Respect hoeveel energie hier al ingestoken is. Hoop voor de eigenaar dat ie hem weer helemaal goed krijgt.

@peterw5568

2 жыл бұрын

Als pappa, we zijn gedreven. Alles in een keer gaat niet.. Dankjewel voor een stuk compliment. We hebben wat met die kar. Ons kindje

Ik dacht dat Joep de enige topper was bij Carrec, maar ze hebben er gewoon nog één die verstand heeft van auto's....een genot om naar het verslag van deze twee toppers te luisteren en te kijken.

@petersun16

2 жыл бұрын

Tim is werkplaatschef. Ben dr ook n keer met mn auto geweest. Echt top kennis daar!

@janb3938

2 жыл бұрын

ga eens weg met dat blauw geel muppet

@LansaDiag

2 жыл бұрын

@@harryraam9566 Ben jij zo'n gast die iedereen een NPC noemt? Zoja, best NPC van je.

@supermutant01

2 жыл бұрын

@@harryraam9566 Russische fake-news troll.

@rxdje97

2 жыл бұрын

Goedemorgen

mooie auto bij de juiste eigenaar, 1tje die bereidt is om geld uit te geven, of misschien beter gezegd, zijn auto wil vernieuwen. gezien alles wat al gedaan is heb je bijna weer een nieuwe auto, maar dat doen alleen liefhebbers net zoals deze eigenaar chapeau

Mooie (project)auto en een fijne eigenaar die goed omgaat met de altijd kritische blik van Tim

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Dankjewel Koen, we hebben ook enorm plezier gehad bij Carrec met Tim. Ik had al een vrij uitgebreid lijstje van "to do's' maar die is nog wat langer geworden toen.

Benieuwd naar de video over Tim's eigen E46 M3? Bekijk die video via deze link: kzread.info/dash/bejne/X4aYm8t_htynfsY.html

@Wim1975

2 жыл бұрын

Dat is echt een plaatje!!👍

@EddyEP2

2 жыл бұрын

Die heb ik al minstens 10x bekeken, prachtig🙏🏻

Uit de tijd dat BMW nog mooie auto's maakte, gaaf ding, sympathieke eigenaar. Met deze BMW komt het wel goed 👌👍

Leuke aflevering en relaxte eigenaar. Zou zelf ook enorm balen van het spuitwerk, heel erg jammer dat daar niet even meer aandacht aan is besteed door de spuiterij.

@peterw5568

2 жыл бұрын

Henk dat gaat goed komen. Er is een andere versnellingsbak en we hebben gekozen voor een complete revisie van de motor bij H2 GMBH . Niet de Billy om de hoek indd. Einde deze week klaar. Het is een serieus zoon mét Pa project.

@peterw5568

Жыл бұрын

Voor de liefhebbers. Na 8000 km oliepomp kapot. Motorblok ook kapot. Oliepomp regelzuiger geklemd en drijfstang 6 kapot. Alles uitgebouwd. Versnellingsbak was toch meer versleten. ( vervangen) blok volledig gereviseerd. Next roest en laspunten. Foto' op mijn you tube Peter w

@hbor77

Жыл бұрын

@@peterw5568 dat is slecht nieuws.... veel sterkte met de revisie. Check jij ook veel M539 kanaal? Staan goede video's op.

De mooiste M3 die er is naar mijn mening. En hij rolt er ondanks z’n kilometers goed uit! Hulde aan de eigenaar die de BMW zo goed verzorgd. Dat van het spuitwerk is idd wel een flinke domper, want verder staat ie er strak bij. De roest achter is echt een issue bij deze modellen. Maar gezien de positiviteit van de eigenaar wordt dit ongetwijfeld aangepakt!

@J.D.Jansen

2 жыл бұрын

Hij is heel erg mooi, maar de e30 en e92 zijn ook prachtig. En de e36 is toch ook een soort icoon. Van allemaal eentje het liefst!

@Punt666

2 жыл бұрын

@@J.D.Jansen Delen we wel een oprit 😂

@sanderkooij636

2 жыл бұрын

Los van de niet gespoten wielranden, ziet ie er niet uit. Veel te schraal gespoten op sommige vlakken (zie voorscherm/achterbumper). Ik zeg p80 er over en opnieuw beginnen......

@supertjeduc

2 жыл бұрын

Nou een auto waarvan de achterkant los laat lijkt me niet echt een topper Net zoals een motor die bij 2 ton nieuwe lagerschalen moet hebben

Zo'n E46 is toch een van de mooiste wagens die BMW recent heeft geproduceerd. Daarna is het heel hard bergaf gegaan. Met de huidige nieuwe grill als absoluut dieptepunt.

Echt zo'n mooie BMW. Fantastische auto. Hou 'm rijdend!

@peterw5568

2 жыл бұрын

Bij de bak die niemand wilde reviseren leek het hopeloos. Dan zelf met een 15 ton trekker van kukko. lager beschadigt en hij zoemt bij het terugschakelrn. We stoppen niet

Sinds ik als kind deze auto in de Autoweek zag staan, was dit mijn droomauto. Vandaag de dag is dit nog steeds zo (dicht gevolgd door de E39 M5). Ik hoop ooit nog een keer in één te mogen rijden dan wel een exemplaar te kunnen kopen. Een tijdloze prachtbak.

@peterw5568

2 жыл бұрын

Flip we hebben toch besloten om de motor uit te bouwen. Hij is bij H2 motoren in Oberath. Volledige revisie tot 0 km. Laurens drift wel een keer om de lokale rotonde met jou. vrijdag ophalen en terug lepelen.

Heerlijke video!

@6:06 klopt niet dat de verstevigingsstang pas na de FACELIFT kwam. De verstevigingsstang kwam al in de zomer van 2002. De facelift volgde in 2003 pas.

Topvideo!

Dat geluid is een van de mooiste kanten van de M3.

Ik vind die E46 M3 geweldig, mooi project dit in handen van een liefhebber.

Ik zou toch echt terug naar de spuiterij gaan want het is gewoon niet af. Voor de rest een mooie wagen. Leuk die rode emoticon nog op het allerlaatst “u rijdt te snel” xd

Uit de tijd dat BMW nog mooie auto's maakte. Wat is dit toch mooier dan een nieuwe!

@monkeybrain4702

2 жыл бұрын

We hebben hier weer een sentimentele lutser.

Eindelijk een BMW 🙏

Een van de mooiste en beste BMW’s ooit. Had een E46 Touring met 6 cylinder die ik ook erg kon waarderen. De M3 is natuurlijk ultiem.

Zonde van de roest zeg.. je bent zo ver met het opknappen, hopelijk blijft ie op de weg. Schitterende auto 👏

Mooie wagen!

Voor mij persoonlijk de mooiste BMW ooit.

@coenc7650

2 жыл бұрын

100% mee eens

Mooi wagentje !

ik blijf het toch grappig vinden dat jullie precies filmen waar zo'n elektronisch snelheidsbord staat. 93km/h? lekker op dreef. haha

Prachtige bolide, maar met oudere BMW modellen is het altijd wel wat… zonde toch van al dat roesten! Qua sound en beleving een dikke vette duim natuurlijk 👍 veel plezier ermee, en hopen dat we ze binnen 25 jaar nog zien rijden.

@Alloonney

2 жыл бұрын

Mwa de M modellen zeker de gewone E39 en E46 zijn op een paar veel voorkomende problemen nog steeds vrij betrouwbaar gezien het bouwjaar. En vergeet niet, heel veel zijn gekocht, en vervolgens niet/slecht onderhouden....

Mooie auto. Op wat schoonheidsfoutjes na toch zeer goed op weg om een mooie gerestaureerde auto te worden. En een perfecte BMW bestaat niet. Wat de rijeigenschappen betreft, wat de 1 prettig vindt kan voor een ander als onprettig worden ervaren.

Die laspunten en het ombouwen van de bak naar handmatig is al eens bij Wheeler Dealer geweest,ook een E46 dacht ik.Frame is een forse klus

Dit soort auto's rijden kost veel geld Deze m3 is in goede handen bij deze eigenaar

Goed verhaal.

Wat is dit model M3 toch een gaaf ding!

@peterw5568

2 жыл бұрын

Eens dat denken wij ook. Daarom gaan we door. gewoon passie.

Vette auto 👌

Geweldige wagen. Men moet niet vergeten dat met M3s flink gereden wordt en er niet altijd het geduld opgebracht wordt om de motor zorgvuldig op temperatuur te rijden en daar hebben dergelijke technische hoogstandjes flink onder te lijden tijdens hun vaak harde leven. 4 jaar buitenstand is ook niet bepaald goed voor geen enkele auto. Als 'ie eenmaal gerestaureerd is, op orde gezet en de huidige eigenaar gaat er vast zorgvuldig mee om dan gaat het lang goed. Een volbloed sportwagen die nog redelijk praktisch en comfortabel is ook.

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Precies! Zo zien ik het ook. Het is een prachtig staaltje techniek welke ook absoluut wat vaker liefde nodig heeft dan de doorsnee auto. De stilstand is inderdaad ook echt killing geweest, met name voor de roest ontwikkeling.

14:38 mooie smiley aan het einde😂

@Orvieta

2 жыл бұрын

Die paneeltjes zijn wel heel lichtgeraakt :)

Hele mooie auto, sympathieke en bovenal kundige eigenaar die er al een hoop tijd en geld ingestoken heeft. Hoop dat ‘ie verhaal gaat halen bij de spuiter en verder de zaken aanpakt die aandacht behoeven. Zoiets moois verdient het gewoon om op de weg te blijven👍🏻

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Dankjewel voor de leuke reactie Eddy! Ben een enorme liefhebber die z'n ei kwijt kan in z'n hobby.

@EddyEP2

2 жыл бұрын

@@laurenswesterdijk5176 mooi dat je een hobby hebt waar je je ei in kwijt kunt, én waar je anderen een plezier mee doet door deze mooie machine rijdend te houden en het NL wagenpark een stukje leuker te maken/houden👍🏻

De bekende terugroep actie is volgens de Qentekenapp ook nog niet gedaan. De bijrijdersairbag.. ik had het destijds ook haha. Gave auto!

Erg jammer van het zeer matige spuitwerk inderdaad. Ik moet zeggen dat het mij al met al toch wel tegen valt, versnellingsbak is "gereviseerd" maar niet goed, auto gespoten maar roest niet behandeld, ophanging subframe achter zeer matig (hersteld) remmen rondom en dan nog de wijze waarop de toch al matig presterende schokdempers gemonteerd zijn. Word er niet wild van.

Gaaf, heel gaaf. De laatste mooie BMW wat mij betreft. Heb er zelf 2 gehad maar oei oei, wat kun je toch makkelijk leeg lopen op een minder goed exemplaar. Zo ook deze, respect voor het werk (en $$$) die de eigenaar hierin heeft gestopt maar hier zal toch nog een hoop geld tegenaan gegooid moeten worden.

@peterw5568

2 жыл бұрын

Yep kapotte vingers en soms teleurstelling. ophouden ho maar.

Ik had zelf een E46 330 cabrio. Ik heb hem twee jaar gehad. Ik verbaasde mij over de snelheid en kwantiteit van de roest op dit type auto. Het lijkt een strijd die niet te winnen valt. Bij herstel gaat het na enkele jaren weer opnieuw beginnen…. Zo jammer van zo’n goede en fijne auto verder

Troep gaat altijd wel wat stuk,,,,,ook deze E46....heb er 2 gehad duur leer geld geweest

Heerlijke wagens waren de E46’s om nieuw te rijden, vooral de i6 motoren van BMW blijven een majestueuze ervaring. In 2004 stonden we voor de keuze wat nieuw te kopen. BMW-dealer binnengelopen voor een 3-serie en geen verkoper die ons kwam begroeten, dus op naar Volvo aan de overkant en zo werd het een S60 2.5T op het P2-platform die we nog altijd naar grote tevredenheid in bezit hebben en dat zonder kleerscheuren na inmiddels 18 jaar alweer (R werd ons afgeraden vanwege toch problemen met AWD die de kracht onvoldoende aankon, en waaarschijnlijk zeer hoge algemene onderhoudskosten). Achteraf toch de beste keuze, want als ik zo weer eens hoor wat de zwakke punten zijn van de E46, oef… BMW’s zijn heerlijk als ze nieuw zijn, maar na enige kilometerstand… De liefde en beurs (of andere mogelijkheden) moeten groot en ruim zijn… Verder fantastische wagen, dat zeker !

@jesperpsv98

2 жыл бұрын

Er is niks duurders dan een goedkope BMW

Mooiste auto (naar mijn mening)

Na de e30 M3 mijn favoriete M3, ik denk dat de M3 in goede handen is bij deze sympatieke eigenaar

tijdens proefrit van alles mis, versnellingsbak, koppeling enz en daar hoor je niets meer over?

@KubiIay

2 жыл бұрын

Tim kan niet even die versnellingsbak loshalen om de koppeling en de bak zelf te checken. Dat zijn gewoon punten die je alleen tijdens de proefrit merkt. Dat moet gewoon naar de garage om vervangen te worden door een gebruikte exemplaar in goed conditie met een nieuwe koppelingset.

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Heb het met Tim over de koppeling gehad, dit gevoel stond me namelijk ook niet aan. Wat we denken dat het probleem is, is dat ik de drukgroep foutief gemonteerd heb. Deze wordt onder voorspanning aangeleverd en dat heb ik niet goed gedaan. Betreft de versnellingsbak heb ik helaas door een fout van mijzelf een lager gesloopt.. als in dat is het geluid waar Tim het over heeft.

@rvdb1863

2 жыл бұрын

Details…

@rvdb1863

2 жыл бұрын

@@laurenswesterdijk5176 Ik denk dat je over het algemeen best tevreden mag zijn👍 Het valt niet mee om zo’n machine op de weg te houden, er zal altijd iets zijn. Maar is dat erg… denk t niet

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

@@rvdb1863 inderdaad, ik hoopte eigenlijk beter voor de dag te komen haha! Was me best bewust van een aantal sterke minpunten. Maar het moet niet te snel opgelost zijn allemaal anders moet ik een nieuwe hobby zoeken. ;)

Kijk, ZO ga je nou om met je (toekomstige) klassieker!! Welliswaar nog niet klaar, maar wel goede spirit 🙏🙏

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

💪💪

Wat blijft dit toch een mooi model! Met spijt mn e46 coupe verkocht een aantal jaar geleden!

@SuperG4ndo

2 жыл бұрын

Zonde. Je had hem beter kunnen bewaren, zelfde geldt voor alle 3 liters / 6 cilinders. Die zijn goud waard

@rienl.2373

2 жыл бұрын

@@SuperG4ndo dat is bij zoveel modellen zo: had ik em maar bewaard… moet je wel veel opslagruimte hebben!

@SuperG4ndo

2 жыл бұрын

@@rienl.2373 Ja dat is vaak het probleem. Opslagruimte is beperkt.

Vette bak.

Uit een tijd dat BMW nog echt mooie auto's maakte.

Blijven mooie wagens.

De subframe-crack zou ik echt aandacht aan geven (fabricage fout van de fabrikant), dit is namelijk een serieus probleem bij de M3 E36 en E46 en kan in sommige gevallen niet eens meer gemaakt worden als het te erg geworden is en dan gaat het echt in de papieren lopen. Het spuitwerk kan naar mijn mening achter de wielkasten bijgespoten worden zonder dat dit aan de buitenkant te zien is, maar idd wel jammer dat dit niet meegenomen is door de spuiterij. Prachtige auto's en respect voor de opvolger van deze auto om het goed onderhanden te nemen zoals het hoort, vaak laten opvolgende eigenaren het allemaal gaan, want het kost serieus veel geld om het goed te doen... maar dat zorgt er wel voor dat ze zeldzamer en zeldzamer gaan worden ;)

Mijn favoriete generatie M3, zonder twijfel. Jammer van de saaie kleur waardoor het design en de uitstraling volledig doodslaan. Er is al wel erg veel aan gedaan en er moet nog veel gebeuren, maar als je zo’n auto in de tuin van pappie vindt dan zul je ongetwijfeld voldoende poen hebben. Hopelijk ook voor een goede spuiter. Wat een prutsers.

@dennisschuurman3679

2 жыл бұрын

Niet alleen prutsers bij het spuiten van de auto, maar ook over de afmontage, de gene die hier aan gewerkt heeft heeft gewoon gedacht: och t is toch niet mn eigen auto...

@peterw5568

2 жыл бұрын

@@dennisschuurman3679 Alles zelf gedaan met Laurens Dennis en ja soms moet je wachten op de simpelste onderdelen zoals schroefjes en splijtnagels.. Overigens we hebben zelf de bak voorzien van nieuwe synchro mesh ringen terwijl de bak als niet reviseerbaar geldt. Yep onze fout door een verkeerd onderdeel nummer en nu het voorste baklager beschadigd. Vraagje wanneer jij in klokje rond?.

De versnellingsbak is stuk en de koets scheurt eraf. Maar hey, het is een BMW! Duimpje!

@francescos3995

Жыл бұрын

Nee het was zo goed als een wrak en is in een redelijke staat terug gebracht.🙏🏻

Joep heeft het maar aan Tim over gelaten, gezien zijn kennis van de BMW

Prachtige auto wat mij in vele jaren bij collega opviel was de grote post onderhoud, geld, natuurlijk. heb dan ook vele malen met mijn simpele Citroen GSA X3 deze mobielen naar garages gesleept.1982-1992 dat met een auto waarmee ik 40000 km probleemloos reed, uiteraard op tijd zijn onderhoud. Het kan wel mooi zijn MAAR het onderhoud vergt ook een leuke cent en dat vergaten de meesten.

BMW's. Per definitie doorgaande projecten.

@rn.v4629

2 жыл бұрын

wat een onzin, heb een diesel x5m, gewoon jaarlijks gebeuren, niks geen rijdend project aan

@ringbimmer

2 жыл бұрын

@@rn.v4629 Ik heb het over youngtimers. Aan een 20 jaar oude BMW is altijd wat te sleutelen. Dat is de charme. En de geur van de auto. Een E36 ruikt anders dan een E46 en een E90.

@rn.v4629

2 жыл бұрын

@@ringbimmer ja dat kleine detail vergat je even, "20jaar oud"

@ringbimmer

2 жыл бұрын

Beste periode uit de BMW geschiedenis. 1987-2002.

@rn.v4629

2 жыл бұрын

@@ringbimmer vind de e30 m3 dan wel weer mooier dan de e36/e46,

Gek dat ik niks meer hoor over die geluiden in de versnellingsbak en over de koppeling. Dat vond ‘ie tijdens het rijden toch echt vervelend

lagerschalen bij 200dkm is al best wel risicovol. Veel specialisten houden 80-100dkm aan, en ook dan zie je soms al wel dat het koper door de toplaag heenkomt. En die roest... Als de bak eronderuit moet om de problemen? op te lossen kan de gehele achteras er ook makkelijk af om de roest weg te halen en eventuele scheuren in de carosserie op te sporen en dicht te lassen. En met de bak eronderuit kan je alle busjes van het schakelmechanisme vervangen zodat alles weer strak aanvoelt (evt. stuggere busjes, voor een stevigere feel) Die scheuren bij de achteras ontstaan denk ik omdat de achteras niet in een box sectie is opgehangen maar in een C sectie. Bij de z4m (zelfde motor, zelfde achteras) lopen de trekstangen die je onderaan het chassis ziet (in V vorm) door tot een bevestigingspunt achter het diff. Dus die hele achteras zit dan opgesloten in een vierkant frame. En dat kan nauwelijks flexen. De z4m heeft dit probleem dan ook niet. Voor de rest ziet alles er best wel goed uit. Die puntjes in het interieur....het is natuurlijk een 20 jaar oude auto, die een groot gedeelte van z'n leven buiten heeft gestaan. Maar je kan zien dat er met liefde aan gesleuteld is. Alles netjes op moment aangedraaid en afgevinkt etc. Volgens de RDW staan er overigens nog 3 terugroepacties open voor deze auto.

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

De lagerschalen bij het demonteren waren inderdaad aan de spannende kant zullen we maar zeggen. Auto was ook mede door het weten van die mogelijke pijnpunten intieel aan de kant gezet. Ik ga denk ik inderdaad gewoon een keer weer achter alles eronder uit pakken om eens goed te checken wat er nu verroest is en wat niet. Heb ondertussen wel al het lagertje om de schakelpook heen vervangen maar ik ben bang dat de bol op de pook ook te versleten is. Betreft de versnellingsbak heb ik helaas door een fout van mijzelf een lager gesloopt.. als in dat is het geluid waar Tim het over heeft. Interieur is m'n laatste puntje om aan te pakken. Stoelen zitten nog prima en het stuur stuurt goed, eerst maar eens zorgen dat hij technisch verder helemaal in orde is. Enfin.. zo houd je jezelf van de straat.

@mrpetit2

2 жыл бұрын

@@laurenswesterdijk5176 betreffende het schakelmechanisme: heb je ook het ovale rubberen busje vervangen? En er zit ook nog achteraan een rubberen bus aan het einde van de schakelarm. Die is ook redelijk zacht. Die heb ik zelf (op een z4 dan) ooit met ruitenkit gevuld (shore 55a), wat de feedback wat beter maakte. Daar bestaat ook een polyuretaan versie voor, maar die is misschien wel wat te hard (shore 80a). En je koppeling was ook niet helemaal goed? Ook daar zitten busjes in die kunnen verslijten. Die versnellingsbak/koppeling moet je natuurlijk wel goed krijgen.

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

@@mrpetit2 alleen dat wat je gevuld hebt met de kit zoals je aangeeft moet ik nog doen. Bevalt dat goed die oplossing? Want dat ben ik best bereid te overwegen. Heb je nog meer dingen waarvan je zegt die zou ik eens proberen? Probeer verder eigenlijk alles gewoon met originele dingen te vervangen. Maarja dat moet wel steeds stapje voor stapje.

@mrpetit2

2 жыл бұрын

@@laurenswesterdijk5176 Ja het vullen van die achterste rubber bus aan de schakelstang (bij jouw auto onderdeel 25111222015) bevalt goed. Vooral de links/rechts beweging van de pook wordt iets directer. Dus je hebt voelbaar een middenpunt, en bij links rechtsbeweging voel je meer de terugveerbeweging uit de bak. Die standaardbus is van rubber, maar niet massief, er zit een heel dun rubber membraan in. Ik heb zelf qua ophangingsrubbers alles vervangen voor polyurethaan (verschillende hardheden). Daar ben ik over te spreken. Vooral de rubbers van de stabilisatiestangen (shore 75 of 80a, merk maakt niet uit), de FCAB's (neem hier powerflex vanwege een stalen insert in het binnenste deel) en de voorste rubbers van de langsarmen (shore 95a) maken imo een aanzienlijk verschil. Tsja, er valt zoveel te veranderen en tunen aan deze auto's.... Heb je de vanos al geinspecteerd? Met name de tabs van de hub aan de uitlaatkant kunnen breken (hiervoor bestaan versterkte hubs), en de boutjes van de vanos tandwielen kunnen langzaam doorslijten. Dat is wel echt een dingetje wat grote gevolgschade kan hebben. Kettinggeleiders willen ook nog wel eens stuk gaan. En als de kleppendeksel er toch afgaat (kan je ook gelijk de kleppen stellen): nokkenassen en volgers controleren op slijtage. Als daar slijtage zit ben je wel aan de beurt qua onderdelen helaas.

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

@@mrpetit2 Die gaan ik dan aanpakken dat rubber. Ja de ophanging heb ik over getwijfeld om daar powerflex in te zetten. Was alleen bang dat hij daar nog stugger van wordt, gebruik hem namelijk ook gewoon als dagelijkse auto. (Alleen als ik het commentaar van Tim hoorde dat hij erg stug is begon ik weer te twijfelen.) De vanos is alles al van gereviseerd, de 'anti rattle kit' van beisan, nieuwe boutjes voor het tandwiel, nieuwe solenoid pack, nieuwe vanospomp ook (om het breken van de tabs tegen te gaan). Kettinggeleiders nieuw, nieuwe oliepomp ook. Kleppen stellen is ook gedaan. Bedankt voor je tips! eerst volgende is de roest aan de kont repareren.

Nog altijd een nekkendraaier 👌

Afgelopen zaterdag zo'n type als dit verslagen op de sprint met mijn motor ( vfr750) in Apeldoorn. Mocht je dit lezen , sportief van je dat je nog kon lachen na die tijd 💪💪

@Doubledeepfried

2 жыл бұрын

Tegen een motor is niet te doen

@denniz1990

2 жыл бұрын

@@Doubledeepfried niet zo'n hele bijzondere motor qua vermogen hoor maar klopt het wordt snel lastig voor een auto

@denniz1990

2 жыл бұрын

@@ralph9725 haha mooi man , ik had verwacht dat de rest ook wel mee zou komen

Een gave machine Lauren! Heb je originele drijfstanglagers geplaatst? Of een van de vele after market mogelijkheden? En heb je ARP studs gebruikt of de originele bouten opnieuw gebruikt. Ik zit hier namelijk zelf ook tegenaan te hikken voor de mijne... erg leuke video.

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Dankjewel! Ik heb ACL lagers gebruikt, ARP studs inderdaad! Ik kan het aanraden, niet te duur en gewoon degelijk spul!

Leuke test, mooie auto. Zou zo'n designbaas van een BMW IX ("BugsBunnyBMW") nou echt met droge ogen kunnen vertellen, dat hij een mooie auto gemaakt heeft, als je dat vergelijkt met zo'n schitterende E46 M3?

Maar hoe zit het nou met die koppeling met maar de halve slag, wat by far het opvallendste was dat Tim in de rit merkte? Dat vind ik dan zo raar dat dat de hele rest van het filmpje niet meer terugkomt. Of mis ik iets?

@peterw5568

2 жыл бұрын

Ja die halve slag snappen we zelf ook niet. Toch koppelt ie goed. Qua trillen; bak eraf en het prise as lager heeft na werken met klokjes te veel radiale speling en zwabbert. We hebben inmiddels een vervangend exemplaar met 100 k. Onderdelen worden helaas problematisch.

Altijd een genot om Tim zo "aan het werk" te zien en horen, wordt je lekker rustig van :-) (by the weg:... Stipt Polish Point geeft zo'n M3 weg)

Mooie wagen, komt vast goed. Maar wat was er nou met die versnellingsbak/koppeling? Daar hoorde ik Tim niet meer over...

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Eigenlijk loop ik te hannessen met twee problemen daar. Twee maal ook eigen schuld dikke bult haha. Ik heb de drukgroep verkeerd gemonteerd (Door gebrek aan gereedschap en denkende, dat zal wel geen probleem zijn) en met de versnellingsbak heb ik een lager kapot gemaakt, deze hoor je met name in de 2e en 3e versnelling "janken". Heb daar ondertussen dus m'n best op gedaan om nieuwe te vinden. Alleen Getrag(nu Magna) en BMW zijn er niet echt happig op om interne onderdelen van de bak te verkopen. Dus ga nu van twee bakken een maken.

Gave auto's maar als je zelf niet handig bent, kun je er goed op leeg lopen.

Ik word steeds gelukkiger met mn volvo.....

@napke8571

2 жыл бұрын

Anders ik wel, ik heb een V70 D5 2003 en een V70 D5 2011. Met zelf wat onderhoud en hulp van Volvo zelf denk ik de beste wagen voor zen geld. Ik volg nu wat kanalen van mensen die Volvo's ombouwen tot mini campers, super tof en je staat verstelt wat je met een Volvo station of XC kan doen! Ik denk dat ik mijn 2003 eens iets voor ga bedenken 😉

Tolles Video! Gute Arbeit, Tim und Nic und alle Kollegen. Wir sehen: wenn man bereit ist Zeit, Geld und Arbeit zu investieren, kann ein Auto ewig halten. Auch ein BMW... 😜

@Punt666

2 жыл бұрын

Naja was heißt ewig…. Ist schon sehr viel geld rein gesteckt worden und ist immer noch viel Arbeit dran. Vor allem der Rost im Heckbereich ist nicht ohne

@peterw5568

2 жыл бұрын

@@Punt666 gaat lukken Lau en ik lossen het op. Laten doen onbetaalbaar.

Gefeliciteerd met de positieve uitslag.... Wat met die terminale roest/scheur problemen dan achter?😲 Schokkend om te zien dat lagerschalen na twee ton al aan vervanging toe zijn. En maar blijven roepen dat BMW's zo goed zijn...😬

@Hamkaastosti1

2 жыл бұрын

Ik snap die verbazing niet, dit is het het M model bedoelt om continue mee te jagen, circuit mee te rijden etc daar hoort nou eenmaal ander onderhoud bij. Zelfde met de M5 E60 V10, dit zijn gewoon performance motoren in een sedan die hoog in de toeren jagen en niet het onderhoud verwachten van pietje met een 318i, toch worden ze door veel mensen als onbetrouwbaar beschouwd terwijl dat niet terecht is.

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

@@Hamkaastosti1 Mee eens!

oh er moet nog zeker veel aan gebeuren zeg...jammer..

Wat een schitterende auto is dit toch!! Maak hem weer helemaal perfect en je hebt goud in handen!👍👍

@R_Dijk

2 жыл бұрын

Want de markt voor roestige BMW’s met een hoge kilometerstand is zo groot?

@Wim1975

2 жыл бұрын

@@R_Dijk Zoals wel vaker van jou, een zinloze reactie met een totaal gebrek aan enige kennis R(ukkertje) Dijk.👍

@R_Dijk

2 жыл бұрын

@@Wim1975 Daarom stel ik ook een vraag. Kennelijk ben jij helemaal thuis in oude, roestige BMW’s met tal van gebreken en een hoge kilometerstand. Of zou het gewoon je illusie zijn dat deze goud waard zijn?

@Wim1975

2 жыл бұрын

@@R_Dijk R(ukkertje) Dijk, kijk eens in de spiegel en dan zie je de grootste (des)illusie ooit. Je word zo weer opgehaald door het busje, neem op tijd je tabletje en succes in de opvang.👍

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Met bloed zweet een tranen haha, maar ben ondertussen weer een aantal stappen verder. Versnellingsbak geluid, motorstoring etc. wordt allemaal aangepakt. Houd je jezelf bezig in de weekenden.

De E46 is echt een auto die even hart zuigt als dat hij tof is. Als hij in orde is is het echt een fantastische machine, maar owee als er iets gaat mankeren. En dat is echt het jammere aan dit model. Helaas worden E46’s geplaagd door ellendige en vooral dure kwaaltjes. Maar daarom is het wél een echte liefhebbers auto. En ja ik zou er een willen, maar wel voor erbij nooit als daily

Maar ehh

Er is taart gegeten daar waar die Oem kats zijn gekocht.

Probleem met subframe heb ik op "wheeler dealers" is zien aanpakken dacht ik.😉 Roest aan de wielkasten hadden de e36 modellen (ook niet M3) last van.

Mijn moeders E12 M535i had na 10 jaar zware zware dienst in de 80's de zelfde issues met subframe en recent mijn E46 Aplina B3 subframe vervangen voor de diesel variant(en een boekwerk aan reparaties en vervaningen, deze m3 is er niets bij), maar vele BMW's hebben die subrfame issues gehad als ze zwaar gebruikt werden en zeker 80's en later 90's was dat niet ongewoon daar je nog niet de doodstraf kreeg en financieel geplunderd werd bij 50 te hard

Laurens, begin een KZread-kanaal waar we je progressie kunnen volgen. Goed bezig👍🏻

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Hoi Graziano! Leuk dat je dat zegt, mijn vader is een fervent youtube kijker sinds hij met de 'fut' is. Die heeft regelmatig gezegd je moet een camera erbij zetten!

@grazianolaudisio3644

2 жыл бұрын

@@laurenswesterdijk5176 Altijd naar je vader luisteren 😁👍🏻

@st33fie

2 жыл бұрын

Precies! Ik zou ook kijken.

@peterw5568

2 жыл бұрын

Ik zal proberen de GoPro niet te vergeten.

En dan nu het rei-ju.

#ban_the_rust

Klinkt toch redelijk afgetrapt allemaal !! En nog maar net 3 ton !!

Het is toch wel jammer. De goede man heeft veel tijd en geld geinvesteerd om het goed te krijgen en dan rijdt de auto nog steeds niet goed. Dit vind ik wel jammer.

Ik dacht dat dit schitterende model E46 M3 niet die van de lagerschalen was, de opvolger E90 serie met de V8 daar begon de ellende pas

@TimeTheLion

2 жыл бұрын

Die heeft het ook inderdaad, maar de S54 ook zeker.

nou nou op het einde toch gauw ff 80 in de bebouwde kom. Het is een echte M chauffeur ongetwijfeld😅

Nieuw gespoten? Het belangrijkste wordt niet gedaan, roest aan alle kanten

Geen Joep 😔😔😔😔😔

Die Tim weet waar die het over heeft

BMW valt mij tegen. 314.000 KM is nu ook weer niet zo erg veel. maar wel veel mankementen in de jaren. en problemen en reparaties die er nog aan komen.

Ik vind het zeer ernstig dat een auto van deze prijs (nieuw) zo slecht ontworpen is kwa chassie roest en ophanging. Achterkant wiel ophanging af werk aflassen en chassie in een zink bad laten zakken hadden wonderen gedaan.

Sorry, maar ik heb auto's die fors minder mankeerden, flink afgebrand zien worden in deze rubriek. Nu snap ik wel dat deze auto wellicht een wat hogere waarde heeft, maar toch. Voordat hij in orde is ben je 10k verder. Dan vind ik het oordeel veel te mild.

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Ik denk dat een klein beetje vooroordeel wel in het spel was. Liefhebbers onder elkaar denk ik. Maar er is nog veel aan te doen...

@wouterboer66

2 жыл бұрын

De auto is het wel waard hoor! En verder helemaal met je eens.. 😉

2:10 koop je een e46 m3 om in stadsverkeer “comfortabel” te rijden ja?

@TimeTheLion

2 жыл бұрын

Daar koop je hem niet voor, maar het is wel heel fijn als het gewoon kan.

Gewoon een barrel

Waar is Joep gebleven?

@peterw5568

2 жыл бұрын

Die was er ook hoor. Echter Tim (werkplaats chef met dezelfde M3 was the Hammer. ) we gingen een hard oordeel van een kenner niet uit de weg. Goed restaureren is wel een dingetje.

Effe langs m539 brengen, die maakt hem weer piekfijn in orde. Maakt niet uit hoeveel die gelopen heeft😀

Dikke muziek in de intro.

Maar... wat is er nou met die bak aan de hand? Dat lijkt me een heel dure en gevaarlijke reparatie...

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Valt uiteindelijk mee, heb een fout gemaakt met montage daarom een lager kapot gemaakt. Enige probleem met deze bakken (s6s420g) is dat onderdelen schaars of niet te vinden zijn. Daar heb ik het mezelf niet makkelijker mee gemaakt haha!

@pauleedeehimself8489

2 жыл бұрын

@@laurenswesterdijk5176 pfoeh, das inderdaad een dingetje, maar overkomelijk... toch?

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

@@pauleedeehimself8489 jawel, het is alleen even creatief zoeken. M'n plan is van twee versnellingsbakken één te maken.

Bij de E36 is dit een zelden voorkomend probleem.

Ben misschien een beetje slechthorend, maar hoe noemde hij de spuiter op 13.48... leuke video

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Beetje zenuwen, maar "Spuiterij het Zakkertje" ;)

Toch raar dat iedereen bmw zo ophemelt. Scheurende plaatdelen. Lagerschalen.ook bij andere bmw s. Zijn er dat soort problemen. Lekkende klep seals. Lagerschalen. Ketting geleiders die breken Plastic delen die snel verouderen en afbreken Toch raar

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Mee eens Mac, zeker hoe jonger dat ze worden des te erger dat het wordt. Maar dit blijft helaas niet enkel bij BMW zo.

Is deze auto gemaakt van Italiaans ijzer?

@peterw5568

2 жыл бұрын

Ja en 21 jaar oud.

Marktplats is een oplosing

ga je nog de spuiter erop aanpakken voor het slechte werk?

@laurenswesterdijk5176

2 жыл бұрын

Zeker, moet hem ook op z'n minst een kans geven het op te lossen.

@BalkanBoyBiH

2 жыл бұрын

@@laurenswesterdijk5176 ja absoluut!