Тоже хотел написать про подклинивающие поршни, суппорта, колодки. Машина не новая, коррозия присутствует. Диски, колодки под замену, смазка направляющих....

Треба обслужити супорти, перебрати, перемазати направляючі, або і взагалі їх замінити. А вже потім прокачувати гальма.

*За активное участие , в процессе прокачки тормозной системы... Татьяне , наша огромная благодарность и самый тёплый привет с Урала !!!*

Всегда думал, что прокачку начинают с самого дальнего по магистрали контура

@VovaSanio

2 ай бұрын

Хонды видать особо прокачиваються. Обычно заднее дальнее первым, и заканчивают передним ближним к бачку.

@user-uf3vk3uc9g

2 ай бұрын

Я тоже так думал и делаю,хотя я езжу на ВАЗ 2103😂😂😂.

@VovaSanio

2 ай бұрын

@@user-uf3vk3uc9g и хром на ней целый?

@user-uf3vk3uc9g

2 ай бұрын

​@@VovaSanioна 60%.

@sashapypkin2713

2 ай бұрын

Вся автобаза посмеялась про прокачку тормозов ,что начал прокачивать с самого ближнего колеса от главного тормозного 😂. всегда надо з дальнего колеса начинать,и выгонять воздух из системы,от так то,дружище😮

Санчо научил меня начинать стравливать воздух с самого дальнего колеса от главного цилиндра, диски и колодки должны быть заменены, суппорты очищены и смазаны, одно лишь стравливание не решит проблему. (очистите направляющие суппорта, замените резиновые накладки, если они повреждены, и хорошо смажьте их, проверьте поршни на плавное скольжение и втягивание, тщательно очистите посадочные места суппорта и слегка смажьте накладки)

Саня, смотри главный тормозной! Там два поршня качают два разных контура, возможно один недокачивает.

@deman_6_6_6

2 ай бұрын

не недокачивает ,а пропускает манжета скорее всего

Следующее видео с заменой тормозных дисков.Обязательно поменять))).Удачи,тебе Санчо и твоей семье!!

Я бы ещё внимательно осмотрел шланги, про поршни и направляющие, смазку уже написали много раз )))

Саш ,только недавно на своей Лачетти боролся с тем же ,делаю всё сам ,я тебе скажу ,что пока я не перебрал каждый суппорт ,смазал направляйки ,поменял колодки и диски ,сразу за один день ,так вечно бы что-то вылазило ,а так такого ремонта лет на пять хватит ,переодически меняю только колодки ,вот уже год и износ на всех 4 диска равномерный и на всю плоскость ,каждую весну ,осень ,не забывай обслуживать направляйки и следить за пыльниками на них

Privet. nado razabrat tarmaza i potsistit i smazat. Kalotki klinit i ne dvigajutsa+ tsasto naprovljajusie rzavejut. Tak sto razberai i tsisti👍

There is such a thing in the brake system - a proportioning valve - could be that the valve doesn't distribute the braking force evenly .. one contour gets more force than the other.

Однозначно, проточка дисков, замена колодок, смазка направляющих, и будет тебе счастье!!!

@lcatraz2919

2 ай бұрын

Ну даа!.. больше ездить нужно без колодок и тормозить железками звеня.. со скрипами..😂😂😂 чтоб потом диск протачивать на токарном и шлиф станке лишние миллиметры.

Санчо скоро скатится до видео как подкачать колеса😢! Давай возвращайся в русло 😊 чего-то необычного и редко встречающегося для обычного обывателя! Поддержите лайком! Заставьте Санчо удивлять😊

Охлаждающую жидкость тоже надо поменять. Непонятно, какая там шняга была залита.

У меня подобнаяпроблема была с замятой трупкой тормозного контура(только вот тогда усилие терялось на левом заднем колесе)

По опыту скажу ,что тормозные трубки чеще перегнивают ,а не забиваются ,от того ,что жидкость не меняют и она начинает напитывать влагу ,на это уйдет очень много лет ,а вот суппорта ,где ниразу не вытаскивали поршеньки и не смотрели что там ,вот суппортов я насмотрелся и натрогался ,на заметку хороший перебраный или новый суппорт вдавливается руками ,если вашем авто не предусмотрена система его закручивания ,вот тогда это опа полная ,когда он закисает с концами

Закисшие направляйки, как вариант. Ещё можно сами цилиндры шлифануть с ремуомплектами должно разработаться

уже совсем нечего снимать? это прям контентище!!! то как заменить значек то это....! скоро ролик будет как ставить авто на ручник. ах да уже было про ручник:)

Нужно перебирать супорта, там могут закиснуть направляющие, или заржаветь сами поршеньки.

Один контур на главном тормозном чуть чуть перепускает.(как 1 причина)

@user-oq8gp2jk7j

2 ай бұрын

Истинна, манжет подистерся или сам цилиндр

тормоза не обязательно от воздуха неравномерно работать. Могут направляющие суппорта подклинивать, или сами цилиндры. Да и по виду диски сами уже не свежак. Попробуй для начала разобрать суппорта, смазав направляющие и проверив подвижность поршней

Саня, машины с АБС прокачаются одним человеком с помощью компа, насос АБС сделает сам всю роботу только, ходи спускай воздух! И ефект лучше чем просто по старинки «качай-держи»А по поводу неисправности, то могут под давлением дуться тормозные шланги, могут клинить поршни суппортов и могул клинить сами суппорта на направляющих, все нужно обслуживать!

Саня, я ездил на машине и у меня на правом переднем колесе, два из трех поршней на суппорте закисли и не двигались. Я даже не чувствовал, что одно колесо хуже тормозило, просто снимал колесо и заметил неравномерно стертые колодки. Замочил тормозухой и разработал.

в некотрых машинах - есть механический клапан - крутя который можно измнить соотношенние тормозных усилий между контурами. но это есть на машинах конца прошлого века .

1.Поменять полностью тормозную жидкость, регламент её замены обычно каждые 2 года или 30тыс.км 2. Произвести профилактику тормозной системы: очистка направляющих суппортов, направляющих колодок. Если есть окалина на тормозных дисках - произвести очистку. 3. Проверить на коррозию поршни торм.цилиндров. суппортов.

@MotoSancho

2 ай бұрын

Спасибо. Хороший план.

Я тоже прошел техосмотр Пежо эксперт 2001г Беларусь 😊 У меня заржавел поршень, пришлось менять. Я думаю ты всё знаешь, но байтишь на комментарий 😊

там же тормозная система идёт через блок абс там надо хитро както прокачивать

Санчо привет из Крыма я сам недавно вместе с отцом ремонтировал тормоза на wv jetta 6 но вместо прокачки нам пришлось вакуумировать систему и + перемазали все направляющие на колодках

Регулятор давления тормозов,на некоторих авто стоит возле задней балки ,мож там проблема

Поменять тормозуху полностью на свежую. Или можно померить насыщеннось влаги в жидкости прибором

А там блок абс не прокачивается, как авто группы ваг?

Первое что может быть - это тормозные цилиндрики закисли или направляющие... Очень редко но бывает что и клинят колодки

В детстве своем помню с папой прокачивал......только и слышно перекличку.... держу.... Качай 😂

кстати судя по дискам тормозным машына гдето долга стояла меня все диски с колодками и смаж напровляющие удачи

А передние колеса я самотеком прокачиваю, а задние нужно в двоем.

Сильвер на проводе! ✌😎 Санчо привет! 👋Хорошего дня! 👍😨

По диску заднего колеса видно что он работает не всей плоскостью. 1.5-2 см с краю совсем не тормозят, а это самый большой радиус и самое большое тормозное усилие. Тут хоть качай хоть не качай как должно быть работать не будет.

Zdjąłbym zaciski hamulcowe i sprawdził w nich prowadnice. Pewnie trzeba przeczyścić i przesmarować.

Закисшие поршни не хотят вылазить)

Привет из Беларуси Верхнедвинский район от отца остались Зап, на 2140 или 412 это одинаково жаль что так далеко давно смотрю ваши поездки по стране и за пределами, вопросик к вам стоит брать Днепра или как у меня есть мотик x250 и новый он но что-то не хватает, а нащед цацок к москвичу будешь в наших краях милости просим вот Санчес

@MotoSancho

2 ай бұрын

Привет. Х250 на мой взгляд самый удачный из китайских минскачей. Ну а на счет запчастей на Мосика, главное не выбрасывай) Придет еще время.

Как ты говоришь у тебя переднее правое проблемное,а ты не заметил что площадь соприкосновения торм.. колодки к диску не на 100% ? В этом и есть проблема,а если бы в системе был воздух ты бы ТЮФ не прошол 😢

Цилиндры ржавеют и не равномерно ходят, вот причина. Со временем требуют либо полировки либо замены)

*Здравствуй Александр и лови очередной привет с Урала ! Урал смотрит !!!*

Доброе всем времени суток. У меня была похожая проблема, с поправкой, что на одном колесе. Помогло обслуживание суппорта. Зимой химия проникла в один из поршеньков и он поржавел. Разобрал суппорт и отшлифовал заново поршенек, один из двух. Второй и так был в порядке. Купил ремонтный набор резинок для этого суппорта и собрал обратно. Года два уже езжу без проблем. Однако хотел бы заметить, что диски у меня были в лучшем состоянии.

Бажаю успіхів. Напухші резинові шланги. Можливо різна вироботка на дисках.

👍👍👍

Санчо, по диску, левому заднему видно, что требуется обслуживание суппортов, колодок, а в лучшем случае замена. задних колодок и дисков точно.

Бывает,что суппорта с разными диаметрами поршней стоят на одной оси.У меня стояли разные тормозные цилиндры.Поможет замена всех по кругу дисков,колодок,переборка всех суппортов(может подзакисли и греются)

В далекой юности, у меня был москвичь 2140. Так там причиной неравномерного торможения был расслоившийся внутри шланг. Причем тормоза прокачивались, барабан руками было не стронуть. Но на ходу машину могло занести, если держать руль на расслабухе. И промудохался я с этим пол года. Пока не поменял всё .

Привет Александр! Если воздуха в системе нет , я бы следующем шагом обслужил бы супорта , может направляющие втулки подклинивают или сам цилиндр. Саш ты в стриме сказал что разница торможения находится в рамках нормы , езди пока так до замены колодок и потом всё за одно сделать. К тому же может уже обзаведёшся мастерской. Владимир

@Alekcei-c-Yrala

2 ай бұрын

Володя , здравствуй ! Привет тебе от земляка !

@maxmustermann9121

2 ай бұрын

@@Alekcei-c-Yrala Конечно же привет Землекам

@Alekcei-c-Yrala

2 ай бұрын

@@maxmustermann9121 Взаимно !

есть приспособление прокачка тормозов одному.

Ещё модет капризничать АБС но спецы на станции прохождения ТЮФа должны были бы это ввявить,обслужи супорта и поменяй диски и колодки тормозные.

здраствуй рад видеть.

Санчо, возможно причиной такой работы тормозов может стать наличие влаги (воды) в этих контурах, либо какие-то огрехи в работе ABS

Кстати Санче, а на хонде "колдун" есть?

Санчо а в Беларусь вернуться не думаете?

1. Тормозные диски не в идеальном состоянии. 2. Можно проверить направляющие.

Я прокачиваю обычно один,самотёком,все ок

Саша привет, может быть вода ,конденсат,тогда пузырей невидно,но тормоза хватают не равномерно,ето обычно у тех авто которые много ездят по автобанам ,там часто приходится тормозить ,тормоза нагреваются ,потом охлаждаются и в результате -конденсат, поетому в Германии многие автовладельцы меняют тормозуху каждые два года .с уважением Яков.

как вариант перепускает главный тормозной.

Саня колодки могут быть разной фирмы и они разные по сцеплению

Привет Саня из купянска,украина🎉неравномерно тормозит из за резиновых тормозных шлангов. Разбухли ,и уменьшилось сечение,и проходимость жидкости.такое было у меня. На москвиче шланг тормозов к тройник у на задний мост разбух. Или проблема в манжетах главного тормозного цилиндра 🎉

@alexuyun8400

2 ай бұрын

И таки да!!!! Если все проверки проидены(супорта колодки направляйки жижа) это 1000% шланги под замену - и будет счастье!

Привет Санек,возможно в толщине тормозных колодка больше или разное фирадо замени колодки на новые

У тебя тормозные диски работают на 50%. Не по всей ширине плоскости диска. Либо новые ставить или протачивать плоскости по которым прижимаются колодки.

Замени диски, колодки, почистить и смазать направляющие.

кстати если диски позволяют их проточить так проточи и поставь навые колодки удачи

Замени главный тормозной цилиндр.(после замены ГТЦ надо его заполнить жидкостью и выпустить из него воздух отдельно. Прокачивая тормоза через колёсные цилиндры, воздух из ГТЦ скорее всего не удалится). Просто заполняется ГТЦ самотёком из бачка при открученных от него тормозных трубках. Прокачать тормоза можно одному, высасывая жидкость большим мед.шприцем (200гр.) Только надо, чтобы не было подсоса воздуха в соединении трубки со штуцером и по резьбе открученного штуцера (можно для этого данные места смазать Литолом), иначе можно прокачивать до бесконечности)))

Привет Санчо. Прокачивать тормоза правильнее на заведённом двигателе., тогда будет работать вакуум и выжим будет лучше.

👍

Может направляющие закисшие , особенно задние

Якщо прям діагональ то це скоріш гтц. Там 2 окремих контури так може там манжети тойво вже. Іноді так дурить абс але зазвичай він не по діагоналі а на якесь конкретне колесо моросить

Можно прокачивать и наоборот через штуцер..приоткываешь и закачиваешь систему под давлением. Эффективно на 💯 процентов. И воздух уйдёт в бачок..

Нас учили (не мало правда воды с тех пор утекло) качать от дальнего к ближнему, к ближайшему главному цилиндру. Эти хонды... ну всё наоборот.. . Или сорок лет назад земля чтоль в другую сторону крутилась:).. непонятно...:)

я думаю если тормоза хорошо работают, то тормозной диск должен быть зеркальный, а не в какой-то мазуте. Заднее левое колесо в плохом состоянии

Санчо, привет! Может есть бОльший износ в направляющих суппорта. Если запаздывание небольшое, то можно дождаться момента замены колодок, чтобы два раза один и тот же узел не разбирать.

В блоке АБС может быть воздух, его оттуда сложно выгнать.

Извиняюсь за навязчивость. Я тут подумал еще немного. И вот что надумал. скорее всего прокачивать и не нужно было. Потому что, если система завоздушена то педаль тормоза должна проваливаться глубже чем положено. А ты на нее не жаловался вроде, поэтому я думаю что вся проблема именно заднем левом тормозном диске. Потому что площадь прилегания к нему колодок там чуть-чуть больше половины, поэтому что бы левому колесу затормозить с такой же эффективностью как правому, к нему нужно приложить больше усилия, а ты сделать этого не можешь так как педаль тормоза одна, а тормозное усилие распределяется равномерно между колесами. Если бы был воздух в системе, думаю техосмотр ты бы не прошел. Ну вроде все что хотел сказал. Удачи тебе и в жизни и в ремонте и на дороге.

@MotoSancho

2 ай бұрын

Привет. Да, наверное не сказал этого в видео. Первое нажатие на педаль было легче и глубже чем второе. Видимо воздух где-то был. После прокачки стало лучше. Хотя не спорю, задние суппорта под капиталку, а диски и колодки под замену.

@user-yd1sj7zl5v

2 ай бұрын

Спасибо за ответ, очень приятно когда твои умозаключения не безразличны, а может быть еще и полезны особенно тому к кому они обращены. Дуже дякую! А по поводу капиталки супортов. Я бы сделал так. Если цилиндрики ходят плавно без заеданий, без подтеканий и запотеваний, пыльник целый эластичный думаю глубже копать нет смысла. А на направляющие нужно обратить внимание. Что то же когда то там перекосило что так згрызло диск, а может быть там до тебя уже что то чинили. Сейчас то колодки вроде ровненько берут. Может быть просто побыстрее поменять диски и колодки что бы там опять чего нибудь не перекосило. '' Така моя думка, дякую за увагу, усього тобi найкращого''.

Саня тут не воздух!! Проблема в дисках и колодках! Не полное прилегание колодок к дискам видно по пятну контакта особенно на левом заднем диске 🤔

Саня привет смотрел ваше видео и заднему левому дискукиску тормозноту хана так что лучше менять диски с колодками и будет тебе счастья

Hello Санчо.. 👋

Привет, дружище! Причин много: "колдун" задней оси, разбухшие внутри шланги, блок АБС завоздушен. Нужно идти на форумы любителей этих Хонд-наверняка причина уже выявлена!

А АБС есть

Видимо завоздушен блок абс, на вагах он прокачивается с помощью диагностического оборудования, на хондах хз

Возможно подклинивают сами колодки в металлических блестящих направляйках

а абс в машине есть? может он шалит?

@MotoSancho

2 ай бұрын

Есть. Может и он.

судя по видео прокачки и видео регулировки ручника, то очень плохое состояние левого заднего тормозного диска, есть ли смысл их точить не знаю, тебе на месте должно быть виднее тут еще токаря надо с головой и руками, я бы их оба наверное поменял бы, ну за одно и колодки и конечно же обслужить направляющие и хотя бы погонять цилиндрики туда-сюда и какой ни будь смазочки под пыльник пшикнуть и тогда все поправится ''я так думаю''

Перебрать суппорта, смазать направляшки, проверить цилиндры, ну и диски тормозные по виду уже отходили свое, ну а их только с колодками менять. Намечается серия об обслуживании тормозной системы HONDA FR-V.

Дело не в воздухе, а то что тормоза не обслужены, задний левый суппорт так вклинивший точно.

Привіт , Санчо ! Було і у мене таке , після заміни головного гальмівного циліндру все стало ОК .

Нужно очистить направляющие колодок и сами колодки от коррозии. Именно это сочленение с накоплением пыли и коррозионных отложений вызывает затруднение в перемещении колодок, о чем говорит задний левый тормозной диск. Благодаря московским реагентам такую чистку провожу раз в полгода, иначе колодки не трутся толком о диски, диски ржавеют и расслаиваются. А так и направляющие суппортов нужно подвергнуть ревизии, осмотреть пыльник поршня. Для обслуживания суппортов может понадобится спецнабор. На современных машинах с электроручником тормозная система отпускается электроникой. Для этого понадобится OBD-сканер и программки.

по поводу неравномерного усилия на суппортах - Санчо ,проверь колодки ,если неравномерный износ - там скорей всего и проблемы с работой суппорта чаще всего направляющие плохо ходят или вообще в клине - чистить\менять\смазывать ,а также в суппорте резинку бывает распирает от окислов и она давит на поршень из--за чего его клинит. Начни с направляющих

Результат замера срабатывания тормозов зависит от оборудования на котором производилась измерение и от состояния резины. При экстренном торможении резина могла проскальзывать на барабанах стенда, а дальше вмешивалась система абс. Думаю все там в порядке иначе техосмотр не прошел бы. А для полной уверенности можно провести тест по старинке. Резкое торможение на асфальте. Сразу будет видно и начало торможения и длину тормозного пути. Прежде чем что-то менять, необходимо найти истинную причину или её отсутствие))

@user-xm7bm3is9n

2 ай бұрын

абс никак не влияет, так как он на такой скорости не срабатывает, возможно дело в ГТЦ или просто банально в жиже.

Санчо привет я по опыту претполагаю что это может быть окись рабочих цилиндров , или разные производители , степень износа колодок🤔 Да и сам наверно знаеш😉

Машина довольно много ездила, износ, надо копать глубже. У автомобиля намного больше узлов,чем у мотоцикла, поэтому обслуживания больше.

❤👍

Я этот ролик смотрю только потому что надеялся с Саша покажет как в однёху прокачать😢а так в двоём это класика.

Ще як варіант абс, курсова стійкість але більш схильний до переборки супортів

Колодки плюс диски левое заднее подизношенно

Цилиндры в суппортах один более быстрее нажимает ,а другой чуть медленнее ,поэтому и немного по-разному... Советую тебе обслужить суппорта ,смазать направляющие медной смазкой и поразрабатывать поршни,если где то повреждены резинки заменить.

Привет Александр!!!Я бы обратил особое внимание на подклинивание суппортов,их тоже нужно обслуживать,от такой причины только как две недели избавился.При торможении тянуло в право.Тормазные диски,колодки и направляющие все поставил новое и все получилось.!!!!!!Удачи ждём новых видео!!!!