Ремни крывшие, так что от дерганье не избавитесь, если только ремни после износа выровняться как то (если что ремни такого типа всегда кривые) . Если присмотреться (смотреть верховную точку на шкив) в процессе работы ремень немного приподнимается и опускается на шкиве, в результате как бы меняется рабочий диаметр шкива (так как ремень то глубже в паз заходит то поднимается), а вот длина ремня меняться не может, вот и получается что ремень притягивает и отпускает шкивы. Возможно если бы были подпружиненные натяжные ролики , дерганье не было бы.

Не могу разобрать, саласки двигателя на чем закреплены?

Как решили проблему ? Какой ремень основной шпиндель контопривод ставили , какой ремень контопривод - двигатель ?

@evilempire7066

3 жыл бұрын

Проблема полностью не была решена, но биение уменьшилось когда выточил вал контрпривода новый. Станок стал мал, я его продал, и приобрел ИЖ есть видео, если желаете посмотрите)

Подскажите по ремням маркировку какие можно взять ? Спасибо

@evilempire7066

3 жыл бұрын

Самый хороший ремень который попадался мне для сравнения это Rubena, шикарный ремень мягкий, и качественно сделан заказать можно по номеру XPZ860.

Да у меня таже ситуацыя

Не обращайте внимание. Вы же не форсунки точить будите.

@evilempire7066

8 ай бұрын

Победил уже проблему)))

Попробуй двигатель перенести вниз, просто попробовать и сравнить, может не удачно расположен центр тяжести... Просто предположение...

@evilempire7066

4 жыл бұрын

Да пробовал и более с торца, и с низу, это не дает ровным счетом ничего. Салазки двигателя закреплены на заводских "рельсах" рельсы прикручены сквозными болтами к столешнице дубовой 40 мм толщиной.

@user-zj6be3zk7g

4 жыл бұрын

Если двигатель и контрвал будут стоять на одной плите (станине), такой вариант не пробовал?

о боже , проверять биение работающего шкива на просвет куском картона ...Ладно не в обиду . поставте ричажный индикатор по всем поверхностям которие огибает ремень + сам шкив с торца и радиально . + проверить посадку самого шкива у этих контрприводов оч любит разбивать посадку под большым шкивом . выставление шкивов строительным лазером извините но чеее ? только штанген только от какой то базы . Сам столкнулся с такой же проблемой и дерганием.и ремни менял и да xpz лучше всех и подшипники на 2 клас и вал контрпривода новый точили + шлиф и балансировку делал . но как говорится е**тесь не е**битесь все равно придете к тому что нужно поликлин ставить . Да да не выбрасывать контрпривод а менять 4 шкива - мотор , 2 на контрпривод , шпиндель . да гемор да дорого но ваш шпиндель скажет вам спасибо ну и чистота детали . все эти жесткие вибрации посредством ремня передаются на шпиндель ну и ..... пишите, чертежи на поликлин скину еслинадумаетесь .

@evilempire7066

4 жыл бұрын

Я с вами полностью согласен, по поводу картона! ОДНАКО, я в видео говорю! Что индикатором уже промерил! Кроме того кусочком картона достаточно точно в данном узле можно проверить точность. На каждый см примерно 1 десятка отклонения допуск! По картону оставить если зазор менее миллиметра и при вращении шкив задевает картон можно говорить о биении. Лирика это всё конечно жЫ. С удовольствием послушаю о вашем опыте! плюс семь девять два два ноль шесть 1 пять два сорок семь. Напишите на вацап я перезвоню.