Tak to jsem ani netušil. Moc děkuji za ohromně přínosné a informativní video. Skvělá práce pane Kotulo!

Ahoj, jsem rezident Prahy 1 - zrovna vedle ulice Dlouhá. Parkování je pro mě noční můrou, bydlíme zde s trvalým pobytem 3 roky. Někdy mi trvá i hodinu najít místo. Stavíme dům asi 40 km od Prahy a někdy jsem dříve tam než najdu parkování v blízkosti bytu. Zajímavý je aktuální zákaz 22-06 vjezd pro nerezidenty a mimo obsluhu do celého starého města. Já toto vítám neskutečně. Denodenně někdo turuje svoje vykuchané auto (výfuk) nebo supersporty ve 2:00, 3:00 až se všem autům v ulici rozzvoní alarm.... Pro toho, kdo střízlivý zde v ulicích nestrávil noc je to až nevysvětlitelné a nepochopitelné... Dostávají mě komentáře typu: To ti pražáci na P1 jsou něco víc, aby se mohli vyspinkat? To si zakážeme vjezd do vesnice taky takhle přes noc.. No kdo nezažil na vlastní kůži nepochopí. Zajímavá je také problematika motorek a skútrů - víte jak je to prosím s nimi? Někdy totiž motorka zabírá i 2 parkovací místa, když stojí zrovna uplně špatně "mezi".. případně auta od 15 let, které mají jen SPZ na zadní straně..... čtecí auto nemůže přečíst a městská policie mi přijde, že to neřeší.. PS. Díky za tohle video! :) Chtěl bych vidět, jaký flastr bych dostal do Česka za stání v centru např. Paříže nebo Říma :)

@josko2149

6 ай бұрын

auta od 15 su motorky, a motorky maju parkovanie zadarmo

@jakubthewheeler9425

6 ай бұрын

Jak muze spatne stat motorka? I kdyz stoji jakkoliv, vzdy zabere mene mista nez automobil

@jannovak5192

2 ай бұрын

@@jakubthewheeler9425 Úplně jednoduše...... Když zastaví na plnohodnotném místě pro auto a kus vedle je místo, kam se auto nevejde a ale motorka v pohodě......

@jirikosek6383

Ай бұрын

Jedna pokuta musí byt 10.000 Plus odtah auta za 3000. Denne za parking 300 Když dotycny vse neuhradi do 30 dnu at auto propadne státu a bude vyreseno. Jestli je pokuta 700 Tak je to tusim mene nez je pokuta v mhd

Já tomu říkám modrý mor - především to způsobuje, že auta z placených zón se přesouvají do okrajových částí těch neplacených a problém se tak akorát přesouvá. A nevím, jestli to mělo řešit problémy s parkováním nebo jenom zajistit další příjem radnici... Vždyť i na těch modrých zónách lze legálně parkovat, akorát se oprávnění musí kupovat přes mobil místo v automatu a stojí to víc (další podpora pro tvrzení, že nešlo o to řešit místním parkování, ale vytáhnout z lidí peníze). K tomu ještě nejednotný systém, kdy se tam vlastně parkovat "nesmí" - někde to je jenom přes den (takže přes noc tam může místním stejně překážet kdokoliv), někde od 8 ráno do 6 ráno, o víkendu to většinou neplatí, na té značce z videa se platí i o víkendu, placené zóny platí i ve svátcích místo aby to fungovalo jako o víkendu atd.

Skvěle zpracované video! Jako vždy, pane Kotulo. 😇 Osobně jsem odpůrcem modrých zón, protože takhle jak je to vymyšlené to nic neřeší, jenom prudí ty, co si pořídili auto. 🤕

6 ай бұрын

👍 Děkuji mnohokrát za sledování. Ano, takto je to fakt systém k ničemu...

@jankozusnik6110

6 ай бұрын

Je pravdou že před zavedením modrých zón se dalo těžko zaparkovat. Po zavedení modrých zón jde těžko zaparkovat ale ještě za to platíme

@jannovak5192

6 ай бұрын

@@jankozusnik6110 To je přeci geniální systém pro toho, kdo ho vymyslel,- víc míst nenabídnou, jsme na tom s hledáním místa stejně, jen za to musíme platit , nebo platit pokuty....😂😂😂😂😂 To je možné jen v CZ......-ani v Turecku, nebo v Bangladéši takovou ojebávku nenajdete... Nezbývá než BOJKOTOVAT A NEPLATIT!!!!!!!!! VYPLATÍ SE OBČASNÁ POKUTA. BOHUŽEL............

@jankozusnik6110

6 ай бұрын

@@jannovak5192 v jednom rozhodně musím souhlasit. Je smutný když vyjde lépe riskovat pokutu než zaplatit parkovné

Sledujem všetky vaše videá, ste skvelý tím , aj dnešné je poučné, vynikajúce, už som to niekde písal , vaše videa a Kluci z Prahy mi o mojej obľúbenej Prahe dali 1000 x viac informácii a praktických rád, ako všetky bedekre a internet dohromady.

No, a toto sa už deje už aj u nás... ,čím ďalej,tým horšie. A tuším ste na nachlazený...vážime si, že aj napriek tomu ste sa podujali natočiť nové video. Prajem rýchle uzdravenie ❤

Dobrý večer, další nesmysl jsou elektroauta. Proč někoho upřednostňovat před místními, že má jiný vůz. Fajn večer J.B

6 ай бұрын

Naprostý souhlas. Pokud vím, mělo by se již naštěstí brzy rušit.

Situace v parkování se nezměnila, ale hodně se změnily příjmy z parkování Hl.m. Prahy a o to šlo především.

@michalkortus6348

6 ай бұрын

No prý o peníze jde až na prvním místě. A prý kdo dřív přijede, ten parkuje 😢. To je jak s tou TV, také se platí za to že máme možnost se dívat 😡. Tak by se mohlo platit i za plyn a elektřinu, že máme možnost a bylo by jedno jestli někdo ten měsíc nebyl doma a nepotřeboval nic 😢.

@xsc1000

6 ай бұрын

@@michalkortus6348 Však taky platíš v ceně elektriky i plynu platbu za to, že k tobě vede drát / trubka. Obecně se tomu říká platba za elektroměr, oficiálně stálá platba.

Díky za video; koukněte na skryté titulky od času 5:15. Chybí otitulkovaný jeden blok .)

Od modrých zón si Praha neslibovala vyřešení parkování, naopak, to je to poslední co politiky opravdu zajímá. Skutečný důvod byl dodatečný příjem do pokladny politikům k dispozici, v čemž stoprocentně uspěli.

@KarelSchmiedberger

6 ай бұрын

Asi tak. Kdyby chtěli řešit parkování, tak to má jasně dané 3 kroky 1 - zajistit parkovací domy pro přijíždějící 2 - zajistit MHD z parkovacích domů do centra 3 - ti, co nechtějí využít parkovacích domů, motivovat/penalizovat placením zón První dva body stojí mnohem více peněz, než ten poslední, ale jen ten poslední znamená okamžitý příjem.

Proc se prosim neposilaji pokuty do zahranici?? Kdyz nam chodi pokuty ze zahranici a platime je…? Dekuji predem za vysvetleni 🙏🏻

@tenrizoto

6 ай бұрын

Já jsem teda za celý život nikdy nedostal pokutu za parkování v zahraničí. A to jsem v zahraničí pravidelně a jistou část života jsem tam dokonce i bydlel (ale auto s pražskou SPZ). On bude rozdíl mezi dopravní pokutou a pokutou za parkování.

Celé je to pojaté špatně. Město nepatří jen těm, kdo tam bydlí, ale všem, kteří to město tvoří. Tím jsou i firmy, i návštěvy, i turisté, i zásobování. Rezidenční parkování dává určitý smysl od odpoledne do rána - aby místní měli kde zaparkovat po příjezdu z práce. Naopak dává smysl nechat město žít vlastním životem přes den. Parkovací zóny mají sloužit k regulaci parkování. Tedy, určit kde, kdo a kdy smí parkovat. Pokud se však celá městská část stane jednou non-stop parkovací zónou, přestává zóna plnit regulační funkci a stává se z ní v podstatě jen skrytá daň, kterou musí platit každý zainteresovaný. Dalším negativním efektem je, že po zavedení zón automobily nezmizí. V nejlepším případě jsou vytlačeny mimo městskou část, do té sousední. To se v Praze přihodilo, a důsledkem je, že parkovací zóny musely v "dominovém efektu" zavést i okolní části, které předtím problém neměly. Vytlačit problém k sousedovi není řešením, ani na pozemku nesmím dešťovou vodu záměrně nasměrovat k sousedovi. Řešením naopak je, aby se systém zón rozebral a přepracoval tak, aby reguloval v rámci menších oblastí, určených hodin, a podle konkrétních potřeb. Tedy, aby přestal fungovat jako skrytá daň a aby přestal přelévat auta "k sousedovi".

1) Vybudování mnohopodlažních parkovacích domů v centru Prahy. Všude ve vyspělých zemích to takto funguje. 2) Možnost zaplatit parkování jen na 15 nebo 30min a zjednodušení platby. Když si potřebuji jen rychle něco vyzvednout, tak se člověku vážně nechce 5min hledat stojan a dalších 5min platit za hodinu parkování a pak být za 5min pryč. 3) Zvýšení základní ceny pokut a také pokuty odstupňované dle ceny vozu, aby to pocítili i bohatí a nemysleli si, že jim vše projde jako obvykle. K tomu slevy pro elektroauta a hybridy úplně zrušit. Běžný člověk si je určitě nepořídí, je to jen další privilegium pro movité

Paradoxně si myslím, že auta by měly být pro nás vesničany. Měl jste tam jeden díl pane Kotula, kde jste chodil po Praze a prostřednictvím mobilní aplikace jste si prostě auta půjčoval a kam jste dojel ,tam jste auto nechal. Prostě může být jen určitý počet aut. Ale ty auta většinu času jen stojí a nejezdí. Normálně netrávíme v autě víc než 5% našeho času. Pokud tedy nerozvážíme rohlíky.

@jannovak5192

6 ай бұрын

To je jen teorie.... Vemte si že máte malé dítě, co krámů vozite, .... A na hory autobusem...? Možná za Homolků před 60 léty, když se kochali panoramatama...😉 Nebo na chalupu, nebo na dovolenou........ Na druhou stranu si ale dokáži představit parkovací domy na kraji města....... Nedělalo by mi problém vždy vyložení s naložení u domu v centru města a pak auto odvézt třeba by Černý Most a metrem se vrátit.... Protože opravdu mnohdy celý týden auto jen stojí v dešti, sněhu, mrazu, na slunci a není potřeba..... A naopak auto pěkně v suchu, bezpečí a s garancí místa...za to bych klidně platil.

@michalkortus6348

6 ай бұрын

No já rozvážím jídlo 😅, takže já jsem denně v autě, průměrně 9 hodin 😂

@talaniel

6 ай бұрын

@@jannovak5192 Jdete na to správně, s těmi parkovacími domy a zaručeným místem v suchu, ale je potřeba počítat s "lidským faktorem" :-) ne každý bude ochoten dojíždět k autu metrem. Já si myslím, že spousta lidí si rádo zaplatí za jisté stání, ale musí být opravdu jisté a s dostatečným uživatelským komfortem, jako třeba pár minut pěšky k autu. Když to bude dál, tak tam musí být nějaký bonus, jako třeba zabezpečení, parkovací boxy (nikoliv jen stání) atd.

@jannovak5192

6 ай бұрын

@@talaniel Souhlasím, box bych také samozřejmě přivítal víc, skladovat tam zimní pneumatiky, nějaké nářadí, příslušenství...... To by bylo super. Pro mě i na konečné metra, nepotřebuji auto denně, na ježdění do práce a teď v zimě, kdy se jezdí méně třeba na chatu auto jen stojí 14 dní v mrazu a marastu na ulici a zabírá místo...... Chápu, že to ale není řešení pro lidi, kteří potřebují auto každé ráno na cestu do práce, že si pro něj nepojedu 25 minut na Černý Most.

Ahoj Dane, super video, zajimalo by me proc se mesto radne nestara o dopravni situaci. System je dle tveho videa spatne nastaven a kontrola “systemu” pokulhava. Tvoje video je dalsi stripek do toho ceho jsme v Praze svedky. Jeste jednou diky

Nezapomněl jste na elektromobily?

6 ай бұрын

Jj, máte pravdu, ty měly být také zmíněný

@Desperoro

6 ай бұрын

​@a tech není málo, často tam jezdí a zastavují na více místech, zajedou na kafe, do trafiky pro cigarety a do butiku. Pěkný výlet po Praze 1 🙈

👍👍👍!!!

Problém je především to že za vybrané dnes již miliardy se za těch 20+ let nepostavil ani jeden parkovací dům ani jedno podzemní parkoviště, kde by mohli parkovat jak rezidenti "ZDARMA" tak návštěvníci za minimální poplatek (však parkovné již stavbu zaplatilo) , naopak parkovací místa neustále ubívají přestavbou zastávek zužováním silnic kde dříve byly dva pruhy je jen jeden kdy byl tramvajový pás a vedle silnice je dnes jen tramvajový pás atd.

Zdravím vás, zajímavé video 👍. Odběr přidán 😉. Nejhorší je, že jde hlavně o peníze, né o dobro místo bydlících 😢. Teta bydlí na Praze 7, měla auto kterým jsem občas jezdil a když jsem se vrátil pozdě večer, tak nezbylo žádné parkovací stání. Musel jsem zaparkovat špatně a kolikrát pak přišla pokuta, ale prý vždy napsala email a pokutu neplatila 😅. Teď rozvážím jídlo po Praze a opravdu nebudu platit za parkování při doručení zakázky 😢. Nejdřív bych platil u restaurace a pak u zákazníka, no tak to by mi z těch 60 Kč za zakázku moc nezůstalo, možná bych i na každé zakázce prodělal. Bych pak musel na úřad pro peníze 😢. Firmu to nezajímá, pokutu prý platí řidič 😭. Takže až příště bude zase na Praze 3 někdo chtít zakázku do patra, tak už nebudu parkovat, aby mi přišla pokuta zase na 500 Kč. Ne, normálně zastavím v jízdním pruhu a všichni holt počkají 5 minut 😟, klidně i tramvaje 😅. Naštěstí se najdou i takový, kteří už čekají když přijíždím, těm vždy moc děkuji 👍. Pak jsou ale ti druzí, to přijedu, dám že jsem na místě doručení a koukám jestli někdo jde. Po chvilce volám zákazníkovi a říkám že jsem na místě předání. Ale primitivové mě ještě vynadají, že lžu, že oni nebydlí na chodníku, takže je místo předáni někde v patře. Kolikrát dostanu vynadáno, že volám i když oni napsali příjmení ! Nevědí o žádném zákoně na ochranu dat. Kéž by lidé nebyli tak moc namyšlený 😢. Škoda že ta pokuta přijde až po měsíci, kdyby přišla hned jak zákazník chce vynést jidlo do bytu, hned bych ho zkasiroval, nebo bych si nechal část objednávky. Jo a prý kdyby měla firma koupit přenosné karty na parkování, tak by museli ročně dát 28 milionů !!! Prý by to mohli, ale pak by jsme nedostávali žádnou výplatu 😂. No a ten poplatek za vězd do centra města. No to zase budou chtít vydělat 😡. Takže povolení prodají komukoliv a ty místa budou ještě hůř průjezdný než teď 🤣🤣🤣. Nic se nezlepší, dokud nebude MHD zdarma a pak samozřejmě hodně řidičů za hodně vysoký plat 👍. Je to půl roku, co přišel známý, prý chtěl jít jezdit s autobusem. Nabídli mu 35 tisíc hrubého a prý každý den minimálně 18 hodin mimo domov 😢. Ale práce by byla max 8,5h, vše ostatní přejezdy na jiná místa 😡. To by prý šel dělat minimálně za 100 tisíc čistého měsíčně, což mu prý řekli, že se asi zbláznil ☹️. 🖖

@tenrizoto

6 ай бұрын

Člověk, který řekne, že klidně na pět minut zablokuje dopravu, si stěžuje, že zákazník čeká doručení do bytu. Ještě ve chvíli, kdy aplikace přímo nabádají k tomu zadat patro. Že jsou kurýři nevychovaní a často volají "jsem před domem" a přitom nejsou, je taky na denním pořádku - vždy čekám před domem a ptám se jich, proč lžou.

Tá aplikácia P1 na kontrolu parkovania by mala byť pre celú Prahu. Problém s parkovaním je o to horšie na okrajových častiach, sídliskách kde autá si dovoľujú parkovať načierno v tráve - teda okamžite je všade bahno.

Mně třeba mrzí, že není možné si parkovací oprávnění zajistit, když v dané městské části nemám trvalé bydliště. Jsem student, takže je u mě ještě velká pravděpodobnost stěhování, a měnit si trvalé bydliště 3x za krátkou dobu jen kvůli parkování se mi fakt nechce... Takže bohužel, i když bych platit chtěl, nejlepší varianta je prostě najít tu nejvíc zapadlou uličku a doufat ze kontrolnímu autu se tam chtít nebude.

Já jsem našel tento kancelář (Realitní kancelář KOTULA) je to u metro zastávky Karlovo Náměstí vedle Smíchova

Pro začátek by stačilo, kdyby se udělal pořádek na magistrátu. Místo, aby se pan náměstek Hřib neustále na FB fotil s kdejakou kravinou pro cyklisty, tak by mohl udělat něco pořádného a vzít se, třeba, za modré zóny... ale z toho by nebyl hezký obrázek na instagram, tak na to kašle ...

Nesouhlasím s posledními slovy ve videu. Parkování na černo je jen racionální obrana řidičů, proti špatnému systému, kdy Praha prodá 10000 parkovacích karet na 5000 míst !!!! To je stejné, jako kdyby v národním divadle prodali 4000 vstupenek na Sluhu dvou pánů, přestože kapacita divadla je pár set....... Co byste dělal, kdyby jste měl v ruce lístek 3998 a do divadla byste se nedostal, přestože jste zaplatil?????????? Praha je jen nehorázný zloděj........

@zdeneknovak5276

6 ай бұрын

Myšlenka s prodáním více povolenek je ta, že ne všichni ve stejný čas parkují naráz. Ale prodat dvojnásobek je zjevně přehnané. Ty přenosné karty tomu dávají korunu a parkování na černo žezlo. Čili se tam snaží v podstatě parkovat čtyřikrát víc lidí, než kolik je parkovacích míst.

Ten co vymyslel modrý zóny, tak nahnal auta do dvorních traktů a na okraje, kde nejsou modré zóny. Navíc kolikrát z parkování kolmo nakreslil někdo modrou čáru na podélné parkování, každý vjezd označen žlutou barvou jako zákaz, takže ani majitel nemovitosti, který tam léta stával, tak nemůže stát před svým vjezdem, aby nedostal od horlivého měšťáka pokutu. Je to holý nesmysl a když se tomu přidá neschopný člověk, co navrhuje jak budou čáry nakresleny a není schopen se trochu zamyslet je problém na světě. U nás v ulici parkovacích míst ubylo a v celé čtvrti ubylo okolo 70 parkovacích míst. Modré zóny jsou výmysl chorého mozku.

U nás modré zóny rozhodně pomohly - mezi Hradčanskou a Dejvickou se dříve nedalo zaparkovat a místo jsem hledal "až" 50 minut...jen půlka aut v ulicích měla v poznávačce Ačko. Odpůrci zón všude argumentovali, že písmeno v poznávačce nic neznamená a určitě to jsou všechno pražáci, kteří si nakoupili bazarová auta z Ústí. Pravda je taková, že po zavedení zón tu prakticky jiné auto než to s A v PZ nenajdete a zaparkovat se celkem dá. Není to ideální ale pár minut kroužení okolo je zanedbatelná cena za auto ve městě.

6 ай бұрын

Potvrzuji, že parking kolem Hradčanské je snesitelný. Jsem z Letné a tam je to otřes. Auto používám málokdy, když ho ale zrovna mám, tak zaparkuji na Hradčanské a dojedu tramvají, na Letné bych totiž půl hodiny kroužil kolem bloků. Jinak ještě poznámka, nemám vlastní auto, používám carsharing.

To je nesmysl, já platim parkování přes aplikaci a pochybuji že jsem v nějaké databázi. Nepotřebuji žádné karty. Navíc jste jednu skupinu vynechal a to jsou elektroauta.

Taky přes MPLA nebo PID aplikaci, zaplatím a zaparkuji kde chci

Parkovaci domy v centru za solidni peniz, vetsi zachytna parkoviste na okraji Prahy - nechas auto, mas levnejsi dopravu. Ono ale jezdit mhd taky neni nekdy zuzo - narvany, divni lidi, smrad…

@zdenekfuto1382

6 ай бұрын

No přesně. Fetky a smrad. Zatím jsem zažil jen 2 města, kde bych si dovedl život bez auta tak nějak představit - Hong Kong a Singapur. A i tak je fajn si v takovém městě půjčit třeba Ferrari a projet si město i po silnici. Naopak by Praze místo debilních cyklostezek prospěl městský automobilový závodní okruh, jako to má třeba Monaco nebo Singapur. V Praze bych ale do MHD nevlezl, stačí to okolí hlavního nádraží.

Já si myslim, že Praha by mohla jít směrem parkovacích domů. Na obvodu města, kolem okruhu, by se zřídilo parkování pro 100 000 - 500 000 aut a do centra by směly jen taxíky, které by pendlovaly mezi parkovacíma domama a městem. Takto bych vykázal nejen návštěvy, ale i domorodce. Málo kdo nutně potřebuje denně dohopsat kolonama až k sobě domu a ráno zpět, pokud nemá rodinu. Je to delší úvaha, nechci tu zahltit diskusi, ale třeba by to všem pomohlo. Samozřejmě by to parkování muselo být za dostupné peníze. Ne 30tis ročně. PS: Existují P+R parkovací domy u metra, ale tam je parkování přes noc pokutováno. Takže si to úřady nepřejí a nelze použít pro návštěvy.

@tenrizoto

6 ай бұрын

Možná tak širší centrum, kde opravdu mít auto je prakticky úplně zbytečné (osobně mi auto stálo na Vinohradech ve vnitrobloku a z 99 % jsem stejně jezdil sockou a taxíkem), na druhou stranu už za širším centrem je kvůli centralizovanému MHD auto vždy rychlejší (Stodulky-Pankrac jsem jezdil rok 22 minut autem, 55+ min MHD, bez cesty k/na zastávku). Takže dobrá úvaha, ale možná až ve chvíli, kdy bude decentralizace pražské MHD. Taxikáři vy jistě měli radost, po tom co lidi jezdí socboltama by aspoň měli pravidelné ryto.

Příznám se k tomu, že patřím k těm co parkování v Praze už neřeším. Teď tam teda jezdím cca 5x do roka, ale není to tak dlouho co jsem tam asi 2 roky byl víceméně každý týden minimálně jednou přes noc. Za ty dva roky jsem dostal jednou pokutu za parkování. Opravdu se nevyplatí to parkování platit. Co by Praze pomohlo? Podle mě tohle fakt nemá řešení. Prostě bydlení v centru má svoje výhody a nevýhody. Kdo chce v centru bydlet bude se muset smířit s tím, že tam prostě nezaparkuje.

@tenrizoto

6 ай бұрын

Tohle není ani zdaleka problém centra. Modré zóny a nedostatek parkovacích míst jsou prakticky až na (ne tak časté) vyjímky po celé Praze. Tam kde modrá zóna není, tam to zase funguje na odkládání aut vesničanů, protože parkovat někomu před domem je pořád levnější než na P+R hned u metra.

No a pak jste vynechal ještě jednu věc - neplacení pokut. Ono to autíčko sice může za den nasbírat 1000 nezaplacených SPZ a automat to všem rozešle. Jenomže kdo nezaplatí výzvu, tak to už z automatu spadne na úředníky a ty prostě nemají šanci takový nápor vyřešit. Náš ITík neplatí výzvy od automatu od začátku zavedení na P6. Kolik to dneska je? 5 - 6 let? Nedávno jsem se ho ptal a stále ani jedna pokuta nedoputovala do "slibovaného" správního řízení.

Supr, tak příště se asi na placení vyprdnu :-) Jako jediné správné řešení je zvětšení počtu parkovacích míst. Všechno ostatní je jen nějaká forma restrikce.

SUPERBE SUPERBE SUPERBE VIDEO ONCE AGAIN !!!

Vojanovy a Riegrovy sady vylejt betonem. Postavit parkovací haly. Když jsou prachy na blbosti tak jsou určitě aj na parkovací místa

Nevím jestli je to úplně šťastné řešení. Pro místní zcela jistě ano. Ale dejme tomu, že lidé jedou do práce svými vozy. Potom je místo třeba i 12 hodin nikým nevyužité. Pokud nebudu existovat přenosné a jinak podobné karty, jak zařídit, aby parkovací místo bylo pokud možno využito 24/7?

Kde se stala chyba? Docela jednoduchá odpověď. Skoro v každý rodině musí mít dvě nebo tři auta. Tak pak se nedivte. Lenost pražáků využívat MHD.

6 ай бұрын

V některých lokalitách tomu tak pravděpodobně je.... Zrovna v centru však je příčina jinde.

Spousta měst v průběhu 20. století zbořila nepěkné staré budovy a postavila nové s parkováním či pouhé parkovací domy. Ve spoustě vyspělých zemích jsou parkovací domy, garáže i v širších centrech historických měst. Akorát, že v Praze nejsou (je jich málo) a nikomu se to nějak nechce řešit jejich budováním. Přitom parkování pod opraveným náměstím je normální věc, v zahraničí... Další problém je podle mě ta šílená touha mít sídlo na P1. Jakoby ve zbytku města nebyly vhodné prostory pro sídlo firmy a její kanceláře. Ale abych nás řidiče jen neobhajoval, náš národ by nejlépe zaparkoval pokaždé u vchodu. Jinak "jednoduché" navýšení parkovacích míst se dá i na ulicích, tak jako to má vyřešeno španělské Bilbao. Na povrchu jen pár normálních míst, především pro krátkodobé stání/zásobování a přímo pod ulicí jsou stání např. pro rezidenty či firmy. Doporučuji mrknout přes street view. maps.app.goo.gl/NqeFidnVpgcK8vjj8 A jinak zde existuje ještě jedno řešení, v Ostravě budujeme hned několik parkovacích garáží i v centru města. Přijďte do Ostravy a už nikdy nebudete mít problém s parkováním.😀💙

@Markiczek

6 ай бұрын

a kam byste nahnal vozy na LPG/CNG? já teda parkuji pokud možno zadarmo v ulicích mimo barevné zóny a zbytek dojdu.. třeba v Praze se mi ani nevyplatí parkovat na záchytném P+R Černý most

@filipantonin_15

6 ай бұрын

@@Markiczek V zahraničí jsem si třeba všiml, že vedle parkovacího domu byly venku dvě místa vyhrazena právě pro LPG. To by mohlo být řešení.

Nechápu, proč se cizinci netrestají. Však je to jednoduché....stačí dát botičku a nic se nikam posílat nemusí. Ano, je to investice ale během léta se to vrátí zpět.

Ještě by bylo fajn, kdyby v centru Prahy byla cena za parkování jako v západních zemích. V centru Bruselu třeba stojí parkování cca polovinu toho, co v předražené Praze a ještě je tam více volných míst :)

@jannovak5192

6 ай бұрын

Čechy jsou drahé...😂 Například dálniční známka ve Švýcarsku je co já pamatuji posledních 24 let za 40,-chf,(cca 800,-Kč) A to mají ve Švýcarsku víc supernáročných , superdrahých dálničních tunelů, než je u nás dálnic..... A u nás podraží dálniční známky příští rok z 1500,- na 2300,-myslím....... Skoro trojnásobek než ve Švýcarsku...👍😂😂

@michalkortus6348

6 ай бұрын

​@@jannovak5192problém je že to v ČR dobrovolně hodně lidí zaplatí 😢. Takže dálniční známka muže za pár roků stát klidně i přes 10 000,- a stejně to spousta lidí zaplatí a při placení nehnou ani brvou 😢. A kdyby začali všichni jezdit mimo dálnice, tak vyberou za průjezd jednotlivými obcemi 😡

@Marko-wv1jk

6 ай бұрын

@@jannovak5192 Jenomze ve Svajcu clovek aspon vidi za co dava ty penize (ty dalnice maji spickove narozdil od tech deravych ostud evropy v Cr ktere zarucuji akorat castejsi navstevu servisu).Proto se pak nedivim ze rada lidi v Cr jezdi bez znamky protoze za ty penize ktere daji za znamku nedostanou odpovidajici stav dalnic.

este mame elektromobily, ktore parkuju vsade zadarmo. tie zahranicne potom za poplatok 100kc/rok, kolko stoji vybavenie povolenia na magistrate. riesenie je znizovat pocet parkovacich miest a zvysovat ich cenu. cokolvek ine pomoze len docasne.

6 ай бұрын

Ano, elektromobily jsou nesmysl. Podle posledních zpráv by měla být tato výhoda zrušena, tak snad 🙏

@jankozusnik6110

6 ай бұрын

Ano, benefitovat někoho jen proto že jezdí "ekologicky" je nesmysl. Ať jezdí MHD, to je mnohem ekologičtější a v centru je to výrazně lepší způsob dopravy

@jannovak5192

6 ай бұрын

Potvrzuji, PRAHA to dál nechce a nebude dotovat....

@jankozusnik6110

6 ай бұрын

@@jannovak5192 to je inside info z magistrátu? Protože jestli ano, tak skoro skáču radostí

@josko2149

5 ай бұрын

@@jankozusnik6110 povodne to tak byt malo, ale elektromobilisti si vylobbovali odklad

"Dej si pozor na to co si přeješ, ono by se Ti to mohlo vyplnit!!!" Když přitvrdíte v postizích za parkování, tak vám tam nebudou chtít jezdit třeba: řemeslníci, zákazníci obchodů, návštěvy... Prostě celá jedna skupina obyvatel, která je nějak vázaná na auto.

@zdeneknovak5276

6 ай бұрын

Řemeslník neparkuje na černo, ne?

@zdenekfuto1382

6 ай бұрын

ten je schopnej ještě argumentovat tím, že když tam pojede řemeslník v MHD, tak ušetří za auto :D :D

Je to problém, to každopádně, ale zajímalo by mě, kam jdou peníze z parkování. Myslím si, že by měli jít zpět do rozšiřování parkovacích míst. Vím že je to běh na dlouhou trať, ale podzemní i nadzemní garáže se dají vybudovat. Uznám že na Praze 1 je to sporné, ale zony jsou i v jiných částech prahy a dost zbytečně. Tam se má rapidně investovat do zvýšení kapacity parkování.

@Turtle1631991

6 ай бұрын

To je cesta do pekel. Aut je už teď v praze příliš. To je ten primární problém co je třeba řešit.

ZRUŠIT MODRÝ ZONY !

Auto má především sloužit ke svému účelu. 1. Většina lidí, která má potřebuje z místa bydliště někam zajet (většinou do jiné části prahy), tam zaparkovat na cca 2 hodiny a pak se zase vrátit. S tím nejběžnějším použitím hloupý systém modrých zón prakticky vůbec nepočítá. 2. Hustý provoz v centru Prahy není vytvořen tím, že si pražáci plánují cestu vždy přes centrum, ale tím, že řidiči, kteří potřebují v centru něco vyřídit, tak tam nemají kam zaparkovat a jezdí dokola v jednosměrkách než něco najdou. 3. Problém na Praze 1 částečně řeší AirBnb, kterýmu se ale hází klacky pod nohy. Turisté, kteří přiletí do Prahy, tak samozřejmě ve většině případů auta nemají. Když tam budou bydlet místo nich rezidenti, tak vzhledem k cenové lokalitě jen ti bohatší, kteří vlastní několik SUVéček a MHDéčkem zásadně nejezdí. Dnes je cenrum Prahy krásný především kvůli turistům. Díky tomu jsou tam samé kavárny a restaurace a nevypadá to tam jako v Nuslích. 4. Hodně by pomohly veřejné velkokapacitní podzemní garáže, které by byly zdarma nebo za malý poplatek (na Karlově náměstí by například mohl vzniknout pod parkem velký komplex). Samozřejmě chytře navržené a snadno dostupné (výtahy apod.)

@aeisenberg6882

6 ай бұрын

Ježíše, aspoň jeden člověk rozumí tomu, že řidiči nejsou zločinci a stejné Pražáci které mají právo město užít.. pokud v centru jsou spousta úřadu, kanclů, nemocnic a poliklinik musíme tam jet a někde i parkovat. Jestli někdo chce bydlet v centru ať zváží jestli potřebuje parkovací stání pod domem nebo bude mít potíže s parkováním jako ostatní. Zrušil bych té modré zóny vůbec. Nefunguje to jen obtěžuje

@cmoki-ta

6 ай бұрын

auto má převedším sloužit pro ty, co nemají jinou formu spolehlivé dopravy, takže mi přijde fakt k smíchu auto používat z prahy do prahy…

@aeisenberg6882

6 ай бұрын

@@cmoki-ta ano... A hromadná doprava především pro ty, co nemají nohy... Jinak občas ani v tramvaji není místo.

@cmoki-ta

6 ай бұрын

​@@aeisenberg6882 Samozřejmě, že je mnoho výjimek, kde z mého hlediska je naprosto v pořádku používat auto i po městě. To i zahrnuju, když řeknu že pro invalidy tramvaj nebude asi nejspolehlivější dopravou, tak možná pro ty bude lepší to auto. Naopak, pokud náhodou invalida nejste, měl/a byste přesně pro tyto lidi, o kterých mluvíte, nechat prostor na silnici, a použít tramvaj, dokud vám ty nohy slouží. Určitě budou rádi, pokud se nebudou muset trápit s parkováním kvuli lidem, co auto s sebou berou, jen tak ze srandy z jedné části města do druhé, i když se tam dokáží dostat relativně spolehlivě právě MHD.

Místo pokut bych tam hned poslal odtahovku. Včetně na nečitelné a cizí značky, které nezaplatili. Ty 2 - 3 tisíce za vrácení auta asi pracháčům vadit nebudou, ale ten opruz ohledně toho je docela dobře vytrestá a odradí na příště.

Prý "a cizincům Praha pokuty nezasila" a tam ta Ukrošská SPZ 😂

pořádek v parkování na Praze 1 by vyřešila výstavba podzemních parkovišť jako je tomu v jiných evropských metropolích... Problém je, že někam jedete a po půl hodině v půlkilometrovém okruhu prostě není místo kde zaparkovat. Také určitě nepomáhá, že se stále navyšuje počet vydaných parkovacích oprávnění, ale zároveň se často "zklidňují" části města různými parčíky, posezením nebo místy k setkávání (tak se to fakt jmenuje..) a bohužel se tím dost často i ruší parkovací místa. Pak přesně jdete v centru, auta stojí všude, na chodníku, na přechodech, v křižovatkách atd... To samozřejmě nevypadá dobře (i jako každodenní řidič a milovník aut přiznávám), ale současný přístup, že se musí auta v centru zakázat nebo celkově omezit je prostě špatně. Města jsou pro lidi a aby vše bylo blízko, pokud je zájem o ježdění a parkování v centru, tak se s tím má pracovat, ale ne stylem "omezíme a ono je přestane bavit jezdit tam autem". Pár podzemních parkovišť a problém s parkováním v centru vyřešen. S tím souvisí i částečné zklidnění dopravy v centru - kolik asi aut, které "blokují" centrum právě tím místem jedou jenom kvůli tomu, že objíždí blok, aby to zaparkování zkusili o kus dál? :) PS: Rovnou poprosím o zdržení se komentářů, že jsem agresivní motorista a že mám jezdit do centra tramvají nebo na koloběžce s celým obsahem kufru z auta na zádech :)

Ale zase to berte pozitivne magistrat vydela a muze treba dat novinku jako jsou stupatka pro cyklisty za 30tisic jedno kazdej ten dil tedy stoji 10tisic nejspise je tam i zlato obsazeny jinak si tuto kradez neumim vysvetlit🙂

Podle mě problém s parkováním by nebyl, pokud by lidi prostě při cestování Prahou neměli mentalitu, že si s sebou musí brát tu svou obrovskou kovovou bednu, nebo že si myslí že jich musí mít několik zároveň. Když už tu fajn MHD máme, proč ji ve směru do centra nevyužijem? Nebo proč když žijeme v centru, potřebujeme vůbec to auto? Pro lidi, kteří nemají jiný spolehlivý způsob dopravy je auto skvělá věc, ale v Praze jezdí jak MHD, tak vlaky relativně špičkově! Naopak by bylo fajn vystavět víc parkovacích míst na kraji města, (pro ty, kteří dojíždí), kde to nikomu nebude vadit, a to centrum zachovat převážně pro chodce. (s výjimkou zásobování a složek IZS samozřejmě)

@kingHURIKAN

6 ай бұрын

V zásadě zbytná úvaha, auto je jedním ze základních a zcela legitimních způsobů přepravy. Praha má výhodu že autem zde jezdí oproti západnímu standardu jen málo lidí, jinak řečeno míra iad výrazně zaostává a naopak mhd silně nadužívána - používá jí přes 40% populace. Problém tedy není v tom že by jezdilo moc aut, ani v tom že by málo lidí jezdilo mhd, problém je pouze a jen v nedostatečné infrastruktuře, v tomto případě té dopravy v klidu.

@zdeneknovak5276

6 ай бұрын

@@kingHURIKAN Autem jezdí v praze málo lidí? Viděl jste někdy magistrálu? Viděl jste někdy pražské ulice? Praha má dvakrát tolik aut než třeba Berlín (na západ od nás). Ale zase třeba míň aut než v Lucembursku (na západ od nás).

@kingHURIKAN

6 ай бұрын

@@zdeneknovak5276 Ano málo, v Praze je podíl iad cca 30%, v Berlíně cca 40%, tedy o 30% více než v Praze ;) Tedy to že v Praze stojí kolony není opravdu autama, ale nedostatečnou infrastrukturou. Jinak se vám patrně popletlo že to co zmiňujete vy je pouze statistický průměr registrací, to nemá s dopravou nic společného, v Praze mají sídla všechny velké leasingovky, poskytovatelé fleetu, většina korporací a institucí, která tady tedy registrují auta, ale ta třeba v Praze nikdy ani fyzicky nebyla.

Sorry, ale o "snadné parkování" nikdy nešlo. Akorát se borcům zadřely za prsty penízky. A při ceně "parkování" kolik set za den a pokutě 700 (ale jen když vás chytí) je vcelku jasné, že parkujete klidně dál.

"Co by udělalo pořádek v parkování na Praze 1?" Vjezd a parking povolen pouze dodavatelským, stěhovacím a podobným službám. Všichni ostatní ať si zaparkují na jednom z gigantických parkovišť v nákupních centrech na "okraji" Prahy a dojedou si kam potřebují hromadnou dopravou. 🍀 Ano, nemám rád auta, hlavně v místech, kde je jedinou výhodou mít automobil - pohodlí.

@fuentesramen

6 ай бұрын

Tak ty jsi odporna spina

@Marko-wv1jk

6 ай бұрын

Zavist vuci lidem kteri maji auto jako prase. Hruza.

@BestGunsASMR

6 ай бұрын

Pohodlí, díky tomu už nebydlíme v jeskyni a máme automatickou pračku. Já zase nemám rád lidi jako jste vy a doporučil bych jim život na venkově, kde tyto problémy mít nebudou - na to jste ovšem zase pohodlný VY a proto budete radši kopat kolem sebe a štvát ostatní k honbě za svou pravdou.

@ZUKI9

5 ай бұрын

Nemas rad auta jo? To ses dobrej Prazak teda.

5:08 ten měšťák si to uvědomil tak půl vteřiny před nárazem 😂

@tomasbouska5671

6 ай бұрын

Vždyť nebyl ani kousek od žádného nárazu

@Dynamaxcze

6 ай бұрын

Co si uvědomil?

Né parkovací karta, ale povolení na vjezd do konkrétní ulice

Jak vyřešit parkování v centru: Kompletní pěší zóna (výjimka pro 🚲) Vjezd pro zásobování jen pár hodin denně K stěhování lze pár dní předem zarezervovat místo za poplatek Zvýšení pokut x10 Zlepšení P+R parkovišť na okraji Prahy Zlepšení cyklo-infrastruktury Vyhrazená místa pro hendikepované Zbourání magistrály Dostupné parkování pro kola (na ulici i v podnicích) FUNGUJE TO JINDE JEZDIT DO CENTRA JE PŘÍLIŠNÝ KOMFORT ZA KTERÝ PLATÍ OSTATNÍ SVÝM ZDRAVÍM

Modré zóny nebyly vytvořeny pro to aby měli kde parkovat místní, je to určený jen na vybírání pokut a buzerování lidí kteří nemají kde zaparkovat a ti měšťáci se musí z něčeho platit. Určitě by po mohlo kdyby se dál ubírala parkovací místa a pruhy aby byl provoz plynulejší 🙂

@TrainLovers-TL69

6 ай бұрын

Přesně! a taky omezit rychlost 30ka by měla být všude hned by ubylo kolon protože auta by rychle projela a byla pryč... A magistrála se už měla dávno předělat na pěší zónu dit má 3+3 pruhy a jeste 1+1 na stání aut takového prostoru pro pěší... však místní dojdou po trávníku domu a ti co potřebují z jednoho místa Prahy na druhý můžou jet Blankou no co na tom, že k ní vede sotva jeden pruh maximálně dva a už teď je plná :D

Shodit termonukleární bombu nad Pařížskou ulicí.

Prostě centrum bez aut.. Jednou to tak stejně dopadne..

Zábor veřejného prostranství pro parkování je v Praze téměř zadarmo, takže není divu, že lidé vlastní auta a hojně je využívají. Cenová politika je k tomu přímo podporuje. Přidávám pražské ceny a jednoduchou matematiku. Osobní atumobil v Praze: Parkování: 1200 Kč rok => což je 3,29 Kč/den!!! Cena záboru veřejného prostrasnství pro parkování (parkovací místo 12,5 m2) => cena za 1 m2 parkovacího místa za 1 den je 26 haléřů!!! Zábor předzahradka => od 20 Kč/den/m2 do 70 Kč/den/m2 (podle lokality, (cena je včetně poplatku MČ a správci komunikace) Zábor kulturní akce => 20 Kč/den/m2 (cena je včetně poplatku MČ a správci komunikace) Zábor prodejní místo => 50 Kč/den/m2 (cena je včetně poplatku MČ a správci komunikace) Takže našeho veřejného prostoru si vážíme následujícím způsobem - jestliže na parkovacím místě bude stát osobní automobil, tak zaplatí 3,29 Kč/den. Jestli na místě o stejné velikosti bude restaurační předzahrádka, tak bude platit za stejný prostor 250 - 875 Kč/den (podle lokality). Pokud na místě o stejné velikosti bude kulturní akce, tak se bude platit 250 Kč/den, pokud tam bude prodejní místo, tak 650 Kč/den. Tolik k tomu, jaké má Praha priority.

@zdenekfuto1382

6 ай бұрын

jenže si spočítejte, kolik z každého auta má stát za celou jeho provozní dobu. Ty parkovací domy už měli stát v každé větší ulici a být zadarmo (myšleno zaplacené z dph, spotřební daně, silniční daně..)

@tomhornik7122

6 ай бұрын

​@@zdenekfuto1382: Jedno místo v parkovacím domě stojí 60 - 130 tis. Kč, a to jsme jenom u parkování... pak tam máme infrastrukturu kteoru staví stát (např. cena dálnice stojí kolem 200 milionů za kilometr). Doufám, že se jednou dožiji toho, že roční parkovací karta bude stát minimálně jako lítačka či spíše dvojnásobně. 🙂

Technologie je super ale viděl bych pěkně člověka, který by měl na starosti několik ulic na starosti a přímo parkujícím autům nadělit pokutu a nalepit na okno jak se to dělá jinde ve světě... pokuty by opravdu měli být vyšší a nevidím jediný důvod proč sloučit pokuty. Třeba i progresivní pokuty kde první za špatné parkování v jednom kalendářním měsíci je cca 500kč, druhá už +25% atd. atd.

V dubnu 2023 zdražili tarif MHD pro dojíždění do Prahy. Benzín je pro mnohé trasy levnější než lístek na MHD.

Co zákaz parkování vůbec? 🤣

Řešení? Zakázat auta na území Prahy

3:24 "nesázel" nauč se prosím česky.

Bylo by třeba zesílit kontroly, zrušit přenosné karty, omezit zneužívané výhody podnikům a nevydávat nové karty pro rezidenty. K tomu navíc zpoplatnění vjezdu do centra a postupné rušení parkovacích míst, udělalo by to obrovské zlepšení pro obyvatele a většinu lidí co se v Praze pohybují, a posunulo by to město z komunistického plánování na západ

@branisj

6 ай бұрын

Nevydavat nove karty pro rezidenty?

@alph5230

6 ай бұрын

@@branisj Musí si vybrat jestli chtějí bydlet přímo v historickém centru města, které nebylo na auta stavěné, nebo jestli chtějí mít auto 🤷

@xsc1000

6 ай бұрын

@@alph5230 Aneb zas další aktivista. Proč zas chcete rozhodovat o ostatních? Čím se to centrum tak liší, že tam mají žít lidi bez aut? Nerozhodujte o nich. Rušení parkovacích míst a zpoplatnění vjezdu je klasický aktivistický přístup - pro turisty to asi bude fajn, ale normální místní to vyžene pryč uplně.