Grazie a voi tre per questa bella comparativa😉 Io ho provato queste 3 moto...e ho comprato l'Africa Twin senza nessun esitazione!!!versione DCT... Per me è la migliore di queste 3 moto in tutti i campi! Mi è piaciuto tutto su questa moto e il motore col DCT no sembra avere solo 95 cv...e l'AT ha ancora qualcosa in più:fa sognare... sta nel mio garage da mercoledì...nera con i bagagli e crash bars neri sw motech...e sono un uomo felice 😍ciao a tutti dalla francia✌

Ennesima comparativa davvero precisa azzeccata professionale e completa. Per me vince Triumph...come sempre il cuore è li...ma l'Africa è tanta roba e se non ci fosse lei nel mio cuore sarebbe una scelta senza esitazioni. Bmw gran bel ferro tutto nuovo ma non lo comprerei a prescindere. Comunque vince Cereghini! Una roccia! Magari avessi un grammo della sua esperienza... Grandi ragazzi come sempre, ciao, un lamp :).

Nico inossidabile! Un vero piacere rivederlo in sella per la sua competenza inarrivabile e simpatia. Bella prova!

Grandi ragazzi, bella prova! È stato bello vedere Nico in azione! Casco ben allacciato e luci sempre accese, anche di giorno!

Fantastici ! Bellissima ed esaustiva comparativa. Grazie !

Bravi ! si percepisce tanta passione in tutta la mezz ora di video

comparativa fantastica, Nico veramente un idolo! e io gia' aspetto l'anno prossimo con 790 e Tenere! bravissimi

Io opto per la Tiger, per fare viaggi è eccellente e per le "sparate" domenicali in montagna non è seconda a nessuno. Poi io la uso 365 g l'anno e il calore del motore (che comunque è sopportabilissimo) in inverno è proprio un piacere. Aggiungiamo anche che è quella che consuma meno di tutte... cosa vuoi di più dalla vita....??? GOOD SAVE THE TRIPLE!!!

@120toises

5 жыл бұрын

per la TIGER : gomme enduro TKC80 per tutto l'anno?(codice di velocità) si o no?

@livingstonseagull8803

5 жыл бұрын

Tre domandine: Consumi effettivi? (loro dichiarano 19km/lt) Gomme tubeless? In città? Mi piace...

@albd6422

2 жыл бұрын

ma non so quella lingua

Complimenti per la bellissima comparativa, peccato non esserci stato...Ci riproverò!

Splendida recensione. Non avete sprecato un secondo di video. 👍

Mi ricordo ancora quando vedevo Nico provare i 125 (anni '90)ed io la a seguirlo per scegliere quello più bello.....a distanza di decenni ancora un mito

@fabiodava6553

5 жыл бұрын

Anche io ho lo stesso ricordo

Grande comparativa!!! grazie! siete GRANDI!!!! Avanti così!!!

@motoit

5 жыл бұрын

grazie Ale!

Bravissimi ,i migliori del settore!e bellissima comparativa senza dubbio.Alla fine io ho scelto Tiger per un uso prettamente stradale e con un motore che è sulla linea della perfezione secondo me...

Bene mi aspettavo questi voti.! Bravi.

Fantastica prova come sempre grandissimi!!!

Bellissima intro Grandi ragazzi💪💪

Sono 3 moto fantastiche, ognuna eccelle per un particolare. La Triumph mi sembra un gradino sopra le altre che non scherzano. La linea dell'Africa Twin è imbattibile, bellissima a vedersi, la BMW è una bella conferma e la Tiger ha sempre il suo 3 cilindri che in determinate situazioni fa la differenza. Sarebbe difficile sceglierne una, ma se dovessi prenderei la Triumph soprattutto per uso autostradale. Il mio giudizio positivo va anche ai 3 mitici tester che fanno apprezzare ancor di più questa comparativa. Grandissimi!

Bravi, come sempre

Bravi ..bravi ... bravi bellissima e completa comparativa non ho sentito solo come erano gommate le moto. Mitico Nico ....

Bellissima comparativa come sempre. 31 minuti volano. Oggettivi come sempre. E come al solito il mio sogno sarebbe imparare a guidare come il perfetto in e fuori strada!!

@motoit

5 жыл бұрын

Grazie! Ciao, Andrea

spettacolare bravi ... comparativa eccezionale e il video di altissima qualità complimenti per tutto quello che fate siete dei bravissimi professionisti forse non esagero i migliori del settore

Personalmente, dovessi scegliere.. Triumph. Gran bella moto, costruita ed equipaggiata bene!

Per me vincono le moto che sul mercato dell'usato si trovano tranquillamente anche a 2000€ come l'honda varadero 1000 che non sfigurerebbe affatto in una comparativa come questa. Sborsare la bellezza di 17000€ per una Bmw il cui motore viene prodotto in Cina per risparmiare lo trovo un vero insulto.

@Lucky59bis

3 жыл бұрын

Beh, visto che la Varadero era costruita in Spagna proprio per risparmiare (e si vedeva eccome che era fatta al risparmio) non mi pare ci sia nulla di nuovo. Poi concordo che spendendo poco si possono anche comprare ottimi usati, ma quello sempre e a prescindere da BMW, Honda, Triumph, KTM, Ducati ecc ecc

@lucamusumeci3693

3 жыл бұрын

@@Lucky59bis Ma poi dire che una varadero 1000 non sfigurerebbe contro una nuova africa o le altre due, mah. I classici tipi che siccome non possono comprare le cose costose cercano a tutti i costi di convincere gli altri che le cose a buon mercato siano migliori ahahah

un test comparativo sui completi abbigliamento turismo a quando?

L' Africa Twin è il mio sogno...troppo bella!!!

Grande comparativa complimenti ragazzi, ma sulla Tiger si potrebbero montare pneumatici tubeless sui cerchi originali

Bravissimi tutti e tre. Bella prova

Grazie siete grandi

Ragazzi, per sta comparativa c’è la crème di MOTO.IT. Immensi!

Ah,ah,ah....la scena iniziale con Nico è da crepare dal ridere. Bella comparativa e bravi tutti 🐺 P.s. Per me A.T. a vita e.... senza nulla togliere agli altri.... Nico number one ✌

Bravi soprattutto perche' ci avete risparmiato la manfrina della "vincitrice", che non ha mai senso perche' ognuno sceglie la migliore in base a quello che gli piace fare. Se gli piace fare l'off, e' la Honda. Se gli piace fare strada e' la Triumph. Se gli piace fare il figo, e' l'involtino di plastica cinese

@motoit

5 жыл бұрын

Grazie Zapp! Per noi non ha senso eleggere vincitrici: come dici ognuno dà un peso diverso alle varie voci e la vincitrice c'è già, ma nei vostri gusti! ;)

Grazie per i tuoi test. Tra F850gs Adventure e Triumph Tiger 900, cosa scegliere? Ciao dal Belgio e dalla Calabria

sicuramente funzionerà benissimo però che tristezza un motore cinese sotto una bmw, per di più di media/alta cilindrata

Siete top👍👍

Bellissima prova! Tra le 3 scelgo la tigrotta

L' Africa è quella con più personalità e fortunatamente non ha il becco, la Tiger è una bella moto è comunque il 3 cilindri ha il suo perché , la BMW gs non mi dice niente ,forse perché sono ancora affascinato dal gs 1150. Comunque bella prova

@scp6504

5 жыл бұрын

A me invece dispiace che la Honda non abbia il becco ed essendo un appassionato di enduro/motard e quindi abituato ai parafanghi lunghi.Non saprei

Sua maestà triumph non si discute,si ama!

bella prova

Bravissimi 🖒🖒🖒

Curiosità tecnica: sulla carta carta la BMW spostando il serbatoio da sotto la sella alla posizione tradizionale dovrebbe essere meno maneggevole, si sente? La Honda ha fatto molto x accentrare ed abbassare le masse, ma voi dite che è meno maneggevole della BMW, la honda da le misure della posizione del baricentro?

Un Bravo a voi che spiegate bene e molto chiaro. Volevo sapere una prova della MV Turismo Veloce quando si fa ??

@motoit

5 жыл бұрын

Ciao! L'ho fatta tempo fa, trovi il video sul canale. Andrea

Bravi come sempre . Africa n.1

3 belle moto, ma soprattutto 3 bravissimi giornalisti . Bella prova.

ahahahahahahah....il Garellone è il migliore del test!!....mitico Cereghini

Io ho comprato l Africa twin adventure sports e la trovo super. In più misurando 1.90m la triangolazione manubrio sella pedane è perfetta. La sella resta 92cm o 90cm ed il serbatoio a 24L permette di superare i 420km

salve vi chiedo una cortesia, potreste fare una prova dove confrontate la BMW F850GS ADV con la R1200GS. perché dato che il prezzo delle due (F850 adv nuova e 1200 usato recente) si equivalgono ci sono molte domande tecniche di confronto da fare. Ah ovviamente vale anche per altre marche e modelli. Potrebbe essere un bello spunto per una nuova rubrica.

Bella comparativa, completa nei vostri pregevolissimi commenti. E' auspicabile, visto che le "medie" enduro si stanno arricchendo di così tanti contenuti tecnici, possano nel medio/lungo periodo sostituire le attuali "maxi" enduro? Questo pensiero nasce dopo aver visto le nuove "medie" enduro più specialistiche a EICMA (KTM e YAMAHA) sicuramente più votate al fuoristrada tecnico, ed anche perché superate le cilindrate attuali (1250, 1260, 1290) non so quanto più in la si possa/convenga arrivare. Tanti complimenti ancora...

@trezapoioiuy

5 жыл бұрын

Ahah tra un po' si arriva al K1600GS, col 6 cilindri

@motoit

5 жыл бұрын

grazie mille!

Scusate Qualcuno sa, se esiste un 2t 300 con la doppia omologazione, avv elettrico e miscelatore??

Quando uscirà l'himalayan 1000, con i pedali akrapovic, non ce ne sarà più per nessuno!

Siete forti. W la moto.

Bellissima comparativa. Il test off-road dove è stato effettuato? Sempre zona Bobbio?

@motoit

5 жыл бұрын

Si

Avendo 95cv sono depotenziabili per patente a2?

Grazie per il lavoro che fate, utile e bello da vedere. Ho una domanda sulle sospensioni (di queste, ma vale per tutte): Quando provate moto con sospensioni regolabili e indicate un difetto (ad esempio: "Sfrenata in estensione"), si riferisce all'impostazione standard, o le aggiustate in accordo alle vostre preferenze? Sarebbe bello sapere quanto le regolazioni sono efficaci o meno..

@motoit

5 жыл бұрын

Ci riferiamo al setting della Casa.

@giovanniprosino1926

5 жыл бұрын

@@motoit Grazie per la risposta. So che e' una questione delicata perche' molto dipende dal pilota in questione. Sarebbe interessante fare educazione su quanto e come modificare il settaggio delle sospensioni a seconda della stazza del pilota e dell'uso che si vuole fare della moto.

fate un video col sound della honda con l akrapovic

Stupenda comparativa, moto.it sempre al vertice! Io ho una 1290R e ho usato l'Africa Twin 1000 in offroad al corso di Marcello... in quell'ambito è la migliore. La Triumph però è una gran moto, per me la vincitrice della comparativa è lei. @perfetto vedo che continui ad usare il completo Dainese! Sembra stupendo, sono efficaci le prese d'aria all'occorrenza?

@motoit

5 жыл бұрын

Ciao Federico, sì l'ho messo ancora dopo l'Islanda, perché costa tanto ma dà un confort davvero elevato

Prima di tutto complimenti a tutti e tre, siete punti di riferimento per motociclisti di tutta Italia. Ma sono molto confuso sul tanto discusso argomento calore della Tiger. In Marocco avete detto che scalda nella media, in Sardegna e qua che si fa notare per calore, dandogli però 9 per comfort. Anche in altri forum ci sono varie opinioni e non ci capisco più niente. Io vorrei comprare la xrx ma temo di pentirmene. Grazie dell'attenzione BUON NATALE!

@SuperDiabolik70

2 жыл бұрын

Ciao ,anche io ho questo dubbio ...calore troppo eccessivo?

Nico....una certezza!!!!

@motoit

5 жыл бұрын

E aspetta di vedere il nostro backstage! ;)

Vista a fianco della bellissima Honda , l'850 mi toglie ogni dubbio. Mi piace un sacco !!! Più bella anche dell'africa twin. ....poi vedo che il Nico ci sta bene e appoggia bene i piedi. Bella prova😁

Ragazzi complimenti come sempre per l'ottimo servizio, una domanda: ultimamente usate caschi con l'aletta superiore, come vi trovate? non fa effetto vela alle alte velocità? grazie !

@lino100x100

5 жыл бұрын

Ti rispondo per mia esperienza, ho scorpion adx-1, se l aletta è ben studiata, problemi zero, tranne qualche scricchiolio.

@motoit

5 жыл бұрын

Se l'aletta ha i giusti sfoghi per l'aria e la moto un parabrezza decente, zero problemi. Con la BMW in effetti l'aletta dava fastidio. Ma non è colpa dell'aletta...

@marcorezzani1741

5 жыл бұрын

@@motoit grazie!

@Stefano-ry4je

5 жыл бұрын

A riparare da sole acqua schizzi di fango, passaggi luce e ombra soprattutto in fuoristrada.

Io sono alla seconda Tiger, ho avuto una prima serie 2010 e ora ho preso una 2017. Io l'adoro perchè riesce ad essere molto poliedrica e non sbilanciata solo su un ambito di utilizzo (città/misto/offroad/autostrada), fa bene un pò tutto secondo me. Io l'adoro.

Grandissimi

Ottimo lavoro come sempre 🙌🏼👏🏻👏🏻.... dove posso trovare l’elenco dell’abbigliamento che indossate?? In particolar modo mi interessava sapere marca e modello del casco del Gissi... grazie

@motoit

5 жыл бұрын

Grazie, lo trovi su Moto.it all'interno della prova a brevissimo. Gix ha un completo CLOVER con casco CABERG.

@cesareposati3269

5 жыл бұрын

@@motoit grazie mille 😊

Tiger e basta 💪🏻💪🏻💪🏻👊🏻✊🏻

@MrAppomatox

4 жыл бұрын

Motore impareggiabile 💪

Bella comparazione ragazzi! Io vengo da una BMW F800GS ma sto pensando seriamente di approdare anzi di ritornare al mio primo amore....una Honda! Però senza marce automatiche...mi piace troppo smanettare!! Ciao a tutti

@fabiolena9546

4 жыл бұрын

perchè col DCT non potresti smanettare???

Avendo un'Africa Twin non posso negare di essere un po' di parte, comunque a livello estetico la trovo decisamente superiore. La Bmw accessoriata costa un botto, ma a prescindere dal prezzo non mi emoziona, col motore cinese, il blocchetto traballante e altri dettagli come bulloneria e parti metalliche di diversi colori (come rilevato da Perfetti nel test) mi da l'idea della sorellina sfigata della Gs 1250. La Tiger invece ha il suo perchè, quel tre cilindri è davvero intrigante

Bella prova, bei mezzi e col nuovo arrivo della Ktm adventure 790 si potrebbe aggiungere come competitor. Bellissima zona quella di Bobbio e Monte Penice e Val Trebbia, peccato per le sconnessioni del manto ed i cedimenti che portano al rischio perdita dell'anteruore come si vede amche nel video in qualche occasione. per chi é Basso come me (1.65) quale consente una buona abitabilità e possibilità di abbassare la sella? Manca sempre come info nei video :D

@motoit

5 жыл бұрын

crazyjoska, La BMW è in questo senso la più adatta perché permette di scendera a 815 mm di altezza montando la sella più bassa e con l'apposito assetto delle sospensioni che ne riduce l'escursione

@crazyjoska

5 жыл бұрын

@@motoit Grazie 1000!!

@smnfrb

2 жыл бұрын

@@crazyjoska sono 1.60, sto acquistando una 850. Ne ho provata una l'altra sera con assetto tradizionale e sella bassa (835) tocco con entrambe le punte. Ci sarebbe pure la extra bassa ma sec me con una sella standard o una bassa entrambe lavorate in tappezzeria dovremmo cavarcela 😉

Grandi.

Sul gs850 ci ho fatto un migliaio di km e l'ho amata dopo i primi 2, però oltre al discorso cupolino, in autostrada intorno ai 120/130 le vibrazioni si fanno sentire un pò troppo. Per il resto è come ha detto il buon Nico una bici: leggera, facile e divertente

Buongiorno. Sono Angelo ho 39 anni e da un po' cercavo una moto un po' più... "moto" diciamo della mia attuale: Tmax 500. Trovo che quella Triumph sia un ottima moto e che usata sia anche perfetta per il mio budget. Potreste darmi il vostro parere? Grazie

Per me, considerando quante scelte sulla F850 sono state fatte in ottica di risparmio industriale, il prezzo non è sufficientemente diverso da quello delle altre (considerando che è tutto optional quindi il prezzo reale alla fine è pari se non superiore) per essere giustificabile. Poi a me la F800 piaceva e questa ne tradisce praticamente tutto quello che le dava un carattere suo. Domanda: sulla distribuzione dei pesi in fuoristrada, di cui si è parlato per le altre moto, lo spostamento del serbatoio non dovrebbe influire caricando di più l'anteriore?

@motoit

5 жыл бұрын

Il serbatoio davanti va decisamente bene. Prima, quando era pieno, si avvertiva il peso soprattutto nei traversi in fuoristrada e nei salti. L'attuale GS ha ora un comportamento più intuitivo.

@trezapoioiuy

5 жыл бұрын

@@motoit Ah ok, grazie mille!

C'è poco da fare: i ragazzi di Automoto.it sono i migliori: precisi,simpatici,completi e molto competenti. Un appunto a BMW,gusti a parte: ma se sposta la produzione del motore in cina per contenere i costi,come fa a costare più delle rivali a parità di optional? "Paghi il marchio" mi risponderete. Ok pago il marchio... ma pago BMW per avere componenti BMW. Se il motore è Loncin per quanto ottimo non credo che il telaio e le plastiche le facciano a Berlino. Sono prezzi elevatissimi,vista dal vivo oltretutto non mi ha fatto tutta questa bell'impressione.

@motoit

5 жыл бұрын

Grazie!

@nicolamartellacci2356

5 жыл бұрын

Synergo il tutto sta nel management dell'impresa e del valore acquisito che il mezzo riesce a trasmettere al cliente. Simile alla M-B Classe A che monta il motore Renault ma costa comunque tanto. La strategia del marchio "premium" è questa: tagliare dove si può nei costi, tenere alti i prezzi, prodotto con caratteristiche "uniche". Se fosse per la razionalità umana BMW (motorrad e non), Ducati, Porsche, Alfa Romeo, M-B, Audi non esisterebbero da almeno 20 anni

@livingstonseagull8803

5 жыл бұрын

@@nicolamartellacci2356 Per evitare, ora più che mai, di essere gabbati dalle aziende che pensano troppo al portafogli noi cittadini/consumatori dobbiamo documentarci in modo approfondito. Grazie a Moto.it, ma anche a chi commenta, ciò è possibile.

Del terzetto scelgo la Honda

English subs thanks.

Come mai non avete incluso anche la ktm 790 Adventure r? Comunque sempre grandissimi

@scldma114

5 жыл бұрын

Andrea Riva credo che in realtà non sia ancora acquistabile (mi pare disponibile dal 2019) e quindi non potesse essere inclusa nelle moto nuove o aggiornate 2018

@motoit

5 жыл бұрын

Difficile includerla, dato che non è ancora in vendita ;) Arriva a marzo 2019.

Bellissima prova, ricca di informazioni come sempre. Siete i migliori! Per me africa twin, ma sono gusti personali!

7.55 il blocchetto elettrico di sinistra della bmw ha un gioco imbarazzante !!

@gabrielmigliorati9726

5 жыл бұрын

Concordo

@miclam

5 жыл бұрын

Pensavo di aver visto male

Ma dove provate le moto in fuoristrada?

@motoit

5 жыл бұрын

Nel piacentino

Bella prova come sempre...se posso dire una cosa, sinceramente non ho capito a cosa possano servire i tasti illuminati, se c'è qualcuno che li deve guardare invece che trovarli istintivamente, forse è meglio che faccia parecchia pratica prima di guidare la moto su strada.

aspettatemi arrivo !!!!

Grande prove.....bellissime moto .....ma soprattutto grandi tester.....il grande Nico....triumph per me la più completa!👍👏👏

@scp6504

5 жыл бұрын

#TEAMTRIUMPH

Bella comparativa anche se la KTM 1090 l'avrei aggiunta a prescindere dal fatto che non ha ricevuto aggiornamenti: sull'off-road rimane un riferimento assoluto. I giudizi comunque mi sono sembrati sinceri ed imparziali ed hanno fornito diversi spunti interessanti (vedi consumi, pesi reali, protezione aerodinamica). Non ho fatto i conti dei voti, ma a sensazione sembra che Triumph sia un filo sopra le due rivali, o sbaglio?

@miky4662

5 жыл бұрын

@@cazzimieitoratoratora vero....ho provato un 1090 adventure r a fine maggio, ho fatto una 40ina di chilometri...motore una bomba, ma mi sembrava di stare nel deserto del gobi

@motoit

5 жыл бұрын

Ciao Matteo! Non facciamo mai la conta dei voti, perché per noi non ha nessuna rilevanza eleggere una vincitrice. Ciao!

@matteomambelli220

5 жыл бұрын

@@motoit sì assolutamente d'accordo: le classifiche non hanno molto senso perché nel giudicare una moto la componente soggettiva è troppo rilevante rispetto ai dati oggettivi.

@matteomambelli220

5 жыл бұрын

@@cazzimieitoratoratora l'ennesima testimonianza che il mondo è bello perchè è vario e giudicare una moto è 99% soggettività. Personalmente sono già alla seconda 1290 (MY2016 ed oggi S MY2018) e sono contentissimo. Scalda un po' di sicuro (d'altronde hai 160 CV in mezzo alle gambe), però a me non ha mai infastidito a tal punto da distrarmi rispetto alla goduria della guida. Forse dipende anche dal fatto che a me piacciono tantissimo le moto che trasmettono sensazioni, un po' ruvide ma sincere e la KTM queste caratteristiche le ha tutte. Probabilmente per questo motivo non è una moto adatta a tutti, come può essere invece un GS. Che moto hai adesso Sandro?

@matteomambelli220

5 жыл бұрын

@@cazzimieitoratoratora azz! Non avevo capito che te l'hanno rubata. :( Maledetti!!! Se posso darti un consiglio e soffri il caldo, tolta l'elica in realtà non rimane molto, perchè anche Ducati e Triumph pare che siano delle discrete stufe (Triumph non ho mai provato personalmente). Forse rimane davvero solamente l'Africona, moto che adoro alla follia (soprattutto nella colorazione Adventure per motivi non solo affettivi). Io ho provato il MY2017 ed il motore era una mezza pippa sotto i 4000 rpm. Dicono che la 2018 sia molto migliorata, nonostante sia rimasto a 95 CV, quindi non dovresti rimpiangere così tanto i 160 CV. Sarei curioso di provarla. L'unica cosa che proprio non mi va giù dell'Africa Twin è la strumentazione: col sole io non vedevo nulla.

Lo scarico della bmw è inguardabile.

Cavoli, però sta cosa delle finiture della BMW mi ha fatto capire il vero motivo dietro alla moda di verniciare di nero tutti i motori.

😂😂che grandi

Viva i colli Piacentini, viva il Penice! Me le godo su una Transalp del 2001, magari un giorno su una Tiger 800 :)))

Invece del Bmw potevano mettere il nuovo modello della peg-perego

Il K non c'è perchè... le avrebbe suonate a tutte quante! Cosa sento?? Motore BMW prodotto in Cina dalla Loncin, e ovviamente prezzo stratosferico. Meditate gente meditate... bellissima prova comunque, il grande Nico poi è un valore aggiunto eccezionale!

@Stefano-ry4je

5 жыл бұрын

Guardate che gli unici che avrebbero davvero motivi di protestare sono gli operai tedeschi o europei che vengono licenziati o non assunti. Anche se prodotto in Cina il motore è sempre costruito secondo le specifiche richieste da Bmw. Non è che gli operai cinesi abbiano 4 dita e lavorino peggio, anzi con pochi diritti sindacali sotto a sgobbare come matti e bene se vogliono mangiare.

A me delle BMW piace soprattutto il boxer, le altre...non so, mi sembrano più anonime; mi piacerebbe se la casa di Monaco progettasse un boxer sotto i 1.000, ma dubito che lo farà mai, toglierebbe clienti ai modelli d'alta gamma.

@salloivan

5 жыл бұрын

Anonime????🤔🤔🤔

@Arkanoid120773

5 жыл бұрын

Andrè Fiori Una quindicina d'anni fa BMW per il GS aveva il boxer 850 affiancato al 1150, ma ne vendettero poche...

AT non ha rivali in questa fascia di maxi enduro medio-alta

Vince honda senza se e senza ma: per estetica, equilibrio, efficacia in off

@scp6504

5 жыл бұрын

A me non dice niente la Honda ma adoro la Triumph

@miky4662

5 жыл бұрын

@@scp6504 ...questione di gusti. La triumph, ottimo mezzo, sarebbe la mia seconda scelta....bmw per me irricevibile

Io vivo da quel parti e la strada del Penice è talmente brutta come manto stradale che sembra di fare uno sterrato, ottimo banco di prova per delle enduro stradali infatti.

they speak too fast to read subtitles.

Comparativa 1000?Ma dove? L'unica 1000 è l'Africa Twin

@motoit

5 жыл бұрын

FINO a 1000. Lo specifichiamo meglio: ok ora?

Loncin ? Spandau ballet….

E la Ducati 950 ???????

@pauligurize

5 жыл бұрын

... ruota da 19"

@mauroboni8153

5 жыл бұрын

Non ha la ruota da 21"

Super birri 😃

Perchè si continua ad evocare la qualità Honda quando viterie e raccordi sono cheap (come tutte le jap)?Ricordo che Ducati e soprattutto BMW utilizzano viti in inox, bellissime e di grande impatto.

Ora aggiungerei guzzi v85TT e toglierei AT

ho una bmw 850 a ogni uscita tutte le africa twin non mi stanno dietro sara' bella ma non balla

@fabiolena9546

4 жыл бұрын

sicuro... staranno tutti davanti! :)

Africa n.1