Wow ... tolles Auto! Danke für's Zeigen!

Wunderschönes KFZ.

Ein wunderschönes Auto

Wahrlich ein TRAUM von einem Oldtimer.

Abgefahren 👍🏼 2 Aschenbecher, Hupen, Innenspiegel ! Das kannte ich noch nicht. Vielen lieben Dank für den interessanten und schönen Beitrag 👍🏼🤗

👍 Fast so schön wie mein DKW F7/5 Meisterklasse😎

Spitzeeee!!!!! 👍

Bei dem Interieur duftet schon das Bildmaterial nach Oldtimer😌

Warum ist damals Peugeot nicht gegen die Typenbezeichnumg vorgegangen? Also wegen der 0 in der Mitte. Haben sie beim Porsche 901 doch auch gemacht und es wurde daraus der 911.

Den kannte ich als BMW-Fan selbst noch nicht 😅

@romangrabert1620

2 жыл бұрын

Alle "Großen 8-Zyl." BMW dieser Ära genießen heute ein hohes Ansehen, sind verdammt teuer und selten zugleich, obwohl diese rein wirtschaftlich für die Marke BMW in den 50er ein Fiasko waren, da sich fast keiner in den Aufbaujahren so ein Fahrzeug leisten konnte und damals zwischen der Isetta, wie dem kaum größeren 600, und dem 502 (Barockengel), 503, 507 eine gewaltige Lücke im Fahrzeugprogramm klaffte. Als Geheimtipp gilt übrigens der 1961er 3200 CS von Bertone, nur knapp 500 Exemplare wurden bis 1965 gebaut, leider konnten der (indirekte) Nachfolger, der sehr sportive E9 in seiner Haptik dieses Niveau nicht mehr erreichen.

Die zwei Hupen und Spiegel sind schon bemerkenswert. Vielleicht war's ja mal ein Fahrschulauto? 😁

Superschöner Wagen - toller Zustand. Und die Ausstattung ... Super!

Das erinnert im Aussehen an ein Alvis TC der gleichen Jahrgänge.

@chrissteinweder588

2 жыл бұрын

Die Alvis Modelle haben ihren Ursprung in Coventry / GB, entsprechend ist eher die Nähe zu Bentley festzustellen, untermauert durch den deutlich massiveren Kühlergrill und der eher "dicklicheren" Seitenlinie. Der BMW wirkt hier in der Design Linie deutlich graziler und sieht sich in der Tradition eines souveränen Gran Turismo.

@romangrabert1620

2 жыл бұрын

Nach aktuellem Classic-Data Preis her ist der Alvis maximal ein Viertel so viel wert wie der 503, kein Wunder, denn im Finish längst nicht so faszinierend und perfekt wie das zweite Meisterwerk (neben dem Roadster 507) von Graf Goertz.

@1258-Eckhart

2 жыл бұрын

@@chrissteinweder588 Was hat Bentley denn mit Coventry zu tun oder je zu tun gehabt? Die Firma war dort nie heimisch, dafür aber sehr wohl Alvis. Bentley war höchstens Wettbewerber und das nur bis 1931. Zur Linienführung des Graf-Goertz-Autos zitiere ich aus der BMW-Fibel "Alle BMW Automobile" Werner Oswald und Eberhard Kittler: "(zum BMW 503) - In seiner äußeren Erscheinung fiel das Auto etwas monströs und flächig aus." (a.a.O., S. 126) Im Falle Alvis hätte das die Fa. Carosserie Herman Graber nur bestätigen können, wurden die Alvis bei ihnen doch ein Ausbund an Grazilität und Nachkriegs-Savoir-Vivre. Darüberhinaus verkauften sie sich auch weitaus besser als der - wegen seiner unauffindbaren Seltenheit jetzt teuer gewordene - BMW.

@chrissteinweder588

2 жыл бұрын

@@1258-Eckhart Zitat: "Die Alvis Modelle haben ihren Ursprung in Coventry / GB......" (Zitat Ende) ALVIS wurde zweifelsfrei in Coventry gebaut, vom Stil her eine britische Erscheinung, genau wie Bentley oder RR und nur das steht dort geschrieben - also bitte nichts frei hinzufügen, was nicht geschrieben steht ! BMW orientierte sich ab dieser Zeit stilistisch eher an italienische Vorbilder, was beim Nachfolger des 503, dem 3200 CS von Bertone mit dem trapezförmigen Kühler noch deutlich wurde. Auch die Neue Klasse ab ´61 zeichnete sich klare Linien aus, eher an Alfa & Co. orientiert, ganz sicher nicht an britische Hersteller jener Tage. Und nochmals: Der BMW 503 war Oberklasse, entsprechend selten wurde dieser verkauft, der Alvis ist kein vergleichbares Fahrzeug jenes Segment, seine heutigen Marktpreise fallen dementsprechend deutlich geringer aus, wie Kommentator R. Grabert bereits korrekt schrieb, maximal ein Viertel dessen, was für einen BMW heute zu berappen ist, bei vergleichbarem Erhaltungs-Zustand natürlich. Also bitte kein Vergleich zwischen Äpfel und Birnen, der Alvis spielt defintiv nicht in der gleichen Liga wie der 503.

@1258-Eckhart

2 жыл бұрын

@@chrissteinweder588 Sie zitieren SICH SELBST! Mehr braucht man an Ignoranz hier nicht anbringen. Jede Wühlmaus zitiert SICH SELBST. Ich glaube es kaum. Man beziehe sich zu allem Überfluss auch noch auf sich selbst - lmao. Mit Bentley hat Alvis NICHTS zu tun!!!!! Da können Sie sich selbst zitieren wie Sie lustig sind, interessieren tut das keinen. Fakt ist, in den Spätfünfzigern kannte "BMW" kein einziger Mensch auf dem Planeten (außer ein paar alter Mitläufer, höhö), dafür "Alvis" aber ein ERLAUCHTER Kreis informierter Menschen sehr wohl. Man vergleiche - wie schon angesagt - die Verkaufszahlen. Die Leute werden das nachvollziehen können: BMW: 0 Alvis: 10. Der Markt sagt (aktuell): BMW unbekannt aber nett, Prämie. Alvis: Sehr erfolgreich, viele Fahrzeuge, Achtung auf Restaurationskosten. Ich denke nicht, dass Sie vom Fach sind. Außerdem ist BMW ohnehin am Abkratzen :-) Auf Elektro unstellen schaffen sie's nimmer (technisch schon, kommerziell nicht). Mit Recht verweist der KZreadr Garagengold hier in seinem Video, der 503 sei "englischen Stills". Ohne England wäre BMW technisch wie vertriebsmäßig eine Nullnummer. Der 503 ist ein Abklatsch der zeitgemäßen Alvis, das wusste auch Herr von Goertz (und: sein 507 = Austin Healey, dasgleiche auf Grün, weiß jeder).

Ist der 503 schön ... könnte ja ein Alfa sein. Warum sind die heutigen BMW so unschön?

@911thingstorepair

2 жыл бұрын

Ja irre, habe auch erst an nen 2600er Alfa gedacht, als ich das Thumbnail gesehenhabe..

@romangrabert1620

2 жыл бұрын

@@911thingstorepair Nur blöd, dass der BMW 503 bereits sechs Jahre (!) früher am Markt war wie jeder Typ des Alfa 2600. Wer hat´s erfunden ? Ricola 😊 lässt grüßen. Und wenn schon Alfa hier von BMW abgekupfert hat und nicht(!) umgekehrt, dann sollte nicht unerwähnt bleiben, der 1962er Alfa Sprint oder der skurrile "Berlina" mit dem trapezförmigen Grill, sehen gänzlich anders aus, allenfalls der 2600 Spider hat mit viel Phantasie eine gewisse Ähnlichkeit; zudem fuhr der 2600 Spider eine ganze Klasse tiefer als der Oberklasse BMW und ist (so viel Zeit muss sein) heute maximal ein Drittel wert wie der BMW 503.

@911thingstorepair

2 жыл бұрын

@@romangrabert1620 na und?

@romangrabert1620

2 жыл бұрын

@@911thingstorepair Kannst du nicht einmal eingestehen mit deiner Beurteilung komplett daneben gelegen zu haben ? Wäre doch nicht ehrenrührig seine Wissenslücken zu schließen, im Gegenteil, lass Dir von langjährigen Kennern der Oldtimer-Szene die Faktenlage erklären. Und noch eine Bitte: nicht immer das letzte Wort haben zu wollen, das offenbart nur eine Charakterschwäche.

@911thingstorepair

2 жыл бұрын

@@romangrabert1620 ist es eigentlich auch ne Charakterschwäche, seine sinnentleerten Kommentare mit seinen Zweit- und Drittaccounts zu liken?