Salut Flow. Excellente vidéo comme d habitude. Je trouve ce Taigo plutôt reussi et comme j adore la Polo, il est logique que j aime bien le Taigo avec qui il y a des ressemblances (tels que les plis de carrosserie sur le côté ou l intérieur). Et je continue à dire que la Golf 8 est ratée, à l extérieur comme à l intérieur (surtout le tableau de bord qui est une tannée à comprendre le fonctionnement alors qu à la base une voiture est faite pour rouler et qu il est surtout important de regarder la route). Je hurle contre 2 trucs: 1 est esthétique (les fausses sorties d échappement qui sont totalement ridicules, quels que soient les voitures), l autre est technologique à savoir les touches tactiles (la clim surtout) qui ne sont pas pratiques , n apportent rien et laissent des traces de doigts, bref que dés défauts. Ce qui est évident c est que les clients ne réclament pas tout ça, tout comme les boîtes automatiques qui deviennent majoritaires. Les gens n ont jamais réclamé des touches tactiles sur la clim ou la boite auto mais ce sont les constructeurs qui ont imposé tout ça et pour une raison simple : faire croire que c est mieux pour justifier un prix plus élevé. Et les constructeurs prennent les gens en otages. Tu l as d ailleurs bien expliqué : qui veut un Taigo un peu chouette et avec un bon moteur devra prendre prendre R Line point barre. Et s il veut une boîte manuelle, eh bien interdit mon coco, c est DSG ou rien. Et toutes ces fonctions et touches tactiles font qu’on regarde moins la route alors que c est la base de la conduite en voiture. Je me demande même si finalement l écran central ne devrait pas plutôt être tourné vers le passager plutôt que le conducteur (humour) pour permettre à ce dernier de se concentrer sur la route!! En tout cas ces pseudos progrès technologiques n ont pour but surtout que de nous faire payer plus cher les choses (regarde les télés : HD puis full HD puis ultra HD puis 4K et j en oublie, est-ce si indispensable? C est juste un diktat des constructeurs pour payer plus cher). La plupart des gens n ont pas réclamé toute cette technologie et en plus la plupart n ont pas beaucoup d argent. La conclusion de tout ça est que les gens,ayant conscience de tout ça, réfléchissent avant d acheter et quelle est la voiture la plus vendue aux particuliers: la Sandero. Mille Pardons à ceux qui m auront lu jusqu au bout. Salut Flow

Je l'ai depuis 3 jours, en 15 chevaux Rline. Je l'adore! Je le recommande. Mes 3 enfants ont de la place à l'arrière. Dans le coffre, j'y range le paddle et 3 sacs cabas pour la plage + les 2 parasols et j'ai encore de la place. Je trouve qu'elle est beaucoup plus spacieuse que la polo, la golf , le t-cross.

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Merci pour ton retour d’expérience sur ton Taigo, en terme de consommations tu as quels chiffres ?

@masterbidgi

Жыл бұрын

Hello Pop ! Une petite question : je suis intéressé par ce modèle, mais voudrais savoir si - les sièges couchés - on peut y dormir à deux ? (avec un matelas posé dessus). En gros, est-ce assez grand pour deux personnes (+/- 1.70m) et assez plat pour pas avoir la tête (proche des sièges avant) trop élevée Merci merci !

@blogcarspassion

Жыл бұрын

@@masterbidgi alors, je pense que ça peut se faire mais il faudra vérifier si l'ajout d'un matelas est faisable.

@abassikhaled541

Жыл бұрын

Hello!!! Aujourd’hui après 2 mois presque comment vous la trouvez

J adore tous les plans voiture que tu fais dans toute tes vidéos

L'un des plus beaux SUV coupé 🔥🔥🔥, merci pour l'essaie Monsieur 🙏🏿🙏🏿🙏🏿

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Ahha tu es trop rapide, je te donne rendez-vous ce soir vers 18h sur la chaîne pour voir l'essai complet de ce Volkswagen Taigo en finition Rline ;)

@rigeadesultan5571

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion j'y manquerai surtout pas. Merci 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

@samkitembete

2 жыл бұрын

Les gouts et les couleurs ! (Je ne partage pas ton avis malheureusement :")

Toujours au top t'es vidéo 👏👏👏

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Merci pour le soutien 👍

J'ai une Scala 1.5 TSi 150 DSG. Je confirme que la DSG fait parfois des petits à-coups en ville. Je pense qu'il s'agit simplement de l'embrayage qui fait un petit à-coups. Toutefois, cela reste bcp plus agréable qu'une boîte manuelle au quotidien. Auparavant, j'avais une Mazda 2 Skyactiv-G BVA6. C'est une boîte auto classique à convertisseur de couple. C'est effectivement plus agréable en ville et en manœuvre, il n'y a pas le moindre à-coups. Idem pour l'EAT6 / EAT8 de PSA. Chez Mazda, la BVA ne requiert aucune entretien selon Mazda. Par contre, ces BVA à convertisseur de couple ont tendance à induire une légère surconsommation de +0.5 à +1 litre par rapport à la BVM. La DSG7 requiert une vidange tous les 60'000 km. La vidange coûte env 350-400 EUR. Comptez 100 EUR par année pour la vidange de la DSG. Mais la DSG7 consomme très peu, moins qu'une BVM. J'ai aussi entendu que cette DSG7 (DQ200, jusqu'à 250 Nm de couple, embrayage à sec) est maintenant plus lente, car VAG l'aurait fiabilisée en ralentissant la boîte. A voir si c'est vrai. Par contre, je trouve que le moteur 1.5 TSi 150 a bcp de couple à bas régime. C'est très agréable, en tout cas sur la Scala. Cela reprend très bien dès 1500 tr/min. Effectivement, la DSG roule en mode éco-conduite. Mais c'etait aussi le cas sur la Mazda 2 Skyactiv-G BVA6. Avec son moteur essence atmo, le couple à bas régime de la Mazda 2 était nettement moindre. Donc, la BVA devait bcp changer de vitesse, surtout en mettant la 6e à 50 km/h. 😂 Le bruit du moteur 1.5 TSi n'est également pas terrible. Je pense que c'est à cause du FAP. Après, ce moteur est silencieux au quotidien, donc cela participe également au confort.

@xavierquevillon88

2 жыл бұрын

apparemment maintenant plus besoin de vidange de boîte des dsg

Je le préfère au T cross. Franchement sympa 👍😎

Bon boulot cette vidéo 👍

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Merci 👍

Salut merci pour l'essaie je suis indécis 110 ch ou 150ch ? 110 il a un minimum de patate ou rien?

Vraiment très bellle

Il partage la même base que la Skoda Kamiq qui a une meilleure habitabilité aux places arrières au détriment d'un coffre plus petit.... Vraiment joli ce Taigo, dommage que certains matériaux et finitions sont en baisse par rapport par exemple à la Kamiq citée juste avant (plastique moussé sur le haut du tableau de bord et haut des garnitures des portières, poignées de porte en véritable métal chromé (très jolies et agréable au touché) sur la Skoda). Je possède justement la Kamiq (1.0l 110cv Ambition) et j'ai été voir la Taigo en concession et j'ai donc pu voir quelques différences...

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Merci beaucoup pour toutes ces précisions entre le Vw Taigo et le skoda kamiq, ça pourra en aiguiller plus d’un.

Pour moi les deux défaut principal c'est le réservoir de 40L (surtout avec le 1.5 TSI) et la caméra de recul qui ne pas dans le logo. Sinon excellent voiture avec un grand coffre. Je préfère le T-ROC personnellement.

Merci bon conseil

@blogcarspassion

9 ай бұрын

Avec plaisir !

C'est mieux t attendre la phase 2 peut-être vw vas corriger les petits défauts ça serai bien une boîte manuelle avec les différents couleurs comme la golf 8 sur le tableau de bords

Outre les modèles VAG, les gens peuvent encore hésiter avec les cousins. Il y a notamment les Skoda Fabia, Kamiq et Scala. Idem avec les Seat Ibiza, Arona et Leon. J'avoue que ce Taigo est sympa. J'ai bien son look. Je pense qu'il va cartonner au niveau commercial. Par contre, j'ai l'impression que le T-Cross ne se vend pas bcp. J'en vois très peu chez moi en Suisse, dans le région de Bern (partie germanophone, capitale de la Suisse).

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Merci d’avoir pris le temps de donner ton avis avec bienveillance, en effet le VW Taigo est pas mal pour tout ceux qui cherchent plus de volume et d’habitabilité qu’une Polo. J’ai remarqué qu’effectivement en zone montagneuse, on observe qu’il y a tout de même plus de voiture à gros moteurs et surtout en transmission intégrale. Le VW Tcross pour l’avoir essayer en Corse était un peu juste pour ces conditions d’utilisation.

@ludocattin2788

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Bern est en plaine, comme toutes les villes de Suisse, à l'exception de la Chaux-de-Fonds qui se trouve à 1000 mètres d'altitudes à la frontière avec la France. 😂 Le 95% de la population suisse vit en plaine. Si tu roules 5 jours par année sur la neige, c'est déjà bcp. Certes, entre le Jura et les Alpes, une grande partie de notre territoire est montagneux, mais peu de monde habite en montagne. C'est vrai que la Suisse aime bien les gros moteur et les 4x4. Les leasings, populaire en Suisse depuis +30 ans, aident bien à ces tendances. J'ai remarqué par exemple que le VW T-Roc 2.0 TSi 190 DSG 4x4 est moins cher en leasing à conditions équivalentes (même 1er apport, même kilométrage annuel, etc...) que la 208 Puretech 130 EAT8 GT Line.. Pourtant, la 208 coûte presque 10'000 CHF de moins au prix catalogue... Comme les gros moteurs et les 4x4 sont populaires en Suisse, cela décote bcp moins. La moitié des voitures neuves sont vendues en 4x4 en Suisse. Je crois que la puissance moyenne doit être d'environ 180 cv, soit la plus élevée d'Europe. Pour avoir testé l'Octavia 4x4, c'est sympa au quotidien, même en ville. Tu peux appuyer à fond sur l'accélérateur, cela ne patine pas. Alors qu'avec la Scala TSi 150 en traction, cela patine si tu es trop brusque sur l'accélérateur. Ça peut arriver avec le stress en ville. Après, le 4x4 consomme bcp. Cela coûte également plus chère en pneu. L'électronique moderne permet aussi aux voitures tractions de bcp moins patiner, ce qui rend le 4x4 bcp moins indispensable.

@moncomptegoogle352

Жыл бұрын

Le Kamiq a un gros problème le 150CH n'est disponible que sur les finition hautes. J'ai pas envie de me taper un 3 cylindre pourri dans ce genre de bagnole personnellement. Dommage de segmenter autant les gammes

J’adore le look de cette voiture mais le prix et le fait qu’elle ne soit pas dispo en diesel… 😭😍😉😉😍

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Exactement dommage que ce Vw Taigo n’existe pas en diesel, ni en hybride. Merci pour ton soutien 👍👍

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Sympa ton message sur notre insta @blogcarspassion

@Mehdi.85

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion de rien

Je sais pas vraiment pas comment repositionné Volkswagen aujourd'hui on n'a comme l'impression qu'elle ses produits manquent d'originalité de qualité franchement je ne sais pas trop quoi en penser Aujourd'hui je pourrais dire sans trop trombler du montant que je me suis plus client

Super vidéo 👍 Dommage que ce véhicule ne soit pas disponible en version diésel😢

🤓 BOF ! Beaucoup de plastique pour un prix assez élevé ... MERCI 📲

J’aime bcp la ligne surtout l’arrière 👍👍par contre suis surpris: pas d’hybridation au pgm ???🤔🤔🤔🤔🤔

@andrewplysimour7251

2 жыл бұрын

@@TheDiger32 oups 🙊

Vidéo intéressante. En fait j’ai la même mais avec le 110 chevaux DSG et le toit ouvrant. J’étais parti sur une golf mais vw m’annonçait une livraison en 2023 !

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Ah voila, j’attendais ton retour avec impatience ;) les délais sont devenus dingues !

@danielosse792

2 жыл бұрын

Bonjour Benoît Lemogne, combien de temps avez-vous attendu jusqu’à la livraison de votre Taigo? Merci

@benoitlemogne4634

2 жыл бұрын

@@danielosse792 Bonjour Daniel, Je l’ai commandé le 15 janvier à la concession de Paris Est près de la Porte de Vincennes et j’ai été livré le 18 février. Remarquable !

@danielosse792

Жыл бұрын

@@benoitlemogne4634 Vraiment remarquable 🤩🤩Je vous remercie pour cette information !!

Mi duda es 110 CV o 150 CV? Cuál funciona mejor? Merece la pena el 150 o es suficiente con el de 110CV. Gracias

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

El motor de 3 cilindros de 110 caballos está más hecho para la ciudad, las subidas a bajas revoluciones son muy correctas, pero pierde fuelle en carretera y las subidas en las curvas, por lo que consume más que el motor de 4 cilindros de 150 CV, personalmente prefiero el 150 que consume más gracias a la desactivación de los 2 cilindros según la situación.

@MIRATUVIDA

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion muchas gracias por la información

Est-ce que ça existe avec un toit panoramique ou toit ouvrant ?

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Oui ça existe

hello, j’hésite entre le prendre avec des pneus 17 ou 18 pouces, peur que cela tape dure le 18 dans les centre villes avec route et dodannes vos avis ? en terme de consommation ville et routière ? regulateur a 140 sur autoroute combien ? Merci de vos retours

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Salut ! Écoute je suis en train d’essayer le Troc Rline en 19 pouces et à basse vitesse ça fait un poil raide 😅 De mémoire sur ce Taigo je n’ai pas eu le même ressenti en 18 pouces, la sellerie Rline est vraiment confortable je t’avoue que pour moi ça le fait. Il faudrait vraiment que tu l’essaies avec du 18 mais oui il est sur qu’en 17 pouces tu auras un meilleur confort et un peu moins de « sensations » avec une direction légèrement moins précise (taille de flanc plus haut) mais à ce niveau la c’est surtout pour le look qu’on prend du 18 pouces.

@xavierquevillon88

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Merci concernant la consommation je fais 4km en ville pour aller au taf a 30km/h c’est chiant donc multiplier par 4 trajet, et le week-end nous sortons beaucoup et nous faisons principalement 4 voies ou autoroute, tu conseille quoi pour optimiser la consommation ? j’ai peur de me planter sur autoroute je roule toujours au régulateur même sur national bloqué sur 140 / 145 sur autoroute et nationale 80 souvent. En ville même sa m’arrive de le mettre l’avantage de ne jamais avoir de bouchons 😀 merci de ton retour. Car tu disais que le 110 consomme plus que le 150 mais que le 110 est plus adapté a la ville

merci pour cette superbe présentation. J'hésite actuellement à acheter un 110 essence en life avec la nouvelle C4 shine. N'hésite pas à me donner ton avis.

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Salut, perso je choisirai le Volkswagen Taigo, après ce n’est que mon avis

Bonjour effectivement la DSG présente des soucis d’accoup mais également quelques bruits de fourchette lors des passage de vitesse. Après plusieurs passage chez Volkswagen et diagnostic selon eux ne présente aucune anomalie et son fonctionnement est tout à fait normal. Mais il s’avère que quelques spécialistes en DSG à Lyon par exemple effectuent des reprogrammation boîtes pr justement palier à certains soucis et font également des vidange. Évidemment je me suis déplacé jusqu’à eux qui et ils étaient très accueillant et plus professionnels que chez Volkswagen. Évidemment une reprogrammation à faire une fois garantie du véhicule passé.

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Oui tout à fait et c’est normal entre guillemet ces bruits métalliques on l’a constaté sur la Polo dsg7 vitres ouvertes, il faut savoir que la boîte dsg7 est à carter sec. C’est gênant mais le fonctionnement est normal

Encore un SUV de plus qui ne mérite absolument pas que l’on s’attarde dessus m’enfin bon. Ça fait une vidéo agréable à regarder 😌

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Rassure moi, la vidéo n’est pas encore disponible pour ce Taigo ?

@clgfy1031

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Non non, pas d’inquiétude.

@islamgadjiev5294

2 жыл бұрын

Dire ça sans regarder la vidéo c’est totalement inutile. Heureusement VW vise pas le marché français.

Les phares arrière ressemble fort à une calandre de gti 🥰

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Ahah bien vu

Fan de Volkswagen mes la non j’aime pas du tout l’arrière

Ont peux pardonner beaucoup de chose mais le frein a main manuel en 2023 c'est interdit

j’ai pris la même en rouge roi, avec toit ouvrant 150cv pack design, profil de conduite park assist et crochet d’attelage en voiture de collaborateur du coup prix qui tombe a 30000€

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

cool pas mal du tout, et en consommation tu es à combien ?

@xavierquevillon88

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Je ne l’ai pas encore dans 10 jours

C'est une mini Atlas

pourquoi ne parle t on pas des palettes au volant pour changer de vitesse ???????

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

A quoi ça sert avec un tel moteur ? Sur une GTI oui mais pas sur un moteur 4 cylindres de 150 ch et sur une dsg7 à carter sec, quel serait l’avantage ?

Belle ligne fluide, poids léger, moteur 150,...

@blogcarspassion

3 ай бұрын

on en voit pas mal sur nos routes

Les voitures de l'heure doivent ressemblé aux Hyundai,aux Mercedes,aux BMW,aux V8,aux Prado,aux Lexus aux 3008 . Si vous voulez faire bon marché,rentrez dans ce style surtout en vous raprochant du marché

J ai changé ma polo contre 1 taigo.

@michaellopez3557

2 жыл бұрын

La même !

La golf 7 a un vérin pour le capot... Mais la 8 je sais pas...

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Non la Golf 8 n’a pas de verrins !

@Max-iq8zs

2 жыл бұрын

​@@blogcarspassion mmmh la 8 n'est pas une réussite.... définitivement !!!!

Je prefere celle ci et de loin à une golf !!

@blogcarspassion

4 ай бұрын

C’est le chassis d’une polo rehaussée

Lol le "ferme ta g***le faut savoir que c'est un SUV " dans les sous titre a 3:56

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

Mdr bien vu !

La Pub Macron, ici RAB !

@blogcarspassion

Жыл бұрын

Comment ça ?

Ayant mon meilleur pote ingénieur chez Renault il me disait c’est top les Suv même si la législation va les interdire . Ils utilise les meme bases que les berline on les remonte un peu avec des amortisseurs.. il coute pas plus cher qu une citadine en acier . Tient moin bien la route mais pas grave . .. Bref rentabilité meilleure un peu de marketing et hop le client est emballé avec une voiture pas performante direction imprécise etc etc mais bon c’est la mode ..

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

En vrai c’est agréable en ville, le off road utile pour chaque crevasse, D’os d’âne, nids de poules, avec une citadine tu sers les fesses à chaque trous !

@ludocattin2788

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Oui, le succès des SUV repose sur la position de conduite surélevée. C'est agréable pour les gens qui ont mal au dos ou en devenant plus âgé. Cela concerne déjà bcp de monde. Une position surélevée procure aussi un sentiment de sécurité et permet d'être moins ébloui par les phares des autres voitures. En étant assis plus haut, on a moins de phare directement dans la figure. Enfin, avec tous les dos d'ânes, ralentisseurs, nids de poule, etc... Le fait que la voiture soit surélevée est un atout. Sans parler des gens qui parquent sur les trottoirs en ville. Dernier point : Par exemple, les SUV 2008, Captur ou Taigo peuvent concurrencer les 308, Mégane ou Golf en termes de volume de coffre et d'habitabilité. Ces SUV urbains sont moins chères que les compactes du segment C tout en consommant la même chose, voire moins... D'ailleurs, quand on parle des SUV comme aberration, on pense plutôt aux SUV américains : 2.5 tonnes, moteur 3 litres, conso de 20 litres au 100 pour se balader en ville et faire 5000 km par an.

@alexandreryffen6983

2 жыл бұрын

je n'aime pas les suspensions qui sont en general donne un effet de pomper et ca sautille trop je prefere quand tu es collé à la route:)

@JohnsonSmitherz

2 жыл бұрын

Ça serait quoi le top qualité/prix/style dans la même gamme ? Polo, golf, 208, 308, série 1, classe A ?

cette voiture n'a aucun intérêt, une golf pour le même prix voir moi cher est bien mieux finie....

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

ça dépend des besoins, le vw taigo possède un meilleur coffre

@Max-iq8zs

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion Plus de coffre mais moins d'espace aux places arrières c'est ça ? Bof.... Franchement au même prix la golf propose un meilleur confort...Et si tu veux du coffre prend une variant, c'est une vraie soute à bagages....dans les 600L. Cette mode des SUV qui plus est à 3 cylindres est vraiment une aberration. Les constructeurs arrivent à faire des voitures 4 cylindres peu émettrices de gazs, certaines font moins de 120 gr déjà et font moins de 6l/100 et on retourne en arrière avec ces moteurs downsizé, bruyants et peu fiables qui consomment bien plus....

@bnnb5560

2 жыл бұрын

En finition rline business la golf est certes mieux finie mais tout de meme 3500 euro plus chère que le taigo ... c'est deux segment différent on ne compare pas une base de polo avec une golf c 'est comme si vous compariez la golf à la passat...

​réservoir de 40 litres 😕, avec du 7 litres au 100 ! 40L : 7L X 100 = 571 km d'autonomie , c'est peu sachant que les normes WLTP sont calculées à minima qu'il faut toujours ajouter 🤔 Mon ex-Passat TDI 130,(( que je regrette 🥲)) réservoir de 60 litre du 6 à 6,5 litres au 100 je pouvais faire 1000km ! !

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

En moyenne j’étais à 6 litres , je ne vois pas le problème

@cracoudu62

2 жыл бұрын

@@blogcarspassion l'autonomie

@blogcarspassion

2 жыл бұрын

L’autonomie affichée était de 630 km en conduite eco à 6 litres aux 100 km après le mieux c’est de faire ses points Consos/ litres relevé manuellement à la station

@ludocattin2788

2 жыл бұрын

Une réservoir de 40 litres est standard dans le segment B. A 6 litres au 100, tu as une bonne autonomie. Tu verras avec une électrique quand tu as aura 150 km d'autonomie sur autoroute en hiver après 3-4 ans. 😂 Quand tu voudras la charger ton immeuble la nuit, la voiture n'aura charger que 50% durant toute la nuit, car avec une centaine de voitures qui recharge en même temps, la charge sera forcément très lente, sinon c'est tout le réseau électrique de l'immeuble qui va sauter. Il faudra bien des logiciels pour gérer le flux électrique. Après, bien sûr si tu achètes une Tesla et que tu as une villa avec des panneaux solaires, l'électrique est ultra intéressant.

@cracoudu62

2 жыл бұрын

@@ludocattin2788 que vient faire, ici, une électrique.🤡. C'est de la me-de. Quand il n'y aura plus que ça, Ça fera exploser le prix du kW/h. Ça fera aussi des milliers de chômeurs.

La finition a 32 000 hhh avec un frein a main classique et des petits écrans moche hhh volswagen nous prend pour des cons

C'est de plus en plus moche volkswagen