최소한 진상민원에 대해서 회사는 기사편에 서야하는데 같이 진상이돼서 기사만조져대는 환경은 바뀌어야 기사분들도 맘놓고 운전을하지

@user-ch2bt2fx8e

Ай бұрын

당연히 기사분 편에서고싶지 근데 세상이 그렇지 않다

@user-kp8yy1xc1n

Ай бұрын

지인이 시내버스 기사하는데 하루 평균 15시간 이상 운행하면서 하루 30명 이상 진상들 때문에 힘들다고 하더라고요

@user-vj8op9su9j

Ай бұрын

회사는 보조금 받아먹어야 되서 기사편 안들지.

@판관문진핑

Ай бұрын

​@@user-kp8yy1xc1n이런거 보면 예전 버스기사님들 파업도 진짜 참고참다가 한계치가 넘어서니 파업한게 아닐까 싶네요... 그 환자를 지들 지갑으로 보는 그양반들과는 다르게요ㅎ

@derafe

Ай бұрын

근데 인터넷보면 버스 불편사항때문에 전화해도 회사에서 해결도 안해주고 시에서는 나몰라라 한다고 불편하다고 하는글들 꽤 보이던데

쉴시간도 화장실 갈시간도 보장 못받는데 누구 할려고 할까 , 스트레스는 엄청나지 오래 못산다, 처우개선과 적절한 휴식시간 보장이 먼저 되어야 한다,

@mikezambidis9707

Ай бұрын

처우개선 이전에 자격이 되는 인간들만 기사들 했으면 . 난폭운전 불친절 등등 기본도 안되는 것들이 기사하는게 현실

@user-ej6dp5ml2v

Ай бұрын

너무 옛날 얘기 아닌가여 ??? 버스 운전 기사도 노선 긴곳은 중간 중간 역에서 기사님들 바꿔 타시던데 ...

@unlimited4203

Ай бұрын

@@user-ej6dp5ml2v그건 교대근무일거예요 오전 근무자 근무 끝나고 오후 근무자한테 인수인계하는거죠

@user-di3jp4hb4l

Ай бұрын

​@@user-ej6dp5ml2v역이아니라 정류장이겠지 멍청아

@user-cheeze97

Ай бұрын

@@user-ej6dp5ml2v그거는 그냥 노선이 길어서 종점까지 가서 교대가 안되서 다음 근무자가 교대하러 오는거예요

버스 기사 해본 입장에서 완전 노가다 수준.... 1일 2교대로 바꿔야 하고 격주로 교대가 아닌 고정으로 해야 함... 시차 적응 힘듬... 급여를 좀 줄이더라도 주 4일로 해야 함... 이제 버스 기사 일도 워라벨로 바뀌어야 함.. 너무 시대에 뒤쳐진 근무임.

@user-yb4nm7iv3f

Ай бұрын

맞음. 우리나라가 살기 좋다는 인간들은 싸이코패스들임. 남 힘든건 안보이고 자기 편하고 좋은 것만 생각하는 부류들.

@manspidey1507

Ай бұрын

버스비를 5천원쯤 올려야함

@user-dx7pn9dr7x

Ай бұрын

선생님이 왜 여기서 나오십니까 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@rhythmsoul7189

Ай бұрын

쇼리 선생님이??? 반갑습니다

@user-xp5rj8mz1i

Ай бұрын

솔직히 주4일제 아니면 답없음 근무시간 헬

버스기사가 힘든이유. 1.운전기사 나부랭이라는 인식이 전반적으로 깔렸음. 2. 운전만 하는데 힘들게 있냐는 생각 3.권한은 노예수준, 책임 한도는 비행기 기장 4.유권자인 승객보다 극소수인 기사를 희생하는게 나으니 법제도 부터가 노예 등등 모든걸 서비스라 치부하지만 정작 아무권한도 권리도 없는 호구. 거기다 준공영은 돈이라도 좀 주지만 대부분이 열악하고 같은 기사끼리도 도와주는거 일절없음. 버스사고 유형 70%정도가 버스간 고무줄운행 때문인데 한발자국도 나아지진 않고 오히려 회사,시쩡의 감시나 규제만 늘어남. 극한직업인게 맞음.

@user-ui3to5mc1h

Ай бұрын

사고시 무한 기사 책임 ㅋㅋㅋ 경우에 따라 재수없으면 감방도 갈수있음. 회사는 정부로부터 준공영이라고 지원금 만땅 땡기고 기사들 급여는 쥐꼬리. 게다가 진상같은 승객. ㅈ같은 배차시간. 민원

@asdasdasd5794

Ай бұрын

내릴때 벨 안누르다가 갑자기 누르면서 내려달라고 징징대면 진짜 싸대기 마려울거같음

@user-ds4xf3ot7x

Ай бұрын

ㅇㅇ 예를 들어 버스로 승용차나 오토바이 심지어 자라니,퀵라니 접촉해도 합의금 150이상 시작하는데 버스가 당해도 기사는 얻는거 아무것도 없음. 심지어 보고 안했다고 징계운운하는게 버스바닥~~

@user-ds4xf3ot7x

Ай бұрын

@@asdasdasd5794 누르고 내려달라면 그나마 양반인거고 요즘은 휴대폰 보다가 지나서 누르고도 안내려줬다고 신고함. 물론 어필도 없이..

@crosjin2383

Ай бұрын

하루종일 운전하면 노가다하는거만큼 피곤하다는걸 모르는사람들이 많음

버스기사가 꿈이었는데.. 가끔 급똥 마려울때가 있어서 포기했음..

@gongdori_TV

29 күн бұрын

소 대변 언제든 쌀수있어야함

@user-kq3dv4pe6n

28 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-kc8ut9yy1v

26 күн бұрын

ㅋ ㅋㅍㅋㅎ

@user-te3xy7gh3f

18 күн бұрын

저도 대형따는데 과민성 대장 증후군이라.. 트럭이나 몰렵니다

두시간반 코스 돌고와서 식사하고 다시 같은 코스 돌려니 졸릴거 같아서 잠깨는 껌 씹었더니 기사가 건방지게 껌씹는다고 민원넣는 이런 처우를 받는데 누가하나요

@arnoldsdf

Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@jermy5849

Ай бұрын

ㅋㅋㅋ 와 진짜 ㅈㄹ도 유분수지 에휴

@hamiltonruise4503

Ай бұрын

ㅋㅋㅋ 극한직업

@nmh9969

Ай бұрын

버스기사가 싸가지 없게 껌을 씹어?안되겠다

@shp-me6jo

Ай бұрын

돈 많이주면 하죠

버스기사 하다가 정신병 걸린다 그리고 대우가 않 좋음 기사분들이 대단한거임 시민들은 정신차려야함

부산이 운전 스트레스도 전국최고... 도로 노면상태도 전국최악... 진상국민 밀집도 전국최고... 또라이밀집도 전국최고... 누가 서비스업 하려하겠냐. 부처도 이건 못한다.

@livingstar1741

Ай бұрын

대전같은 무난한 동네도 다들 1종대형차는 화물차나 고속버스 하고싶어하지 시내버스는 아무도 하고싶어하지 않더라고요 아마도 스트레스는 심한데 급여는 대형차중에 적은편에 속해서 그런것 같아요

@Park0706

Ай бұрын

부산에 진상들이 많긴하지

@takakimasao5442

23 күн бұрын

소중국

버스운전하다가 앞에 택배차가 급브레이크를 밟아, 부득이 버스기사가 급브레이크를 밟앗고 서 있던 승객중 4명이 다쳤다. 이로 인해 승객들은 병원신세를 졌고 회사는 기사에게 모든책임을 전가했다. 버스기사는 택배기사를 상대로 소송전을 홀로 벌여야했고 3년만에 승소했지만 버스기사직은 옛날에 짤린뒤였다. 이런 일을 뭘 믿고 하겟습니까? 불안해서.

@user-iq9vu1po7y

Ай бұрын

그렇겟네요

@user-oq8vc5eo5f

23 күн бұрын

운전직이 다 그럼 ㅎㅎ 그래서 힘든거

@kkami011

19 күн бұрын

기사를 하고 싶도록 안정적으로 그 직종을 지켜줄 것이 필요한데 그게 없으니 너무 슬픈거시야...

@user-mj2de7up6r

10 күн бұрын

@@user-oq8vc5eo5f 다 그렇다고? ㅋㅋㅋ어디가? 관광버스 택시기사는 앉아서 가는데

@et6960

10 күн бұрын

그래서 운수직~!

진입장벽도 높음. 사고시 기사한테 다 떠넘김. 진상들 상대 해야됨. 실시간 도착 안내 떠서 1초 늦어도 회사에 민원 때리는 무개념들 천지인데 그러면 회사는 기사한테 뭐라함.

버스 기사님 정말 수고하십니다. 그 많은 짐을 다 짊어져야 하니 얼마나 고통스럽겠습니까?

@user-ui3to5mc1h

Ай бұрын

어떨때는 오금 저립니다.

@user-rn7dx8ey6t

26 күн бұрын

하루 일하면서 스트레스 한번 안받는 날이 없음 어쩌다 하루 스트레스 안받고 집에 가면 진짜 일한게 뿌듯할 정도로 기분좋음

대형면허있고 버스자격증까지 땄는데 경력채우려면 무조건 마을버스 또는 전세버스에서 쌓아야됨. 케바케이긴한데 마을버스는 견습기간동안 밥값 이런거 전부 자기비용임. 다른곳은 밥주는곳도있음. 전세버스도 마찬가지. 자기네들 밥줄끊긴다생각해서 제대로 견습안가르켜주는곳도 천지임. 이러니 경력을쌓고 시내버스까지 가는게 힘듦 시내버스는 요구하는거는많고. 전반적으로 시스템 자체가 완전 다바껴야됨.

@user-vj8op9su9j

Ай бұрын

시내버스라도 안하는게 낫습니다. 아니 버스 자체는 안하는게 좋아요. 사고한번 나면 무조건 백퍼 기사책임인건 마을이든 시내든 똑같습니다. 기사 과실 아닐지라도 무조건 기사 잘못입니다. 🐕X같은 법때문이죠.

@Hidetoshii

Ай бұрын

​@@user-vj8op9su9j옳은말씀입니다

@familyhong5937

Ай бұрын

​@user-vj3sy5zg5x님 판검사인가요?

@racewar8326

Ай бұрын

@user-vj3sy5zg5x그래서 너는 지금 뭐하니?

@tercome2

Ай бұрын

​@user-vj3sy5zg5x머가리가 없노? 왜 글루빠져 기사님들 없다자나.~ㅋㅋ

좋으면 서로 할려고 한다 안하는 이유는 안좋다는 거지

간단요약 돈주는거에 비해 무한책임 및 위험성큼

@user-of2de9jx3v

Ай бұрын

그럼 옛날에는 시민의식도, 급여도, 사내문화도 더 떨어졌는데 왜 기꺼이 취직하려는 사람들이 몰렸습니까? 회사나 공무원 못견디고 그만두겠다는 사람들도 그렇고, 옛날사람들은 더 열악한 상황에서 잘만 다녔는데 시간이 흘러 환경이 예전보다 개선되었음에도 징징대면서 오히려 직장 못다니겠다고 하는거 보면 웃김ㅋ 그러면 도대체 뭘 하고 싶다는 건지ㅋ 서 있는 사람 앉혀 줬더니 눕고 싶다고 하는건 정신적으로 문제가 있다는 소리지.

@user-lf4ts9tc8h

14 күн бұрын

​@@user-of2de9jx3v 뭐라는거야 ㅂㅅㅋㅋㅋ

버스기사다 지금 시대에 버스기사 엄청 헬이다 정말 돈을떠나 엄청 힘들다

@user-gf8ey4nw1u

Ай бұрын

나도 울산서 달구지 끄는데 ㅆ발임. 폐기물은 팔면돈이라도 되지 가축만도못한거싣고다닐려니 개지옥이딘

우연히 5년 정도 경력을 가진 현직 버스기사 분 이야기를 들었는데 노선 타이트한 시간 맞추기+화장실 문제+수동 클러치 밟는 것 때문에 왼쪽 무릎이 안좋다는게 가장 큰 단점이라고 하더라구~ 결국 다른분야로 이직한다고 들었음

기사한테 책임 넘기고 다 자를때는 언제고...

3년간 버스기사했는데 절대하지마세요… 격일제로 20시간 일하고 배차간격 못맞추면 쉬는시간도없고 사고 안낼려면 차 신경써야하고 손님타는것도 신경써야지,.. 절대 비추합니다

@user-fp2wo7wu2b

Ай бұрын

오래 버티셨네요 전 2달 했습니다 ㅎ

@user-dt5fd9ji4y

Ай бұрын

저는 애초포기

@user-kq3dv4pe6n

28 күн бұрын

그냥 여건에 있어서 적응하고 할 수 있는 사람은 하고 부적응자는 나가는 거임. 그건 어떤 직업이던 마찬가지. 자기가 노가다를 해도 버티면 계속 하는 거고 대기업을 가도 경쟁이 가능해야 버티는 거고 일반 사무업무를 해도 정신적인 부분에 극복이 가능해야 있는 거임. 다 마찬가지임 다 고충있음

@Gyod8

28 күн бұрын

@@user-kq3dv4pe6n 황택견씨 ^^ 20년간 일하면서 노가다, 사무, 정비 다른일 많이해봤는데 버스만큼 인정 못받고 개 좆같은직업없습니다. 직접해보지 않았으면 말 삼가 부탁드립니다.

@울지마바보야

7 күн бұрын

화물이 더 낫나요 그럼?

버스가 없어져야 그때서 후회 하지말길...지금 버스비도 싼거다

버스기사분 얘기 들어보니깐 장시간 운전에 화장실도 참아야되고 내부에 기싸움도 있고 운전하다가 손님 넘어지면 개인합의 봐야되고 막말하는 손님부터 무시하는 손님 월급 조금 벌겠다고 그 리스크 감당하고 할 사람이 있을까

1. 스케쥴 근무라 개인시간 부족. 2. 그만큼 휴게시간을 충분히 부여해줘야하는데 법적 최소기준만 맞춤 3. TO대비 근무자 수는 갈수록 줄어가는데 일 운행댓수를 맞추기 위해 월 만근일수+2,3일 추가근무하는 곳이 대부분 4. 3번을 위해 2번처럼 일시키다보니 사람이 갈려나가는 중 5. 이를 개선하기 위해 지자체가 직접 관여하는 준공영제가 늘어가는 추세인데 6. 필수운행을 맞추기 위해(정해진 운행횟수를 맞춰야 시에서 지원금이 나오거덩요)회사에선 2~4번 무한루프 돌리니 운전수들은 근무가 갈려나아는 수준 7. 근데 지자체에선 지원금이 나오니 그만큼 관리감독이 빡심 8. 사소한 민원조차 툭하면 불려나가 의견서작성, 도로여건에 따라 변동이 심한 배차간격을 객관화해서 점수제 반영하여 회사평가, 서울시는 테너지같은 에코시스템으로 운전습관 점수화하고 년중 6개월을 대중교통과 공무원이 암행으로 탑승해 운행실태검검을 통해 감점요인 있으면 회사에 통보하고 감점당한 승무사원은 회사 단톡방이나 커뮤니티 등을 통해 공개처형. 9. 8번과 같은건 회사 평가에 들어가는데 잘나와도 승무사원들에게 혜택은 거의 없다시피하고 상위권으로 나온 추가지원금은 누군가가 읍읍.. 10. 7~9번을 통해 지자체나 사측은 퍼스트클래스급 서비스를 요구함 11. 승객들은 1500~2900원의 요금으로 10번과 같은 서비스를 바람. 가성비똥망이니 진상도 넘쳐나고 똥이 생기면 현장직원인 승무사원이 모두 처리해야함. 12. 그와중에 도로에선 면허 간소화로 개판난 헬조선 도로질서가 됐는데 승용차 지들만 우선이라면서 앞에서 대가리 쳐넣는다고 버스 졸라싫어하고 쌍라이트 조지고 정작 자기들은 칼치기에 질서문란에 잘못을 해도 뭘 잘못했는지 모름(근데 이건 버스운전수들도 개차반이라 내가봐도 ㅅㅂ놈들 개많음. 근데 도로 질서나 분위기 보면 코로나 이후 개인차량 구매율이 늘고 자가용이 많아지면서 도로 개차반된거 ㄹㅇ) 13. 이 모든걸 감당하기엔 승무사원이나 정비사원 근무여건, 복지가 최악 수준임. 노조는 결국 회사랑 손잡는 어용인 경우가 대부분이고 파업하면 시민들 출퇴근길 볼모로 뭐하냐고 욕이나 쳐먹음. 14. 1~13번 무한루프로 시달리던 차 코로나 들어오니 배달이나 다른게 몸,맘편하고 수익이 괜찮음. 그래서 이탈자가 많음 15. 그래서 승무사원 도전자도 많지만 막상해보니 운전대잡는것만이 아닌 ㄹㅇ 헬이라 1년이내 이탈자가 개많음. 16. 그와중에 베이비붐 세대 정년자들도 많아 실 운행사원이 줄어듦>충원 공식 진행중 17. 여기 뉴스에서 나온 부산이 지금까지 가장 좋다던 서울의 근무조건을 앞섰다는 이야기가 많음에도 저정도인게 18. 전국 버스 승무사원 대란이란거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이상 헬조선 버스승무사원 현 실태에 이야기했고 민영제 회사는 인원부족이 더 심해서 버스가 덜 다니는게 이런 부분이라 생각하면 됩니다 ㅋㅋㅋ 여기서 이야기 안한 꼰대분위기나 전별금은 회사바이회사라 패스했어요

@Helinaje

Ай бұрын

정확한 분석에 무릎을 탁 치고 갑니다

@user-lk5sj8fb7n

Ай бұрын

서울버스기사는 자리없어난리아닌가? 좋던데

@user-ge3th7gt1g

Ай бұрын

현직이신가요? 너무 정확하고 리얼하네요. 저도 현직 시내버스 기사입니다

@user-yu3qx5it1h

Ай бұрын

서울시내버스 퇴사하고, 개인택시 합니다. 서울버스회사 기사가 부족해서 연장운행 안하면 결행이 나서 노선 운해이 안됍니다.​@@user-lk5sj8fb7n

@john_manhan_saeggi

Ай бұрын

두괄식이면 말미에 좀 끊어라

오늘 버스 타고 가는데 기사님이 손님이 탈때 내릴때 인사하니깐 어느 할아버지가 시끄럽다고 ㅈㄹ함 ㅋㅋㅋ

@user-ln6jl9ig2j

Ай бұрын

그 할아버지는 인생을 노년까지 살면서 배우고,익히고,느낀게 그 전부라 그렇게"밖에"할수있는거임 그게 그 할아범탱의 인생의가치가 거기까지였던거죠. 그리고, 여기까지의 인생에서 시마이칠듯

@user-ki5kc2gx4s

Ай бұрын

할배 가 더 시끄릅다. 노인네가 못 배워서.

@user-ce8fx6yn7r

Ай бұрын

노망낫네! 영감탱구리!

@EnemyMask

Ай бұрын

인생살면서 쌓인게 많아서 그러니 우리가 그냥 그려려니~ 하고 그냥 넘기면 되요 1찍들 처럼 나라망치는 노인들이라 욕하지 말고

@user-always1

Ай бұрын

거지 노친네들 어쩌지

다행이네요 버스기사님들 처우가 더 좋아지길 기원합니다

진상국민이 넘쳐나다 보니 안하는게 남는 거임, 진상들 상대 하는게 점점 힘들어 져서 갈수록 다른직종들도 일할 사람 구하기는 점점 힘들어 질거임

@kwon5491

Ай бұрын

ㄹㅇ 서로 배려해야 되는데 지가 피해본거만 생각하는 사람이 너무많음

@user-mc5qp1dv8k

Ай бұрын

팩트) 기사가 진상비율 더 높다

@rt5560

Ай бұрын

​@@user-mc5qp1dv8k 팩트) 비율로 따지면 진상기사가 많겠지만, 전체로 보면 진상 손님이 훨씬 더 많다. 고로 이상한 전제조건으로 분쟁조장하는 너, 반성하기 바란다

@user-mc5qp1dv8k

Ай бұрын

@@rt5560 이건 뭔 논리야 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@mikezambidis9707

Ай бұрын

@@rt5560 ??

그렇지만 입사하면 처우도 그렇고 별에 별 인간들 다 상대해야하는 서비스업이나 별반 다를 바 없어 지원자가 줄어드는 듯

@user-ts2eu6rf6i

Ай бұрын

사회에 백수들이 넘쳐나는데 무슨 처우를 따지고 있나?그리고 버스 기사 처우 나쁘지 않은데?

@user-dn8sc6tt8g

Ай бұрын

@@user-ts2eu6rf6i 경력이 발목을 잡음. 대형운전 경력 2~3년 정도가 없으면 지원 자체가 불가함. 근데 우리나라에서 대형경력을 쌓을 수 있는곳이 마을버스 밖에 없는데 마을버스는 거의 다 뒤짐. 즉 개인적으로 경험을 쌓아야 한다는 말인데 그렇게까지 해서 매리트가 있진 않음. 백수들의 접근 자체가 불가능함.

@user-ge3th7gt1g

Ай бұрын

​@@user-ts2eu6rf6i니가한번 1-2년이라도 해보고 씨부려라

나 22살떄부터 시내버스 들어가서 일했는데 오랫동안 한 회사 에서 일했다. 코로나 터지니까 너는 젊으니까 먹고살길 많다고 나를 해고시켰다. 지금 와서 다시 일해주면 안되냐고 하는데 내가 어떻게 가냐? 다른길 걷고있는데 짜증나게

@ktx3534

Ай бұрын

해고시킨건 이해할수있어도 해고시켜놓고 다시와달라는건 ㄹㅇ ㅉㄸ근성이네; 나이헛먹고산 사람들 천지다 ㄷㄷ

@patrickchoi9120

Ай бұрын

해고가 아니고 무급휴가 아닌...?

@bestmin3447

Ай бұрын

회사가 잘못했네

@user-pc9qw9qg8s

Ай бұрын

와 ㅋㅋ ㅈ같긴하겟다 전화건사람 살인마렵녀

@user-yk3un8gp2w

Ай бұрын

회사가 염치를 쏘,맥 말듯.. 말아 쳐묵었네!!

모든 직업이 소중한 걸 알아야 함.. 솔직히 버스 많이 타는데 하라고 해도 나조차도 하기 싫다

시내버스 몇달 몰았는데 지옥이 따로 없었습니다. 한바퀴에 1시간 10분 걸리는 노선을 하루 15바퀴 돌아야했고, 그나마도 정체나 진상손님으로 시간이 지연되면 쉬는시간이 사라져 쉬는시간없이 3바퀴 4바퀴씩 도는경우도 허다합니다. 밥먹으려고 앞차와 뒷차에 부탁해서 밀어주고 당겨주고 해야 겨우 밥타임 15분 나와서 밥먹고 나오구요, 오줌도 참다참다 몇시간만에 겨우 볼일보고... 하루가 멀다하고 동료들 교통사고가 나고 지옥이였습니다. 진짜 노가다가 차라리 낫더라구요. 물론 시내버스 회사마다 처우도 다르고 노선도 다르겠지만 제가 했던곳은 정말 어휴......

@royalfrigern5297

Ай бұрын

와 너무 무섭네요 ㄷㄷ

@duckasss

Ай бұрын

지역이?

@나뚜나라

Ай бұрын

부산시내버스에 한바퀴 1시간10분짜리 노선이 있나요 ? 편도아니구요?

@coco-fm7iy

Ай бұрын

@@나뚜나라 저는 고양일산에서 했었네요

@user-fu8qh6uo1z

Ай бұрын

1시간10분을 15번돌면? 쉬지않고ㅡㅡ 15시간50 분? 을 운전한다고라?

현직 경기도 버스운전기사이고...경력 10년째... 졸음 이기려고 잠깨는 껌 씹었더니 껌씹었다고 민원 넣고.. 눈부셔서 선글라스 썼더니 썬글라스가 위압적이라고 민원 넣고.. 지가 정류장에서 휴대포 보느라 버스 못 타고는 무정차 또는 승차거부로 민원(정류장에서 안내방송도 나오는데) 본인이 생각한 시간보다 버스가 빠르게 지나가거나 늦었다고 민원.... 버스에서 가만히 서서 두손으로 휴대폰 하길래 손잡이 잡으라고 했더니 그것도 민원... 조금 빠르게 운행하면 난폭운전 민원.....천천히 운행하면 느려서 늦었다고 민원.... 걍 버스의 모든 것이 민원임....... 그래도 배운게 도둑질이라고 나는 참고 하지만...새로운 사람들에겐 절대 비추~~

@Jkkyenrespec

Ай бұрын

진짜 민원좀 못넣게 해야됩니다. 예전에 기업 프론트데스크 근무해봤는데 회사에 별에별걸 다 민원 넣습니다. 그중에 중국인들은 대놓고 소리지르고 갑질하구요. 너무 어이없는걸로 민원넣습니다. 볼펜빌려주면 10에 9은 안돌려주고요. 코로나 끝난 23년도에 마스크 안쓴다고 민원받아본건 수십통 입니다.

@JamesDeanoo

29 күн бұрын

우아 현직 버스기사님의 생생한 진상모임집. 대중교통 이용하면 별별 희안한 일들 보게 되었는데 세상은 요지경이네요. 고생하시네요.

한노선만타게하면 지원한다 ㅋㅋㅋ 뺑뺑이돌리면 안가지 ㅋㅋ 마을버스경력2년이상 ㅋㅋㅋ 사람이있냐?? 시내버스들어갈라면 뒷돈도줘야하는데 ㅋㅋ그렇다고 일이프리한것도아냐 ㅋㅋ 남들놀때 일하는거고..새벽에 기어나가야하고 ㅋㅋ그렇다고 돈 많은것도아니고;;

@soppcho

Ай бұрын

문제는 너무 석유고 본인들밖에 모르고.. 정작 일할수있어요하면 너무 사람귀한걸 모름.. 모든사고에 책임은 운전자 책임저야함 아니면 퇴사... 저도 버스랑 대형면허있지만 사람.대우부터가 완전 그지같음 마을버스운전경력 2년에서 3년 없으면 절때 못함

@user-hw8ic1eo5d

Ай бұрын

공항리무진 가면 한노선만타요 지원 ㄱㄱ

@Hambak-Island

Ай бұрын

부산은 잘모르겄는디 서울시내버스는 돈많이 줍니다

@goldwhale8245

Ай бұрын

@@user-hw8ic1eo5d 어디서지원하나요?

@user-du3xe8ij2j

Ай бұрын

​@@user-hw8ic1eo5d그런 버스 회사는 대한민국엔 없습니다. 그 회사에 노선이 하나만 있다면 모를까.

마을버스 회사들 돈 없다는 이유로 교통사고나면 버스기사돈으로 가해.피해 대물 배상해야됨. 고바위 올라가다 판스프링 깨뜨려도 버스기사가 다 배상해야함. 돈 벌러오는 직장인데 돈 물러주는게 더 많음 ㅋㅋㅋㅋ

@user-ue3nr3ju6g

Ай бұрын

언젯적얘기하세요ㅋㅋㅋㅋ버스회사들 다 노조 있어요 판스프링깼다고 누가 자기돈으로 배상하래요..

@user-always1

Ай бұрын

@@user-ue3nr3ju6g 지인 보니까 노조는 그냥 2-3년에 한번 임금 살짝 올리는 용도던데 그냥.. 근무환경이 준공영제 된거랑 안된거랑 차이가 없어보임 예전이나 지금이나..

@K0angD

Ай бұрын

@@user-ue3nr3ju6g 시내버스회사는 준공영제라 전부 회사에서 배상해주죠. 제가 말한건 마을버스입니다. 댓글시작부터 마을버스 회사들이라고 했는데.

@user-ue3nr3ju6g

Ай бұрын

@@K0angD 마을버스도 마찬가지예요ㅋㅋㅋㅋ누가차박살냈다고 자기가물어요

@sj8416

Ай бұрын

요즘 마을버스는 회사에서 해줘요..ㅎ

인력은 모자라도 경력에....거기다 스티커 발부 이력만 있어도 채용을 안하는데 누가 지원하냐? 그리고 버스회사들 신입 채용해서 드는 월급에 퇴직금 비묭보다 현재 있는인원들 추가근무 시키는게 더 비용적으로 덜 든다며 이력서 들어와도 이핑켸 제핑켸 대면서 채용을 꺼린다던데 계속 채용을 미루고 운행시간 못지키는 버스회사는 지원금을 줄이면된다 버스기사는 없는데 버스회사 사장들은 지들 가족에 자기월급까지 공영제라는 이유로 다 받아간다 부산시는 버스비도 1550원이라는 전국에서 제일 비싼요금을 받으면서 뭐하는짓인지

그래도 의외로 버스기사님들의 고충을 이해하는 분들이 꽤 많다는걸 댓글 보면서 느끼네요~ 저도 예전에 장인어른께서 버스기사셨는데 솔찍히 속으로 운전하는게 뭐 그리 어려운거라고~ 라는 생각을 안해본건 아닙니다 근데 현,기 공업사에서 정비사로 11년정도 근무하다 직업병 엘보 등으로 그만두게되었고 버스를 시작하였는데 진짜 그 대수롭지 않은 버스기사라는 분들이 존경스럽게 느껴지더군요~ 어떻게 이렇게 ㅈ같은걸 아무렇지않게하지? 라는 생각?ㅎㅎㅎ 모든것들이 기사님 한분 ~ 승객 한분,한분이 모든걸 대변하진않겠지만 다 나쁜기사도없고 모두 나쁜 승객도없죠 다만 버스기사님들의 고충이 너무 심한건 사실이고요~ 버스기사들이 바라는건 추려보면 별거없습니다 빨리 타고, 뜸 안들이고 잘 내려주고~ 손잡이 잘잡아주고 카드 미리 준비해주고~ 어려운일인가요? 진짜 2~3초가 2~3분 처럼 느껴지는건 그 상황이 닥쳐보면 다 똑같습니다 저도 첨에 버스기사들만 보면 왜 즐거운 하루인데 뭣같이 인상쓰고 다녀? 하고 생각한적도있지만 운행해보면 승용차들 버스뒤에오면 죽는줄아는사람 태반입니다 승객 태우고 차선변경 미리 신경써야하는데 유튜브보다 지갑꺼내서 손잡이도 안잡고 카드찍는다고 세월아~하고 서있어보세요 근데 중요한건 그렇게하는 본인은 한사람이지만 버스기사는 하루종일 수십수백명 보겠죠~ 왜 스트레스 받고 쓰러지는지 기사 탓만 할께 아니라 별것아닌 에티켓만 지켜주면 기사들이 뭐 대단한걸 바라겠습니까 ~ 위의 글처럼 아무 생각없이 대수롭지않은 부분들로 신호하나끈기면 3시간 운행에 2분짜리 신호 10개만 끈겨도 20분입니다 계속 벌어지는거죠~ 버스기사는 레이서가 아닙니다 하지만 시민들은 어쩔수없는부분이 내일이 아니면 그다지 관심이 없습니다 ~ 그건 저 또한 마찬가지일수있겠죠~ 이런부분은 시도 , 지자체에서 버스정류장을 통한 영상으로 캠페인을 통해 성숙한 시민의식고취나 버스탈때의 에티켓 준수 부탁등~ 반복적인 영상을통해 조금씩 고쳐질수있습니다 시도 및 지자체의 홍보활동과 버스회사 운영지침이나 운영 환경 변화를 통해 서로서로 노력해야 겨우 바뀔까 말까합니다 버스기사들만 조진다고 해결될일은 없습니다 친절을 강요하는데 강요하는 친절말고 우러나오는 친절을 베풀고싶습니다

대형면허 있는데 뭔가 진입장벽이 있는거깉음 경력도 경력이지만 스틱운전 못하는 사람있을테고 버스자격증 따야되고 회사마다 다르겠지만 어던회사는 버스교육하는데 수료해야되는곳도 있고 뭔가 진입장벽이 있는거같음 부산말고도 윗집안 용인도 기사구하긴함 사람이 없는걸로 알아여

@user-du3xe8ij2j

Ай бұрын

버스는 아직까진 스틱이 기본입니다. 오토 차량은 고참이나 탈 수 있어요.

@user-always1

Ай бұрын

난 이제 따고 있는데 그새 학원비도 10%가까이 올랐음 거의 80하던데 4월달에는 73이었고 ㅋㅋ

@user-du3xe8ij2j

Ай бұрын

대형 면허만 가지고 버스를 운전한다?? 버스에 초보운전 스티커라도 붙이고 운전하실건가요? 아니면 승객들에게 제가 버스는 초보이니 이해해달라고 하면 승객들이 아? 그래요? 할까요??? 진입장벽은 있을 수 밖에 없는겁니다. 당신이 승객이라면 아닐까요?

@sdki7980

Ай бұрын

대구사는데 한 3~4년전? 회사 관두고 1종대형, 버스운전자격증 한달만에 땄는데..버스회사에서 현장채용이 일부 있다던 화성 버스기사양성사업에는 경기도민만 가능하고 성주교육장은 이쪽지역 채용연계가 되지않음. 대구,경산쪽은 마을버스자체가 거의 없음..경기도에 방얻어서 마을버스 경력 쌓을까 고민하다가 포기했어요. 시내버스는 마을버스경력 필수고 전세와 고속은 노선버스경력 필수라서...이쪽에서는 진입이 불가능하더군요.

@user-mj2de7up6r

10 күн бұрын

@@sdki7980 경남사는데 화성에서 교육받앗습니다 경남시내 운행중ㅋ

맘대로 밥도 못먹고 담배도 못피고 대형차 경력 원함 시동꺼먹거나 실수 한번 하면 개욕처먹음 빡빡한 스케쥴(나 하나 빠지면 타격이 큼 맘대로 못쉼) 특히 부산은 도로도 질알이라 에어 빠져서 언덕에서 뒤로 빠지면 인생 종침 그 모든걸 견뎌도 실수령 300될까말까

@gorgeous_afternoon

Ай бұрын

옛날 이야기 하시네요...부산 버스기사 연봉 6천넘는걸로 아는데...초봉 5천....서울 버스연봉 보다 많은걸로 암. 인천이 6호봉 달면 6천이 넘는데.....경기도 공공도 연봉 5천대고...

@user-tq3gz2ws2j

Ай бұрын

그럼 입사 하시면 될듯 ㅋ 그리 돈 주는딩. 왜 사람이 없을까요?

@gorgeous_afternoon

Ай бұрын

@@user-tq3gz2ws2j 전 경기도 공공버스 운행하다 부산은 떨어지고 현재 인천 버스로 이직 했습니다. 부산은 아직 절 원하지 않네요. 독신에 나이가 아직 40도 안되서...ㅋㅋㅋ 1차서류 통과 하고 회사 면접 갔더니 결혼안한거랑 나이좀 어리다고 이야기하더군요. ㅋㅋ

@user-dfg44fh653dfh

Ай бұрын

결혼묻는거는 딸린 처자식이 있어야 노예처럼 부리니까 ㅋㅋ​@@gorgeous_afternoon

@user-ux9hq5ez6z

Ай бұрын

@@user-tq3gz2ws2j ㅂㅅ

일한만큼 돈을주면 오지말라해도 온다

@WBA1975-WBC-WBO

Ай бұрын

멍청한 소리좀 힘드는데 할것같아

눈부신 경제발전의 속도를 시민의식이 못따라감...

현직 서울버스기사 입니다 3일전에도 나의 신호에 직진하는데 우측에서 달리기에 경적을 누르면서 진입하는데 튀어 나와서 피하면서 욕이 나왔습니다 조수석에 앉아서 보고 있던 90키로 정도되는 여자가 화사에 전화로 민원 넣었습니다 기사가 성인군자 입니까? 승객 차들 취객 사고 전부 책임지게 그리고 빨리 가고 싶으시면 빨리 타고 내리세요 승하차시 휴대폰 하지말고 그리고 제발 기사한테 말거지 마세요 기사가 승객한테 먼저 말을 하나요? 예로 승객이 광화문 가냐고 물어봐요 제가 네 갑니다 하면 예? 또 물어봐요 네 갑니다 하면 또 예? 이럽니다 그래서 조금 크게 간다니깐요 하면은 아저씨 왜 불친절해요 이러고 여기저기 물어봐서 말해주면은 그만 됬어요 그만 이러거나 이런 승객이 어딨냐고 말하는분들 100%로중 20~30로가 이러고 탑승 하차시 입구나 하차문에서 멍때리고 스마트폰하는 사람이 10%로 그리고 커피나 테이크아웃 음식 진상이 10%로 그리고 승객이 아무도 없는데 조수석에 앉는 사람이 또라이일 가능성 10%로 나머지 50%로가 정상입니다 서울버스 10년만에 나오는 빅데이터임돠 기사들의 서비스와 학벌 기본적인 소향이 현 21세기에 100%이라고 봤을때 서울버스는 80%이상 향상이 되었다고 생각합니다 근데 승객들은 아직도 20세기 버스를 타고 있습니다 버스기사 개진상이네 분친절하네 하는 승객은 너의 소향부터 생각 히라고 말하고싶다 불친절 기사가 없다는게 아니에요 있습니다 있어요 근데 기사가 기계입니까? 매번 친절하게? 근데 교육이 많아요 그리고 실지로 서울버스 기사가 욕하고 했다면 녹음하고 난리 칠겁니다

@namefirst3498

Ай бұрын

운전직이 아니라 서비스직이 되버린 현실...

@user-gg4jl2if2k

Ай бұрын

@@namefirst3498 공감합니다 서울은 항상 차막히고 사람이 많어요 차들 피하고 사람 상대하고 미칩니다 근데 서울시놈들이 제일 문제입니다 버스 기사가 제지를 하거나 하지말라고 하면은 사람들이 콧방귀나 뀌나요? 반대로 민원 넣어요 ㅎㅎ예로 요금도 카드를 찍던지 말던지 신경 쓰지도 않습니다 ㅜㅜ

처우라도 좋은가? (아니) 돈이라도 많이주는가? (아니) 업무강도가 높은가? (쉬는시간없음) 누가함? 심지어 경력직만 뽑음. ㅋㅋ

여러분 이거 다 개구라입니다. 구하기 힘든게 아닙니다. 지들 입맛에 맞는 기사가 없어서 못 뽑는겁니다. 대부분 뒷돈, 혹은 지인찬스, 낙하산이 대부분입니다. 그게 점점 없으니 입사하는 사람이 없다는거죠. 입사서류 내러가보면 산 쌓여있습니다. 기본적으로 부산은 시내버스에 들어가기위해서 마을버스 경력을 요구합니다. 짧으면 1년 길면 3년입니다. 이 경력을 채웠다고해도 입사하는게 쉬운게 아닙니다. 자신들의 입맛에 부합해야하니까요. 나이,결혼여부,아이여부까지 확인합니다. 버스회사 특성상 정년이 보장되어있기때문에 아이들의 학자금도 지원이 가능합니다. 회사에선 학자금은 마이너스나는 부분입니다. 즉 그래서 대부분 1명정도의 아이가 있는 가장에 출근을 해야만 하는, 죽었다 깨어나도 열심히 해야하는 사람들을 찾습니다. 그게 몇명이나 되겠습니까. 입사시스템도 완전히 맛탱이 가있고.. 진짜 개판입니다. 이런 뉴스는 결국엔 나라에서 지원좀 더 해줘라. 그이상 그이하도 아닙니다.

버스기사 제일 힘든 이유는 줄여보면 3가지 첫번째 화장실 맘대로 못감 2번째 회사마다 다르지만 배차간격 때문에 차고 돌아와도 얼마 못 쉬고 다시 나가야 됨 세번째 진상들 만나면 진짜 개 골치 아프고 일 커지면 경찰까지 불러야 됨 그리고 마을버스라도 카운티 같은거 몰면 경력 인정 힘듬 최소 에어로타운에서 그린시티 BS090 정돈 몰아야 차폭감을 앎 근데 카운티는 차가 작아서 중형 버스에 비해 좀 경력인정이 힘든 부분이 있지

@shp-me6jo

Ай бұрын

다 필요없고 돈 많이주면 하겠다는 사람 줄 섬

부산 버스노선 빡세다고 서울까지 소문났데이.

@hengoo_11

Ай бұрын

52번은 ㄹㅇ...

@user-zl9hy9pk8h

Ай бұрын

보수동 코스 빡십니다 좁은 골목에 고바위 레전드

@user-dd6tw1kp2b

Ай бұрын

33번도 노선 길고 파곤

버스 특히 시내버스 스트레스장난아님 오래하신 기사분들 심혈관질환자 엄청 많아요

@user-zp7du5di3j

Ай бұрын

우리회사 10명 사망 함.. 스트레스 ..오지지

승객 다 내리고 문닫고 출발하니 휴대폰 본다고 못내렸다고 내려달래서 다시 쉐워서 내려줬더니 기사가 백밀러로 째려봐서 살해위협을 느꼈다고 승객이 민원을 넣습니다 버스기사님들 진짜 극한직업입니다

권리는 없고 책임만 따르는 업계 구조인데 누가하려 하겠습니까,?

월 600만 줘봐 많이 지원하지 운전직 중노동인걸 대부분 모름

@WBA1975-WBC-WBO

Ай бұрын

돈 많이 주는게 아니라 힘드니까 개선을 해야되지 모지리 야 돈많이 주면 뭘해도 몇개월하다 그만드늠대

@user-dk8qt6wi5c

Ай бұрын

​@@WBA1975-WBC-WBO힘들면 개선? 회사 와 승객 모두 만족가능한 개선이 될까? 공영제 해달라고 조르는 애들 있는데 그냥 로봇에게 맡기는게 나을같다

@user-fd7mp2pz2k

26 күн бұрын

누가 600주냐?????? 경력자도 못받아 , 세후500만 평균월급 정도 로 맞춰줘도 할사람 많타

경력자만 구하니 잘 안구해지죠. 누가 처음부터 운전을 잘해요? 하다보면 늘고 하지 그리고 무엇보다 쉬는시간이랑 근무환경도 열악해서 누가가요? 대,소변 나오면 화장실 가야하는데 가지도 못 하니까 병 걸리죠

@lhommefatal7177

Ай бұрын

버스 운전이 의외로 난이도가 높고 까딱 잘못하면 사고 나니까 경력직을 뽑죠 -_- 특히나 부산은 지형 때문에 도로환경이 극악이라 초보가 들어갔다간 며칠내로 차 해먹을 거고 잘못하면 인명피해까지 나올 수 있음. 그럼 뒷감당 누가 함?

@sw966206

Ай бұрын

경력을 보는 게 잘못된 건 아닌듯. 사람 한 두명 안전이 달린 일도 아니고. 경력을 안 보고 뽑는다면 자체 교육이나 옆에 보조로 배우는 환경을 만들던가 해야할듯.

@_soondol

Ай бұрын

ㄴㄴ 신입 자체를 안뽑고 무조건 1년 이상만 뽑음 ㅋㅋㅋ 그니깐 유입이 안되는거

@Bora_san

Ай бұрын

결론은 중고신입 원한다는게 요점이네.

@sodrive

Ай бұрын

처음부터 운전잘하는 사람은 많음. 상업용 대형차는 그런 사람들만 데려다 뽑아서 써야되는 것도 맞고

부산이 기사없다고? 하고싶은 사람 줄섯음. 단지 자기들 입맛에 맞는 사람이 없는거. 38살인데 나보고 어리다던데....결혼안해서 가정없다고 눈치....본가가 부산인데.....고향에 집있는데 뭐가 안정적이지 않다는건지... 그래서 김포에서 운전하다 걍 인천으로 이직함.

@user-mu4jt4tk2w

Ай бұрын

이분말 찐

@user-du3xe8ij2j

Ай бұрын

안정적이지 않다는게 아니라 미혼자는 기혼자보다 이직율이 높기 때문에 꺼려하는 겁니다.

@gorgeous_afternoon

Ай бұрын

@@user-du3xe8ij2j 그게 그말 아닌가요...급여든 직장이든 안정적이지 않으니 한곳에 오래있지 못하고 이직을 한다는건데... 애초에 미혼이 기혼보다 이직율이 높다는것도 통계를 내 본것도 아니고... 지금도 몇몇회사는 결혼 안했으면 애초 서류에서 탈락인데요. 회사 입사해서 이직하지 않게 처우를 해줄 생각은 안하고 결혼하고 자식있으면 지킬게 많으니 이직 안하겠지란 단순한 생각을 하는지...

@mmdaddy1

Ай бұрын

@@user-du3xe8ij2j 댓글 보니 노예근성 충만하시네요... 앞일까지 어떻게 그렇게 예상해요 ㅋㅋㅋ 돈많이 주고 처우 좋아보세요 쳐때려도 안나갈껍니다... 미혼자 기혼자가 따질께 아니라 기사님들에 대한 처우개선이 먼져 아닌가요???

@판관문진핑

Ай бұрын

노예 구하는거죠... 혹시 마을버스회사 마을버스기사 자리 지원했다가 미혼이라고 미끄러지신건가요? 제가알기론 마을버스회사에서 염전노예마냥 1~2년 착취당해야 노조있는 시내버스회사 마을버스기사직에 지원가능한걸로 알고있어서요... 마을버스회사랑 시내버스회사랑 연계가 되어있는곳(마을버스회사 높은사람이 시내버스회사측이랑 가까운경우)은 일하는 중간에 시내버스회사에 T.O가 나면 추천해서 올린다고 그러더군요..

버스기사 6년차 . 인천에서 시내버스 합니다. 저도 제 친인척이 버스한다면 말리겠습니다. 단지 급여가 좃소보다 좀 나으니 다니는거지 정말 최악이죠. 새벽 2시 3시에 기상해야지 늦게 퇴근하지 손님들 넘어지기라도 할까봐 전정긍긍해야지. 무엇보다도 기사의 적은 기사라고 일부러 배차간격 준수안하고 밥처먹겠다고 붙어가는 놈 일부러 골탕먹이려고 붙어가고 또는 확 처저서가서 중간에 낑기게 괴롭히는 놈 등등 배려와 동료애라고는 눈꼽만치도 없는 개저씨 노땅 고인물 기사들땜에 미칩니다. 혼자하는 일이 아닙니다. 할수없이 해야하는거면 버스일 해야겠지만 왠만하면 다른일도 좀 찾아보고 하는걸 추천합니다.노인들 진짜 오지게 탑니다. 지팡이집고도 비틀비틀 . . .노인비하 한다고 뭐라해도 현실이 그렇습니다. 저상버스 턱도 힘겹게 올라오시는 산송장 같은 어르신분 수도 없이 탑니다. 하루하루가 외나무 다리 건너듯 긴장되고 무섭습니다. 하지 마십쇼

@hoon0713

Ай бұрын

무식해서 앰생직업을 택했으면 감당하쇼

@user-di5oe5iu8t

Ай бұрын

@@hoon0713 이러니 소중국이지 ㅋㅋ 시민의식 수준~

@hoon0713

Ай бұрын

@@user-di5oe5iu8t ㅋㅋ나중에 너 딸낳으면 반드시 버스운전수에게 시집보내라

@user-zp7du5di3j

Ай бұрын

버스회사로 부터 해고당한1인 입나다 "기사의 적은 기사라고 일부러 배차간격 준수안하고 밥처먹겠다고 붙어가는 놈 일부러 골탕먹이려고 붙어가고 또는 확 처저서가서 중간에 낑기게 괴롭히는 놈 " 요놈들만 잡으면 버스 할만합니다...... 15년 하고 해고당함 적색 신호 회단보도 건너사람 사고 진다 10주 ,, 1년뒤 사망 했다고 회사 소노사에 사망시 해고로 되어있슴 버스 (?)정치적으로 해고당함 현재 다른일 하고있는데 해고 당한것 고맙게 생각함 지금 까지 했으면 암걸려 사망 했을것 침고로 회사 사람 10 명 사망 했습니다 .. 스트레스엄청납니다

@user-ho1gj4vy6y

Ай бұрын

급여 좋던데요?.. 인상률이 낮을 뿐이지

돈을 더줘 그럼 몰려올거야

예전 버스 기사들 정차 전 차문 열어 놓고 타이밍 안 맞춰 뛰어 내리지 않으면 문 닫고 안 열어줬음 뭐라 하면 빨리 안 내리고 뭐하냐고 막무가내였지 지금 선생이나 학생과 비슷한 상황

@user-wo3uh4xz6g

Ай бұрын

1. 바보와 어리석은 사람은 자기 기질대로만 사물을 본다. 2. 나를 아는 것이 최고의 지식이다. 이 말은 100번 넘게 강조해도 지나치지 않다 3. 중요한 건 눈에 보이지 않는 법. 자기가 죽을 날짜, 고통받는 누군가, 성범죄 사건 4. 과거의 잣대로 현재를 재지 마라. 기껏해야 추측이 고작이다. ㅡ 필립 체스터필드 5. 연애를 할 거라면 이 사실을 명심하라. 이 사람이랑 결혼까지 할 수 있을지..? 그게 아니라면 안하는 게 낫다. 다시 말해서 사랑하는 사람이랑 같이 살면 아기는 저절로 생긴다. 6. 노력해도 극복을 못하거나 극복이 안되는 일도 있다. 7. 학교폭력은 녹음기로 녹음해서 고소하면 된다. 8. 신이 있나 없나는 개인의 생각과 신념에 달려있다. 9. 여자를 성폭행하고 싶은 마음은 모든 남자에게 있다.

@user-wo3uh4xz6g

Ай бұрын

10. 어휘력을 많이 기르는 것도 잘 살 수 있는 방법 중 하나이다. 11. 운이 따라주지 않는다면 엄청 몰입해서 노력해도 결과가 엄청 안좋을 수도 있다. 이 말은 열심히 노력한다고 해서 다 되는 게 아니라는 뜻이다. 12. 사실을 부정하려는 게 사람 본성이다. 13. 공부 습관이 잡혀있지 않다면 그냥 포기하라. 공부 습관을 잡는 데만 엄청난 노력이 필요하기 때문이다. 14. 매몰 비용의 오류 - 도중에 포기하는 것이 손해가 가장 적다고 판단되면 빨리 포기해야 한다. 15. 살의로 이어지는 감정은 모두에게 있다. 16. 무지는 죄 17. 성추행, 성폭행, 살인을 한 자는 그에 맞는 나라별의 징역이 내려진다 18. 전쟁터에 다녀온 아들이 자기 대신 친구가 지뢰를 밟아 팔, 다리가 1개 사라졌다고 부모님에게 말했는데 알고보니 친구가 아니라 자기가 지뢰를 밟아서 팔, 다리가 1개 사라졌다.

@user-wo3uh4xz6g

Ай бұрын

19. 흥분과 분노로 자제심을 잃으면 예상하지 못한 결말에 도달할 수 있다. 20. 상대방이랑 대화하면서 될 수 있는한 상대를 여러 번 네하게 만들어라. 21. 성폭행을 당했을 때, 즉시 증거수집에 힘 써서 바로 고소해야 한다. 22. 자신의 감정을 통제할 수 있을 때 운명을 바꿀 수 있다. 23. 자신의 패를 한 번에 다 보여주지 마라. 24. 다른 사람이 봐도 ㅡ 화술 25. 내가 볼 때, 제가 볼 때 ㅡ 화술 26. 잘나보이고 싶으면 색다른 관점을 드러내라. 27. 사물을 깊이 생각하는 습관을 몸에 익혀라 28. 성범죄를 당해도 정상적으로 생활을 못하지만 너무 아픈 기억이 있어도 정상적으로 생활을 못한다 29. 과유불급: 뭐든지 과하면 독이 되는 법이다. 이건 독서, 종교, 운동, 게임도 마찬가지다. 30. 드라마, 영화, 만화도 하나의 책이다.

@user-wo3uh4xz6g

Ай бұрын

31. 남을 대할 때 항상 인간으로 대해야 한다. 32. 아무나 가질 수 없는 걸 얻으려면, 아무나 할 수 없는 노력을 해야 한다고 책에 나왔는데 누군가는 아무나 할 수 없는 노력을 해서 무언가를 얻을 수도 있겠지만, 또 다른 누군가는 아무나 할 수 없는 노력을 평생 해도 평생 아무것도 못 얻을 수도 있다 33. 전 밑바닥 인생을 살면서, 인플루언서 인스타그램 팔로워 수 늘리고 이 세상을 바꿀 거예요. 저한테 그런 힘이 있거든요. 이 세상을 바꿀 천재성이! ㅡ 정말 밑바닥 인생에서 나온 멋진 말이다 34. 내가 학교 친구가 없이 혼자 앉아있었는데 누가 고개를 옆으로 몇 번 흔들면서 나한테 말을 조금 더듬으면서 "친구 없나?" 물어봤었다. 그때 나의 심정은 세상을 다 잃어버렸을 정도로 상처받았었다. 이 기억은 아직도 평생 상처로 남아있다. 이게 죽기 직전까지 24시간 계속 기억이 떠오른다. 너무 상처받아서 말이다. 하지만 삶이 있는 한 희망은 있다. ㅡ 키케로

14톤 트럭기사인데 거짓말 안하고 세후해서 월급 400 500준다해도 안합니다.....몸망가져 멘탈망가져 차라리 물건만 잘갖다주고 인수증 건네받고 운전하다 공터나 트럭터미널 휴게소 졸음쉼터가서 10분 15분 쉬고 다시 운전대 잡고 일하고 근데 버스는 저런 최소한의 자유도 못누리는데 뭐하러 돈 잘벌고있는 이 직업을 그만두고 버스하겠나요?

@suhojun

25 күн бұрын

제동창은 입사약 4년넘어겠네요, 그녀석은 버스운전 경력도 없는데, 아는분 찬스로 입사해서 운전하드만요. 월급은 3개월이후부터 정직원급여로 받는데, 4개월때 급여가 400세후더라고요.고정 노선이 아닌데, 잘하고있드만요. 그리고 버스회사 입사는 진입장벽이 높고, 초보는 어디서 경력을 쌓아야 하나요? 다들 경력자들도 초보시절 있을껀데. 개인 화물이 낫습니다.

처우개선을 먼저 해야지... 괜히 안한다고 하겠냐

그래서 시내버스타면 기사님들께 가벼운 목례료 인사합니다.

앞으로는 인공지능 로봇과 자율주행이 대체할것입니다. 대중교통 역시 마찬가지입니다. 새로운 4차산업혁명 물결에 적응해나갑시다! 시대에 뒤쳐지면 몰락합니다.

버스기사하면 스케줄근무라 주야교대뛰게되면 힘들긴하죠 저같은경우는 버스타다가 보면 민원들어오는거랑 시민들이 싸우는거 보면 어우 버스기사는 좀 아닌듯 지금하고있는게 배송오전에만납품하는일인데 오전에 11시에끝나면 1시로끝나는걸로 쳐주니깐 되게좋아요 오후에 개인시간도 있어 편안

@울지마바보야

7 күн бұрын

화물배송업인가요? 제품 까대기상하차로 배송하시는지요?

마지막에 경력사원채용 ㅋㅋㅋ 곧 죽어도 경력사원채용. 그러니까 사람이 없지 ㅋㅋ 물론 편하지 경력자 뽑으면. 그럼 인력부족도 그냥 감수해야지 신입 가르치긴 싫고 편하게 경력직 뽑아서 쓰고 싶고 돈도 많이 주기 싫고 인력부족도 싫고 뭐 그렇게 바라는 게 많아 ㅋㅋㅋ

@user-xh8pt8hd9n

Ай бұрын

그러게나 말입니다 내다보고 교육을 충분히 해서

@duckasss

Ай бұрын

근데 버스는 승객입장에서도 신입이 몬다 생각하면 좀 무서움

@Relea-ur1dz

Ай бұрын

더 웃긴건 그 경력도 같은 대형버스 운전만 인정이지 카운티 레스타 같은 마을버스급은 경력으로 인정 한개도 안해줌 ㅋㅋ

@user-re8mh4vt4h

Ай бұрын

뽑아서 경력을 지윈하고 양성직접해라😊

@user-sk4ht2fq5w

Ай бұрын

그럼 교육시킬때 임금은 누가주나? 무경력자 교육시켜서 능력자? 만드는게 시간이 얼마나 걸리겠소 버스운전 차만굴러간다고 되는게 아니요

죽겠다 죽겠다해도 결국은 버스회사 사장만 배부르다는 걸 왜 모를까요? 적자노선이라해도 임원들 연봉은 몇억! 참 아이러니 한 일이죠 ㅋ ㅋ ㅋ +탁상행정! 어용노조! 전별금! 이게 버스 업계 적폐중 적폐 버스기사 적정연봉은 노동강도 대비 8천에서 1억을 줘야 타당하다고 봅니다

여러분 절대 버스 하지 마세요. 일단 사이즈가 좌우폭이 차선에 꽉차기 때문에 조금만 핸들질 잘못하면 차선벗어나서 사고날수 있구요. 내가 차선지켜도 옆차가 내차선 넘어오면 피할공간이 없어요. 폭이 넓어서. 게다가 시내버스는 바깥사고도 문제지만 브레이크 살짝만 잘못 밟아도 안에 승객들 내동댕이처집니다. 한마디로 안전장치 없이 달리는 도로위의 시한폭탄. 그거 아세요? 버스 브레이크는 일반 승용차나 포터같은 브레이크가 아니라 에어브레이크랍니다. 밢을때 살짝만 밟아도 팍팍 꽃히기 때문에 컨트롤 못하면 굉장히 위험하구요. 시외 고속은 승객이 넘어지는 사고는 없지만 사고나면 대형 인명사고 납니다. 고속이라😂😂😂 그럼 그다음에 어떻게 되는지 아시죠? 불구되거나 죽거나 살아있다면 회사짤리고 재수없음 깜방행ㅎㅎ

@user-mk2be8kn7v

Ай бұрын

군대 운전병 출신입니다. 차폭 맞추기 브레이크 조절 그거 못하겠으면 운전 접으세요

@user-pe6fy3bm7e

Ай бұрын

참 먼 멍멍소린지 ㅎㅎ

@user-ue6jg5ib7e

Ай бұрын

브레이크, 차폭 이딴것도 못하겠는건 니 개인 사정이고요 버스운전 기사 구하기 힘들다는 기사에 꼭 이런 쓰레기같은 개인주관적인 글을 작성하셔야겠습니까?

@rfs6546

Ай бұрын

뭔 뚱딴지같은소리인지?ㅋㅋㅋ 자가용운전하는 것들이 시한폭탄이지 버스가 얼마나빠른데 앞에서 낄껴가지고 신호못받게만들고 버스가 잘가고있는차선 지들이 겁먹어서 크락션 울려대고 작작쫌울려대세요 시끄러우니까 자가용 너들이 차폭감을알고나 그런소리하나?? 버스가 왜 차선을 2개나 먹고가는 지 알고나 크락션 울려대고 브레이크 질하기 싫으면 운전을하질말고 자가용 들이 도로의 시한폭탄이다 불법주정차 하지나 말아라 너들 법에도있다 버스정류장 10m인가5m이네 황색선2줄은 어떠한 일있어도 주차금지구역이다 이 시한폭탄들아

@user-gt9mt6jb3c

Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개뚜까맞네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 글내려라~

간단함.. 지옥같은 모든 근무여건.보수를 감안해도 조심해서 가도 할머니 넘어지고 접촉사고에 과실1만 잡혀도 보험처리 못하게 회사에서 지(근로자)돈주고 물어줘라고 압박함.. 이것땜에 99프로 6개월 안에 퇴사.. 이거 싫으면 경력자 구해야 하는데 그돈받고 그렇게 일할빠에 걍 택시.대리운전을 하는게 훨 나음.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

현직 버스기사로서 한마디 하자면 아무리 일할곳이 없다해도 버스운전은 절대 비추합니다. 이유는 댓글 달아주신 분들의 의견과 제 생각이 거의 일치합니다. 차라리 몸이 고단해도 공사판 노가다가 더 나을지도 모릅니다. 저는 제가 아는 동생놈이 버스운전 해보고 싶다길래 쌍욕을 하면서까지 뜯어 말렸습니다. 그만큼 육체적 정신적 스트레스가 엄청난 극한직업 입니다. 그니까 버스운전 쉽게 생각하지 마시길 바랍니다.

@nolboo4k943

Ай бұрын

정신적 스트레스는 인정하나 육체적은 글쎄..

@nmh9969

Ай бұрын

노가다 하루하고 도망갈놈이ㅋㅋㅋㅋ

@user-ue3nr3ju6g

Ай бұрын

​@@nolboo4k943 ㅋㅋㅋㅋㅋ이틀동안 1600키로 타보실래요?

@user-jw7rh8gd2u

Ай бұрын

맞는말입니다 근데 사람싣고다니는게 진심 ㅈ같은거같아요 차라리 화물을하지

@user-vj8op9su9j

Ай бұрын

@@user-jw7rh8gd2u 맞습니다. 돈이 안되더라도 차라리 화물차 운전하는게 좀 더 나을수도 있습니다.

버스 자해공갈단 너무 많음 무조건 기사탓만함 기사 불쌍함

버스기사 노동시간을 하루 6시간으로 제한 2시간운행마다 30분씩 쉬게하고 주4일근무에 월급 600만원이상 줘라

@namefirst3498

Ай бұрын

ㅋㅋㅋ

저도 운전하고십어도 운전에 소질이없어서요~~ 운전하시는분들 부럽습니다

@Viktor-uf2so

6 күн бұрын

운전이 뭐가 어려움?

부산 승용차들아 버스들 양보좀 해줘라 출근때 버스타보면 버스앞에 찡가넣고 차선변경못하게 일부러 밀고 불법주차는 얼마나 많은지 기사들 너무 힘들어보인다

@user-zn6sw8mu3f

Ай бұрын

개들이 많아요 자기밖에 모르는 꼰대같은넘들

민원만 ㅈㄴ게 하고 ㅈ같아도 싸울수도 없고 그냥 사무실에도 네 네 해야하고 민원인한테도 네네 해야하는 직업은 안하는게 좋지😊

도로에는 쓰레기인성 차주들, 쓰레기인성 탑승자, 국민의식이 쓰레기라서 어떤 서비스직이든 힘들다. 대한민국 자체가 사람 상대하는 일은 전부 힘듬.

현대노조 월급을 올려줄게 아니라 정말 소변도 제대로 못보는 버스 기사님들 봉급은 상향해줬음 하네 정거장 마다는 아니더라도 급한 소변이라도 볼수 있는곳 한군데라도 만들어주고 다음날 운전에 방해 될까봐 음식도 제대로 못먹는분 많다던데...

@user-xh8pt8hd9n

Ай бұрын

정말 시급한 아이디어 입니다

@sj8416

Ай бұрын

현재 버스기사인데 음식 신경쓰는건 팩트입니다

@sueta0518

Ай бұрын

일하는 중에 물도 잘 안마시는 건 팩트

@울지마바보야

7 күн бұрын

약간 과민성대장증후군이고 소변도 자주보는 편인데 버스운전해볼까 하다가 제일 먼저 든 생각이 전날 저녁밥은 진짜 신경써서 메뉴 조심히 먹어야겠다 운행시간동안 물이나 커피는 입도 안대야겠다 라는 생각이 절로 들대요 결론은 여기 댓글 쭉보면서 안하는걸로 결정.

연봉은 그렇다 쳐도 단일 노선. 민원 관리 . 사고처리만 잘해줘도 사람은 잘 들어온다

채용 설명해가 아니고 고등학교 때 부터 직업훈련센타를 만들고 배차 시간 여유있게 만들어 인원 조절 하라. 비종사자가 이런 것까지 알려줘야 하니 어떻게 하냐

현 관광버스기사입니다 ㅋㅋ...저희관광에는 기사님들이 거의없어요..흑흑..ㅠㅠ

예전에 버스종점터미널 구내식당에서 밥을 먹어 본적이 있는데,,,,회사가 기사들을 어떻게 생각하는지 알수있었다,,,,

버스운전아무나 하는게아닙니다 ..스트레스. 고된 노동/ 진상손님들 응대하기... 그래서 시내버스운전은 꺼려하는게 기본입니다

막상 청년들이 지원하면 무경력이니 교육을 안 받았니 보험료가 비싸니 어쩌니 하면서 아예 채용 자체를 안해주더만 진입장벽 타령하기전에 운수회사들이 눈을 낮춰야 되는 상황임

@Zzapnt

18 күн бұрын

그 청년이 저에여..ㅠㅠ

인구감소가 산업인력 감소로 나타나네요...ㅠㅜ 근무환경도 열악하니..ㅠㅜ

@miseunlee622

Ай бұрын

그래서 애를 나으라고 하는건데....애나면 안되는 이유지

오백줘

그냥 큰 그림 가지고 준공영제말고 시가 다 운영하죠 회사에서 세금으로 가족들 이름올리고 빼먹는 것도 열받고 처우개선도 좀 하고 대신 기사님들도 친절하고 안전하게 하는것도 뒷받침 되야겠죠

@namefirst3498

Ай бұрын

하나만 알고 둘은 모르는 친구... 시가 운영하면 기사들은 공무원이 되는거임... 운전직 공무원 급여표 한번 찾아보고 얘기하자... 지금 받는거 절반 이상으로 깎임... 상여금 당연히 폐지되고...

시내버스만 난리난게 아니라 버스 업계전체가 난리라서 고속버스는 면허만 있으면 알아서 키워서 쓰겠다고 공고 나올 정도임. 마을버스->시내버스->고속버스순으로 가던 구조에서 마을버스->시내버스만 남았는데 마을버스도 한정되어있으니 들어와서 다들 최소기간만 채우고 시내버스 하러가는것 같음;; 늘 타던 마을버스 기사님이 한 3개월 있으면 계속 바뀜 ㅠㅠㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

버스기사 뿐만 아니라 다른직업들도 마찬가지임..

대접을 해주면 구직난은 자연스레 해결됩니다.

일부러 자빠져서 보험사기 칠려고 각 잡지 말고. 버스 앞으로 막 끼어들지 말고.. 우회전 할꺼면 깜빡이 좀 키고.. (버스 입장에서는 앞 차가 급정거 하는거다) 자가용들 차선밟고 있으면 백미러라도 치고 지나가라는 싸인인줄... 커브길엔 대형차 중앙선 살짝 물린다.. 블라인드 커브길엔 속도 늦추고 대항차 좀 보고.. 고속도로에서는 대부분 추월 중이니 쪼매만 기둘려라.. 없는 공간으로 칼치기 들어오다 샌드위치로 골로 간다.. 마찬가지로 대형차 앞에 들어올거면 치고 나갈때만 들어와라.. 칼치기 껴들고 브레이크는 왜 밟냐.. 깜빡이 키면 좀 양보 좀 해줘라.. 앞에 장애물 있거나...노선대로 좌회전이 필요한 구간이다. 입사 초기엔 친절하게 해야지로 시작하지만 이리저리 진상에 치이고. 안전사고 폼 잡는 사람들. 시간지연 만드는 사람들 보면 짜증이 절로 난다.. 입 밖으로 한마디 내뱉으면 시비붙을까 승차시에 먼 산보게 된다. 버스타고 빨리 제 시간에 가고 싶으면 제대로 손잡이 잘 잡고 있어라. 불안하게 있을수록 실내 자주 확인해야 하고. 속도가 낮아질수밖에 없어서 더 늦어진다. 늘 입에 달고 살던 말이.. 큰 차 모는게 죄다. 에휴. 빨리 그만 둬야지 운전 자체는 숙달문제라 어렵지 않은데 사람에 치인다. 노깜빡이(70%). 스텔스(10%)는 왜케 많은지..

진상에 시달리고 화장실이나 식사한번 제대로 가고 하기 힘들고 거기다 흡연자들은 운행마칠때나 겨우 담배피는데 누가 하고싶겠나 시내버스와 고속버스는 진상들 장난아니지 그나마 관광버스는 대중교통이 아니라서 개나소나 안타니 진상들한테 시달릴일없고 만원승객에 정신없거나 노선대로 다니지 않으니 맨날 같은곳만 다람쥐챗바퀴돌기에 고속도로만 다니지않으니깐 시내버스와 고속버스에 비해 편하게 일하는거같다

@user-ue3nr3ju6g

Ай бұрын

저 관광버스하는데 진상생각보다 많아요ㅋㅋㅋ운전이라는 직종 자체가 간,쓸게 다집에다 두고 나와야 내 정신건강에 좋습니다

@user-cf7wm1tv2u

Ай бұрын

@@user-ue3nr3ju6g 대중교통이 아니라서 없을줄 알았는데 의외네요

안그래도 예전에 맛배기로 일했던 마을버스회사에서 연락죽어라 전화오넹 대타좀 뛰어달라고 하면서

무슨 쌉소리냐? 부산 양산 마을버스 급하게 구할것처럼 하더니 재고 따지던데? 40대중반에 화물차 경력만 10년인데 이 뉴스보니까 어이가 없네

회사갑질에 지자체 갑질에 손님 갑질에 .......... 사실상 개인생활이 없는 생활을 해야 합니다. 그 월급 받으며 살 기사가 많지는 않죠..

지금 모든 직종에서 예전처럼 사람 갈아쓰는 방식으로는 Yuji안됨 뭐 거룩한 노동자의 권익 이런 20세기 논리가 아니라 MZ세대 유입시키려면 워라벨 가성비 맞춰줘야함 안 그러면 무인시스템으로 가던가 외노자 써야함 즉 돈 제대로 안 주고 부려먹으면 기계나 외노자에게 우리 목숨 안전 맞겨야

진입장벽은 있어야됨 개나소나 대형장롱면허 김여사가 기사하면 큰일남 기사 한분이 하루에 몇명의 목숨을 태우고 책임지며 운전하시는데... 급여도 나쁘지 않다고 듣긴했는데 급여를 더 높이거나 처우를 개선해야 채용되지 않을까 싶음

내가알기로 무슨고속 무슨고속 자식들은 비서까지 끼고 산다고하던데... 운전기사들 대우를 조 개선 해줘라 나라가 물갈이가 되야하는데 쉽지않네

@user-zd8me1qv7r

Ай бұрын

나라 전체가 구정물인데 물갈이 되겠능교

일은 힘들고 근무시간도 상당할뿐더러 서비스직종업이라 의도치않게 손님들과의 언쟁에 스트레스받고 그렇다고 급여가 두둑한것도 아니고 근무시간중 자율시간이 보장이 되는것도 아니고.... 뭐 더 잇겠지만, 저희 삼촌이 시내버스기사 일하시는데 주변에 기사일 한다고하면 두손두발들고 하지말라고 말린다고 하더군요

국회위원들아 버스기사 연봉좀 올려주라?

우선은 몇년 정도는 정년을 늘려, 당분간 운행중단을 막아야지.

@user-rg7ww4xu3g

Ай бұрын

당신이라면 하겠습니까? 몇년정도 ..다음에 안되면 또 몇년.. 다음에 또 몇년.. 하시겠습니까?

@Fortecoup

Ай бұрын

70세 버스기사. 안심하고 타시겠습니까?

@mmdaddy1

Ай бұрын

여기 정신병자 또있네.... 버스기사 100세 시대 나오것다...

@user-nh4hg9ug1v

Ай бұрын

임시방편 ㅋㅋ 공무원들이랑 똑같은 생각을 하시네 ㅋㅋ

@mmdaddy1

Ай бұрын

그런 땜빵기사들로 큰사고 나면 책임지실껀가요???

나도 시내버스 7년째 운전하지만 과연 AI가 어디까지 될지 궁금하긴 하다. 뭐 그때되서 희망퇴직 받으면 버스는 미련없이 떠나련다~;

경력등 진입장벽을 낮추세요 그러면 많이 지원도 할것이고 혹여나 사고시 버스기사님의 책임 경감도 필요합니다(100%과실은 제외)버스회사에서 어느정도 커버를 해줘야지 책임은 과중한데 그에대해 근무환경이나 조건이 별로임

한달 실수령액은 평균 370 근무시간 새벽 야간 순환근무 전속되기전엔 더 열악한 근무시간표 배차시간 배차간격의 압박 몇십만원짜리는 자비로 처리 내가 본 버스기사의 현실..

문제는 버스기사도 이제 미래가 없다는거 지금 서울에서 무인 버스 시험 운행 한다며? 그걸 보고 사람들이 잘도 지원하겠다

@user-jg1hh4rb6s

Ай бұрын

무인버스도 안전 대비해서 기사가 타고 있답니다 기사 없는게 아니람

@JeonWick

Ай бұрын

무인은 아마 내 생애는 불가능할 듯. 스카이넷이 인간부터 조지려는 이유를 꺠닫게 됨.

일용노가다가 중노동이면 버스기사는 상노동이다.

요즘 버스기사 할만하죠.. 예전보단 시민의식도 많이 좋아지고 양보도 잘해주시고... 장비도 좋아져서 할만해요

정년퇴임을 업애라❤❤❤

돈만 많이 주면 한다..ㅋ ㅋㅋㅋ 일하는거에 비해서 돈이 적으니까 안하는거지 아마 면접은 많이 봣을거다 ㅋㅋㅋ 월급이 문제지 ㅋㅋㅋㅋ

경력 뽑으니 그렇지.. 경력자가 많지도않은데