Za sva pitanja i komentare, koristite BikeGremlin forum (KZread loše barata sa komentarima): www.bikegremlin.net/

Pose 30 i više godina vožnje brzinaca po gradu, ipak sam odlučio da pogledam ovaj video, kako bih video imamo li razlike u stilu vožnje. I... nema. Odličan si primer pokazao. Bicikl vozom tako da uvek predviđam situaciju i razmišljam da će nešto nepredviđeno da se desi, dakle oprezno. Nego onaj što na biciklu telefonira... Ma super si procenio, pa nek se nauči pameti. Telefonira, vozi i ne baca pogled preko levog ramena. Za video jedno veliko 👏.

Mozda staza izdrzi do jeseni, da, veliko MOZDA. Odlican video!

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Barem do 23. septembra. :)

Najeftinije zvonce sa čekićem od plastike nikada ne zvoca po džombi,klasično skoro uvek.Bez zvonceta ne idem nigde ,čak ih imam i na mtb i na trekingu za terene.

Od skoro sam skontao kanal pa lagano idem video po video..Korino svakako a posebno ni je drago sto si iz NS, grada gde sam ijanrodjen i do moje 30te godine tu ziveo rafio i naucio da pedalam i hiljade i hiljade km öo NS a i po celoj Vojvodini. Od nedavno sam se posle 20ak godina pauze opet aktivirao na bajsu i uzivanje se vratilo. Noram reci da je na primer u Becu mnogo stroza kultira biciklistickog saobracaja ima cesto i radara koji love bicikliste u pesackoj zoni gde se vozi max 10km/h i ovako kontrole jer ima dosta panfura na policijskim MTB u gradu Takodje vecina da ne kazem 80% nosi kacigu staze su siroke i kvalitetne, ali vozi se poprilicno brzo sto mi odgovara jer i sam volim brzu voznju biciklom. A video me bas vratio u mladost i mnogo toga se promenilo jedva sam neke delove prepoznao iako sam sve te staze kojima si isao prosao ko zna koliko puta.

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Panta rei... :)

kod nas ako nemas zvonce,macje oci na tockovima(nepotrebno ako imas reflekcionu traku),ispravne kocnice i reflektore napred-nazad jao i na pedalama,kazna je paprena..🙈🙈🙈😂😂😂 al video ti je odlican,svaka cast! i ovo mrzim kad djeca setaju po stazi....🤦‍♂️

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Dve, odvojene, ispravne kočnice (barem po jedna na svakom točku) su po meni pametna stvar - zbog sebe, ne zbog kazne. Mačije oči su dobra stvar na pedalama i člancima - tu najviše pažnje privlače zbog pokretanja "gore-dole" dok se pedala. Deca i dečija kolica na stazama su dokaz koliko ljudi imaju poverenja u pažnju i ispravnost kočnica novosadskih biciklista. Služimo za primer. :)

@vojvoda9060

2 жыл бұрын

@@BikeGremlinRS 😂😂😂💪💪💪zadnja recenica je odlicna!

Lep i koristan video. Na žalost kod nas nivo svesti kada je u pitanju ponašanje na biciklističkim stazama i stazama za trčanje nije na zavidnom nivou. Vozim drumski bicikl i čini mi se da uopšte ne bih uživao u vožnji tvojom trasom. Prvi razlog je taj što su staze u jako lošem stanju. Imam običaj da kažem da ću postati gradonačelnik samo da uredim biciklističke staze i vraćam kandidaturu. Drugi razlog je taj što staze nisu dovoljno upadljive što zaista povećava opreznost i rizik, jer ljudi ne očekuju nailazak bicikla. Ova tema nije zastupljena dovoljno u medijima. Ne mogu da verujem da prolaze godine i godine, a da se ne dešavaju značajnija unapređenja u ovoj oblasti. Ne radi se tu o nekim velikim ulaganjima, barem da se ispeglaju neki prekidi i neravnine na biciklističkim stazama.

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Da. Generalno, za vožnju brzinom preko 20 km/h, novosadske biciklističke staze su nebezbedne. Opet, za nesigurne bicikliste i decu, računam da su puno bolje od vožnje kolovozom - pod uslovom da se pazi na prelazima i vodi računa zbog iskakanja pešaka. Postoji velik broj staza, većina grada je pokrivena. Naravno da treba puno toga popraviti. I samo stanje puta, a i dizajn raskrsnica (uz skidanje svih reklama blizu ukrštanja biciklističkih staza sa kolovozom ili trotoarom). Problem (ne)očekivanja nailaska bicikla bi se u velikoj meri rešio većim brojem biciklista - ali tada se otvara drugi problem, generalna nekultura u saobraćaju (tj. prosečan biciklista nije manje bahat od prosečnog pešaka ili vozača). Relja

Pozdrav i svaka čast na istrajnosti i upornosti u svemu što radite za nas! Možda nije mesto, ali može li mali apdejt o modelu Polar Mirage Pro? Primetio sam da su sa ovogodišnjim modelom prešli na određene L TWOO komponente, pa može li nešto i o tom Kineskom proizvođaču i kako se nose u međusobnom poređenju sa prethodnim Šimano delovima koji su bili u upotrebi na istom modelu? Želim Vam svako dobro!

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Pomglo bi mi da vidim link na koji tačno bajs se misli. Ima raznih ponuda po raznim radnjama, a ne znam da polar ima neki svoj zvanični sajt sa spiskom komponenata po modelima i godinama proizvodnje. Ako je ovogodišnji model za barem 20% skuplji nego prošlogodišnji, koji sam obradio u videu (ako se dobro sećam), onda ima šanse da je sličnog kvaliteta.

Када сам написао * а труба * мислио сам на мишљење аутора о трубама јер труба неће на неравном терену да се чује као нека звонца и моје мишљење је да је она добра за Нови Сад јер много има пешака на стазама !

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Po meni je kabasta, nepraktična i, ako je dovoljno glasna, prepadaće ljude bez potrebe (moje mišljenje). Ako je nedovoljno glasna, efekat se u najvećoj meri gubi - jer ljudi još koliko-toliko prepoznaju i reaguju na zvuk zvonca (često nepredviđeno i zakasnelo, ali reaguju), dok u gradskoj vrevi često ignorišu zvuk trubice (barem po mom iskustvu). Edit: Kočnice koje škripe su dosta efektne, dok blokiranje zadnjeg točka, tako da guma škripi, dovodi do skakanja/bacanja u stranu, ali to izbegavam iz istih razloga kao i za glasnu trubu - radije, ako mi se žuri, idem kolovozom, dok biciklističke staze ostavljam za ono čemu su namenjene: guranju dečijih kolica. :) www.njuz.net/pesaci-se-bune-zbog-velikog-broja-biciklista-na-biciklistickim-stazama/

Legendo, mozes li mi molim te napisati ukratko sto mislis o cube analogu 2022 1x12 11-50T. Nisam nikada imao bajs sa tim sistemom brzina, pa me zanima dali cu imati probleme s tim bajsom na cesti, s obzirom da bi mi sluzio ajmo reci 80 na prema 20 u korist ceste. Lp

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

bicikl.bikegremlin.com/15580/kupovina-bicikla-saveti/

@Crnovuk

2 жыл бұрын

@@BikeGremlinRS Sve 5 ali tu ne pise nista konkretno o pogonu 1x12 i ponasanje takvog pogona na cesti.

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

@@Crnovuk Tako je. Ali piše šta mi treba od informacija za smislen odgovor (u ovom slučaju, link ka konkretnom modelu) - uz objašnjenje zbog čega. Inače, ovde sam pisao o 1x pogonima, generalno: bicikl.bikegremlin.com/6725/prednosti-i-mane-1x-sistema-grupa/

Nemaš zvono, protiv si kako kažeš njegovog korišćenja, što po mom iskustvu nije ozbiljno. Takođe ne koristiš menjače, verovatno zato što su ti ručice iz praistorije, što za posledicu ima nepotrebno razbacivanje snage, makar i po "ravničarskom" N.Sadu. Odličan ti je prosek po gradu, 19 km/sat što može biti rizično, naročito po tim uskim stazicama, prepunih parkiranih automobila i nesvesnih pešaka ... Ostali deo videa ti je odličan, nemam zamerku, naprotiv ... Imam pedestpetogodišne biciklističko iskustvo, zato molim te ne zameri ako me u startu smatraš nadobudnim. Trudim se takođe u mom Surčinu da edukujem ljude o biciklizmu, naročito njegovom odabiru, podešavanju i održavanju. Ne mogu se pohvaliti naročitim uspehom ali radiću to doživotno ... Takođe sam ti zahvalan na gomili videa, koje uredno pratim, saznajem novosti u tehnici bicikala, jer u moje vreme bicikli nisu bili ni približni današnjim. Živ bio !

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Hvala za povratne informacije. :) Brzinu biram spram preglednosti i procene dužine zaustavnog puta - kako sam se i trudio objasniti u videu. To mora odrediti svako spram sebe, svojih refleksa i kočnica proceniti. Uz napomenu da preglednost na snimku nije verodostojno prikazana, jer je kamera postavljena relativno nisko, na grudima. Menjače ne koristim bez preke potrebe - ko voli, neka šalta kako mu/joj odgovara. Ima smisla napraviti poseban video o menjanju brzina, pogotovo na zahtevnijem terenu. Preistorijski frikcioni šifteri su neuništivi, pouzdani i jeftini. Nisam do sad imao problema da negde ne stignem, ili budem sporiji zbog takvih šiftera, samo je pitanje trenutne forme. Doživeo sam i da prestižem, i da mene prestižu na čeličnom bajsu sa down-tube šifterima, te zaključujem da nije problem u brzinama, nego u plućima i nogama. :) Izuzetak su, naravno, takmičenja, kada delići sekunde mogu biti presudni. Za zvonce - objasnio sam svoj izbor, kao i propise, pa neka svako odluči za sebe. Mislim da bi, barem za mene, bilo neozbiljno da ga koristim, jer sam se iz prve ruke uverio da pravi probleme u praksi, na džombastim stazama. Zazvoni na džombi kad ne želim, pa ljudi odreaguju nekada naglo, kako ne treba.

@xiaomiphone8344

2 жыл бұрын

Ne koristis menjace , čuj ovo. Ne vozi on motor pa da mora u nizu da ga salta kad usporava. Vozi covek brzinom koja mu odgovara, da li ce za nijansu teze ili lakse krenuti iz mesta potpuno ne bitno.

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

@@xiaomiphone8344 Da. Za razliku od motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ljudske noge imaju puno širi raspon brojeva obrtaja pri kojima mogu efikasno isporučivati snagu. Čak i na takmičenjima, gde je optimalna kadenca od većeg značaja, takmičari s vremena na vreme ustaju iz sedla i voze nešto nižom kadencom - nekad jer telu treba promena s vremena na vreme, nekad zbog terena ili akcija/položaja drugih takmičara.

@dejanilic7813

Жыл бұрын

Svako ima svoj stil vožnje koji mu odgovara. Sa druge strane svi koliko god znali naučimo po nešto novo. Svaka čast autoru na podizanju svesti u ovoj oblasti. Dodaću da u 99% slučajeva menjam brzine kada krećem i kada stajem, takođe i tokom vožnje kada menjam ritam. Ako krećem u većoj brzini meni je to baš smor 😊. U poslednje vreme češće menjam brzine i na prednjem pogonu, uglavnom kako bih smanjio habanje lanca i verovatno zupčanika.

Kako si namestio brzo metar zabicklu

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

To je dobra ideja za video.

Moze bolje ta kamera po mraku imam je ja, potrazi Malo po netu Razna podesavanja za razne uslove

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Hvala za info. Pogledaću. Pozajmljena je kamera, i do sad sam radio kao Muja u svemirskom brodu: "nahrani kerove i ništa ne diraj." :)

Koliki ti je prosjek brzine kroz grad?

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Nisam nikad štopovao. Ne znam. Dosta je i promenjivo, jer intenzitet saobraćaja drastično varira u toku dana. Zavisi i od toga koliko mi se žuri. :)

@TheKawasakiManiac

2 жыл бұрын

@@BikeGremlinRS rekao bih da ti je max 25 do 27, a rijetko kad si ispod 15.

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Volim voziti brže, tako da uglavnom biram manje ulice u kojima nema biciklističke, pa je dozvoljeno ići kolovozom (a i prijatnije je :) ). Opet, i uz brzinu od oko 30 km/h, jedno stajanje na semaforu je dovoljno da prosečnu brzinu obori na 20-ak km/h. Tako da je prosečna brzina u gradu uglavnom iznenađujuće niska, ali nisam nikad merio koliko tačno (da štopujem vreme i merim pređeni put). Taj brzinomer sam stavio relativno skoro na bajs zbog eksperimentisanja, inače mi je nebitna stvar na biciklu. :) Što se same brzine kretanja tiče (dakle, ne prosečna brzina, već kad sam u pokretu i zaukam se), obično na biciklističkim idem oko 20 km/h (nekad može malo brže, često mora malo sporije), a na kolovozu uglavnom idem oko 25-30 km/h (za preko 30 km/h se treba malo i oznojiti - a retko kad je tolika gužva na kolovozu da moram ići sporije od 25 km/h). Primetio sam da brzina od preko 20 km/h (25, 30 i sl.), na kolovozu, dovodi do manje rizičnih preticanja i sumanutih manevara, izletanja i slično. Isto tako, na biciklu, vožnja preko 30 km/h dovodi do više izletanja, vozači valjda računaju sa nekom nižom brzinom dolazećeg bicikla (verovatno je tako u proseku), pa kontaju da imaju dosta vremena, a ne odvoje vreme da obrate pažnju i procene brzinu. Pisao sam ovde na tu temu: bicikl.bikegremlin.com/2014/bezbednost-biciklista-u-saobracaju/

@bk818

Жыл бұрын

zavisi koliki je grad...možeš da od promet ne voziš ni 15Kmh--a ako su posebne staze odvojenei lu sklopu kolnika...ako nije velik promer 20-25-35 Kmh šibaš...

zar nije obavezno guranje bicikla preko pješačkog prijelaza??

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Prelaz biciklističke preko kolovoza nije isto što i pešački prelaz. Opširnije: bicikl.bikegremlin.com/10896/zobs-za-bicikliste/

@bk818

Жыл бұрын

ako je samo pješački...mislim da je...jer kad si zajedno da pješacima postoji rizik da koga od njih srušiš biciklom...ako imaš svoju usporednu, pored pješačke staze onda mislida nije...onda samo "vozi miško"...

А Труба ?

@stanislavhorvat5157

2 жыл бұрын

Kao sto je čovek objasnio u klipu, ni ja ne koristim zvonce. Zato sto pod broj jedan vecina pesaka ima slusalice u usima pa ni ne cuju. Pod broj dva kada su grupno na stazi a ja pozvonim obicno jedni krenu nalevo drugi nadesno haos opsti. Ovako je jednostavnije samo se provucem. Ako ne mogu onda usporim i kazem samo malo.

@gorangrujic9012

2 жыл бұрын

@@stanislavhorvat5157 Добра труба решава проблем када се на 20 метара реагује док сам раније и ја возио без ње па када замолим да прођем не чују због слушалица а сада и ако не чују са 20 метара ја приђем полако и затрубим на метар и кажем хвала !

@stanislavhorvat5157

2 жыл бұрын

@@gorangrujic9012 ma, ljudi se jos naljute kada im zazvonis. Kod futoske pijace samo sto pecenje ne vrte na stazi. Zene sto kolica sa decom guraju ispred sebe kao neki štit su posebna sorta specijalnog.

samo ako je posebno izolirana staza...inače ona koja je u sastavu kolnika nacrtan...je rizik svaki dan...

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Zavisi. U Novom Sadu, odvojene staze su opasnije od kolovoza ako se ne vozi sporo (tipa do 20 km/h maksimalno). Na odvojene biciklističke staze, ovde pešaci često bez gledanja izlaze, nekad i istrčavaju, a neretko to rade sa dečijim kolicima kao prvim (pred bicikl). Tako da mi se za bržu vožnju kolovoz pokazao kao puno bezbedniji (manje rizičnih situacija).

@bk818

Жыл бұрын

@@BikeGremlinRS onda nisu baš tako odvojene staze...ja smatram odvojenim samo za bicikliste...pješaci namaju šta tamo tražiti...treba par njih dobro po džepu pa će hodati i gurati dječja kolica samo po svojim pješačkim stazama...da li se mogu tako slobodno šetati po sredini prometne ulice ili brze ceste...na posebnim bicikla stazama je jako brz promet...poznam to ...živio sam nekoliko godina u Grazu u Austriji ...imaš a po sredini grada špartane staze samo za bicikliste...pješaci tu nemaju pristupa...čak su i ograde postavljene...ja sam u početku jako pazio sam kao biciklista jer nisam bio tako kao ostali koji su izverzirani i naviknuti na to, su vozili po 25-30 čak i 40kmh. To su mahom zaposlenici koji se prevoze s jedanog kraja grada na drugi na posao...a imaš i staze između naselja kojesu opet posebno za bicikliste... to je kao što vidimo sve zavisno od onoga koji upravlja gradom i ima zaposlene u upćinama stručnjake koji se bave prometom i pobrinuse na takav način dasu svi zadovoljni a u prvom redu bezbedni u saobraćaju...i pješaci i biciklisti...

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

Mislim da bi u Novom Sadu, i da ograde bodljikavom žicom sa strujom, majstori samo isekli žicu i napravili prolaz. :) Na dosta mesta je trotoar odvojen bankinom i travnjakom od biciklističke staze, pa ne pomaže.

@bk818

Жыл бұрын

@@BikeGremlinRS to imaš pravo..a sve je u mentalitetu ljudi...a onda želimo da imamo demokraciju...pato je ta demokracija...i to je dio njenog utijecaja... vaš gradonačelnik bi trebao a uvede kontrolu...monitoring fizički ili čak preko satelita...i i kontrole s kamerama i naravno visoke kazne za takve aktivnosti ...sve se treba napraviti da se te staze izoliraju i da služe samo za promet za bicikliste... zavisi u kojim djelovima je to grada i sama lokacija staza......ali ima i tu lijeka vjeruj mi... od kazna ,do edukacije ljudi i omladine...

@BikeGremlinRS

Жыл бұрын

@@bk818 Svakako da ima rešenja. Prvenstveno edukacija (i lični primer), pa onda i kazne za najupornije. Samo kada se hoće.

I opet predlog za autora da napravi video o uvoznim polovnim biciklima gradskim onima što imaju mjenjač u glavi. Bilo bi poučno da autor da svoje mišljenje i argumente za kupovati ili ne kupovati takve bicikle. A što se zvonca na biciklu tiče u vožnji kada ga god upotrebim pešaci se obično prvo okrenu da vide ko to tamo zvoni pa se obično uz psovku udostoje da se pomere. A možda umjesto zvonjenja biciklista treba da zazviždi ili da zapeva i da do znanja da nailazi.

@ludinaucnik6158

2 жыл бұрын

Ti tzv "uvozni" bicikli su kradeni pa dovuceni ovde.

@bk818

Жыл бұрын

ako znaš sa svojim rukama sam nešto u tom smjeru napraviti možeš dobar bicikl sastaviti od rabljenih djelova il kad kupiš rabljenga, polovnog, sve se da srediti ...naravno da nećeeš imati novi bocikl...

Bez zvona, pa ne moraš ga svaki puta stisnut da te prst zaboli. Da se to i onako nježno polagano. Idi uz more ljeti pa da vidiš, na molio bi se ko u crkvi.

@BikeGremlinRS

2 жыл бұрын

Moguće. Do sad nisam imao problema bez zvona. Najveći problem sa zvonom je što hoće da zazvoni kad bajs udari u džombu, čak i kad ne želim da zazvoni - onda ne znam šta će pešaci da urade i koliko naglo. Slično je i ako stalno zvonim - neki odreaguju tek posle 5-6 sekundi, neki kada ih počnem obilaziti. Uvodi dodatni element nepredvidivosti. Više volim da me i nečuju, ako već ne gledaju - pa onda biram kako ću i sa koje strane proći.

Menjaci iz drugog sveckog rata

@bk818

Жыл бұрын

i još rade...