Hejsa. Tak for testen - altid en fornøjelse at følge med. Er det mon muligt at få adgang til dit dataark med EV kørselsdata - det kunne jo hjælpe med at vælge den bil man leder efter. Nu har jeg lige bestilt en Renault Megane E-Tech som bil nr. 2, men skal jo have skiftet Mazda CX-60 ud over de næste par år - hvis man lige kan finde det rigtige tilbud.

Bliver nødt til lige at rette dig her! Driving Assist Pro er IKKE standard. Det er derimod Driving Assist Plus. Det er kun DAPro som kan køre selv på motorvejen (i Tyskland indtil videre) og det kræver at Innovationspakken også er med. Så vil man have DAPro, så er det en samlet pakke til ca. 30k... Bare lige til info ;-)

Lækker bil - stadig lidt skuffende rækkevidde/effektivitet ifht at være den rejsevogn en 30d er.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Enig😊

Jeg har nu kørt i min i5 M-Sport siden December og den kører fantastisk 😀Jeg kommer fra en BMW iX3 M-Sport hvilket også var en fantastisk bil, men i5 er lidt mere moderne og kører endnu bedre. Rækkevidden er absolut godkendt og dem, som sukker over at den ikke har større batteri eller endnu længere rækkevidde er dem, som endnu ikke har skiftet til elbil og oplevet hvor nemt det er at lade op undervejs. Jeg vil ikke køre mere end 3 timer alligevel ad gangen før jeg ønsker en pause. Stationcar vs Sedan, der er jeg ikke i tvivl efter 20 år med familiebiler, så er jeg lykkelig endelig at køre i en lækker sedan igen. Bagagerummet er 490 liter, så det er ikke lille og jeg har netop været i sommerhuset med familien på 4 og vi kunne sagtens have de samme ting med, som vi havde i iX3. Men har man små børn og brug for barnevogn etc. så er der ingen vej udenom stationcar...

@HR2635

3 ай бұрын

Så er der dem der kører 3-400 hver dag i myldretid (mig) og ikke har 1 time om dagen til at lade (køre efter det, vente osv.).. for lille rækkevidde er et faktum som pendler.

@16Cylinder

3 ай бұрын

@@HR2635 om igen....jeg kører 40.000 km om året, så hvis jeg kan, så kan du også sagtens omstille dig 👍 Og jo flere km du kører jo mere kan du spare 💰

Jeg jubler over at man ikke har brugt den rædderlige gasovn/kanintænder i designet af fronten - men jeg tror personligt at touring bliver den som trækker kunder i biksen.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Helt enig!

Jeg glæder mig til, at modtage min BMW i5 Touring snart. 😀

@rundtombiler

23 күн бұрын

Forståeligt😊

Det er sjovt at man altid taler om at gøre batteriet større, men ikke så meget om effektiviteten. Tænk hvis man bare havde gjort benzintankene større og større de sidste mange årtier, i stedet for at effektivisere som man er blevet tvunget til pga. lovgivning.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Det har du naturligvis ret i😊

Tak for en interessant video 👍

@rundtombiler

3 ай бұрын

Mange tak for at se med!

Hvor mange gange i døgnet kan den lade med DC ladning, uden den slår fra og kun kan lade på AC ladning ? Hvordan nulstiller man systemet, når man er på en længere køretur ?

@rundtombiler

3 ай бұрын

Ja, det er så et stort problem…😶

@MissMiaFit

3 ай бұрын

Synes ikke BMW gør det surt for konkurrenterne på nogen måde. Deres udstyrspriser er for høje, og smider man udstyr i indstigningsmodellen er du hurtigt over 700.000kr. Og når man formoder det mest af alt bliver en firma/pendler bil, er rækkevidden for lav, og begrænsning af hurtigladning et kæmpe problem. Og med hensyn til kraftoverskud, ligger MEB bilerne markant højere med hensyn til moment. Jeg havde sgu nok valgt en Enyaq RS til 505.000kr med alt udstyr istedet.

@seiferyentertainment9258

3 ай бұрын

@@rundtombiler ? Hvad er svaret da?

@henrikjensen2287

3 ай бұрын

Kan virkelig godt forstå BMW kommer til, at ligge højt salgslisterne. Det er den ultimative el-bil 😊

@seiferyentertainment9258

3 ай бұрын

@@henrikjensen2287 Men hvad er svaret? Hvor mange gange kan man DC-lade om dagen? Anede ikke der var biler med begrænsning på den slags. Misforstår jeg noget?

utroligt så dyr en bil ikke kører 800V tech.. trist.. og for lille batteri. æv. Plast kval er også for ringe i kabinen i den prisklasse. 0-100 på 6s er da hurtigt.. men til den pris osv. så er det ret skuffende. Min gl. Suabaru Forester gjorde det på 5,9 (opgivet, men testet til 5,7). Forventer ærligt talt mere fra en BMW elbil i den klasse.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Forstår ikke at du ikke bryder dig om kvaliteten i kabinen. Ellers er jeg for så vidt enig

Fin test 👍🏻 Min mening om den er at det er en fin bil MEN for dyr når man ser på rækkevidde og manglende udstyr igen igen BMW, jeg er ikke i tvivl om at den kører fantastisk det gør en 5er bare.. Jeg synes at du Jesper mangler at fortælle at den med ret stor sikkerhed kun kan super charge 2 gange om dagen hvilket vil være en deal breaker for en del mennesker, den er jo ubrugelig til langturs kørsel og det er alle BMW’ere desværre, jeg håber da at sælgerne hos BMW oplyser det ved salg.. 🙂

@rundtombiler

3 ай бұрын

Mange tak for det! Kunne ikke finde oplysninger, som bekræftede om denne DC-opladningsbegrænsning kan deaktiveres eller ej, derfor valgte jeg at udelade det.

@mickeynygaard

3 ай бұрын

"Super charge" - Du mener DC oplade? 99% af alle mennesker vil aldrig støde på DC begrænsningen, og så kan den jo fortsat DC oplade, den begrænser blot performance - Få nu styr på fakta.

400 v sytem mere end godkendt? det kunne vel ikke være mindre. Optil 200 kW opladning er vel heller ikke imponerende? Det bedste ved den er at den fås som stationcar til ca. samme pris.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Selvfølgelig ville 800v være godt, men en DC-opladning på 205 kW, er godkendt😊

Priserne på ekstraudstyr er på sædvanlig vis for høje. Jeg har set nogle andre tests, hvor rækkevidden også er i underkanten, og hvor der var problemer med i koldt vejr. Er det noget, du også har oplevet?

@rundtombiler

3 ай бұрын

Det oplever jeg på de fleste elbiler😊

@hc2774

3 ай бұрын

@@rundtombiler det er lidt skidt hvis man kun kan lade ned 35 kW om vinteren i stedet for 120 eller 150

At man alene skal betale 15k for at få muligheden for at lade med 22kW AC er lidt en svinestreg. Det bør være standard, men det overrasker mig ikke.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Tyskerne er vant til at tjene mange penge på ekstraudstyr, så det er nok svært for dem at give ting gratis væk😉

@mickeynygaard

3 ай бұрын

Du er nok ikke i target-segmentet for BMW alligevel ;)

Hvorfor ikke en nio et5 touring. Super meget bil for pengene. et7 kan fås for 550 i lager model. Lækker bil dog den bmw

@rundtombiler

3 ай бұрын

Jeg havde ikke turde købe en NIO ET5 til de penge…

@kongkierulff

3 ай бұрын

@@rundtombiler helt fair. Økonomisk og dem der står bag. Har ellers en ret fin økonomi. Det er rigtig, at deres planer ikke er gået lige så stærkt som de regnede med og den amerikanske børs et par gange har sørget for at det var lidt usikkert. Men hvad der er af kvalitet og det mulige samarbejde med andre store virksomheder, gør at det er ret fint firma at investere i. Også i deres biler. Men helt fair 👍 at du ikke tør. Det forstår jeg godt

hvorfor større batteri? Hvad med de gør bilen mere effektiv

@rundtombiler

3 ай бұрын

Det var selvfølgelig også en mulighed😊 Tror bare ikke at de kan ændre så meget på effektiviteten uden et komplet redesign af bil og platform, derfor er større batteri den eneste udvej

Smuk bil! :)

@rundtombiler

3 ай бұрын

Meget!

Hvis du vælger assistent driving professional og innovations pakken, får du "Autobahn assistent" automatisk når det bliver lovligt i Danmark😉

@rundtombiler

3 ай бұрын

God info

Generelt fed bil og BMWs interiør kvalitet ser ud til at have slået Mercedes den seneste tid. Men fronten på bilen er en ommer. Forlygterne ligner noget fra en entry level bmw

Fin gennemgang Jesper! Godt at se BMW har fravalgt front med bæver tænder, men det sorte plastic på bagenden ser lidt billigt ud. Jo en dansker som har stået for design.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Mange tak!😊

Tror jeg er tidlig på den, uploaded for 15 sek siden

84,4 kwh du vil have større batteri ? what ? det er da et stort batteri

@rundtombiler

3 ай бұрын

En WLTP-rækkevidde på 581 km. i den her klasse er ikke alverden😊

@clausobel6635

3 ай бұрын

Det er vel langt mere end 98% af befolkningen har brug for…. Eneste real world kriterie som er relevant for en elbil er om den kan køre længere end din blære😂

@rundtombiler

3 ай бұрын

@@clausobel6635 - Ikke med denne type biler. De bruges af folk som har travlt og kører mange kilometer.

@clausobel6635

3 ай бұрын

@@rundtombiler det er vist en grov generalisering. Hvis jeg kigger på F.eks. den tidligere (g30/g31) hybridmodel på bilbasen, så er der rigtig mange som har kørt meget få km de sidste 2,3 år. Med fradrag for kørende sælgere så tror jeg ikke du finder en statistik der siger at 581km rækkevidde ikke skulle være nok for den alm. ejer af den biltype.

Absolut intet positivt ved den vogn. Kort rækkevidde og det kan ikke løses med et større batteri. Alle ved jo, at batteribiler har nada rækkevidde i kulden. Og det har vi trods alt 6 mdr af om året i dk. Vognen er en stor tung kasse på 2200 kg med et for lille batteri

Bra video-tack👍 jag hade nog valt en Nio ET5 Touring long range battery istället för denna..då får man 4wd +kombi utrymme för billigare pris än i5 sedan.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Mange tak. Det havde jeg ikke turde

@kongkierulff

3 ай бұрын

Samme her 😊

@kongkierulff

3 ай бұрын

Nio er top lækker

Kæmpe selvmål af en bil. Langt bagud på alle EV parametre ift. den 2 år gamle EQE, og et årti bagud efter den kommende A6 ETron. Hvordan man kan lave en 5-serie, som kører mindre end 4-serien, er mig en gåde. Virker som et mellemprodukt, indtil de nye elbiler fra BMW kommer ud, baserede på rene EV platforme. Super skuffet.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Synes det et en fantastisk bil, men er enig i, at den hænger lidt på elbilsområdet

@nniinnoo100

3 ай бұрын

@@rundtombiler som bil kører den sikkert fremragende. Men hvad tager du som køber, en A6 ETron Avant som har en WLTP på +700km og opladning på 270kw (10-80% på 20 min), eller BMW i5 Wagon med WLTP på 550 km og 10-80% på 30 min? For slet ikke at tale om at DC opladning er begrænset til 4 gange pr løbende 24 timer. Men det er der åbenbart ingen biljournalist (udover TeslaBjørn) der kan finde ud af at informere om. Selvom det er ekstrem kritisk viden for potentielle købere. Med andre ord, BMW har introduceret en 5 serie som ikke fungerer på langture. Say whaaat? 😅 Så kan det godt være at det en fin at køre. Men det er ligemeget for mig hvis jeg ikke kan køre til SydEuropa.

Husk nu "400 volts arkitektur ;-)" Husk det koster kassen at få 22kw ladning på hjem adressen.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Siger arkitektur i videoen på lørdag. Håber du bliver glad så😉

Fed bil, men for kort rækkevidde iforhold til de nye bile der kommer i år…… og for dyr med pakker

@rundtombiler

3 ай бұрын

Ja, den bliver hurtig lidt dyr😊

Så bliver det spændende om der skal betales abonnement for sædevarme… 😅

@rundtombiler

3 ай бұрын

Hahah😅

Endnu en flot video fra din side. Jeg er dog ikke enig med dig i din meget positive vurdering af bilens udseende, jeg er ikke imponeret.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Mange tak for det!

Uharmonisk design - til den grimme side😢 - og 3.750 krf or varme i rattet.

@rundtombiler

3 ай бұрын

Ja, det er lidt ærgerligt