Другар одличан си! Сиђа ми се и твој смисао за хумор. Поздрав, срећна Нова година!

Hvala najlepše.

Kome je bicikl deo svakodnevnice kao prevozno sredstvo ne gleda u kalendar na zidu nego vozi celu godinu. Naravno zimi treba više pažnje nije to bauk. U Švedskoj se kada padne sneg prvo čiste biciklističke staze tako je u celoj Skandinaviji. A Holandjani da ne govorimo pogledajte klipove ovde šta rade Holandjani voze po suncu,kiši snegu nema predaha. A ovi kod nas što parkiraju u jesen bicikle i ne voze su sezonci to se i ne računa u bicikliste. Relja je sve ovde lepo objasnio zaista. A i neće nas nešto zima i sneg već drugu godinu. Bez obzira biciklisti nema odstupanja korman u ruke i cepajte samo.Relja sretna nova godina i da snimiš i postaviš još puno klipova ovde.

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Ne mogu svi ljudi voziti zimi iz zdravstvenih, ili drugih razloga. Opet - znam dosta ljudi koji su navikli, ili su naučeni da se zimi ne vozi bicikl, a da se ni ne sete probati da li njima možda ipak više prija takva "suluda ideja." :) To je i neka suština ovog videa: vredi probati, pa videti, za sebe. Meni recimo ne prija zimi rekreativna vožnja bicikla - samo kao prevoz. Jako se puno znojim (čak i kad sam u super formi - metabolizam mi je takav) i ne pomaže mi ni vuna, ni mikrofiber: uvek se preznojim i onda, naravno, smrznem, ako ne utempiram vožnju i tempo da ta faza bude tačno na putu kući. Šetnja, skijanje, fudbal i trčanje zimi su mi puno manji problem (manje šiba vetar onda, ipak). Vozim svaki dan kao prevoz, ali neke ozbiljnije, rekreativne vožnje, pogotovo sa usponima, mi ne prijaju.

Srećna Nova godina!

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Hvala, takođe - sve najbolje! :)

Vozim e bike tokom cele godine,dobre gume i dobra oprema je najbitnije za zimi,naravno tu postoje i odredjena pravila kako voziti itd itd.Mnogo je bitno odrzavanje bicikle pogotovo zimi ,od ciscenja diskova do podmazivanja lanca,to radim 2 puta nedeljno Motorex srestvima,malo su skupi ali vrede iskreno.Imate i muc off srestva i oni su ok.Zimi kada ima sneg obavezno ne koristiti nagle pokrete vec polako.Morate imati svetla i napred i nazad ,kupite kvalitetno jer em bolje svetli em bolje vas vide ostali u saobracaju.Odeca nikako pamucna vec sintetika ili poliester.Kada je kisa imate odecu bas za kisu,sto kvalitetnije to bolje.Skup je ovo sport ali ko voli i ima zelje sve se moze.Dnevno 30 minuta bicikliranja mnogo dobro utice na vase zdravlje

srecna nova godina, dali mi možeš reci sta sve spada pod mali servis bicikla i koja je cena

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Hvala - takođe, sve najbolje u Novoj godini. :) Vezano za servis: Šta sve obuhvata, kao i cene, zavise od servisa do servisa. Treba se raspitati u konkretnom servisu za koji se čovek odluči. Po gradovima/mestima, pa čak i unutar istog mesta, cene variraju. Isto važi i za to šta obuhvata mali servis bicikla. Mislim da tu ne postoji neki baš konkretan standard. Generalno, uz sve moguće ograde (najbolje proveriti u konkretnom servisu), mali servis bi trebalo da obuhvata sve što ne traži skidanje, ili montiranje delova na bicikl. Dakle: - Provera svih šrafova/spojeva na biciklu, da se nešto ne otkači u vožnji (dotezanje po potrebi). Zamena oštećenih delova po tarifi za zamenu (ruke + delovi). - Provera pritiska u gumama i stanja guma (doduvavanje po potrebi, i zamena po tarifi za zamenu ako treba, ruke + delovi). - Štelovanje menjača - Štelovanje svih kočnica - Podmazivanje lanca i pokretnih delova svih menjača, kočnica i ručica - sve što se može podmazati bez skidanja, ili/i rasklapanja. Cene za ovu uslugu u Novom Sadu su od 10 do 20 evra, u zavisnosti od servisa. Suština je da bi sa malim servisom (po mom mišljenju), onaj ko to radi, trebalo da stoji iza toga da je bicikl bezbedan i spreman za vožnju (ili da barem kaže vlasniku ako postoji neki problem koji treba otkloniti, pa da vlasnik odluči hoće li platiti, sam to uraditi, ili rizikovati). Drugim rečima, suština ove usluge je, kao i za ostalo - da se sve uradi kako treba, stoji iza urađenog posla (da vlasnik bicikla odveze bajs i ništa ne misli da li je OK, ili nije), pristojno plate radnici i svi ostali porezi, zakup prostora i ostalo. Potencijalan problem je što ova vrsta servisa (ništa se ne otvara, ne menja i sl.) otvara dosta prostora da se bicikl "samo malo prebriše." Mada se sa svakom vrstom popravke uvek može zbrzati i ofušeriti, ovde je po meni prostor za to nešto veći. Takođe, ovde važi i ono što stoji za sve vrste popravki: ako se radi u špicu sezone (april, maj, jun, jul), onda je veća verovatnoća da se u opštoj gužvi i haosu servisa nešto previdi. O tome sam pisao u ovom članku: bicikl.bikegremlin.com/10397/preopterecenost-servisa-bicikala/ Što se mene lično tiče, ovde sam pričao na tu temu i još uvek se nije ništa promenilo: kzread.info/dash/bejne/hWRqxJh-f7LJZco.html

@lazarkomazec2314

2 жыл бұрын

inace ja sam iz Krusedola(ako znate gde je ti) imam 15 god i poceo sam da se bavim ozbiljnije sa popravkom bicikala pa me zanima, i imam jos jedno pitanje imam na 3 bicikle problem sa srednjom glavom nemogu da je rastavim(nemogu da odvijem onu maticu veliku) pa ako imas neki savet da mi das u vezi toga

Druze da li mozes da nam posavetujes neko ekstra jeftino sediste od 1000 2000 din, a preudobno 😂😂😂😂

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

To "udobno" je veoma individualno. Zato ne mogu savetovati. Pisao sam seriju kraćih članaka sa savetima i objašnjenjem na šta obratiti pažnju: bicikl.bikegremlin.com/3293/materijali-od-kojih-se-prave-sedla-za-bicikle/ Mada se plašim da za 2000 neće moći da se nađe baš neki kvalitet, na žalost.