Tengo un 520d touring, hago fines de semana de 1200 km con 4 personas y maletero lleno. Es muy cómodo, económico y deportivo si es necesario. Parece un bombardero de largo alcance. Un coche redondo

@juanipg6272

2 жыл бұрын

Un bombardero de largo alcance.....

@yrlcars

2 жыл бұрын

@@juanipg6272 Que problemas ves que lo defina como “bombardero de largo alcance”?

@joseandres7031

2 жыл бұрын

me estan entrando ganas de un serie 5 😏

@Daniel-fp7qn

2 жыл бұрын

@@yrlcars Yo creo que lo está apreciando no criticando

@FernandoPerez-kp5ed

2 жыл бұрын

Precisamente este bmw 520d MSport es el que he comprado , por cierto , para matricularlo Taxi 🚕

Mejor comparativa, precisa y técnicamente perfectas, imposible.

Gran vídeo como siempre! Personalmente para mi el detalle de los elevalunas al lado del selector de marcha me parece un gran acierto por parte del DS. Yo conduzco un bmw e46 que precisamente lleva esos botones justo ahí, a mi parecer creo que realmente la mano izquierda no es necesario retirarla del volante. En mi caso es una versión manual y tengo que quitar la mano derecha obligado para cambiar de velocidad, así que creo que el elevalunas al lado de la palanca es un gran acierto en cuanto a ergonomía. Para gustos los colores, un saludo!

Gracias BMW por mantener ese salpicadero para mí perfecto. Propulsión trasera, ese forrado exquisito de los marcos interiores de las puertas, ese puesto de conducción, ese "tacto" BMW y su estética con personalidad propia . Vaya carrazo obviando precios... Que buena conclusión final, Sr Dalmau. Por cierto, me quedo con el BMW, creo que no lo había dicho...

@daniansar

2 жыл бұрын

Salpicadero que cruje horrible y con "metal" que es palstico

@Rob-sk2pg

Жыл бұрын

Salpicadero con materiales malos pagados a precio premium. Solo hace falta ver las ruletas del A/C para ver el plástico chinorro. Y como han dicho, cruje que da malgusto.

@millymillan

Жыл бұрын

No se que BMW tendréis vosotros que cruja, tendréis muy mala suerte porque yo nunca he tenido uno. Por otra parte, lógicamente plástico hay en cualquier salpicadero, no va a haber oro de 24K, no te jode.

Chicos enserio son lo máximo cada vídeo de ustedes es un gran trabajo...soy muy fan del canal y de cada uno de ustedes....no estaría mal un vídeo de cada uno de ustedes con su auto ...el que usan día con día para conocerlos un poco más y saber sus gustos y necesidades creo que muchos de aquí les parecería interesante y también que hagan una cronología breve de cada auto que tuvieron...y hoy en día aparte del coche que tienen cual les gustaría tener si tuvieran muchísimo dinero....repito excelente trabajo sigan así saludos desde Lima Perú tierra de los incas....

@armada6167

2 жыл бұрын

Ya lo hicieron el año pasado. Aquí lo tienes. kzread.info/dash/bejne/c3uAm5akoMnYg84.html

Pedazo comparativa os habéis marcado. Yo personalmente iria al DS9, y eso que no soy un amante de los PHEV, pero me tiene conquistado. El tema de consumos muy bien explicado. Soys un claro referente, seguid así!

Me gusta la comparativa pero tengo que hacer una crítica que para mí todos los probadores de coche comentén ..y es porque siempre en una berlina priorizan la conducción dinámica a la comodidad a mime gusta la comodidad y siempre es lo mismo a una berlina de 5 metros le exigen conducción dinámica y por carreteras viradas es como decir ( que también. Lo dicen que un mini tiene poco maletero) lo dicho por qué al probador le gusta el dinamismo ya es mejor

Comparativa exhaustiva y muy bien resuelta. Aunque creo que el target de ambos coches es un perfil de conductor tranquilo, rutero y de autopista, aún más en el caso del DS9. Por eso creo que está muy medido por parte de la marca francesa, esa "falta" de deportividad en favor de una comodidad superior. Enhorabuena de nuevo por vuestro magnífico trabajo

Llevo toda la vida reparando tablets android, y cuando estas tablets que al final tienen la misma arquitectura se jodan con el tiempo, que se joderan, los arreglos van a ser caros caros, y posiblemente solo en concesionario, va a ser precioso ver a la gente sin climatizador en invierno con los cristales empañados.

Que el consumo sea 0 los primeros 40km creo que está mal expresado, porque que no gaste combustible no significa que no consuma nada porque luz sí que lo hace cuando lo cargamos.

@joseanfraile6757

Жыл бұрын

Toda vez que exige instalar un cargador en nuestra casa que tb tiene su coste..

@mendistudio

Жыл бұрын

@@joseanfraile6757 se pueden cargar en un enchufe convencional, aunque tarda más en cargar.

Muy buena comparativa, ya era hora que alguien hiciera lo mismo con los consumos….

Espectacular comparativa!! Gracias!

Stallantis debe mejorar aún mucho, Yo sigo prefiriendo un buen diesel que cualquier otra tecnología, Muy buena comparativa

@khaosoflow

2 жыл бұрын

Depende de para qué lo uses. Si vas a usar tu Diesel para hacer trayectos urbanos a diario, y solo trayectos largos de forma esporádica, lo estarás usando mal. Yo tengo un DS7 Crossback de gasolina (a secas) y para hacer 10/15 mil km al año es un motor mucho más aconsejable que cualquier diésel. Y en acabados y equipamiento está mucho más conseguido que los Audi Q5 y BMW X5 del mismo rango de precio.

Creo que para gustos colores, para usos motores... pero DS ha sabido encontrar su sitio y su personalidad en el segmento con unos estándares de calidad, tecnología y acabados equivalente. A partir de ahí, ver, probar y decidir. Decir que una ventaja de las grandes premium alemanas, es la variedad. Si el coche lo necesitas con 5 puertas o tracción total, también lo tienes. Hay que pagarlo, pero lo tienes.

@raulpadillagonzalez659

2 жыл бұрын

Ni lo tengo ni pienso comprarlo, pero no entiendo por qué recalca tanto que se necesitan 2 personas para bajar los respaldos, quizá no sea tan cómodo, pero perfectamente lo hace uno solo...

Interesante comparativa por la que os felicito. A la vista de la información sobre los consumos hasta los 100 kms y después, me surge una duda, ¿cuál es la autonomía máxima?. Es un dato interesante, especialmente en el caso del DS9 que no sé si sería capaz de igualar al BMW 520D. Muchas gracias

Magnífica comparativa como siempre. Gracias equipo!

Excelente, como siempre. Da gusto ver este canal. Yo no me quedaría con ninguno de los dos (si pudiera comprarmelos por supuesto). Me quedo con el que tengo sin pensar.

Qué ganas tenía de ver una prueba con berlinas... ¡y un diésel! Magnífica prueba, e impecablemente explicada, como siempre. Si tuviera que elegir uno de los dos, sin duda me quedaría con el BMW, por comportamiento, facilidad de uso, y por ser un turbo diésel. Y que conste que el DS es un gran coche, aunque poca gente se gastará más de 60.000€ en un “Citroën” hecho en China, habiendo las clásicas berlinas de toda la vida, por precios similares. Seguid porobando berlinas, por favor. Gracias por vuestro trabajo.

Muy buena comparativa. Enhorabuena!. Sabríais decirme dónde tengo que meterme en internet para ver los mantenimientos de un BMW X4 2.0 diesel, sus tipos y cambios a realizar y puntos de control??

Gran comparativa!

Joan como siempre impecable 👍👍

No soy experto en coches, usuario y punto. Discrepo en lo que dicen. Me dejaron un Ds9 durante una semana para probarlo, viaje largo incluido, por autovía y nacional. Y solo puedo decir que es espectacular el confort de ese coche. A nivel aislamiento esta a años luz del serie 5. La comodidad de marcha es lo mejor que he sentido nunca. Lo del balanceo , no se de donde lo sacan. La dirección es precisa y te lleva donde quieres. El motor una delicia. No se escucha nada, nada es nada. Hay veces que tienes que fijarte en el modo que vas, pq no sabes si el coche esta arrancado. Consumo sobre los 7 L, con alegría de acelerador. Recuperaciones que sorprenden. Cambio muy suave, no lo notas. El precio, con los dtos, son 7000 € menos. Un coche que hay que probar, pq una vez que lo haces, muy probablemente termines eligiéndolo. Ojo. opinión de un usuario de calle, como la mayoría de nosotros. Pero que una vez que conduces uno, difieres bastante de lo que te cuentan.

@Madrid0508

8 ай бұрын

Hombre el problema es que no probaste el BWM ,si lo haces vas a cambiar de opinion, aaaa un BMW siempre sera mejor coche para disfrutar a la hora de conducir que un Citroen te lo puede decir cualquier niño,y otra cosa BMW serie 5 es la berlina de lujo mas vendida de su segmento sera por algo no.TE GUSTA CONDUCIR,un saludo...

Creo que habéis interpretado mal lo siguiente. Que el DS haga 40km en eléctrico no es equivalente a que su consumo sea 0. Es 0 en gasolina . Pero tiene su precio recargarlo.

@Daniel-fp7qn

2 жыл бұрын

Eres tú quien no entiende algo obvio.

Muy buena comparativa y muy exhaustiva.

Magnífica la comparación entre dos conductores distintos, original y muy acertado.

Muy buena comparativa, dos berlinas maravillosas, diferentes para distintos gustos y necesidades. Nosotros por ahora disponemos solo el BMW recién en el 22 tendremos según anunciaron el DS9, a mi me seducen los dos !!! .Saludos desde Rosario-Arg

Felicitats! Muy buena comparativa...y bastante esclarecedora. También es cierto que el Ds no pretende ser un deportivo, por lo que creo que es muy honesto.

@alfredomoreno7149

2 жыл бұрын

Yo lo que creo es que la mecánica híbrida enchufable y el diseño de berlina son relativamente “incompatibles”. Una berlina de 5 metros es para VIAJAR, y resulta incómoda en el día a día en ciudad. Pero si compras un coche (berlina) con la finalidad de viajar, para qué montar la mecánica híbrida enchufable? Lo lógico es montar esta mecánica en coches compactos, que se desenvuelven óptimamente en ambiente urbano y trayectos cortos.

@GS-ld2wl

2 жыл бұрын

@@alfredomoreno7149 pues...porque si no las normativas los matan? Lo explican muy bien en el vídeo. Siento ser 'académico' pero 'el futuro o será sostenible, o no será'...a ver si nos vamos concienciando...

@alfredomoreno7149

2 жыл бұрын

G S, si yo tengo un híbrido enchufable. Solo digo que son más lógicos para un uso en ciudad y alrededores. Para viajar de forma prioritaria, al usuario no le compensa. En este caso, mejor un diésel o incluso un eléctrico puro con batería de gran capacidad.

@GS-ld2wl

2 жыл бұрын

@@alfredomoreno7149 tienes razón...en parte. Un eléctrico puro con esta categoría de lujo y/o deportividad ya se dispara en exceso de precio. Lo del diesel sería factible si no los prohibieran...y no es un tema de que sea un motor 'no válido' sino de las emisiones.

Excelente vídeo con dos berlinas que me gustan mucho, sinceramente el DS9 visto a primera vista está más chulo que visto por fotos o vídeo, sin embargo el diseño del BMW es más vistoso, sobre el motor del BMW doy fe de ello, yo lo tengo en mi Serie 4 Gran Coupe y la verdad que los consumos son casi calcados y un motor que sirve para llevarlo tanto en modo EcoPro, como Comfort o Sport y sin duda para mi el mejor cambio automático el de BMW.

Una comparativa muy interesante, siempre me quedaría el serie 5, pero ese DS parece que es un gran coche. Un saludo.

@David-rv6cx

2 жыл бұрын

Mira al fin un defensor de una marca y ver un comentario coherente ya por eso te aplaudo porque después de ver tanto comentario hunga hunga

@JOSEMILI0

2 жыл бұрын

@@David-rv6cx Gracias, siempre procuro ser lo más objetivo posible, que a mi me guste más un producto, no quiere decir que el otro sea malo.

@David-rv6cx

2 жыл бұрын

@@JOSEMILI0 así es

Muy buenísima comparativa y por supuesto, dos grandisimos redactores y todo el gran equipo que hacéis en general. Si os brinda mercedes una unidad de pruebas del e220d, sería un muy buen próximo comparativo👏🏻👏🏻👌🏻👌🏻

Buena comparativa como siempre, podríais hacer un vídeo sobre la prohibición de fumar en el coche que van a poner, gracias.

Sois los mejores periodistas del motor de toda Europa. Enhorabuena por vuestro trabajo.

Gran video

Gràcies pel vídeo...! Sou la referència.

La ubicación central de los elevalunas del DS la tuvo igual BMW hasta no hace muchos años (a mi tampoco me gusta) ¡Muy buena comparativa!

Excelente comparativa Joan y Jaume. Está muy claro para mí,lo mejor el serie 5 diesel y familiar,qué más se puede pedir.

Como dato en referencia al DS9, si eres una persona alta (como yo) la cabeza choca con el techo en la parte de atras y tienes que ir encogido. Magnifico video de todos modos!!!

Muy buen vídeo amigos sois los mejores y los que mejor lo explicáis me gustan los dos coches cada uno en su estilo si tuviera dinero compraría los dos jajaja 😂 un saludo desde salamanca

¿Autonomía total de uno y otro?

Genial video 👍. Me kedo con BMW pero no el 520d. Con el 320d sí 👌

Dalmau UN DEESER POR DIOOOOS. El video es una colección de silbidos cuando habla este hombre.

La comparativa perfecta.

¿Es posible combinar los ajustes de los diferentes modos de conducción? Es decir, ¿Es posible personalizar esos ajustes (por ejemplo: tener la suspensión más blanda y la respuesta más tranquila de motor del modo "Comfort" pero con el mayor peso de la dirección del modo "Sport")?

Muchas gracias por el vídeo En mi opinión también creo que para los híbridos enchufables y eléctricos falta aún más desarrollo y comodidad a la hora de la carga, autonomía Me encantaría un eléctrico paro me decantaré por un motor térmico clásico Hasta pronto

Desde Colombia saludos ...

Excelente videoooo vosotros sois los mejores críticos del canal en mi opinión.

@louisrargudoafr7533

2 жыл бұрын

Y el Luismi que no lo sacan mucho

BMW sin dudas no tiene rival que no sea un Mercedes Benz....!!! Impecable comparativa.....!!!

Excelente vídeo , este bmw exactamente con el acabado M sport es el que he comprado , por cierto , para matricularlo Taxi 🚕

Genial el video,comparativa de 10👌🏾,me sigo quedando con una berlina diesel como este bmw serie 5,hay que tener claro que el DS no pretente ofrecer deportividad,pero es una buena opcion,al final bmw no defrauda en temas de dinamismo,mi coche preferido serie 5 de bmw,felicidades por el video.👌🏾😉

@abelgarcia2068

2 жыл бұрын

Por el momento y durante bastante tiempo el tema electrico es un timo que nos quieren vender

al alcance de pocos, creo que ds a precios parecidos a los premiun sale perjudicado ,como de costumbre un video impecable.

Los elevalunas en la consola central también me recuerda algunos de los años 90s

Enhorabuena por la comparativa. Como crítica constructiva sólo decir que creo que en berlinas ruteras de este tamaño/peso el comportamiento deportivo (sentir la dirección, gestión del cambio...) debería pesar menos que la calidad de rodadura, insonorización, comfort. Más aún con las carreteras/límites de velocidad que tenemos ahora en España (hace 20/30 años sí era otra historia), con el control de la electrónica....pero lo dicho, se agradece una buena (y original) comparativa de berlinas.

Creo que habeis sido, aunque sólo por una vez poco objetivos...porque si presentais dos coches digamos de representación, no os podeis ir a hacer curbitas como si se tratara de una comparativa de un RS con un GTI , vaya. Hubiera sido mas fiel en un circuito mayormente tipo autovia, con algo de urbano.....

@cochesnet

2 жыл бұрын

Que grabemos en una carretera de montaña, sin tráfico no significa que la prueba la hagamos las horas que grabamos en una carretera de montaña sin tráfico. Los coches los tenemos y los probamos durante una semana completa.

Vaya dos monstruos, Dalmau y Gustems.. Felicidades.

Me quedo con el diésel. Salú2 desde Puebla México

O que los elevalunas estén puestos como un BMW e 46, k también están en la zona centro. Saludos.

9:20 te recuerdo que los BMW Serie 3 e36 y e46 también los llevaban ahí.

Gracias por lo del cargador, yo lo he sufrido. Es indignante

Es cierto que DS ha dado un paso adelante en tema de calidades pero en ergonomía está fatal. Hay botones en lugares que no deberían, con un diseño que a priori parece que hay que prestarle mucha atención por su diseño/grafismo. Muchas veces menos es mas y me da la sensación que recargaron todo demasiado. El salpicadero parece altísimo y una duda, no son regulables los cinturones?

@daniansar

2 жыл бұрын

En economía de botones no se peor de asiento es de las mejores

@alejandroaladren9483

2 жыл бұрын

@@daniansar cobrando 4Mil tampoco tiene mucho mérito.

Cuando en el minuto 9:54 decís que en todos los coches del grupo Stellantis no hay mandos físicos, sobretodo para el manejo de la climatización no es cierto. Nuevo Citroen C4, Opel, Fiat y otras tantas del grupo siguen conservando sus mandos físicos.

El color de la tapicería de cuero del bmw es "rarito" (y eso que se puede elegir) pero el reloj convencional de la consola del DS será bonito y no podrá ser modificable, no? Jeje

Siguiendo el juego propuesto, si fuese un director de Compras de una multinacional o empresa con gran cantidad de directivos y tuviese que elegir un modelo, o bien elegía el BMW más básico, menos el mío claro jaja, y sino el DS, que 11 mil euros de diferencia, son muchos. Un vídeo estupendo, como siempre.

Muy buena comparativa, pienso como Joan, el diésel no merece que algún burocrata de tres al cuarto nos lo prohíba y lo demonice, entiendo a las empresas que adquieran los enchufables por el bien queda de hoy, pero yo prefiero el BMW

Obvio me quedo con el bmw , pero en el interior el ds le pasa por encima , valla interior mas hermoso

Se hechaba en falta una prueba de berlinas cómo estas con tata prueba de suvs.Muy buena comparativa.Los dos me gustan.

@carlosj.gonzaleze9990

2 жыл бұрын

Echaba* del verbo echar

@victorestrelallopis5071

2 жыл бұрын

@@carlosj.gonzaleze9990 gracias por la rectificación

Hola, estos precios, son con impuestos incluidos?..

@cochesnet

2 жыл бұрын

Sí, siempre damos los precios con IVA e impuesto de matriculación en caso que deba pagarlo.

14:52 bueno el tamaño del reposa cabezas 😳 16:08 lo malo de eso es que no puedes ajustar tu asiento como te apetezca 😕 igual se hace un poco incómodo en viajes largos

¿Te gusta conducir? Pues eso… Un gran vídeo, como siempre.

Buena comparativa. Aún le queda a DS un largo camino para hacer lo que en su día hizo Audi. (No creo que lo consiga ) . Excelente trabajo, chicos. Un Saludo desde el Sureste Español.

@alexmp57

2 жыл бұрын

buff eso seguro que no, Audi lleva más de 30 años invirtiendo un pastizal en publicidad y posicionamiento, pero seguro que DS encuentra su público y en China hay un gran pastel de compradores que desconozco si valoran tanto al trío alemán como aquí en Europa

@picsart526

2 жыл бұрын

Y realmente a Audi le queda mucho para igualar a BMW y Mercedes... Al fin y al cabo son Volkswagen caros.

@David-rv6cx

2 жыл бұрын

@@alexmp57 aquí en Europa por desgracia está muy sobrevalorado por el que dirán y las apariencias

@jonasluyo742

2 жыл бұрын

@@picsart526 Audi ya supera a BMW en algunos modelos de alta gama a nível de diseño y interior ahora este año estrenan un nuevo motor desarrollado junto con Porsche

@picsart526

2 жыл бұрын

@@jonasluyo742 pues será en América... En Europa ya te aseguro yo que siempre ha estado a la cola como marca "de lujo"

Por fin.....nada de SUVs... GRACIAS

Siempre me llama la atención, cuando hacéis la prueba del espacio disponible, en las plazas traseras, el hecho de la falta de espacio para un tercer pasajero. Es evidente la incompatibilidad de viajar cómodamente tres adultos en un espacio reducido, como es una berlina, por grande que sea. De ser así tendrían que tener una anchura interior de casi dos metros. No hay ninguna berlina en el mercado con estos espacios.

Muy buena esta comparativa. Yo me quedaría con el eterno BMW.

yo siempre me he preguntado: Que pasó con los Híbridos Diésel/Batería que tenia en el grupo PSA?? No seria tener lo mejor de dos mundos??

@adriansanchezmillan

2 жыл бұрын

Está todo estudiado, con un híbrido gasolina, vas a chupar en corriente o gasolina, a parte del sobreprecio, si tienes lo mejor de todo no paras a repostar en dos meses. Y eso no mola. Más kilómetros que hace un bus y son Diesel/híbridos tanto de eléctrica como de gas pero para el consumidor a repostar más o enchufar más.

Tengo un 520d y para viajes largos es una delicia ni se sienten las 7 horas arriba de el un viaje de primera

Una pregunta porque todos los coches de los comparativos tienen la misma inicial que el otro en la matricula por exemplo comparais un mercedes gla y un bwm x2 el bmw de matricula tiene KSD y el mercedes KLR

@cochesnet

2 жыл бұрын

Porque las matrículas en España son consecutivas. Al tratarse de coches matriculados en un mismo periodo de tiempo, la primera letras siempre es la misma y la segunda está muy cerca una de otra.

Cuando nos demos cuenta de que lo “Eco” en el mercado de los coches es simplemente una excusa para estimular el mercado y recaudar más en impuestos, que los motores diésel son lo más eficiente termodinámicamente hablando . Ese día , sabremos cual es la elección correcta

Yo también me quedo con el DS9. En una berlina grande, priorizo el confort de marcha y el espacio trasero, al dinamismo en carreteras viradas. Ya te digo yo que un usuario de este tipo de vehículo hace entre ciudad, autopista y carretera nacional convencional más del 90% de sus kilómetros. El resto serán carreteras viradas comarcales como las de la prueba.

@c.alberto7403

2 жыл бұрын

Ya te digo yo que si pruebas los dos, te quedas con el serie 5 de largo, y si pruebas también el clase E. Ahi es donde tendrías más dudas quedándote con el E. El serie 5 es mejor en todo. Menos en ser un barco que se balancea. Pero la suspensión del Serie 5 y no digamos la del E, supera con creces a la del DS9. Dando confort y dinamismo. Y ya si nos metemos en el apartado de las luces de noche, respuesta del motor, insonorización, etc. pues apaga y vámonos

@davidfernandez7429

2 жыл бұрын

@@c.alberto7403 coincido en qué el Serie 5 es de lo mejor, pero sin haber conducido o ido de pasajero en un DS9 no podemos decir que es mejor en todo. La suspensión blanda de DS9 está hecha "aposta" para conseguir mejor filtrado en carreteras y una sensación más cómoda en viajes, vamos es mi opinión. En cuanto a la insonorizacion de ambos me atrevería a decir que al ser un motor gasolina y costar lo que cuesta no creo que el DS9 esté por detrás del BMW. Pero vamos que ole el BMW.

@c.alberto7403

2 жыл бұрын

@@davidfernandez7429 ah no David. Habla por ti. Yo he probado el DS9 y es peor en todo, a ver, no es un 10 y un 1. Pero es peor. Menos en que es híbrido. Si nos vamos a los precios del BMW híbrido enchufable, el alemán es sustancialmente mas caro, de ahí las diferencias que hay entre uno y otro. Por mucho que la gente piense que los coches nos venden la marca… eso ya se acabó, ahora los márgenes son similares. Si un coche cuesta 40 y otro 50 y tapo la marca. El de 50 va a ser mejor 9 de cada 10 veces. Sobretodo hasta gama media alta. Cómo ex propietario de un DS7, sustituido por la empresa por un XC60, pues me pasa lo mismo. Que el DS7 podía competir con los suvs de gama alta decían. Y no. Esa diferencia de precio se hace notar, es incomparable un DS7 a un XC60, GLC o X3. Puede ser más bonito, más vanguardista, etc pero no supera en nada a los alemanes o sueco. Claro, es más barato. Pues con la berlina lo mismo. Me gustó, probándola un día, mas que el DS7 en comparación, mucho más. Pero queda por detrás del Serie 5 y del Clase E. Del A6 no hablo que no lo he probado, pero supongo que también. Y para mi una suspensión muy blanda no es más cómoda. Depende de lo buena o mala que sea esa suspensión. Te montas es un E o un S y filtra mil veces mejor y no sientes esa sensación incómoda de barqueo. Creo que se venderá porque hay diferencia de precio. Pero si te los dan gratis y los pruebas, no dudas. Un saludo.

@davidfernandez7429

2 жыл бұрын

@@c.alberto7403 pues tío muchas gracias por tu experiencia... en mi empresa yo no llego todavía a esas marcas, espero que llegue ese día. Mientras me conformo con un Corolla Sedan negro... todo el mundo me confunde con un Uber... jajajaja Gracias por los detalles Carlos! Un saludo.

@c.alberto7403

2 жыл бұрын

@@davidfernandez7429 No sé los km que harás al año, pero yo hago muchos 60k contratados más los alquileres de cuando estoy por Europa. Y el Volvo no te lo cambio por el Corolla pero el DS7 si. Antes del DS7 tuve un RAV4 y me quedo con el RAV4 si dudarlo. 🙃🙃

Hermosas máquinas .nada de suv .aguante los autos . saludos desde Mendoza Argentina

Sin duda elegiría el BMW !

Muy buen video comparativo, un ejemplo de consumo sin ser híbridos yo tengo un megane del 2017 1.2 tce 130cv y 8.3l de media y un c5 aircross del 2020 1.5 hdi 130cv y una media de 5.9l a pesar de que pesa mas, por eso para mi el diesel es mejor y ademas tiene mas par motor

Hay mucha diferencia, en general, entre el 520d y el 530d de 286cv?

@lancerevo1983

2 жыл бұрын

Si te vale mi modesta opinión, yo he tenido un 330D (F30)y ahora tengo un 320d (G20), no es un serie 5 pero es el mismo motor. El de seis cilindros es más redondo, la sensación de conducción y el sonido al acelerar suena a motor más grande. Lo que más me gustaba eran las aceleraciones y los adelantamientos fulgurantes. Pero en cambio con 320d, aunque pierdes capacidad de adelantamiento pero lo ganas en consumo. En viajes largos de autovía el 330d me hacía un consumo entre 5.7-6 litros (600km de autonomía) y el otro me hace 4.8-5.3 (casi 1000km de autonomía)

@miguelangeljuarezsanchez1076

2 жыл бұрын

@@lancerevo1983 hola , pues yo me decidí por la opción intermedia a las dos que has tenido tu jajaja tanto por precio relación potencia y consumos, soy propietario de un f30 pack M 325D 224 cv ,en su día estuve valorando comprarme el 330D pero quería un consumo más comedido pero a la vez quería un coche con una cierta potencia y prestaciones, el comercial me propuso la opción del 325d , eso sí son 4 cilindros, pero estoy encantado, por consumos y potencia, no tiene la finura de un 6 cilindros pero de todos modos estoy súper contento, por cierto creo que en el g20 la motorización 325d no la fabrican, del 320d y tienes que irte al 330d , en la serie f30 fue la última que se fabrico la motorización 325d , saludos

Me quedo con el BMW 520d sin dudarlo, la berlina de referencia del segmento E. En mi opinión comparado con el francés, tiene una imagen más de "coche gordo" (no sé si lo digo bien), más empaque en el sentido no de marquitis, sino de imagen visual (aunque este hecho por supuesto es mi opinión y totalmente subjetiva); con respecto al francés se ve más "berlina", con un puesto de conducción "perfecto" con la disposición de los mandos como debe ser, no con las tonterías borreguiles que están imponiendo las marcas de tanta digitalización absurda, que hace que desviemos demasiado la mirada de la carretera y que suponga un grave prejuicio a la hora de evitar accidentes. Maleteros de más de 500 litros (estupendos), la parte trasera del DS9 es sencillamente espectacular aunque en mi caso, la del BMW no está nada mal; el puente trasero aún siendo un inconveniente yo no lo veo tanto, porque entre uno y otro pasajero de la parte posterior, el que esté en medio sí o sí (tanto en uno como en otro coche) debe poner las piernas equitativamente en un lado y en otro (bien es verdad que en el DS9 con mucho menos esfuerzo). Quiero decir que particularmente en esta comparativa como "coche" en mi caso elijo el BMW sin duda alguna. Lo de los precios mejor ni lo comentamos porque debido a incrementos de seguridad etc, todo se incrementa pero hasta proporciones que para un salario medio de un ciudadano español, son totalmente inalcanzables visto desde un punto de vista práctico y de sentido común. Gracias por la comparativa y un saludo a todos.-

¿Consumo del BMW en el mismo recorrido?

Muy buena comparativa, impecable como otras veces. Diesel, hasta aqui hemos llegado. Híbrido enchufable, como bien decís le queda aun mucho recorrido y puede quedarse como lo que es, una tecnología puente entre los eléctricos puros, de futuro discutible, y el pasado. ¿Y el futuro? La verdad es que nadie ve claro lo de llenar el pais de cargadores electricos y la tremeda duda de que hacer con millones de baterias a medida que vayan agotando su vida util. Mientras, hay dos apuestas que parecen bastante racionales: los combustibles sintéticos no contaminantes y el hidrógeno. Incluso la pila de combustible para mantener la electrificación. No esta dicha la ultima palabra. En cuanto a los coches de la prueba, por comodidad el ds y como mejor coche (por goleada) el BMW. Por practicidad, ninguno de los dos: razón por la que los SUV arrasan en el mercado. Un saludo y a seguir adelante.Gracias.

Me gustan los dos dos, para recorridos cortos el Ds y largos el bmw, pero al final no me compraría ninguno, no me entran en el garaje y mi cuenta me dice que soy iban el terrible

El DS me recuerda mucho a la berlina Peugeot...si es así que aprovecha la plataforma y chasis ,no justifica el precio para nada. Prefiero el BMW a todas ,todas . Buen video ,"enhorabuena"

Me encantan los dos. Pero si me tengo que quedar con uno, es el ds9.

520 d con etiqueta eco????? Puff vaya pintaza el ds9 joder .... Cochazo!! Bmw evoluciona muy poco a poco ..

Me quedo con el DS9, mucha importancia al comportamiento dinamico en carretera para un tipo de auto en que lo que menos se busca es la deportividad. Maximo comfort, calidad de rodadura y materiales de primera, eso importa y ahi reina el DS.

@juanmaares5499

2 жыл бұрын

Amigo trabajo en Citroen y eso de materiales de primera en un Citroën discrepo un poco el precio si pero lo demás.....

@David-rv6cx

2 жыл бұрын

@@juanmaares5499 hombre ya salió el mecánico de turno y Audi tiene buenos materiales para ser premium? Cuidao que no se caiga el techo en la cabeza!😂😂

@AvantimeV6

2 жыл бұрын

@@juanmaares5499 Los acabados de Citroën no son los de DS. No te confundas.

@xa2945

2 жыл бұрын

@@juanmaares5499 estoy contigo, propietario sufridor cliente de PSA. Diseño espectacular, que gusta mucho, pero calidad de materiales y fiabilidad mecanica, una mierda.

@juanmaares5499

2 жыл бұрын

Mecánico no carrocero y no es comparable un BMW con un DS vamos ni de lejos y reparo las dos marcas en concesionario oficial.pagas un DS como un premiun pero jaja lo k me río yo de los k pican en comprarlo...cada uno es libre

Hubiese sido interesante ver el nuevo Jaguar XF ahí

Lo tengo claro a igualdad de precio me quedo con el BMW. Si el DS valiera 20 mil menos ya me lo plantearia.

@pazos3487

2 жыл бұрын

Ya los vale a igual equipamiento

@MrJuanmar6r

2 жыл бұрын

@@pazos3487 si vendelo en dos años verás lo que cuesta el Peugeot

@alvaroptube

2 жыл бұрын

Si es DS valiera 20mil menos sería imposible que llevara todo lo que lleva... Solo el interior le da mil vueltas al BMW. El accesorio que hay entre los brazos traseros del BMW parece un trasto sacado de los años 90, mientras que el DS tiene un reposabrazos digno del año 2022. Un saludo.

@MrJuanmar6r

2 жыл бұрын

@@alvaroptube Todo lo que quieras, hablamos de la calidad de ajustes, insonorización,calidad de rodadura,motor,cambio automático, suspensión,frenos...por favor por no hablar que ya veremos qué pasa con ds en unos años,el interior del ds no está mal ni el coche tampoco y ya hablamos cuando el serie 5 tenga su cambio generacional que está apunto...yo puestos a gastar lo tendria claro,otro saludo.

@FliTteRxp

2 жыл бұрын

Lo mismo te digo. Siempre lo he pensado

Ojala en Mexico hubiera DS, iria por un DS 3 Crossback sin pensalo.

Compararlo con Clase E por favor

Gran comparativa! Me quedo con el bmw por esa versatilidad, tengo un f10 520d y me encanta el confort en viajes largos sin perder esa diversión que tiene en puertos de montaña y la seguridad que transmite va sobre raíles. Enhorabuena por el vídeo

Yo me iría a por el BMW y me iba a por el familiar. Sí perdería en consumo en ciudad pero ganaría mucho en viajes largos. Además puedes usar el coche para viajar y para disfrutar en una buena carretera de montaña.

@j.l.mis1

2 жыл бұрын

El consumo del BWM lo tienes que hacer en litros, en adblue y en cadenas de distribución... Jejeje

@lancerevo1983

2 жыл бұрын

@@j.l.mis1 el DS es un híbrido, así que tienes lo mismo. Y además es más complejo por tener la batería y el motor eléctrico. Probablemente incluso sea más pesado ( no recuerdo si se ha mencionado el peso en el video)

@j.l.mis1

2 жыл бұрын

@@lancerevo1983 justo 100Kg de diferencia BMW unos 1800 (depende si es xdrive son 100Kgs) y DS 1900... Por cierto, el comentario de antes iba por los problemas de las cadenas de distribución de los BMW diésel jejeje

@lancerevo1983

2 жыл бұрын

@@j.l.mis1 yo tengo un 320d.....espero que no tenga esos problemas!😆

@pokest225

2 жыл бұрын

@@j.l.mis1 cadenas de distribución... ¿Igual que psa dices?

Cada vez le tengo más asco a los coches eléctricos/híbridos enchufables y a la farsa ecológica que hay detrás de ellos y que supondrá la muerte de los motores de combustión. Me quedaba, de lejos, con el BMW. Gran vídeo, mis felicitaciones.

Bmw de cabeza. Hay que mantener los referentes. Buen video 👌🏼

Como siempre, un trabajo impecable, grandes comunicadores Joan y Jaume. En cuanto a cual de los 2 escogeria, se responde sin un apice de duda, BMW. Menuda maquina! A DS le gustaria ser un coche Premium, pero no lo es, ni lo sera nunca. Diseño y estetica del DS es muy bueno, no asi la calidad de los materiales, ni su fiabilidad mecanica. Ni hablemos del trato despectivo del grupo Stellantis hacia sus clientes... Mi Peugeot Traveller nuevo de casi 40.000€ ha pisado mas taller en 2 años que mi anterior y modesto 307, que costaba muchosimo menos y casi no ha dado problemas. Si el DS les gusta a los chinos, que se los queden todos, aqui no los queremos ni regalados! Saludos!

@AvantimeV6

2 жыл бұрын

DS es premium, digas tu lo que quieras. No hay más que ver los acabados, ya no de lo primeros DS (3, 4 y 5) sino los de ahora (7 Crossback, 3 Crossback, 4 y 9) que tienen una calidad de acabados de primer nivel. Son diamantes. DS es la marca de lujo de Citroën -te recuerdo que Emmanuel Macron se desplaza en un DS7 Crossback como coche oficial-. Son unos cochazos y en España son muy deseados, no hay más que ver la cantidad de DS3, DS3 Crossback y DS7 Crossback que hay por nuestras carreteras. Las tres marías para ti, como los marquitis cuñaos de este país.

@David-rv6cx

2 жыл бұрын

Hablamos de la fiabilidad del diesel del BMW? Venga hombre 🤣🤣🤣

@xa2945

2 жыл бұрын

@@AvantimeV6 pues muy bien, yo ni me plantearia este DS al precio que piden por el. Que lo disfrute Macron, yo paso...

@xa2945

2 жыл бұрын

@@David-rv6cx si quieres hablamos de la fiabilidad de mi diesel PSA y su nefasto sistema adblue y su electronica y sus suspensiones y su (escasa) pintura en la carroceria... Y vaya por delante que no defiendo a BMW ni a ninguna otra marca... Cada uno alaba o critica segun su experiencia, esta claro. Yo, PSA-Stellantis, nunca mas! BMW no he tenido, si algun dia tengo uno, opinare segun el resultado que me de. Saludos.

Tengo un serie 5 , 520d y esta comparativa viene a confirmar mis sensaciones con el coche. Me alegra haber acertado.

Pufff. Precios de infarto para estos coches... Con la incertidumbre que hay en torno al automóvil y la movilidad... Si fuera jefe de compras... renting y coches más modestos... Hay que dar ejemplo.