best of Lancia Stratos Pure sound Motore Ferrari Dino V6 12v/24v
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tribute Lancia Stratos Rallye Monte Carlo Rallye Sanremo
Regina dei Rally
Campioni del Mondo Rally: 1974, 1975, 1976
A Montecarlo ha vinto quattro volte, ma è solo la punta di diamante di un curriculum Stratos…sferico che comprende Tre Campionati Mondiali, tre Campionati Europei, una Coppa Mondiale FIA Piloti, tre Campionati Italiani, un Campionato di Francia, cinque Rally Sanremo, sei Tour de Corse, tre Tour de France, due Giri d’Italia, e tanto altro ancora! E’ la Lancia Stratos, ‘indimenticata “Regina dei Rally” che ha segnato uno dei periodi più belli della specialità.
Meccanica
Telaio abitacolo e telai di sostegno in acciaio, carrozzeria in vetroresina
Motore V6 "Dino" 2.4 litri 12 o 24 valvole
Trasmissione manuale a 5 marce
Dimensioni e pesi
Lunghezza 3710 mm
Larghezza 1750 mm
Altezza 1080 mm
Passo 2180 mm
Peso 980 kg
Risultati sportivi
Debutto Campionato internazionale costruttori 1973
Piloti Sandro Munari Bernard Darniche
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
19
Campionati costruttori 3 Campionati del Mondo Rally: 1974, 1975, 1976
Campionati piloti 1 (Coppa FIA Piloti): 1977 Sandro Munari
Nel 1970 il carrozziere Bertone presentò al reparto corse Lancia un modello avveniristico di una vettura caratterizzato da una aerodinamica del tutto innovativa. Dopo un lungo sviluppo si arrivò a creare un'auto da competizione e una gran turismo di tutto rispetto: la Stratos. Motore Ferrari Dino V6 da 2418cc montato in posizione posteriore centrale capace di 250cv (280 per l'evoluzione con motore 24 valvole), telaio a piattaforma con strutture in acciaio e carrozzeria in fibra e vetroresina, sospensioni a quattro ruote indipendenti e trazione posteriore. La motricità si rivelò efficace in qualsiasi condizione di fondo stradale e l'aerodinamica ben sviluppata permetteva una buona penetrazione che sommati al peso di soli 980kg la rendevano come la migliore vettura di quei tempi. E' stata la prima auto al mondo ad essere costruita appositamente per correre nei rally; omologata nel 1972 nel gruppo 4 anticipava di svariati anni alcuni elementi tecnologici che vennero introdotti anche sulle vetture di gruppo B solo dal 1982. Debuttò al Tour de corse con Sandro Munari andando a sostituire la gloriosa ma ormai superata Fulvia HF. Vinse tre titoli mondiali ( ' 74 -' 75 -' 76 ) con 62 vittorie assolute e numerosi titoli europei e nazionali per un totale di 180 affermazioni ufficiali. Per omologarla era necessario produrre almeno 500 esemplari sempre con motore Ferrari ma con 190cv e tre carburatori a doppio corpo; raggiungeva una velocità di oltre 230 km/h. Nel 1976 venne sviluppata anche una versione turbo da 450cv destinata alle gare endurance; nel frattempo il reparto corse Lancia venne acquistato dalla Fiat la quale decise di ritirare la Stratos per promuovere una nuova vettura da lanciare poi sul mercato: la 131 Abarth.
NEW LANCIA STRATOS
Telaio accorciato e grande agilità
La Nuova Stratos è realizzata sulla base della Ferrari F430 Scuderia a cui è stato accorciato il telaio di circa 20 cm adattato ad una carrozzeria in fibra di carbonio lunga appena 4,18 metri, 33 cm in meno rispetto alla F430.
Пікірлер: 82
Anche la Stratos da strada era un sogno 💝
Le meraviglie dei anni "70 🏁 🏎 🏇
@rivierarallynet
3 ай бұрын
Si esatto...purtroppo ne vedremmo sempre meno che corrono
As a small boy I used to look at pictures of these and think WOW. I went to classic le man in 2018 which was the most amazing weekend of my life. I actually saw three of these for the first time and I was gob smacked
Most beautiful rally car, ever build.
Dal vivo cristallizzava l'aria, fermava il cuore ed il respiro era l'essenza della furia rellystica allo stato puro
@mariano7699
3 ай бұрын
Cristallizzava l'aria 😮🤔
La piu bella del mondo . Meravigliosa creatura . Totally unbelievable .
Unica, inimitabile, intramontabile.
@jacobrzeszewski6527
11 ай бұрын
I don't even know what these words are, but I know they're a compliment.
@johnbutera5805
25 күн бұрын
Perfetto!!! 😃
À la fois la belle et la bête, une icône sur 4 roues qui nous fait encore rêver 50 ans après...
La Stratos e' un'auto leggendaria, iconica e irripetibile.
0:57 camera guy in blue is my exact reaction too
@world_kun4468
3 жыл бұрын
LMAO (me too)
Six cylinders worth of pure fury, that's a real beast!.
Looks so much fun to drive.
@lorenzobellucci5342
Жыл бұрын
V6 RWD with 250 hp and about 980kg… A lot of fun specially on tarmac
Impresionante, majestuoso como su propio nombre "estratosférico". Que bronca da el grupo Fiat dejar agonizando una marca tan mítica como Lancia, ganadora en el mundo de los Rally, que ahora no tiene autos de la estirpe de los mas glorioso coches jamás construidos. Hay un montón de marcas cuyo coches son meramente publicitarios, jamás ganaron carreras mundiales y Lancia habiendo ganado todo, batido record, no tenga autos. FIAT es una vergüenza Nacionale.
@johnbutera5805
25 күн бұрын
Sono d'accordo!!!! 👍👍 VERITA!!!
COOOOOOL👍🏻 Exactly the stratosphere💫💫
Wow no drifting, even in rain. Awesome handling, reminds me of Lotus
I remember when these 1st came out. Bitchin then & still are. No other sound like them.
Leggere le funzioni sotto il relativo interruttore (e/o segnalatore) scritte in italiano ha qualcosa di davvero mitico.
Negli anni 70 alla Lancia hanno costruito un auto molto più attuale di una qualunque audi del 2023. 🇮🇹❤️Lancia Stratos❤️🇮🇹 L'automobile.
ESPECTACULAR,,,!!!!
I looooooove those Alitalia liveried cars!!! 😃
The Alitalia Livery is the best :D
Such music
UNICA!
Niente a che vedere con gli smartphone/aspirapolveri elettrici su quattro ruote di moda oggi!
That's the way I take my Ferrari - 6 cylinders in a Stratos. My favourite livery is the Pirelli. I always wanted it to win the RAC but sadly it didn't.
Pure heaven!
un'astronave all'ora e per sempre...
Love Statos 🥰❤️
Lancia/Ferrari binomio vincente e mitico
Legendary car
2:13 Tire size: 305/35 R15 87W Me: Damn, those are wide bois
Belle e cattive
Some firm in Italy is building these Stratos. Now!
Música celestiaaaaaallllllll
Nice.
Lmao you see the guys face with the blue jacket at 0:59 !?!?
Raccolta di video datati... ma sempre di effetto...
Funny how they sound different depending if they have 2 or just 1 exhaust exit. I prefer the raspier sound of the two 3 to 1 exhausts.
@electrictears3512
4 жыл бұрын
Me too, less growl but it just sounds so mean.
@rivierarallynet
4 жыл бұрын
hello , Yes exactly, much more aggressive
@pezedm5785
3 жыл бұрын
I actually quite like the single exit, the zenith car was my personal favourite
@swm320tl
25 күн бұрын
The Eric Comas car ❤❤❤@@pezedm5785
Spectators- I’ll just stand back another two feet, that should be safe.
👍👍👍🏁
@rivierarallynet
4 жыл бұрын
thanks
In dirt raly, I find this car extremly diffucult to handle. I use logitech g-27, but I race with manual shifting. I can win on professional level wth R4 Subaru WRX with manual, but not this beast.
Meravigliosa unica orgoglio dell italia.....
Che goduria!
Was there a rotary engine?。
Who was driving the Zenith car, was it an ex F1 driver
Saund engine the best!
They really move don’t they. Way faster than I imagined they would be considering the size of the engine and the power it makes.
@whitehuayra
Жыл бұрын
They don't weigh much. Most of the weight is the engine. Great power to weight ratio.
Rumore di Dino
ピレリーカラーの車は昔日本にあった車では？
I want one Daddy! NOW!
The guys with the umbrella....be careful
Traversi ergo tira freno a mano a leva contro sterzo al contrario traverso contro sterzo la metti dritta ed avanti così va in candela see you procaime ciao maximus
It sounds like a baby v12
走ってるマシンがお宝すぎてエスケー佐生マーンのほとんどなきなきコースやめてくれよーまたお尻がむざむざ図むずしておにつかなかった
.
Ma mo' come faremo con i motori elettrici?
Todo "analógico" solo para pilotos de verdad
Italská kaše
La bete a gagner
Molto cattiva la Fassina
Adesso fanno la lancia Ypsilon elefantino. Vendete il brand lancia alla Volkswagen.
@blackcirdablackcirda1072
Жыл бұрын
@@annavalle2665 purtroppo il made in Italy scomparirà presto
Ma DINO de che ?????????????????? INFORMATI
@stevelaudrup7114
3 жыл бұрын
Ferrari Dino V6 cc.2.418 2 valvole per cilindro ...non ti risulta ?
@stevelaudrup7114
3 жыл бұрын
Motore Dino Ferrari V6 cc 2.418 2 valvole per cilindro .
@stevelaudrup7114
3 жыл бұрын
C'è scritto Dino pure sulle testate . Controlla .
❤❤❤❤
Orgoglio Italiano
Progettista Ing. Materazzi prima di andare in Ferrari dove ha creato laF40 R.I.P