartest und entscheidend ist, wie hoch der Abgasgegendruck ist. Schreib mir bitte auf Hektor-Funk@gmx.de, dann gebe ich dir meine Nummer und erkläre es dir besser per Telefon oder WhatsApp

@66DERBEDER

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 ok mache ich morgen kaufe ich mir die teile fahre zur werkstatt danke dir ich melde mich wieder

@66DERBEDER

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 Hallo ich habe die teile erneuert jetzt ist die temperatur OK dpf leuchtet aber immer noch ? Was kann ich am besten machen neuen dpf ?? Oder reinigen??

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Melde dich bitte per Email bei mir, ich habe dir da meine handy Nummer und dann kann ich dir erklären was du für Optionen hast. Einen neuen kaufen würde ich nicht, ist viel zu teuer und unnötig Hektor-Funk@gmx.de

@66DERBEDER

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 habe dir email geschrieben

Noch ne Frage, ich höre nie den Regellüfter laufen, warum?

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Weil es wahrscheinlich nicht nötig ist. Oder war dein Motor mal zu heiß?

@orgelmorgel629

3 жыл бұрын

@@kivrot7074 wenn ich das wüsste, bei meinem Touran lief der Lüfter fast nach jeder Fahrt

Die Temperaturanzeige ist auf den Drehzahlmesser die Balken bewegen sich nach unten Richtung Volllast

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Nein das tun sie nicht, genauer gesagt nicht bei LCI also face-lift Modellen. Nur bei vorfacelift geht das. Und abgesehen davon ist es auch nur ein grober "Schätzometer"

@rafaelprzibylla5234

3 жыл бұрын

@@kivrot7074 Thermostat ist ein Verschleiß Teil genau so wie Lambdasonde

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Naja der eine sieht es so, der andere wiederum anders. Wo fängt man an ein Teil als Verschleißteil zu sehen und wo hört es auf?

Ist das normal, dass meine Kühlmitteltemperatur nicht über 78 grad kommt ? Und das bei 50km Strecke.

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Nein das ist nicht normal. Hier die Infos zur Temperatur kzread.info/dash/bejne/n3qt0qOTgtCslc4.html

@HustlerM

4 жыл бұрын

kiv rot Danke dir 🙏 Und hast du bei deinem Momentanverbrauch die Öltemperatur codieren lassen ?

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Hab es selbst gemacht

@HustlerM

4 жыл бұрын

kiv rot Kannst du dazu ein Video machen ? Ist ja wichtig für die M57 Motoren, vielleicht als nächstes Video ?

Du hast am Anfang des Videos gesagt zur Kontrolle bzw. zum überprüfen ob das Thermostat kaputt ist bei mindestens 60kmh ein bisschen rumfahren, wie lange ist ein bisschen ?🤣 ich habe im Moment ein Problem mit meinem dpf fahre einen X6 350d Baujahr 09. Ist das bei dem Motor das gleiche Prinzip? Wäre nett wenn du mir eine Rückmeldung geben könntest

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Ja ist das gleiche, du musst mindestens 40 Minuten bei dem Wetter rum fahren um sicher zu gehen

@mikemoney9968

3 жыл бұрын

@@kivrot7074 ok perfekt danke dir, werde es nachher ausprobieren, liegen die Thermometer ungefähr gleich bei dem 350d Motor wie in dem Video? Weil ich bin aus Wolfsburg und alle hier machen nur vw und wenn ich zu bmw direkt gehe zahle ich mich wahrscheinlich dumm und dämlich für den Tausch

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Komm zu mir :-)

@mikemoney9968

3 жыл бұрын

@@kivrot7074 würde ich machen kann ich dich irgendwo anders anschreiben?

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Klar, Hektor-Funk@gmx.de

325d E91 bj2009 Außentemperatur 19grad 8,5 Minuten Fahrt 8 Kilometer zurückgelegt. Sehr wenig Gas , maximal 1.800 Umdrehungen Kühlmittel Temperatur liegt bei 70 Grad .- in Ordnung oder nach Thermostaten gucken ?

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Zuwenig gefahren. So ist es nicht möglich deine Frage richtig zu beantworten.

@nurgucken8484

3 жыл бұрын

@@kivrot7074 korrekt danke dir für die schnelle Antwort . Also weitere 10 min Fahrt und die Kühlmitteltemperatur liegt bei 86-94 Grad. müsste also in Ordnung sein so oder ?

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Ja, würde ich auch sagen

Hi, bei meinem e39 530d habe ich massive Probleme, die Kühlmitteltemparatur geht über 118 Grad und die Anzeige geht von der Mitte ein Strich weiter in Richtung rot, sobald ich die Heizung auf heiß einschalte geht die Temperatur etwas zurück. Woran kann es liegen?. Lieben Gruß

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Eventuell ein Thermostat das ab und zu klemmt

@edharrdiy

3 жыл бұрын

@@kivrot7074 Danke für die Rückmeldung. Habe heute im stand Motor laufen lassen, kühlmittel Temperatur stieg bis 104 Grad und der untere Schlauch war noch kalt. Müsste das Termostat nicht schon bei 88-90 Grad öffnen?.

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Jap müsste. Wechsel das Thermostat

@edharrdiy

3 жыл бұрын

@@kivrot7074 werde ich machen Danke!

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Gerne

Gut erklärt aber der Riemen muss nicht zwingend runter.

Hallo. ich habe bei meinem BMW e60 535d 2007 beide Thermostaten(Original) gewechselt. aber Probleme geblieben! Temperatur steigt nicht richtig und fählt bei Autobahn! Was kann noch sein???

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Bitte einzeln prüfen, wie ich es schon im 1er video gezeigt habe

@user-ur5do2ye8r

3 жыл бұрын

OK. Mache ich. Nach dem Wechsel 2 Tage war alles in Ordnung. Danach wieder gleiche Problem. Denkst du das Original Thermostat nach 2 Tage schon Kaput?

@user-ur5do2ye8r

3 жыл бұрын

Kann sein das Luft in System.?

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Ja natürlich, du musst natürlich immer erst entlüften, aber davon bin ausgegangen, dass du das gemacht hast. Я думал ты это по-любому сделал

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Das weiß ich nicht, aber man kann es nicht ausschließen. Wichtig ist diagnostizieren und nicht einfach wechseln. Es ist egal was ich denke oder vermute, wissen tu ich es nicht und deshalb gebe ich ungern solche "Informationen" (Vermutungen) ab. Wenn ich dein Auto hier hätte und ein paar Tests gemacht hätte, dann wüsste ich was genau kaputt ist und würde es dir sagen. Dabei ist mir egal wann die Bauteile gewechselt worden sind, wenn sie nicht funktionieren, dann funktionieren die eben nicht und müssen ersetzt oder repariert werden.

hey hab ne kurze frage meine werkstatt sagt mir bei den beiden thermostaten muss man das frostschutzmittel auch wechseln weil alles rausläuft stimmt das oder wollen die mich abziehen?

@kivrot7074

Жыл бұрын

Ich würde es wechseln lassen. Beim 5er kann man das zwar vernünftig auffangen ohne Verschmutzungen aber ich würde es trotzdem wechseln lassen, es sei denn es ist bereits vor kurzem gewechselt worden. Und ich persönlich würde dort nur Glysantin G48 mit desteliertem Wasser rein kippen und nichts anderes. Auf keinen Fall irgendwelches rote Zeug oder so.

@ImPrays

Жыл бұрын

@@kivrot7074 danke für die schnelle antwort. schaue mir echt viele videos an von dir und sind alle super hilfreich! würde gerne deine meinung wissen was du denkst allgemein bei ersatzteilen oder filtern ob sich es lohnt original teile von bmw zu bestellen oder andere marken wie bosch, knecht oder so zu montieren. da ich im ostblock lebe habe ich günstig zugriff auf die teile. eine garage hat mir zwei varianten angeboten 1 variante alles original teile luft,pollen,öl,kraftstoff filter von bmw 2. variante marke von knecht. preisunterschied wäre nur 40€ zu bosch meine er das es nicht gut sei oder schlechte erfahrungen hatte. also jetzt meine frage wäre: 40€ mehr bezahlen dann bmw original teile oder sagen nein unnötig knecht ist auch gut andere garagen würden mir auch bosch montieren da wäre ich noch günstiger dabei. was denkst du bei sowas? danke dir

@kivrot7074

Жыл бұрын

(meine persönliche Meinung) : ich finde nicht, dass es sich lohnt die Filter von bmw zu verwenden. Die werden schließlich auch nur von anderen hergestellt, bmw packt dann eine Schippe drauf um auch was daran zu verdienen und das wars. Es gibt Teile, wo ich sage, die würde ich original nehmen, und dann wiederum gibt es welche die ich von guten Herstellern nehmen würde. Und Filter sind eher zweiteres. Ich persönlich verwende den Ölfilter von mahle oder Behr, Knecht geht auch. Beim E60 achte ich drauf dass alle drei Dichtungen im Sortiment sind. Den Luftfilter hab ich mal von mann, mal von Knecht, Filteron, mahle, bosch , meyle und noch andere eingebaut. Keinen unterschied gespürt. Die Innenraumfilter oft von meyle oder bosch aber auch Mann, je nachdem ob du einen brauchst der aktivkohle hat oder sogar Allergiker geeignet ist. Kraftstofffilter waren bei mir mahle, meyle, bosch.... Auch hier nie Probleme gehabt. Ach ja, auch Febi hab ich da mal rein gedrückt. Übrigens meine Intervalle sind alle halbiert und der Öl Intervall sogar gedrittelt. Ich wechsel alle 10k das Öl. Ich denke darauf kommt es eher an, als einen original bmw Filter drin zu haben. Und alle Leute die der Meinung sind nur original ist das einzig wahre und ich habe sowieso keine Ahnung wovon ich da quatsch, an all die Menschen sage ich "ihr habt alle recht!". Jedem so wie er mag und wie er will. Ich denke wenn man sich im allgemein schon um sein Fahrzeug kümmert, ist es mehr als die meisten es tun und der Wagen wird länger halten egal mit original Filter oder ohne. Mein Wagen hat jetzt 473.000km und ich habe ihn mit 103.000km gekauft. Bisher ist alles gut gegangen mit dem was ich tue, aber das ist nur persönlich meine Erfahrung, das muss nicht immer alles richtig sein.

@ImPrays

Жыл бұрын

@@kivrot7074 echt ehrenhaft von dir das du soschnell und so detailiert drüber antwortest. dir würde ich mein e61 eher blind anvertrauen was service betrifft statt eine bmw garage. ich denke beim motoröl denkst du da eher gleich oder greifst du da eher zu original bmw öl oder castrol? und 5w-30 oder 5w-40? hab ein 535d danke nochmal vielmals für die antwort. hab meinen mit 256km gekauft und hab jetzt 284km will ihn noch lange fahren:)

@kivrot7074

Жыл бұрын

Ich nehme das 5w30 von Mannol. Beim Öl achte ich auf die Spezifikation. C3, SN am besten mit LL04 Freigabe und dann passt das schon. Auch hier ist der öfters Wechsel besser als irgendein originales zu nehmen und 30k damit rum zu fahren. Und Öl stellt bmw auch nicht selber her. Es gibt ungefähr 5 Hersteller die so eine Art von Öl herstellen und 4 Hersteller die die additive dafür herstellen. Der Rest wird gemixt oder die mixen selbst oder klatschen einfach nur ihr Etikett drauf. So ist das nun mal, alles marketing, 🤷‍♂️ mehr nicht....

Hallo meiner geht nur bis 50 grad Und die Heizung geht nicht richtig und wenn ich kickdown gebe dann bis 60 grad muss ich Thermostat wechseln???

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Ist die Frage ernst gemeint?

@dardanshakur9800

3 жыл бұрын

@@kivrot7074 ja ich bin sehr unsicher 🙈🙈

@dardanshakur9800

3 жыл бұрын

@@kivrot7074 also heute zum beispiel hatten wir bej uns 3 grad plus und meiner ist bis 68 grad hochgekommenes als ich auf der Bundesstraße unterwegs war ist er wieder auf 50grad runtergekommen

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Ich habe gedacht, du machst Witze mit der Frage. Natürlich sind der/die Thermostat(e) kaputt und desto länger du damit rum fährst,desto mehr wirst du Probleme früher oder später haben.

@realitybin2113

2 жыл бұрын

@@kivrot7074 Habe das selbe Problem dass er bei Fahrt nicht über 55grad kommt. Werde beide Thermostate tauschen aber habe es nur zufällig gesehen weil ich mit einer OBD App rumgefummelt habe. Spitzen Video!

Jetzt nun meine Frage wie muss man das ganze mischen Kühlwasser und wie viel reicht eine Flasche 1,5 normales Wasser und dann noch eine andere Flasche 1,5 Kühlwasser

@kivrot7074

Жыл бұрын

Da kommen ca 5 Liter raus. Mischen musst du 1 zu 1 (2,5l Glysantin und 2,5l desteliertes Wasser)

@marcelli9996

Жыл бұрын

@@kivrot7074 alles klar weiß ich Bescheid danke auf jeden Fall Wie bekommt man am besten den Partikelfilter sauber und die Absaugung

Meiner kommt bei konstant 70km/h nicht über 81grad. Was soll ich machen?

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Thermostate wechseln

@tosickristian7365

3 жыл бұрын

kiv rot einen oder mehrere?

@tosickristian7365

3 жыл бұрын

Bei 120 hatte der 86 grad

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Schau dir mein Video auf meinem Kanal an wie ich defekte Thermostate diagnostiziere, dann kannst du selber herausfinden ob nur einer oder beide oder vielleicht drei (ja nach Fahrzeug und Getriebeart)

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Der muss auch seine Temperatur halten selbst wenn du stehst

Hallo, ich habe schon mehrmals Hauptthermostat, AGR Thermostat gewechselt und Getriebeölwärmetauscherthermostat gängig gemacht. Aber irgend eines davon ist ständig defekt. Für den Wärmetauscher gibt es ein Thermostat, welches man zwischen die Leitung setzten kann. Mahle TH 5 80. Gibt es so etwas nicht zufällig für den Hauptkreislauf? Das wäre dann wesentlich einfacher ersetzen. Und die DPF Probleme wären endlich Geschichte.

Auf dem Original OE Thermostat befindet sich ein kleines "UT" Logo - weiss jemand, welcher Hersteller das ist? Alle (Mahle/Behr, Gates usw.) verkaufen italienische Thermostate von schlechter Qualitat

Kann man einen Thermostat reperieren??

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Nicht das ich wüsste.

1350km bis tank leer? Wie soll das denn gehen? Aus welchem Norden kommst du denn? Bin aus HH

@kivrot7074

Жыл бұрын

Naja, bei sehr sparsamer Fahrweise geht das halt. Natürlich nicht im Stadtverkehr, aber überland, chillig Rollen geht schon. Komme aus Cuxhaven

@mdecar3470

Жыл бұрын

@@kivrot7074 hab hoch ne Frage, muss man die Drosselklappe anlernen? Mein ist Defekt. neue Thermostate sind drin. Aber der Verbrauch is ist immer noch 10.8l und langer Stecke 9.6l weniger geht nicht.

@kivrot7074

Жыл бұрын

@@mdecar3470 nein, man muss die Drosselklappe nicht anlernen. Es reicht sie einfach einzubauen. wahrscheinlich hast du ein anderes Problem mit deinem Fahrzeug. Ich würde Luftmasse ist und Luftmasse soll vergleichen und Ladedruck ist und Ladedruck soll, anschließend würde ich den Rail Druck vergleichen mit ist und soll und danach gegebenenfalls die Einspritzung mengenkorrektur überprüfen.

@mdecar3470

Жыл бұрын

@@kivrot7074 okay das ist ja eine ganze Menge. Turbolader is neu. Fehler Bericht sagte Drosselklappe Glühkerze 5&6 und da Steuergerät muss neu.. dann also auch ein Kerzen Problem.

@kivrot7074

Жыл бұрын

Der hohe Verbrauch ist aber nicht der Grund für dein hohen Verbrauch

Sehr gutes und ausführliches Video aber das brummen im Hintergrund nervt tierisch !

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Okay danke dir für den Hinweis, ich werde demnächst drauf achten Hintergrundgeräusche zu vermeiden. Ich habe leider keine Kamera oder Mikrofone um das ganze professionell zu machen. Ich mache das einfach mit meinem Handy. Schwerpunkt ist die Informationen, die Aufnahmeart ist für such erstmal zweitrangig. Aber du hast völlig Recht, wenn die Informationen durch sowas gestört werden, dann ist das natürlich Mist.

@SkorpiBavaria

4 жыл бұрын

@@kivrot7074 Ansonsten muss ich sagen machst Du wirklich schöne und ausführliche Videos, weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻

Bei mir ist sos zeichen da wissen sie woe das weg geht

Mein X3 3.0d E83 hat Temp.Anzeige

Was hast du denn für eine Reichweite😮

@kivrot7074

4 жыл бұрын

Hast du bestimmt auch, du musst ihn nur mal chillig fahren 😀🤣

Hauptthermostat is nervig, weil man den blöden AGR Kühler abbauen muss. Aber wenn man den Lüfter rausnimmt, gehts eigentlich. Die einzige wirkliche Hürde ist der Anschluss vom AGR Kühler an den Krümmer. Die reißen gern ab. Bitte hinterher das entlüften nicht vergessen ;)

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Wenn man die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehen würde, dann würde der nächste keine Probleme haben beim abschrauben

Was ist das für ne "Hebebühne" ?

Hei, sollte man nicht das System einmal durchspülen? Lese sowas sehr oft

@kivrot7074

2 жыл бұрын

Wofür? Du füllst doch mit frischem nach.

@olivermelchert6259

2 жыл бұрын

@@kivrot7074 damit das alte, eventuell wie bei dir verschmutze vollständig aus dem kreislauf entfernt ist

@kivrot7074

2 жыл бұрын

Ach soooooo meinst du das, ja wenn das schon so komisch aussieht, dann ja spülen. Ist auf jeden Fall nicht verkehrt

@olivermelchert6259

2 жыл бұрын

@@kivrot7074 hast du einen Tipp wie man spült? Kühlmittel raus, wasser rein motor an, motor aus, wasser ablassen?

@kivrot7074

2 жыл бұрын

So würde ich es machen unter häuslichen Bedingungen. Natürlich könnte man sich eine Unterdruckpumpe holen und das ganze gänzlich durch spülen, aber kostet Geld und für das eine oder andere mal nicht lohnenswert. Du machst ja nicht jede Woche drei Spülungen, damit sich das lohnt. Also ablassen, nur Wasser rein, laufen lassen wieder ablassen, Wasser rein, laufen lassen, ablassen. Dann Gemisch rein, laufen und laufen lassen, dann gegebenenfalls ablassen und pur rein bis du die richte mische hast. Kennst du messen mit einem Gerät. Oder du mischt immer 50 zu 50. Der Nachteil ist dass du mehr Glysantin verschwenden würdest damit. Aber wenn es auf 30 Euro nicht ankommt, ist es boogie

hey kiv hast du mir vlt deine email oder nr? ich verzweifle langsam. hab agr und motorthermostat gewechselt und temperatur schwankt immernoch. hatte 81grad dann fahr ich ein hang runter also kein gas und bin auf 69 grad gekommen das doch nicht normal! mechaniker meinte ja er kann nix mehr machen hat alles gewechselt und den wärmetauscher meinte er hat nix damit zutun. einzig sorge die ich habe weil du hast gesagt kein rote flüssigkeit rein. er hats gemacht und als ich ihn drauf angesprochen habe meinte er das ist speziell gemischt das macht er bei jedem bmw rein das sei kein problem. er hat bei jedem thermostat das originale verbaut. also ich hab keine ahnung auch wenn es jetzt kalt ist und wenn ich bisschen den hang runter fahre das ist doch nicht normal das die temperatur so krass schwankt. klar wenn ich wieder hoch fahre mit last geht temperatur hoch okay wenn ich grade fahre is er ziemlich normal und runter fahren geht anzeige auch runter. kannst du mir bitte helfen?

@kivrot7074

Жыл бұрын

Hektor-Funk@gmx.de Schreib mir mal da bitte. Kopier den Text, füge den da ein, dann weiß ich wer du bist.

@ImPrays

Жыл бұрын

@@kivrot7074 hab dir geschrieben

E46 hat eine Anzeige ;)

Orjinal bmw Thermostat kostet 130 €

Wenn der lüfter nie anläuft is auch der thermostat schuld.

@kivrot7074

3 жыл бұрын

Naja wenn die Temperatur aufgrund eines defekten Thermostat nie soweit ansteigt, dass der Lüfter anlaufen muss, dann ja. Aber das ist ja nicht der einzige Grund, der Lüfter selber könnte ja kaputt sein, der Temperatursensor könnte ja auch kaputt sein. Es gibt also mehrerer Faktoren bzw Möglichkeiten warum das eine oder andere passiert oder nicht passiert.

Wer kann das bei mir wechseln

@kivrot7074

Жыл бұрын

Ich

@kivrot7074

Жыл бұрын

Wo kommst du her aus Deutschland?

@dennisreuse4079

Жыл бұрын

Märkischer Kreis

@kivrot7074

Жыл бұрын

Dann musst du dir mal die Nordsee am Wochenende anschauen. Nimmst deine Familie mit und machst einen Ausflug. :) Hektor-Funk@gmx.de

@dennisreuse4079

Жыл бұрын

Ja das muss ich dann mal machen :) der untere kühlschlauch wird nie warm und er drückt mir das Kühlwasser immer wieder raus

Weiter so gute videos 👍👍