E anche questa moto nessun difetto. Unico timido accenno al prezzo, ma subito corretto in riferimento alla concorrenza. Comunque bella prova

@user-yw4rd6pp6u

2 ай бұрын

Eh mica possono essere troppo negativi con i commenti, sennò col cavolo che poi le case danno le moto in prova. A me la nuova F900 piace molto, ma dire che una moto da 220 kg è una moto da enduro è pura fantasia (e vale per tutto il segmento "adventure").

Questa moto mi ispira molto, sebbene prevedo un carattere molto sportivo sulla falsariga della Desert X. Non vedo l'ora di provarla!

@lucavolongo2709

5 ай бұрын

Forse questa bmw un po più specialista rispetto alla desertx, forse moto leggermente più a 360 gradi, complice il peso da notare che però bmw è più leggera ma con 6 litri di serbatoio in meno

@Pincopallino23

5 ай бұрын

vuoi paragonare il motore ducati con loncin?@@lucavolongo2709

@TheLeone97genna

4 ай бұрын

​@@lucavolongo2709specialistica rispetto la desert? Con cerchio posteriore da 17, più bassa, e con meno luce da terra? Direi precisamente il contrario.

@lucavolongo2709

4 ай бұрын

@@TheLeone97genna hai ragione, ma esteticamente sembra ci sia stata una ricerca in quella direzione, parlo della versione con pacchetto enduro

Quanto aspettavo questo video, che tra l'altro è fatto davvero bene! Peccato per il bitrate basso

Finally a proper off road review, thanks for sharing.

troppa enfasi su aspetti che non sembrano molto top che dite, Andrea dove sei?????

@andreac3026

5 ай бұрын

Eccomi

Secondo te è comunque possibile fare fuoristrada (non quello complicatissimo) anche con la versione con assetto e sella ribassata, senza enduro pack e con gomme tassellate?

zona motore freni forcellone mi sembra quella peggio rifinita tra le concorrenti

Professionalissimo ✌🏍🐺

due domande scalda? e possibile montare il guida catena? e poi come mai mancano le pedane del passegero? grazie

Paramani in ferraccio, Paramotore stipe cucchiaio... Vedo già il fumo negli occhi che i tedeschi sono bravissimi a gettare.... Motore progettato da non si può sapere chi, prodotto sicuramente in Cina.... Entusiasmo dei giornalisti sempre poco gradito al cliente.

@francescocortigrazzi9041

5 ай бұрын

Condivido tutto a parte che per i paramani, sono molto meglio con l'anima in acciaio, non a caso tutti quelli che li hanno in plastica e fanno off-road li cambiano (vedi i burkbuster)

@mds7569

5 ай бұрын

219 kg in ordine di marcia presentati come un miracolo su una moto che dovrebbe letteralmente esser un telaio, un motore, due ruote e i fanali. Ancora non me ne capacito.

@Messerschmitt07

5 ай бұрын

Io monto gli Acerbis con anima in alluminio e plastiche di alta qualità. Ma hai ragione, per quel prezzo si può fare molto meglio.​@@francescocortigrazzi9041

@Messerschmitt07

5 ай бұрын

​@@mds7569perfettamente d'accordo. I mezzi attuali stanno diventando sempre più pesanti e cari. Il mercato automobilistico è diventato assolutamente ridicolo. Le moto sono sul filo. Poi sarei curioso di pesarla realmente....

@mds7569

5 ай бұрын

@@Messerschmitt07 "eh ma nel peso dichiarato non vengono considerate le sbarre proteggi-motore, non vengono considerati gli attacchi valigie, i paramani, gli specchietti, il cupolino"... s arriva alla fine che son 230 kg e buonanotte al secchio.

Il motore se è identico a quello della 900 XR è una mezza calzetta

@massimilianobaffoni1680

5 ай бұрын

Made in china

La versione F900 GS base, quale forcella monta? Perché hai detto che questa Showa da 45 è parte del pacchetto enduro…

@pietro.vizzini

5 ай бұрын

la “base” monta una Showa da 43mm

Leggo i commenti e vedo molte critiche cosi a caso. Unico vero difetto per questa moto è che accessoriata costa abbastanza. Poi tutti a osannare il Transalp che è vero costa poco ma ha delle sospensioni da vergogna e come chicca il fanale orrendo della Hornet. Io una Transalp fatta come si deve la pagherei anche 2-3000 € in piu.

Scusate se mi permetto ma sembra una bella marchetta alla bmw

@giacomopiaggio2212

5 ай бұрын

concordo

@giuseppecappello245

5 ай бұрын

Volendo ci sono altre prove se non ti fidi di quello che ha detto il tester.

@crilion4195

5 ай бұрын

State guardando la prova di una moto su un profilo che si occupa di questo... è il loro lavoro. È come se commenti che i giornalisti di 4 ruote fanno la marchetta ad un brand di automobili quando presentano un auto

@Ventonotturno

3 ай бұрын

La moto l’ho vista e l’ho provata, concordo su tutto quello che ha detto il conducente, unica pecca la mancanza di un commento sulla protezione dall’aria

@davecooper9762

Ай бұрын

Che spettacolo!!!

Se la vuoi di quel colore Trophy devi prendere necessariamente il pacchetto enduro ovvero 2.300 in più! Viceversa se la vuoi con qualche accessorio non puoi perché sono tutti in quel pacchetto! Ho guardato sul configuratore. Per il motore nulla da dire ce l'ho sull'xr 900 appunto, spinge e bene però è garbato e lineare.. magari un pizzico di carattere in più ci stava.

Moto interessante, non mi piace il serbatoio in plastica, grazie per queste informazioni e per questo video

Bravo👍👍💪💪💪

quando avevo il vstrom 650 dicevano che era troppo pesante per l'off road, questa pesa pure di più..poi per carità, bella è bella.

Certo che il serbatoio e' stato alleggerito infatti e' di 14 litri se si vuole quello da 23l ulteriore mano al portafoglio

Cosa rimane ormai di BMW e di GS su queste moto? In cosa si differenzia esteticamente rispetto alle giapponesi di Tokio?

220 kg in ordine di marcia rimangono comunque parecchi, checchè se ne dica sugli alleggerimenti vari. Ancora mi resta difficile da capire come un 1000 sportivo 4 cilindri si attesti sui 195-195 kg coi liquidi, mentre un enduro bicilindrico 700 o 900 vada a pesare 220, secondo me c'è tanto lavoro da fare per un utilizzo reale in enduro, anche perchè alla prima scivolata sul fango e in pendenza voglio vedere i proprietari a tentare di rialzarle da terra, dopo aver assistito anche a cadute in cui non rialzavano nemmeno un tenerè 700. Ottime per le strade bianche, ma su pendenze importanti meglio i mono.

@mds7569

5 ай бұрын

@@alexmoja3042 ne ho visti diversi partecipare e non rialzarsi da soli, in percorsi 'facili' sulla carta, che sul bagnato diventano tutto fuorchè facili, soprattutto sulle pietraie

@racer5440

5 ай бұрын

@@alexmoja304225 kg in meno dove?? Sono 14 litri e mezzo di benzina (meno di 10 kg), togli ancora qualcosina tra olio, acqua radiatore, vuoi togliere anche la batteria?? Ok sei sempre sopra i 200 kg a secco. La vecchia f800 gs era 185 kg a secco! Sto 14 kg risparmiati fanno veramente ridere, è pesantissima anche in confronto all’ormai vecchio modello di 15 anni fa

@thomasardizzon5214

3 ай бұрын

io ho la tenere 700 pesantemente modificata arriva intorno alle 190kg col pieno e riesco quasi sempre a rialzarla ma oltre la vedo dura per una persona normale

bella prova ma il perfetti e in ferie😅

Sono del parere che una enduro deve avere un paramotore ben più robusto di questo di serie e paracolpi un po' più avvolgenti, bene invece i paramani che non sono di plasticaccia

Ma solo a me davanti ricorda il faro della cb500 x (ultima versione) cnq queste ultime bmw, comprese la gs 1300 non ni stanno piacendo molto...

Spero di vederla all' africa eco race per il prossimo anno

Sei bravo nel fare le recensioni , ma i tuoi video sono terribili ,riprese ondeggianti tu in primissimo piano sempre ondeggiante perché tieni la telecamera nella mano …. Ovviamente si tratta di gusto personale, ma ti do il consiglio di modificare la tecnica delle riprese .

Si è criticato tanto la Transalp perché monta il farò della cb 500 x adesso che questa BMW fa lo stesso voglio vedere

Traducendo in soldoni...per avere una moto in grado di fare ciò che fa Pietro ci vogliono almeno 17-18.000 euro...se non di più...rapporto qualità/prezzo questo sconosciuto...però si chiama BIEMMEVU' e fa un sacco di scena davanti al bar...

@marcomaccagno479

5 ай бұрын

Per avere una moto che faccia quello ne basta anche una da 1000€😂

Fa venire voglia di comprare una CF 450 😂

ho voluto seguirlo , ieri ho ritirato la mia 900 rally pro tiger e per adesso me la tengo strettta

@thomasardizzon5214

3 ай бұрын

228kg peggio di questa bmw!

@giust1ssimo

3 ай бұрын

@@thomasardizzon5214 ne hai una ?

@thomasardizzon5214

3 ай бұрын

Si e mi pesa in off, baricentro alto si sentono molto di più, l ho venduta per la tenereb700 modificata 45kg in meno 😅 ​@@giust1ssimo

@giust1ssimo

3 ай бұрын

@@thomasardizzon5214 hai venduto una moto di un mese ?

Come mai sulla moto in prova dici di avere il pacchetto Dynamic ma non puoi selezionare la mappatura Dynamic?

……a sto giro ho comprato Transalp 👍🧐😎…..contentissimo !!!! (E con almeno 4k in saccoccia )…….saluti a bmw 😂😂😂😂

@mds7569

5 ай бұрын

Qualità/prezzo la transalp è ancora imbattuta e funziona pure bene in offroad.

@obi960

5 ай бұрын

in dotazionei la bmw è sopra ma anche io prenderei la transalp perchè la bmw se poi non la usi ogni anno per organizzare viaggio di 2/3ila km magari in coppia all'estero quella cifra non l'ammortizzi . Costa una tombola se la metti in full optionale siamo a 18/19mila.

@nikolaiWODKA

4 ай бұрын

Però se di valuta di prenderla base converrebbe bmw, che comunque hai cose in più (ad esempio per me importantissimo avere le tubless)

@obi960

4 ай бұрын

@@nikolaiWODKA i tubless si possono mettere a tutte con qualche modifica, attenzione alla suzuki ho avuto modo di riprovarla e per me sta salendo di quota rapporti corti e tiro in basso ti trovi a velocità sonica in un nulla.

@thomasardizzon5214

3 ай бұрын

@@obi960 235kg la 800de e 250kg la 1050 anche no!

No me gusta nada. Ci credo che pesa 14kg in meno, basta guardare la parte posteriore.... che non c'e...

Peso in linea con la concorrenza ma il merito è anche del serbatoio più piccolo del segmento. Bella ma da bmw mi aspettavo qualcosa di meglio. Ad ora penso che Kove sia la più innovativa in termini di peso per una enduro di media cilindrata. In ogni caso sostituirò la mia ktm 790 adv 2020 con la 890 adv 2024.

BMW non sta sbagliando una moto. Una meglio dell'altra!

Mancano i fianchetti....sta toppando BMW

quando vale piu il marchio della moto

La moto è bella....sembra anche valida con una qualità Bmw, il modello in questione costa 18.500 euro.....non poco, ma sappiamo si paga il marchio

Penso che quel paramotore non protegga niente, i collettori sono completamente scoperti.. bellissima ma all'effettivo non la prenderei. Tanta moda poca funzionalità. Ho 27 anni, sono sportivo ed appassionato ma se uno deve comprarsi una moto (e non 5) difficilmente prende un mezzo da cross Spero di vederla in giro presto ma so giá sará kittata di tutto punto: Baule, Plexi givi per l'autostrada (quello originale ripara efficacemente l'ombelico, d'altronde è pensata per noi acquirenti che sognavo la Dakar e poi viaggiamo sulla A22 al gelo di febbraio da bravi seipercentisti).... Bello l'Akra ma non voglio diventare sordo a 30 anni. Nzomma, la veritá sta nel mezzo. Se Honda avesse designer italiani per OGNI moto che fa probabilmente venderebbe solo Honda cb500-750x (oltre alla mitica Africona) Poi oh, spettacolare, beato chi può prendersela, starò a vedermela in giro. Ma mi sembra che noi acquirenti ci stiamo un po'rimbambendo a sognare moto ed a spingere il mercato. Io ho una moto e vi dico cosa vorrei: piú protezione aerodinamica sulle gambe, sistema alette per l'estate-inverno gambe, protezione aerodinamica, tutte le frizioni fluide (ma io parlo per me che ho moto piú economica....)...Nzomma robe basiche

Raga le borse e il bauletto!? Perché vista così non si possono mettere

@crilion4195

5 ай бұрын

Se decidi di comprare questo genere di moto non sei uno che va in giro con il tris di bauletti. Il mercato offre anche altro se vuoi fare del turismo 😉

@albertolosciale2665

5 ай бұрын

Si possono montare solo le laterali. il bauletto non è contemplato

@thomasardizzon5214

3 ай бұрын

@@albertolosciale2665 portapacchi e bauletto hepco becker appena presi

che brutta cosa essere povery.... la vogliooooo.. 😢

@andrea737

3 ай бұрын

Se vuoi risparmiare, prendi la Voge 900, è la gemella

14 kg in meno. Niente di eclatante, prima era cicciottella adesso è normale. Ma temo che la 1300, con la sella che si abbassa, sia più amichevole di questa. Che allora avrebbe senso solo perché costa meno. Non un trionfo, mi pare, anzi.

chissà quanti non la compreranno perchè a differenza di tutte le altre qui non si può montare una mazza di bauletto o borse la volta che uno vuole farci un mezzo viaggetto. Peccato, per me hanno proprio toppato. Poi con le showa non si può montare il cavalletto centrale. Va beh belli loro. Prevederli di 2 misure come qualsiasi altra casa era troppo.

@crilion4195

5 ай бұрын

Se decidi di comprare questo genere di moto non sei uno che va in giro con il tris di bauletti. Il mercato offre anche altro se vuoi fare del turimo 😉

@angelodaniele641

5 ай бұрын

@@crilion4195 e quando mai? Quante se ne vedono di Tiger, africa con il 21" tuareg 660, tenere 700 (un collega anche...) Tutte baulettate. Sta storia che se una data tipologia di moto è un po' più orientata da una parte ... E allora no, non puoi mettere una borsa, non l'ho mai capita. Io quando c'era la possibilità di metter la coda della hyperstrada mi presi la 821sp così quando volevo divertirmi avevo la ciclistica al top, poi ci ho anche viaggiato. 😉

@crilion4195

5 ай бұрын

@@angelodaniele641 se per questo puoi mettere anche il portapacchi con il baule della thule su una Ferrari... ma non c'entra nulla. siete tutti fissati con il tris di bauletti e poi girate in città con lo zaino sulle spalle 🤣

@angelodaniele641

5 ай бұрын

@@crilion4195 no guarda ho la multi V4 e giro con il bauletto suo perché ci vado a lavoro a fare la spesa a fare i giri.... Quindi il bauletto per me è d'obbligo. È troppo comodo. P.s. non centrerà ma non tutti possono comprarsi 2 o 3 moto e ti ho fatto notare che tutte le case lo prevedono. Detto ciò fare una coda che ne preveda l'installazione non costa troppo in termini di progettazione già che è una moto quasi tutta nuova. Poi non metterlo o no, spetta al cliente decidere. Paragonare una 900gs a un Ferrari mi pare azzardato visto che è una motina ibrida non certo un trial o un mono 450

@crilion4195

5 ай бұрын

@@angelodaniele641 ho voluto estremizzare l'esempio. Ciò non toglie che la moto si sceglie in base alle esigenze. Questo per dire che se su quella moto od altre non si può mettere il tris di borse poco importa, fortunatamente al momento il mercato offre molte alternative 😉👍

Ma dite le cose come stanno, cosa si farebbe per campare di questi tempi..

Ho avuto 2 gs f800 questa non mi piace....

Ti invitano a Malaga cin vitto e alloggio e voi volete sentire i difetti?😂😂😂😂😂

@crilion4195

5 ай бұрын

Tu sei quello intelligente della famiglia. È un giornalista e sta facendo il suo lavoro. Presenta una moto nuova. Forse non vi è chiaro

@leoaki78

5 ай бұрын

Preso!

@leoaki78

5 ай бұрын

Dovrebbe essere un test ma son dettagli...

Azz, 15K€ la “base”…regalata!!! 😂😂😂😂 Non oso immaginare la GS 1300…🤬

Possessore BMW anche questa una moto senza senso molto fumo una cinese con il marchio bmw

diverso che? Il motore è lo stesso!

Secondo me su questo segmento ktm 790 o 890 top

@thomasardizzon5214

3 ай бұрын

tenere 700 con qualche modifica arriva intorno ai 190kg col pieno

@simonedebenedetti5401

3 ай бұрын

si se non si spaccassero gli alberi a camme e non ne avesse una ogni 2 settimane

Un'altro ippopotamo inutilmente pesante e costoso. 16.000 euro? Regalato! 😅 Nel frattempo la Kove tira fuori la versione pro della sua 800X..... 186 chili col pieno! 😮 Brave case europee, continuate cosí.... Ma c'è la versione diesel? 🤣🤣🤣

@thomasardizzon5214

3 ай бұрын

la mia tenere 700 modificata arriva a 190kg col pieno direi cmq ottimo

@giuliobuccini208

3 ай бұрын

@@thomasardizzon5214 Hai fatto qualcosa per abbassare ulteriormente il peso? Batteria al litio? Scarico aftermarket più leggero?

@thomasardizzon5214

3 ай бұрын

​@@giuliobuccini208 scarico completo hp corse, tolto la targa di serie messo quella in alluminio, pedane e pedali pure, mabubrio in ergal e riser in titanio, specchietti in ergal ripiegabili.Paramotore in carbonio, forcelle ohlins rally e mono ohlins adventure, cerchi takasago ultraleggeri, filtro dna stage 2 e rimappa. 192kg col pieno e 76cv alla ruota

@giuliobuccini208

3 ай бұрын

@@thomasardizzon5214 Eccellente lavoro! Ti invidio pazzamente. Io questa estate voglio dare via la mia grassa 1200cc (252 Kg col pieno nonostante 9 chili tirati via con alleggerimenti vari). Guidare questi elefanti diventa un lavoro a bassa/bassissima velocità. Divertimento zero ed ansia continua da caduta (specialmente su sterrato). Ma chi me lo fa fare? Purtroppo anche io all'epoca sono caduto nella trappola "+ cavalli = + divertimento"... Quanto ero cojoneeeee!!!!

Esteticamente è molto bella....anche perché copia i colori hrc dell' Africa twin per il resto è sempre la solita storia,se non avesse il logo BMW varrebbe 10/11000 euro,poi spetta a noi comprarlo o no....io ho optato per una magnifica africana twin Adventure usata,ma comunque ,a parte il motore cinese al 100x100 e non ben rifinito, è una bella moto....

@crilion4195

5 ай бұрын

Per la verità non copia i colori hrc, ma richiama i colori dei pacchetti M sport di casa bmw. Dove l’azzurro rappresenta il marchio BMW, il rosso è il colore delle gare 😉

@AndreArtusi

5 ай бұрын

@@crilion4195 colori che, per inciso, BMW utilizza dalla creazione della divisione Motorsport nel 72 sia sulle proprie auto da corsa che sulle moto da competizione, mentre quelli di HRC sono stati introdotti con la nascita della RSC a fine anni 70 poi diventata HRC nel 1982 come azienda a se stante.

@crilion4195

5 ай бұрын

@@AndreArtusi commentano senza sapere la storia del motorsport👍

@andrea737

3 ай бұрын

La Voge 900 è la gemella

@PatrizioCancedda-hr4dj

3 ай бұрын

@@crilion4195 ma nelle moto,la BMW,non li ha mai usati,li ha introdotti ultimamente,ha sempre usato colori tristi come varie tonalità di grigi o i bianchi perla,negli hanni ottanta uscì un GS,che a quei tempi era anche 800 bicilindrico contrapposti ,con una magnifica colorazione bianca e blu,ma fu un' eccezione

In poche parole non a difetti questa moto 🤔

finiture curatissime no, per niente però è bella

Frontale inguardabile ! Possibile non ci sia nessuno che sappia progettare un faro decente ! Poi la sella così stretta mi convince poco .. e le valige ?

Forse questa volta BMW è riuscita a fare una bella moto. Miracolo....anche i tedeschi ogni tanto ce la fanno...

il cerchio da 17 proprio no

@filippozaggia9256

5 ай бұрын

Probabilmente se non te l’avessero detto, ci fai una prova e manco te ne accorgeresti…e non sto difendendo la moto, che secondo me ha molte carenze

@Graz23

5 ай бұрын

@@filippozaggia9256 faccio enduro da quando ho 14 anni se non puoi montare le gomme giuste pff road non lo fai

@filippozaggia9256

5 ай бұрын

@@Graz23 io pure faccio cross da quando ne avevo 7…con le maxi enduro non si fa enduro(lo fanno i 10 al mondo) per le gomme oramai tutte le case di pneumatici si stanno buttando sul settore, perché è quello che tira soldi al momento, oramai ne trovi ovunque anche per i 17

@Graz23

5 ай бұрын

@@filippozaggia9256 si gomme magari si ma mousse no

@filippozaggia9256

5 ай бұрын

@@Graz23 ma come no? La mousse la tagli a misura che ti interessa(almeno quella a salcicciotto) ma poi vorrei vedere in quanti mettono la mousse su una maxi enduro stradale, che pesa e su asfalto ti disintegra la mousse in 100 km

Costa troppo per avere il motore fatto in cina.

La cinese KOVE 800X PRO Non ha nulla da invidiare a quest'altra cinese marchiata BMW!!

Inutile

Prezzo sproporzionato rispetto alle enduro cinesi.

maledetta Euro 5...moto bellissime, ma dal sound di uno scooter cinese.

iL FARO E' ORRIBILE. Il resto della moto molto bella e leggera a che alla vista.

bella moto un po pesantina...ma ottimo design strana la ruota post da 17 probabilmente scelta per questioni di altezza sella che è gia' elevata...ottima scelta il telaietto posteriore imbullonato considerando che il motore è prodotto in Cina il prezzo è da bmw.....cara....

Ma è così difficile dire il prezzo con gli accessori??? 😂🤔🫣 Politica bmw di dare moto scarne per poi infarcirle di optional "obbligatori" è veramente scandalosa. Le moto le dovete provare basiche così tutti capiscono come sono veramente. Honda invece è top che con africa twin (nettamente migliore e confrontabilissima) offre una moto senza la menata di mettersi lì a leggere una lista optional noiosissima. Poi sarà una moto che venderà poco perché non ha carisma nell'enduro....bmw sono moto per gente tranquilla e nella media. Andava bene evolvere 850 per fare viaggi in relax. Quello è l'unico target possibile di bmw

Piace e vorrei comprarla, ma è la gemella della Voge 900! Cinesata al 100% quindi no grazie 👎

Meglio sua cugina voge valico 900, stessa moto a 5.000 euro in meno.

se non la acchittano da turismo è una moto inutile

Orrenda!!

Dirò la mia, questa è la nuova versione del HP2...

Solita marchetta alla bmw....

@crilion4195

5 ай бұрын

Forse non ti è chiaro che sta facendo la presentazione di una moto nuova. È il suo lavoro. Fa il giornalista

@andrearaggi6159

5 ай бұрын

@@crilion4195 mi è molto chiaro...dato che sono del settore...

@crilion4195

5 ай бұрын

@@andrearaggi6159 allora a maggior ragione che è del settore dovrebbe capire che il suo commento è fuori luogo e poco rispettoso nei confronti di una persona che lavora 😉

@andrearaggi6159

5 ай бұрын

@@crilion4195 ragazzi cerchiamo di essere chiari...quando in passato abbiamo presentato bicilindrici frontemarcia di altre marche ci avete massacrato...dicendo che erano motori economici e privi di anima....alla bmw avete sempre perdonato tutto ..e noi di bmw ne abbiamo provate tante...

Brutta che non si può guardare.

Provata Stamattina la tassellata. Anteriore pessimo per asfalto. Ho provato una vstrom 800 decisamente migliore.

Peccato per la qualità del video davvero pessimo

motore ducati 930 a ELLE è IL TOP DEL TOP RAPPORTO COMPRESSIONE COPPIA PER VIA DELLA TESTA STRETTA MA POI è UN MOTORE DUCATI UN OPERA D ARTE ...NON C è PARAGONE INVECE LA LINEA è MEGLIO QUESTA DEL BMW DUCATI SUL TELAIO SERBATOIO FA ANCORA UN PO CAGARE..........

figa guardavo i catorci delle honda transalp o moto degli anni 80 usate prima del 2019 venivano sui 1000-1500 adessso costano il doppio ma sono scemi? 3000-3500 allora anche tutto il resto vale il doppio macchine case tutto e scusa...

Prezzo improponibile e come al solito accessori indispensabili che bisogna aggiungere . La Suzuki V-strom 1050 DE in affidabilità, prestazioni e prezzo moooolto più competitiva. BMW👎