BMW R 18 Transcontinental / 2023.
Az R18 család Bud Spencere, bár Bud lényegesen jobban mozgott. Ellentmondó információkat találtam a konstrukcióról, de érzésre nagyon olyan, mintha az alap R18-asra különösebb erősítés nélkül simán felrakták volna a 80 kilónyi dobozt, így mintha nem igazán bírná el a saját 427 kilóját.
Támogasd aközszolgálati motortesztelést! / winklerrobert
(Ugyanitt minden videó napokkal a bemutató előtt.)
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair
Пікірлер: 87
A matizom majdnem ilyen súlyú, szintén nem állítható a szélvédője, ugyanígy szól a hangrendszere, és harmincat vehetnék ennek az árából. De nyilván nem fogok, hiszen nem vagyok hülye. :D
Ismét kiváló zeneválasztás! Az a rezesbandás csinnadratta tökéletesen kifejezi az érzést , ami a jármű megpillantásakor eltölti a t. publikumot (legalábbis a többséget :)
Köszi a szokásosan jó kis videót! Amikor én ezt próbáltam akkor két ijesztő dolgot tett velem. Az első az volt, hogy szokásosan lazáskodva fél kézzel fogtam a kormányt, amikor áthajtottam egy viszonylag kicsi, a hungarikum szintjét meg sem ütő kátyún, ami egy picit megrántotta a kormányt, amitől egy kicsit húztam a gázon, amire olyat rántott az addig éppen csak pöfögő big boxer, hogy ettől eszetlen kaparászásba, billegésbe és kacsázásba keveredtem, amiből csak 20 méter után találtam vissza a saját sávomba. Ez és az elindulás utáni bizonytalan billegés is egy kicsit elgondolkodtatott a motor fizikáján. Mert az addig szuper, hogy alacsony a tömegközéppont, ami egy kanyarban nagyon jótékonyan hat, viszont a két oldalra kinyúló hengereknek jelentős a súlya és amikor megbillen a motor akkor nagyon el tud vándorolni oldalirányba a súlypontja, ami szinte hatványozott erővel húzza az egyik vagy a másik oldalra. Szóval attól függetlenül, hogy már régóta BMW boxerekkel motorozom, nem kis odafigyelést és jó reflexeket igényelt, hogy ne dőljek vagy perecedljek el az első próbakörön. Az már lehet, hogy csak egyedi eset, hogy ennek a konkrét tesztmotornak, néha oda nem illő szelepcsattogások szóltak a hengerfejéből.
Egy R18B-t sikerült kipróbálnom egy tesztvezetés alkalmával a nyáron. Nagyon jól néz ki, nagyon igényes és nagyon nagy csalódás. Nagy nehéz tehén, a fékpedál lehetetlen helyen van, folyton keresgélni kellett a henger alatt, a váltókar lehetetlen állásban áll, alá nem fér a láb, a saroktaposó meg a bokádat veri menet közben. Ráadásul 2500 felett olyan vibrációk jelentek meg mindenhol a motoron, ami egy evo Harley-nak is tiszteletére válna. Ez csak egyenesben krúzolni jó, nyugis tempóban. A teszt előtt nagyon tetszett, utána, hát....
240KW hang? :) Az derék, azzal egy stadiont is be lehetne hangositani. :D
Tökös dolog volt rögtön az elején felvállalni azt a kis jobbra esetet! (Trabant, Kispolák hány kiló?) Én is mentem ilyennel, nagyon nem az én stílusom, de mégis valahogy baromira jó volt. Majd ha nagyon öreg leszek, ugyanakkor nagyon erős az illegális szerektől, akkor talán...
@jozsefdomokos7003
10 ай бұрын
😂
@bondjames7867
10 ай бұрын
😂
@Razidurgh
10 ай бұрын
El kell, hogy keserítselek, az öregek a nehéz motorokról mondanak le. Legutóbb egy bácsit láttam hirdetésben, akinek már a 400-as Silverwing is nehéz volt, és könnyebb motorra vágyott.
Ismét egy kivallo videó. Gratulálok!!! A motor megjelenése óta végre egy őszinte kritikus teszt. Félreértés ne essék, fantasztikus motorokat gyárt a BMW, de ez az R18 széria kissé túlszofisztikált.😊 Izgatottan várom a következő tesztet! Hajrá 🎉
A k anyukajat az s mercisnek! Hanyszor jatszottak el velem is es mikor dudalsz neki all feljebb !
A héten volt szerencsém egymás mellett látni a BMW Weltben eme batárt és a "csupasz" verzióját, nos eléggé letaglózó látvány volt.
Tökjó teszt! Én pont ezzel a módszerrel raktam oldalra egy Indian Chief Vintage-et.
Aztak...va. Rotációs kapából van ilyen cruiser jellegű is? Rohadt jól néz ki. 😯
Kevés olyan BMW motor van, melyet nem irigylek el a gazdájuktól, ez az egyik.
RDD-210 Mercedes S jelentkezzen! Ki volt az!!!!
@WinklerRobert001
10 ай бұрын
Nekem van alibim.
Köszönjük!
13:50-nél néztem ám, hogy lelöki a lábáról a vasat! 😯
Ducatisként kiprobaltam miert is ne alapon ennek a Harleys verziojat (ultra limited) lehet bérelni budaorson. Hàt. Életem élménye venni nem tudok de minden évben kibérelem azóta. Elotte a harleykat oreg emberek motorjanak gondoltam sosem vagytam ra.. Legkényelmesebb motor a vilàgon hosszú túràkra, én imàdok rajta queent, led zeppelint vagy bàrmi hasonlót hallgatni, (motoron kivul sosem hallgatok rockot) de még cafe del mar is jól szól rajta. Zsenialis, hatalmas élmény zenét hallgatni a motoron. Méretét súlyàt tekintve...Igaz 192cm vagyok 100 kiló felett, kisebb embereknek biztosan nem ekkora élmény, mert kell pàr alkalom, mire biztosan megtanulod kezelni...
Jó lett a videó 😂😊
én nem motorozok, de valahogy nem is tudom elképzelni, hogy kinek élvezet egy ekkora batár döggel motorozni. ez tényleg már majdnem autó súlyban van, manőverezhetőség olyan lehet, mint egy tankhajót kormányozni. dugóban a sávok között? felejtsd el. de legalább motorokhoz képest sokat fogyaszt és az árából már egy új autót is vehetsz simán. de azért mint tárgy, szerintem nem néz ki rosszul. viszont az is biztos, hogy ha kapuzárási pánikból, vagy mittudomén mi miatt egyszer motorozásra adnám a fejem, akkor az valami túraendúró lenne, nem egy ilyen tankhajó.
@Xaels
10 ай бұрын
Ezeket a nagy Touring modelleket nem a szűk kis európai városokban rohangálásra tervezik. És nem is a szerpentinen való veretésre. A nevükben van, hogy hosszú túrákra, kényelmes krúzolásra valók. Nekem egy HD Switchback-em volt, azon nincs fejidom csak 2 nagy doboz hátul és "csak" 350kg volt, azzal egyébként egész jól el lehetett a városban is lenni, persze ha nem volt muszáj akkor a körútra nem mentem vele pl.
A motorgyártók azt hiszik, hogy az érintőképernyő veszélyes. Biztos azért adtak el annyi Garmin navigációt... :D
Azt lehet mondani itt a telefonos kcsgre, hogy folyt volna le az anyja lábán?
@gaborvargahu
10 ай бұрын
Nyelte volna le
Rohadtul kíváncsi lennék egy Rocket 3 tesztedre.
@WinklerRobert001
10 ай бұрын
Voltam a Triumphnál, de nem tűnt kölcsönösnek a lelkesedés.
@gaborvargahu
10 ай бұрын
@@WinklerRobert001 Sajnálom. Egy aranytojást tojó tyúk. Csak azt hiszik, hogy ezt a tyúkot nem kell etetni. Már az Üllőin voltál?
@WinklerRobert001
10 ай бұрын
Ott. Sajnos ugye nagyszerű pajtikám, akivel annyit kávéztunk a Damjanich utcában, elhalálozott.
@MrPityuuu
10 ай бұрын
@@WinklerRobert001 érdekes, Rákóczi Feri alá meg tolják a motort. Pedig ő most kezdett motorozni, nem is ért hozzá, nagyobb lenne a reklámértéke ő szerintük, mintha adnának neked egy tesztmotort? Furcsa gondolkodásmód.
@zsnorbert
10 ай бұрын
@@MrPityuuuszerintem nagyobb. Azért, mert Robi öreg motoros a szakmában már, Feri pedig be tudja csábítani az ő korosztályát. Változó korban lévő apukák, ahol már kirepültek a gyerekek és kacérkodnak a motorozással.
ez egy tank :O
Azért jó az a motor, mert amelyik tesztelő jót mond róla, onnan lehet tudni, hogy annak nagyon sokat fizettek..
Lenne olyan bukósisak hozzá mint a vadászrepülő pilótáknak? 😀
A legjobbak is tudnak hibázni....nem Robira gondolok :) Más teszteken sem szerepelt fényesen ez a modell. Senki nem tesztel úgy, mint Winkler Robi! :)
Csodálatos dizájn darab és semmi több!!! Ja igen, KURVA drága!👌
@Razidurgh
10 ай бұрын
A kurva nem drága, de ez a motor igen.
Tisztelt Róbert. Tudod mi hiányzik erről a motorról? Az oldalkocsi. Akkor senkit nem érdekelne mennyi a súlya. A 21. században 2023 ban a BMW erről a motorról "véletlen" lehagyta az oldalkocsit.
@akosgutasi8934
3 ай бұрын
Az OLDALKOCSIS Változat az "tuti találat!"-lenne!
ACC-nél adaptive cruise controlra tippelnék
Lőjetek agyon, de valami borzalmas hangja van. A múltkori Goldwing ehhez képest lopakodó volt.
@tamasodor
10 ай бұрын
Mikrofon azért nem egy az egyben adja vissza
Jesszusom. Hogy állsz meg váratlanul a forgalomba, utassal, csomagokkal? Kevesebb mint a duplája egy rendes Sport kocsi!
Majdnem 'lett egy drága motorod :)
Szia Robi, Megkérdezhetem hogy milyen kabátot használsz a felvétel során? Előre is köszi !
@WinklerRobert001
10 ай бұрын
Rá van írva: Spyke.
@rollingtons74
10 ай бұрын
@@WinklerRobert001 Köszi a gyors választ! (Telefonon át nem tudtam kibogarászni :) )
Az az igazság, hogy a marketingeseket akik ezt megrendelték rá kéne ültetni. Gyönyörű kiállítási darab az R18 bármelyik tagja, de ennyi. Egyszerűen ennek a stílusnak a boxer motor hatalmas tökönrúgás.
Indian sport chief tesztet is szívesen látnék.
@WinklerRobert001
10 ай бұрын
Egy Challenger van nálam, az minden paraméterben agyonveri.
Amikor egy ilyen beépített zenés motort akarsz lenyomatni sterimóval, akkor inkább hagyod és hazamész locsolókannáért és spriccniért?
az ára kéne.
Az R1200 CL vizipok ocsmanysag óta már semmin nem lepodok meg BMW tourer/cruiser ügyében.
Nagyon jó motor. (De nem kéne)
Marshall - 240kW?
@WinklerRobert001
10 ай бұрын
Watt. :DD
- Winkler: Halló, BMW Tesztmotoros Ricsi? - BMW Ricsi: Szia Robi, mi újság? - W: Van egy kis gebasz, odabasztam az R18 króm keretét. - R: Aha..., hát majd megnézzük, de akkor legalább jókat fogsz mondani róla a videóban? -W: Ööööö
Csinálhatnál bemutatót egy Indian bagsterrel is.
@WinklerRobert001
10 ай бұрын
Csinálok.
Hát... Nem adtad el.😄
Silver Wing
@Razidurgh
10 ай бұрын
Egy 400-as Silverwing is simán kivisz a világból utassal, poggyásszal, és az csak 240 kiló. Na jó, az a 240 kiló is túl sok egy 400-as motorhoz, mert 200 kiló körül kellene lennie.
Sanyíííííí! torna csukába?
@imretar1578
10 ай бұрын
.. mert mióta motrozok - 45-éve - ha látok, találkozom, beszélek bömbi tulajjal mindíg kérdezem: MIÉRT? ... és sosincs válasz! semmilyen! ( oké a 63-as r25/3-as 250-esem a csúcs motor vagy a 600 boxer is kb. ugyan abból az évből, ... de utána!? oké, még a régi, első 800 dakart én is venném, szerelemből, de ... a többi? )
Motorok DONNER je
Sose fogom megérteni minek ilyen jármű bárkinek. Se hosszú útra, se kanyarogni, se gyorsan haladni nem ez a jó választás. Ez arcoláson kívül semmire sem jó szerintem. Persze ízlések és pofonok:)
a konkurencia harley hany kilo?
@WinklerRobert001
10 ай бұрын
Ilyesmi.
@familyvad8556
10 ай бұрын
@@WinklerRobert001 Szia Robi jók a videoid, van egy 2004-es 650-es burgmanom 70 ezer fututt kilométerrel , ha gondolod letesztelheted bár mikor.
@Xaels
10 ай бұрын
Hasonló, de a V2 miatt nem ilyen széles és a hengerek sem jobbra-balra rángatják.
@szeriman13
10 ай бұрын
@@Xaels köszi, én a kilóra voltam kíváncsi.
@Xaels
10 ай бұрын
@@szeriman13 az Ultra Limited 416kg, a Road Glide Limited 423kg
K 1600 bagger nekem ha túramotor. Ez llyan igazi semmilyen. Ezerszer inkabb egy Harley kéne mint ez!
Én azt szeretném ha a bmw megmaradna annak ami, ami eddig azzá tette ami, amiben jó abban legyen jó mert ez nagyon nem áll jól neki, nem értem ezt a motort...giccs az egész ráadásul egy böszme ormótlan vasdarab. Lehet bmw túramotor, eddig is volt de miért kell mást ennyire majmolni...ha már bmw-t vennék ilyet biztos nem....és igazad van, egymás vadászmezejére járnak vadászgatni. Hát ha harleyt akarok veszek harleyt de olyan bmw-t ami harley akar lenni?!
Álló helyzetbe nem ciki eldőlni.
@tamaskovacs4791
10 ай бұрын
Abban ciki csak igazán!
Mennyire értelmetlen?!
@WinklerRobert001
10 ай бұрын
Egytől tízig?
@norogi
10 ай бұрын
@@WinklerRobert001egytől egyig... 😂
@Peter-kv6nx
10 ай бұрын
@@WinklerRobert001egy ilyen behemóttal kínlódni, küszködni nem hiszem, hogy önfeledt motoros élmény lenne.
Nem a világa a BMW-nek a chopper gyártás. Nem szép motor.
Robi ez botrányosan szar… a motor részleteit kifejezetten rossz volt nézni!!!!!😢 Baggert csináljon a Hd túraendurót BMW