Hello Superbe video, courte et en même temps assez détaillé, je possède sa petite soeur la R1250R depuis 3 ans et je ne m'en lasse pas,Merci
@jag60200 Жыл бұрын
Très belle moto ! Merci pour cet essai 👍🏻
@Bruno-dw2ui Жыл бұрын
Salut, j'ai toujours apprécié tes essais et je découvre ta chaine. Super essai comme d'habitude
@photoeric- Жыл бұрын
Essai très détaillé, impressionnante cette bécane... Merci
@jean-francoisolaj8282 Жыл бұрын
Super essai Merci 👌 Salut ✌️
@Marcus-us3ws Жыл бұрын
Super ce format !
@marianneguth1774 Жыл бұрын
Super ton reportage. J’adore ma V85 TT, mais je souhaiterais revenir à BMW, et cet essai me donne très envie … peut être en 2024 où 2025 😀 un grand merci
@ghecaddewilo2137 Жыл бұрын
Hello, Merci pour l'essai, intéressante comme bécane, mais niveau taro, je passe ...😂✌️
@nicolashooreman3707 Жыл бұрын
Super essai merci..! Je roule en 1250GS.. On se croisera sûrement, on habite dans la même ville. @++
@MG-gu3cj7 ай бұрын
Cette moto est incroyable.
@danielsproni1412 Жыл бұрын
Excellent ! ( moto, images, son, Maxime ...) mais pas le prix !
@he87he87 Жыл бұрын
Vidéo très sympa ! Top ! Je serai pour en acheter une mais le concessionnaire me pousse à ne pas prendre le 1er modèle (sans option) car il me dit qu'à la revente, en occasion, elle sera difficilement vendable ou à brader... ne me pousse t il pas à la consommation ? Je pense qu'il y a quand mème des acheteurs en occasion qui ne veulent pas toutes ces options ?
@scalpatif2031 Жыл бұрын
Bonjour maxime, chouette essai, en fin de vidéo tu parles des harley, on a hate de voir un de tes essais dessus, je ne suis pas motard mais j'aime suivre tes essais autant sur AP que clean rider ou ta chaine!
@maxreportage
Жыл бұрын
Merci Scal
@morairacalpe6496
Жыл бұрын
@@maxreportage salut .un nouveau qui va s'abonner Et amoureux des moto en général ,actuellement k 1600gt bmw. J'aurais bien aimé voir un essai sur une goldwing justement, merci a la prochaine. 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
@cdb9154 Жыл бұрын
Le klaxon ... celui de la Goldwing est très puissant aussi et depuis des lustres (c'etait déjà le cas sur la GL1800 en 2005, alors que la R1150RT avait un klaxon de mobylette). BMW s'est enfin décidé à doter la RT d'un klaxon digne de ce nom et c'est tant mieux pour la sécurité.
@fgarbl3992
Жыл бұрын
et que dire des valises de la RT plus larges que les rétroviseurs... sur la Goldwing, quand l'avant passe, tu sais que l'arrière passera.
@babarsport276
8 ай бұрын
@@fgarbl3992faux. C'est égal au cm près. Et, pour avoir eu une gold, il y a plus de place dans les valises de la RT
@danlepluheureux Жыл бұрын
Le seul truc regrettable sur cette routière c'est les jambes trop pliées et sur longue distance c'est pas le top, idem sur les K1600... La Gold a une position plus confortable avec les pieds plus en avant. Le top c'est les Harley ou les Indian avec les plateaux.
@fgarbl3992
Жыл бұрын
et que dire des valises de la RT, plus largrs que les rétroviseurs. Sur la Goldwing quand l'avant passe tu sais que l'arrière passera.
@danlepluheureux
Жыл бұрын
@@fgarbl3992 : J'avais la 1200RT et l'avant avait la même largeur d'un mètre que l'arrière. Le problème avec la Goldwing c'est la capacité trop petite des valises.✌️
@salimdjadi Жыл бұрын
Enfin Maxouuuu !!! Terrible la BM ! J’adore !!!
@Daniel-sl3bb Жыл бұрын
Bonjour, très bon essai, je possède le même modèle et je rejoins vos commentaires par contre je pense que le modèle sport que vous avez essayé n'avait pas la bulle sport mais l'option bulle classique, option possible sur la version sport.
@thekerrr
Жыл бұрын
Je confirme, sinon moto magnifique que je risque de prendre ces prochains jours
@boubekeurh4082 Жыл бұрын
Salut Maxime, enfin on te revoit sur un 2 roues 🥹
@macdeedjep69418 ай бұрын
bon essai malgré bien des détails ...
@frd-kj5qu Жыл бұрын
La douceur de toutes les boites de vitesse chez BM ... fin de la blague 🤣
@maxreportage
Жыл бұрын
Oui bon je m’enflamme parfois…
@karimziane7621
Жыл бұрын
J'ai un Hayabusa et je viens de prendre une K16 gtl la boîte est 10 fois plus souple sur la Hayabusa 🤣
@oliviertorel4769 Жыл бұрын
Deux bandes jaunes sur le devant et en avant pour l'interfile 😂😂
@stanbd9766 Жыл бұрын
à l'avant c'est Télélever il me semble ? et paralever à l'arrière.
@maxreportage
Жыл бұрын
Tout à fait je confonds les deux termes à chaque fois merci pour votre attention !
@frd-kj5qu Жыл бұрын
Ce n'est pas l'ABS pro qui ne redresse pas la moto en virage mais le télélever !
@pierrehatat5 ай бұрын
Franchement sur mon ancienne Rt les poignées et selles chauffantes et directement accessible par un bouton : beaucoup plus pratique et sécurisant ; faux progrès
@savage95 Жыл бұрын
Hello , oui probablement la meilleurs GT de moment , catégorie en berne , même si la NT1100 fait fort niveau ratio en ce moment , avec une DCT possible et 15000€ de moins que ta version d'essais qui fait quand même payer cher le concept , en parlant de concept bien plus judicieux pour le bitume que les GS en passant , quand à la conso et road trip comme je viens de faire en allant jusqu'au Cap Nord , clairement imbattable et les électriques à la rue et pas qu'un peut , sinon la route de Piscop reste mon "terrain" de jeux pour tester mes motos , qui sait à l'occasion 😉.
@renardbleu1790
Жыл бұрын
oui mais... on peut choisir une GS pour pouvoir déplier ses jambes (même en roulant uniquement sur l'asphalte). Ayant eu un moment l'idée folle d'acheter une BMW, j'ai réalisé que la RT ou la RS (superbe celle là !) impliquaient une position pénible pour les (mes) genoux
@fxwhite678
Жыл бұрын
La GS sera plus polyvalente mais moins protectrice que la RT. Je l’ai pas essayée avant de prendre un GSA mais je sais qu’elle a fait partie de ma réflexion avant achat.
@savage95
Жыл бұрын
@@fxwhite678 OK pour la polyvalence à conditions d exploiter le potentiel , d ailleurs si la police, gendarmerie utilisent des RT ou autre FJR ce n'est pas pour rien et si la GS était plus approprié ils passeraient le cap, la GS reste un Best seller , et pour beaucoup ça reste un effet de mode , ou pour du full bitume la RT est largement supérieure, reste l accès au petits gabarits..
@fxwhite678
Жыл бұрын
@@savage95 la RT est une excellente machine pour le bitume effectivement. La GS a un effet mode (au même titre que le RT soi dit en passant 😉) et ce look baroudeur qui incite à l’aventure et au voyage. Je suis d’accord que pour certains, la seule aventure sera de monter les trottoirs en agglomération mais la RT en est largement capable aussi. Bref je te rejoins quant au fait que si c’est pour faire que du bitume à base d’autoroute et nationale autant prendre un RT. Pour ma part j’avais envie de voir hors sentier. J’attends de me former un peu mieux avant de réellement attaquer dans le dur. ✌️✌️ PS: la police et la gendarmerie passent sur RT et GS de ce que j’ai pu voir 😉
@user-rj5eb5bn1x Жыл бұрын
Paye toi un bon micro! 😁
@Arkadeath5 күн бұрын
(télélever à l'avant et paralever à l'arrière ;-) )
@maxreportage
5 күн бұрын
@@Arkadeath 10 ans d’essais et je confonds toujours ces appellations.
@Arkadeath
4 күн бұрын
@@maxreportage ;-)
@gsampic Жыл бұрын
La plus aboutie et la meilleure. Point. Il ne faut surtout pas l’essayer sous peine de craquer immédiatement.
@dominiqueguerin2986
Жыл бұрын
Mdrrrr
@doumefirdelou Жыл бұрын
Triumph a une bien meilleure finition que BMW. Et je précise que je ne possède pas de Triumph, simplement il faut être objectif !
@babarsport276
8 ай бұрын
Ne pas confondre l'aspect en neuf et la durabilité. J'ai eu une tiger 900, elle n'est clairement pas au niveau BMW. Les parties aluminium qui prennent les traces d'eau, des traces de corrosion sur la visserie...
@doumefirdelou
8 ай бұрын
@@babarsport276 ok mais je ne confonds pas du tout. Ce que tu décris concernant Triumph, je l’ai déjà vu chez BMW, et je ne parle même pas de la fiabilité des teutones.
@cityzen91 Жыл бұрын
J’avais une RT 1250 2021. On me l’a volé il y a 15 jours. Je suis passé sur une goldwing et je ne regrette absolument pas ! L’info divertissement de la bm est tellement mauvais qu’il m’en a fait regretter l’achat. Mais pour le reste, chassis, moteur, c’était un vrai bonheur.
@seb.
Жыл бұрын
et 4 cylindres de plus 😉 la DCT face au shifter pro ça donne quoi?
@seb.
Жыл бұрын
@LoloNico ils ont corrigé ça avec un top case plus gros en 2021
@cityzen91
Жыл бұрын
@@seb. deux philosophie différente. L’un tout en douceur mais avec force. L’autre beaucoup plus sportif.
@cityzen91
Жыл бұрын
@LoloNico effectivement, avant 2021, difficile de mettre deux casques. Même mon sac a dos seul avait du mal à rentrer. J’ai justement pros une 2021 pour ça. J’y mets deux casques plus un peu de bazar ou mon sac a dos et un casque. Par contre, les sacoches latérales, une tenue de pluie et c’est plein !
@seb.
Жыл бұрын
@@cityzen91 pourtant dans les virages vaut mieux la goldwing, non?
@dominiqueguerin2986 Жыл бұрын
Mdrrr le ' beurre' de la boîte ! C est du beurre ranci alors ! Si bmw faisait de bonnes boîtes pour ses motos cela se saurait depuis bien longtemps et je sais de quoi je parle lol
@valentinmantel6169
Жыл бұрын
Propriété d'un 1200 rt lc, je confirme la boîte ça accroche dur
@brunoralet2680
Жыл бұрын
@@valentinmantel6169 ...et moi propriétaire d'une R1250RS je confirme que cette boîte est top. Du beurre. Rien à voir avec les générations précédentes qui je l'admet étaient horribles .C'était d'ailleurs de notoriété publique... Donc gros progrès (il était temps)..
@xavlan3439
Жыл бұрын
La boite de ma RT 2022 est très douce..,21000 kms en 8 mois 😉 Ma précédente GSA idem Désolé de contredire certains
@babarsport276
8 ай бұрын
Heureux propriétaire d'une 1250 2020, et après 30 ans de permis et un paquet de bécanes, je n'ai absolument rien à reprocher à sa boîte, hormis parfois un PM un peu capricieux à chaud. En boîtes de merde je m'y connais, j'ai roulé en TDM 😂
Пікірлер: 63
Hello Superbe video, courte et en même temps assez détaillé, je possède sa petite soeur la R1250R depuis 3 ans et je ne m'en lasse pas,Merci
Très belle moto ! Merci pour cet essai 👍🏻
Salut, j'ai toujours apprécié tes essais et je découvre ta chaine. Super essai comme d'habitude
Essai très détaillé, impressionnante cette bécane... Merci
Super essai Merci 👌 Salut ✌️
Super ce format !
Super ton reportage. J’adore ma V85 TT, mais je souhaiterais revenir à BMW, et cet essai me donne très envie … peut être en 2024 où 2025 😀 un grand merci
Hello, Merci pour l'essai, intéressante comme bécane, mais niveau taro, je passe ...😂✌️
Super essai merci..! Je roule en 1250GS.. On se croisera sûrement, on habite dans la même ville. @++
Cette moto est incroyable.
Excellent ! ( moto, images, son, Maxime ...) mais pas le prix !
Vidéo très sympa ! Top ! Je serai pour en acheter une mais le concessionnaire me pousse à ne pas prendre le 1er modèle (sans option) car il me dit qu'à la revente, en occasion, elle sera difficilement vendable ou à brader... ne me pousse t il pas à la consommation ? Je pense qu'il y a quand mème des acheteurs en occasion qui ne veulent pas toutes ces options ?
Bonjour maxime, chouette essai, en fin de vidéo tu parles des harley, on a hate de voir un de tes essais dessus, je ne suis pas motard mais j'aime suivre tes essais autant sur AP que clean rider ou ta chaine!
@maxreportage
Жыл бұрын
Merci Scal
@morairacalpe6496
Жыл бұрын
@@maxreportage salut .un nouveau qui va s'abonner Et amoureux des moto en général ,actuellement k 1600gt bmw. J'aurais bien aimé voir un essai sur une goldwing justement, merci a la prochaine. 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Le klaxon ... celui de la Goldwing est très puissant aussi et depuis des lustres (c'etait déjà le cas sur la GL1800 en 2005, alors que la R1150RT avait un klaxon de mobylette). BMW s'est enfin décidé à doter la RT d'un klaxon digne de ce nom et c'est tant mieux pour la sécurité.
@fgarbl3992
Жыл бұрын
et que dire des valises de la RT plus larges que les rétroviseurs... sur la Goldwing, quand l'avant passe, tu sais que l'arrière passera.
@babarsport276
8 ай бұрын
@@fgarbl3992faux. C'est égal au cm près. Et, pour avoir eu une gold, il y a plus de place dans les valises de la RT
Le seul truc regrettable sur cette routière c'est les jambes trop pliées et sur longue distance c'est pas le top, idem sur les K1600... La Gold a une position plus confortable avec les pieds plus en avant. Le top c'est les Harley ou les Indian avec les plateaux.
@fgarbl3992
Жыл бұрын
et que dire des valises de la RT, plus largrs que les rétroviseurs. Sur la Goldwing quand l'avant passe tu sais que l'arrière passera.
@danlepluheureux
Жыл бұрын
@@fgarbl3992 : J'avais la 1200RT et l'avant avait la même largeur d'un mètre que l'arrière. Le problème avec la Goldwing c'est la capacité trop petite des valises.✌️
Enfin Maxouuuu !!! Terrible la BM ! J’adore !!!
Bonjour, très bon essai, je possède le même modèle et je rejoins vos commentaires par contre je pense que le modèle sport que vous avez essayé n'avait pas la bulle sport mais l'option bulle classique, option possible sur la version sport.
@thekerrr
Жыл бұрын
Je confirme, sinon moto magnifique que je risque de prendre ces prochains jours
Salut Maxime, enfin on te revoit sur un 2 roues 🥹
bon essai malgré bien des détails ...
La douceur de toutes les boites de vitesse chez BM ... fin de la blague 🤣
@maxreportage
Жыл бұрын
Oui bon je m’enflamme parfois…
@karimziane7621
Жыл бұрын
J'ai un Hayabusa et je viens de prendre une K16 gtl la boîte est 10 fois plus souple sur la Hayabusa 🤣
Deux bandes jaunes sur le devant et en avant pour l'interfile 😂😂
à l'avant c'est Télélever il me semble ? et paralever à l'arrière.
@maxreportage
Жыл бұрын
Tout à fait je confonds les deux termes à chaque fois merci pour votre attention !
Ce n'est pas l'ABS pro qui ne redresse pas la moto en virage mais le télélever !
Franchement sur mon ancienne Rt les poignées et selles chauffantes et directement accessible par un bouton : beaucoup plus pratique et sécurisant ; faux progrès
Hello , oui probablement la meilleurs GT de moment , catégorie en berne , même si la NT1100 fait fort niveau ratio en ce moment , avec une DCT possible et 15000€ de moins que ta version d'essais qui fait quand même payer cher le concept , en parlant de concept bien plus judicieux pour le bitume que les GS en passant , quand à la conso et road trip comme je viens de faire en allant jusqu'au Cap Nord , clairement imbattable et les électriques à la rue et pas qu'un peut , sinon la route de Piscop reste mon "terrain" de jeux pour tester mes motos , qui sait à l'occasion 😉.
@renardbleu1790
Жыл бұрын
oui mais... on peut choisir une GS pour pouvoir déplier ses jambes (même en roulant uniquement sur l'asphalte). Ayant eu un moment l'idée folle d'acheter une BMW, j'ai réalisé que la RT ou la RS (superbe celle là !) impliquaient une position pénible pour les (mes) genoux
@fxwhite678
Жыл бұрын
La GS sera plus polyvalente mais moins protectrice que la RT. Je l’ai pas essayée avant de prendre un GSA mais je sais qu’elle a fait partie de ma réflexion avant achat.
@savage95
Жыл бұрын
@@fxwhite678 OK pour la polyvalence à conditions d exploiter le potentiel , d ailleurs si la police, gendarmerie utilisent des RT ou autre FJR ce n'est pas pour rien et si la GS était plus approprié ils passeraient le cap, la GS reste un Best seller , et pour beaucoup ça reste un effet de mode , ou pour du full bitume la RT est largement supérieure, reste l accès au petits gabarits..
@fxwhite678
Жыл бұрын
@@savage95 la RT est une excellente machine pour le bitume effectivement. La GS a un effet mode (au même titre que le RT soi dit en passant 😉) et ce look baroudeur qui incite à l’aventure et au voyage. Je suis d’accord que pour certains, la seule aventure sera de monter les trottoirs en agglomération mais la RT en est largement capable aussi. Bref je te rejoins quant au fait que si c’est pour faire que du bitume à base d’autoroute et nationale autant prendre un RT. Pour ma part j’avais envie de voir hors sentier. J’attends de me former un peu mieux avant de réellement attaquer dans le dur. ✌️✌️ PS: la police et la gendarmerie passent sur RT et GS de ce que j’ai pu voir 😉
Paye toi un bon micro! 😁
(télélever à l'avant et paralever à l'arrière ;-) )
@maxreportage
5 күн бұрын
@@Arkadeath 10 ans d’essais et je confonds toujours ces appellations.
@Arkadeath
4 күн бұрын
@@maxreportage ;-)
La plus aboutie et la meilleure. Point. Il ne faut surtout pas l’essayer sous peine de craquer immédiatement.
@dominiqueguerin2986
Жыл бұрын
Mdrrrr
Triumph a une bien meilleure finition que BMW. Et je précise que je ne possède pas de Triumph, simplement il faut être objectif !
@babarsport276
8 ай бұрын
Ne pas confondre l'aspect en neuf et la durabilité. J'ai eu une tiger 900, elle n'est clairement pas au niveau BMW. Les parties aluminium qui prennent les traces d'eau, des traces de corrosion sur la visserie...
@doumefirdelou
8 ай бұрын
@@babarsport276 ok mais je ne confonds pas du tout. Ce que tu décris concernant Triumph, je l’ai déjà vu chez BMW, et je ne parle même pas de la fiabilité des teutones.
J’avais une RT 1250 2021. On me l’a volé il y a 15 jours. Je suis passé sur une goldwing et je ne regrette absolument pas ! L’info divertissement de la bm est tellement mauvais qu’il m’en a fait regretter l’achat. Mais pour le reste, chassis, moteur, c’était un vrai bonheur.
@seb.
Жыл бұрын
et 4 cylindres de plus 😉 la DCT face au shifter pro ça donne quoi?
@seb.
Жыл бұрын
@LoloNico ils ont corrigé ça avec un top case plus gros en 2021
@cityzen91
Жыл бұрын
@@seb. deux philosophie différente. L’un tout en douceur mais avec force. L’autre beaucoup plus sportif.
@cityzen91
Жыл бұрын
@LoloNico effectivement, avant 2021, difficile de mettre deux casques. Même mon sac a dos seul avait du mal à rentrer. J’ai justement pros une 2021 pour ça. J’y mets deux casques plus un peu de bazar ou mon sac a dos et un casque. Par contre, les sacoches latérales, une tenue de pluie et c’est plein !
@seb.
Жыл бұрын
@@cityzen91 pourtant dans les virages vaut mieux la goldwing, non?
Mdrrr le ' beurre' de la boîte ! C est du beurre ranci alors ! Si bmw faisait de bonnes boîtes pour ses motos cela se saurait depuis bien longtemps et je sais de quoi je parle lol
@valentinmantel6169
Жыл бұрын
Propriété d'un 1200 rt lc, je confirme la boîte ça accroche dur
@brunoralet2680
Жыл бұрын
@@valentinmantel6169 ...et moi propriétaire d'une R1250RS je confirme que cette boîte est top. Du beurre. Rien à voir avec les générations précédentes qui je l'admet étaient horribles .C'était d'ailleurs de notoriété publique... Donc gros progrès (il était temps)..
@xavlan3439
Жыл бұрын
La boite de ma RT 2022 est très douce..,21000 kms en 8 mois 😉 Ma précédente GSA idem Désolé de contredire certains
@babarsport276
8 ай бұрын
Heureux propriétaire d'une 1250 2020, et après 30 ans de permis et un paquet de bécanes, je n'ai absolument rien à reprocher à sa boîte, hormis parfois un PM un peu capricieux à chaud. En boîtes de merde je m'y connais, j'ai roulé en TDM 😂