Интересный факт о Большой Кольцевой линии (11): при общей протяженности кольца (57 км) самый старый участок «Каховская» - «Каширская» протяженностью 3 км и открытый в 1969, составляет 5% общей протяженности БКЛ (11). Таким образом, БКЛ (11) содержит 5% советского наследия и 95% постсоветского наследия!

@makisaihara5811

3 ай бұрын

Считай уже 0.5, потому что почти все станции исторического участка переделали. Каширскую особенно - не узнать

С годовщиной замыкания БКЛ!

Класс, канал растёт, контент улучашается, дальнейших успехов... А Текстильщики лучше бы вообще не трогали, ожидается пересадка намного хуже, чем есть сейчас

Отличный обзор про БКЛ! Рассказал всё чётко и понятно👍🏻

Отличный ролик, Ярик огромное тебе спасибо за экскурс в историю московского метро.

Могли бы сделать на деловом центре и на шелипихе челночные движение тогда бы появился рублёво архангельская линия, ну ничего не поделаешь

@Informator_Transport

3 ай бұрын

Нет смысла, так как есть МЦК

@user-tn7nc2oz1u

3 ай бұрын

Верно

Станции Шелепиха и деловой центр не закрывают сделают челночное движение

@amidl

3 ай бұрын

Откуда информация?

@stand0ff2

3 ай бұрын

@@amidl из головы придумал

Видео жутко интересное, но не хватает схем движения для наглядности

Еще 1 минус БКЛ это дискомфортные выходы в город . Пример когда выходишь со станции Рижская КРЛ в город , тебе нужно всего лишь подняться по эскалатору и все . А чтобы выйти в город со станции Рижская БКЛ нужно сначала подняться по лестнице, дойти до эскалатора, подняться на эскалаторе, ещё подняться на лестнице , пройти длинный подземный переход и снова подняться по лестнице. Таким образом появляется желание избегать пользование БКЛ. А еще на месте сквера с фонтаном на Рижской находится просто каменный остров посреди дороги. Решили сэкономить на восстановление после строительства метро

@Ubp125

3 ай бұрын

Такое же с кунцевской, фл/апл прекрасные выходы имеют, а у бкл максимально дибильный выход (вход еще ладно), до автобусов идти 5 минут

@user-mj2ek4ew2

2 ай бұрын

Согласен. На Зюзино, выходы вообще задом к оживленному перекрестку построен. Да и сильно сэкономили на выходах к другой стороне Севастопольского проспекта. Зато пустуют два выхода, около управы района Зюзино

Очень заметены следы ТПК на севере. Всего 1-2 перегона от КолЛ - отлично для хорд, но бесполезно для нового кольца.

Помню, еще до открытия метро Лефортово, меня пустили посмотреть на вестибюль

Отличное видео, Ярослав.

Очень интересный рассказ!

Вот только Каховская линия изначально не планировалась для Большого кольца, её включили в проект только из-за не оправдавшей себя вилки на юг

Действительно интересное видео, но не помешала бы бóльшая наглядность. Можно выводить схемы, чтобы все понимали о чем речь, когда вы говорите о путевом развитии

топчик 🔝

В таком видео явно нужны схемы, но их нет.

Авиамоторная)) С 20 года обещают пересадку Интересно в 25 откроют?😅

ролик супер

Думаю к 2040 сделают третье кольцо параллельно мкад.

Ярослав, когда ролик про Потапово?

В реках попалось видео. Вы вроде хорошо рассказываете. Но у меня сразу возник вопрос, вы для кого рассказываете? Для одних лишь только метрофанатов, которые с легкостью ориентируются в ваших жанглированиях названиями, по расположению станций, по сторонам света, по районам? Для нормальных людей нужна карта! Я думал посмотрю видео и погружусь в историю, освежу память, но получилось очень напряжно, ибо вспоминать пришлось всё самому, что-как и где.

@user-sf5rl5ox9t

3 ай бұрын

А автор и не должен подстраиваться под всех. Если канал рассчитан на аудиторию из метрофанатов, значит и подача будет соответствующей.

@ArchivatorRUS

3 ай бұрын

@@user-sf5rl5ox9t Ну вот пусть автор и решает, нужна ему аудитория только лишь из и так всё знающих метрофанатов - по сути очень ограниченная аудитория, или же он хочет максимальный охват.

Первый!

БКЛ так-то не БКЛ, а всего лишь урезанная версия её, причём, похоронившая московское метро.