Познавтельное видео! Д240 блок переделать не сложно в д245. Меняется распредвал и в блок просто устанавливаются 2 дополнительные втулки, форсунки можно засверлить! Но если вы не планируете крутить двигатель больше 2400 оборотов - то распредвал пойдёт и трёх опорный, если вы не планируете двигатель раскручивать больше 120л.с. - то форсунки охлаждения поршней маслом, можно не делать - но с ними однозначно лучше на любом двигателе, палец лучше смазывается, головка шатуна не перегревается. Поршни рекомендую ставить всем евро 2, тем более на турбированный, не будет лопаться камера сгорания, работать будет мягче. Маслянный насос- однозначно лучше от д245, распред шестерни - лучше от д240, но при условии, что давление открытий игл форсунок, не будет привышать 220кг./см²., больше этого значения, уже нужно ставить шестерни нового образца с углом зуба 15⁰, ибо будет разбивать посадку вала тнвд, если шестерня тнвд жёстко установлена на валу тнвд, хотя эти шестерни уже шумные. Коленвалы различаются качеством исполнения и наличием противовесов, передним носком и еврой. Если говорить о минских! Передний носок шлицы - д240-245 евро 0, 2 шпонки - круглый носок д240-245 евро 2, 3 шпонки - круглый носок евро 3-4 д245 ( старого образца ) Качество исполнения - у них это отмечено краской на щеке, жёлтая, красная и не помню (белая или зелёная), это признак сплава, закалки и балансировки! Два цвета не помню показатели, а вот красный - самый прочный и идёт на частоту вращения двигателя до 2600об/мин. в номинале! Короче покупайте оригинальные кв с красной полосой на щеке и с 4 противовесами на всю технику! Без противовесов, идут на д50, 242 и 246, модификации двигателей до 1800 оборотов. Базовые кв старого образца до е4 идут 7 отверстий под маховик, а вот уже усиленные коленвалы (нового образца) д245 от е3 и выше, от 136 л.с. и выше, автомобильные двигатели - это под 9 болтов на маховик. Самый прочный коленвал и мощный коленвал, которые не ломается на 150-170л.с. - это 9 отверстий под болты маховика.

1995 год,трактор МТЗ-102, двигатель Д-240Т, трактора нет,а двигатель работает до сих пор,сцепление было 2х дисковое,маховик поменяли.

В д245 шатуны усиленные, коленвал усиленный, они по весу даже отличается. А у тебя шатуны от 243.

Что со звуком, полный треш. ..........

не на всех 245 есть распред вал на трех опорах есть на пяти также насосы есть 32 зуба есть 28 есть евро 4 колен валы на 240 с противовесами а 242 без противовесов

Салам . Шамиль скажи пожалуйста как ты думаешь. Д245 евро 2 без интеркулера будет работать. Хочу установить этот двигатель на импортный экскаватор. Ещё вопрос- Можно ли на 245 Е2 переделать под простую топливную систему как на ранних зил бычках. Спасибо

Молодец! Грамотно и без лирики

Привет всем можно ли поставить кольен вал о245 на 240

Привет! Такой вопросик - сильны ли отличия Д 240-245 от конкретно Д 246? Мне нужна в большей степени ГБЦ от него, просто ремкомплект есть только универсальный на 240-245, а у меня 246...

Вы знаете, какой у красной краски цвет или номер оттенка? Вы хорошо объяснили эти двигатели, я слышал, что на Д245 стоит маслонасос от д50, чтобы дать больше масла.С уважением из Польши

Однозначно лайк. Спс. Грамотно от работяги

Спасибо земляк все четко

Я хоть сам инженер механик и в технике с детства, но ты объясняешь дахотчево ...

Всё доходчиво, молодец!

Спасибо большое. Чётко объясняете...

Красавчик.все толково.

Асалам алейкум! Наконец то увидел грамотный и полный ответ, на этот вопрос!

Привет Шамиль! познавательно))), маленький совет по названию видео)) называй их так к чему оно относится)) а то например в поиске забьешь ремонт Д245 и твое видео будет не видно, а так лайкосик))

Красаучик , палец так 128 👍 и подписка 🤝

Спасибо! Всё по делу